Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD394.48 FtCHF438.79 FtGBP494.07 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Megint próbáltam egy komolyabb akksival is(155ah) de nehezen tekerte... Mintha szorulna vagy ilyesmi. Ekkora akksinak ki kellene hajtani a világból. Tolja ki a füstöt a légszűrőnél. Megpróbálom visszalazítani.... Esetleg valami tömítőanyag? Pécsett a Habiban kérdeztem, hf. 18ezer, hüvelygarnitúra 11ezer kompletten. Csak jó lenne, ha valaki szakértő áldását adná erre a vásárra, mert potyára nem vennék hozzá alkatrészt. Egyszerűen nincs felénk senki, aki ránézne. Aki lenne, az meg nem szerel másnak.
Válasz citroxm #5880. hozzászólásáraLazítsd vissza a hengerfej csavarokat és húzd le újból. Egyszerre csak kicsiket húzzál rajt kb. 1/12-ed és átlóssan.
Válasz citroxm #5880. hozzászólásáraAhogy mondod meg kell nézni pontosan hol is fúj ki. Szed le hozd el megnézem,ha akarod. De biztos nem valami tömítés hiba?
Válasz Gepi #5881. hozzászólásáraElőször is szükség lenne egy szakértőre, aki megmondja, ez és ez kell rá... És, ha elvállalja az összerakást azt mennyiért teszi.... Én így láthatatlanba nem tudok összeget mondani.
Üdv! Nem lett jó. Indításnál kifúj, elég volt egyszer megtekertetni, de már nyomta ki a füstöt valahol a hf.-nél. Most már tényleg nem tudom, mit csináljak.
Válasz citroxm #5877. hozzászólásáraNem lesz gond vele, teljesen nem tud letömíteni. Most, hogy lassan tekered hidegen, olaj nélkül, persze, hogy szökik a nyomás.
Válasz Szentgyörgyi József #5875. hozzászólásáraElvileg be van állítva a hézag, még mindig szuszog. Aki beállította azt mondta a dugattyúnál engedi el a nyomást, pedig új gyűrűk vannak rajt. Azt mondta be fog kopni. Nem tudom... Csak holnap tudom kipróbálni, mert este 10-ig dolgozom.
Válasz citroxm #5873. hozzászólására Ha ez természetes akkor az viccelt veled. Ha jól be van marva + becsiszolva akkor még a benzinnek sem szabad átfolyni!! De bízzunk benne,hogy bekopik.
Beszéltem egy szerelővel aki azt mondta, hogy ez normális hogy a szelepeknek van ilyen kifújó hangja sürítés közben amikor tekerem kézzel a motort.. Remélem igaza van?!
Válasz Szentgyörgyi József #5870. hozzászólásáraDe igen, az volt a baj!! Köszönöm!! Viszont most meg kifúj, ahogy tekerem a motort, lehet hallani ahogy kifúj. Csináltam videót is róla, de valamiért nem tudom feltölteni
Igen tekertem a főtengelyen.. és tekerni is az állító csavart tekertem, de sehogy sem jó. Megpróbálok valami videót feltenni holnapra, hátha hozzáértők többet tudnak mondani...
Válasz Maszek Zs #5867. hozzászólásáraVan egy kép van rajta két jel az alsó ra van tekerve Elvileg a felőled lévő henger van felső holtponton! De vigyázz nehogy pont szelepváltás legyen!
Válasz Maszek Zs #5864. hozzászólásáraA himbának a szára, ami a szelepre ül rá. Ha fellazítom a himbát, akkor mozog, de ha meghúzom alig van egy kis hézag. A 030 as hézagolót alig bírom betenni alá, úgy, hogy teljesen ki van tekerve az állító csavar
Válasz citroxm #5860. hozzászólásáraMegállt a tudomány... Az első szelepnél nem mozog a himba. Akárhogy csavarom viszi a szelepet is és nincs semmi hézag...
Válasz citroxm #5858. hozzászólásáraNa úgye menni fog az!!
Szelephézag meg úgy van felső holtpontra tekered a felőled lévő dugót van ott egy jel is. Be állítod az 1szelepet tekersz rajta felet 3 szelp megint fél 4szelp megint fél és a 2 szelp. De ellenőrizd le többször is. Vagy amikor amelyik hengernél sűrítés van ott beállítod mindkettőt.
Köszönöm a segítséget!!! Most fejeztem be, elvileg rajta van a hf, lehúzva(nyomatékkulcs hijján érzéssel bal kézzel :D)még az tőcvsavar hiányzik, próbálok itthon beleszerkeszteni valamit, na meg a szelephézag.... Amit fogalmam sincs hogyan kell. Hézag mérőm van
Válasz citroxm #5855. hozzászólásáraIgen 8db kell hozzá,minden lyukakként egy. Próbáld meg úgy,hogy a HF-be bele rakod a gúmit. Vas csővet vékonyan kend meg zsírral (ott ahol bele megy a gúmiba) és úgy könnyebben helyére megy. Azt hiszem nekem úgy volt könnyebb,hogy jobban bele toltam a HF-be és mikor felkerült (kézzel meglett húzva a csavar) akkor húztam le a csövet. Azt nem tudom pontosan meddig ragd bele de szerintem van valami váll,hogy meddíg. Majdnem (pár mm híján) szintbe legyen felül. De raksz fel képet többet látok.
Üdv. Ez T-16M (online orosz) ALKATRÉSZ katalógus -ból van. A képek feletti, jobb- ill. baloldali aláhúzott szövegre kattintva tudsz másik alkatrész csoportot kikeresni.
A képek alatti alkatrész neveket (kijelöl--másol--beilleszt) gugli fordítóban megtudod fejteni. Mármint azt ami a képen nem egyértelműen felismerhető.
T-16M Pdf. Alk.katalógus Ez letölthető, 2003-as , de T-16Mг van a katalógus borítóján. Gondolom a motoron nincs változás, de az itteni T-16 -osok majd mondják.
Válasz Maszek Zs #5843. hozzászólásáraÖssze lett csiszolva... Most a szelepvezető gumikkal vagyok bajban... Alúl a blokkon az tiszta hogy miként vannak bent. Viszont a hf-ben nem tudom hogy kell berakni. Próbáltam így-is úgy-is. Egyáltalán hány db-nak kell lenni a hf-ben lyukanként? Ezeknek a gumiknak van egy peremes része is és ezt nem tudom, hogy kell betenni... Amikor vettem hozzá újjakat, 8db-ot adtak. Egy képet nem tudna valaki esetleg feltölteni?
Válasz Magister #5853. hozzászólásáraNem sokat mentem vele, de nem volt rossz hangja. Az előző tulaj elvileg cserélt benne csapágyakat. Összerakásnál valamit összekevert mert a hátramenet nem teljesen elöl van hanem eggyel visszább. Benne van minden, nincs megbontva. Egyben nem ment el úgy ahogy szerettem volna ezért szétbontom. Ha valakinek kell cucc akkor van még belőle. Ami még van: első híd, csőváz kormányművel, jobb-bal lehajtás fékkel együtt, tank, ülés, sárvédő, légszűrő, motorháztető. Kb ennyi ami még van.
Válasz Maszek Zs #5849. hozzászólásáraHát a bontás lassan megvan.....jöttek elő a dolgok.. már a kuplung tárcsák újra vannak ferodolozva, de a kinyomó villákat is cserélni kell.
Úgy néz ki, hogy a váltóhoz is komolyabban hozzá kell nyúlni.
Most várok egy vissza jelzést, Ukrajnából.... ha normális áron megtudnám venni akkor kapna egy komplett váltósort..most ami benne van az szerintem nagyon kopott ill, van foghiány is...ha nem kapok akkor ez lesz tákolva...
7189 hozzászólás
Válasz Gepi #5888. hozzászólásáraami jobb
az én hibám
Válasz Maszek Zs #5887. hozzászólásáraKolléga, jól látni hogy a bal alsó sarokban a steklámpán nincs védő?
Válasz citroxm #5886. hozzászólásáraNemhogy lukas a kipufogó? Ha bontod akkor minimum ezek kellenek!
Megint próbáltam egy komolyabb akksival is(155ah) de nehezen tekerte... Mintha szorulna vagy ilyesmi. Ekkora akksinak ki kellene hajtani a világból. Tolja ki a füstöt a légszűrőnél. Megpróbálom visszalazítani.... Esetleg valami tömítőanyag? Pécsett a Habiban kérdeztem, hf. 18ezer, hüvelygarnitúra 11ezer kompletten. Csak jó lenne, ha valaki szakértő áldását adná erre a vásárra, mert potyára nem vennék hozzá alkatrészt. Egyszerűen nincs felénk senki, aki ránézne. Aki lenne, az meg nem szerel másnak.
Válasz citroxm #5880. hozzászólásáraLazítsd vissza a hengerfej csavarokat és húzd le újból. Egyszerre csak kicsiket húzzál rajt kb. 1/12-ed és átlóssan.
Válasz citroxm #5880. hozzászólásáraAhogy mondod meg kell nézni pontosan hol is fúj ki. Szed le hozd el megnézem,ha akarod. De biztos nem valami tömítés hiba?
Válasz citroxm #5882. hozzászólásáraSzerintem mehet a felújítás annak motornak.
Válasz Gepi #5881. hozzászólásáraElőször is szükség lenne egy szakértőre, aki megmondja, ez és ez kell rá... És, ha elvállalja az összerakást azt mennyiért teszi.... Én így láthatatlanba nem tudok összeget mondani.
Válasz citroxm #5880. hozzászólásáraMennyit szánsz rá, hogy jó legyen?
Üdv! Nem lett jó. Indításnál kifúj, elég volt egyszer megtekertetni, de már nyomta ki a füstöt valahol a hf.-nél. Most már tényleg nem tudom, mit csináljak.
Válasz citroxm #5877. hozzászólásáraNem lesz gond vele, teljesen nem tud letömíteni. Most, hogy lassan tekered hidegen, olaj nélkül, persze, hogy szökik a nyomás.
Nagyon jó, hogy vaslemezből van a fülketető így gyakorlatilag van egy önjáró állvány amire rá lehet állni és ágazni
Válasz Szentgyörgyi József #5875. hozzászólásáraElvileg be van állítva a hézag, még mindig szuszog. Aki beállította azt mondta a dugattyúnál engedi el a nyomást, pedig új gyűrűk vannak rajt. Azt mondta be fog kopni. Nem tudom... Csak holnap tudom kipróbálni, mert este 10-ig dolgozom.
Válasz a2457 #5765. hozzászólásáraHelló! Merre vagy??? Irtam emailt!!
Válasz citroxm #5872. hozzászólásáraHa megvan a szelephézag akkor biztos nem fúj ki. Egy kis szuszogás hallatszik de az nem a szelepnél fúj ki.
Válasz citroxm #5873. hozzászólására
Ha ez természetes akkor az viccelt veled. Ha jól be van marva + becsiszolva akkor még a benzinnek sem szabad átfolyni!! De bízzunk benne,hogy bekopik.
Beszéltem egy szerelővel aki azt mondta, hogy ez normális hogy a szelepeknek van ilyen kifújó hangja sürítés közben amikor tekerem kézzel a motort.. Remélem igaza van?!
Válasz Szentgyörgyi József #5870. hozzászólásáraDe igen, az volt a baj!! Köszönöm!! Viszont most meg kifúj, ahogy tekerem a motort, lehet hallani ahogy kifúj. Csináltam videót is róla, de valamiért nem tudom feltölteni
Válasz Szentgyörgyi József #5870. hozzászólására
Válasz citroxm #5869. hozzászólásáraNincs véletlenül a dekompresszor kar kihúzva?
Igen tekertem a főtengelyen.. és tekerni is az állító csavart tekertem, de sehogy sem jó. Megpróbálok valami videót feltenni holnapra, hátha hozzáértők többet tudnak mondani...
Válasz Maszek Zs #5867. hozzászólásáraVan egy kép van rajta két jel az alsó ra van tekerve Elvileg a felőled lévő henger van felső holtponton! De vigyázz nehogy pont szelepváltás legyen!
Válasz citroxm #5865. hozzászólásáraVárjál csak.
Melyik jelre tekerted? És miértnem az állító csavart lazítod fel,és tekered fel??
Válasz citroxm #5865. hozzászólásáraforgattál a főtengelyen?
Válasz Maszek Zs #5864. hozzászólásáraA himbának a szára, ami a szelepre ül rá. Ha fellazítom a himbát, akkor mozog, de ha meghúzom alig van egy kis hézag. A 030 as hézagolót alig bírom betenni alá, úgy, hogy teljesen ki van tekerve az állító csavar
Válasz citroxm #5863. hozzászólásáraMi nem mozog?? Ha hiába csavarod teljes minimumra akkor ott valami nem jó!!
Válasz Maszek Zs #5862. hozzászólásáraAz a baj, hogy nem tudok nyitni rajt, mert nem mozog
Válasz citroxm #5861. hozzászólásáraAkkor nyiss a hézagon
Válasz citroxm #5860. hozzászólásáraMegállt a tudomány... Az első szelepnél nem mozog a himba. Akárhogy csavarom viszi a szelepet is és nincs semmi hézag...
Válasz Maszek Zs #5859. hozzászólásáraRendben, ma délután, este megpróbálkozom vele
Válasz citroxm #5858. hozzászólásáraNa úgye menni fog az!!
Szelephézag meg úgy van felső holtpontra tekered a felőled lévő dugót van ott egy jel is. Be állítod az 1szelepet tekersz rajta felet 3 szelp megint fél 4szelp megint fél és a 2 szelp. De ellenőrizd le többször is. Vagy amikor amelyik hengernél sűrítés van ott beállítod mindkettőt.
Köszönöm a segítséget!!! Most fejeztem be, elvileg rajta van a hf, lehúzva(nyomatékkulcs hijján érzéssel bal kézzel :D)még az tőcvsavar hiányzik, próbálok itthon beleszerkeszteni valamit, na meg a szelephézag.... Amit fogalmam sincs hogyan kell. Hézag mérőm van
Válasz citroxm #5855. hozzászólásáraIgen 8db kell hozzá,minden lyukakként egy. Próbáld meg úgy,hogy a HF-be bele rakod a gúmit. Vas csővet vékonyan kend meg zsírral (ott ahol bele megy a gúmiba) és úgy könnyebben helyére megy. Azt hiszem nekem úgy volt könnyebb,hogy jobban bele toltam a HF-be és mikor felkerült (kézzel meglett húzva a csavar) akkor húztam le a csövet. Azt nem tudom pontosan meddig ragd bele de szerintem van valami váll,hogy meddíg. Majdnem (pár mm híján) szintbe legyen felül. De raksz fel képet többet látok.
Válasz citroxm #5855. hozzászólására
Üdv. Ez T-16M (online orosz) ALKATRÉSZ katalógus -ból van. A képek feletti, jobb- ill. baloldali aláhúzott szövegre kattintva tudsz másik alkatrész csoportot kikeresni.
A képek alatti alkatrész neveket (kijelöl--másol--beilleszt) gugli fordítóban megtudod fejteni. Mármint azt ami a képen nem egyértelműen felismerhető.
T-16M Pdf. Alk.katalógus Ez letölthető, 2003-as , de T-16Mг van a katalógus borítóján. Gondolom a motoron nincs változás, de az itteni T-16 -osok majd mondják.
Még lehet keresni itt is:
Каталог запчастей Т-16М
Válasz Maszek Zs #5843. hozzászólásáraÖssze lett csiszolva... Most a szelepvezető gumikkal vagyok bajban... Alúl a blokkon az tiszta hogy miként vannak bent. Viszont a hf-ben nem tudom hogy kell berakni. Próbáltam így-is úgy-is. Egyáltalán hány db-nak kell lenni a hf-ben lyukanként? Ezeknek a gumiknak van egy peremes része is és ezt nem tudom, hogy kell betenni... Amikor vettem hozzá újjakat, 8db-ot adtak. Egy képet nem tudna valaki esetleg feltölteni?
Válasz Magister #5853. hozzászólásáraNem sokat mentem vele, de nem volt rossz hangja. Az előző tulaj elvileg cserélt benne csapágyakat. Összerakásnál valamit összekevert mert a hátramenet nem teljesen elöl van hanem eggyel visszább. Benne van minden, nincs megbontva. Egyben nem ment el úgy ahogy szerettem volna ezért szétbontom. Ha valakinek kell cucc akkor van még belőle. Ami még van: első híd, csőváz kormányművel, jobb-bal lehajtás fékkel együtt, tank, ülés, sárvédő, légszűrő, motorháztető. Kb ennyi ami még van.
Válasz Szentgyörgyi József #5852. hozzászólásáraMilyen állapotú a váltó? És mit takar hogy van egy váltóm?, Mi van benne??
Válasz Magister #5850. hozzászólásáraNekem lenne egy komplett váltóm 80e ft-ért.
Válasz Magister #5850. hozzászólásáraNem lesz olcsó az biztos! Amikor egy fogaskerék 15000Ft és nem egy van
plusz csapágyakat. Hát ja! 
Válasz Maszek Zs #5849. hozzászólásáraHát a bontás lassan megvan.....jöttek elő a dolgok.. már a kuplung tárcsák újra vannak ferodolozva, de a kinyomó villákat is cserélni kell.
Úgy néz ki, hogy a váltóhoz is komolyabban hozzá kell nyúlni.
Most várok egy vissza jelzést, Ukrajnából.... ha normális áron megtudnám venni akkor kapna egy komplett váltósort..most ami benne van az szerintem nagyon kopott ill, van foghiány is...ha nem kapok akkor ez lesz tákolva...
Válasz Magister #5824. hozzászólásáraÜdv!
Vagy te is olyan gyors vagy mint én??!!
Hogy állsz?
Válasz prütyi #5847. hozzászólására
az nem készült sajnos.
Válasz Maszek Zs #5844. hozzászólásáravideó?
Válasz Gepi #5845. hozzászólására
Válasz Maszek Zs #5844. hozzászólásáraEz a beszéd!
Jó munkához idő kell
Úgy, hogy pacsi
Elkészült a haver trakija!!!
Kis utó igazítás azért lesz. De jó!
Válasz citroxm #5842. hozzászólásáraHa nem teszel csavart ott jön fel az olaj! Mi lett a vége a hengerfejnek?(csiszolás;sörösdoboz)
Válasz Maszek Zs #5839. hozzászólásáraRendben köszönöm a segítséget!!
Válasz .Richard. #5840. hozzászólásáraBocs. Az a mèrges fej,nem tudom, hogy ment oda.
Válasz citroxm #5837. hozzászólásáraAkkor a két szeleprugò közti hiànyzik. Ugyan az,mint a nagyok. Himbaleszorito csavar.