Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.02 FtUSD393.86 FtCHF437.06 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Gepi #5834. hozzászólásáraTehát hiányzik az egyik hf. szelephimbájának a tőcsavarja a kissebbik. (igyekeztem úgy fényképezni, hogy látni lehessen) És nem tudom, hogy nálam keveredett el(nem valószínű) vAGY MÁR NEM IS VOLT BENNT.... Mennyire fontos szerepe van ennek a tőcsavarnak? Mert végeredménybe a másik kettő is tökéletesen megtartja...(most lehet hülyeséget írtam :D)
Üdv! Olyan kérdésem lenne, hogy a hf-ben van egy tőcsavar, amin a sz.himba van... Viszont nálam, ahogy a képeken is látszik csak az egyikben van. Nem emléxem, hogy lett volna benne, tehát elképzelhető, hogy nem is volt bent, mikor szét szedtem? Kiesni biztosan nem esett ki. De a másiknak sem találom az anyáját, amelyikben bent van pedig minden csavart sorrendbe, egy helyre pakoltam le... Tényleg nem is lett volna benne???
Kedves Fórumozók,
Egy óriási segítséget kérnék: van Baranya, Tolna vagy Somogy megyékben működőképes T16M traktor? Egy kedves barátom részére (nagyapjának volt ilyen, és nagyon kedves emlék ez neki) szeretnék egy meglepetés-traktorozást szervezni, természetesen nem ingyen. Előre is köszönöm a segítséget és a választ!
Szép hétvégét!
Tamás
Válasz Magister #5824. hozzászólásáraAz enyém is ilyen most már értem,hogy veszed le a hátulját
A tárcsa 8,5 mm akkor csere. Szekszárdon újra ferodolozzák de nem biztos,hogy olcsóbb.
Válasz Magister #5821. hozzászólásáraÉn levettem a fülkét Dömperes nem. Te letudod venni a hátulját külön
Szerintem rossz szerelni,ha fent van. Elöször nézz bele,ha nagy a gond vedd le,ha nem akkor hagyd.
Válasz Magister #5807. hozzászólásáraLegalább 8mm kell lennie. Igen ez elég égetnek tűnik. Próbáld meg féktisztitóval azt csiszoldmeg. Ha sokat kell csiszolni,hogy világos legyen én csak akkor cserélném ki.
Milyen vastagnak kellene lennie a tárcsának?
Kivettem, de olyan "üvegszerű" kemény...szerintem égett...vastagsága lehet, hogy még jó lenne...a ferodol szegecsek még mélyen vannak...
Válasz Magister #5801. hozzászólásáraA lendkerék mehet szabályozásra ha lehet vagy csere, szimering csere a főtengelynél és a nyelestengelynél is cseréld a tömítéseket. A csapágy milyen állapotban van a nyelestengelynél? Én amúgy ugyan ilyen helyzetben vagyok mert kicseréltem mindent és azt kell tapasztaljam, hogy mikor alánézek akkor olajos a tárcsa és a másik gépnél is ugyan ez a helyzet pedig az alkatész minőségen nem spóroltam. Majd megint megbontom és kiderül majd a turpisság. De orosz nem csalódok benne.
Válasz Magister #5801. hozzászólásáraTárcsa milyen? Vastagság? Kép kéne a lendkerék mögül. Ami a lendkeréken belül van az zsír ami a csapágyból olvadt ki. Mikor kinyomtad a kuplungot mindig oda volt tapadva a lendkerékhez zsírtól. Ráadásul nem szinkron váltó Nyelestengely bordázata nincs megkopva? Ezt féktisztítoval pucold meg,csiszold meg azt kész!!
Viszont a váltó az döfi!! Nem irigykedem!!
Üdv Kollégák!
Segítségeteket szeretném kérni.. megadta magát a hangszer és van itt olyan aki már mélyebben benne volt a gépben...
Szóval: múlt héten bent maradt sebességben a kicsike egy nagy reccsenés és jó nagy kézen vágás közepette...
Elkezdtem szét bontani, de aztán jönnek elő a dolgok..:-)))))))))))))
Elösször is a kuplung, megjegyzem én soha nem tudtam úgy váltani, hogy ne recsegjen...még ilyen szart nem értem..
Szóval kuplung:teszek fel képeket, szerintem megvan égve a tárcsa, plusz a főtengelynél szivárog a motor olaj...
Válasz PJ #5798. hozzászólásáraSajnos csak most tudtam menni,hirtelen jött és nem tudtuk megbeszélni. Ha legközelebb arra járok és lesz még idő be nézek mert szerintem van olyan méret ami kelleni fog. Igen sikerült információt szerezni és tetszik is a megoldás!!!
Válasz Maszek Zs #5797. hozzászólásáraSajnos nem tudtam otthon lenni, de ha legközelebb arra jártok próbáljuk meg újra. Remélem azért sikerült hasznos információkat beszerezned nálunk.
Néztem itt a fórumot meg úgy álltalánoságban a neten h milyen megoldások születtek a hátsó felfüggesztésre de nem igazán találtam megfelelőt úgy találom h nagyon hátra kerül a súlypont ezért szerintem a hasa alá építek ki egy emelőszerkezetet
Válasz Maszek Zs #5790. hozzászólásáraA felsőzsolcai traktorker árulja de olyan borsos áron hogy szinte egy lepukkant 50-es mtz-t kifut pedig nem lehet egy nagy pukkanás,pedig én is kibírnám hogy a tingli-tangli feladatokat a kicsivel lehetne csinálni.
7189 hozzászólás
Válasz citroxm #5837. hozzászólásáraKét lyuk van az egyiken olaj jön a himbákon a másikba csavar megy!!
Válasz citroxm #5835. hozzászólásáraMondom kell az a csavar!! Ha nem volt bent akkor szerintem nézd meg a szelephimba nem-e lötyög a tengelyen!!!
Válasz .Richard. #5836. hozzászólásáraAmin a himba van 2 csavar, az között van egy lyuk... Na ott volt egy tőcsavar :D
Válasz citroxm #5835. hozzászólásáraKèpen meg van minden. Hmmm
Válasz Gepi #5834. hozzászólásáraTehát hiányzik az egyik hf. szelephimbájának a tőcsavarja a kissebbik. (igyekeztem úgy fényképezni, hogy látni lehessen) És nem tudom, hogy nálam keveredett el(nem valószínű) vAGY MÁR NEM IS VOLT BENNT.... Mennyire fontos szerepe van ennek a tőcsavarnak? Mert végeredménybe a másik kettő is tökéletesen megtartja...(most lehet hülyeséget írtam :D)
Válasz citroxm #5831. hozzászólásáraFussunk neki még egyszer, kérlek.
Válasz dávidka234567 #5827. hozzászólásáraAzért kössz!
Válasz citroxm #5831. hozzászólásáraÜdv!
Az nagy baj!!
Üdv! Olyan kérdésem lenne, hogy a hf-ben van egy tőcsavar, amin a sz.himba van... Viszont nálam, ahogy a képeken is látszik csak az egyikben van. Nem emléxem, hogy lett volna benne, tehát elképzelhető, hogy nem is volt bent, mikor szét szedtem? Kiesni biztosan nem esett ki. De a másiknak sem találom az anyáját, amelyikben bent van pedig minden csavart sorrendbe, egy helyre pakoltam le... Tényleg nem is lett volna benne???
Kedves Fórumozók,
Egy óriási segítséget kérnék: van Baranya, Tolna vagy Somogy megyékben működőképes T16M traktor? Egy kedves barátom részére (nagyapjának volt ilyen, és nagyon kedves emlék ez neki) szeretnék egy meglepetés-traktorozást szervezni, természetesen nem ingyen. Előre is köszönöm a segítséget és a választ!
Szép hétvégét!
Tamás
65000
Válasz dávidka234567 #5795. hozzászólásáraCsak a hárompontért mit kérsz? Kép??
Válasz Magister #5824. hozzászólásáraAz enyém is ilyen most már értem,hogy veszed le a hátulját
A tárcsa 8,5 mm akkor csere. Szekszárdon újra ferodolozzák de nem biztos,hogy olcsóbb.
Válasz Maszek Zs #5822. hozzászólásáraValahogy így néz ki az én gépem fülkéjének hátsó fele...
Kérdés: milyen vastagnak kell lennie a kuplungtárcsáknak???
Esetleg tudnál küldeni róla fényképeket árat és hogy helyileg merre található?
Válasz Magister #5821. hozzászólásáraÉn levettem a fülkét Dömperes nem. Te letudod venni a hátulját külön
Szerintem rossz szerelni,ha fent van. Elöször nézz bele,ha nagy a gond vedd le,ha nem akkor hagyd.
Válasz Magister #5820. hozzászólásáraA váltót könnyebb úgy javítani, ha a fülke hátsó(motr) felöli oldalát leveszem, és a jobb hátsókereket is????
Válasz Maszek Zs #5817. hozzászólásáraKöszönöm!!! Holnap bontom tovább!! Kíváncsi vagyok a főtengely szimeringre... és a lendkerékben a csapágyra...
Válasz Gepi #5818. hozzászólásáraVan benne igazság!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Én préssel nyomtam volna össze...
Válasz Magister #5816. hozzászólására3db csavarral összehúzod a szerkezetet és úgy menni fog.
Válasz Magister #5816. hozzászólásáraKüldtem emailt
Ha, lehetne kérni szeretnék egy telszámot tőletek...ha, bontom akkor néha kellene egykis segítség..
Válasz Magister #5813. hozzászólásáraNem!
Válasz Magister #5807. hozzászólásáraLegalább 8mm kell lennie. Igen ez elég égetnek tűnik. Próbáld meg féktisztitóval azt csiszoldmeg. Ha sokat kell csiszolni,hogy világos legyen én csak akkor cserélném ki.
Válasz Gepi #5811. hozzászólásáraA "belső" tárcsát úgy tudom kivenni, ha a sas szeges csapokat kiveszem???
Válasz Gepi #5811. hozzászólásáraVan az a brigéciol....
Válasz Magister #5809. hozzászólásáraszép tiszta
Válasz Gepi #5806. hozzászólásáraIgen a nyelestengelytől be tud menni az olaj
Milyen vastagnak kellene lennie a tárcsának?
Kivettem, de olyan "üvegszerű" kemény...szerintem égett...vastagsága lehet, hogy még jó lenne...a ferodol szegecsek még mélyen vannak...
Válasz Maszek Zs #5805. hozzászólására
Meg rosszul is írtam, a kuplung szerkezetre gondoltam csere alatt mert a lendkerékben nem lehet csalódni.
Ha minden jól megy akkor lendkerék leszerelés után tesz fel képet kolléga. Viszont a nyelestengelynél is bemehet az olaj.
Válasz Gepi #5803. hozzászólásáraNekem az a meglátásom,hogy:főtengely szimeringtől nem tud olajos lenni a tárcsa
Válasz Magister #5801. hozzászólásáraMégvalami,ha valamit leszedsz előtte jelöld össze! Csak jótanács
Válasz Magister #5801. hozzászólásáraA lendkerék mehet szabályozásra ha lehet vagy csere, szimering csere a főtengelynél és a nyelestengelynél is cseréld a tömítéseket. A csapágy milyen állapotban van a nyelestengelynél? Én amúgy ugyan ilyen helyzetben vagyok mert kicseréltem mindent és azt kell tapasztaljam, hogy mikor alánézek akkor olajos a tárcsa
és a másik gépnél is ugyan ez a helyzet pedig az alkatész minőségen nem spóroltam. Majd megint megbontom és kiderül majd a turpisság. De orosz nem csalódok benne.
Válasz Magister #5801. hozzászólásáraTárcsa milyen? Vastagság? Kép kéne a lendkerék mögül. Ami a lendkeréken belül van az zsír ami a csapágyból olvadt ki. Mikor kinyomtad a kuplungot mindig oda volt tapadva a lendkerékhez zsírtól. Ráadásul nem szinkron váltó
Nyelestengely bordázata nincs megkopva? Ezt féktisztítoval pucold meg,csiszold meg azt kész!!
Viszont a váltó az döfi!! Nem irigykedem!!
Üdv Kollégák!
Segítségeteket szeretném kérni.. megadta magát a hangszer és van itt olyan aki már mélyebben benne volt a gépben...
Szóval: múlt héten bent maradt sebességben a kicsike egy nagy reccsenés és jó nagy kézen vágás közepette...
Elkezdtem szét bontani, de aztán jönnek elő a dolgok..:-)))))))))))))
Elösször is a kuplung, megjegyzem én soha nem tudtam úgy váltani, hogy ne recsegjen...még ilyen szart nem értem..
Szóval kuplung:teszek fel képeket, szerintem megvan égve a tárcsa, plusz a főtengelynél szivárog a motor olaj...
Válasz Maszek Zs #5799. hozzászólásáraKöszi a segítséget!!
Szépek a lovak is!!
Válasz PJ #5798. hozzászólásáraSajnos csak most tudtam menni,hirtelen jött és nem tudtuk megbeszélni. Ha legközelebb arra járok és lesz még idő be nézek mert szerintem van olyan méret ami kelleni fog. Igen sikerült információt szerezni és tetszik is a megoldás!!!
Válasz Maszek Zs #5797. hozzászólásáraSajnos nem tudtam otthon lenni, de ha legközelebb arra jártok próbáljuk meg újra. Remélem azért sikerült hasznos információkat beszerezned nálunk.
Válasz PJ #5796. hozzászólásáraKöszi!
Majd egyszer személyesen is!
Számod elmentettem,ha valami nincs meg keresnélek. Persze,ha nem baj!
Válasz Maszek Zs #5793. hozzászólására30/99-88- három,kilenc,hét
Nekem van elado hàrom pont felfügesztèsem peemetezövel együt
Néztem itt a fórumot meg úgy álltalánoságban a neten h milyen megoldások születtek a hátsó felfüggesztésre de nem igazán találtam megfelelőt úgy találom h nagyon hátra kerül a súlypont ezért szerintem a hasa alá építek ki egy emelőszerkezetet
Válasz PJ #5551. hozzászólásáraTudnál telszámot adni holnap megyek felétek azt szeretem volna beszélni veled. Akár privátba is.
Válasz prütyi #5791. hozzászólásáraCsak mintának tettem be. PJ-gyári hidraulikáját kéne leméretezni.
Válasz Maszek Zs #5790. hozzászólásáraA felsőzsolcai traktorker árulja de olyan borsos áron hogy szinte egy lepukkant 50-es mtz-t kifut pedig nem lehet egy nagy pukkanás,pedig én is kibírnám hogy a tingli-tangli feladatokat a kicsivel lehetne csinálni.
Válasz tamaaska22 #5787. hozzászólásáraÜdv a csapatban!
PJ-van gyári hárompontja,csak elkéne menni felméretezni.