Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR412.88 FtUSD390.32 FtCHF442.87 FtGBP497.02 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
szerintem abban azért egyetérthetünk, hogy egy zárható difis jobb terepjáró képességekkel rendelkezik, mint egy nem zárható difis. természetesen hasonló paraméterek mellett
Válasz #1263. hozzászólásra
Megnéztem a neten 142km -re vagy szerintem 2órahossza meg egy kicsi,sikerült végre lefényképezni a kombájnt,most már láthatod.
Plusz egy méterrel hosszabb is a rotor benne!
Amúgy az a sok verőléc nem biztos hogy mindig jó!
Lehet valamikor felesleges mert inkább túlcsépelni akar ez mint alul tehát a rotor végén szem nem megy ki hátra ez ott szórni nemfog az biztos kicsépli leválasztja időben, viszont szerintem energiaigénye nagyobb. A nagy modellben ez nem nagyon számít a nagy Cater püfölő elboldogul, de a kisebb modellekbe majdnem kicsi a 8,4 lityós motor. 2méteres zöld repcében viszont minden axiáldobos gép kevesebbet tud mint egy bitang nagy ládás szerintem, illetve nemtud többet inkább így fogalmaznék.
Viszont szemet nem tör, mert nagy kosárhézagokkal és nagyon alacsony dobfordulattal lehet vele dolgozni, meg kell is, mert ha igen pörgetem akkor van a túlcséplés történet, vagyis hirtelen mindent lefejt a rotor elején és így nem kiegyenlített a munkája, ha jól bevan állítva akkor egyenletes a termény belül mindenhol és így a fain, rotorosnál ez a beállítások lényege leginkább. Ja és szalmát is ez hagy a leghoszabbat axiál dobosok között.
Szóval elég bitang ennek a bele, átmérőben is nagyobb a hordója hosszban meg sokkal nagyobb mint a többinek.
Válasz #1240. hozzászólásra
Nézegettem.
Ennek a "hordója" végig van verőlécezve (hasonlóan a hagyományos dobhoz) míg pl az IH-n csak un. szegmensek vannak. Ez hatékonyabb cséplés.
Kicsit szétnéztem félig-meddig.
Van új gyári cuccom néhány, pl.: lindeszűrőm, fel-és visszahordó rendszert hajtó két ékszíjjam, hátsókerékbe való csapágy garnitúra, hátra könyöktengelybe függőcsapok, aztán szilentek, kaszaujjak miegymás.
Szecskázókések bár a tieden szerintem már nem a claas szecskázó van, 38-ra még ezt rakták annó.
Meg majd még átnézem a dolgokat és össze is szedem egy kupacba
Az MF38-as rosta szekrény bele ahol megy át az anyag az 160centi széles.
alsó rostája 140 hosszú, tehát 1,6x1,4= 2,24 négyzetméter az alsó rostája!
Szerintem a 8ládásnak sem kisebb, Te 2,1-et írtál, valami elvan nézve.
Amit írok az tuti saját magam mértem.
A felső rosták meg ugye a külön rostaként üzemelő toldatokkal hosszabbak vagy 40cm-el de ezt már most nem tudom pontosan fejből mennyi.
Az biztos, hogy ami kiállításon volt axiáldobos IH annak valami 4,4négyzetméteres volt a rostája, a régi 38-asnak meg 5,1-2pár
2641 hozzászólás
Válasz #1290. hozzászólásra
igen, de ebben az esetben nem
Válasz #1288. hozzászólásra
szerintem abban azért egyetérthetünk, hogy egy zárható difis jobb terepjáró képességekkel rendelkezik, mint egy nem zárható difis. természetesen hasonló paraméterek mellett
Heccikém vagy e itt???
Válasz #1287. hozzászólásra
telekjáró pickup...
Válasz #1286. hozzászólásra
miért az l200 nem pickup?
Válasz #1285. hozzászólásra
Az a helyzet igaza van!!!
Válasz #1284. hozzászólásra
te egyedül vagy ilyen ..... vagy segít valaki?
az max határban elakadós lesz, miért nem vettél inkább egy jóképű pick upot???
Válasz #1282. hozzászólásra
feszíteni ott lesz majd a Q7-es
Válasz #1281. hozzászólásra
akkor ez határbajáró lesz,nem pedig ünneplős csilli-villi.......
Válasz #1280. hozzászólásra
98
Válasz #1277. hozzászólásra
mikori?
Válasz #1278. hozzászólásra
az l200-ba van difizár, a tiedbe meg nincs
Válasz #1277. hozzászólásra
rossz döntés!!!
Nissan Pick Up jó döntés!!!
Válasz #1273. hozzászólásra
holnap megyek az l200-ért
Válasz #1275. hozzászólásra
szerintem tábla végi áramszedő!
Válasz #1270. hozzászólásra
.......huhhhh.......
tényleg!
...........ez viziátkelésre készül!
Vagy megy békalencsét vágni
Válasz #1273. hozzászólásra
de nincs még
HA legközelebb jön akkor mutatunk neki egyet és azt a rossz totyit meg itthagyja a méhbe!!
Válasz #1272. hozzászólásra
Persze félúton van már sőt tovább...Miskolcig rossz ilyenkor elérni illetve edelényig onnan lehet-ne végig tolni neki ha nissanja lenne
Válasz #1271. hozzászólásra
elindult a vendég hazafelé?
Válasz #1266. hozzászólásra
Kamion reggelig várhat, ha nem ért ide nappal akkor reggel folytatjuk. Jó helye van hagy aludjon rendesen messze van olasz...
Válasz #1268. hozzászólásra
Biztosan, hogy fent tisztább a levegő nem jut fel por azért tették rá, nomeg árviz idejére is jól szolgál majd
Válasz #1267. hozzászólásra
Mindent megnéztünk, üzleteltünk, gépet kerestünk...
nem mindig a szeszre kell gondolni hehe
Válasz #1262. hozzászólásra
mi van ezen? periszkóp?
Válasz #1265. hozzászólásra
a boros demizsont nem vitted ki?
Kombájn nézés,
Válasz #1265. hozzászólásra
Ja de kamionosoknak!!!!
tart még???
Moderálta: ermike (2235) 2013-02-19 18:51:48
Mámma fórumtalálkozó volt a magtárunkban
Válasz #1263. hozzászólásra
Megnéztem a neten 142km -re vagy szerintem 2órahossza meg egy kicsi,sikerült végre lefényképezni a kombájnt,most már láthatod.
Válasz #1261. hozzászólásra
Nem nagyon keresgéltem még de ha valamikor tudsz jönni előtte csörögj reám aztán ránézek a dógokra
Nem köves a pálya
Válasz #1260. hozzászólásra
Heló találtál még cuccokat a kombihoz?
Már gyűlik a pénz lassan el is indulhatok!
Alakul, ma lazán voltam autót szerelgettem apróságokat végezkedtem havat toltam meggyógyultam
Válasz #1258. hozzászólásra
Na úgy látom megjött a hangod...
Válasz #1257. hozzászólásra
Plusz egy méterrel hosszabb is a rotor benne!
Amúgy az a sok verőléc nem biztos hogy mindig jó!
Lehet valamikor felesleges mert inkább túlcsépelni akar ez mint alul tehát a rotor végén szem nem megy ki hátra ez ott szórni nemfog az biztos kicsépli leválasztja időben, viszont szerintem energiaigénye nagyobb. A nagy modellben ez nem nagyon számít a nagy Cater püfölő elboldogul, de a kisebb modellekbe majdnem kicsi a 8,4 lityós motor. 2méteres zöld repcében viszont minden axiáldobos gép kevesebbet tud mint egy bitang nagy ládás szerintem, illetve nemtud többet inkább így fogalmaznék.
Viszont szemet nem tör, mert nagy kosárhézagokkal és nagyon alacsony dobfordulattal lehet vele dolgozni, meg kell is, mert ha igen pörgetem akkor van a túlcséplés történet, vagyis hirtelen mindent lefejt a rotor elején és így nem kiegyenlített a munkája, ha jól bevan állítva akkor egyenletes a termény belül mindenhol és így a fain, rotorosnál ez a beállítások lényege leginkább. Ja és szalmát is ez hagy a leghoszabbat axiál dobosok között.
Szóval elég bitang ennek a bele, átmérőben is nagyobb a hordója hosszban meg sokkal nagyobb mint a többinek.
Válasz #1240. hozzászólásra
Nézegettem.
Ennek a "hordója" végig van verőlécezve (hasonlóan a hagyományos dobhoz) míg pl az IH-n csak un. szegmensek vannak. Ez hatékonyabb cséplés.
Alsó 130x163,nem mértem el!
Ha kiengednek az utak nem lesznek csúszósak elmegyek hozzád.
Hol is laksz?
Kicsit szétnéztem félig-meddig.
Van új gyári cuccom néhány, pl.: lindeszűrőm, fel-és visszahordó rendszert hajtó két ékszíjjam, hátsókerékbe való csapágy garnitúra, hátra könyöktengelybe függőcsapok, aztán szilentek, kaszaujjak miegymás.
Szecskázókések bár a tieden szerintem már nem a claas szecskázó van, 38-ra még ezt rakták annó.
Meg majd még átnézem a dolgokat és össze is szedem egy kupacba
Válasz #1253. hozzászólásra
Mindjárt kimegyek és lemérem!
Az MF38-as rosta szekrény bele ahol megy át az anyag az 160centi széles.
alsó rostája 140 hosszú, tehát 1,6x1,4= 2,24 négyzetméter az alsó rostája!
Szerintem a 8ládásnak sem kisebb, Te 2,1-et írtál, valami elvan nézve.
Amit írok az tuti saját magam mértem.
A felső rosták meg ugye a külön rostaként üzemelő toldatokkal hosszabbak vagy 40cm-el de ezt már most nem tudom pontosan fejből mennyi.
Az biztos, hogy ami kiállításon volt axiáldobos IH annak valami 4,4négyzetméteres volt a rostája, a régi 38-asnak meg 5,1-2pár
Még mindig nem és csak magamnak fogok hinni amikor lemérem...
Annyi van, hogy a nagy lexionok belseje 2cm-el szélesebb. No ez nagyon semmi különbség, de ha hosszabb is a rostájuk jelentősen akkor már igen.
Megfogom mérni
Kiderült már hogy a Nh és Lexinek mekkora a tényleges rosta felülete?
Válasz #1196. hozzászólásra
Katalógus szerint is meg gyakorlatilag is felső 3,2nm alsó 2,1nm.
Tényleg 8 ládás,168cm szélességben!
Válasz #1200. hozzászólásra
1680x600 a dob, a 8 láda nincs darabja olyan széles mint egy hatosnál,itt a hatékonyságrol szól a dolog!
Na miujság,felkavartam az állóvizet?
Válasz #1246. hozzászólásra
Chaffer a felső rosta, sieve az alsó rosta pre cleaner pedig az előtisztító ahogy írod
Válasz #1243. hozzászólásra
Mi a Chaffer area ?-nem a másodlagos leválasztás , rotor kosár felület ?
Precleaner area ?- ez meg az előtisztító lenne ?
Válasz #1241. hozzászólásra
Na ez az . 50 hektár szorozva 60 mázsával az 300 tonna / nap !!!!
Óránként kb 30 max !
Válasz #1236. hozzászólásra
Ma de a linken búzáról van szó.
Ráadásul ezek a számok megközelítőleg se jönnek ki a valóságban.
Fordulók , ürítés, stb...
Válasz #1240. hozzászólásra
6,1négyzetméter a total cleaning area nagymasínánál
ezt tudtam is mert lemértem
Válasz #1238. hozzászólásra
főleg ha a napi teljesítményt számolom.
Már bele kavarodtam a számolásba,