#150 72

2013-03-27 11:45:10

Válasz erre

Válasz #149. hozzászólásra
Ez a beszéd!!!!!

#149 Sk Laci

2013-03-27 11:43:44

Válasz erre

Én még anyit tennék hozzá ha nálunk egy 35-40 ha-os gazdának megérte megvenni az új 9 tonnás pótot akkor egy 100 hektáros gazdaságban vagy az fölött már jobban megengadhetnek egy 20 tonnás pótot ha akad rá keret. Vegyen mindenki azt ami tetszik néki. Igaz hogy nem rentabilis némelyik döntés de ha akarja és fussa rá miért ne.

#148 72

2013-03-27 11:32:20

Válasz erre

Válasz #144. hozzászólásra
Én megrendeltem egy ilyen pótkocsit (nem vagyok giga cég)250ha van 10-16ak szóval nem a javából.
Egy ilyen pótkocsit ha meg vesz az ember saját gazdaságba ahol nem megy egész évben meg kímélve van,az ÖRÖK ÉLET és tudod hogy van egy olyan kocsid ami megbízható és bármikor rálehet akasztani!
Én így gondolkodok!

#147 4964

2013-03-27 10:45:41

Válasz erre

Válasz #145. hozzászólásra
Mi mindig a föld szélén rakodunk, rakott szerelvényekkel nem mászkálunk a földön. Nagyon hosszú táblánál meg 1 utat kezdünk és az utána mélyen fel lesz lazítózva.

#146 Gabika6930 Pr.

2013-03-27 10:44:24

Válasz erre

Válasz #145. hozzászólásra

A tavalyi aszályos évben nem sok kárt tudtak csinálni

#145 .Feco.

2013-03-27 10:37:54

Válasz erre

Válasz #144. hozzászólásra

mondjuk aki komolyan gondolja a talajközpontú művelést, kmiongumit nem enged a tarlóra hajtani...

#144 Gabika6930 Pr.

2013-03-27 10:36:23

Válasz erre

Válasz #143. hozzászólásra

Így már értem Csak azt nem tudom ezeket kik engedhetik meg maguknak,mert hogy nem sokan az biztos(gigamulti szövetkezet sok ezer hektárral).

#143 .Feco.

2013-03-27 10:33:29

Válasz erre

Válasz #140. hozzászólásra

itt nem kamionpótról volt szó, az NEM mezőgazdasági tkocsi. Itt a Brantner, Krampe, Fliegl és egyéb kifejezetten meőgazdasági pótkocsikról volt szó, ami 6-8 milliótól indul, de mire széles kerék, korményzott tengely, saját hidraulika, ponyva rákerül, addigra 10 fölött járunk, 3 tengelynél pedig 15 fölött... Abból az átrakókocsi fölött pótosból is már komolyat adnak, nyergesből meg 3 komolyat...

#142 Gabika6930 Pr.

2013-03-27 10:30:46

Válasz erre

Válasz #141. hozzászólásra

1.5-ért elég kacatot lehet venni nem?

#141 (Claastra)

2013-03-27 10:28:20

Válasz erre

Válasz #140. hozzászólásra

1,5miskáért vannak 3 tengelyesek 1-ért felgumizod meg kijavítod,de a fuvaros piac mélyponton van 3-4 milkáért vannak komplett MAN 2-es szerelvények a Scaniák is benéztek 5 misi alá(pótot nem adják külön,mert akkor a szóló a kutyának nem kell),az átrakóban meg igazad van az a piaconaz enyém a legolcsóbb.5körül

#140 Gabika6930 Pr.

2013-03-27 10:23:05

Válasz erre

Válasz #136. hozzászólásra

Egy használt 24t-ás jó állapotú kamion pótot megapsz 3.5-4 milláért.Hol veszel ebből 1 gabonás szerelvényt+átrakó kocsit??

#139 (Claastra)

2013-03-27 10:21:24

Válasz erre

Válasz #138. hozzászólásra

De még traktorral sede van 2db 4x4-es 20tonnás szerelvényem is a tarsolyba

#138 Mf-es

2013-03-27 10:18:21

Válasz erre

Válasz #134. hozzászólásra

Itt nem vinnéd ki a teherautóval a műtrágyát.Szerintem még az udvaron se tudnál arrébb állni.

#137 Mf-es

2013-03-27 10:15:02

Válasz erre

Válasz #136. hozzászólásra

Meg minimum C jogsi,ami nem mindenkinek van.Meg a teherautó fentartása.

#136 .Feco.

2013-03-27 10:12:45

Válasz erre

Én is 5-10 km közé tenném a határt, hogy onnantól csak autó! Igaza van Claastra-nak, egy 24 tonnás pótkocsi árából kijön egy teherautó szerelvény, és egy átrakókocsi mindenestől! és akkor egyszerre véded a talajt, meg az utat, meg előzöd meg az elakadást!

ugyanazzal a teherrel egy traktor széles, alacsony nyomású abronccsal megeszik 40-nél 35 litert óránként, kamiongumival (amivel nem mehet le a tarlóra) 18 litert, míg egy autó megeszik 20-25 liter, de megy cserébe 70-el...

#135 Vadmalac

2013-03-27 08:33:43

Válasz erre

Az a baj, hogy a magyar törvényhozók csak a végleteket ismerik. Vagy beleszarnak valamibe, vagy agyonszabályozzák. Mostanában kezdenek a dolgok kicsit a középút felé mozdulni, mint pl. ez a fuvarozási enyhítés. (Mondjuk nem is hallottam olyanról, hogy nem lehet fuvarozni a terményt csak külön engedéllyel, bár ez olyan, mintha én vennék egy kamiont és feketén fuvaroznék vele, akkor nem lepődne meg senki hogy megbüntetnek). Viszont a másik dolog meg az, hogy a mezőgazdászok valamiért úgy gondolják, hogy nekik mindent meg lehet tenni amit másoknak nem, arra hivatkozva, hogy "Dehát mi élelmiszert állítunk elő!", meg "Dehát akkor hogy menjek ki a kombájnnal meg a vetőgéppel?". Egy fos útvonalengedélyt 5000Ft-ért meg nem voltak képesek egyesek kiváltani, ami ráadásul semmilyen komoly szankcióval nem járt, csak hőbörögtek meg szívták a fogukat. Egy fuvarozási vállalkozó meg gondolom vért izzad, meg kemény összegeket fizet ki ugyanezért. Nem beszélve arról, hogy sok járműnek milyen állapotban van az elektromos rendszere, főleg a pótkocsiknak. Egy fuvarozónál nem kérdéses, hogy ezek rendben legyenek. De a paraszt úgy van velem, hogy "Hát az egyik világítás nem jó, de nem baj, ott a másik." Vagy "Nem jó a jobb index? Á úgyis balra kanyarodáskor van a baj." Vagy eleve szinte nem is látszik, hogy világít e a cucc, stb... Ezen a mentalitáson is lehetne változtatni, nem csak morgolódni.

Itt jegyezném meg, hogy ez nem szól személyesen senkinek, csak úgy eszembe jutott.

#134 (Claastra)

2013-03-27 08:22:00

Válasz erre

Válasz #132. hozzászólásra

Nem veszem rossznéven,csak tényleg sokkal olcsóbb teherautót fenntartani arra a 3-4 hónapra(tavaly 6000km-t futot müszakitól műszakiig),egy nagyobb gazdának,csak sokan nézik hogy talán 150ezer a súlyadó,de az államnak is kell adni nem csak kérni tőle,a traktoraim csak a földet művelik,a legöregebben van 7000óra most cseréltem a gumikat mert lerohadtak róla (16éves)a fiatalabbakon mintha uj gumik lennének pedig 2500-5500 óra van bennük,és nincsenek szétrázva a szar utakon,ha odaállitoma föld szélére a szerelvényt fél napig dolgozhat a kombájn mire megvágja mert 30-35tonna rászalad,tavaj a szar kukoricában én voltam a kombájnos meg a sofőr is és sajnos 20-25 hwekit igy is le tudtam vágni,ilyenkor tavasszal meg próbarendszámmal hordom ki a műtrágyát kimegyek reggel és estig be se kell jönni anyagért,csak szórni,ja nekem földjeim 35km-re is vannak

#133 72

2013-03-27 08:16:28

Válasz erre

Szerintem mindenki azt vesz ami jobban tetszik neki,meg amire pénze van!

#132 Sk Laci

2013-03-27 08:05:32

Válasz erre

Válasz #131. hozzászólásra
Nálad igen, de ha nékem be kell mindent biztosítani és nem te aratsz nálam akkor már nem úgy van ahogy leírtad. Nálad te döntesz, de a fórumon többen vannak akiknek nincsen meg minden úgy mint néked, akkor azoknak alkalmazkodni kell az adott körülményekhez. Én nem kételkedem a cégvezetésedben, ne vedd rosszul amit leírtam.

#131 (Claastra)

2013-03-27 07:57:42

Válasz erre

Válasz #130. hozzászólásra

Baxod én vagyok az aratást végző cég,2-3 kamional 2 kombájnnal és az átrakókocsival én rendelkezem

#130 Sk Laci

2013-03-27 07:49:39

Válasz erre

Válasz #117. hozzászólásra

nagyom szépen szét van néked számítva , de nem vettél egy valamit figyelembe: ha az aratást vállaló cégnek nincsen megoldva a logisztika csak az aratás akkor két céget kell összehangolni. Aratás alatt ez nem jön mindig össze, mivel a fuvarozók töbnyire már el vannak igérkezve, de ugyan úgy a kombájn is elromolhat, vagy az idöjárás is közbeszólhat és már is tolódik a megbeszélt idöpont. Ilyenkor ha van saját traktoros szállitás nagyon jól jön ha drágább is mivel mindenki le akar aratni és a magot minél elöbb a tárolóba rakni. Pénzt meg csak a behordott áru után kapsz és nem azé ami még a szabad ég alatt várja hogy mi lessz vele.

#129 ermike

2013-03-26 22:03:04

Válasz erre

Válasz #128. hozzászólásra

te tudod de mi magyarok akkora szemetek vagyunk lásd útvonalengedély, civilizált nyugati országokban még a forgalmat is leállítják az autópályán ha vonulnak a gépek! Itt meg bár merre mész csak a kör három részre osztott táblát látod, elvégre agrárország vagyunk vagy mi! ....

#128 Drisa

2013-03-26 22:00:23

Válasz erre

Válasz #127. hozzászólásra

Akkor túró a fülükbe, ha kijönnek a határba, mikor kombájn alól hordjuk a szemet, nem fogunk papírozni a földutakon...

#127 ermike

2013-03-26 21:58:29

Válasz erre

Szerintem egy kpms mást mondana ez tuti.... egy vállalkozónk most kapott egy 900 as csekket 6 m3 fáért tőlünk vette és nem az ő címe volt a számlán hanem egy 3. emberé és már mosolygott is a koma a bajsza alatt.
erre a koma

#126 Drisa

2013-03-26 21:52:13

Válasz erre

Válasz #125. hozzászólásra

http://www.szabadfold.hu/gazdanet/nem_kell_engedely_a_lassu_traktorhoz

#125 Drisa

2013-03-26 21:51:21

Válasz erre

Válasz #123. hozzászólásra

http://www.szabadfold.hu/gazdanet/nem_kell_engedely_a_lassu_traktorhoz

mert az előbb nem sikerült berakni de e szerint nem kell

#124 Drisa

2013-03-26 21:49:57

Válasz erre

Válasz #122. hozzászólásra

Így van, 20-30 km-ről biztos jó a teherautó ha aszfaltút van zömében, de 5-10 km-ről tuti nem éri meg ha 80%-ban földúton kell zötykölődni...

#123 ermike

2013-03-26 21:47:32

Válasz erre

Válasz #121. hozzászólásra

szerintem kell,

#122 ermike

2013-03-26 21:46:41

Válasz erre

Válasz #107. hozzászólásra

csak nem mindegy mennyiből tartod fennt!!!
Ha van egy pótod és piros a rendszáma akkor szinte semmibe nem kerül de ha az teher és még fuvarozol is adó adó hátán és nem kevés pízt kérnek az engedélyekért, itt egy faxi 900 e ft os csekket kapott mert nem volt meg a fuvarozóija és lusta volt írni szállítót magának!

#121 Drisa

2013-03-26 21:46:35

Válasz erre

Válasz #120. hozzászólásra

http:/www.szabadfold.hu/gazdanet/nem_kell_engedely_a_lassu_traktorhoz//

Szerintem nem kell

#120 (Claastra)

2013-03-26 21:42:27

Válasz erre

Válasz #119. hozzászólásra

Ha van a traktorokra fuvarengedélyed persze ,hogy lehet

#119 Drisa

2013-03-26 21:41:31

Válasz erre

Válasz #117. hozzászólásra

Másét miért nem lehet? Szállítást ugyanúgy lehet számlázni... vagy miért nem?

#118 Drisa

2013-03-26 21:40:00

Válasz erre

Válasz #112. hozzászólásra

Mi 99% ban megoldjuk a szállítást két jó hw-val. Területek 99% 6-7 km-en belül van, ebben az esetben nem hiszem hogy teherautót jobban megérni szállításra használni... Ja és nincs betonút, csak 3 km azt sem használjuk minden területhez...
Tehát mindenkinek saját viszonyához kell szállítóeszközt választani.

#117 (Claastra)

2013-03-26 21:27:16

Válasz erre

Válasz #116. hozzászólásra
ha csak 4-5 km-re kell hordani akkor traktor,a fölött luxus a traktort nyúzni,meg sokan elfeledkeznek,hogy a másét nem is vihetnék traktorral,amíg nem jön a bünti

#116 Sk Laci

2013-03-26 21:23:07

Válasz erre

Válasz #115. hozzászólásra

mindennek van elönye és hátránya, az a lényeg hogy a mai piacgazdaságban mindenki lehetöleg a legjobban hozza ki a gazdaságját és legyen mit letenni az asztalra a családja megélhetésére.

#115 (Claastra)

2013-03-26 21:18:34

Válasz erre

Válasz #114. hozzászólásra

nem hasalt fel soha és nem is fog,és arra a 3-4 hónapra kevesebb adót fizetek mint a fele gumikopásod a traktoron

#114 Sk Laci

2013-03-26 21:16:46

Válasz erre

Válasz #112. hozzászólásra
de ha a Scánia felhasal a táblán lehet körülötte bohóckodni hogy kijusson onnan, és az adókról még nem is beszéltünk.

#113 Sk Laci

2013-03-26 21:12:12

Válasz erre

Válasz #110. hozzászólásra

én szerintem jól döntötetek hogy újat vettetek. Az új csak új marad, ahogy vigyáztok rá úgy fog néktek szolgálni. Sok örömet és hibamentes üzemórát a gépedhez.

#112 (Claastra)

2013-03-26 21:11:02

Válasz erre

Válasz #111. hozzászólásra

De azt a Scaniák kiszolgálásához ,többször levezettem a traktoros szállítás a legdrágább

#111 72

2013-03-26 21:07:57

Válasz erre

Válasz #107. hozzászólásra
Te se aprópénzért vetted a feltöltőkocsit,vagy tévedek?

#110 t.peti

2013-03-26 21:04:42

Válasz erre

Válasz #108. hozzászólásra

nekünk 40 saját meg 35 bérmunkára van, egy 892es mtz mellé került addig az csinálta, de már ősszel a szántás álom volt az NH-val. Neuhezen rászántuk magunkat a vételre több évi agyalás, de mindig közbejött ezaz amaz, meg átalakult a vélemény, először használt JD-at akartunk és ez lett belőle, ennyi földmunkát bírnia kell hosszú éveken át, az mtz meg marad terményt szállítani meg permetezni, jó az ha két traktor van, főleg hogy tulajdonképpen ketten csináljuk munkahely és egyetem mellett így iparkodni kell mindennel.

#109 Sk Laci

2013-03-26 21:01:43

Válasz erre

Válasz #107. hozzászólásra

Mitgondolsz én miért helyezek más gépeket vásárláskor elönybe a póttal szemben?

#108 Sk Laci

2013-03-26 20:55:08

Válasz erre

Válasz #106. hozzászólásra

900 óra, kényelmes jó traktor, meg vagyok vele elégedve. Az ismerösömnél a 7060-as 1100 ha-on csak talajmunkát és szálitást végzett egy maga 3 éven keresztül hibamentesen. Ha nekik megfelelt enyi hektárnál nálam 120 ha-on és kb. enyi szolgáltatáson böven megteszi.

#107 (Claastra)

2013-03-26 20:48:18

Válasz erre

Csak röhögök 7-8milliót adni egy pótért,hát ha valaki adna 5 milliót a 40 tonnás scánia szerelvényértért lehet odaadnám mert a piaci értéke 3és 4 között van

#106 t.peti

2013-03-26 20:47:53

Válasz erre

Válasz #104. hozzászólásra
Üdv!
és hogy tetszik a nyuszi? mennyi az óra benne? mi ősszel vettünk t6020-at nagy dilemma után, eddig 150 óra van benne.

#105 4964

2013-03-26 20:45:20

Válasz erre

Válasz #101. hozzászólásra

mennyi a fogyasztáskülönbség a kamiongumi javára?
Nekem egy kanyar 2x11 km+ kevés tarlón húzás volt 13 liter/forduló. 24 tonna raksúllyal. Én még ezt is nagyon sokallom.

#104 Sk Laci

2013-03-26 20:43:44

Válasz erre

Válasz #103. hozzászólásra

New Holland T 7040

#103 lac*

2013-03-26 20:39:32

Válasz erre

Válasz #102. hozzászólásra

És akkor milyen traktort vettél végül?

#102 Sk Laci

2013-03-26 20:28:30

Válasz erre

Válasz #101. hozzászólásra
Ebben igazad van, de én csak egyenlöre érdeklödtem hogy képben legyek mi mennyibe kerül ha a késöbbiekben elhatároznám a vásárlást. Vásárlás elött már részletesen leülnék hogy mi is van benne az árban. Traktorvásárlás elött több mint egy évet érdeklödtem hogy melyik traktor mien, mien felszerelést kínálnak az árban, technikai paraméterek, és természetesen tulajdonosok véleménye, mivel az eladók csak dicsérik az általuk árult gépeket. Soha nem ugrok bele ész nélkül gépvásárlásba hogy nem nézzem meg hogy mit is veszek.

#101 .Feco.

2013-03-26 19:17:01

Válasz erre

Válasz #81. hozzászólásra

ezt így nem szabad összehasonlítani!

egy kéttengelyes kocsinál a 385/85R22,5 és a 650/60R21,5 gumiméret között 8000 euro van, ha 26,5 colos a kerék, akkor kb. 12.000!!!

és még nem volt szó az ellenálásáról. Egy tandemes pótot önsúly+20 tonna raksúlyal, kormányzott tengely nélkül nedves földről nem húz le 200 paci, ellenben közúton 50-el van fogyasztáskülönbség a kamiongumi javára kb. 50 luter/100 km!

és még egy fontos dolog: a kamiongumik kb. 8500 kg terhelést bírnak 40-el, míg a 500-as kb. 4500-at, a 600-as kb. 5500-at, és a 600-R26,5 bír kb. 7200 kg-ot, azaz még így sem annyit, mint a kamiongumi! Elsőre nem tűnik fontosnak, de ha részletesen megnézed, akkor az 500-as abroncs =ami még feláras) gyakorlatilag csak súlyba futhat, és a nagyobbaknál is figyelned kell, ha trágyát, földet, vagy ilyesmit raksz rá. Én nem arról van szó, hogy mindig ezt hordod, hanem ha mondjuk kell egy kocsi homok a tyúkól alá... és belekerül a kis játék 2 millióba, mert szétnyílt a gumi...