#69 zt323

2011-05-23 21:05:55

Válasz erre

Válasz #68. hozzászólásra
Ez akkor szokott eltörni,ha behúzzák vagy tolják a gépet!(Csigahajtás ami önzáró)Egy jó esztergályos ha van fogazógépe egy nap alatt megcsinálja.

#68 Mr.Töki

2011-05-23 20:55:02

Válasz erre

És létezhet ilyen még az országba? Vagy érdemes lenne más anyagból legyártatni mert az előző tulajnak meg evett jó pár darabot.50 papirba kínálják a szekeret csak ez a dolog kicsit eltántorított a vételtől! És köszönöm a infot

#67 zt323

2011-05-23 20:47:14

Válasz erre

Válasz #66. hozzászólásra

A Digép által gyártott villástargonca bolygóművének a homlokkereke.

#66 Mr.Töki

2011-05-23 20:09:55

Válasz erre

Helló! Segítségeteket kérném, a mellékelt képen látható ferde fogazású fogaskereket elvileg egy csepel u 28-ból szedtem ki de sehol nem találok ilyet lehet hogy más bolygó mű lenne a szekéren ? Ha esetleg igen tudna valaki segíteni még is mié lehet ez ? Előre is köszönöm.Üdv

#65 Lackoka1

2011-05-08 22:02:35

Válasz erre

Nekem például tegnap kezdődött egy olyan probléma hogy alapjáraton néha böffent egyet ez is pl porlaszto v fejszelep.

#64 Kőbunkó

2011-05-05 20:26:16

Válasz erre

Válasz #63. hozzászólásra
helló lackoka1.A porlasztók vadi újak bemérve.Akkor következik a fejszelep meg az adagoló.Köszönöm a tanácsot,munka indul.

#63 Lackoka1

2011-05-03 23:55:58

Válasz erre

Helló Kőbunkó! Nekem is volt ilyen problémám és az porlaszto baj volt. Az izzításnak ehhez semmi köze. Vagy fejszelep vagy még nyomóelem lehet. Szerintem meg kellene nézni a porlasztókat megfelelő nyomáson dolgoznak-e ill. nem-e behugyozik valamelyik.

#62 Kőbunkó

2011-05-01 19:21:40

Válasz erre

Válasz #61. hozzászólásra
Köszi.

#61 Atis78

2011-05-01 18:50:18

Válasz erre

Válasz #60. hozzászólásra

Nézesd meg az adagolót és az üza rendszert egy hozzá értő szakival..

#60 dutrás

2011-05-01 18:44:42

Válasz erre

Szevasztok!! Kiss Laci vagyok (kőbunkó).
Olyan problémám lenne, hogy életem értelme (ue28 született 1962) hidegen egy hengerrel indul.10-15 másodperc múlva indul a másik. A fejszelepek jók.Az izzógyertyák ujjak,és jól vannak bekötve.Hallottam olyat.hogy az izzító visszajelzőben az ellenállás okozhat ilyen problémát. Szerintetek lehetséges ez??

#59 Lackoka1

2011-04-13 01:33:52

Válasz erre

Szia egmiki! Köszönöm a címet! Megnézem de csak futólag. Tényleg sok minden van de még nem olvastam el. Ugyanis velem az a baj hogy nem szeretek olvasni. Látom ránézésre hogy részletes.De pedig ráveszem magam és elolvasom mert érdekel. Nekem gépkönyvem van, amiben robbantottrajzok vannak és én az alapján dolgozom.nincs ilyen részletes leírás.Elolvasom és megírom a véleményem. Mégegyszer köszi.

#58 egmiki

2011-04-12 07:58:45

Válasz erre

https://picasaweb.google.com/102665131898979165387
Itt megtalálsz mindent, amit tudni kell a szerelésről. Egy kicsit sok idő letölteni, de megéri. Ha valami nem megy akkor szólj.

#57 Lackoka1

2011-04-09 18:31:01

Válasz erre

Helló! Azt nagyon megköszönném ha megírnád mert hiába van két könyvem meg tapasztalatom e traktor iránt, minden ami vele kapcsolatos érdekel. Szóval 28-as fan vagyok, mivel minden nehéz dolgot ezzel oldok meg és igazából cserbe soha nem hagyott.Köszönöm előre is, ha tudok még segíteni írd meg kérdésed és válaszolok.

#56 egmiki

2011-04-09 15:21:58

Válasz erre

Szia!!
Találtam a neten egy oldalt, egy másik fórumon ajánlották, ott megvan minden dokumentum digitálisan úgyhogy onnan sikerült pótolnom a hiányosságaimat. Köszönöm az eddigi segítségedet is, ha kell majd megírom az oldal címét, sok jó dolog van ott a kicsikéről..

#55 Lackoka1

2011-04-07 20:55:40

Válasz erre

Itt eg
y könyv.De ha nemakarsz beruházni szivesen segitek.
Link: http://hasznalt-konyv.vatera.hu/szakkonyv_kezikonyv/autos_motoros_konyvek/dutra_ue28_robbantott_abras_alkatreszjegyzek_1450350689.html

#54 Lackoka1

2011-04-04 23:23:25

Válasz erre

Persze hogy nem zavarsz vele. Ha nekem nem lenne gépkönyvem (én úgy hívom hogy szakirodalom) én nem tudom mit is csinálnék.Nekem ez a lehetőség adott ha tudok segítek mert ez neked is öröm meg nekem is. Igaz még nincs meg az adatkábel a telefonomhoz de mire megírod hogy mi kell addigra meg lesz. Nekem minden meg van (a-z)-ig. Sőt ha kell tanácsot is tudok adni ( motor,váltó).Esetleg ha skypod van azon is tudunk beszélni.

#53 egmiki

2011-04-04 19:21:49

Válasz erre

Kedves Lackoka1!
Ez nagyon jó ötlet, nagy segítségemre lenne. Azt pontosan nem tudom most hogy melyek a hiányzó részek. A motort remélem jövő héten összerakom, úgyhogy az ahhoz szükséges részek biztos kellenek majd, de hogy ezek közül melyik hiányzik a könyvemből azt nem tudom! Megnézem hogy az összerakáshoz melyik hiányzik aztán megírom. Persze csak ha nem zavarlak vele!
Előre is köszönöm!!

#52 Lackoka1

2011-03-30 21:13:14

Válasz erre

Kedves egmiki!Egyik barátom a fejembe juttatta, hogy én tudnék neked segíteni robbantott rajz ügyében. Ha sikerülne lefotózni feltenném gépre és elküldeném mailbe. Írd meg mi hiányzik és megpróbálom. Ha siker akkor küldöm.

#51 Lackoka1

2011-03-28 20:35:39

Válasz erre

Ha jó lesz és tényleg kitartó vagy valóban megéri. Nadyon fasza hálás kis gépek ezek.Nem próbáltál utánanézni a googlen gépköny után? Lehet hogy ott találsz valamit.Én küldenék át anyagot csak annyi a baj hogy nem tudom be scennelni.

#50 egmiki

2011-03-28 19:19:11

Válasz erre

Az én gépem egy hosszú állás idő után lett újra indítva (kb. 10-12 év), dolgozni még nem nagyon dolgoztam vele, mert azóta folyamatosan javítgatom, most per pillanat motorgenerál van.De félek hogy a váltó sem fogja megúszni szétszedés nélkül. De ez majd később kiderül. Nekem is ilyen robbantott ábrás könyvem van, csak hiányzik belőle pár oldal, ami néha meglepetéseket okoz a szerelésnél. De kitartó vagyo! A végeredményért megéri!

#49 Lackoka1

2011-03-26 20:02:24

Válasz erre

Őszinte leszek. Régebben mondta ezeket a dolgokat egy hozzá értő barátom és onnan tudom.Ezek után már lett tapasztalat is mivel a saját traktorom szinte én javítom. A gyűrű reszelés amit a múltkor írtam az pl a saját találmány.112>110(reszelés,motorgenerál).A váltót már saját magam 3-szor szedtem szét és raktam össze. Hozzáteszem könyvvel nem néhéz dolgok ezek. A könyveim robbantott rajzokat tartalmaz:pl.:külön difik, külön váltó, külön adagoló, külön elektronika stb... Neked mennyit eszik/óra a 28-asod?

#48 egmiki

2011-03-26 15:16:00

Válasz erre

Nem tudom, hogy mi lehet a baj. Komoly amit elmondtál, te csináltad a javítást, vagy szerelővel csináltattad?

#47 Lackoka1

2011-03-24 23:30:27

Válasz erre

Vigyázz a hangokkal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!A hang jöhet a váltóbol de viszont jöhet a difiből is akkor a tányérkerék kúpgörgős csapágya nincs jól kihézagolva (0.1mm is rengeteget számít) akkor is lehet hangos. Csak annyi a baj hogy le kell venni a hidraulikatömböt és ott lehet látni a tányérkerekek kupcsapágya lóg vagy sem.Ha lógnak nincs hangja de ha nagyon feszes a hézagolás annál inkább.Akkor pedig ki kell venni a kúpgörgős csapágy hézagolásból.Kicsit pöcsölős mert le kell venni a tengelytokokat. Sajnos már ezt is meg kellet élnem.

#46 egmiki

2011-03-24 20:23:54

Válasz erre

Kár, mármint az hogy könyv formájában van meg a könyv. Reménykedtem hogy digitálisan is meg van, így ki tudtam volna pótolni az enyémet, persze csak ha kölcsön adtad volna. De sajnos így tárgytalan a dolog. Egyébként a hézagolásra visszatérve, az én gépem váltója is elég hangos, lehet hogy ennek is az a baja?

#45 Lackoka1

2011-03-24 01:06:23

Válasz erre

Nekem 2 db könyvem van természetesen könyv formájában. Az egyik hiteles a másik nem.Ami azt jelenti hogy pl ami az egyikben száraskúpkerékként van feltüntetve az a másikban zégergyűrűként. Ez szerintem kiadási hiba. Annyiban különbözik még a kettő egymástól, hogy az egyik álló, a másik fekvő.

#44 egmiki

2011-03-23 18:30:31

Válasz erre

Ehhez a hézagoláshoz nem értek.Nekem is van gépkönyvem, csak egy kicsit hiányos. A tied digitálisan van meg, vagy könyv formájában?

#43 Lackoka1

2011-03-22 21:34:54

Válasz erre

Az a helyzet hogy egy néhányszor húztam szét a váltót.Amit tudok azt a gépkönyvből tudom.Mert nekem van ilyenem, és ha már egy 5-ös csavart kiveszel akkor már azt is hézagolni kell.A "szakirodalom" (gépkönyv) tele van ilyen hézagolásokkal. Szerintem nagyon jó ez a magyar találmány csak lehetett volna tovább fejleszteni.

#42 egmiki

2011-03-22 15:09:53

Válasz erre

Na látod, én ehhez már nem értek. Nem tudom hol, mit kell hézagolni. Hátha valaki, aki jobban ért ehhez kisegít minket!

#41 Lackoka1

2011-03-21 21:02:06

Válasz erre

Teljes rendben a meglátás!És ez lehet hogy nálam is ezek a problémák vannak, de olyan nem lehet, hogy a váltó, vagy a hátsó difi nincs jól kihézagolva? Vagy pl hallottam már olyat is hogy a terepváltó szabadonfutóját is hézagolni kell. Országútiba egy picit hangos ebből gondolom hogy hézagolási problémák is lehetnek.

#40 egmiki

2011-03-21 08:31:20

Válasz erre

Nekem azt mondták erre, hogy vagy a fogaskerék fogai vannak elkopva, vagy a rudazaton lévő hornyok vannak kikopva amelyek rögzítik sebességeket. De az is lehet hogy csak a rögzítő golyókat meg rugókat kellene kicserélni. Nem túl pontos a megfogalmazásom, de remélem a lényege jó. Ha nem, akkor valaki javítson ki! Így ebből is tanulhatok!

#39 Lackoka1

2011-03-20 23:09:41

Válasz erre

nekem egy hangyabokányit kopogós a motor a porlasztók 125-re vannak állítva és teljes jó.Átesett egy motorgenerálom a csepel 112-es gyűrűi vannak belereszelve és teljes jó.

#38 Lackoka1

2011-03-20 22:56:25

Válasz erre

nekem meg azt mondja meg valaki hogy az országútit miért dobálja ki előre is köszönöm

#37 egmiki

2011-03-20 09:21:29

Válasz erre

Köszi szépen!

#36 Lackoka1

2011-03-19 23:11:14

Válasz erre

ja bocs 53mm

#35 Lackoka1

2011-03-19 23:03:20

Válasz erre

Válasz #34. hozzászólásra

Hello!Én tapasztalatbol tudom,hogy kell tömités az adagolo és a blokk közé a tökéket 5.3 mm kell állitani!
Nekem ez be vált!

#34 egmiki

2011-03-16 18:32:31

Válasz erre

Köszi szépen. Ezt a spirálfüzetes megoldást már hallottam vkitől.

#33 rsándor

2011-03-15 21:31:48

Válasz erre

Válasz #31. hozzászólásra Én annak idején csak fülre állítottam be az emelőtőke hosszát türelemjáték ha túl kicsire állítod be sem indul a motor,ha túl nagyra akkor kopogósan jár,találd meg az arany középutat,arra figyelj hogy a kettő egyforma legyen,ha jól emlékszem kb 3 menet volt kint a kontra anyán kívűl, a tömítés vastagsága passz hogy beleszámít vagy nem én mindig spirálfüzet elejéből vágtam anno.Én ennyit tudtam segíteni.

#32 egmiki

2011-03-15 17:25:56

Válasz erre

Valaki segítsen!!

#31 egmiki

2011-03-10 18:59:13

Válasz erre

Sziasztok! Kellene egy kis segítség, a motorpal adagoló tőkéjét hány mm-re kell beállítani? Az adagoló és a blokk közé kell tömítés, ha kell ezt bele kell számolni a tőke beállításakor?
Előre is kösz!!

#30 medikus

2011-03-02 08:26:29

Válasz erre

Én a gyári paramétereket adtam meg, köztudott hogy magyar az anyag,(ami kaki )ezért sem bir ki sokat.Az öntvény része is olyan puha hogy a pontozóval csak kopogtatni szabad!

#29 egmiki

2011-03-01 14:10:55

Válasz erre

Kösz mindenkinek az infót, tök rendesek vagytok. Az önzetlen segítségért hála mindenkinek. A csapágynak utána néztem, lehet hozzá venni öntött nyers csapágyat, azt mondták az jó lesz.

#28 JD 4630

2011-03-01 13:26:54

Válasz erre

Válasz #27. hozzászólásra

Nó para azt lehet vizsgálni és elég olcsón megnézik a keménységet.

#27 csoppika

2011-03-01 13:13:36

Válasz erre

Válasz #26. hozzászólásra
Nem vagyok szerelo, de szerintem sem a vastagsaggal lesz a gond... Hanem esetleg a feluleti edzes lesz lekoszorulve elobb-utobb. Igy lenyegesen hamarabb elkopik az uj atmero.

#26 JD 4630

2011-03-01 12:54:42

Válasz erre

Válasz #24. hozzászólásra

Én annyira nem félnék lejebb venni, a kérdés inkább az kapsz e hozzá jóminőségű csapágyat.

Egyébbként jelenleg a 0.25 mm az elterjedt a legtöbb motornál(vagy 0.01 a jenkiknél) és ez -4 ig megy az már 1 mm minusz. Ruszkiknál viszont 0.5 ös lépcső is van ebből a minusz 4. lépcső már 2 mm minusz és mégsem ez miatt megy tönkre.

#25 medikus

2011-03-01 12:45:32

Válasz erre

Három javitóméret van, ugygondolom azért csak annyit ad meg a gyár,mert utána akármi is jöhet.Szépen kinéz az oldalán!!!

#24 egmiki

2011-02-28 19:01:16

Válasz erre

Szerinted ennél a méretnél már veszélyes tovább köszörülni?

#23 medikus

2011-02-28 18:53:47

Válasz erre

Válasz #21. hozzászólásra
75 az alapméret, 0.2mm -en ként köszörülik javitó méretre. Kiszámitható hányszor javitották.

#22 medikus

2011-02-28 17:24:51

Válasz erre

74.4 a harmadik tulméret! Biztos bevállalja valaki, kérdés mennyire lesz tartós!!!!

#21 egmiki

2011-02-28 16:43:22

Válasz erre

Sziasztok! Van egy UE-28-asom, most csinálom a motorgenerált. A főtengelyt fel szeretném köszörültetni, csak nem tudom lehet-e még. A mostani mérete 73.8 mm, valaki azt mondja lehet, valaki azt h nem. Tudtok segíteni nekem ebben?

#20 Adagolós

2011-02-17 20:18:41

Válasz erre

Köszönöm a segítséget,sikerült is megcsinálnom a bemérő
próbapadomon.
Üdvözlettel : Pali