Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR411.52 FtUSD394.94 FtCHF442.09 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Jó estét
Olyan kérdésem lenne hogy egy 106 Dominátorra fel lehet rakni egy mega elszívóját ami a hűtő elöl szívja el a pelyvát?
Válaszokat előre is köszönöm
Üdv valaki tudja hogy mi a különbség a 310 es medion és a 330 as medion magtartály kialakítása között? Mert az utóbbi több mint egy köbméterrel nagyobb , és az érdekelne hogy ezt hogyan oldották meg. Tatrály magasítással?
Válasz R Sándor #7146. hozzászólásáraNekem elejében volt olyan hogy aratás közben kellett le fel mozgatni, mert előtte meg se bírtam fél állástól feljebb mozdítani.
Kollégák keresek Claas kombájnhoz használt vagy ha lyukas de lehet görbült is az sem gond előkészítő vagy ferde vagy bordás asztalt ki minek nevezi. Teljesen mindegy milyen gépé volt lehet sima dominátor, mega vagy medion vagy lexion vagy tucao asztala is.
Köszönöm a segítséget előre is.
Válasz szanberg #7135. hozzászólásáraHvlpd öntenék oda ahová elég a hlp, lenne belőle +om. Gondolok itt tovább bírná a pumpa, nem melegedne annyira vagy valami más + ???
Válasz VW passat #7125. hozzászólásáraNemcsak a forgó szita. A lemezcsatlakozásoknál az összes kis rést ki kell tömíteni, ahol egy pelyva beférhet. Elég nagy ott. ventillátor vákuuma, egy másfél milis résen megy be. minden aminek nem kellene. A kefe ha megfelelő hosszú a sörtéje és szépen fut, nem engedi be csak a port.
Válasz mtz1221 #7123. hozzászólásáraHogyne lehetne, csak a katalógus szerint annak egészen a váz mellett kellene futnia. Egyet tettem énis, de tobbet nem rakhatok,mert akkor a kulso csapágy már a menetes részen fut.
Más dolog: cserélte e már valaki a harangban lévo kilengos csapágyat? A harangon van egy zsírzófej, logika adja, hogy ott kellene futnia az ujnak, de akkor mi célt szolgál a harang végében lévo kulso zégergyuru? Koszonom
Válasz kajszi_71823 #7113. hozzászólásáraNem lehet azok közé alátétet tenni ? Nekem a zmajon ott lehet a lágya fordulatszámát változtatni. És ott is ha nincs bent az alátét, csak jó 3/4ig megy be a szíj.
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraA Medion 340 áll a legközelebb!
106-al kezdtük utána Medion 340 6 láda csak nagyobb merci motor, sokkal nagyobb magtartály. Szerintem az egyik legeltanáltabb legolcsób üzemeltetésű közepes méretű kombájn. Most hoztunk egy tucano 440, de nem marad el nagyon tőle a Medion.
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraSzia....106 után a 108-as jött.....utána fejlesztették ki az 1-es Megákat már az APS-el,azzal párban futottak a 108 Maxi és Classic modellek a hagyományos vonalon......aztán jött a 2-es mega az új fülkével,azzal párban a 108 VX Dominátorok voltak szintén az új fülkével kicsit modernizálva.....a 300-as Megák megjelenésével jött a Medion,utána vált meg a Claas a hagyományos 2 dobos cséplőrendszerétől
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraA 108 kicsit újabb, majd a 6 ládás medi a 340-es. Ezek úgymond egyformák csak egyre újabbak. A megákban ott az aps, már más.
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraA Mega egész biztosan az utódja. A 106 után jött a 108, új fülke, több elektronika, meg persze sokminden más apróság, de kívülről ez a leginkább látható. A 208-ban jött be a gyorsító dob (APS), az a fő különbség a 108-hoz képest.
Zárójel: mindegyik gepcsalad volt (76-86-96-106, 78-88-98-108), csak hozzank a legnagyobb tagjait hozták. Meganal 202-204-208.
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraÉn úgy tudom a medion,amikor bejöttek akkor azt mondták ugyan az mint a 106 csak kicsit több elektronika és másik kabát van rajta.
De van itt akinek van medion ő pontosabbat tud írni róla!
Üdv fiatalok!
Dominátoron, esetleg Megán megtudná nekem mérni valaki a hajó/rostát meghajtó dupla ékszíj feszítő ékszíjtárcsájának a szélességét? (Akkumulátor láda mögott).A futó felület érdekelne nemis a teljes szélesség, bár abból is tudok már következtetni. Bármit csinàlok vele, az ékszíj csak a külső felén fut, ezzel koptatva önmagát ill. a tárcsa külső szélén lévő préselést. Mind az öt ékszíjtárcsa amit meghajt, vonalban van, miélőtt kérdeznétek.
Esetleg a két alsó csiga ékszíjtárcsát üssem beljebb? Bár akkor a többivel nem fut össze. Tanácstalan vagyok már, mondjatok valamit!
Válasz ÁdámZoltán #7108. hozzászólásáraNekem is csinálta idén 2mackóm volt miatta. Azt csináltam hogy a terelő tölcsért a legmagasabbra tettem és a terelőlapokat összébb húztam hogy ne dobja rá az álló árpára a szalmát. Valószínű hogy a vizes húzódott szalma megakad a terelőlapokban.
Azóta nincsen vele gondom.
Válasz ÁdámZoltán #7108. hozzászólásáraÉletlen a szecskázó kés......tavaly nálunk ugyan ezt csinálta repcében,feszt láda medvét kaptunk.....az is megoldás,ha kifordítod az ellen késeket,akkor nem dugul el biztosan
Tucano 440 ledőlt búzát vágott vonult szalma náddal, a szecskázó péppé verte az anyagot és eldugott. A medion ugyanebben az anyagban ment rendesen.
Mi lehet a baj?
_fill_540x300_0.jpg)
7257 hozzászólás
Üdv! Kíváncsiságból egy evion 430-450 mennyibe fájhat? Valaki tud árral szolgálni?
Jó estét
Olyan kérdésem lenne hogy egy 106 Dominátorra fel lehet rakni egy mega elszívóját ami a hűtő elöl szívja el a pelyvát?
Válaszokat előre is köszönöm
Üdv valaki tudja hogy mi a különbség a 310 es medion és a 330 as medion magtartály kialakítása között? Mert az utóbbi több mint egy köbméterrel nagyobb , és az érdekelne hogy ezt hogyan oldották meg. Tatrály magasítással?
Válasz R Sándor #7152. hozzászólásáraSemmi gond. Váljon egészségedre
Válasz medikus #7141. hozzászólásáraEgy kis házi szerkezetet akarok össze eszkábálni belőle, ara kellene.
Válasz R Sándor #7151. hozzászólásáraKépben vagyok,
úgy látszik kocsit sok lett a sör így estére
.
Válasz Sk Laci #7148. hozzászólásáraMedion 310
Válasz R Sándor #7146. hozzászólásáraMegszoktuk kalapálni a mozgató mechanizmust, +wd40, meg még egy ember.
Válasz Sk Laci #7148. hozzászólásáraSemmilyen, de az enyémeknél is meg a többinél is, egyfac a dobhézag állítasa.
Válasz mtz1221 #7147. hozzászólásáraMilyen Claas kombájnod van?
Válasz R Sándor #7146. hozzászólásáraNekem elejében volt olyan hogy aratás közben kellett le fel mozgatni, mert előtte meg se bírtam fél állástól feljebb mozdítani.
Válasz mtz1221 #7145. hozzászólásáraAkkor ha mozgatom fel le akkor kihullik a kosz ? Feltéve ha bírom.
Válasz R Sándor #7144. hozzászólásáraÖsszevan rothadva, tele van porral stb. Én régebben mindig a legfelső pózban állítottam 2 hónapra is le.
Jó estét. Az mitől van hogy a dob hézag állító kart nagyon nehéz mozgatni , főleg felfelé ,?
Válasz mtz1221 #7142. hozzászólásáraÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!
Válasz medikus #7141. hozzászólására10 percet azon csúzdázol minden nap, nem lesz aranyered.
Válasz Ares 826 #7140. hozzászólásáraMit akarsz a lépcsős lemezzel?
Kollégák keresek Claas kombájnhoz használt vagy ha lyukas de lehet görbült is az sem gond előkészítő vagy ferde vagy bordás asztalt ki minek nevezi. Teljesen mindegy milyen gépé volt lehet sima dominátor, mega vagy medion vagy lexion vagy tucao asztala is.
Köszönöm a segítséget előre is.
Válasz szanberg #7135. hozzászólásáraKöszönöm, megértettem.
Válasz R Sándor #7136. hozzászólásáraKöszi!
Válasz szanberg #7135. hozzászólásáraHvlpd öntenék oda ahová elég a hlp, lenne belőle +om. Gondolok itt tovább bírná a pumpa, nem melegedne annyira vagy valami más + ???
Válasz tutuj #7134. hozzászólásáraGabona meg egy kicsi
Válasz R Sándor #7133. hozzászólásáraA sima hlp46-os nem egészen jó bele, Hvlpd46-os kell a hidromotorok miatt
Sziasztok!
Segítség kellene, class dominatornál milyen dob hézaggal vágjuk a cirkot.
Előre is köszönöm a válaszokat !
Claas kombájnba pl medion a hidraulika rendszerbe a gyári olajat használjátok. vagy jó bele a Mol-os 46 os hidraulika olaj is ?
Válasz Peti 8310 #7130. hozzászólásáraKöszönöm!
Válasz Peti 8310 #7130. hozzászólásáraEz lemaradt:
A Kombájnbontótól itt lehet megvásárolni a könyveket:
katalogusbazis.hu
Válasz ÁdámZoltán #7129. hozzászólásáraSzia!
Ha papír alapú megfelel akkor őket érdemes keresni:
kombajnbonto.hu
Ez pedig az összes Claas géphez a legfrissebb szoftver, kicsit drágábban:
Claas Doc Agricultural 2.2 parts catalog
Claas tucano 440 kombájnhoz szeretnék alkatrész katalógust venni. Esetleg valaki tudna ebben segíteni merre induljak?
Üdv Medion 310 alsó Rosta hogy jön ki ? Biztos egyszerű csak nekem nem.
Válasz VW passat #7125. hozzászólásáraNemcsak a forgó szita. A lemezcsatlakozásoknál az összes kis rést ki kell tömíteni, ahol egy pelyva beférhet. Elég nagy ott. ventillátor vákuuma, egy másfél milis résen megy be. minden aminek nem kellene. A kefe ha megfelelő hosszú a sörtéje és szépen fut, nem engedi be csak a port.
108 Maxi-nál a forgó szita kefe hibája miatt rakódhat így el a hűtő? Van különbség a gyári és utángyártott között?
Válasz mtz1221 #7123. hozzászólásáraHogyne lehetne, csak a katalógus szerint annak egészen a váz mellett kellene futnia. Egyet tettem énis, de tobbet nem rakhatok,mert akkor a kulso csapágy már a menetes részen fut.
Más dolog: cserélte e már valaki a harangban lévo kilengos csapágyat? A harangon van egy zsírzófej, logika adja, hogy ott kellene futnia az ujnak, de akkor mi célt szolgál a harang végében lévo kulso zégergyuru? Koszonom
Válasz kajszi_71823 #7113. hozzászólásáraNem lehet azok közé alátétet tenni ? Nekem a zmajon ott lehet a lágya fordulatszámát változtatni. És ott is ha nincs bent az alátét, csak jó 3/4ig megy be a szíj.
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraA Medion 340 áll a legközelebb!
106-al kezdtük utána Medion 340 6 láda csak nagyobb merci motor, sokkal nagyobb magtartály. Szerintem az egyik legeltanáltabb legolcsób üzemeltetésű közepes méretű kombájn. Most hoztunk egy tucano 440, de nem marad el nagyon tőle a Medion.
Válasz VMisi #7120. hozzászólásáraIgazad van,az lemaradt
Válasz Agronomus #7118. hozzászólásáraA kis tucanoba sem volt aps.
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraMedion.
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraSzia....106 után a 108-as jött.....utána fejlesztették ki az 1-es Megákat már az APS-el,azzal párban futottak a 108 Maxi és Classic modellek a hagyományos vonalon......aztán jött a 2-es mega az új fülkével,azzal párban a 108 VX Dominátorok voltak szintén az új fülkével kicsit modernizálva.....a 300-as Megák megjelenésével jött a Medion,utána vált meg a Claas a hagyományos 2 dobos cséplőrendszerétől
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraA 108 kicsit újabb, majd a 6 ládás medi a 340-es. Ezek úgymond egyformák csak egyre újabbak. A megákban ott az aps, már más.
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraA Mega egész biztosan az utódja. A 106 után jött a 108, új fülke, több elektronika, meg persze sokminden más apróság, de kívülről ez a leginkább látható. A 208-ban jött be a gyorsító dob (APS), az a fő különbség a 108-hoz képest.
Zárójel: mindegyik gepcsalad volt (76-86-96-106, 78-88-98-108), csak hozzank a legnagyobb tagjait hozták. Meganal 202-204-208.
Válasz jambo #7114. hozzászólásáraÉn úgy tudom a medion,amikor bejöttek akkor azt mondták ugyan az mint a 106 csak kicsit több elektronika és másik kabát van rajta.
De van itt akinek van medion ő pontosabbat tud írni róla!
Sziasztok, a 106os dominátor hoz melyik áll legközebb szerkezetileg? Medionok? Vagy megák?
Üdv fiatalok!
Dominátoron, esetleg Megán megtudná nekem mérni valaki a hajó/rostát meghajtó dupla ékszíj feszítő ékszíjtárcsájának a szélességét? (Akkumulátor láda mögott).A futó felület érdekelne nemis a teljes szélesség, bár abból is tudok már következtetni. Bármit csinàlok vele, az ékszíj csak a külső felén fut, ezzel koptatva önmagát ill. a tárcsa külső szélén lévő préselést. Mind az öt ékszíjtárcsa amit meghajt, vonalban van, miélőtt kérdeznétek.
Esetleg a két alsó csiga ékszíjtárcsát üssem beljebb? Bár akkor a többivel nem fut össze. Tanácstalan vagyok már, mondjatok valamit!
Válasz ÁdámZoltán #7108. hozzászólásáraNekem is csinálta idén 2mackóm volt miatta. Azt csináltam hogy a terelő tölcsért a legmagasabbra tettem és a terelőlapokat összébb húztam hogy ne dobja rá az álló árpára a szalmát. Valószínű hogy a vizes húzódott szalma megakad a terelőlapokban.
Azóta nincsen vele gondom.
Válasz ÁdámZoltán #7108. hozzászólásáraÉletlen a szecskázó kés......tavaly nálunk ugyan ezt csinálta repcében,feszt láda medvét kaptunk.....az is megoldás,ha kifordítod az ellen késeket,akkor nem dugul el biztosan
Válasz ÁdámZoltán #7107. hozzászólásáraAzt kitakarítottam, átjár rajta a levegő
Válasz ÁdámZoltán #7108. hozzászólásáraKevés volt a fordulat?
Tucano 440 ledőlt búzát vágott vonult szalma náddal, a szecskázó péppé verte az anyagot és eldugott. A medion ugyanebben az anyagban ment rendesen.
Mi lehet a baj?