Hirdetés
Fórum
- AKG támogatás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Kukorica terményárak új
- Massey Ferguson traktorok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Napraforgó vetőmag új
- Szója termesztése új
- Ágaprító, ágdaráló készítés új
- Napraforgó ára új
Cikkajánló
Hirdetés
_jpg_fill_540x300_0.webp "Breaking News! KWS OLTENIO a főpálya győztese!")
Breaking News! KWS OLTENIO a főpálya győztese!
Második éve bizonyítja egyedülálló termesztési értékeit.
Támogatott tartalom
269 hozzászólás
Válasz #166. hozzászólásra
Van hozzá gyári traktordatás adatlapom azt hiszem abból lettek kinézve az adatok anno mikor műszakiztattam.
Válasz #166. hozzászólásra
Nekem az egyik 5935 a másik pedig 9000.
Válasz #165. hozzászólásra
Arra azért figyelj, hogy milyen átmérőjű és milyen alakú a vonófejben a csap.
Válasz #163. hozzászólásra
Neked a forgalmiban a traki önsúlya és az össztömege között jelentős különbség szerepel? Nekem csak egy embernyi (75kg). Amikor érdeklődtem a kpmnél, hogy jó-e ez így, mert azért előfordulhat, hogy akasztok rá eszközt
Azt mondták, hogy OK, mert a ráakasztott eszköz már vontatásnak számít és akkor a forgalmiban benne vannak a vontatásra vonatkozó súlyok.
Válasz #164. hozzászólásra
Például
Válasz #162. hozzászólásra
Válasz #162. hozzászólásra
MF Pisti lehet tud egyszerűbbet is olcsóbban. Az se mindegy hány tonnát szeretnél vontatni vele. Ha megadják a vontatást műszakin akkor azt úgy számolják hogy az össztömeg négyszerese. Tehát gondolom egy 3080as traki össztömege lehet úgy 6t körül akkor 4x6=24t vontathatsz vele hivatalosan. De mondjuk az szerintem qrva sok neki, főleg ha nem síka terep. Nekem a 9t össztömegű traki 31 t vontatnat mert az összgördülő tömeg 40t lehet. Így ebből kivonták a kilencet így lett 31. 30t 3 tengelyes pótom van. De 25 tonnánál már volt hogy partnak aszfalton bepattogott összkerék difizárba. 
Ha 10 méterrel tovább tart az emelkedő akkor visszagurulok.
Nézd meg granit vagy kramp katalógusban és kérjél tőlük árajánlatot. MF Pistit is kérdezd meg aztán majd látod.. de szerintem kb egy árban lesznek. Nem tudom mennyi lehet egy liftes vonófej sínekkel együtt gondolom van 3-400e ft.
Jamo, miből áll átalakítani hogy lehessen rá tenni vonófejet, hol lehet beszerezni. És nagyjából mennyi az a több százezres tétel?
Válasz #159. hozzászólásra
Vonópad!
Válasz #159. hozzászólásra
csinálsz egy kereszttartót
Válasz #158. hozzászólásra
Az ilyet vágom de pl. egy ilyet
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/2257276/IH-tarcsa.html#
vagy egy ilyet
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/410633/IH-4-5-tarcsa.html
Válasz #157. hozzászólásra
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/3163423/Tarcsa.html
Válasz #156. hozzászólásra
a függesztőkarokra
Lehet hogy hülye kérdés de pl. egy tárcsát hova akasztod?
Válasz #154. hozzászólásra
Plusz ÁFA
http://www.expressz.hu/massey-ferguson-2085-110-le-s-29458760/
Ilyen van hogy 2085? mert én nem találtam vagy 3085-ös lenne? ár+áfa akkor ebbe benne van az áfa vagy nincs?
Az mért van, hogy kinti hirdetéseken jóval drágábbak ezek a traktorok?
Értem, megfogom nézni, már beszéltem vele nem dyna váltós és azon is hitch húzó van akkor gondolom azon sincs vonófej
Válasz #147. hozzászólásra
Álltalában vagy "hitch" húzó van rajta( ez az a kampó alul mint az mtz-nis van, pl eb pót, t6os trágyaszóró vontatására szolgál)Ehhez lehet hogy van még egy harmadikpont helyére rögzíthető pótkocsi húzó. Vagy a liftes húzó van de akkor alul vagy semmi vagy csak egy sima lengővonórúd.
Lehet, de többszázezres tétel.
Válasz #149. hozzászólásra
igen a két vas közé ,állithatod a magasságot,ezen a trakin rajta vannak fékcsatlakozók is,de miért nem nézed meg a tolna megyeit
Válasz #148. hozzászólásra
Gondolom akkor erre lehet, oda arra a két függőleges vas közzé?
Válasz #147. hozzászólásra
Nem, erre nagyon figyelj, én is megszívtam... De persze valahogy biztos lehet...
Ezen hol van a vonófej helye, lehet mindegyikre utólag rakni?
Válasz #140. hozzászólásra
Az átmenőfék az a légfék lenne?
Válasz #143. hozzászólásra
Ezeket ott kérdezd ahol vizsgáztatod....
És azt nem lehet hogy mondjuk nincs se levegő se vonófej, így lesz forgalomba helyezve is, és mondjuk a későbbiekben lesz mindkettő akkor pedig annak megfelelően változtatni a műszakiján?
Válasz #141. hozzászólásra
Akkor magyarán, ha nincs légfék, de van egy fasza vonófej meg egy vizsgabiztos akkor forgalomba lehet úgy helyezni, hogy ha később lesz levegő akkor minden rendben lesz.
Válasz #140. hozzászólásra
Halottam már olyanról hogy vonófej és légfék nélkül beírták a az össztömeg négyszeresét. És kész. Ha baj van akkor úgyis a sofőrt veszik elő ha nem megfelelő a vonófej teherbírása vagy nincs légfék a gépen mégis pótot húzott akkor lássa következményeit. Mikor letette a kreszt tudta hogy minek hogy kell lennie ha nem úgy van nem a vizsgabiztos lesz a hibás.
Válasz #137. hozzászólásra
Elméletileg lehet. Csak keress egy segítőkész vizsgabiztost. A forgalmiba elméletileg azt írják be hogy átmenőfékkel az össztömeg négyszeresét húzhatod a megfelelő vonófejjel. Gyári vonófejeken fel van tüntetve egy "K" érték ebből egy táblázattal megmondják mekkora tömeget lehet vele vontatni. Aztán a többi már a vizsgabiztos rugalmasságán múlik...
Válasz #138. hozzászólásra
Köszönöm, hogy lefényképezted.
A trakin található rajz szerint a 32 sebesség a következő képpen van leosztva:
Válasz #136. hozzászólásra
De hogyha itthon forgalomba akarod helyezni akkor ami a külföldi papírokon van azon nem lehet változtatni?
Válasz #135. hozzászólásra
Hát figyelj... A papír ügyeket hál a jó égnek nem én szoktam intézni, de azt tudom, én nagy nehezen összeguberáltam a légféket rá, és akkor derült ki hogy az angliai papírja szerint(angliában forgalomban volt, még mindig fenn van rajt az angol rendszám) úgy volt levizsgáztatva hogy nehézpótkocsit nem vontathat, csak xy tonnáig.
Üdv! MFM írta a másik fergusonos topicban, hogy hiába összeszedte a légféket a papírja szerint meg nem vontathat. Ez mit jelent, mire kell ilyen téren figyelni?
Válasz #132. hozzászólásra
Amúgy ez a 32 sebesség kicsit félreérthető. Mer úgy van kikombinálva, hogy pl az egyes fokozat C-Dje nagyjából megegyezik a kettes fokozat A.Bjével. Tehát lényegében ezen is csak 16 sebesség van. Viszont ha beállsz egy munkatartományba akkor nem kell a csoportok között variálnod. Hanem a 4 terhelés alatt kapcsolhatóból biztosan megtalálod a munkához valót. Amin csak két terhelés alatti fokozat van (ennek speedshift vagy powershift a neve ha jól tudom) ott váltanod kellhet néha a mechanikus váltóval is ha nem jól jön ki a nyomaték. Keressél rá a 16 és a 32 sebességes váltó nyomatékdiagramjára és akkor jobban érthető lesz mit akarok mondani.
Válasz #132. hozzászólásra
igen, ez dinás.
Válasz #130. hozzászólásra
Akkor így nézne ki a dyna-s?
Válasz #130. hozzászólásra
Mint a ruszki ágyúvontató..
Válasz #129. hozzászólásra
Az nem dinás. Az csak az index kapcsoló. A Kormányoszlopon kellene lennie mégegy karnak az a dinás. És ha dinás akkor 2x4 sebesség van mechanikusan a váltókaron, + mindegyik mechanikus sebességben van abcd fokozat terhelés alatt kapcsolhatóan.
Válasz #128. hozzászólásra
Köszönöm, én is ezekre gondoltam, a borítólemezt, és az előre-hátra váltót már kilogikáztam akkor ez dyna-s lenne? van valami kar bal oldalt de a müszerfal nekem messziről nem mond semmit
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/2811918/Massey-ferguson-3085.html
Válasz #126. hozzászólásra
Kép alapján abból h egyrészt szokta irni a oldalsó boritólemezen h Dynashift, vagy pedig a fülkében kell legyen a kis kar a kormányoszlop baloldalán, vagy a müszerfal jobb felsö részén olyan kijelző van ahol ABCD meg nzul es beka van.
Válasz #125. hozzászólásra
Pontosan egymás mellett van a 2 kar a baloldalin van az 1234 meg a nyul és béka közti váltás, mellette meg a másik karon az előre, hátra.
Tehát van 4 nyúl meg 4 béka az lenne 8 ugyanakkor van a kormányoszlopon baloldalt egy kis kar amivel lehet minden sebességen belül váltani terhelés alatt 4 fokozatot vagyis A B C D igy összesen van 8*4 azaz 32 sebesség előre és hátra is.
Amit neked mondtak a 16+16 ott szerintem csak ket fokozat van terhelés alatt kapcsolható.
Képek alapján miből lehet megtudni hogy dyna váltós vagy nem?
Üdv. A dyna váltós 3085-ben hogy vannak a váltók? van egy kar amin van előre meg hátra, van egy másik azon 1234? mert kérdeztem egy hirdetést és azt mondta, hogy irányváltó kar van benne meg 16 sebesség, akkor az dyn-ás vagy nem?
Válasz #123. hozzászólásra
Pont ilyet kerestem, erre két hétre hát nem eladó a világ asszem egyetlen ilyen traktora!
3065-öse van valakinek? Az érdekelne hogy a 93'-as évjáratban milyen váltó van.
Válasz #119. hozzászólásra
Én 3.40-et rángatok a 95-össel, viszi mint a szél!
Válasz #119. hozzászólásra
Én ugyanilyennel 3.20-as nehéz X tárcsát húzok, semmi gond vele, vannak felfelék, ahol vissza kell egyet váltani.
Üdv. tagok :)
Megvétel céljából érdekelne 3080-3085 stb.traktorok gyengéi,mire kell odafigyelni megvételkor,fogyasztás,az alkatrész ellátás és hát ugye a javítás:Érdemes-e ilyen gépet megvásárolni,és hány munkaórával ha igen :)! Válaszokat előre is köszönöm akár e-mailban is a bilickin@gmail.com címre!