Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407 FtUSD389.56 FtCHF429.55 FtGBP485.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz kori01 #3638. hozzászólásáraElőször a vezérlésénél nézd meg, hogy a szelep nem e ragadt le, vagy nem került e alá valami. Meg van benne egy golyó amit rugó nyom az is le szokott ragadni, ha sokáig nem használják. Ez, ha emlékem nem csal a pici cső mögött van.
Ha egyik sem akkor asszem széthúzás aztán lamellák, fék ellenőrzés.
Válasz kori01 #3636. hozzászólásáraIgen becselezett a gép,de ez előfordul másnál is.
A lényeg hogy ez az egység rendben lesz jó darabig és a tömítés is bírni fogja kb. 2000 órát.
Válasz JD 4630 #3630. hozzászólásáraVizszintesen mertem ugy maxon volt de beálltam a helyére ugy a nivopálca felé van borulva a gép,és ugy felette van a maximumnak.
gondolom ez normalis,már hülyét kapok ettől az olajszint növéstől.
Válasz jamo #3624. hozzászólásáraÉrtem,most eszembe jutott hogy van egy kis cég ahol egy 6520(115le körül van) húz egy 4 m fild bird-öt
igaz a gépesek szerint is csak cirógatják a földet
Válasz apuci #3622. hozzászólásáraÉrtem, de amit vettem csak 4,5 méter. tehát 3/4-e. Vagyis akkor elméletilg olyan mintha 120 lóval húznám magágykészítéskor. No majd meglátjuk... ha nem bírja akkor szűkítem 4 méterre amíg nem telik erősebb trakira.
Válasz apuci #3620. hozzászólásáraÜdv!
Van itt nálam is egy 4450-es,és az lehetetlen hogy 85 mázsa legyen,mivel sokkal kisebb minden tekintetben mint egy 4650-es,és az üzemkészen,feltankolva,ikerkerekekkel,súlyokkal 90 mázsa.
A 160 LE stimmel.
Válasz jamo #3621. hozzászólásáraDe Ő csak vetőágyat csinált vele úgy hogy előtte IH-val megtárcsázta a földet és ezzel meg a vetőgép előtt munkát csinálta
Válasz apuci #3620. hozzászólásáraKöszönöm az infót! Én a neten 140 lovasat találtam. Hát... kíváncsi leszek rá mit bír majd a 155ló a 4,5 méterrel... 3 méteres carriert cseréltem le nagyon nem volt szapora és a 1,7 tonnájával szárazba tarlóhántáskor nem volt meg a munkamélység vagy legalább is a henger rovására ment és olyankor az nem dolgoztott rendesen... no majd elválok mindenesetre ha a 6métert elcibálja a 170 ló akkor reménykedhetek én is...
Válasz apuci #3615. hozzászólásáraÜdv! Hány lovas a 4450es? Én most vettem egy 4,5m es fieldbirdet, 5,5tonna. Félek a 155ló kevés lesz ellé dombos vidéken. a 4,2es iht ráncigáltam vel régen utána güttler henger is volt aaksztva de kifeszítette a gépet teljsen. Partokon volt hogy elfogyott és csak 5-6 km/h-val cammogott felfelé és olyankor a munkaminőség is a béka segge alatt volt.
Válasz Mf-es? #3612. hozzászólásáraMilyen talajban és milyen mélyen?
Közép kötöttben Horsch Joker 6 RT 5cm-en 10-11 ben, dupla kerékkel, mint Foki a lábtörlőt.
Mondjuk akkor nincs irgalom, gázkar ütközésig.
Válasz Mf-es? #3612. hozzászólásáraEgy ismerős 4450-el húz egy 6 m-es Rabe werk Field bierd-öt,igaz csak ősszel búza és repce alá a vetés előtti utolsó munkaműveletet csinálja vele 10 km körüli sebességel
Válasz Vinkó75 #3608. hozzászólásáraAkkor ennek a gépnek nem tett jót a szervíz.
Ha a hőfok ezt csinálja,akkor vagy szakadás van a vezetékben valahol,vagy rossz az adó.Ezt úgy tudod kizárni,hogy a hőfok adó csatiját széthúzod,és a felfelé menő részét összezárod egy vezettékkel,ha nem jelez,akkor az adó a rossz,ha jelez,akkor a vezetékben van a hiba.
Az áramot meg ki lehet keresni,ami megy a kapcsolóhoz,de a biztosítékoknál kezdd.
Kollégák 4755 áramköri-kapcsolásit hol lehet beszerezni ? Műszerfal világítás megadta magát. Az elsőhajtás kapcsolóra nem jön áram. Nagyszervíz után. Indítás után azonnal jelez a hidraulika hőfok. (Ismét )
Válasz kssgabika #3604. hozzászólásáraBehajtó bolygótartó amiben három darab kétlépcsős fogaskerék forog tűgörgős csapokon.Igen vannak biztos műhelyek ahol megvan a kordináta adatok a felújításhoz,pontos infóm nincs ilyen cégről.
A tartó azt hiszem -150 a fogaskarekek-60 a csapok -12 plusz a görgő sor kb. ennyi.
Válasz John Deere Power Shift #3602. hozzászólásáraOlyanról hallottál, hogy behajtó bolygó felújítással, állítólag foglalkoznak valahol? Milyen minőségben dolgozhatnak, meg mennyiért?
Van egy cseredarabom azt megcsináltatnám legyen tartalékba.
Válasz John Deere Power Shift #3602. hozzászólásáraOlyanról hallottál, hogy behajtó bolygó felújítással, állítólag foglalkoznak valahol? Milyen minőségben dolgozhatnak, meg mennyiért?
Van egy cseredarabom azt megcsináltatnám legyen tartalékba.
Válasz kssgabika #3601. hozzászólásáraIgen.Ezért is írtam,lehet kicsi a gond,de akkor is szét kell szedni.
Ha pediglen széthúzzák ott már vétek kihagyni hogy egészen az olajelosztó bak részig kipakolják a harang elem házat.De úgye ez még korántsem a a lehetőségek végét jelenti.
Az én javaslatom sem kötelező ,pusztán jó szándékú javaslat.
Válasz John Deere Power Shift #3598. hozzászólásáraTudok olyanról, hogy a csőszűrő is tele volt lamelladarabbal vastagon, szétkapták csontra aztán kiderült, hogy a fék a ludas. Más esetben jöttek a fémdarabok meg ugye a feltöltőnyomás esés, ott a feltöltőszivattyú csapágya ment ki.
Azért is kell letesztelni a rendszert, mert ha már szét szedi, legalább tudni fogja nagy valószínűséggel, hogy melyik karmantyút kell kicsrélnie pl. Azért az összeset kidobni nagy luxus.
Nem mondom egy szóval sem, hogy nem kell szétszedni, de csak szépen sorjában.
Ami biztos: nem két perces játék.
Igazából jobb, ha nem is mondok semmit, mert annyira komplex dolog ez, hogy így nem lehet leírni. Csak, hát az ember szívesen segítene.
Válasz Mf-es? #3597. hozzászólásáraHát vagy az van, hogy keresek egy másolót és lemásoltatom neked a köteteket, és elküldöm postán /nem tom mennyibe fog kerülni, meg az enyém elég koszos, mert a szaki akié volt nagyon sokat forgatta ahogy én is/, vagy körbe nézel a neten és veszel egyet. Ha jól emlékszem nem olyan régen hirdettek itt is párat. Körbenézek ismerősök között, nem e akar valaki szabadulni tőle.
Válasz shazi #3594. hozzászólásáraAzonnali szétszedés ,amíg akkora kár nem lesz hogy fájó összegbe fog kerülni!
Tovább üzemeltetni Tilos!
Fémforgácsot nem lehet megtűrni ebben a gépben.
Nem kis munka lesz mire rendbe teszitek,de ha a szántás nincs meg ,ne idegeskedj amiatt ,legfeljebb szántasd ki.
Nem tudni lehet megúszod kis gonddal ,de ez majd akkor derül ki........
Itt megjegyzem a széthúzás utáni telje kuplung -C1-C2 , illetve komplett behajtó power átvizsgálás után nem állnék meg tovább menni,mivel nagy eséllyel lehet 1-2 szezon után a kihajtó power vagy a járatlassító egység avagy a kúp-tányér hibásodik meg!
Persze még ennyivel nem értünk a sor végére....
Sok sikert a javításhoz és kérjük a fotókkal tűzdelt helyzetjelentést
5197 hozzászólás
Válasz VTR-es #3646. hozzászólásáraJaa!
az a nyominger volt aki lóvét ajánlott mindenkinek.
Válasz kori01 #3645. hozzászólásáraMostanába sok lett az uzsorás
hát ezzel meg mi lett hogy törölték??
mit irt?
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-12-04 12:18:22
Válasz kori01 #3640. hozzászólásáraGondolom kardánfék...
Válasz kssgabika #3641. hozzászólásáraOk
Válasz kori01 #3640. hozzászólásáraMás.
Vasárnap, ha hazaérek leírom hogyan működik, de most telóról nem szórakozok vele.
Válasz kssgabika #3639. hozzászólásáraköszi
a fékem az jó
vagy ez más?
emiatt szét nem szedem az biztos
Válasz kori01 #3638. hozzászólásáraElőször a vezérlésénél nézd meg, hogy a szelep nem e ragadt le, vagy nem került e alá valami. Meg van benne egy golyó amit rugó nyom az is le szokott ragadni, ha sokáig nem használják. Ez, ha emlékem nem csal a pici cső mögött van.
Ha egyik sem akkor asszem széthúzás aztán lamellák, fék ellenőrzés.
Azt szeretném kérdezni ,hogy miért forog hátul az erőleado tengelymindig?
nem tudom kikapcsolni mert kikapcsolt állapotban van a kar.
Válasz kori01 #3636. hozzászólásáraIgen becselezett a gép,de ez előfordul másnál is.
A lényeg hogy ez az egység rendben lesz jó darabig és a tömítés is bírni fogja kb. 2000 órát.
Válasz John Deere Power Shift #3635. hozzászólásáraIgen de előtte jol megszivatott.
Válasz kori01 #3633. hozzászólására
Végre megoldódott !!!
Új fülkeventilátor,hol a legolcsóbb?
Válasz JD 4630 #3632. hozzászólásáraIgen tudom
A viz nem fogy már belőle vizszvattyu volt a hibás.
Válasz kori01 #3631. hozzászólásáraigen, de mindig betonon vagy sik placcon kell nézni
én is feltöltöttem feleslegesen múltkor, közben csak előre bukva állt a gép
Válasz JD 4630 #3630. hozzászólásáraVizszintesen mertem ugy maxon volt de beálltam a helyére ugy a nivopálca felé van borulva a gép,és ugy felette van a maximumnak.
gondolom ez normalis,már hülyét kapok ettől az olajszint növéstől.
Válasz kori01 #3629. hozzászólására1
Válasz JD 4630 #3628. hozzászólásáraHány liter van a minimum és a maximum között.
kb?
Válasz kori01 #3627. hozzászólásáraEzt a kérdést légyszi fogalmazd át
a minimum és a maximum közötti motorolaj nivópálcán mennyi lehet a különbség.
Válasz Mf-es? #3597. hozzászólásáragepkonyvek.oldalunk.hu
Válasz jamo #3624. hozzászólásáraÉrtem,most eszembe jutott hogy van egy kis cég ahol egy 6520(115le körül van) húz egy 4 m fild bird-öt
igaz a gépesek szerint is csak cirógatják a földet
Válasz apuci #3622. hozzászólásáraÉrtem, de amit vettem csak 4,5 méter. tehát 3/4-e. Vagyis akkor elméletilg olyan mintha 120 lóval húznám magágykészítéskor. No majd meglátjuk... ha nem bírja akkor szűkítem 4 méterre amíg nem telik erősebb trakira.
Válasz apuci #3620. hozzászólásáraÜdv!
Van itt nálam is egy 4450-es,és az lehetetlen hogy 85 mázsa legyen,mivel sokkal kisebb minden tekintetben mint egy 4650-es,és az üzemkészen,feltankolva,ikerkerekekkel,súlyokkal 90 mázsa.
A 160 LE stimmel.
Válasz jamo #3621. hozzászólásáraDe Ő csak vetőágyat csinált vele úgy hogy előtte IH-val megtárcsázta a földet és ezzel meg a vetőgép előtt munkát csinálta
Válasz apuci #3620. hozzászólásáraKöszönöm az infót! Én a neten 140 lovasat találtam. Hát... kíváncsi leszek rá mit bír majd a 155ló a 4,5 méterrel...
3 méteres carriert cseréltem le nagyon nem volt szapora és a 1,7 tonnájával szárazba tarlóhántáskor nem volt meg a munkamélység vagy legalább is a henger rovására ment és olyankor az nem dolgoztott rendesen... no majd elválok mindenesetre ha a 6métert elcibálja a 170 ló akkor reménykedhetek én is... 
Válasz apuci #3619. hozzászólásáraA konedata is 160 le ír és 68q de a tulaj szerint 85q
Válasz jamo #3618. hozzászólásáraAzt hiszem Traktor data szerint 160 a tulaj azt mondja 170 van a forgalmiba írva
Válasz apuci #3615. hozzászólásáraÜdv! Hány lovas a 4450es? Én most vettem egy 4,5m es fieldbirdet, 5,5tonna.
Félek a 155ló kevés lesz ellé dombos vidéken. a 4,2es iht ráncigáltam vel régen utána güttler henger is volt aaksztva de kifeszítette a gépet teljsen. Partokon volt hogy elfogyott és csak 5-6 km/h-val cammogott felfelé és olyankor a munkaminőség is a béka segge alatt volt.
Válasz Mf-es? #3612. hozzászólásáraMilyen talajban és milyen mélyen?
Közép kötöttben Horsch Joker 6 RT 5cm-en 10-11 ben, dupla kerékkel, mint Foki a lábtörlőt.
Mondjuk akkor nincs irgalom, gázkar ütközésig.
Válasz Mf-es? #3607. hozzászólásáraMost pontosan meg nem mondom, mert inegenben vagyok, ha hazaérek lefényképezem.
Válasz Mf-es? #3612. hozzászólásáraEgy ismerős 4450-el húz egy 6 m-es Rabe werk Field bierd-öt,igaz csak ősszel búza és repce alá a vetés előtti utolsó munkaműveletet csinálja vele 10 km körüli sebességel
Válasz Mf-es? #3612. hozzászólására7.ben biztosan,jó körülményekben 8.ban is.
Válasz Mf-es? #3612. hozzászólásáraNem lenne meg a tempó
Ezt elvinné a 4650?
Válasz Gépesített paraszt #3610. hozzászólására
Köszi..
Válasz Vinkó75 #3608. hozzászólásáraAkkor ennek a gépnek nem tett jót a szervíz.
Ha a hőfok ezt csinálja,akkor vagy szakadás van a vezetékben valahol,vagy rossz az adó.Ezt úgy tudod kizárni,hogy a hőfok adó csatiját széthúzod,és a felfelé menő részét összezárod egy vezettékkel,ha nem jelez,akkor az adó a rossz,ha jelez,akkor a vezetékben van a hiba.
Az áramot meg ki lehet keresni,ami megy a kapcsolóhoz,de a biztosítékoknál kezdd.
Válasz kssgabika #3604. hozzászólásáraÜdv!
Én foglalkozom ilyennel,van is készleten.
Részletek privátban,vagy telón.
Kollégák 4755 áramköri-kapcsolásit hol lehet beszerezni ? Műszerfal világítás megadta magát. Az elsőhajtás kapcsolóra nem jön áram. Nagyszervíz után. Indítás után azonnal jelez a hidraulika hőfok. (Ismét )
Válasz kssgabika #3600. hozzászólásáraKötetek nevei?
Válasz John Deere Power Shift #3605. hozzászólásáraKöszönöm, talán Gépesített tudja.
Válasz kssgabika #3604. hozzászólásáraBehajtó bolygótartó amiben három darab kétlépcsős fogaskerék forog tűgörgős csapokon.Igen vannak biztos műhelyek ahol megvan a kordináta adatok a felújításhoz,pontos infóm nincs ilyen cégről.
A tartó azt hiszem -150 a fogaskarekek-60 a csapok -12 plusz a görgő sor kb. ennyi.
Válasz John Deere Power Shift #3602. hozzászólásáraOlyanról hallottál, hogy behajtó bolygó felújítással, állítólag foglalkoznak valahol? Milyen minőségben dolgozhatnak, meg mennyiért?
Van egy cseredarabom azt megcsináltatnám legyen tartalékba.
Válasz John Deere Power Shift #3602. hozzászólásáraOlyanról hallottál, hogy behajtó bolygó felújítással, állítólag foglalkoznak valahol? Milyen minőségben dolgozhatnak, meg mennyiért?
Van egy cseredarabom azt megcsináltatnám legyen tartalékba.
Válasz kssgabika #3601. hozzászólásáraIgen.Ezért is írtam,lehet kicsi a gond,de akkor is szét kell szedni.
Ha pediglen széthúzzák ott már vétek kihagyni hogy egészen az olajelosztó bak részig kipakolják a harang elem házat.De úgye ez még korántsem a a lehetőségek végét jelenti.
Az én javaslatom sem kötelező ,pusztán jó szándékú javaslat.
Válasz John Deere Power Shift #3598. hozzászólásáraTudok olyanról, hogy a csőszűrő is tele volt lamelladarabbal vastagon, szétkapták csontra aztán kiderült, hogy a fék a ludas. Más esetben jöttek a fémdarabok meg ugye a feltöltőnyomás esés, ott a feltöltőszivattyú csapágya ment ki.
Azért is kell letesztelni a rendszert, mert ha már szét szedi, legalább tudni fogja nagy valószínűséggel, hogy melyik karmantyút kell kicsrélnie pl. Azért az összeset kidobni nagy luxus.
Nem mondom egy szóval sem, hogy nem kell szétszedni, de csak szépen sorjában.
Ami biztos: nem két perces játék.
Igazából jobb, ha nem is mondok semmit, mert annyira komplex dolog ez, hogy így nem lehet leírni. Csak, hát az ember szívesen segítene.
Válasz Mf-es? #3597. hozzászólásáraHát vagy az van, hogy keresek egy másolót és lemásoltatom neked a köteteket, és elküldöm postán /nem tom mennyibe fog kerülni, meg az enyém elég koszos, mert a szaki akié volt nagyon sokat forgatta ahogy én is/, vagy körbe nézel a neten és veszel egyet. Ha jól emlékszem nem olyan régen hirdettek itt is párat. Körbenézek ismerősök között, nem e akar valaki szabadulni tőle.
Válasz John Deere Power Shift #3598. hozzászólásáraŐ meg kéri a bankkártyádat.
Válasz shazi #3594. hozzászólásáraAzonnali szétszedés ,amíg akkora kár nem lesz hogy fájó összegbe fog kerülni!
Tovább üzemeltetni Tilos!
Fémforgácsot nem lehet megtűrni ebben a gépben.
Nem kis munka lesz mire rendbe teszitek,de ha a szántás nincs meg ,ne idegeskedj amiatt ,legfeljebb szántasd ki.
Nem tudni lehet megúszod kis gonddal ,de ez majd akkor derül ki........
Itt megjegyzem a széthúzás utáni telje kuplung -C1-C2 , illetve komplett behajtó power átvizsgálás után nem állnék meg tovább menni,mivel nagy eséllyel lehet 1-2 szezon után a kihajtó power vagy a járatlassító egység avagy a kúp-tányér hibásodik meg!
Persze még ennyivel nem értünk a sor végére....
Sok sikert a javításhoz és kérjük a fotókkal tűzdelt helyzetjelentést