Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak629 FtBenzin árak610 FtEUR394.94 FtUSD368.73 FtCHF410.34 FtGBP465.98 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A csapok a gyenge pontjai... Rendszeres zsírzás mellett is előfordult, hogy egyik napról a másikra nem vette be a zsírt, szét kellett szedni és ki kellett takarítani. Azt mondjuk nem értem, hogy miért nincs a csapok mindkét oldalán kivezető furat, hogy két oldalról kenje a csapot, talán úgy kisebb lenne az esély a dugulásra.
A füles csapot (ami a szárnyakat rögzíti) is kellett már kiszedni, fél éves korában, a nagy nyomásállóságú zsír és a finom por összeveszett. Szerencsénk volt, mert kb. fél óra alatt ki tudtuk játszani a helyéről, de ha ez egy sok éves gépnél jön elő, ahol már van azért kopás, rá tud menni akár 3 nap is...
Azokra a csapokra gondolsz ami a szélső tagokat a középsőhöz rögzíti és nyitáskor azon fordulnak?
Egyedül csak ezeknek a zsírzógombjai nem voltak bedugulva, a többit ki kellett szednem és co huzallal meg apró torx fejjel pucolgattam ki őket.. biztos sokat zsírozták.
Az egy romboló.
Az eltüntet mindent, kissé nekem olyan klasszikus IH a XXI. században
Látványos eszköz a joker ez tény de én lehet, hogy sima nehéz hengerrel rendelném. Látványos az a dupla U profilú henger, csak a dupla henger fele akkora tömörítést eredményez. Itt is az van, hogy mi a fontos !? Szép felszín vagy vigyázzunk a nedvességre !?
Eddig egy csapágyat cseréltem, de nem vitás, az a jó ha ki van emelve.... Nem a kombájn nyoma, mert az minden gépaljra jut, de pl a műtrágyaszórás nyomának eltüntetéséhez lejjebb kell engedni. Vagy pl. mikor laza sárga földes domboldalon mész felfelé, akkor meg ki kell emelni, mert elsüllyed "tengelyig" és megtolja, felérsz a dombtetőre ahol egyenes kötött föld van ott meg le kell nyomatni. Itt pici mozdításokról van szó, de mivel az enyémen van crossboard, ha rosszul van beállítva, vagy sok földet húz (megtolja) vagy keveset és nem dolgozik a crossboard...
470-nel készítettük a repcének a magágyat, és azzal simogattuk a kukoricatarlót is. Lehet, hogy nagyon finom magágynak jobb a 450, de nem kell a nagyobbtól sem félni.
És a csapágyak is bírják? Mi mindig kiemeljük, akár V-tárcsa, akár rövidtárcsa.
Ennyire heterogén a talaj? Vagy úgy érted, hogy például a kombájn nyomában lejjebb teszed, utána pedig vissza? A klipszek nélküli mélységállításnak inkább a táblavégi forgóban látom a jelentőségét.
Hát jaaaa, igennnn.....
Ha magágykészítés, tarló lerohanás, és nem a klasszikus tárcsa munkára akkor crosscutertől a 450-ig. A 470-est a nagyobb csipke miatt már nem merném próbák nélkül megvenni.
Rolmako U693 vagy rolmako U652 féligfüggesztett rövidtárcsa tulajdonosoktól szeretnék kérni véleményt/ tapasztalatot. ( 4m-es tárcsa vásárlás előtt állunk ) Előre is köszönöm a segítséget.
Nem a tárcsamélységre kell ráfeszíteni, hanem a szétnyitó főmunkahengerre. (Én egyébként nem használom a tárcsamélység határolókat, mivel én meg nem emelem ki forduláskor (persze ezt nem szabadna, de elég nagy ívben fordulok, több mint tíz éve, és a váz olyan mint újkorában, egy 310LE-essel húzva a 6,5-est, szóval nem tudom más gyártmány hogy bírná ezt, azokkal nincs tapasztalatom, de egy évi keresgélés után, megint carriert vettem, annak ellenére hogy vannak hibái a konstrukciónak). Ez azért alakult ki így mert menet közben, folyamatosan kontrollálom a mélységet, keményebb résznél lejjebb teszem, majd vissza, így a határolókat nem tudom használni.)
Mindig rá kell feszíteni !?
Mondjuk nálam azért nem játszik ez, mert forduláskor kissé megemeljük, szinte talaj fölé éppen, majd vissza nyomatjuk, valszeg ez ezért nem tűnt fel eddig.
A gömbre is és erre is felfekszik. Gyakorlatilag két U alakú egymásra merőleges akasztóval. Ettől függetlenül a szétnyitás után egy pár kör után újra rá kell feszíteni, de onnantól már megtartja egyben.
Engem nem zavar, mert nincs carrier, és emiatt nem vettünk, de a videóban szereplő megoldással már tökéletes!
Azt nem tudom kinézni, hogy mivel rögzíti pontosan?
A felső uborkákkal lehet állítani a tagok mélységét oda ahova szeretnéd, de a három tag külön mozog így ha más keménységű sávon dolgoznak másképp fognak belemenni. A keréknyom is belejátszik az összképbe, de a hátsó sornak egy árnyalattal már egyenletesebb anyag jut. Egyébként egyes típusokat, összeakasztóval gyártották, és ott a szélső tágok ráfeszülnek a középsőre nincs eltérés, ahogy itt a videóban, de valószínűleg a többinél úgy gondolták nincs jelentősége. Ha zavar a probléma, lehet utólag is szerkeszteni rá ilyet.
Hogy a szélső tagoknál az első sor sekélyebben dolgozik. A crosscutter lapoknál a 3-4 cm-es munkamélység a lényeg, de a két tag között valamikor 5 cm is van (nem a képen), akkor ez hogy? A videón sokkal jobban látszik ez.
Szerbiában egy gépbemutatón láttam élőben. Volt ott több 3 méteres márkás rövidtárcsa, naugye ezek függesztettek és könnyebbek is voltak. Azonban szerintem a féligfüggesztett 4 méteres Satex Hurikan volt a nyerő. Az bele ment rendesen, nem pattogott ki és az a kétsorbból álló pakker nagyon faxa. Három méteres kivitelben van itt egy a szomszéd faluban de az már súlyokat is rakott rá mert pattogott a traktor után, asszem az csak 1650kg. De az a 4m féligfüggesztve szerintem nem rossz választás ár érték arányban. Amúgy minőségben ojan kb mint a lengyel gépek.
Áruld már el, hogy abból a képből egész pontosan mit állapítasz meg !?
Max csak annyit én, hogy kicsit a sárkaparók nem dolgoznak a hengereknél kellően.
A könyve azt írja, hogy a fő munkahengerrel rá kell húzatni a szélső tagokat a középső vázon található félkör tartókra úgy hogy enyhén meghajoljon a rá támasztó cső és nem mozoghatnak a tagok munka közben. A fő munkahenger (és a tárcsasor munkahengereinek is) állítható a hossza, menetes vég van krómszárba hajtva, ha megkopnak a csapok és van mozgása akkor lehet rövidebbre állítani.
Meg azt is írja, hogy naponta többször szinkronizálni kell a tárcsasor mélységállító munkahengereit, mert sorba vannak kötve és a munkahenger kinyomatott végállásban 10 másodpercig tartani rajta a hidraulikakarral az olajnyomást, hogy egyformán álljanak a munkahengerek és egyforma legyen a mélység.
Lehet, hogy a videóban látható gépkapcsolat kezelője ezeket nem tette meg.
Én még nem húztam a miénket, csak a könyvét olvastam el, majd kíváncsi leszek, hogy fog működni.
Hevában van újabb és régebbi kiviteű még a kereskedőknél elfekvőben.A régebbire 7-800000 al kevesebbért adják.Hogy mi a külömbség ne kérdezd tőlem.Aki vett most februárban attól hallottam.Lehet érdemes körülszimatolni a témában
satex rövidtárcsája van valakinek? Arról nem nagyon van itt szó, pedig szerintem kinézetre nem rossz.
sokoró, he-va, satex nekem ezek vannak még versenybe.
6095 hozzászólás
Sziasztok !
Horsch Joker RT Classic-ről vélemény? Főleg tavaszi magágykészítésre kell.
Válasz Peti 8310 #4393. hozzászólására
A csapok a gyenge pontjai... Rendszeres zsírzás mellett is előfordult, hogy egyik napról a másikra nem vette be a zsírt, szét kellett szedni és ki kellett takarítani. Azt mondjuk nem értem, hogy miért nincs a csapok mindkét oldalán kivezető furat, hogy két oldalról kenje a csapot, talán úgy kisebb lenne az esély a dugulásra.
A füles csapot (ami a szárnyakat rögzíti) is kellett már kiszedni, fél éves korában, a nagy nyomásállóságú zsír és a finom por összeveszett. Szerencsénk volt, mert kb. fél óra alatt ki tudtuk játszani a helyéről, de ha ez egy sok éves gépnél jön elő, ahol már van azért kopás, rá tud menni akár 3 nap is...
Válasz VMisi #4358. hozzászólására
Azokra a csapokra gondolsz ami a szélső tagokat a középsőhöz rögzíti és nyitáskor azon fordulnak?
Egyedül csak ezeknek a zsírzógombjai nem voltak bedugulva, a többit ki kellett szednem és co huzallal meg apró torx fejjel pucolgattam ki őket.. biztos sokat zsírozták.
Válasz Szabi. #4391. hozzászólására
A közelbe láttam Akpil Bison XL-t, mondjuk azon 560-as lapok voltak vagy vannak de a munkája nem rossz igy ránézésre.
Válasz határjáró #4390. hozzászólására
Hanki pl beyne(vogel)?!
Elbasztam tavaly ott a beragadt 6m-est úgy kb 9-ért lehetet volna hozni.....
Rolmako lesz idén először nyaggatva ismerősnél.
Válasz Szabi. #4389. hozzászólására
Ezek amik itt emlitve voltak, újonnan szinte megfizethetetlen. A lengyel vagy egyéb más rövid tárcsák ilyen lapokkal mennyire lehetne nyerő megoldás?
Válasz Sz_Pisti #4388. hozzászólására
Az egy romboló.
Az eltüntet mindent, kissé nekem olyan klasszikus IH a XXI. században
Látványos eszköz a joker ez tény de én lehet, hogy sima nehéz hengerrel rendelném. Látványos az a dupla U profilú henger, csak a dupla henger fele akkora tömörítést eredményez. Itt is az van, hogy mi a fontos !? Szép felszín vagy vigyázzunk a nedvességre !?
Válasz Szabi. #4384. hozzászólására
Nyáron láttam a HD Joker munkáját, eszméletlen szép talajt csinált tarkón is, bár felénk könnyebb talajok vannak
A régi Vogel on 510-es egyenes lapok vannak és kegyetlen finom egy szerszám!
Vadertől is a 470-es truecutot választanám.
Láttam még nagy egyenes lapos rt-ből kvernelandot, az is meggyőzött, ott még támkerék is van kétoldalon.
Válasz später77 #4381. hozzászólására
Eddig egy csapágyat cseréltem, de nem vitás, az a jó ha ki van emelve.... Nem a kombájn nyoma, mert az minden gépaljra jut, de pl a műtrágyaszórás nyomának eltüntetéséhez lejjebb kell engedni. Vagy pl. mikor laza sárga földes domboldalon mész felfelé, akkor meg ki kell emelni, mert elsüllyed "tengelyig" és megtolja, felérsz a dombtetőre ahol egyenes kötött föld van ott meg le kell nyomatni. Itt pici mozdításokról van szó, de mivel az enyémen van crossboard, ha rosszul van beállítva, vagy sok földet húz (megtolja) vagy keveset és nem dolgozik a crossboard...
Válasz Szabi. #4384. hozzászólására
De forgatás nélküliben kukorica után nem müködne jobban?
Válasz határjáró #4383. hozzászólására
Szerintem azzal már nem lehet finom munkát csinálni.
Válasz Szabi. #4380. hozzászólására
500-as feletti csipke?
Válasz Szabi. #4380. hozzászólására
470-nel készítettük a repcének a magágyat, és azzal simogattuk a kukoricatarlót is. Lehet, hogy nagyon finom magágynak jobb a 450, de nem kell a nagyobbtól sem félni.
Válasz Pont #4374. hozzászólására
És a csapágyak is bírják? Mi mindig kiemeljük, akár V-tárcsa, akár rövidtárcsa.
Ennyire heterogén a talaj? Vagy úgy érted, hogy például a kombájn nyomában lejjebb teszed, utána pedig vissza? A klipszek nélküli mélységállításnak inkább a táblavégi forgóban látom a jelentőségét.
Válasz határjáró #4377. hozzászólására
Hát jaaaa, igennnn.....
Ha magágykészítés, tarló lerohanás, és nem a klasszikus tárcsa munkára akkor crosscutertől a 450-ig. A 470-est a nagyobb csipke miatt már nem merném próbák nélkül megvenni.
Válasz bandigh #4378. hozzászólására
Akkor lehet azzal kellene kezdeni, hogy melyik mire a tökéletes megoldás?
Válasz határjáró #4377. hozzászólására
Milyen célra? Mindenre IS jó legyen
Új rövidtárcsa vásárlása esetén ki milyen lapokkal venné? Méret? Tipus?
Válasz Pont #4374. hozzászólására
Én csak 20 éve használom az 500-ast, 140-370le húzta ezt már minden de nyitás után sosem “feszítettünk” még rá.
Rolmako U693 vagy rolmako U652 féligfüggesztett rövidtárcsa tulajdonosoktól szeretnék kérni véleményt/ tapasztalatot. ( 4m-es tárcsa vásárlás előtt állunk ) Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz Szabi. #4373. hozzászólására
Nem a tárcsamélységre kell ráfeszíteni, hanem a szétnyitó főmunkahengerre. (Én egyébként nem használom a tárcsamélység határolókat, mivel én meg nem emelem ki forduláskor (persze ezt nem szabadna, de elég nagy ívben fordulok, több mint tíz éve, és a váz olyan mint újkorában, egy 310LE-essel húzva a 6,5-est, szóval nem tudom más gyártmány hogy bírná ezt, azokkal nincs tapasztalatom, de egy évi keresgélés után, megint carriert vettem, annak ellenére hogy vannak hibái a konstrukciónak). Ez azért alakult ki így mert menet közben, folyamatosan kontrollálom a mélységet, keményebb résznél lejjebb teszem, majd vissza, így a határolókat nem tudom használni.)
Válasz Pont #4372. hozzászólására
Mindig rá kell feszíteni !?
Mondjuk nálam azért nem játszik ez, mert forduláskor kissé megemeljük, szinte talaj fölé éppen, majd vissza nyomatjuk, valszeg ez ezért nem tűnt fel eddig.
Válasz Szabi. #4370. hozzászólására
A gömbre is és erre is felfekszik. Gyakorlatilag két U alakú egymásra merőleges akasztóval. Ettől függetlenül a szétnyitás után egy pár kör után újra rá kell feszíteni, de onnantól már megtartja egyben.
Válasz VMisi #4368. hozzászólására
Eddig kibírtam face nélkül akkor már ezt a kis időt kibírom nélküle.....
Válasz Pont #4367. hozzászólására
Nekem még arra a gömbre fekszik rá.
Válasz Pont #4367. hozzászólására
Engem nem zavar, mert nincs carrier, és emiatt nem vettünk, de a videóban szereplő megoldással már tökéletes!
Azt nem tudom kinézni, hogy mivel rögzíti pontosan?
Válasz Szabi. #4366. hozzászólására
Csatlakozz a Forgatás nélküli, vízmegtartó talajművelés csoporthoz azután lesz látható.
Válasz VMisi #4365. hozzászólására
A felső uborkákkal lehet állítani a tagok mélységét oda ahova szeretnéd, de a három tag külön mozog így ha más keménységű sávon dolgoznak másképp fognak belemenni. A keréknyom is belejátszik az összképbe, de a hátsó sornak egy árnyalattal már egyenletesebb anyag jut. Egyébként egyes típusokat, összeakasztóval gyártották, és ott a szélső tágok ráfeszülnek a középsőre nincs eltérés, ahogy itt a videóban, de valószínűleg a többinél úgy gondolták nincs jelentősége. Ha zavar a probléma, lehet utólag is szerkeszteni rá ilyet.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=Y-WRl47wErg&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=Y-WRl47wErg&feature=emb_logo
Válasz VMisi #4365. hozzászólására
Az lehet talaj gond is.
Videót nem látom, azt írja, hogy nem elérhető.
Válasz Szabi. #4362. hozzászólására
Hogy a szélső tagoknál az első sor sekélyebben dolgozik. A crosscutter lapoknál a 3-4 cm-es munkamélység a lényeg, de a két tag között valamikor 5 cm is van (nem a képen), akkor ez hogy? A videón sokkal jobban látszik ez.
Válasz Cowboy #4346. hozzászólására
Szerbiában egy gépbemutatón láttam élőben. Volt ott több 3 méteres márkás rövidtárcsa, naugye ezek függesztettek és könnyebbek is voltak. Azonban szerintem a féligfüggesztett 4 méteres Satex Hurikan volt a nyerő. Az bele ment rendesen, nem pattogott ki és az a kétsorbból álló pakker nagyon faxa. Három méteres kivitelben van itt egy a szomszéd faluban de az már súlyokat is rakott rá mert pattogott a traktor után, asszem az csak 1650kg. De az a 4m féligfüggesztve szerintem nem rossz választás ár érték arányban. Amúgy minőségben ojan kb mint a lengyel gépek.
Válasz Szabi. #4362. hozzászólására
De még ez sem 100%, mert nem tudom láthatóan nagyítani. Nálam már zavaros úgy a kép.
Válasz VMisi #4361. hozzászólására
Áruld már el, hogy abból a képből egész pontosan mit állapítasz meg !?
Max csak annyit én, hogy kicsit a sárkaparók nem dolgoznak a hengereknél kellően.
Válasz Pumás195 #4360. hozzászólására
Föld.
Válasz VMisi #4359. hozzászólására
Micsoda?
Zsír?
Válasz Pumás195 #4357. hozzászólására
A bal oldaliban Neked is van?
Válasz Peti 8310 #4356. hozzászólására
Lehet, de amikor néztünk használt carriert annak is a két csap vége volt kitörve amikor alulról alánéztünk. Zsírozzad sűrűn ha még jó!
Válasz VMisi #4355. hozzászólására
Nincs azzal baj csak föld volt a tartókban így nem feküdt bele teljesen..
Am ilyen:
Válasz VMisi #4355. hozzászólására
A könyve azt írja, hogy a fő munkahengerrel rá kell húzatni a szélső tagokat a középső vázon található félkör tartókra úgy hogy enyhén meghajoljon a rá támasztó cső és nem mozoghatnak a tagok munka közben. A fő munkahenger (és a tárcsasor munkahengereinek is) állítható a hossza, menetes vég van krómszárba hajtva, ha megkopnak a csapok és van mozgása akkor lehet rövidebbre állítani.
Meg azt is írja, hogy naponta többször szinkronizálni kell a tárcsasor mélységállító munkahengereit, mert sorba vannak kötve és a munkahenger kinyomatott végállásban 10 másodpercig tartani rajta a hidraulikakarral az olajnyomást, hogy egyformán álljanak a munkahengerek és egyforma legyen a mélység.
Lehet, hogy a videóban látható gépkapcsolat kezelője ezeket nem tette meg.
Én még nem húztam a miénket, csak a könyvét olvastam el, majd kíváncsi leszek, hogy fog működni.
Válasz Cowboy #4353. hozzászólására
carrier mélységtartás szélső tagok és a közepe:
https://www.facebook.com/NewhollandTM165/videos/3363573860335968/
Ennyi pénzért kiküszöbölhetnék ezt a hibát.
https://www.satex-ada.com/hurikan_gm.html
ez 5,2 mFt a 4 méteres, hatalmas távolság a két tárcsasor között.
Válasz agrárproletár #4350. hozzászólására
A 4 méteres félig függesztett öszecsukható 6,8 mFt ahogy kukaccsosz mondja. ebbe benne van egy ékgyűrűs henger is. Ja és 560-a lapok.
A carrier 12 mFt 510 lapokkal. A különbözetért adnak egy jó 12 tonnás pótkocsit.
Válasz kukaccsosz #4351. hozzászólására
Meg a contour-ho van 610-es lap is.
Válasz agrárproletár #4350. hozzászólására
Az újabb típusú heva talajkövető. A két szárny el tud mozdulni függőlegesen.
A 4 méteres hagyományos ára 20500 EUR körül van.
Válasz Cowboy #4347. hozzászólására
Mennyi most a 4 méteres he-va? He-va szokott lenni Mezőfalván? Megnézném a munkáját, főleg kukorica földön érdekelne, mit csinál...
Válasz agrogal #4348. hozzászólására
köszi
Válasz Cowboy #4346. hozzászólására
Hevában van újabb és régebbi kiviteű még a kereskedőknél elfekvőben.A régebbire 7-800000 al kevesebbért adják.Hogy mi a külömbség ne kérdezd tőlem.Aki vett most februárban attól hallottam.Lehet érdemes körülszimatolni a témában
mondjuk a 4 méteres carrier kétszer annyi mint a heva. szerintem 6 millával nem ér többet, de 2 forinttal se. de ez az én véleményem.
satex rövidtárcsája van valakinek? Arról nem nagyon van itt szó, pedig szerintem kinézetre nem rossz.
sokoró, he-va, satex nekem ezek vannak még versenybe.