Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR412.54 FtUSD396.98 FtCHF440.92 FtGBP497.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #6874. hozzászólásra
A híd elejében van egy kis rögzítőcsap, amit akkor kell kivenni, ha szélesíted a trakit. Nézd meg, hogy esetleg nincs-e kikopva, mert ha kivan, akkor nem tudod rögzíteni rendesen, és magában a hídban foroghat a kihúzható része előre-hátra. Az a kis löttyenés épp elég ahhoz, hogy húzzon valamelyik oldalra. Az enyémnek ez a gondja, ha álló helyzetben tekerem a kormányt észre lehet venni egyszerre. Van amikor húz, van amikor nem, attól függ, hogy éppen hogy áll.
Válasz #6868. hozzászólásra
sziasztok. én úgy állítottam be az összetartást hogy a baloldalt párhuzamosra állítottam bal hátuljával, és mérőszalaggal megmértem az FELNI elejét és hátulját. egyformára állítottam és utána szét tekertem a rudazatot 2 menettel. ha nem válik be más baj lehet. kormánymű,kerékcsapágy,gumi nyomás irányítókar ék.
Sziasztok SEGÍTSÉGET KÉREK! A kerék összetartást nem tudom be állítani.A szerkezeti részeket megcsináltam,nem log semmi próbálkoztam a könyv szerint de így sem jó.Mindig jobbra húz.
Válasz #6863. hozzászólásra
Szeva Én szerintem újjal jobban jársz mert a használtban már,másképp van az anyagfeszültség.Igaz az új drága de megéri. Meg a használtnál nem tudni hányszor volt le fől szerelve
Már jó lett a gép, kihúztam vissza és újra betoltam a féltengelyt, most már jó, biztos valamit nem jól toltam össze, lehet a difivel.
A másik oldalt csinálom most ott meg a fékdob két darabban volt benne.
Igen összerakás előtt próbáltam és minden hangnékul simán forgott. A diffi kapcsoló is a helyén van ,mert ha működésbe hozom működik az is, a szalag is jó. Csak van egy morajló hangja ha kézzel forgatom az agyat. Lehet holnap leveszem vissza és újra felteszem.
Problémám a következő: a vlagyin ugye ahogy már írtam fékszalagot és fékdobot cserélek. Ma raktam vissza az oldalát a trakira, de elég nehezen csúszott össze, kézzel forgatom az agyat és elég furcsa hangos zajt csap. Lehet nem jól toltam volna össze a féltengelyt? Gondolom azért nem szabadna olyan morajló fémes hangot adnia. Még nem akarom összepakolni addig teljesen még nem adtok valami jó ötletet.
T-25-ösön a kormánymű állító csavarnál van valamilyen tömítés? Betekertem a csavart mert nagy volt a holtjátéka, 2 nappal később már elég nagy tócsa lett alatta.
Válasz #6850. hozzászólásra
Nem . Előtte nem volt megcsinálva,gyári volt az egész.De felénk elég sok ismerősömnek letört a fül.Elégé elvan könnyítve a fűl,meg pont mellette van egy átmenő csavar.
Na ez klíma kérdés volt a másik ami felmerült. De elég bajos kivitelezni szerintem. MTZ-ken is problémás ügy. Kompresszornak is nem tudom hol lenne helye.
Válasz #6844. hozzászólásra
Az a helyzet, hogy a hagyateki kiadasaval nem kerul automatikusan atirasra:-( 15 napon belul at kell iratni, ez a hagyatekin is rajta van, asszem. Nekem tavaly januarban keltezett hagyatekiban mar fel volt ez tuntetve... Hivj fel egy okmanyirodat, es kerdezd meg, hogy mi ilyenkor a teendo, es a fizetendo...
Igen van hagyatéki végzés csak már 8 éve halt meg apám, akkor én még nem voltam 18 viszont még akkor volt rajta műszaki is, akkor lehet hogy a testvérem nevén van? Mert ő már akkor betöltötte a 18at.
Válasz #6837. hozzászólásra
A traktort siman a nevedre iratjak (oroklesnel). Csak forgalmit nem tudnak adni, mert az ervenyes muszakihoz kotott... Persze a biztositas meglete feltetel. Gondolom, hagyateki vegzes van a trakirol. Ennek alapjan megy az atiras. Atirasi illetek nincs, de van helyette oroklesi illetek, ami az atirasinak a duplaja, ha jol emlekszem.
Válasz #6837. hozzászólásra
név átírás műszakihoz van kötve a biztosítás műszakihoz a rendszám meg hatósági vizsga mert én is voltam ilyenben kivét a hatóságit
Válasz #6834. hozzászólásra
Szeva Prütyi.
Nem emelgeti az elejét.
A pótkocsi műszaki leírása szerint,maximális terhelésnél(2 tonna) 500kg esik a vonószemre.
Az lenne a kérdésem hogy hogyan tudnék egy T-25öst a nevemre iratni amit örököltünk a testvéremmel 50-50%-ban, viszont a forgalmi még mindig az apám nevén szerepel, a műszakija lejárt 3 éve és a biztosítás is az ő nevében volt fizetve már évek óta amiben ráadásul egy másik rendszám van írva, nem a traki rendszáma és szeretném rendbe tenni a papírjait de nem tudom hogy hol kezdjem el és hogy mennyi lesz ennek az ára!És még annyi hogy érdemes e még befizetni a biztosítást a 2011es évre amit már be is kellett volna fizetni de még nem tettem meg! Segítségeteket előre is köszönöm!
Kösz szépen!De még lennének kérdéseim.Ha nyakig rakod akkor se emelgeti a t-25-ös az orrát?Meg ha 2t van rajta kb mennyi esik a traktorra?A lehajtások birják ezt a tömeget?Mert azon gondolkodok hogy az én gépem orra lehet hogy nem olyan nehéz (üresen) mint a t-25-ösé.Hogy tudnám ezt kideriteni hogy milyen nehéz az órra?Választ elöre is köszönöm.
Elég nagy a különbség, főleg szárzúzásnál feltűnő, hogy nem jön be alulról az a nagy csörömpölés. Fontos az is hogy az ajtóknál jók legyenek a tömítések. A pedáloknál pedig gyárilag van gumitömítés.
Köszi, már én is rájöttem közben. De a külsődeknit amiben a szimering is van le kellett vennem hozzá, mert már a bordás hüvely félig lecsúszott a irányító villákról és így már nem bírt visszaugrani a helyére. Csak a dekni baromi nehezen jött le, szerintem az még le sem volt véve soha. De így már jó lesz, csak akkor már szimeringet is cserélek ha már szét szedtem, de az meg nincs itthon így marad az összerakás jövőhét végére.
Még egyszer köszi a válaszodat!
Válasz #6825. hozzászólásra
na ebben igazad van, erre gondoltam én is hogy kéne a zajt csökkenteni,de nyáron ajtó ablak nyitva akkor nemér semmit.Légkondit kéne szerelni, akkor kellene ezen elgondolkodni
Mindenkinek Boldog Új Évet kivánok!
Már 3 hónapja megvan a T-25-ösöm ( nagyon jól szuperál a gépsárkány), de még mindig nem tudom hogy vannak pontosan a sebeségek. Valaki tudna segiteni hogy tudja milyen sebbeségben van?
Ha valakinek van tolólapja (akár gyári, akár házi)
tudna fényképet küldeni hogy van felszerelve.
Itt lesz a nyár lenne időm összehegeszteni egyett!!
köszönök mindent!!!!
Üdv Beró
U.i Megvetem ma az ekét, jöhet a jóidő és mehetünk szántani!
25322 hozzászólás
Válasz #6874. hozzászólásra
A híd elejében van egy kis rögzítőcsap, amit akkor kell kivenni, ha szélesíted a trakit. Nézd meg, hogy esetleg nincs-e kikopva, mert ha kivan, akkor nem tudod rögzíteni rendesen, és magában a hídban foroghat a kihúzható része előre-hátra. Az a kis löttyenés épp elég ahhoz, hogy húzzon valamelyik oldalra. Az enyémnek ez a gondja, ha álló helyzetben tekerem a kormányt észre lehet venni egyszerre. Van amikor húz, van amikor nem, attól függ, hogy éppen hogy áll.
Válasz #6872. hozzászólásra
Na erre nem tudok mit mondani
Válasz #6871. hozzászólásra
Azt nem hinném mert a guminyomásra mindig figyelek de köszi
Válasz #6868. hozzászólásra
Eredj az út bal oldalán,ott balra dől az út,ott majd balra húz (én is így megyek)
Válasz #6868. hozzászólásra
Gumi nyomás?
Válasz #6869. hozzászólásra
KÖSZI Na eszt még nem próbáltam.Szerkezet az jó nem log
Válasz #6868. hozzászólásra
sziasztok. én úgy állítottam be az összetartást hogy a baloldalt párhuzamosra állítottam bal hátuljával, és mérőszalaggal megmértem az FELNI elejét és hátulját. egyformára állítottam és utána szét tekertem a rudazatot 2 menettel. ha nem válik be más baj lehet. kormánymű,kerékcsapágy,gumi nyomás irányítókar ék.
Sziasztok SEGÍTSÉGET KÉREK! A kerék összetartást nem tudom be állítani.A szerkezeti részeket megcsináltam,nem log semmi próbálkoztam a könyv szerint de így sem jó.Mindig jobbra húz.
Válasz #6865. hozzászólásra
Hali szerencsére ujjat tudtam szerezni.
Válasz #6864. hozzászólásra
Szeva További jó szerelést
Válasz #6863. hozzászólásra
Szeva Én szerintem újjal jobban jársz mert a használtban már,másképp van az anyagfeszültség.Igaz az új drága de megéri. Meg a használtnál nem tudni hányszor volt le fől szerelve
Válasz #6860. hozzászólásra
Üdv!
Már jó lett a gép, kihúztam vissza és újra betoltam a féltengelyt, most már jó, biztos valamit nem jól toltam össze, lehet a difivel.
A másik oldalt csinálom most ott meg a fékdob két darabban volt benne.
Az egyik sarka a furattal eggyüt letört valószínű én nem jól húztam le.
Válasz #6861. hozzászólásra
Mi a problémád a henger fejel.
HALI. KERESEK A VLAGYIRA HENGERFEJET HE VALAKI TUD SEGÍTENI KÉREM SZÓLJON,VISSZAHÍVM. +3630 5712298. tamas810404@freemail.hu. előre is köszi.
Válasz #6859. hozzászólásra
Szevasz Mi a helyzet a gépel
Válasz #6858. hozzászólásra
Üdv!
Igen összerakás előtt próbáltam és minden hangnékul simán forgott. A diffi kapcsoló is a helyén van ,mert ha működésbe hozom működik az is, a szalag is jó. Csak van egy morajló hangja ha kézzel forgatom az agyat. Lehet holnap leveszem vissza és újra felteszem.
Válasz #6857. hozzászólásra
Szeva Szerintem a szalagfék lazaságát nézd meg a difizár kapcsolót.És összerakás előtt ki próbáltad?
Üdv!
Urak segítsetek, ha tudtok!
Problémám a következő: a vlagyin ugye ahogy már írtam fékszalagot és fékdobot cserélek. Ma raktam vissza az oldalát a trakira, de elég nehezen csúszott össze, kézzel forgatom az agyat és elég furcsa hangos zajt csap. Lehet nem jól toltam volna össze a féltengelyt? Gondolom azért nem szabadna olyan morajló fémes hangot adnia. Még nem akarom összepakolni addig teljesen még nem adtok valami jó ötletet.
A válaszokat előre is köszönöm!
Válasz #6854. hozzászólásra
Szia A gép össztömege 2010kg szerintem a motor 300-500kg közt van
T-25-ösön a kormánymű állító csavarnál van valamilyen tömítés? Betekertem a csavart mert nagy volt a holtjátéka, 2 nappal később már elég nagy tócsa lett alatta.
Helosztok.Az lenne a kérdésem hogy nem tudjátok hogy körülbelül milyen tömegű lehet a komplett motor a t-25-ősön?Választ előre is köszönöm.
Válasz #6850. hozzászólásra
egy alátámasztást kellet csinálnom.
Válasz #6838. hozzászólásra
.
Kösz a választ!Faja kis pot
Válasz #6850. hozzászólásra
Nem . Előtte nem volt megcsinálva,gyári volt az egész.De felénk elég sok ismerősömnek letört a fül.Elégé elvan könnyítve a fűl,meg pont mellette van egy átmenő csavar.
Válasz #6849. hozzászólásra
Az erősítés ellenére letörött?
munkahenger tartófül erősítése szükséges , mert nekem letört 6792.képek 3.5hl függ.permetező,tárcsa,elfáradt az anyag
Válasz #6847. hozzászólásra
Milán1984 MTZ fórum 06302202670 klíma
Válasz #6827. hozzászólásra
Na ez klíma kérdés volt a másik ami felmerült. De elég bajos kivitelezni szerintem. MTZ-ken is problémás ügy. Kompresszornak is nem tudom hol lenne helye.
Válasz #6845. hozzászólásra
Köszi a segítséget, amint ráérek utána is járok ezeknek a dolgoknak
Válasz #6844. hozzászólásra
Az a helyzet, hogy a hagyateki kiadasaval nem kerul automatikusan atirasra:-( 15 napon belul at kell iratni, ez a hagyatekin is rajta van, asszem. Nekem tavaly januarban keltezett hagyatekiban mar fel volt ez tuntetve... Hivj fel egy okmanyirodat, es kerdezd meg, hogy mi ilyenkor a teendo, es a fizetendo...
Válasz #6843. hozzászólásra
Igen van hagyatéki végzés csak már 8 éve halt meg apám, akkor én még nem voltam 18 viszont még akkor volt rajta műszaki is, akkor lehet hogy a testvérem nevén van? Mert ő már akkor betöltötte a 18at.
Válasz #6837. hozzászólásra
A traktort siman a nevedre iratjak (oroklesnel). Csak forgalmit nem tudnak adni, mert az ervenyes muszakihoz kotott... Persze a biztositas meglete feltetel. Gondolom, hagyateki vegzes van a trakirol. Ennek alapjan megy az atiras. Atirasi illetek nincs, de van helyette oroklesi illetek, ami az atirasinak a duplaja, ha jol emlekszem.
A japán talajmarók passzolnak a vlagyihoz?
Válasz #6840. hozzászólásra
Köszi szépen a segítséget!
Válasz #6837. hozzászólásra
egyik üti a másikat azért a kötelezőt év közben is meg lehet kötni.
Válasz #6837. hozzászólásra
név átírás műszakihoz van kötve a biztosítás műszakihoz a rendszám meg hatósági vizsga mert én is voltam ilyenben kivét a hatóságit
Válasz #6834. hozzászólásra
Szeva Prütyi.
Nem emelgeti az elejét.
A pótkocsi műszaki leírása szerint,maximális terhelésnél(2 tonna) 500kg esik a vonószemre.
Üdv Mindenkinek!
Az lenne a kérdésem hogy hogyan tudnék egy T-25öst a nevemre iratni amit örököltünk a testvéremmel 50-50%-ban, viszont a forgalmi még mindig az apám nevén szerepel, a műszakija lejárt 3 éve és a biztosítás is az ő nevében volt fizetve már évek óta amiben ráadásul egy másik rendszám van írva, nem a traki rendszáma és szeretném rendbe tenni a papírjait de nem tudom hogy hol kezdjem el és hogy mennyi lesz ennek az ára!És még annyi hogy érdemes e még befizetni a biztosítást a 2011es évre amit már be is kellett volna fizetni de még nem tettem meg! Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz #6835. hozzászólásra
A réginek még ez van a dobozán.
Válasz #6822. hozzászólásra
Kösz szépen!De még lennének kérdéseim.Ha nyakig rakod akkor se emelgeti a t-25-ös az orrát?Meg ha 2t van rajta kb mennyi esik a traktorra?A lehajtások birják ezt a tömeget?Mert azon gondolkodok hogy az én gépem orra lehet hogy nem olyan nehéz (üresen) mint a t-25-ösé.Hogy tudnám ezt kideriteni hogy milyen nehéz az órra?Választ elöre is köszönöm.
Válasz #6826. hozzászólásra
Válasz #6825. hozzászólásra
Elég nagy a különbség, főleg szárzúzásnál feltűnő, hogy nem jön be alulról az a nagy csörömpölés. Fontos az is hogy az ajtóknál jók legyenek a tömítések. A pedáloknál pedig gyárilag van gumitömítés.
Válasz #6827. hozzászólásra
Hangtompítás?
Nekem ez vált be.
Kemény 40 pöngőbe kerül.
Válasz #6828. hozzászólásra
Üdv!
Köszi, már én is rájöttem közben. De a külsődeknit amiben a szimering is van le kellett vennem hozzá, mert már a bordás hüvely félig lecsúszott a irányító villákról és így már nem bírt visszaugrani a helyére. Csak a dekni baromi nehezen jött le, szerintem az még le sem volt véve soha. De így már jó lesz, csak akkor már szimeringet is cserélek ha már szét szedtem, de az meg nincs itthon így marad az összerakás jövőhét végére.
Még egyszer köszi a válaszodat!
Válasz #6826. hozzászólásra
szia bal nagy retesz országút alatta 3.4 alatta 5.6 jobb nagy retesz terep alatt 1.1 .2.2
Válasz #6824. hozzászólásra
én úgy tudom hogy a difizárat kapcsolt állapotba kell hozni.Így helyrefog igazodni az alkatrész.
Válasz #6825. hozzászólásra
na ebben igazad van, erre gondoltam én is hogy kéne a zajt csökkenteni,de nyáron ajtó ablak nyitva akkor nemér semmit.Légkondit kéne szerelni, akkor kellene ezen elgondolkodni
Sziasztok!
Mindenkinek Boldog Új Évet kivánok!
Már 3 hónapja megvan a T-25-ösöm ( nagyon jól szuperál a gépsárkány), de még mindig nem tudom hogy vannak pontosan a sebeségek. Valaki tudna segiteni hogy tudja milyen sebbeségben van?
Ha valakinek van tolólapja (akár gyári, akár házi)
tudna fényképet küldeni hogy van felszerelve.
Itt lesz a nyár lenne időm összehegeszteni egyett!!
köszönök mindent!!!!
Üdv Beró
U.i Megvetem ma az ekét, jöhet a jóidő és mehetünk szántani!