Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- SPC-6 vetőgépek új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kukorica terményárak új
- Lamborghini traktorok új
- Tavaszi magágyelőkészítés új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- Mezőgazdasági gépek festése új
Cikkajánló
Hirdetés
Egyes területeken a cirok lehet a jövő kukoricája
Gazdaságosabban termeszthető gyengébb adottságú területeken is.
3320 hozzászólás
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraÜdv van nekem egy 1982 MBP 6.5t kicsit kell fele foglalkozni, lámpa, és esztétikai törődést kíván! szerkezetileg jó! Piros rendszám, forgalmi, törzskönyv! Magasító! Műszaki lejárt! IÁ 750? Cegléd!
Válasz csoppika #1466. hozzászólásáraMindenki túlterheli,, nagy általánosságban raksúj + 50% tipushoz illő kis erősítéssel mindegyik elviseli ésszel használva. Az RM kocsik elég masszívak, de csodák nincsenek 40-50 éves kocsikról beszélünk,Ezeknek 99%-ban szét hajlítják a munkahenger tartó bakokat mert a gyogyi román olyan ágyúkat rakott alá hogy 2 kamiont felbillentene ,40 év alat elég ha valaki csak 1x nem veszi ki valamelyik csapot
Válasz csoppika #1462. hozzászólásáraAz mbp sem nagyon tolerálja a neki szánt 65q fölöttit. Főleg szar terepen. Nem tekeredik a váza, hanem törik.
Válasz csoppika #1466. hozzászólásáraA kédés inkább az, hogy az előző tulaj mennyire akarta túlterhelni...
Válasz csferri #1465. hozzászólásáraKérdés, túl akarja e terhelni...
Válasz kissanya #1464. hozzászólásáraAzért annyira nem rossz az RM, nézd meg, tényleg szét szokták csavargatni a vázat meg a munkahenger tartókat de ez inkább kezelő hiba. Ha nincs szétszaggatva és jó az ára nyugodtan megveheted, az mbp-k meg Hw-k meg túl vannak árazva
Válasz JD 4630 #1463. hozzászólásáraKöszi Urak! Akkor maradok az Mbp mellett... csak lesz normalis, jo aron...
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraInkább keres messzebb, de szerintem is felejtős az RM.
Nem véletlen olcsóbb.
Válasz kissanya #1461. hozzászólásáraFelejtős... Általában az alváz szarrá van repedezve... Nem bírja a túlterhelést...
Sziasztok! Segítségeteket kérném.... pótkocsi vétel előtt állok és nem tudok dönteni. Mbp 6.5 szeretnék, de nincs a környékünkön es nagyon nagyon drága. Ezzel szemben rm 7 van itt a környéken eés nem is drága, de nem ismerem a típust. Tudnátok írni véleményt ezzel kapcsolatban? Ismert tipushibák mindkét tipusnal....?
Nagyon magyon köszi a segítséget!!!
Válasz TeljesenMindegy #1459. hozzászólásáraEgyébként... általában 6,5-el megyek.
Ha nagyon muszáj akkor rakok rá 8-at (pl. utolsó fuvar a kombájntól és ne kelljen vissza mennem) és max. 15 km/h!
Válasz fendt309 #1458. hozzászólásáraKöszönöm.
Ma reklamáltam a forgalmazónál. Állítólag jelzik a problémát a gyártónak.
Egyébként hogyan viselkedik 8 tonna kukorica alatt?
Válasz TeljesenMindegy #1455. hozzászólásáraSzia!
Megnéztem az enyémet kb. 5 cm van a kerék és a plató között.
Eddig semmilyen probléma nem merült fel ezzel kapcsolatban...
Válasz TeljesenMindegy #1455. hozzászólásáraÜgyvèd felszólìtás, hogy a hibás teljesìtès miatt kèred a hiba elhárìtását vagy elállsz a vèteltől ès kèred vissza a pènzt.
Válasz TeljesenMindegy #1454. hozzászólásáraA vásárláskor írtatok gondolom egy megrendelőlapot amin szerepel talán a gumi méret is , ha ez így van akkor reklamáld meg és ha basznak rá akkor jelentsd a fogyasztóvédőknél .
Válasz JD 4630 #1450. hozzászólásáraA kettő közé lehet betenni, mivel szétcsavarozható, hosszabb csavarok kellenek akkor, plusz garantált ebben az esetben a garanciavesztés.
Válasz Hús Futár #1452. hozzászólásáraHiába nézi meg az ember, ha végül nem azokkal a paraméterekkel szállítják le. Eb nem játszik, mert magas, forgózsámolyos meg már van.
Válasz Hús Futár #1452. hozzászólására
Hogy a mai világban minden szemetet el lehet adni , ezt egyszerűen nem értem .
De ha már ennyire ki van a lóvé hogy új kocsit vesz valaki legalább azt nézné meg hogy mit vesz . Szerintem egy régi MBP vagy HW esetleg EB többre való lett volna .
Válasz JD 4630 #1450. hozzászólásáraEgy új pótkocsit nem szabad így mókerolni. Ha törik valahol, ajd erre fogják a garanciavesztést.
Ezt az eladónak kell megoldania!
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraA tengelyen nem lehet variálni?
valamit betenni a tengely és az alváz közé legalább 6-8 cm kéne a kettő közé.
Válasz TeljesenMindegy #1448. hozzászólásáraÉn máshol vettem.
Mintha úgy emlékeznék, hogy az enyém hídja úgy van felcsavarozva az alvázhoz.
Ha neked is így van, akkor ki lehetne bejlagolni.
DE egy új pótnál ne kelljen már takecolni!
Én biztos, hogy szólnék az eladónak, hogy oldják meg!!
Mondjuk nekem a vonófej furata volt kicsi, kellett vennem bele másikat.
Válasz fendt309 #1446. hozzászólásáraSzép járgány. Az enyém piros. Meg kerékberagadós.
Válasz Tomi81 #1444. hozzászólásáraAz alvázhoz van hegesztve egy kb. 20X20-as vastag kazánlemezféle, egy ugyanilyen van a tengelyen is mindkét oldalon és négy darab csavar fogja össze a kazánlemezféléket.
Ha előbbre tudnám tolni a tengelyt, valamit segítene, de a plató aljának lemezelése is olyan 1,5 cm-re van a kerék tetejétől.
Válasz fendt309 #1445. hozzászólásáraNekem 1.5 méternél 8 tonna kukorica megy rá.
Íme a szerelvény:
Válasz TeljesenMindegy #1443. hozzászólásáraEz azt jelenti, hogy 25 km/h-nál max. 7 tonna össz súlyod lehet!
30-nál 6.4, 40-nél 5,8!!
https://www.bkt-tires.com/en/pattern/aw-702
Válasz Tomi81 #1442. hozzászólásáraCsak azért kérdezem, mert nem hiszem el, hogy ezt így tervezték meg, és még le is gyártják, hogy senkinek nem tünik fel
Válasz fendt309 #1440. hozzászólásáraElméletileg rá kellene férni búzából hat tonnának. A jelenlegi kerék 14pr, ismertetőben 16pr-es terhelésű gumi szerepel. Belarus 820.2 húzza.
Válasz TeljesenMindegy #1439. hozzászólásáraLehet hülye kérdés, de a híd jó helyen van benne? Hogy van a felfogatása a vázhoz?
Válasz TeljesenMindegy #1439. hozzászólásáraA 13/65-18-nak kisebb az átmérője 7.5 cm-el!!!
Válasz TeljesenMindegy #1439. hozzászólásáraAz 1 méteresre nem megy rá 6 tonna!
Még annyit kérdeznék, hogy hány PR- es a gumi, mert most nézem (hihetetlen!), hogy a kisebb guminak nagyobb a teherbírása!
Mivel húznád?
Válasz fendt309 #1438. hozzászólásáraSzia!
Egy méter magas az oldalfala. Lakkos kft-től vásároltam. Szerintem ha a kombájn búzával megpakolja el sem tudok indulni vele, mert megszorul a kerék a platóba. Új, más méretű gumit pedig nem szeretnék vásárolni egy új pótkocsira.
Válasz TeljesenMindegy #1433. hozzászólásáraSzia!
Hol vetted?
Milyen magas az oldalfal?
A terhelhetőségre vigyázz, mert a nagyobb gumival sem tudnád kihasználni a teljes terhelhetőséget!!!
Pláne ha 40-el húzod!!!
Válasz TeljesenMindegy #1436. hozzászólásáraMondtam, hogy kisebb felni méret csak nem tudtam még az előzményeket.
Próbáld meg megreklamálni hátha kicserélik mert ez így nagyon nem jó, minden baj előveheti amit előttem írtak.
Válasz Gatti #1435. hozzászólására18-as a felni. 12.5/80 18. Az ajánlatban pedig 13.0/65 18 szerepelt.
Válasz TeljesenMindegy #1431. hozzászólásáralink
De annak meg nagyobb a felni mérete szóval kb ugyanott lehetsz.
Válasz .Feco. #1430. hozzászólásáraKonténeres is van jó, kaptam már kölcsönbe egyet, ami babán meg van csinálva, igaz nem 3-4 tonna az önsúlya, mint a hirdetésekben egy némelyiknek, ha jól emlékszem közel 6 tonna volt.
Schwarzmüller meg nem feltétlen drága, 2 alatt kaptam tavaly egy 3 tengelyest, ami aránylag egyben van.
Válasz pangi #1432. hozzászólásáraBicchi brt 502L a típusa.
Válasz TeljesenMindegy #1431. hozzászólásáraHelló.
Milyen gyártmány?
Válasz VMisi #1428. hozzászólásárajobbra a haladási irány.
A gond okozója az lehet, hogy 12.5/80 mérettel szállították az ismertetőben szereplő 13.0/65 helyett. A fél colnyi méretkülönbség nem zavarna, de a kishangyányi rés a kerék és a plató között annál inkább.
Reklamáció szelét érzem a levegőben.
Habár szerintem pont lesz.rják.
Válasz *** HM *** #1424. hozzászólásáraátalakított konténerest NE! csak olyat ami gyárilag is billencs volt, pl. Schwartzmüller-ek, Kumlin-ok, de amúgy ezek elég drágák, ennek az árán némi keresgélés után már fxa Brantner, Fliegl, vagy Krampe van kint, rendes tandemes mezőgazdasági...
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraHa jól megrakod a kocsit, lehet, hogy ennyit be is hajlik az a tartó. Ha meg ,ég zötyög is a dűlőúton, akkor meg ,ár a fene tudja, meddig rugózik le.
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraMerre van az előre? Egy követ oda felkap, az defektig fogja dörzsölni.
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraJujj, ezzel ne menj sárba!
Háromszoros hurrá ás taps a tervezőjének, megérdemli!
Más alacsonyabb gumiméret, esetleg felnicserével együtt segíthet, ha már így el... szúrták.
Üdv!
Szerintetek mennyire gáz az, hogy egy új egytengelyes pótkocsin ennyire közel van a kerék a plató kereszttartó profiljához? Nem laprugós, de 6-7 milliméternél nem lehet több a távolság.
Válasz *** HM *** #1424. hozzászólásáraHasználtauto, hogy milyen azt mag a buxa dönti el.
Zártszelvèny vázast nem vennèk, az I szelvèny alvázas nehezebben rohad porrá.
Használt 3 tengelyest honnét kéne nézni meg milyet milyet ne???
joskin tetra-cap 5025/19dr160 vélemény tapasztalat ?
Válasz bandigh #1418. hozzászólásáraFel kell súlyozni és a kpm-nel kérni egy adat helyesbítést, kérni hogy merjék meg újra, és azt írják be...
Válasz Claastra. #1419. hozzászólásáraAz egy tengelyes nyilván tud de a legtöbben tandemet vesznek, mert az egyest ha megsullyeszed csúnya dolgokat lehet vele elkövetni...