Hirdetés
Fórum
Hogyan lehet 2 körös légféket egykörösre csinálni???
Létrehozta: ÁkosZsolt , 2008-12-30 17:33:39
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Földeladás új
- Landini traktorok új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- AKG támogatás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Kukorica vetőmagok új
Cikkajánló
Ezért érdemes újra megismerkednünk az ősi gabonafajtákkal
Az ősi gabonafajták ellenállóbbak, kevesebb vegyszert igényelnek, és nagyon...
Hirdetés
322 hozzászólás
Válasz gcastle #171. hozzászólásáraNo meg a Brake controls-nál...
Válasz horvath64tibor #161. hozzászólásáraKatalógus
Aztán: No, thanks-Yes-Consumer catalog-I have read-Accept-I consent-EUR international-finish-begépeled a 6125 profi classic-ot, ott lesz az Ecotech, és a Rear Axle környékén robbantott ábrával, cikkszámmal meglesz minden... Már a fékszelephez...
Válasz horvath64tibor #161. hozzászólásáraKeresem az alkatrészesben hozzá a saját 1-2 vezetékes cuccot... Mert ugye lehet, hogy drága, de az a biztosan működő és hivatalos út... Jelentkezem nemsoká!
Válasz Lala5995 #168. hozzászólásáraHALDEX :4712001100 cikkszámmal.
Lengyelországban olcsó:Fendt Anhängersteuerventil Deutz 4712001100, F385880020060https://www.traktorpool.hu/details/Egy%C3%A9b-p%C3%B3talkatr%C3%A9szek-alkatr%C3%A9szek/Fendt-Anhaengersteuerventil-Deutz-4712001100,-F385880020060/3004975/
Válasz Lala5995 #167. hozzászólására0481010023000 cikkszámu a KNOR_BREMSEhttps://www.knorr-bremse.hu/hu/commercialvehicles/products_1/productsearch_1/search.jsp
Válasz Lala5995 #166. hozzászólásáraNéhány szelep a Lengyel gyártótol. Amelyet a KRAMP is forgalmaz. HABI-nál és más a KRAMP-pal szerződött kereskedésben elérhetők.WABCO név csak a cégre utal. Lengyel a gyártó.Knorr is gyárt.https://www.techniekwebshop.nl/aanhangerstuurventielen-eenleidingssysteem.html
Válasz horvath64tibor #164. hozzászólásáraValószinüleg nem találsz olyan kiépitett szelepet. A Valtra traktoron mutatott szelep a forditószelep. Létezik sok gyártó által forgalmazott. Lengyel általában Wabco. Magyar a Knorr.
Válasz JDFERI #163. hozzászólásáraKöszi ez alapján tényleg nem nagy dolog.Ha nem találok rajta(az a helyzet,hogy nem is kerestem) eldugva gyári 1 körös kivezetést meg is csinálom.
Válasz Vinkó 75 #162. hozzászólásáraok. utána nézek, hátha meg van ez a lehetőség a traktoron és akkor megoldódott a probléma
Válasz JDFERI #160. hozzászólásáraItt van róla ábra. A lényeg , hogy 3 csatlakozása van az előbbi linken szereplővezérlő szelepnek . (1) Az egyvezetékes rész a tőltő ágról van "megtáplálva" ( amiről a piros fej kapja a nyomást). tovább (2) vezetve megy az egyvezetekes fej(re) . A sárga fékező kör ága belekötve(3) vezérli fékezéskor. Nem nagy kaland felrakni csak pár méter 12es műanyag csőre 2darab menetes T ( roppantógyűrűs ) csatlakozóra ,4db hollanderes végre , átvezető közcsavarra van szükség . 1-2 óra alatt fel lehet rá dobni és akkor 1 és 2 vezetékes kordét is lehet vele fékeztetni.
Válasz horvath64tibor #156. hozzászólásáraOlyan is szelep is lehet benn,mit feljebb a kolléga is be linkelt. Egyszerűen az egy körnek a kivezetése le lehet zárva. Ezek általában de a 40 éves IHC-is igy voltak kiépítve 3 vezetékes verzióban. Egy pótkocsi szelep...kézifék szelep(olajos)....Esetleg még egy 12v-os kapcsoló szelep. Mit a féklámpa áramköréről hoztunk le. PL...Landini rex...vagy Renault Ares. Ez akkor ha nem volt lehetőség mechanikailag megoldani a szelepvezérlést. Szerintem nézd meg az alkatrész katalógusát..mi online is elérhető. És többet látsz. Akkor volt eltérés...ha Olasz verzió volt.
Válasz gcastle #159. hozzászólására2012-es születésű
Válasz horvath64tibor #156. hozzászólásáraIlyet kell beépíteni. Viszont ellenőrizni kell a nyomás tulajdonságokat. Szabványos lehet ,hogy csak 5,3 bárt fog kiadni az egyvezetékes oldalon.
Válasz horvath64tibor #156. hozzászólásáraÉvjárat?
Válasz Tobszi #157. hozzászólásáraSajna nincs.
Válasz horvath64tibor #156. hozzászólásáraNincs rajta lehetőség hogy egy vagy kétvezetékest is csatlakoztathass?
IH Maxxum szinte ugyanez, és rajta van gyárilag mind a három féklevegő csatlakozó.
Válasz Vinkó 75 #155. hozzászólásárasteyr 6125 profi classic
Válasz horvath64tibor #125. hozzászólásáraMilyen traktor ?
Amennyiben a traktoron 2 vezetékes rendszer van- 2 veztékes pótot kellene huznia. 1 vezetékeskez forditószelep kell a traktorra! Ha 1 vezetékes a rendszer a traktoron- alapból egyvezetékest tud vontatni. 2 vezetékeshez egy forditott működésü szelepet kell a traktorrra szerelni, vezetékkel, csatlakozófejjel. Igy az 1 és 2 vezetékes pótot is tudja vontatni! 2 vezetékes pótot alakitgatni veszélyes! A 2 vezetékes rendszer vészüzemmód( leszakadt pót) használata nem szabályos!
Mindezért a traktorra érdemes szerelni és kiépíteni a még hiányzó rendszert! MTZ-re a 2 vezetékest, Nyugatira az 1 vezetékest! Ez a szabályos!
Válasz Lala5995 #152. hozzászólásáraLeszakadt a pót! ezt akartam irni.
Válasz buszsofőr #144. hozzászólásáraA pót egyvezetékessé alakitásával csak az a baj, hogy ebben az esetben azt szimulálja, hogy leszekedt a pó! Tehát a 2 vezetékesnél a töltőszálra rákötött egyvezetékes rendszer vészfék üzemben működik!
Válasz csoppika #150. hozzászólásáraMűködik rendesen, nekem már 6 éve így lett átvariálva! Müszaki vizsgán is volt, rendben volt a mérésnél minden.
Válasz buszsofőr #144. hozzászólásáraÉs így bekötve lassítani is lehet majd vele, vagy csak satura vészfékezni?
Válasz Lala5995 #148. hozzászólásáraAz egyvezetékes pótkocsifékező rendszer negatív nyomásszabályozású! Ha igy jobban tetszik!
Ma már csak kétvezetékes pótkocsifékezést alkalmaznak. Kamionoknál még ABS-el is kombinálják!
Válasz buszsofőr #144. hozzászólására2 körös, 2 vezetékes? A szakirodalom sem tudja pontosan leirni! Nem is ez a lényeg! A lényeg: Hova köti a töltővezeztéken lévő fejet? Milyen egyvezetékes rendszerbe köti be? Ha ismerné a kétvezetékes rendszert, amelyet a traktorokon alkalmaznak, akkor tudnia kellene, hogy alapból nincs kiépített egyvezetékes rendszer! Tehát a semmibe köti?
Válasz buszsofőr #144. hozzászólására
Válasz buszsofőr #145. hozzászólásáraJó lenne néha tudni, hogy mit akarunk kérdezni... Ne haragudj, de traktorosnak illene tudni, már ha nem vette a jogsit!
Válasz gcastle #143. hozzászólásáraÍgy korrekt?
Válasz .Richard. #130. hozzászólására
A két körös valójában két vezetékes
Az eggyik állandóan tölt tehát mindig nyomás alatt van a másik vezérel csak akkor van nyomás ha fékezel. Ha ilyen pótot akarsz 1 vezetékesre csinálni akkor azt a vezetéket ami vezérel félreteszed nem csinálsz vele semmit.
a töltö vezetéken kicseréled a fejet és bekötöd a traktor egy vezetékes rendszerére
1 körös? 2 körös? Hármaskőrös?
1 vezetékes? 2 vezetékes? Tisztázzátok!
Válasz horvath64tibor #135. hozzászólására2. variációban kell egy forditott fékszelepet tenni a meglévő mellé! Ilyet csináltak az MTZ-ken is. De ott az egykörös mellé megy a kétkörös légfékszelep.
3. variációban csak a rendszert kell megbontani! Levegőcső és hely a szelepnel.+ a csatlakozófej, amely fekete szinú! A a kétkörös légfékrendszernél kettő csatlakozó van. Kamionokon is! Ott a fékezéskor a vezérlőágon nyomás keletkezik- az vezérli a pótkocsi fékszelepet.( kivétel a leszakadt csatlakozó, vagy pót. Amikor a nyomás megszünése a töltőcsövön- okoz fékvezérlést) Az egykörösnél a nyomás megszünése vezérli a fékszelepet a póton.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #140. hozzászólásáraNekem nix.
Válasz csoppika #136. hozzászólásáraSoha nem foglalkoztam kamionokkal ,de nem is akarok. Ennél többet nem is akarok róla tudni józanul sem.!
Többit tartsd titokban!
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #137. hozzászólásáraok, kössz! Soha nem foglalkoztam kamionokkal.
Válasz .Richard. #134. hozzászólásáraRoviden:
2 koros az amikor tengelyenkent van kulon kor.
2 vezetekes pedig ami a kamionon is van, piros allandoan tolt sarga vezerli.
Sokan a 2 koros fek nevezest hasznaljak ezert zavaro.
Válasz .Richard. #134. hozzászólásáraBe vagy rugva?
Pozitív nyomással vezérelt, mint a kamionokon..
Válasz Lala5995 #127. hozzászólásáraHú sok a kérdés a fejemben:mi a különbség a 2 és a 3 variáció között és mi vezérli a fordítószelepet,és a fékrendszer melyik szakaszába szerelembe a szelepet?
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #133. hozzászólásáraA második a pottal vont pothoz lenne? Vagy milyen 2 vezetékes?
Válasz .Richard. #132. hozzászólásáraSzerintem 2 vezetekes lesz az, nem ugyan az csak sok helyen igy mondjak.
Válasz Lala5995 #131. hozzászólásáraKössz! Jo hát értem én 'hogy egyoldalt nem lehet fékezni mert felborul vagy megpördül 4 keréknél. De ez egytengelyes. Itt nix más ut .
mi vehette ráőket'hogy ilyenbe belekössenek? Már'hogy 2 körös legyen egy 25kmes poton.
Válasz .Richard. #130. hozzászólásáraJó lesz. A két körös fék: Vagy az első, a második kör a hátsó, vagy az X alakban bekötött körök. De olyan nincs, hogy jobb az egyik kör, bal a másik. Bal első és jobb hátsó az egyik- a másik pedig a párja- ez az X alakban bekötött.
Válasz agrárproletár #129. hozzászólásáraEgy levegő hidraulikus egytengelyes pot amin 2körös a főfékhenger 'tehát egyik a jobb másik a bal kerékre fog az ugy jo lesz? A hidraulikus Főfékhengert egy levegős munkahenger nyomkodja. Mint a kisteherautokon.
Válasz Gumóka #128. hozzászólásáraNyilván ezeket még mindenki elviszi a határidő előtt vizsgára, és akkor el lehet odázni a problémát.
Válasz agrárproletár #126. hozzászólásáraAz úgy jó lesz...
De arra kíváncsi leszek, hogy vajon az összes pótkocsit, vagy mondjuk a piros rendszámost meg lehetne e hagyni...
Mert azért még elég sok traktor és pótkocsija fut 1 körrel.
Válasz horvath64tibor #125. hozzászólására3 variáció létezik
1. átalakitod minden pótkocsin 2 körösre a rendszert.
2.forditott müködésü szelepet és hozzá egy csatlakozófejet, csövekkel szerelsz a traktorra.
3. Forditószelepet építesz a meglévő rendszerhez egykörös csatlakozófejjel. http://www.lezo.hu/szerkezettan/futomuvek/fek/legfek/potkocsi/potkocsi.html
Válasz horvath64tibor #125. hozzászólásáraElvileg 2022-től már nem lehet levizsgáztatni 1 körös légfékkel rendelkező pótkocsit, lehet, hosszabb távon jobban jársz, ha a pótkocsik kapnak 2 körös rendszert.
Sziasztok!
Van egy traktorom mely 2 körös fék kiállással rendelkezik,és van több pótkocsim melyek 1 körös fékrendszerrel vannak ellátva. Úgy gondolom logikusnak,hogy a traktoron végzek átalakítást.De szeretném ha megmaradna a traktoron annak a lehetősége is,hogy 2 körös fékrendszerrel felszerelt pótkocsit is vontathasson.Mi a legegyszerűbb megoldás?
Temaval ellentetes kerdes.
Hw potkocsi 2 vezetekesre alikitasa, ha veszek 2 vezetekes fekszelepet meg kutyafej csovek, bekotve mukodik vagy mas egyeb is van?
Válasz Gergely Péter #121. hozzászólásáraFékszelep