Hirdetés
Fórum
Hogyan lehet 2 körös légféket egykörösre csinálni???
Létrehozta: ÁkosZsolt , 2008-12-30 17:33:39
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Földeladás új
- Landini traktorok új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- AKG támogatás új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Kukorica vetőmagok új
Cikkajánló
Hirdetés
322 hozzászólás
Válasz Gergely Péter #121. hozzászólásáraMég itt nézz már szét.
LINK
Segítenék többet is, csak most melózom, és nem nagyon tudok.
Válasz Mf-es #106. hozzászólásáraSzia.Ilyen kétkörös fékvezérlőt hol lehet kapni?
Üdv!
Pótkocsi hátsó vontatásához légfék kiállást hogyan kell megcsinálni? Honnan kell elhozni a csövet a hátsó csatlakozási ponthoz? Apótkocsi tartálytól direktbe (van 1 vakdugó a tartályon) vagy arról a csőről egy T elágazással ami megy a hátsó munkahengerhez?
Nem csináltam még ilyet, segítsetek, hogy mire kell odafigyelni, köszönöm!
Üdv
Válasz #106. hozzászólásra
Szerbusz! Most jutottam el arra a pontra, hogy szükségem lenne 2 vezetékes légfékre az MTZ-men. Segítségedet kérném, hogy hol lehet beszerezni az általad fotózott szelepet? Előre is köszönöm !!
Üdv: Szilágyi Dani!
Egy körös fékszelepet kell felrakni a gépre, és a töltőkörről lehet hozzá csapolni levegőt is akár úgy, hogy mind a 2 körös, mind az egy körös féked megmaradjon. Megmondom őszintén, gyári 2 körös féket én még mtz-n nem láttam, de szerintem egy kis kreativitással megoldható így is. A töltőn úgyis folyamatosan van levegő.
Üdv!
Engem fordítva érdekelne a dolog.
Adott egy mtz traktor amire szeretnék 2 vezetékes légféket, hogyan lehet ezt megvalósítani?
Válasz #115. hozzászólásra
Szia,ha egyköröst akarsz csinálni,akkor vegyél egy 80 fékszelepet,a régebbi mtz-n is ilyen van.A kétkörösnek van egy bemennö egy töltő meg ami visszajön,átrakod az egykörös fékszelepet,lesz egy bemenöd meg egy töltő oldalad a visszamenöt meg le kell vakítani.és bármikor visszalehet szerelni.
sziasztok ! olyan kérdésem lenne hogy: az mtz kétvezetékes fékkel van szerelve és ebből szeretnék egyvezetékest.. mi a teendő?? A pótot nem akarom átalakitani mert a másik mtz-vel nem tudom akkor vontatni. mindenképp a gépet kellene.. esetleg fékszelepet kell cserélni?? vagy a töltő ágról lehet vezérelni a pótot??
sziasztok lenne egy kérdésem. Mi lehet a baja az mtz 80-asnak ha rákötöm a potkocsi légfékét nem reagál semmit a potkocsin a fék a levegő elmegy a tartályig de nem fog be a fék! mi lehet a baj?
Ez engem is érdekelne hol lehet ilyet kapni?
hello hol lehet venni azt a fék szelepet?????? ??????
Válasz #106. hozzászólásra
Tudsz erről a szelepről készíteni és betenni ide más szögből képet?
Vagy mi a tipusa, gyártmánya?
Válasz #109. hozzászólásra
Küldj számot,vagy csörgess meg,visszahívlak.
Válasz #107. hozzászólásra
este valószinüleg leszek,ha érdekel a téma,megbeszélhetjük.
Válasz #106. hozzászólásra
En csak laikus vagyok, de ha csak egy kort csatlakoztatsz, akkor marad a megbeszelt veszuzemben mukodes. Szerintem a fekpedalnal is kellene(lehet rosszul gondolom) egy plusz fekszelep(labszelep), ami 2 korost tud vezerelni, vagy kell venni egy kombinalt labszelepet...ami nem olcso allitolag. Hozzaertok javitsanak ki, ha tevedek...
Válasz #106. hozzászólásra
????????????
aki nincs tisztába valamivel,olvasson vissza,már kiveséztük a témát párszor.
Válasz #103. hozzászólásra
na ja a traktorok tudják,de van az MTZ
Már megbocsássatok de itt egy kis fogalomzavar van, Az egykörös- kétkörös fék azt jelenti hogy a két tengely vagy akár több egy fékkörön együtt van fékezve, és mondjuk ha a bal első kerékfékhenger elszáll akkor koniec az összesnek és nincs féked. Ezért találták ki azt hogy az első és hátsó tengelyeket külön fékkörről egymástól védőszeleppel elválasztva fékezzék hogy ha az egyik kör kiesek a másik még fékezhető legyen. Amiről ti itt beszéltek az az egyvezetékes ill. kétvezetékes fék. Az egyvezetékes amelyik csövön tölti a pótot azon is vezérli annak fékrendszerét, ha a töltővezetékben a nyomás lecsökken mert a gépesen megnyomod a fékpedált, akkor fékezi a nyomáseseés miatt a pótot is, de ilyenkor nincs töltés, ez lejtmenetben nem jó, mert elfékezed a levegőt a pótból. Ezért ma már csak olyan rendszerek kerülhetnek forgalomba ahol külön tölt és külön vezérel a gépes. A legtöbb traki tudja mind a két rendszert.
Megvan a megoldás,lehet kapni 2 körös fékszelepet,amit felkell rakni egy T elágazással az egykör kutyafej mellé.És lesz 1,és 2 kör a trakin.37000ft a szelep.
Válasz #99. hozzászólásra
Egyenlőre mtz húzná.
Válasz #93. hozzászólásra
Átlehet alakítani.....
Mi a BSS kocsin átalakítottuk 1 körösre.
Feltettünk egy HW (IFA)fékszelepet és tökéletesen
működik, csak jól kell bekötni....:-)
Válasz #93. hozzászólásra
Mivel akarod húzni a fergával???? Akkor símán bírja tölteni a rendszert!!! A kétkörös féket a hegyi viszonyok miatt találltk ki mert a rendszert ha 2 körös lehet tölteni állandóan levegővel!! Trakinál annyira nem gond az 1 körös rendszer"!!!
Válasz #97. hozzászólásra
Sok levegöt használ a fék azért van a második kör amin álandóan tölti a tartályt.Ha fékezel elfogyhat a levegö és ha hirtelen fékezni kell nem biztos hogy tökéletes lesz a féked!
Válasz #96. hozzászólásra
Miért nem tuti?
Válasz #95. hozzászólásra
Az biztos,hogy nem igazán tuti ezért kétkörös.
Én húztam a 1025 el rába és bss kocsikat simán müködött 1 körrel.
Válasz #94. hozzászólásra
Értem,de a balesetveszélyt emlegetik,azt nem akarnám.
Válasz #93. hozzászólásra
Hali
Simán felteszed a vezérlö kört aztán ennyi!
Akkor lehet,vagy nem 2 köröst 1 körösre??2 körös pótot néztem ki,de 1 kör kellene.
Válasz #91. hozzászólásra
A légfék biztonsági elvét használják ki eggyesek,mert ha megszakad a töltővezeték autómatikusan vészfékez a pót,ideiglenesen jó ,de fékkel kormánnyal nem játszunk ,amúgy felmegy rá 20tonna is azokra a kocsikra
Válasz #90. hozzászólásra
egyenlőre még nincs , de 18 lenne ha lenne
Válasz #89. hozzászólásra
Hány tonnás bruttóban?
Válasz #88. hozzászólásra
Miért ?
Mtz max 20-al menne , domb nincs ,akkor sem ?
Válasz #87. hozzászólásra
Nem ajánlom,a módszert
Válasz #86. hozzászólásra
A légrugó is működni fog ?
Válasz #44. hozzászólásra
A töltő vezetékre tegyél egy egykörös kutyafejet és csatlakoztasd az egyköröshöz. Tökéletesen fog múködni, én már kipróbáltam. A vezérlőt meg felejtsd el.
Válasz #84. hozzászólásra
Köszönöm! Az nekem hosszú.
Üdv!
Megmértem a tartályt, 47-48centi hosszú
Válasz #80. hozzászólásra
Említetted hogy van két bontott Man-od ? Hányas Man-ok ?
Válasz #79. hozzászólásra
Nagyon rendes vagy! Ha megtennéd megköszönöm!
Tartálytól nem félek az kerül előbb utóbb. Itthon is van 3 de nincs köztük két egyforma se átmérőre se hosszra. :s Nyáron néztem az új fergiket volt amelyiken a hátsó keréken belül a féltengelyházakra volt rátéve a tartály. De az is maxx 10lityis volt darabja. Ha oda betudnám szerkeszteni én is akkor nem lenne útba semminek ha neadjisten szerelni kel majd valamit. Ezért agyalok a tartályokon is. Ha más megoldás nincs a motor oldalára fel lehet dobni bármilyen tartályt. Csak kinéztem már egy fronthidraulikát is és ha sikerül azt is összehozni akkor oldalt zavarna tartály(ok).
Válasz #79. hozzászólásra
igen azon is
Válasz #77. hozzászólásra
hat hengeres ifáét nem nézted már? azon két kis tartály van, holnap megmérjem neked a hosszát?
Válasz #77. hozzászólásra
nincs mit,gyere azt vidd ha jó valamelyik,ha nem lesz nagy hó lekamerázom őket
Válasz #76. hozzászólásra
Ok. Köszönöm az infót! Nagyon sokat segítettél! Közben megnéztem a térképen 250kmre vagyunk kb. :D De ha arra visz az utam esetleg valamikor akkor lehet majd szólok előtte és megegyezünk azokra a tartályokra.
Válasz #75. hozzászólásra
de aztszem a zetoré olyan 140+ fa a többi nyugatié olyan 160-70 körül van ez 3 éve volt azóta kitudja
Válasz #74. hozzászólásra
a zetor-é fékolajos 2+1-es ,nem kell plussz szelep az 1 körhöz azt már a levegő vezérli
Válasz #72. hozzászólásra
És annak a plusz egy szelepnek megnit külön mechanizmust kell csinálni? Illetve nálam hidraulikus vezérlést? a zetorokon milyen van, 1+2 vagy csak 1?
Válasz #71. hozzászólásra
Nekem nem olyan egyszerű. :( A trakin hidraulikus fék van. A főfékhenger egyből a fülke tűzfalán van a pedáltól 10-20centire mint egy személykocsinál. Oda nem fér be semmi más és a rudazatot is csak nagy kókányolással lehetne kivezetni onnan.:s Gyárilag ezen van egy leállás vakdugóval a "fékcsőnél" oda lehetne bekötni a fékszelep hidraulikus részét és akkor azt az olajnyomás vezérelné. A zetorokon is valami ilyesmi rendszer van?