Hirdetés
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Napraforgó ára új
- Lucerna telepítése, termesztése új
Cikkajánló
Hirdetés
1086 hozzászólás
Szélességben lehet nagyob de átméröben már necces a fordulatszám különbség miatt.
magaságban ugyan azt csak szélesebe 11,5 öst most az eredeti van rajta de a télen kinlódás volt mer hátul uj tauruszlet feltéve elölmeg marat a kopot állandóan riszálta magát
Válasz #932. hozzászólásra
kerékátmérőkre figyelni, nincsen difimű a két híd közt.
ha eltér sokkal az eredeti és az új átmérője akkor szétmegy valami.
Válasz #932. hozzászólásra
Attól függ, melyik méretűt szeretnéd felrakni! ?
véleményt szeretnék kérni t 30első krékre mi a vélemény ha mtz első gumit rakokfel hogy birja a fügöleges tengej
köszönöm segitséged felsőzsolcát már próbáltam, de örömmel közlöm t30 rajongókkal hogy meg találtam forgalmazóját aki ki mondottan ezzel foglalkozik és bármit lehet hozzá kapni ha tudok segiteni jelezenek és segitek tel:06305582222 üdv
Válasz #929. hozzászólásra
helo felsö zsolcát probáldmeg azt hiszem a cég neve interusz szokotleni nekik bontot cuc de uj alkatrészük is van egyenes beszálitók telefon 0646584330 enyittudok segiteni
üdvözlök mindenkit!!! nekem is van egy t30 asom gyári homlok rakodóval aminek hátul eltört a kihajtás amiben a tárcsa fék található ehhez kéne nekem ilyen cucc tud e valaki segiteni hogy hol nézem meg vagy esetleg tud e valaki bontott trakit ami megegyezik!! elöre is
köszönöm a segitséget
Válasz #927. hozzászólásra
ha beragad a váltokar a váltóldalán van mind a 2 oldalon egy hosszu dekni ahova kimegy a tolorud eszt lekelbontani ésvissza ütniszintbe utána megy továb
e sziasztok nagy az en problemam forog 4 csapagy magaba a valtoblokba. mit mondtok mit csinaljak vele?masik hogy a sebvaltokart nem tudom uresben mozgatni. csak egybe es haromba tudom csak belerakni.. 2be meg maszoba mar nem... mindig ugyan ott ragad be. es teljesen mind 1 mit csinalok megyek elore hatra iranyvaltot csesztetem semmit nem csinal..es egyszer csak kiengedi.. es utana jo.
mi lehet a baja.?
T-30 traktorhoz, használt, de jó állapotban (Kések, hajómű)lévő talajmarót keresek!!!
Szélesség: 160 cm-től 200 cm-ig
Tel.: 20/805-1536
Köszi
Válasz #917. hozzászólásra
Valakinek esetleg nincs infója a kiskunhalasi eladó T30-asról?
Válasz #922. hozzászólásra
kocra elég 160 sa de az oldalhajtásut ajálom mert nálunk nagyon ajas feketefödvan és a hajtás nem dijaza és nemkevés a felujitása
Válasz #922. hozzászólásra
Szia!
Nekem a nyomtávom jelenleg 150cm.{a gumik külső széle}
Teljesen elfedi a keréknyomot.Kb:10cm-el lehetne még szélesebb a nyomtáv, mert akkor nem húzna egy kis minimális bakhátat a csatlakozásoknál és még a keréknyomot is elfedné.
Köszi az infókat.
A 160 cm nem kicsi széllességben?
Lefedi a nyomtávot?
Válasz #919. hozzászólásra
Hali!
Nekem 160-as lengyel középhajtású van és simán mászóba dombnak felfelé is viszi.Én a mélység állító kerékre fúrtam még egy lyukat, hogy lejjebb menjen és úgy is jó.
Az albumomba találsz róla képet.
lengyel közép hajtóműves vagy bulgár oldal hajtóműves 160 cm est elkell neki birnia ,nekem is ijen van.
Tisztelt t-30 tulajok!
Érdeklődnék, hogy van-e valakinek talajmaróval kapcsolatos tapasztalata?
Mekkora talajmarót bír el traki?(szélesség, mélység,)
Melyik típust ajánljátok?
Köszi:
Válasz #916. hozzászólásra
pfff prolasztót is nézesd meg.
ezek jó motorok, ilyet egyszerűen nem csinálhat :)
Kiskunhalason árulnak egy T30-ast 1.4 millióért.
Nem ismeri valaki véletlen a gép előéletét,
Elég kevésnek -1400 körül- tűnik benne az üzemóra.
Esetleg valaki össze tudja hasonlítani az MT8-050-es géppel?
Válasz #915. hozzászólásra
nem durván de füstöl...
füstöl ez akkoris ha nem lépek oda neki:/
Válasz #913. hozzászólásra
szerintem jobban jársz ha egy szakival nézeted meg, be kell azt az adagolót állítani.
olyan hogy gyenge t-25 vagy t-30 vagy vtz nincsen.
kormolni mind fog ha odalépsz és az úgy jó is.
az meg hogy erőtlen tényleg gyanús.
ezeknek a motoroknak a nyomaték karaktere kimagaslóan barátságos.
Válasz #913. hozzászólásra
az enyém is gyári beállitásu azt tuti hogy mikor odalépekneki akor füstölde megy is a fogyasztása 25 öshöz képest töbet eszik de vlamit valamiért
Válasz #912. hozzászólásra
szerintem az egessel leheta baj. gyengelkedik a traktor uresen indulok vele olyan mint ha egy potkocsi fat huznek magam utan.. fustol...olajat nem eszi..690 uzemora...maganak a motornak semmi baja nincs..szerintem tul keson kapja meg a gazolajat.. atkellene nezetnem velemenyek?
Válasz #910. hozzászólásra
egyéb ként elötöltés állitani az adagolona a felfogatocsavar megtágitásával lehet de érdemeseb egy tapasztalt szakitval megnézetni mert kismozditás is elég mozditás elöt meg kel jelölni az eredeti állapotot de miért akarsz állitni rajta
Válasz #910. hozzászólásra
helo
a t30 t25 adagolo ugyanaz csak a motor fodulat nagyob meg egy kis kajával van meglóditva
t25/a és a t30-a80 traktorokon ugyan az az adagoló van?
hello!
hogy kell t30-a80-as traktoron az adagolon elötöltést állítani? valaki leirná nekem részletesen ? vagy esetleg mire vigyázzak? köszönöm
Válasz #907. hozzászólásra
ameddíg van laposvas meg hegesztő addíg mindent lehet :D
Válasz #904. hozzászólásra
egyébkent nem tujavalaki hogy a t30 asokra miért nem lehet elsö sárvédöket förakni mint a vtz re mert az agyamramegy hogy összeveri a szélvédöt
Válasz #904. hozzászólásra
meg ha igy szét kaptad a lehatásét sem árt kicserélni
Válasz #904. hozzászólásra
semi agodalom megkel mérni tolomérövel az összest és ozd keté a tengejre visszatérva az enyémet ripityre szedtem az elejét de mid a kétengej kicsuszot pedig nekem is t 30 asomvan
Válasz #902. hozzászólásra
Ha addig eljutok a hézagolólemezeket én is oda raknám vissza, de szétszedéskor úgy széthullottak mint amatőr órásnak az órarugók.
Válasz #901. hozzászólásra
Üdv "Zoli" A szimering cseréhez gondolom a függőcsapot oldod,hogyaz egész házat majd le lehessen húzni és utána neked csak úgy kijön az a kis tengely nyúlvány? mert nálam mintha egybe öntötték volna, meg se mozdul.
Válasz #900. hozzászólásra
ja a hézaglo lemezeket midig odarakomvissza ez elég fotos mert ez támasztja a csapágyat
Válasz #900. hozzászólásra
ha a hajtást veszedle egy kis olajemelövelszoktam alátámasztani én egyedül szervizelem én is cseréltem szimeringet a tengejt egy szerüen csak kikel huzni ugyan ugy visszaiamegy én nemvetemki a hid csonkot
Válasz #895. hozzászólásra
Kössz neked is, csak a 3. lépét hagytam ki.
Válasz #897. hozzászólásra
Tökéletessen leírtad amire szükségem van, abszolút érthető. Az a kérdés még felmerül, hogy ha fejreállítom a hajtóművet akkor először a nagy fogaskerék útban leszz, de attól elérem majd azokat a bizonyos csavarokat, ha pedig igen, akkor a vékonyra köszörült kulcsot el is birom fordítani?
A tanácsot pedig nagyon köszönöm.
Egyébként rendszeressen így járok, hogy csak egy kicsinek tűnő dolgot akarok megcsinálni (lásd: szimering csere) és úgy belebonyolódok, hogy alig tudok kimászni belőle. Egyébként nekem nagyon tetszik ez a gép. 2004-es, másfél éve van nálam, de nagyon elhanyagolt állapotban vettem (esztétikailag volt elhanyagolva)Pl: ajtókat kellett rá csináltatni, stb.
Talán most sikerült a két képet felrakni. Az olajat is leengedtem, ami a képen nem látszik.
parasztban leírva az elejét úgy szeded szét hogy leveszed a kereket, aztán kiveszed a határolóékeket, meg leszeded a munkahengert az irányítókarról, majd fogod az egész hajtóművet és fejre állítod.
látni fogod hogy körbe hol van az a 6 huncut csavar amit mi ketten szoktunk kiszedni. ez a féltengelytok toldatot fogja össze a hajtóműre csatlakozó résszel.
ehhez kell egy vékonyabb kulcs, csak lazítani tudod őket aztán majd valaki emeli felfele a hajtóművet és akkor fogod tudni kitekerni őket teljesen.
ha ez megvan akkor simán kicsúszik.
arra kell figyelni nyilván hogy a művelet előtt eresszed le az olajat a hajtóműből és a difiből is.
a féltengelytokba levő lyukba megy a féltengelytok toldat, ott bennt fogsz majd találni gumigyűrűket, modelltől függően eggyet vagy kettőt. azt egyúttal érdemes cserélni. meg egy fésűs olajszűrőszerű fém bizbaszt, azt elég kipucolni brigéciollal.
az is jó ha máshova töltöd fel a képeket és csak belinkeled ide. közben megpróbálom előkaparni a gyári robbantott rajzomat az elsőhídról, talán megvan még valahun.
Hm.... nekem sem sikerül, talán most.
Válasz #888. hozzászólásra
1, fájl kiválasztása
2, feltölt
3, ha alul megjelent a kép,a zöld színű "beilleszt"-re kell kattintani.
Válasz #893. hozzászólásra
Nagyonn egyébként nem szándékoztam szétszedni, csak a véglehajtásbann akartam tömítést cserélni a csuklók mögött.
Válasz #890. hozzászólásra
Üdv Zoli
A bontással ott akadtam el, hogy nem tudom milyen trükkel lehet a véglehajtásból kihúzni a bordás tengelyt. Ha egyálltalán tudnám mi rögzíti utána már kihúznám.
Válasz #889. hozzászólásra
egyébként ugy 2 ora és szétvan kapva ha nem boldogulsz holnap felnézek és segitek mimiben tudok
Válasz #889. hozzászólásra
egyedül már egy kicsit gáz mert akor sorba kelebontani nekem a behajto kup kerék lett fog hijas csak 56 ezerbe került ha a gépel szembeállsz ajob oldalát kezdel bontani mert arolvan a kapcsolorésze
Válasz #889. hozzászólásra
ha nem egyedül csinálod akor lehet a hidrolis bontani egybealehajtásal
Válasz #886. hozzászólásra
Üdv.
Próbáld meg leírni a módszert, úgy gondolom meg fogom érteni, viszont a képeket második próbálkozásra sem sikerült feltölteni.
Csak azt hittem, hogy felraktam a képet, de látom nem jelent meg.
Üdv.
Felraktam ezt a két képet, eddig jutottam a szétszedéssel.