Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Kukorica vetőmagok új
- Körbálázót, de milyet? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Hagyományos, paraszti ismeretek. új
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Japán kistraktorok új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
Cikkajánló
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
374 hozzászólás
Válasz #212. hozzászólásra
a héten jártam egy havernál, 160lovas JD-je van 2004évjárat körüli. most van benne 8000óra. Motor fain, viszont a hátsó hajtómű végett 4-szer húzta szét a szakszervíz,sok millió Forintokért esetenként... ennyiszer szakadt szét benne kúpkerék, meg miegymás.
így két éve vett egy 230lovas 6499-es Fergát hahaha
Válasz #222. hozzászólásra
megdöglik még szép
Válasz #217. hozzászólásra
Hát megtorpan az biztos.....De húzza,vagy megdöglik?
Válasz #213. hozzászólásra
persze tudom a száras kerékre rásült a bronzpersely megesett itt is nem 1-nél DE hozzá kell tenni gyorsan olyan mukagépeket huztak velük hogy a rábának is ellég lett volna szoval igy nem fer dolog azt gondolom
Válasz #218. hozzászólásra
a traktoron
Fontos lenne, kösz.
Nem tudja valaki, hogy a pályázatokon nyert gépek motorszámának és alvázszámának hol lehet utána nézni?
Válasz #209. hozzászólásra
lerátom?
az mi?
leráNtom? akkor meg lefejelem a kormányt ha annyira fogja a főd
Válasz #211. hozzászólásra
Az elég kevés, már csak a hűtés miatt is, de én azt vallom (biztos a konstruktőrök nem) csak akkor tud szétcseszni 1 hajtóművet 1 motor, ha nem hozzá való.
Válasz #214. hozzászólásra
igen mindig tanulunk uj dolgokat én is azt mondom !!
Válasz #210. hozzászólásra
ahamm.....de hidd el van értelme.
Amúgy meg az a legjobb az egészben,hogy mindenki nagyon sok igazat tett a témához.....szerintem.
Válasz #204. hozzászólásra
ezt hiába mondod,hogy 25ezer óra...
tudom tudom 4650 annyival gyári...megeshet.
de én meg azt tudom,hogy ahol nemcsak maszeknál dógozgatott ez a gép,hanem egy ilyenre 6-800hektár esett megmívelni,ott két-három évesen,és onnantól kezdve évente jöttek elő a bajok váltókkal,lehajtásokkal.
Szirákon a 4630-okat tangóharmonikának hívták,mert kemlny melóknál, szántás lazítás...rendre kellett sorba bennük kúpkereket cserélni,olyan sokszor húzták szét őket,hogy rajtuk maradt a név...
Válasz #195. hozzászólásra
viccelsz most gondolom !:DD annál csak fokozottabban van szerintem
Válasz #203. hozzászólásra
Na és mi fogja szétbacni,ha 1400-ra bebetonozod a fordulatot?
Válasz #207. hozzászólásra
kitartó vagy mondták már neked
Válasz #195. hozzászólásra
Ha mondjuk szántasz a Fergával úgy hogy tövig nyomott gáznál 1900-2000 a motorfordulat,és úgy lerátod a gázt,mi történik?
Válasz #195. hozzászólásra
Ha mondjuk szántasz a Fergával úgy hogy tövig nyomott gáznál 1900-2000 a motorfordulat,és úgy lerátod a gázt,mi történik?
Válasz #197. hozzászólásra
Na ezt boncolgassuk tovább!
A tartalék,a maximum.
Az meg 1400-nál van,nem?
Akkor mi van ha a maximumon dolgozik?
Válasz #196. hozzászólásra
De ha kap egy tuningot akkor nagyobb sebességnél is megkapja ugyan azt a szekunder hajtás
Válasz #201. hozzászólásra
csak vicceltem
Válasz #202. hozzászólásra
ezek alergiásak rá én mondom !!
de majd megnézem a tiédet 25000 óra után egyben lesz e a lehajtásod!!
Válasz #193. hozzászólásra
Hí vazzeg, akinek ennyit esik a motfordulat és csak les meg vár a csodára...
Na az ilyennél tök mind1 szét fogja bacni a gépet bármnilyen traktor.
Válasz #194. hozzászólásra
Én meg azt vettem észre,hogyha a jobb ódali szomszéd nagyon hajtotta a gépét,és 1,5-ször gyorsabban ment mint a másik szomszéd,akkoer ő sokkaltöbbet szerelt,cserélt, javított,költött...
Te azt mondod,hogy 7alatt ne dolgozzunk...
mert káros...akkor én 80%-ban ölöm a gépet,mert ha jó a szántó akkor tudok 7,5 körül menni,najó 8,5-el is,de ritka az az optimális talajállapot és egykét táblán maximum...
Válasz #195. hozzászólásra
nemá!
Válasz #192. hozzászólásra
Ha "kényelmesen" viszi,nem ingadozik a motorfordulat,akkor semmi jelentősége,de ha mondjuk1700-2000 közt ingadozik akkor igen,mert mikor esik a fordulat,és a motorszabályzás odanyom neki,hogy ismét "felálljon" a motor,olyan hirtelen nyomatékok ébrednek,hogy kettéhasad a váltó.Mondta az én MENTOROM.
Válasz #187. hozzászólásra
Ez igaz.
Válasz #196. hozzászólásra
pontosan
Válasz #193. hozzászólásra
mert ott nincs tartalék a fellépö váratlan terhelésekre
ennyi !!
Válasz #185. hozzászólásra
Mert arra van méretezve.
Alacsonyabb sebességnél rohamosan nő a keréken leadandó nyomaték, romlik a kenés, amit általában a lehajtás pikkelyesedéssel hoz a traktoros tudomására :-)
Válasz #191. hozzászólásra
JD-n lehet, de ez Fergusson!
Válasz #192. hozzászólásra
a JD ezt a 7 km sebeséget huzta meg mint határt e felett nem károsodik !!
Válasz #183. hozzászólásra
Na várj:ha 1900-on kap egy adott terhelést,leejti 1400-ig a fordulatot,akkor csak az ott jelentkező x nyomaték képes átsegíteni a gépet a túlterhelésen.
Tehát x nyomatékkal legyőzhető.
Akkor meg miért nem 1400-as fordulaton dolgozunk állandóan?
Hiszen ott még kevesebbet is eszik?
Kiváncsi vagyok a véleményekre?
vagy ha a lazítót csak 4-el húzza 2000 fordúlaton akkor ?
nem értem a logikáját ennek a bűvös 7-nek...
Válasz #188. hozzászólásra
johogy káros !! a felületi nyomás négyzet milliméterenként a napkerék tengely fogain káros berágodást felpikelyesedést okoznak
na valami ilyesmi hirtelen :
Válasz #189. hozzászólásra
Na szóval mi se nagyon szántunk 7 felett, ezt akartam írni :))
Válasz #184. hozzászólásra
Van ahol lehet, de nálunk se az tuti :))
Válasz #185. hozzászólásra
168-as íráshoz is passzol a kérdés.
Mivan, ha csak 5.5-el szántok, a gép tartja a beállított 2000 fordúlatot és kész.
persze nem 2F fokozattal ,csak 2D-vel.
ez káros???
Válasz #179. hozzászólásra
De az acél, nem gumi meg "dörzshajtás"
De azt azért megvan ugye, hogy bizonyos fordulat felett romlik a hatásfok?
Válasz #168. hozzászólásra
Meg az adott tömegű,és teljesítményű traktornak is van egy adott optimális sebességtartománya....ezeket illenék összehangolni.
Viszont az alap kérdés az volt:1900on tuninggal,vagy tuning nélkül,illtetve miért nem 1400-on,hiszen ott a legjobb a fajlagos fogyasztás?
Válasz #182. hozzászólásra
majd korzo elmondja pontosan
KORZO !!
neked jobb a megfogalmazásod
Válasz #177. hozzászólásra
Azt,hogy hogy 7 km alatt pl szántani,vagy lazítani nem lehet azzal a fokozatal húzni a vasat,amivel épp csak fuldokolva bírja,csak egy fokozattal kisebbel.De inkább áldozni kell a mélységből,vagy művelési szélességből.
Válasz #165. hozzászólásra
Mert ott már esik a teljesítmény. Az 1900 és 1400 közötti nyomaték növekedés arra jó, hogy átsegítse traktort a nehéz helyzeteken, magyarul vissza tudjon kapaszkodni a fordulatszám, ne omoljon össze motor.
Kicsit oldandó a száraz témát egy kép:
Válasz #181. hozzászólásra
miért nem?
Válasz #179. hozzászólásra
7Km felett nem !!
Válasz #178. hozzászólásra
GOOD GOOD !!
Válasz #175. hozzászólásra
Beletalált.
És a traktoroknál,ha vonóerőigényes munkát végzel,ott nem veszi igénybe a hajtóművet a kissabb fordulat,és a nagyobb nyomaték?
Válasz #176. hozzászólásra
2000,és 1800-ig eshet.
Válasz #168. hozzászólásra
Teljes vontatásban leterhelni?
Az mi?
Válasz #174. hozzászólásra
na kérdezd meg az öreget mennyivel kellett járatni a 4650-seket !!
kiváncsi leszek majd mint mond :))
Válasz #172. hozzászólásra
Mert minél nagyobb a fordulat annál kisebb nyomaték (kevesebb v kisebb szij)kell(talán)