Hirdetés
Fórum
- Eke minden mennyiségben új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Kukorica vetőmagok új
- Körbálázót, de milyet? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Hagyományos, paraszti ismeretek. új
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Japán kistraktorok új
- Agrártámogatások kifizetése új
Cikkajánló
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
374 hozzászólás
Válasz #168. hozzászólásra
Igen,ezt szokta mondani a nyugalmazott kite-s mesterem is,hogy ne kössünk se feleakkora,se duplaakkora vasat a ló után,mint ami oda való,mert a fizikát nem lehet becsapni.
Válasz #166. hozzászólásra
elnagyoltam
Válasz #163. hozzászólásra
Ok.
Ez igaz.
Viszont ez hoz magával egy újabb kérdést:
Miért nem maximálják a kombájn motorokat 1900-ra,és odahangolják a szükséges tengelyfordulatokat?
Válasz #168. hozzászólásra
sokan nem ismerik ezt a szabályt sem !!
Válasz #167. hozzászólásra
Sztem pont jó,de korzoo majd megmondja a tutit!!!!!!
Válasz #159. hozzászólásra
én traktorról beszéltem :))
Válasz #162. hozzászólásra
Azért a munkaeszköz optimális sebességtartományát nem illik megerőszakolni.
Mint ahogy az is ökölszabály, hogy 7 km/h alatti sebességnél nem terheljük le a traktort teljesen vontatásban, mert sűrűn cserélhetjük a hajtáselemeket.
DE hát ezt pont nem neked kéne mondogatnom (o:
Válasz #161. hozzászólásra
Én az enyémmel 1700-1900 között szántok és 1600-1700 között vettek vele. Ez gond? 6330-as
Válasz #162. hozzászólásra
)hogy 200/3fej(eke)
Azért az nem annyira jellemző példa (legalább is felénk
Válasz #161. hozzászólásra
de 1400-on,-ami a mai korszerűnek mondott traktormotoroknál általában a nyomaték maximum-a legjobb a fajlagos fogyasztás,nem?
Még mielőtt bárki eltévedne:nem JD motorokról beszélek,hanem általában.
Válasz #162. hozzászólásra
Hozávaló munkagéppel(vagy inkább nagyobbal) szoktuk használni gépeinket.
Válasz #159. hozzászólásra
Ott nincs pardon,vannak előírt fordulatok a cséplőgépen,amihez állandó motorfordulaton kell járni a gépnek,de ott másabb a terhelés,csak a lendület hiányt kell pótolni.
Válasz #155. hozzászólásra
szerintem ez bármire vontkozhat.Viszont ehez tartozna egy sebességmaximum is.
Ha egy 200Le-s gépet 3 fejes ekével 23km/hnél sikerül 10%-ra beterhelned,attól még elég ijesztő lesz a fogyasztás!
Válasz #154. hozzászólásra
Nem feltétlenül: 6130-6630-ig 2100-on (névleges 2300)
Válasz #155. hozzászólásra
Ámen!
Válasz #156. hozzászólásra
szegény kombájn motorok....
Válasz #153. hozzászólásra
Az öreg 8100-es is szépen muzsikál 1900-on.
Válasz #140. hozzászólásra
Most már itt.
Válasz #151. hozzászólásra
igy van !!aki tövig nyomja az ................NO COMMENT
minek pocsékolni az anyagot
de ami nekem a lényeg miért öljem a motort mint ÁLLAT !!!!!!!!mi is 2000-el nyomjuk ,de ebben is vita van az "öreg " JD -sek közt
van aki tövig nyomja a kézi gázkart
mig mások akkár 1800-9000-al is játatják
a régi beidegzödés szerint /KITE/ 2140 volt a varázsszám
Válasz #151. hozzászólásra
Pontosan. Minden gázpedál(kar) állásnál , annyira meg kell terhelni a motort, hogy kb 10%-ot essen a motorfordulat az üresjáráshoz képest. Minden egyéb esetben sokat fog fogyasztani. De ha ezt betartják, akkor jó lészen.
(persze ez JD-re vonatkozik)
Válasz #153. hozzászólásra
Értem én hogy villanymotor,de mi hajtja......
Majdnem minden traktor motor ott adja le.
És mondjuk mi lenne ha 1600-on dolgoznánk?
Válasz #150. hozzászólásra
A mostani 6hengeres JD-k tipikusan 1900-as fordulaton adják le a max teljesítményt. Gyárilag.
Válasz #151. hozzászólásra
Ok.
Ezt értem.
És a hajtómű nem haragszik azért,hogy alacsonyabb fordulaton nagyobb nyomatékkel terheled?
Másik.
Ha 1900as fordulaton könnyebben húzza,az csak a gálolajtól van,nem?
Félreértések elkerülése végett azt is értem,hogy ha át tudom vinni a plusz teljesítményt a talajra,akkor adott körülmények között,adott munkában,akár 20%-kal is jobb lehet a fogyasztás.
Válasz #150. hozzászólásra
Ez azért van mert pl a jd-nek 1860-as fordulaton van a legmagasabban a nyomatéki görbéje.A többi gazolin egy része "kárbavész".Én se hittem,de a próba igazolta! Fura megszokni azt a motorhangot,de a fogyasztás és a sebességmérő igazolta,hogy felesleges tövig nyomni.
Szerintem is akkor vitassuk!
Ez a gondolat engem is érdekel,hátha tanulok!
"Ebben az a lényeg hogy az adott munkaeszközt sokkal könnyebben húzod.Nem az hogy teljes gázon nyomatod a géped.Ha ugyan ugy dolgozol a géppel akkor sokkal hatékonyabban dolgozik.JD nál például 1900 as fordulaton könnyebben húzza az ekét."
És akkor baj,ha full gázon húzza?Az káros? Miért?
Ha 1900-on húzza,akkor adott terheléshez ne adott adag tartozik?
Ha 1900-on könnyebben húzza,akkor 2100-on nem?
Akkor 2100-on nem magasabb a terület teljesítmény?
Válasz #148. hozzászólásra
A fergások arra esküdnek,a jd-sek a jd-re,stb-stb...................
CSá legjobb és legtutibb módja ha eladod JDt és veszel egy MFergát!
Válasz #145. hozzászólásra
Azért még némi optikai tuning is hiányzik.....
Csak alapozózva van a váza,a lapot meg csak utána akarom mázolni,ha meg lesz szélesítve.
Válasz #144. hozzászólásra
aderbe
gyere áát a v
Válasz #144. hozzászólásra
szerintem pöpec lett !!
na még hó is lenne az királyság lenne
Válasz #143. hozzászólásra
Na köszi!!!!!!!! Ma fejeztem be a "dúró" felszerelését,mostmár majd még szélesíteni kell rajta,meg elfordítani,és JÖHET A HÓ!
Válasz #142. hozzászólásra
KIRÁLY az MTZ-éd komám
Egyébként nincs mit vitatni!
Tuningpárti vagyok.Annak idején az mtz-is meg vt kicsit piszkálva,most a dt is,meg mikor rájöttem,hogy hogy lehet a 6910-es "megijeszteni",azt is megbuheráltam.A 6310se is meg van piszkálva,a 6920-at meg nem kell!!!!!!!!! A 8100-en meg van tuning....
Válasz #139. hozzászólásra
Ja!!!
Akkor nem küldöm el ásni!!!
Válasz #129. hozzászólásra
Itt vagy CÉZÁR?????
Válasz #136. hozzászólásra
válasz #122 hozzászólásra ť | Június Cézár küldte be 2009-10-29 19:29:41-kor Válasz #120. hozzászólásra
na Te is komoly tuning os vagy
ERRE GONDOLTAM!!!
Ami után kertet akartál vele ásatni zseblámpával....
Válasz #137. hozzászólásra
Akkor vitassuk.
Válasz #135. hozzászólásra
No máris hiszti!
Ha nem érdekelne,nem néznék bele a topic-ba,ezt a dolgot meg azért hívják fórumnak,hogy ha esetleg nem egy véleményen vagyunk,azt megvitassuk!
Válasz #135. hozzászólásra
Mi is volt a kritika???
Válasz #133. hozzászólásra
Miért?
Kaptál 1 kis kritikát,és rögtön támadsz.....
Válasz #127. hozzászólásra
Ha téged nem érdekel vagy más a véleményed nem kötelező ide irogatni.
Válasz #128. hozzászólásra
Neked meg mi a bajod??
Válasz #130. hozzászólásra
Nem úgy tűnt.......
Válasz #129. hozzászólásra
Rizskása termelésben a vetés az ő dolga,műtrágyaszóróval árasztott kockában.Szántani már 'hál istennek nem kellett vele vagy 5 éve!
Válasz #125. hozzászólásra
Tudom mire gondoltak
Válasz #128. hozzászólásra
Mire használjátok a dt-t?
Válasz #126. hozzászólásra
Nyilván el is tűnt!!!
Válasz #124. hozzászólásra
Egyszerű parasztemberek között vagyunk,akik nem hülyék.
Talán lejjebb kellene venni az ARC-ból......
Válasz #125. hozzászólásra
Szerintem mindenki szerin, kivéve a "tuning szakit"
Válasz #120. hozzászólásra
Szerintem azt szerették volna tuni,hogy a VP-44-es befecskendező rendszerhez van e box-od,amilyen pl a 6920 legelső generációja.