Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak616 FtBenzin árak608 FtEUR391.7 FtUSD360.23 FtCHF407.66 FtGBP463.61 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Abból nekem is van egy példány. Jól működik, könnyű vele tolatni, alacsony és hátra tudok vele billenteni, nem üt bele a plafonba. A váza alatt szoktam kitámasztani, a támasztója csak üres állapotban használható. Egyszer elhagytam az egyik billentő csapját, ekkor rátette a munkahenger a kukoricával rakott platót az egyik kerékre. Így sem lett semmi baja, teleszkópos rakodóval emeltük vissza a félrement platót a helyére.
Hello,
En a legnagyobb egytengelyes Bicchit hasznalom, 6,5t teherbirasu.
Vitt mar mindenfele magot, 6000l vizet permetezeshez, mutragyat, betont, sodert, sittet...
A tamaszto laba nagyon gyenge, azon kivul mindene frankon mukodik.
3 eve hasznaljuk, nem volt semmi gondja.
Sziasztok!
Használ valaki egytengelyes "Bicchi" pótkocsit? Mennyire strapabíró?
Erdőre kellene gally és tüzifa szállításhoz egy alacsony platójú, billenős egytengelyes kocsi, max. 4-5 tonna teherbírással MTZ uán.
Ha valakinek van erre a célra alkalmas eladó használt de műszakis pótkocsija vevő lennék rá!
Javaslatokat, tanácsokat is szívesen fogadok.
Válasz Attila_50906 #2998. hozzászólására
Még annyit hozzátennék hogy egymásra rakva jönek hozzánk oldalak nélkül, az is benne van hogy összekeverik az oldalait, de nem hinném hogy rendes gyárban nem sablon után hegesztik fel őket.
jah, és még egy kérdésem lenne, szar a kép, majd csinálok jobbat, de hátha. van ennek hátul is tá,asztólába, ez vajon hogy működik? biztos nem tekerős, mert a belső ami csúszik, annak a két oldala ki van fúrva,mintha csapszeget kéne átdugni, és van is ott valami, de az istennek nem jön ki. csak be lehet rohadva, vagy valami rugós izé tarthatja a helyén, vagy hogy?
az normális, hogy utazó helyzetben csak ennyire emel ki, vagy ettől jobban kellene?
és hogy ilyen szürke, mintha gumis lenne a köcsög fala, nem olyan fényes, mint a tiéd? vagy ez bekopik, vagy inkább menjek végig rajta valami polirózó cuccal?
az egyik megerősitő ok,amikor még ment a fejvakarás,hogy be-e válaljam ezt a légrugós történetet,amikor itt mondtátok,hogy amikor esetleg cserés lesz,azt minden sarki füszeresnél lehet kapni,és viszonylag gxorsan megy a cseréje,és nemnagyon zsebbenyulós.
most meg utólag,hogy itt kiderült,hogy nemigazán kell félni ettől az egésztől,meg is jöttünk.
nincs kiépités.mivel nincs,ugyvagyok vele,hogy plusz sallang hiányzik a gyásznak.....
ha meg lenne,lehet még örülnék is neki.(mongyuk a fék az komoly rajta igy is)
ettől a légrugós sztoritól is óvakodtam,aztán akárhogy kerülgetem,meg bohockodok vele,egyre jobban teccik,már lassan úgyvagyok vele,hogy még jó,hogy ilyen lett....
ha traktoron nincs abs vezerlés kiépítés, akkor nem kell bedugjad, lóghat ott magába a kábel, nem kell kibarmolni, de ha ki van építve, akkor használnod kell. forrás: sokat emlegetett köhém rendelet.
Persze ezek már elektromosak, ABS/EBS.
De szerintem ABS már van a tieden is, a fékerőszabályzó meg automata, az lehet szelepes, vagy szenzoros.
Nem tudom, hogyan építették át a fékrendszerét.
Itt is esik és nincs is jobb mint az év első fuvarján egy esős januári napon a 4,5 óra alatt tisztára mosott kocsit, rendesen összemocskolni...
Na mindegy, inkább lemosom, ha kell, csak termésem hasznára váljon ez az eső
Válasz Gumóka #2971. hozzászólására
ok,köszi,erre voltam kiváncsi.(mongyuk annyi,hogy ez gondolom elektronikával is van spékelve,a potkocsink meg ugye sima mechanikus,de szerintem ez attól nem lehet másabb!!!
akkor jó pihenést!
itt esik baranyába rendesen!!!
ott a mezőföldön is????
Járó motorral nem szabad(na) se tölteni, se lefejteni, tiltja az ADR is, gyújtáson meg azért nincs, mert ezek nem rekeszes pótok, könnyebben leürül a vége. Mondjuk menetszinten is lejt hátra. De ha megnézed a kutakon is emelt húzóval fejtenek, ha épp adott rekeszt enged le. - fokban nem szoktam leállítani az adblue miatt, de rakottan is simán kiemelem olyankor.
Töltéskor szoktam gyújtáson hagyni, mert ha leül, a laprugójára gyűri rá a gumit, ott kikoptatja idővel.
Ezek 11 éve így vannak használva, 3 év körül van a rugók élettartama.
Kivéve az újat, az nyáron lesz 3 éves kocsi, de még a gyári rugók vannak alatta.
Semmi baja nem lesz.
az kéne, hogy erre a kerékagyra rá tudom-e tenni valami közbetéttel...
érted, hogy ezek a csavarok beleférnek-e a nagy felninek a közepébe. meg tudnád mérni, hogy annak kb- mekkora átmérőjű lehet a közepén a kerékagy kivágás?
Válasz Gumóka #2966. hozzászólására
köszi!nemakarom keverni a szart,de akkor ez most melyik állapot?(hogy hoztad ebbe a pozicióba?,ez a vége,vagy ment volna még...---ilyenre gondolok---)
Válasz toth.agr2 #2963. hozzászólására
nem jók.megtekerednek,kettétörnek,a pneumatika rendszerük meg egyenesen életveszélyes.....
autópályakohosalakszökevények....
3164 hozzászólás
Válasz envagyok2 #3012. hozzászólására
Szia, inkább mázsa, nem? A tonna kicsit sok lenne..:)
Válasz envagyok2 #3012. hozzászólására
Ha a pilóta ismeri a fékpedált, akkor azért olyan nagy problémák nem adódhatnak…
Válasz domine #3011. hozzászólására
az a mondás, ha dombok is vannak, ahány lóerő, annyi tonna tisztán. a pótos variok nem szoktak hosszú életűek lenni...
Sziasztok. 100lóerős Fendt variohoz mekkora teknős pótkocsit érdemes /illik/ venni. Valós önsúly 5tonna körüli sulyozva.
Köszi.
Válasz Zetoros Gyerök #3009. hozzászólására
Gratulalok! Jol nez ki az erogeppel!
Válasz CirokMan #3008. hozzászólására
MEGVAN!!!
3,2t-ás (összt: 4t)
Válasz Zetoros Gyerök #3007. hozzászólására
Novara Coop Kft.
Ki is hoztak 10 ezer forintert.
Válasz CirokMan #3005. hozzászólására
Melyik cégtől vetted?
Válasz CirokMan #3005. hozzászólására
Akkor nem csalódtál az olasz technikában!
Válasz Jasika #3004. hozzászólására
Amelyik traktor epp szabad. ????
De altalaban 99 loeros New Holland. Konnyeden viszi.
Válasz CirokMan #3002. hozzászólására
Mivel húzod?
Válasz CirokMan #3002. hozzászólására
Abból nekem is van egy példány. Jól működik, könnyű vele tolatni, alacsony és hátra tudok vele billenteni, nem üt bele a plafonba. A váza alatt szoktam kitámasztani, a támasztója csak üres állapotban használható. Egyszer elhagytam az egyik billentő csapját, ekkor rátette a munkahenger a kukoricával rakott platót az egyik kerékre. Így sem lett semmi baja, teleszkópos rakodóval emeltük vissza a félrement platót a helyére.
Válasz Jasika #3000. hozzászólására
Hello,
En a legnagyobb egytengelyes Bicchit hasznalom, 6,5t teherbirasu.
Vitt mar mindenfele magot, 6000l vizet permetezeshez, mutragyat, betont, sodert, sittet...
A tamaszto laba nagyon gyenge, azon kivul mindene frankon mukodik.
3 eve hasznaljuk, nem volt semmi gondja.
Válasz Jasika #3000. hozzászólására
Ez engem is érdekelne!
Nekem szőlőbe kellene!
Sziasztok!
Használ valaki egytengelyes "Bicchi" pótkocsit? Mennyire strapabíró?
Erdőre kellene gally és tüzifa szállításhoz egy alacsony platójú, billenős egytengelyes kocsi, max. 4-5 tonna teherbírással MTZ uán.
Ha valakinek van erre a célra alkalmas eladó használt de műszakis pótkocsija vevő lennék rá!
Javaslatokat, tanácsokat is szívesen fogadok.
Válasz Attila_50906 #2998. hozzászólására
Még annyit hozzátennék hogy egymásra rakva jönek hozzánk oldalak nélkül, az is benne van hogy összekeverik az oldalait, de nem hinném hogy rendes gyárban nem sablon után hegesztik fel őket.
Válasz mtz1221 #2997. hozzászólására
Köszönöm a segítséged!!
Válasz Attila_50906 #2996. hozzászólására
Szerintem ugyanaz, de tömni kell búzának is a sarkokat, rosszabb a kidolgozása hegesztése mint a másik kettőnek .
Válasz mtz1221 #2995. hozzászólására
Gyenge az anyag a metal fach-nél?
Válasz Attila_50906 #2994. hozzászólására
Nekem 8 tonnás van, de inkább a pronart kellett volna vagy wieltont.
Metal Fach 14 tonnás T739A pótkocsiról szeretnék véleményt kérni!!
Válasz Babacsősz #2992. hozzászólására
Válasz Babacsősz #2991. hozzászólására
Segítségét szeretnék kérni egy kis dologban.
Milyen típusú a képen látható Osztrák pótkocsi?
KB:15 éve ottvan.
Fogasléces a billentése? [kep1][kep2]
Válasz envagyok2 #2989. hozzászólására
jah, és még egy kérdésem lenne, szar a kép, majd csinálok jobbat, de hátha. van ennek hátul is tá,asztólába, ez vajon hogy működik? biztos nem tekerős, mert a belső ami csúszik, annak a két oldala ki van fúrva,mintha csapszeget kéne átdugni, és van is ott valami, de az istennek nem jön ki. csak be lehet rohadva, vagy valami rugós izé tarthatja a helyén, vagy hogy?
Válasz Gumóka #2982. hozzászólására
az normális, hogy utazó helyzetben csak ennyire emel ki, vagy ettől jobban kellene?
és hogy ilyen szürke, mintha gumis lenne a köcsög fala, nem olyan fényes, mint a tiéd? vagy ez bekopik, vagy inkább menjek végig rajta valami polirózó cuccal?
Válasz fexco #2987. hozzászólására
az egyik megerősitő ok,amikor még ment a fejvakarás,hogy be-e válaljam ezt a légrugós történetet,amikor itt mondtátok,hogy amikor esetleg cserés lesz,azt minden sarki füszeresnél lehet kapni,és viszonylag gxorsan megy a cseréje,és nemnagyon zsebbenyulós.
most meg utólag,hogy itt kiderült,hogy nemigazán kell félni ettől az egésztől,meg is jöttünk.
Válasz envagyok2 #2986. hozzászólására
nincs kiépités.mivel nincs,ugyvagyok vele,hogy plusz sallang hiányzik a gyásznak.....
ha meg lenne,lehet még örülnék is neki.(mongyuk a fék az komoly rajta igy is)
ettől a légrugós sztoritól is óvakodtam,aztán akárhogy kerülgetem,meg bohockodok vele,egyre jobban teccik,már lassan úgyvagyok vele,hogy még jó,hogy ilyen lett....
Válasz fexco #2981. hozzászólására
ha traktoron nincs abs vezerlés kiépítés, akkor nem kell bedugjad, lóghat ott magába a kábel, nem kell kibarmolni, de ha ki van építve, akkor használnod kell. forrás: sokat emlegetett köhém rendelet.
Válasz ..,-:) #2973. hozzászólására
izébizé, biztos így van, ha tudsz valami nagy lyukú, kis et számú megoldást, vevő lennék rája szerintem...
Válasz mtz1221 #2974. hozzászólására
főzni tudsz? gyere, elveszlek. csókollak, hahahaha
Válasz fexco #2980. hozzászólására
24 t
Válasz fexco #2981. hozzászólására
1 gonddal kevesebb, traktor után nem lényeges. Amúgy nem bajos, 1pótkocsin kellett itt is eddig cserélni a vezérlését, csak hát az a drága.
Válasz Gumóka #2979. hozzászólására
azt tudom,(mert mondta az emberke)az ABS ki van iktatva---mondjuk az aztán már tényleg nemhiányzik.
haggyuk hadessen!
Válasz Dvili #2969. hozzászólására
csak nem meginfóztad a 14t+kocsik árait????
Válasz fexco #2978. hozzászólására
Persze ezek már elektromosak, ABS/EBS.
De szerintem ABS már van a tieden is, a fékerőszabályzó meg automata, az lehet szelepes, vagy szenzoros.
Nem tudom, hogyan építették át a fékrendszerét.
Itt is esik és nincs is jobb mint az év első fuvarján egy esős januári napon a 4,5 óra alatt tisztára mosott kocsit, rendesen összemocskolni...
Na mindegy, inkább lemosom, ha kell, csak termésem hasznára váljon ez az eső
Válasz Gumóka #2971. hozzászólására
ok,köszi,erre voltam kiváncsi.(mongyuk annyi,hogy ez gondolom elektronikával is van spékelve,a potkocsink meg ugye sima mechanikus,de szerintem ez attól nem lehet másabb!!!
akkor jó pihenést!
itt esik baranyába rendesen!!!
ott a mezőföldön is????
Válasz ..,-:) #2973. hozzászólására
Nem, meg a híd gyártója/típusa se mindegy, de csak az ET szám miatt.
Válasz ..,-:) #2975. hozzászólására
Járó motorral nem szabad(na) se tölteni, se lefejteni, tiltja az ADR is, gyújtáson meg azért nincs, mert ezek nem rekeszes pótok, könnyebben leürül a vége. Mondjuk menetszinten is lejt hátra. De ha megnézed a kutakon is emelt húzóval fejtenek, ha épp adott rekeszt enged le. - fokban nem szoktam leállítani az adblue miatt, de rakottan is simán kiemelem olyankor.
Töltéskor szoktam gyújtáson hagyni, mert ha leül, a laprugójára gyűri rá a gumit, ott kikoptatja idővel.
Ezek 11 éve így vannak használva, 3 év körül van a rugók élettartama.
Kivéve az újat, az nyáron lesz 3 éves kocsi, de még a gyári rugók vannak alatta.
Semmi baja nem lesz.
Válasz Gumóka #2966. hozzászólására
Én azért gyűjt adom hagynám, vagy járó motorral……
Válasz envagyok2 #2970. hozzászólására
Qrva jó feleség lenne belőled. 
Mennyivel könnyebb valakit ugráltatni, mint rákeresni.
http://m.hu.poloneztyresandwheels.com/wheels/steel-wheel/truck-rims.html
Válasz envagyok2 #2970. hozzászólására
Megkockáztatom, hogy az sem mindegy, hogy dobfékes vagy tárcsafékes.
Válasz envagyok2 #2970. hozzászólására
Holnap este megmérem, épp most értem haza.
Válasz fexco #2968. hozzászólására
Ez a full. Rakottan állt a kocsi, lefejtés után áll így, mikor üres.
Ha jól megnézed, az alsó baknak már látszik a felső pereme.
De kézzel se tudom tovább emelni, ha üres, ha rakott, a felső végállásra kiér, elveszi a levegőt, hiába nyomom a gombot, nem csinál semmit.
Válasz Gumóka #2967. hozzászólására
az kéne, hogy erre a kerékagyra rá tudom-e tenni valami közbetéttel...
érted, hogy ezek a csavarok beleférnek-e a nagy felninek a közepébe. meg tudnád mérni, hogy annak kb- mekkora átmérőjű lehet a közepén a kerékagy kivágás?
Hát most nekem is fixes pótot átalakítanának 3 oldalasra dilemma
Válasz Gumóka #2966. hozzászólására
köszi!nemakarom keverni a szart,de akkor ez most melyik állapot?(hogy hoztad ebbe a pozicióba?,ez a vége,vagy ment volna még...---ilyenre gondolok---)
Válasz envagyok2 #2962. hozzászólására
Válasz fexco #2965. hozzászólására
Válasz toth.agr2 #2963. hozzászólására
nem jók.megtekerednek,kettétörnek,a pneumatika rendszerük meg egyenesen életveszélyes.....
autópályakohosalakszökevények....