Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR414.42 FtUSD397.93 FtCHF444.64 FtGBP499.75 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz mtz1221 #15770. hozzászólásáraMifelénk a MTZ ritka mint a fehér holló. Ne sokat tudok a szervizhátterükről. 1db-ról tudok a járásban, az ismerősömé, de ha javítani kell, Magyarországra megy alkatrészért, mert SK-ban nincsen, és ha lenne is jóval drágább, mint a határ másik oldalán.
Nálam eléggé leszükülteg a szóba jöhető gépmárkák. JD, NH esetleg még piros kabátban, meg a Valtra N és T sorozata.
Más tipusokra mifelénk nincsen számomra megbízható szerviz.
Sziasztok!
Látta valaki közelebről a Nyíregyházi Axiálban bent álló Valtra 180 traktort?
Elég régtől hirdetik /jó pár éve/. Nekem Szlovákiából Léváról eléggé messze van elmenni megnézni, főleg, hogy nem vagyok beoltva, akkor hazajövet mehetek karanténba. Vásárlásnál még bevállalnám a karantént, de megnézésért már túlzásnak tartom.
Ezért kérdezném olyan fórumtársat aki volt megnézni, vagy a közelben lakik, hogy milyen állapotban van, mert a képek csalókák lehetnek. Motorházteteje mint ha meg lenne rohadva, vagy esetleg motortérben lehetett kissebb tüz, esetleg annak a jelei.
Azért is akadt meg rajta a szemem, mert árban elfogadható, a NH mellé teljesítményben úgy ahogyan paszolna, és nincsen elszaladva az ára, mint a JD traktoroknak.
Hello.
Valtra T202 klímával lenne kérdésem. Klímaszerelőnél van és azt mondja h jó lenne minden, de a ventilátor nem tudja lehűteni a klimahűtőt ezért állandóan felmegy benne a nyomás és kikapcsol. Tiszták a hűtők azzal nincs baj. Ez gyárilag ilyen akkor csak hűtenie kellene a ventilátornak sztem. Akinek van ilyen gépe tudna segiteni annyival, hogy neki jól működik-e a klimája?
Válasz piese1 #15766. hozzászólásáraDananál vagy Carraronál keresd, attól függően, hogy milyen gyártmány. Jobbak az áraik mint a forgalmazónál és a minőség ugyanaz.
Válasz R Sándor #15756. hozzászólásáraEz nem igaz. A 6000-es széria hátsó fele a 8000-es szériából volt, csak a motor volt 4 hengeres. A 6000 utódja az M széria volt. Az N tudtommal egy könnyített gép volt. A kissebb N, mint a 90 pacis, egy A és N szériából összevágott hibrid volt. Ezek a dolgok az árakon is látszottak. Az M-ek árai gyakorlatilag a T árai voltak, az N-ek azért olcsóbbak.
Válasz R Sándor #15749. hozzászólásáraNa akkor most megállt a technika.A rendszert nem szabad szidni,mert megbosszúlja magát,de ez egy gép.Valamit ledarált belül..
Válasz R Sándor #15756. hozzászólásáraA legkisebb vagy a két legkisebb N régebben más volt mint a nagyobb tesói emlékeim szerint. Nem emelt annyit a 3 pont, nem lehetett rugózott híddal kérni...
Válasz VMisi #15755. hozzászólásáraA 6000 es széria ugyan az mint az n sazeria szerintem csak más a fülke meg a motor ház tető az alap ugyan az .Afiatalabb 6000-es szériák mar hi-tech iranyváltósak voltak. Ezt vitték tovább más külsővel és átnevezték N szériának. A T széria is a 8000-es szériának utóda ,másik fülkével meg egy kicsit több elektronikával. SZERINTEM. Tehát ezért jó nekem az N es valtra mert végül is olyan mint ha 6000-es -em lenne. Ezek meg elég beváltak voltak.
Válasz R Sándor #15752. hozzászólásáraKint nem lehet esetleg jó állapotú 6050-ből kapni? 8000-es szériát nem ismerem, de a 700-ashoz képest sokkal kényelmesebb a 6650. Nem pattog, teszi a dolgát, sokat emel a hidraulika, a 3 tengelyes kocsit megrakva is viszi ahogy kell (persze nem a tarlón)
Válasz R Sándor #15752. hozzászólásáraÉn is néztem a németnél a 8550-et,de a t170 lett belöle.Az a kereskedö nagyon dicsérte 8550-et,meg mondta a 7,4-es motor prima stb.De akkor 20e akart érte és 99-es volt a gép..
Válasz Sk Laci #15751. hozzászólásáraAz 1-es végü az már mind magasnyomású a t-serie.Ott csak a motorvezélöben van különbség.Nekem a o-ás végü van t170.Ez még volt bowdenos adagolöval is.Az enyém nétböl jöttB 10900 órával,gemüsebau.Most összel lesz hatodik éves,kb 2000 óra lesz benne azóta.Apró dolgokon kivül nem volt semmi baja.Krone rp1550 bálázó,Bogballe mütrágyaszóró 3x7q,Dondi öt késes lazitó,meg egy 4,5 tárcsa,amit húz 16.al is ha akar.Erre volt használva.Egy ilyen gép bérleti dija 10e/óra.Ki lehet fogni jót is,meg az ellnekezöjét is..
Válasz jozef19 #15750. hozzászólásáraLehet de a 800-as az kicsi, 8550-es el /160 LE elől hátul difizár 7400-as sisu motor, megcsinálom a talajmunkát, tehát mindenesnek kéne még valami.
Válasz jozef19 #15750. hozzászólásáraAkkor inkább a T sorozatot mondanád 150+ lóval?
Valamelyik nap nézegettem a hasznílt T 171-191 sorozatokat, mit is mondjak, amelyik 5-7000 óránál jár, azért megkérik az árát. 10 000 felett elég jó áraik vannak, de ennyi óránál már lehet rendesen kopás olyan traktornál, ami talajmunkázik.
Válasz jozef19 #15747. hozzászólásáraIgen ezek a negatívumok de ,a súlya szerintem csúcs ebben a kategóriában, nem egy elromlós fajta ,Azért szerintem használható . Ha ősszel lesz lóvé szeretnék venni még egyet.
Válasz R Sándor #15744. hozzászólásáraEgy éve vettem,6000 órás,de nem annyira csúcsgép.Nem akar fordulni,a kézigázzal az ehr gombját elcsavarod,ha gázt adsz csak gondolkozik,nincs rugózott hid,olyan,mint a rugóláb nyuszi serif..
Válasz VMisi #15745. hozzászólásáraAzt hogy álló helyben gazadasra sokkal lassabban pörög fel mint a 800- as vagy a 8550- es.A kis valtram ehhez képest egy kis darázs!!
Válasz jozef19 #15742. hozzászólásáraIgen elég lomha ugyan az mint a 6000- es széria, de húzni bír,ez meg pláne mert rakodós , sima bosch adagolos egy csavarral lehet neki kaját adni.es úgy mindjárt izmosabb mint gyárilag!!
Válasz UE-28 #15738. hozzászólásáraA bálázót egy t170-el húzom,most 11700 óra van benne,kb 7-7,5 literrel üzemóránként.De volt már 40 bála is egy óra alatt.A motor meg a 36-os váltó bevált technika..
Válasz R Sándor #15739. hozzászólásáraA napokban meghirdettek egy M120-at, de aznap levették a hirdetést. A burkolat festésre szorult, de nagyon felszerelt gép volt. Nem lehet, hogy arra gondoltál? Írta a hirdetésbe, hogy a 6 hengeres motor váltója van benne. A régebbi 6000-ekben is az van.
Válasz UE-28 #15738. hozzászólásáraElvileg lesz egy eladó Szabolcsban mondjuk állítja a csávó hogy 4 hengeres motor van benne T120 pover váltó javítás volt rajta egy pár éve , nem kupec csak venni akarnak valamilyen R- es /joon dert-/és azért lesz eladó , nemrég vettem tőle egy kompaktort onnan tudom . Egyébként ugyan az mint bármelyik traktor ha az előző gazdája hanyag volt vagy ész nélkül hajtotta a gépet, akkor az rajtad csattan .Nekem van 3 db nem fiatalok de mennek.Egy-800-as1998- as egy N 92- es 2007-es meg egy 8550- es az meg 2000- es évjáratú
Szeretnék majd az Mtz 82 mellé egy komolyabb gépet venni, hogy akkor a kis dutra már tényleg csak paszióból pöfögjön.
Egyre inkább a Valtrákkal szemezgetek, de látótávolságon belül senki sem használ.
Amiket nézegetek 2005-2008 körüli T120, jellemzően 6-8000 órával.
Szálastakarmányban dolgozunk, kocka és körbálával, jelenleg évi összesen kb 100-120 ha-t kaszálunk le.
80 le gépet nem szeretnék,mert ha gyepeket törjük fel akkor elfér a power, plusz akkor lehetne a 280 as easycut mellett az orrára akasztani még valamit.
Kérdésem,hogy ilyen kis üzemméret mellett mennyire lehet jó választás?Ilyen üzemóra mit jelent ezekben a 6 hengeres Sisukban? Mennyire vált be ez a széria, és mire kell odafigyelnem,hogy ne szaladjak bele a pofonba? Külföldön,ahol nézegetem egy új 80 le Mtz ért kb meg tudom venni.
Minden tippet,segítséget szívesen veszek. Köszönöm
Válasz R Sándor #15733. hozzászólásáraHelló érdemes lenne utánna nézni a forscritt e 516 os kombájn gyári nyomtáv szélesítőjének ami 4 cm széles, nekem a jd 624 vegyszerezőn ez oldotta meg a problémát azon sem volt rakható a felni viszont gyárilag széles kerékkel volt szerelve.
Egyébként ma vettem észre egy dolgot .hogy a valtra 800- as traktor ( megegyezik az à valtraval sok mérete) naszoval a fortshritt kombájn E -514 512 és kerék teljesen azonos a felfogatasa a valta hátsó kerekével, osztókör középső illeszto perem stb . A gumi méret et is hozza a szélvédőn mert vagy 16.9 34- vagy 18.4. 30- assal szerelik.tehat teljesen kompatibilis.egy kis gond van vele hogy a felni nem állítható. Es ezzel a felnivel (a kombájnéval)éppen hogy elmegy a kuki sorban. Lehet a meleg vizet találtam fe de nem biztos..
Válasz attila.somogyvari73 #15730. hozzászólásáraBemész egy kamionos boltba és a gyári szűrő számot bediktalod és felhozza neki a gép az alternatívàkat így tudsz választani ár vagy minőséget figyelembe véve.
Válasz attila.somogyvari73 #15730. hozzászólásáraÉn vajdasági vagyok az itteni agropanonka forgalmazótól vettem. Ők forgalmazzák a mahindra traktorokat is, gondolom azokon keresztül keveredtek a szűrőkhöz is.
Válasz mtz1221 #15727. hozzászólásáraKöszönöm az infot. Most akkor az mtz 1221 be milyen légszűrő van neked? Abba van az indiai és az bírt ki 1500 üzemórát?
15927 hozzászólás
Válasz Sk Laci #15769. hozzászólásáraA valtrák hajlamosak a vedlésre főleg a lakkos metálra festettek, és a kinti garázsban tartottak.
Válasz Sk Laci #15773. hozzászólásáraLehet holnap megyek, megkérdezek mindent
amit lehet.
Válasz mtz1221 #15770. hozzászólásáraMifelénk a MTZ ritka mint a fehér holló. Ne sokat tudok a szervizhátterükről. 1db-ról tudok a járásban, az ismerősömé, de ha javítani kell, Magyarországra megy alkatrészért, mert SK-ban nincsen, és ha lenne is jóval drágább, mint a határ másik oldalán.
Nálam eléggé leszükülteg a szóba jöhető gépmárkák. JD, NH esetleg még piros kabátban, meg a Valtra N és T sorozata.
Más tipusokra mifelénk nincsen számomra megbízható szerviz.
Válasz B.Bali #15772. hozzászólásáraJó lenne, főleg milyen állapotban van. Az előélete is érdekelne, ha lehetne.
Válasz Sk Laci #15769. hozzászólásáraA héten lehet megyek oda, kérdezzek utána az ottani fiúktól?
Válasz mtz1221 #15770. hozzászólásáraTavaszon akart lenni.
Válasz Sk Laci #15769. hozzászólásáraMTZ 2022.3-as nem érdekel ? Ősszel volt bent egy pár éves a Szöginél 8 vagy 9 milláért.
Sziasztok!
Látta valaki közelebről a Nyíregyházi Axiálban bent álló Valtra 180 traktort?
Elég régtől hirdetik /jó pár éve/. Nekem Szlovákiából Léváról eléggé messze van elmenni megnézni, főleg, hogy nem vagyok beoltva, akkor hazajövet mehetek karanténba. Vásárlásnál még bevállalnám a karantént, de megnézésért már túlzásnak tartom.
Ezért kérdezném olyan fórumtársat aki volt megnézni, vagy a közelben lakik, hogy milyen állapotban van, mert a képek csalókák lehetnek. Motorházteteje mint ha meg lenne rohadva, vagy esetleg motortérben lehetett kissebb tüz, esetleg annak a jelei.
Azért is akadt meg rajta a szemem, mert árban elfogadható, a NH mellé teljesítményben úgy ahogyan paszolna, és nincsen elszaladva az ára, mint a JD traktoroknak.
Hello.
Valtra T202 klímával lenne kérdésem. Klímaszerelőnél van és azt mondja h jó lenne minden, de a ventilátor nem tudja lehűteni a klimahűtőt ezért állandóan felmegy benne a nyomás és kikapcsol. Tiszták a hűtők azzal nincs baj. Ez gyárilag ilyen akkor csak hűtenie kellene a ventilátornak sztem. Akinek van ilyen gépe tudna segiteni annyival, hogy neki jól működik-e a klimája?
Válasz piese1 #15766. hozzászólásáraDananál vagy Carraronál keresd, attól függően, hogy milyen gyártmány. Jobbak az áraik mint a forgalmazónál és a minőség ugyanaz.
szep jo napot valmet 8150 keresek elso hid alkatreszeeket ha vaki tud kerem sgitsen koszonom szepen
Válasz R Sándor #15756. hozzászólásáraEz nem igaz. A 6000-es széria hátsó fele a 8000-es szériából volt, csak a motor volt 4 hengeres. A 6000 utódja az M széria volt. Az N tudtommal egy könnyített gép volt. A kissebb N, mint a 90 pacis, egy A és N szériából összevágott hibrid volt. Ezek a dolgok az árakon is látszottak. Az M-ek árai gyakorlatilag a T árai voltak, az N-ek azért olcsóbbak.
Válasz jozef19 #15763. hozzászólásáraMajd informálj már légyszíves minket a fejleményektől.
Válasz R Sándor #15762. hozzászólására6700 óránál valamit ledarál belül???
Válasz jozef19 #15760. hozzászólására Mi a jelenség ???
Válasz jozef19 #15760. hozzászólására Mi a jelenség ???
Válasz R Sándor #15749. hozzászólásáraNa akkor most megállt a technika.A rendszert nem szabad szidni,mert megbosszúlja magát,de ez egy gép.Valamit ledarált belül..
Valtra 8400 traktor power fokozata ha előre van kapcsolva megáll a traktor.
Valakinek valami ötlet mi lehet a baj?
Valaki a 40-es váltót alakította már ár 50-esre? Elvileg egy fogaskerékpárt kellene cserélni a váltóban, de gyakorlatban?
Válasz R Sándor #15756. hozzászólásáraA legkisebb vagy a két legkisebb N régebben más volt mint a nagyobb tesói emlékeim szerint. Nem emelt annyit a 3 pont, nem lehetett rugózott híddal kérni...
Válasz VMisi #15755. hozzászólásáraA 6000 es széria ugyan az mint az n sazeria szerintem csak más a fülke meg a motor ház tető az alap ugyan az .Afiatalabb 6000-es szériák mar hi-tech iranyváltósak voltak. Ezt vitték tovább más külsővel és átnevezték N szériának. A T széria is a 8000-es szériának utóda ,másik fülkével meg egy kicsit több elektronikával. SZERINTEM. Tehát ezért jó nekem az N es valtra mert végül is olyan mint ha 6000-es -em lenne. Ezek meg elég beváltak voltak.
Válasz R Sándor #15752. hozzászólásáraKint nem lehet esetleg jó állapotú 6050-ből kapni? 8000-es szériát nem ismerem, de a 700-ashoz képest sokkal kényelmesebb a 6650. Nem pattog, teszi a dolgát, sokat emel a hidraulika, a 3 tengelyes kocsit megrakva is viszi ahogy kell (persze nem a tarlón)
Válasz R Sándor #15752. hozzászólásáraÉn is néztem a németnél a 8550-et,de a t170 lett belöle.Az a kereskedö nagyon dicsérte 8550-et,meg mondta a 7,4-es motor prima stb.De akkor 20e akart érte és 99-es volt a gép..
Válasz Sk Laci #15751. hozzászólásáraAz 1-es végü az már mind magasnyomású a t-serie.Ott csak a motorvezélöben van különbség.Nekem a o-ás végü van t170.Ez még volt bowdenos adagolöval is.Az enyém nétböl jöttB 10900 órával,gemüsebau.Most összel lesz hatodik éves,kb 2000 óra lesz benne azóta.Apró dolgokon kivül nem volt semmi baja.Krone rp1550 bálázó,Bogballe mütrágyaszóró 3x7q,Dondi öt késes lazitó,meg egy 4,5 tárcsa,amit húz 16.al is ha akar.Erre volt használva.Egy ilyen gép bérleti dija 10e/óra.Ki lehet fogni jót is,meg az ellnekezöjét is..
Válasz jozef19 #15750. hozzászólásáraLehet de a 800-as az kicsi, 8550-es el /160 LE elől hátul difizár 7400-as sisu motor, megcsinálom a talajmunkát, tehát mindenesnek kéne még valami.
Válasz jozef19 #15750. hozzászólásáraAkkor inkább a T sorozatot mondanád 150+ lóval?
Valamelyik nap nézegettem a hasznílt T 171-191 sorozatokat, mit is mondjak, amelyik 5-7000 óránál jár, azért megkérik az árát. 10 000 felett elég jó áraik vannak, de ennyi óránál már lehet rendesen kopás olyan traktornál, ami talajmunkázik.
Válasz R Sándor #15749. hozzászólásáraEbböl még egy is sokkkkkkkk..
Válasz jozef19 #15747. hozzászólásáraIgen ezek a negatívumok de ,a súlya szerintem csúcs ebben a kategóriában, nem egy elromlós fajta ,Azért szerintem használható . Ha ősszel lesz lóvé szeretnék venni még egyet.
Köszönöm a segítségeket!!!
Válasz R Sándor #15744. hozzászólásáraEgy éve vettem,6000 órás,de nem annyira csúcsgép.Nem akar fordulni,a kézigázzal az ehr gombját elcsavarod,ha gázt adsz csak gondolkozik,nincs rugózott hid,olyan,mint a rugóláb nyuszi serif..
Válasz VMisi #15745. hozzászólásáraAzt hogy álló helyben gazadasra sokkal lassabban pörög fel mint a 800- as vagy a 8550- es.A kis valtram ehhez képest egy kis darázs!!
Válasz R Sándor #15744. hozzászólásáraMit értesz az alatt, hogy lomha?
Válasz jozef19 #15742. hozzászólásáraIgen elég lomha ugyan az mint a 6000- es széria, de húzni bír,ez meg pláne mert rakodós , sima bosch adagolos egy csavarral lehet neki kaját adni.es úgy mindjárt izmosabb mint gyárilag!!
Válasz UE-28 #15738. hozzászólásáraA bálázót egy t170-el húzom,most 11700 óra van benne,kb 7-7,5 literrel üzemóránként.De volt már 40 bála is egy óra alatt.A motor meg a 36-os váltó bevált technika..
Válasz R Sándor #15739. hozzászólásáraAz a 92-es nem nagy durranás,nekem is van belöle..
Válasz VMisi #15740. hozzászólásáraEz elvileg Nyírderzs- en lett volna,vagy még van ha nem egyről beszélünk.
Válasz R Sándor #15739. hozzászólásáraA napokban meghirdettek egy M120-at, de aznap levették a hirdetést. A burkolat festésre szorult, de nagyon felszerelt gép volt. Nem lehet, hogy arra gondoltál? Írta a hirdetésbe, hogy a 6 hengeres motor váltója van benne.
A régebbi 6000-ekben is az van.
Válasz UE-28 #15738. hozzászólásáraElvileg lesz egy eladó Szabolcsban mondjuk állítja a csávó hogy 4 hengeres motor van benne T120 pover váltó javítás volt rajta egy pár éve , nem kupec csak venni akarnak valamilyen R- es /joon dert-/és azért lesz eladó , nemrég vettem tőle egy kompaktort onnan tudom . Egyébként ugyan az mint bármelyik traktor ha az előző gazdája hanyag volt vagy ész nélkül hajtotta a gépet, akkor az rajtad csattan .Nekem van 3 db nem fiatalok de mennek.Egy-800-as1998- as egy N 92- es 2007-es meg egy 8550- es az meg 2000- es évjáratú
Üdv!
Szeretnék majd az Mtz 82 mellé egy komolyabb gépet venni, hogy akkor a kis dutra már tényleg csak paszióból pöfögjön.
Egyre inkább a Valtrákkal szemezgetek, de látótávolságon belül senki sem használ.
Amiket nézegetek 2005-2008 körüli T120, jellemzően 6-8000 órával.
Szálastakarmányban dolgozunk, kocka és körbálával, jelenleg évi összesen kb 100-120 ha-t kaszálunk le.
80 le gépet nem szeretnék,mert ha gyepeket törjük fel akkor elfér a power, plusz akkor lehetne a 280 as easycut mellett az orrára akasztani még valamit.
Kérdésem,hogy ilyen kis üzemméret mellett mennyire lehet jó választás?Ilyen üzemóra mit jelent ezekben a 6 hengeres Sisukban? Mennyire vált be ez a széria, és mire kell odafigyelnem,hogy ne szaladjak bele a pofonba? Külföldön,ahol nézegetem egy új 80 le Mtz ért kb meg tudom venni.
Minden tippet,segítséget szívesen veszek. Köszönöm
Válasz R Sándor #15733. hozzászólásáraHelló érdemes lenne utánna nézni a forscritt e 516 os kombájn gyári nyomtáv szélesítőjének ami 4 cm széles, nekem a jd 624 vegyszerezőn ez oldotta meg a problémát azon sem volt rakható a felni viszont gyárilag széles kerékkel volt szerelve.
Válasz Szabi. #15722. hozzászólásáraAz enyémnek T173 menetirány szerint jobb oldalon az önindító elött az alvázban van.
Válasz mtz1221 #15731. hozzászólásáraKöszi!
Válasz Diesel Tibor #15714. hozzászólásáraA T-n hogy van megoldva? A kisebbeken már 40 cm!
Egyébként ma vettem észre egy dolgot .hogy a valtra 800- as traktor ( megegyezik az à valtraval sok mérete) naszoval a fortshritt kombájn E -514 512 és kerék teljesen azonos a felfogatasa a valta hátsó kerekével, osztókör középső illeszto perem stb . A gumi méret et is hozza a szélvédőn mert vagy 16.9 34- vagy 18.4. 30- assal szerelik.tehat teljesen kompatibilis.egy kis gond van vele hogy a felni nem állítható. Es ezzel a felnivel (a kombájnéval)éppen hogy elmegy a kuki sorban. Lehet a meleg vizet találtam fe de nem biztos..
Válasz attila.somogyvari73 #15730. hozzászólásáraBemész egy kamionos boltba és a gyári szűrő számot bediktalod és felhozza neki a gép az alternatívàkat így tudsz választani ár vagy minőséget figyelembe véve.
Válasz attila.somogyvari73 #15730. hozzászólásáraÉn vajdasági vagyok az itteni agropanonka forgalmazótól vettem. Ők forgalmazzák a mahindra traktorokat is, gondolom azokon keresztül keveredtek a szűrőkhöz is.
Válasz mtz1221 #15729. hozzászólásáraHa nem vagyok tolakodó elküldöd az elérhetőségét ennek a szűrőnek hol lehet hozzájutni?
Válasz attila.somogyvari73 #15728. hozzászólásáraIgen az mtz-be van az indiai. És eddig kb 1500 óránál tart, de csak akkor fogom cserélni ha a belső elkezd koszolódni.
Válasz mtz1221 #15727. hozzászólásáraKöszönöm az infot. Most akkor az mtz 1221 be milyen légszűrő van neked? Abba van az indiai és az bírt ki 1500 üzemórát?