Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407 FtUSD390.32 FtCHF429.55 FtGBP486.38 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Alkatrész ellátása miatt tartanék tőle. Környéken van zetor valamint ursus kereskedés abba könnyebb lenne szerezni ha van vmi. Hattatot meg dícsérik azért gondolkodtam rajta, de azis elég távol lenne.
Válasz Márk91 #4691. hozzászólásáraFelénk van két YTO...Fiat traki az alapja. Megvétel után a csavarokat azért át kellett cibálni. Használták pár évig. Trehányság miatt a gazban állnak 1 éve. A kabin szerintem kényelmetlen valamint a pedálok állása. Bár lehet valamit csiszolni rajta itt ott. De a kabin magas hátfala a kilátásban nem valami szimpatikus. Ezek korai típusok. Az olvadó biztosítékok maga vicc kategória. Egy bakelit lapra tekert vékony réz huzal,katyvasz. A többi részével gond nem volt. Kiszolgáló gép ként mentek.
Válasz Márk91 #4691. hozzászólásáraaz ursus meg a zetor voltaképpen ugyanaz.
yto az valami kínai traki, nem merném egyszerűen vállalni.
hattat az elvileg valtra más köntösben.
szóval maradt a hattat, meg az ursus/zetor.
amelyiknek jobb az alkatrész ellátása azt venném.
Gépvásárláson töröm a fejem, 50-70le között, szőlőbe.
Több márka is szóba jött, szerintetek melyik a jobb az alábbiak közül: Zetor, yto, hattat ursus. Hallani hideget meleget róluk érdekelne ki miket tapasztalt hallott?
Nem egyszerű a választás, de mindenképpen ajánlom hogy menj el az agromash expora, most lesz jan. végén.
Ott minden traktor, cég kiállít aki kicsit is számít ezen a piacon, egy nap alatt az összes traktort meg tudod nézni, nem kell bejárni az egész országot.
Tavaly hasonló cipőben voltam én is. Néztem a Cheryt is, nagyon olcsó, ami nagyon vonzó, viszont az ár nyilván tükrözi valahol a minőséget.
Ettől eltekintve nem mondom hogy rossz traktor, nincs tapasztalatom...
Alkatrész ellátást elvileg a royalkert megoldja nem!? 2 évig szervizelik is, a gariidőig, ezt mondják legalábbis, aztán nem tudom...
Én végignéztem kb az összes gépet tavaly, az ázsiai gépeket elvetettem, engem nem győztek meg, de ez is olyan ki mire fogja használni. Kisebb igénybevételnél, kevesebb munkaóránál lehet azok közül is olyan ,ami kiszolgál hibamentesen sok évig. Viszont aki komolyabb munkákra néz gépet, és előreláthatólag sokat is fogja használni véleményem szerint inkább vegyen vagy egy használt jó állapotú japán gépet vagy ha új akkor magasabb kategóriát.
Nálam John Deere, Iseki és Kubota volt amik komolyabban szóba jöttek, és végül JD 3036E lett, hidro hajtás, homlokrakodóval.
Még nincs 1 éves 600üó van benne. Gyujtáskapcsolót cseréltek benne garanciába kétszer, kontakt hibás volt, de ennek ellenére maximálisan meg vagyok vele elégedve, profi, teszi a dolgát.
Ha esetleg JD is szóba jöhet írj nyugodtan privátba és segítek, elmondom a tapasztalatokat vagy ilyesmi, illetve írj be a japán kistraktorok fórumba mert ott vannak igazán a 15-40le közti géptulajdonosok és nagyon segítőkész csapat
Válasz kori01 #4676. hozzászólásáraAz 550-esen eddig ennyi volt javítva
önindító
adagoló, porlasztó csere egyszer
kilyukadtak a fűtőradiátorok
kb 3 éve szarakodik a kuplung de még mindig bírja
+ lett belerakva nyúl béka és ennyi.
Még a szelepfedél nem volt levéve róla,Most ért el oda,hogy kell apróságokra költeni mint fék,új lámpák ereszt a hidraulika de félünk hozzányúlni nehogy még rosszabb legyen mostanában nehezen indul de a motort még nem kell bontani olajat alig fogyaszt.
Ez az a traktor ami kb 1000-ből egy a többi ami van volt javítva eleget a használathoz képest.Semmi pénzért nem adnám.
Válasz erdifefe #4681. hozzászólására A chery traktort nézegetve a kiállításon piszkosul hasonlított egy csomó alkatrész a foton-hoz merem állítani sok közös alkatrészük van.Persze nem teljesen egyformák.Alkatrész ellátás nem tudom miért de katasztrofális.Ráadásul ha van piszok drága kuplung szerkezet 250.000 tárcsa sima 20.000 szinteres 60.000 egy db dugattyú 20.000 gyűrű nem volt hajtókar csapágysor 20.000 rükverc fogaskerékpárra 3 hónapot vártam az viszont csak 25.000 porlasztó csúcs nuku de majd 10.000 lenne
hengerfej tömítés 10.000 ezekhez képest komplett motor 1 misi.
egyébként nagyon szerethető a foton ami nekem van csak......
Válasz erdifefe #4681. hozzászólására Egyik ismerősömnek van ilyen,2000 órás eddig hiba mentes.Én nem mernék venni,de a motorja nagyon erős,a hidraulikája meg 5éve viszi a 660 literes permetezőt.
Válasz Hús Futár #4658. hozzászólására5 éve jártam arra meg most ősszel,de ha úgy alakul megállok.Te gyere inkább egyszer topolyai vásárra el,meglepődnél csapágy meg alkatrész áron.
Válasz határjáró #4671. hozzászólásáraHopp kimaradt még egy 550-es a sorból az még egyszerűen nem volt javítva rég megállt az órája olyan 7-8000 lehet benne.
Az a baj,hogy ott van a "ha kifogsz egy olyat ami jó állapotba van akkor öröm vele dolgozni" innentől az is lutri hozzátenném az új mtz nekem se kellene annyiért.Egy sima hagyományos új 82-es 200 óra alatt produkált egy ismerősnél eddig egy nyúl béka cserét szar a kuplung, valamiért az orbit nem az igazi jobbra nem akar fordulni és csiheg valamelyik henger igaz a gazdája b....k rá.
Ez is azt mutatja milyen leromlás van sajnos a gyártási minőségben ami nagyon lerontja az mtz hírét.
Öreg szaki mondta ha kiszálsz pisilni járd körbe a gépet nem e látsz valami hibát amiből később nagyobb baj lehet.Dörzsöltebb szaki:jó gép az MTZ nincs azzal semmi baj csak ne a gazdája üljön benne.Nekem van 5db amire én használom tökéletes nincs velük bajom, csak már nem lehet normális alkatrészt kapni csak kinai szart.Ja haver mondta:az ügyes ember megjavitja ha valami rossz az okos meg megelőzi a bajt.
Válasz Büresz #4670. hozzászólásáraÉn ezért maradtam a Zetor melett nyugati minőség és kényelem olcsóbb áron bár így sem volt kevés de azt mondom egyenlőre megérte .
6 milláért kapsz egy John Deere 6400-ast 100 lóérős . Igaz már nem fiatalok de nagyon jol mennek, ha kifogsz egy olyat ami jó állapotba van akkor öröm vele dolgozni.
Válasz Hús Futár #4669. hozzászólásáraHát igen. Meg lentebb írták hogy nem egy kategória, pl új mtz 80 lovas 5 milkacsoki egy nyugati nh,jh,claas vagy bármi más fajta 80 lovast nem kapsz 10 milla alatt. Akkor miért is hasonlítjuk őket egymáshoz? Nekem őszinte véleményem és gondom az hogy nincs köztes lépcső amit érdemes lenne kihasználni mondjuk kicsit jobb 7-8 milláért. Persze lehet h van csak nem jártam utána de ahhoz nincs alkatrész se szervíz, márkákat nem akarok írni.
Válasz Büresz #4661. hozzászólásáraAddig még nem kell komolyabb fődarab javítást csinálni addig biztos igaz lehet bár nagyon sokszor pár száz forintos cucc kell hozzá meg fél óra javítás de ezekből sokszor hetente legalább egy van .Addig a tapasztalatom az hogy ha ezen valamit megcsinálok originál cuccot használok akkor az nem jön elő egy hamar . 3 éve van nálam a nyuszi egy lelkott olcsó gép volt egy krisztál áráért meg tudtam venni amit eddig megcsináltam rajta azok eddig nem jelentkeztek újra hiba ként .
Még sajnos az esetek nagy részében pl egy mtz vezértömb csere nem mindig orvosolja meg az olaj folyást csak hetekig vagy hónapokig .
igazából vaktában lövöldözünk ameddig nincsen olyan összehasonlítás ami azt mutatja hogy 10,000 üzemóra alatt és teljesen azonos üzemeltetés és munka mellett, ugyanazokkal a munkaeszközökkel melyik gépre mennyit kellett költeni. beleértve a bekerülés árát, az alkatrészt, a javítás munkadíjat, üzemanyagot, kenőanyagot, kiesett gépidőt javítás végett.
az az állítás miszerint az mtz-t tankolni sem kell mert elég belehugyozni, olajat sem kell cserélni mert fáradt olaj is jó bele, valamint hogy fizetnek azért hogy vigyed az alkatrészeit pont akkora baromság mint az hogy neMTZ-n a kerékanyát csak laptoppal lehet meghúzni.
szélsőségekbe kár belemenni.
van a sokból egy kevés akinek gondnélkül megy az mtz. meg van ugyanígy kevés a sokból akinek a nyugati percenként váltócserés.
az eladási statisztikák alapján el lehet mondani hogy egyre inkább nemannyira mtz lojalitás van, felteszem nem ok nélkül.
ehhez hozzávesszük hogy a régebbi nyugatira mondják hogy jobb / robosztusabb volt, és nekem ebből az jön le hogy akkor a használt nyugatival jobban járok mint az új keletivel.
és valamiért olyat se olvasni hogy valaki lecserélte a nyugatit mtz re.
Ha megengeditek énis hozzá szolnék a témához, mint messziről rálátó kisgazda.....
Ha egy nagyobb gazdaságom lenne, legyen az min. 100ha vagy akár nagyobb, akkor.én kizárólag nyugati gépet vásárolnék főleg a bevételből származó adók elkerülése végett és mert azért is mert látom amit a környékünkön művelnek a nagyobb gépek. Független attól hogy mennyit kell szerelni nagy,erős, kényelmes gépek, ahogy írjátok hogy hogyan szál ki belőle este az ember. Szerintem nem lehet összehasonlítási egy nyugati gépet egy mtzvel.mint ahogy egy Mercedest sem lehet egy daciával, de még egy Renault -al sem.lehet abból felsőkategóriás mint egy nagyobb mtz de a különbségek mind extrában mind kényelemben eltérőek. Ugyanúgy mint az ára.
Összehasonlítani csak 2azonos kategóriájú azonos árú gépet lehet!
Ebből adódóan én azt mondom hogy nagyon jó a nyugati gép Annak akinek van mit művelni vele és van miből megvenni, viszont egy kis gazdaságnak biztos hogy gazdaságosabb egy új,használt mtz. Olcsóbb bekerülési érték és olcsóbb fenntartás. A szerelésről ne is beszéljünk.
Akinek van pénze vegyen nyúgatit nem bánja meg, viszont akinek nem futja csak mtzre az pedig tákolja, használja mind addig ameddig nemtud annyira felfejlődni hogy vegyen egy drágább nyugatit ami mellé megtartsa a régi mtz-t...... Ha nem jól látom javítsatok ki.
Ketten külön gazdálkodunk ki- ki magának de közösen használunk gépeket kertészetet csinálunk kb 10 hektárt.Ehhez egyszerűen nem elég egy traki 4 db van ebből egy 892 egy 82 egy 50-es és egy kínai és igazából kell ennyi db,mert itt egyszerre betakarításhoz minimum 3 így gondolkozni sem kell,hogy vegyünk-e nyugatit. A föld méretéhez majd ezer óra megy öszesen bele a gépekbe de minimális a javítás pedig én egy kicsit gép gyilkos vagyok. Hozzátenném meg tudnánk venni a nyugatit nézegettük is párszor de csak szigorúan a hagyományos váltósok játszottak volna,ha egyszer lesz is akkor csak "sima" kell semmi sallang ne legyen rajta minél közelebb a faékhez.
Válasz Hús Futár #4660. hozzászólásáraÉrtem, de pl aki cigizik napi 1000-2000ft-ot költ rá ha nem cigizne sem lenne egy forinttal több fogható pénze. Pl mtz sokszor kisebb pénzes javítás.
Válasz Büresz #4659. hozzászólásáraEbben igazad van bár megmondva az őszintét sokszor pozitívan csalódom a 8870-esemben meg az agrotecben mert elég jó áron beszélgetnek főleg ha fődarab bajom van .
Válasz Hús Futár #4657. hozzászólásáraPersze nincs is ezzel baj csak az veri ki a biztosítékot hogy mert a 30 éves nyugati az traktor de aki mondjuk a 2-3 milliót összekuporgat vesz egy nyugatit hogy hű de jó meg minden és bele kell nyúlni mondjuk 200ezres dologba akkor megint kuporgat 2 hónapig hogy ki tudja javítani, de ha vesz egy mtz-t és mondjuk kiposszan az üveg vagy kell rá egy fékszelep egy napi béréből cseréli, de egy nyugatinál egy rápasszoló fékszelepet már nem kap.
Válasz mtz1221 #4653. hozzászólásáraHa gondolod és nem laktok messze hozd fel a gyerkőcöket egyszer és akár munka közben is megnézhetik ezeket a dögöket . Remélem a 162-es is menni fog tavaszon már .
Válasz Büresz #4656. hozzászólásáraPro és kontra lehet mondani vég nélkül felénk van pár mtz ami alig van baja vagy ha van is sokszor csak a már cserét alkatrészt kell benne újra cserélni de van pár ami szinte magától jön már szét .
Az sem volt rossz szám mikor a helyi tszben felújították az adagolót egyik gépen és 16 órát bírtak az elemek amit vettek egyik nagy mtz kereskedőnél .
Válasz Hús Futár #4654. hozzászólásáraPersze értem én de ez egy nyugatinál is előfordulhat. De ha a darabszámot nézzük 10 évvel ezelőttit mondjuk volt 1000mtz meg 50 nyugati, hát miről hallasz több meghibásodást?
Válasz Büresz #4652. hozzászólásáraEgy kolléga így járt az MTZ-80-asával . 2015-ben újítota fel a váltót . Dolgozott vele max500 órát mert ez a vezérgép a rakós 50-es csak a jószág körül megy így is csoda hogy még megy és ilyen jól megy . Na most 2016 szeptember eleje magágy készítés repce alá munka közben elment a féltengely csapágy . Ez nem is lenne baj haza és meglesz javítva . Na bontáskor jön a szörnyűlködés hogy game over a difinek meg a többi cuccnak hátul difi blokk lebontás után látszik lóg egy kicsit a váltó ki az is és jött a fekete leves hogy az egy éves cuccok mind kuka meg pár apróság . Végeredmény agy bontott difi+sonkák vétele + felújítás . Váltót is olcsóbb volt venni egy felújítottat mert a belevaló cuccok vagy 20000-el hoszabb lett volna mint a biztos helyről való felújított váltó . Így lett a vége 400000 környéke és 3,5 hónap szarakodás és úgyan úgy meg van a 86-os kiadású 80-asod ami talán kibír most már több mint 1 évet .
Én nem szidom egyiket sem másikat sem mert úgy tervezik őket hogy 5-10 év múlva vegyél egyet, de akinek nincs rá pénze azt nem kell sztem rábeszélni arra hogy 30 éves nyugatit vegyél 2 millióért mert ha belefut egy váltójavításba vagy bármibe az kb fél-1 milla, ha nem csinálod meg akkor meg ócskavasat ér 5t*25ft. Arról meg nem beszélve ha netán bontóba pl nincs alkatrész az új meg drága vagy nincs akkor legyártatni (most már elég jó minőségűeket gyártanak) utána kutatni 1hét vagy akár 1 hónap. Akinek egy gépe van arra kiváncsi lennék ha ennyit kéne várnia mit csinálna...
Van az ismeretségi körömben 5 johni new holland fent legyen szó bármiről azért vannak garanciális problémák nem is kicsik, meg utána is jó pár és nem csak kezelői probléma. 8110 az 200 lóerős? Az van szomszéd telephelyen az egy jól bevált széria sztem meg sztem sokan azt állítanátok, 2000-res évjárat. nincs benn sok üzemóra olyan 8-9 ezer sztem az nem sok és nem is nagyon öreg masina mondhatjuk, de ami nem kezelői hiba pl beszart az váltó agy, alig tudták bevonszolni telephelyre, 500e volt a csere, de a mai napig nem tudják bekalibrálni össze vissza villog a váltóhibajel. Kompresszort cseréltek adagolót, első híd perselyeket féltengelycsapágyat persze lehet mondani hogy kezelői hiba persze van benn olyan is de a javítások aki tudja miről beszélek az 1 új mtz ára...
Aki azt mondja hogy a nyugatit nem kell szerelni meg nem kell rá semmi az hazudik, mert én is költöttem rá, igaz elenyésző valóban az mtz-hez képest, meg reggel kimegyek este bejövök van. Hiba miatt nem sűrűn jöttem be a földről persze ha nem a munkagép döglött be.
Elértem én is azt a szintet hogy eddig volt 1 mtz-m lett mellé egy claas, 3 éve még 1 mtz, tavaly vettem még egyet, most kettőt eladok vettem egy nyugatit ha már így mondjátok méghozzá még egy claast igaz nem 30 évest mert akkor még nem volt ilyen! De akinek kevés földje van az is biztos szeretne szép új nyugatiba beülni és vígan kiszállni este. Csak úgy nehéz hogy a szegénység ba...a a nyomorúságot!!
Válasz mtz1221 #4564. hozzászólásáraBácsalmásról én nem esek útba Mohácsra . Bácsbokodon van egy gazdálkodó akinek van egy krisztálja meg jó pár nagy nyuszija .
Egyébként ha erre jársz nyugodtan hívj fel bármikor szívesen látlak titeket .
Válasz Claaastra #4626. hozzászólásáraÉrtem én persze de ha beüt a krakk akkor 500.00 ft nem elég. És egy tizen akárhányezres meg 30 éves trakit biztos nem vennék meg hiába akarják 1-2 milláért meg 3-ért rám sózni.
Válasz Tomi81 #4641. hozzászólásáranem kell szerelni úgy őket mint az Mtz-t amin bármikor kijöhet bármi,ezeken is van kopó alkatrész,gömbfejek,királycsapok,fékbetétek vízpumpacsapágy és tömszelence,kuplungtárcsa powerlamella,amit bizonyos időnkent cserélni kell,mert ezen is elkopnak ezek a dolgok,ha lehetséges minél egyszerűbbet,nem powerváltost meg ilyesmit sima váltót,mrt ami nincs benne az nem tud elromlani,én például 9000óránál cseréltem multhéten,vizpumpacsapágyat gömbfejet,ékszíjjat,és ebben (Valmet 6400)cseréltem 6000óra körül szivattyút,de az kezelői hiba
7044 hozzászólás
Válasz Vinkó75 #4693. hozzászólásáraKöszi!
Alkatrész ellátása miatt tartanék tőle. Környéken van zetor valamint ursus kereskedés abba könnyebb lenne szerezni ha van vmi. Hattatot meg dícsérik azért gondolkodtam rajta, de azis elég távol lenne.
Válasz Márk91 #4691. hozzászólásáraFelénk van két YTO...Fiat traki az alapja. Megvétel után a csavarokat azért át kellett cibálni. Használták pár évig. Trehányság miatt a gazban állnak 1 éve. A kabin szerintem kényelmetlen valamint a pedálok állása. Bár lehet valamit csiszolni rajta itt ott. De a kabin magas hátfala a kilátásban nem valami szimpatikus. Ezek korai típusok. Az olvadó biztosítékok maga vicc kategória. Egy bakelit lapra tekert vékony réz huzal,katyvasz. A többi részével gond nem volt. Kiszolgáló gép ként mentek.
Válasz Márk91 #4691. hozzászólásáraaz ursus meg a zetor voltaképpen ugyanaz.
yto az valami kínai traki, nem merném egyszerűen vállalni.
hattat az elvileg valtra más köntösben.
szóval maradt a hattat, meg az ursus/zetor.
amelyiknek jobb az alkatrész ellátása azt venném.
Sziasztok!
Gépvásárláson töröm a fejem, 50-70le között, szőlőbe.
Több márka is szóba jött, szerintetek melyik a jobb az alábbiak közül: Zetor, yto, hattat ursus. Hallani hideget meleget róluk érdekelne ki miket tapasztalt hallott?
Előre is köszi!
Válasz erdifefe #4681. hozzászólásáraÜdv!
Nem egyszerű a választás, de mindenképpen ajánlom hogy menj el az agromash expora, most lesz jan. végén.
Ott minden traktor, cég kiállít aki kicsit is számít ezen a piacon, egy nap alatt az összes traktort meg tudod nézni, nem kell bejárni az egész országot.
Tavaly hasonló cipőben voltam én is. Néztem a Cheryt is, nagyon olcsó, ami nagyon vonzó, viszont az ár nyilván tükrözi valahol a minőséget.
Ettől eltekintve nem mondom hogy rossz traktor, nincs tapasztalatom...
Alkatrész ellátást elvileg a royalkert megoldja nem!? 2 évig szervizelik is, a gariidőig, ezt mondják legalábbis, aztán nem tudom...
Én végignéztem kb az összes gépet tavaly, az ázsiai gépeket elvetettem, engem nem győztek meg, de ez is olyan ki mire fogja használni. Kisebb igénybevételnél, kevesebb munkaóránál lehet azok közül is olyan ,ami kiszolgál hibamentesen sok évig. Viszont aki komolyabb munkákra néz gépet, és előreláthatólag sokat is fogja használni véleményem szerint inkább vegyen vagy egy használt jó állapotú japán gépet vagy ha új akkor magasabb kategóriát.
Nálam John Deere, Iseki és Kubota volt amik komolyabban szóba jöttek, és végül JD 3036E lett, hidro hajtás, homlokrakodóval.
Még nincs 1 éves 600üó van benne. Gyujtáskapcsolót cseréltek benne garanciába kétszer, kontakt hibás volt, de ennek ellenére maximálisan meg vagyok vele elégedve, profi, teszi a dolgát.
Ha esetleg JD is szóba jöhet írj nyugodtan privátba és segítek, elmondom a tapasztalatokat vagy ilyesmi, illetve írj be a japán kistraktorok fórumba mert ott vannak igazán a 15-40le közti géptulajdonosok és nagyon segítőkész csapat
Válasz kori01 #4676. hozzászólásáraAz 550-esen eddig ennyi volt javítva
önindító
adagoló, porlasztó csere egyszer
kilyukadtak a fűtőradiátorok
kb 3 éve szarakodik a kuplung de még mindig bírja
+ lett belerakva nyúl béka és ennyi.
Még a szelepfedél nem volt levéve róla,Most ért el oda,hogy kell apróságokra költeni mint fék,új lámpák ereszt a hidraulika de félünk hozzányúlni nehogy még rosszabb legyen mostanában nehezen indul de a motort még nem kell bontani olajat alig fogyaszt.
Ez az a traktor ami kb 1000-ből egy a többi ami van volt javítva eleget a használathoz képest.Semmi pénzért nem adnám.
Válasz erdifefe #4681. hozzászólására A chery traktort nézegetve a kiállításon piszkosul hasonlított egy csomó alkatrész a foton-hoz merem állítani sok közös alkatrészük van.Persze nem teljesen egyformák.Alkatrész ellátás nem tudom miért de katasztrofális.Ráadásul ha van piszok drága kuplung szerkezet 250.000 tárcsa sima 20.000 szinteres 60.000 egy db dugattyú 20.000 gyűrű nem volt hajtókar csapágysor 20.000 rükverc fogaskerékpárra 3 hónapot vártam az viszont csak 25.000 porlasztó csúcs nuku de majd 10.000 lenne
hengerfej tömítés 10.000 ezekhez képest komplett motor 1 misi.
egyébként nagyon szerethető a foton ami nekem van csak......
Válasz Hús Futár #4686. hozzászólásáraA tafera gondolsz,nem tudom még nálunk azért mennek mert az alkatrészek többsége cseredarabos az imt-ével.De viszont egy 5000-6000 órás mahindrát tudnák mutatni,boldog-boldogtalan vezeti és semmi gondja nem volt még.http://www.agropanonka.com/mahindra-traktori/ -videó
Válasz mtz1221 #4683. hozzászólásáraMit lehet tudni ezekről az indiai traktorkról nagyon hirdetik a Panon rádióban .
Válasz erdifefe #4681. hozzászólásáraalkatrész utánpótlás bajos
lehet még egy szűrő is bajos.
Válasz erdifefe #4681. hozzászólásáraInkább azt mondanám ami ne. Jinma-t még véletlen se .Jó gép de alkatrészt találni hozzá nagyon nehéz.
Válasz mtz1221 #4682. hozzászólásárahttp://www.agrovojvodina-mehanizacija.co.rs/index.php/yto/yto-554
Válasz erdifefe #4681. hozzászólására Egyik ismerősömnek van ilyen,2000 órás eddig hiba mentes.Én nem mernék venni,de a motorja nagyon erős,a hidraulikája meg 5éve viszi a 660 literes permetezőt.
Valakinek valami konkrét tapasztalats van a Chery Zoomlion traktorokkal?
A 25-40 lovas kategóriában miket ajánlanátok esetleg Chery helyett?
Válasz Hús Futár #4679. hozzászólásáraZetornál nagyon nem.
Válasz kori01 #4675. hozzászólásáraMiért szerinted nem ?
Válasz mtz1221 #4677. hozzászólásáraHallotam hírét már ,nagy cécó van ott mindig .
Válasz Hús Futár #4658. hozzászólására5 éve jártam arra meg most ősszel,de ha úgy alakul megállok.Te gyere inkább egyszer topolyai vásárra el,meglepődnél csapágy meg alkatrész áron.
Válasz máris szomszéd #4674. hozzászólásáraBiztos ugy van gondolom,8000 orával egy mtz legalább 4szer van fögenerálon.
Válasz Hús Futár #4672. hozzászólásáraNyugati minöseg?
Válasz határjáró #4671. hozzászólásáraHopp kimaradt még egy 550-es a sorból az még egyszerűen nem volt javítva rég megállt az órája olyan 7-8000 lehet benne.
Az a baj,hogy ott van a "ha kifogsz egy olyat ami jó állapotba van akkor öröm vele dolgozni" innentől az is lutri hozzátenném az új mtz nekem se kellene annyiért.Egy sima hagyományos új 82-es 200 óra alatt produkált egy ismerősnél eddig egy nyúl béka cserét szar a kuplung, valamiért az orbit nem az igazi jobbra nem akar fordulni és csiheg valamelyik henger igaz a gazdája b....k rá.
Ez is azt mutatja milyen leromlás van sajnos a gyártási minőségben ami nagyon lerontja az mtz hírét.
Öreg szaki mondta ha kiszálsz pisilni járd körbe a gépet nem e látsz valami hibát amiből később nagyobb baj lehet.Dörzsöltebb szaki:jó gép az MTZ nincs azzal semmi baj csak ne a gazdája üljön benne.Nekem van 5db amire én használom tökéletes nincs velük bajom, csak már nem lehet normális alkatrészt kapni csak kinai szart.Ja haver mondta:az ügyes ember megjavitja ha valami rossz az okos meg megelőzi a bajt.
Válasz Büresz #4670. hozzászólásáraÉn ezért maradtam a Zetor melett nyugati minőség és kényelem olcsóbb áron bár így sem volt kevés de azt mondom egyenlőre megérte .
6 milláért kapsz egy John Deere 6400-ast 100 lóérős . Igaz már nem fiatalok de nagyon jol mennek, ha kifogsz egy olyat ami jó állapotba van akkor öröm vele dolgozni.
Válasz Hús Futár #4669. hozzászólásáraHát igen. Meg lentebb írták hogy nem egy kategória, pl új mtz 80 lovas 5 milkacsoki egy nyugati nh,jh,claas vagy bármi más fajta 80 lovast nem kapsz 10 milla alatt. Akkor miért is hasonlítjuk őket egymáshoz? Nekem őszinte véleményem és gondom az hogy nincs köztes lépcső amit érdemes lenne kihasználni mondjuk kicsit jobb 7-8 milláért. Persze lehet h van csak nem jártam utána de ahhoz nincs alkatrész se szervíz, márkákat nem akarok írni.
Válasz Büresz #4668. hozzászólásáraErre mondtam hogy pro és kontra van minden lehetőség , aztán ki mit lát igazának ebből .
Válasz Hús Futár #4667. hozzászólásáraEbben neked is igazad van.
Válasz Büresz #4661. hozzászólásáraAddig még nem kell komolyabb fődarab javítást csinálni addig biztos igaz lehet bár nagyon sokszor pár száz forintos cucc kell hozzá meg fél óra javítás de ezekből sokszor hetente legalább egy van .Addig a tapasztalatom az hogy ha ezen valamit megcsinálok originál cuccot használok akkor az nem jön elő egy hamar . 3 éve van nálam a nyuszi egy lelkott olcsó gép volt egy krisztál áráért meg tudtam venni amit eddig megcsináltam rajta azok eddig nem jelentkeztek újra hiba ként .
Még sajnos az esetek nagy részében pl egy mtz vezértömb csere nem mindig orvosolja meg az olaj folyást csak hetekig vagy hónapokig .
igazából vaktában lövöldözünk ameddig nincsen olyan összehasonlítás ami azt mutatja hogy 10,000 üzemóra alatt és teljesen azonos üzemeltetés és munka mellett, ugyanazokkal a munkaeszközökkel melyik gépre mennyit kellett költeni. beleértve a bekerülés árát, az alkatrészt, a javítás munkadíjat, üzemanyagot, kenőanyagot, kiesett gépidőt javítás végett.
az az állítás miszerint az mtz-t tankolni sem kell mert elég belehugyozni, olajat sem kell cserélni mert fáradt olaj is jó bele, valamint hogy fizetnek azért hogy vigyed az alkatrészeit pont akkora baromság mint az hogy neMTZ-n a kerékanyát csak laptoppal lehet meghúzni.
szélsőségekbe kár belemenni.
van a sokból egy kevés akinek gondnélkül megy az mtz. meg van ugyanígy kevés a sokból akinek a nyugati percenként váltócserés.
az eladási statisztikák alapján el lehet mondani hogy egyre inkább nemannyira mtz lojalitás van, felteszem nem ok nélkül.
ehhez hozzávesszük hogy a régebbi nyugatira mondják hogy jobb / robosztusabb volt, és nekem ebből az jön le hogy akkor a használt nyugatival jobban járok mint az új keletivel.
és valamiért olyat se olvasni hogy valaki lecserélte a nyugatit mtz re.
Ha megengeditek énis hozzá szolnék a témához, mint messziről rálátó kisgazda.....
Ha egy nagyobb gazdaságom lenne, legyen az min. 100ha vagy akár nagyobb, akkor.én kizárólag nyugati gépet vásárolnék főleg a bevételből származó adók elkerülése végett és mert azért is mert látom amit a környékünkön művelnek a nagyobb gépek. Független attól hogy mennyit kell szerelni nagy,erős, kényelmes gépek, ahogy írjátok hogy hogyan szál ki belőle este az ember. Szerintem nem lehet összehasonlítási egy nyugati gépet egy mtzvel.mint ahogy egy Mercedest sem lehet egy daciával, de még egy Renault -al sem.lehet abból felsőkategóriás mint egy nagyobb mtz de a különbségek mind extrában mind kényelemben eltérőek. Ugyanúgy mint az ára.
Összehasonlítani csak 2azonos kategóriájú azonos árú gépet lehet!
Ebből adódóan én azt mondom hogy nagyon jó a nyugati gép Annak akinek van mit művelni vele és van miből megvenni, viszont egy kis gazdaságnak biztos hogy gazdaságosabb egy új,használt mtz. Olcsóbb bekerülési érték és olcsóbb fenntartás. A szerelésről ne is beszéljünk.
Akinek van pénze vegyen nyúgatit nem bánja meg, viszont akinek nem futja csak mtzre az pedig tákolja, használja mind addig ameddig nemtud annyira felfejlődni hogy vegyen egy drágább nyugatit ami mellé megtartsa a régi mtz-t...... Ha nem jól látom javítsatok ki.
Még jó, hogy nekünk nincs még 10 hektárunk sem, így csak még egy 82-es kell, szezonban sorművelősnek!
Persze ha nagyobb volumenű lenne a dolog biztos, hogy inkább valami nyugati lenne a vezérgép, és nem a 3-4 milliós, amúgy nem új MTZ.
Igaz én már nem is török akkora babérokra, mert nem teszik majd a fejem alá úgysem......
Válasz Büresz #4661. hozzászólására
cigi meg sör nèlkül nem lehet benne Kibìrni! Kár,hogy egyikkel sem èlek...
Ketten külön gazdálkodunk ki- ki magának de közösen használunk gépeket kertészetet csinálunk kb 10 hektárt.Ehhez egyszerűen nem elég egy traki 4 db van ebből egy 892 egy 82 egy 50-es és egy kínai és igazából kell ennyi db,mert itt egyszerre betakarításhoz minimum 3 így gondolkozni sem kell,hogy vegyünk-e nyugatit. A föld méretéhez majd ezer óra megy öszesen bele a gépekbe de minimális a javítás pedig én egy kicsit gép gyilkos vagyok. Hozzátenném meg tudnánk venni a nyugatit nézegettük is párszor de csak szigorúan a hagyományos váltósok játszottak volna,ha egyszer lesz is akkor csak "sima" kell semmi sallang ne legyen rajta minél közelebb a faékhez.
Válasz Hús Futár #4660. hozzászólásáraÉrtem, de pl aki cigizik napi 1000-2000ft-ot költ rá ha nem cigizne sem lenne egy forinttal több fogható pénze. Pl mtz sokszor kisebb pénzes javítás.
Válasz Büresz #4659. hozzászólásáraEbben igazad van bár megmondva az őszintét sokszor pozitívan csalódom a 8870-esemben meg az agrotecben mert elég jó áron beszélgetnek főleg ha fődarab bajom van .
Válasz Hús Futár #4657. hozzászólásáraPersze nincs is ezzel baj csak az veri ki a biztosítékot hogy mert a 30 éves nyugati az traktor de aki mondjuk a 2-3 milliót összekuporgat vesz egy nyugatit hogy hű de jó meg minden és bele kell nyúlni mondjuk 200ezres dologba akkor megint kuporgat 2 hónapig hogy ki tudja javítani, de ha vesz egy mtz-t és mondjuk kiposszan az üveg vagy kell rá egy fékszelep egy napi béréből cseréli, de egy nyugatinál egy rápasszoló fékszelepet már nem kap.
Válasz mtz1221 #4653. hozzászólásáraHa gondolod és nem laktok messze hozd fel a gyerkőcöket egyszer és akár munka közben is megnézhetik ezeket a dögöket . Remélem a 162-es is menni fog tavaszon már .
Válasz Büresz #4656. hozzászólásáraPro és kontra lehet mondani vég nélkül felénk van pár mtz ami alig van baja vagy ha van is sokszor csak a már cserét alkatrészt kell benne újra cserélni de van pár ami szinte magától jön már szét .
Az sem volt rossz szám mikor a helyi tszben felújították az adagolót egyik gépen és 16 órát bírtak az elemek amit vettek egyik nagy mtz kereskedőnél .
De igazából van mind két oldalon minden .
Válasz Hús Futár #4654. hozzászólásáraPersze értem én de ez egy nyugatinál is előfordulhat. De ha a darabszámot nézzük 10 évvel ezelőttit mondjuk volt 1000mtz meg 50 nyugati, hát miről hallasz több meghibásodást?
Válasz mtz1221 #4653. hozzászólásáraOtt van 3-4 ilyen nagy gép is
Válasz Büresz #4652. hozzászólásáraEgy kolléga így járt az MTZ-80-asával . 2015-ben újítota fel a váltót . Dolgozott vele max500 órát mert ez a vezérgép a rakós 50-es csak a jószág körül megy így is csoda hogy még megy és ilyen jól megy . Na most 2016 szeptember eleje magágy készítés repce alá munka közben elment a féltengely csapágy . Ez nem is lenne baj haza és meglesz javítva . Na bontáskor jön a szörnyűlködés hogy game over a difinek meg a többi cuccnak hátul difi blokk lebontás után látszik lóg egy kicsit a váltó ki az is és jött a fekete leves hogy az egy éves cuccok mind kuka meg pár apróság . Végeredmény agy bontott difi+sonkák vétele + felújítás . Váltót is olcsóbb volt venni egy felújítottat mert a belevaló cuccok vagy 20000-el hoszabb lett volna mint a biztos helyről való felújított váltó . Így lett a vége 400000 környéke és 3,5 hónap szarakodás és úgyan úgy meg van a 86-os kiadású 80-asod ami talán kibír most már több mint 1 évet .
Válasz Hús Futár #4648. hozzászólásáraMost nézem a térképet,igazad van.Akkor elnéztük,a bácsbokodi volt útban.
Én nem szidom egyiket sem másikat sem mert úgy tervezik őket hogy 5-10 év múlva vegyél egyet, de akinek nincs rá pénze azt nem kell sztem rábeszélni arra hogy 30 éves nyugatit vegyél 2 millióért mert ha belefut egy váltójavításba vagy bármibe az kb fél-1 milla, ha nem csinálod meg akkor meg ócskavasat ér 5t*25ft. Arról meg nem beszélve ha netán bontóba pl nincs alkatrész az új meg drága vagy nincs akkor legyártatni (most már elég jó minőségűeket gyártanak) utána kutatni 1hét vagy akár 1 hónap. Akinek egy gépe van arra kiváncsi lennék ha ennyit kéne várnia mit csinálna...
Van az ismeretségi körömben 5 johni new holland fent legyen szó bármiről azért vannak garanciális problémák nem is kicsik, meg utána is jó pár és nem csak kezelői probléma. 8110 az 200 lóerős? Az van szomszéd telephelyen az egy jól bevált széria sztem meg sztem sokan azt állítanátok, 2000-res évjárat. nincs benn sok üzemóra olyan 8-9 ezer sztem az nem sok és nem is nagyon öreg masina mondhatjuk, de ami nem kezelői hiba pl beszart az váltó agy, alig tudták bevonszolni telephelyre, 500e volt a csere, de a mai napig nem tudják bekalibrálni össze vissza villog a váltóhibajel. Kompresszort cseréltek adagolót, első híd perselyeket féltengelycsapágyat persze lehet mondani hogy kezelői hiba persze van benn olyan is de a javítások aki tudja miről beszélek az 1 új mtz ára...
Aki azt mondja hogy a nyugatit nem kell szerelni meg nem kell rá semmi az hazudik, mert én is költöttem rá, igaz elenyésző valóban az mtz-hez képest, meg reggel kimegyek este bejövök van. Hiba miatt nem sűrűn jöttem be a földről persze ha nem a munkagép döglött be.
Elértem én is azt a szintet hogy eddig volt 1 mtz-m lett mellé egy claas, 3 éve még 1 mtz, tavaly vettem még egyet, most kettőt eladok vettem egy nyugatit ha már így mondjátok méghozzá még egy claast igaz nem 30 évest mert akkor még nem volt ilyen!
De akinek kevés földje van az is biztos szeretne szép új nyugatiba beülni és vígan kiszállni este. Csak úgy nehéz hogy a szegénység ba...a a nyomorúságot!!
Válasz mtz1221 #4564. hozzászólásáraBácsalmásról én nem esek útba Mohácsra . Bácsbokodon van egy gazdálkodó akinek van egy krisztálja meg jó pár nagy nyuszija .
Egyébként ha erre jársz nyugodtan hívj fel bármikor szívesen látlak titeket .
Válasz Claaastra #4626. hozzászólásáraÉrtem én persze de ha beüt a krakk akkor 500.00 ft nem elég. És egy tizen akárhányezres meg 30 éves trakit biztos nem vennék meg hiába akarják 1-2 milláért meg 3-ért rám sózni.
Válasz Bárány #4631. hozzászólására
Vagy mint a Colombo felesége!
Lassan már kezd viccesen unalmas lenni ez a nagy eszmecsere!
Válasz Tomi81 #4641. hozzászólásáranem kell szerelni úgy őket mint az Mtz-t amin bármikor kijöhet bármi,ezeken is van kopó alkatrész,gömbfejek,királycsapok,fékbetétek vízpumpacsapágy és tömszelence,kuplungtárcsa powerlamella,amit bizonyos időnkent cserélni kell,mert ezen is elkopnak ezek a dolgok,ha lehetséges minél egyszerűbbet,nem powerváltost meg ilyesmit sima váltót,mrt ami nincs benne az nem tud elromlani,én például 9000óránál cseréltem multhéten,vizpumpacsapágyat gömbfejet,ékszíjjat,és ebben (Valmet 6400)cseréltem 6000óra körül szivattyút,de az kezelői hiba