Hirdetés
Fórum
Mit kell tudni a John Deere 2056 kombájnról?
Létrehozta: Troy Lee , 2008-12-01 10:31:57
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Eke minden mennyiségben új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Földeladás új
- Landini traktorok új
- AKG támogatás új
Cikkajánló
Ezért érdemes újra megismerkednünk az ősi gabonafajtákkal
Az ősi gabonafajták ellenállóbbak, kevesebb vegyszert igényelnek, és nagyon...
Hirdetés
692 hozzászólás
Válasz harci #491. hozzászólásáraEl. Egy régi oros se könnyebb érdemben.
Sziasztok
Tudja valaki hogy a 2056 s elbirja egy Geringhoff kukorica adaptert mai 2320kg kb.Valaszaitokat elore is koszonom.
Válasz Ferjol #484. hozzászólásáraFogj egy egyszerű nem mágneses "csavarhúzót"..az alsó betáp csatlakozásnál van egy mágnes szelep. Mi üzem közben nyitja az olajat a tömbnek. A tekercs végéhez érintve (lemez anya)érezni fogod hogy mágneses-e...Kicsit úgy néz ki mintha impulzusokban jönne az áram a tekercsre. Vagy maga a tömb...vagy biztonsági szelepe szórakozik. Van a tömbön egy kis gyors csatlakozós mérőpont. Oda egy géprongy és egy 3mm kiütő. Alapjáraton benyomni. Volt hogy bezabált valamit és így kiköpte. Vagy irány a tömb átnézetése.
Válasz laci92627 #467. hozzászólásáraA szerelési-karbantartási könyvben pont az említett óra szám van az ellenőrzésre-cserére.
Válasz Fari #486. hozzászólásáraHa nem lemezeled be a dobot akkor még jobb.
Válasz Ferjol #483. hozzászólásáraSzerintem vedd le az egész szelep tömböt és újíttasd fel. ( Nádudvar Hidroszt Kft pl.)
Válasz kukaccsosz #482. hozzászólására5 dobbtakarót tegyél fel. Hegeszél rá 40*20*3 laposvasat 10db.
Válasz harci #472. hozzászólására1000g. 134a gáz-
Az alábbi videón látható a másik probléma.
https://www.youtube.com/watch?v=cDjsjItLlsg&feature=youtu.be
Mi lehet a baj
Sziasztok!
2254 kombájnon a cséplő csak úgy kapcsol be ha megmozdítom az ürítőcsigát. Kb. 20 másodpercig megy aztán kikapcsol, ha mozdítok a csigán akkor újra megy megint 20 másodpercig. Ezt kell folyamatosan játszani csak így megy a cséplő. Pár perc után a jobboldalon a legalsó mágnesszelep jóval melegebb lesz, mint a többi.
Hogyan lehet cserélni? A vezetékeket hogyan tudom kivenni belőle?
Remélem tud valaki segíteni.
Válasz Fari #478. hozzászólásáraSzerviz intervallum jelzés.(úgy tudom)
Várjuk a megoldást naprára!
Válasz decsi #477. hozzászólásáraKözép állásban illik lehúzni!!!!!!
Válasz Fari #478. hozzászólásáraTalán csak azt jelzi, h eljött az X órás karbatartás?
Válasz Plútó #475. hozzászólásáraSzia!
Vagy a műanyag kerékben van fogprobléma , vagy a meghajtó fogaskeréken.
Válasz JD2266 #96. hozzászólásáraSziasztok! Érdekelne hogy mitjelent az a hibakód SEU2?
Ha megmondjátok elmondom hogy kell napraforgót aratni. Hisz ahogy olvasom senkinek nem megy.
Nem is fog , tipus hibája a z-seknek, Kis átalakitásal 10mehetsz a zöldben is.
Válasz Malaguti91 #476. hozzászólásáraUgrik mert a szilentek csavarodnak.
hello.a rostaszekrény meghajtásanal cseréltem a csapágyakat es most uresen szij nélkul forgatom es egy helyen nehezen megy és ugrik egyet ez most igy jo vagy neki szépen egyenletesen kel forognia? légysi segitsetek mert nem tudok rájonni
ezen a 2 karon
Válasz jd200 #474. hozzászólásáraLehet,hogy télen a patkányok megcsócsáltak egy pár vezetéket.
Segítségre lenne szükségem! A géppel tavaly leálltunk semmi hiba nem volt most pedig: a gépen minden üzemel,minden forog,de a visszajelzők hibát jeleznek:dobfordulat nem mér,szelelő nem mér,kalászvisszahordó,magfelhordó hibát is jelez és sípol,valamint nem indul el az asztal,de szerintem az összefügg a dobfordulattal ami a kijelző szerint nullát mutat ezért nem engedi elindítani! Merre kellene keresni a hibát?
Válasz harci #472. hozzászólására2400 g . R134a.
Sziasztok.Tudja valaki hogy mennyi freont kell tolteni egy 2056 kombajnba.
Megszerzés (Whatsapp: +447459294174) Vezetői engedély, útlevél, személyi igazolvány, tanúsítvány.
kínálunk olyan szolgáltatást, amely segít Önnek a célok elérésében, segíthetünk:
• Valódi kormányzati kibocsátási azonosító megszerzése egy másik azonosítóval (új nevek),
• Hivatalos német vezetői engedély (Fahrerlaubnis),
• Érvényes és ellenőrizhető licenc, új identitással,
• Id kártyák, vezetői engedélyek, útlevelek, tanúsítványok.
• áthelyezés,
• Útlevél, diplomata útlevél, új útlevél,
• Új azonosító okmányok előállítása és beszerzése,
• Munkaengedélyt is végezünk.
Skype == (rollins.wocott)
WhatsApp: == (+ 447459294174)
Mobiltelefon #: == (+ 441618506062)
E-mail: furykrecon@gmail.com
Hiteles Fehéroroszországi vezetői engedély
Hiteles Belgium vezetői engedély
Hiteles Bulgária vezetői engedély
Hiteles Albánia vezetői engedély
Hiteles Andorra vezetői engedély megszerzése
Hiteles Örményország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Ausztria vezetői engedély
Autentikus Magyarország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Izlandi vezetői engedély
Hiteles Írország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Olaszország vezetői engedély (patente di guida)
Hiteles Lengyelország vezetői engedély (prawo jazdy)
Hiteles Portugália vezetői engedély (carteira de motorista)
Hiteles Románia vezetői engedély
Hiteles Oroszország vezetői engedély
Hiteles horvát vezetői engedély
Hiteles Ciprus vezetői engedély
Hiteles Csehországi vezetői engedély
Hiteles Lettország vezetői engedély megszerzése (autovaditaja aplieciba)
Hiteles Liechtensteini vezetői engedély
Hiteles Litvánia vezetői engedély
Hiteles luxemburgi vezetői engedély
Hiteles San Marino vezetői engedély
Hiteles Szerbia vezetői engedély
Hiteles Szlovákia vezetői engedély
Hiteles Szlovénia vezetői engedély
Hiteles Spanyolország vezetői engedély (licencia de conducir)
Hiteles Svédországi vezetői engedély
Hiteles Svájc vezetői engedély
Hiteles Ukrajna vezetői engedély
Authentic United Kingdom (UK) vezetői engedély (DVLA)
Hiteles Máltai vezetői engedély
Hiteles Moldovai vezetői engedély
Hiteles Monaco vezetői engedély
Hiteles Montenegró vezetői engedély
Hiteles Dánia vezetői engedély (kørekort)
Hiteles Észtországi vezetői engedély
Autentikus Finnországi vezetői engedély megszerzése
Autentikus francia vezetői engedély (permis de conduire)
Szerezz Autentikus Georgia vezetői engedélyt
Hiteles Németország vezetői engedély (Fahrerlaubnis)
Hiteles Görögország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Hollandia vezetői engedély (Rijbewijs)
Hiteles Norvégia vezetői engedély (Førerkort)
Válasz laci92627 #469. hozzászólásáraAki szerint szerelni kellene,kezdje az övén!
Válasz medikus #468. hozzászólásáraEbben teljesen igazad van én is pont így gondolom,de van aki szerint már éppen ideje volna ránézni nehogy a dugattyú sérüljön a rossz porlasztás miatt!
Válasz laci92627 #467. hozzászólásáraGyerek szokta szét szedni még azt is ami jó!
Mikor érdemes kivenni a porlasztókat belőle? Még sohasem volt,motorja erős pöccre indul érdemes-e egyeltalán megbontani? kb 7-8000 órás!
Válasz harci #465. hozzászólásáraAddig lehet nyitni ameddig lemorzsolja a szemeket.
Sziasztok. Kerdezni szeretnem hogy ki hogy latja ezt a kukoricara valo beallitast .Dob kinyitva 51 re a kabinbol hatul pedig 2 2.5cm a verolec es a dobkosar kozt.Elore is koszonom.
Válasz csferri #463. hozzászólásáraOké köszi, én csak a biztosítéktábláig jutottam, de az renbe lévőnek tűnt.
Válasz JD 4630 #462. hozzászólásáraEsetleg még valamelyik "százlábú" csatlakozóba a fülke körül is lehet hiba.
Válasz csferri #461. hozzászólásáraNem tudom, de kipróbálom holnap.
Válasz JD 4630 #460. hozzászólásáraA közút kapcsoló vagy reléje nem lehet?
Válasz JD 4630 #459. hozzászólásáraSenkinek semmi 5lete?
SOS!
A mai nap aratás közben elment minden a kombin (cséplés csiga hillmaster szintezés) a magtartály megtelt majd magától leállt a dob és nem tudtam visszakapcsolni a biztosítéktáblán elvileg minden rendben van valakinek ötlete?
Válasz kukaccsosz #457. hozzászólásáraUgyanez van nálam
Valakinek ötlete?
Nem tölti az akkukat a gép, de nem jelez a töltésvisszajelző és a generátornál mérve a generátor működik, de nem jut le az áram az akkukig!
Válasz harci #451. hozzászólásáraJó napot .A haránt rázó hajtásban ledarálta a fogaskerék a fogakat
Szia!
Múlt héten nekem is ugyan ez volt a gondom egy 2058.-al. A megoldás az lett hogy az űrítő csiga időreléjét kellett kicserélni. A rossz relé is behúzott/kattogott/ mikor kapcsoltam a billenő kapcsolót de valamiért mégsem ment át az áram. A fulke jobb oldalán lévő panelján van a relé K25 számú.
Sziasztok segítséget szeretnék kérni
2258.as kombájnnak nem nyílik az ürítő csigája,csak hébe hóba ilyen ötlet szerűen,már a billenő kapcsolóját is kicseréltem,a csatlakozókat is lefújtam tisztítóval,de mintha valahol elveszne az áram.nem jut el a olaj tömbig.
Valakinek ötlet,milyen szinü ,vagy számú kábelt keressek nézzek meg
Válasz harci #451. hozzászólásáraA ládák feletti szalmaoszlató forgásérzékelője is okozhatja ha amúgy a ladak jól mozognak. A motortér feljáró lépcsőjénél van egy burkolat alatt ha jól emlékszek.
Válasz harci #451. hozzászólásáraSzalmaláda visszajelző!
Szalmarázó ládák mozognak, ha igen akkor forgásérzékelő vagy vezetékkel, vezeték csatlakozással lesz gond.
Jo estet kivanok .Segitseget szeretnek kerni valakitol aki mar talalkozott ilyen jelegu problemaval.
Válasz ker.rolii #448. hozzászólásáraVissza kell térni a 970-hez,annak nincs ilyen baja!
Válasz ker.rolii #448. hozzászólásáraAsztal leállásnál fent a motortérnél van két relé,egyik a cséplésé másik az asztalé egyiket kiveszed megnézed indul-e a cséplő ha igen akkor az asztalét vetted ki.Megfogod az asztal reléjét,leveszed a fedelét,kitámasztod valamivel pl kábelkötegelő darabka.Eztuán visszateszed és próba a cséplés gombra fog elindulni minden egyszerre az aszatl is ha ez így megy akkor lindekar vezetéke van eltörve,és a tetején levő stop gomb okozza az asztal leállást.
sziasztok.
a segítségeteket szeretném kérni a következő dolgokban. adott egy 2256-os kombájn, olyan hibával, h nem tudom allitani a cséplő dob fordulatát, a minimum 350en van es hiába nyomom a felfele gombot nem csinal semmit. ha automata beállítást beindítom, beallitja a szelelő fordulatot, a dobhezagot aztan elkezdi a dobfordulatot, majd kiirja, h 136e. megneztem a könyvébe, ami azt irja, h cseréljem ki az f8 biztosítékot, de annak semmi baja. doboz mellett es a fulkeben sem talaltam semmi vezeték szakadást. a tömböm levő mágnes szelepre megy áram, de olajat nem nyom a szijtarcsara, mert levettem a variatorrol a csövet, de olaj ugy sem jön. mi lehet a baj szerintetek, vagy hol keressem a hibát? sajnos már teljesen tanácstalan vagyok.
a másik nagy gond pedig az, h nem inditja el a ferdét, vágóasztalt egyáltalán. tavaly is csinalt már olyat, h le le állt, volt hogy hetekig ment, de olyan is hogy napjában többször megallt, de akkor valahogy mindig ujra indult. most viszont semmit nem csinál. van valami tippetek mi lehet a baj? vagy hol keressem?
valaszotokat előre is köszönöm!
Válasz csferri #446. hozzászólásáraNem gondoltam ilyenre! Majd valamelyik nap szétszedem és megnézem a belsejét, hátha ezzel is ilyen gond van.
Válasz KalmárGazda #445. hozzászólásáraNekem volt már ilyen gond ,nem Z kombájnon hanem CWS, de a lényeg ugyan az lehet, a szabályzókar igazából olajnyomás rásegítést kap mikor elmozdítod , én a fedelet karral együtt leszereltem és egy tömítés át volt szakadva így mindig kapott egy kis rásegítést. Tömítéscsere megoldotta.
Válasz medikus #444. hozzászólásáraSzerintem is de lehet benne valamit állítani, vagy megbütykölni?
Válasz KalmárGazda #443. hozzászólásáraLehet hidrószivattyúban van valami!
JD 2056 kombájnon a hidro hajtással alig lehet megállni, van a holtpont ahol vagy előre vagy hátra megy.
Hol kellene állítani hogy jó legyen. Nem a rudazattal van gond az jó.