Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AKG támogatás új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- Napraforgó ára új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
- Grubber új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Agrártámogatások kifizetése új
Cikkajánló
306 hozzászólás
Válasz #105. hozzászólásra
Sziasztok srácok!! A K''701 Mifelénk P 5 ös fügesztet ekével jött! talán 8.-9 fejel ami akkora volt hogy közlekedéskor a villanydrótot majdnem érte A gépészek sokszor kisseb daruzásra is használták.. pl gyürüs henger pakolás!! Amúgy ez a eke választás táj és talaj függö. Nálunk a RÁBA 5ös RW el dolgozik de volt hogy a 701 el is csak enyit huztam.. de akor csak én és egy CAT D6D szántot!! Halotam Hogy felénk probáltak egy CAT ot kb 450 es 11el semit nemtudot vele csinálni...
Válasz #103. hozzászólásra
Csak lapos, ha domb már meghalt.
szevasztok
Válasz #100. hozzászólásra
A sima IH ekében is van 7 fejes, sőt 8-as is.
IKR-en 90-es éveken elején New holland G-210-es + IH tarlójárva ekével, de jó ment. Most nem akar senkinek?
Előbb Rába 180-as bármely tarlójárva vagy barázdajárva ekével. (Rába 180 + 6 fejes lassú ment, ha 5 fejes akkor normál ment.)
én amondója vagyok fontos a szélesség is de a legfontosabb a mélység
(én is leirtam ha nem birja akkor én is emeltem )
Válasz #97. hozzászólásra
Protípusú volt. Szomszéd faluban egy volt 7 fejes túl nehéz és lassú. Aztán kivettek egy fejből.
Sok hegymenet miatt.
DT-75-ös régi már tud 4-5 fejes 35 fogásszélessége.
Válasz #95. hozzászólásra
Homokon lehet, meg azok a függesztet ruszki ekék nem voltak valami szuperek, mélyen nemis ngayon lehetett velük szántani.
Válasz #95. hozzászólásra
T-150K 165 lovas akár tud elvinni IH-5 fejes 40 fogásszélessége.
Akkor 6 fejes 35 fogásszélessége.
T-150k 165 lóres erősebb, mint nyugati 180-200 lovasé! Ez valóban.
Válasz #94. hozzászólásra
Erre gondoltál? Ennek kellett a 360-as Rába még homokon is, kötöttön meg az is kevés lehetet.
ezt fater látta és hiszek neki hogy a homokon függesztett 7 fejes ekével szántott a t-150es
Válasz #92. hozzászólásra
Igen. És K-701 és Rába 245/250 tud elvinni. Szerintem homoktalajoknál, néha kötött és keménykötött?
Válasz #90. hozzászólásra
A cseheknél meg az egykori NDK-ban elég sok lehetett, v még van is.
Válasz #91. hozzászólásra
Azok csak kísérleti darabok voltak a Rába-360-al.
1980-as éveken IH-10-800 9 fejes és 8 fejes voltak.
Most hol van?
20 km-re faluban egy van 8 fejes Rába elhúzni.
meg azért ez se
azért hát na ez se rosz
Jól hajtanak, de nincs nagyon letéve és elég jó földön.
Válasz #82. hozzászólásra
Na azért én sokhelyen láttam Vibrolazt RÁBAval. Én inkább úgymondanám ezt a lazítós dolgot hogy inkább általában ment ki a divatból a lazítás a 90-es években sokhelyen, mostanában újra egyre több gyár jelenik különböző lazítókkal, meg a legtöbb kisgazdaságban nem volt megfelelő erőgép a lazítókhoz, (egy MTZ meg azért nem lazítózásra való)
Válasz #79. hozzászólásra
Nem értelek, ha a régi rendszerben egy gép elbírt húzni X munkagépet hosszú évekig, akár évi 2000-órákat is, akkor miért ne bírná el ma?
Válasz #81. hozzászólásra
Mióta kimentek A divatbol a k700 asok azóta sokhejen a sarokba rozsdásodnak a VIBRO LAZl .itok mert nincs ami elhuza Igy jöt be a réteg lazitó.. azal a RÁBA is el bir!
Válasz #80. hozzászólásra
Hát igen az OROSZ... nálunk a gépész megküldte szántásba másnap az egyik hüvejt ki is kellet húzni.. Az újabaknál meg ahogy halotam végkép nem volt minöség vagy csak szerencse fügö??
Válasz #79. hozzászólásra
ez igaz nem is ezzel van a gond hanem a minöséggel
Válasz #78. hozzászólásra
Srácok itt a legnagyobb baj mindig a munkakép kiválasztás és utána kapcsolásal voltak! sokan a régi rencerből örökölt es beszerkesztet munkagépel akarták megoldani a problémát RW/6/5 vagy ih 6.2 És vagy birta vagy nem!! Nem tul rég óta jöt be hogy X gép után csak a hozávalo munka gép pászol és csak azt tegyük utána.. Tehát nem rosz a T 150 saját munka gépel!!
a T 150 -es én nem nézem semmibe !!!
elnézést akinek az van
a kirovetz a k 701 m-nél elért 1 olyan szintett amit már komoly elenfélnek lehetett tekinteni a RÁBÁval szemben.
ugy vitte a kirov a 6-7 fejjes condort hoy a rábások csak lestek hogy már megint lemaradtak a barázdában :)))
és ez nem volt gázolaj temetö !!!!!
Válasz #76. hozzászólásra
Nálunk is betonkockát csináltak rá, a forgalmiba be is volt írva a súlya. Később aztán csináltak a hátuljára a két kerék közé egy plusz tankot, így a 2 együtt már elég volt 2x12 órára, és csak reggel kellett bejönni a telepre tankolni.
Válasz #75. hozzászólásra
ezen is volt 1betonsuly kb 4-500kg lehetett azzal együtt volt annyi a sulya.az 1tárcsás kuplung nem volt hozzá ideális elindulásnál volt szaga 315 l es tank volt rajta de a buvárcső miatt szántásnál mély barázdába ment akkor 8-9 óra után tankolni kellett kb 230 litert, ha fogyott a zsir a derekábol azt már kb 5 munkaóra után érezni lehetett,volt aki átalakította orbitosra azt mondja jól sikerült,ha nem lett volna pályázat mostis meglenne.
Válasz #72. hozzászólásra
Ha jól tudom gyárilag elő volt írva a T-150K-hoz bizonyos nagyságú pótsúly a hátuljára, legalábbis vontatáshoz biztos. Mondjuk nálunk azért raktak beléjük fűtést akkoriban.
Válasz #69. hozzászólásra
Azt én is tudtam mi az a Kraz, csak nem értettem mi köze van a K700-hoz azon kívül hogy mindkettű ruszki. Azért a Rába is akkor az igazi ha minden évben átnézed és kijavítgatod. Pótmotort bármihez lehet tartani, nálunk a Rábákhoz is volt, így szükség esetén egy húzós nap után már az új motorral mehetet. A Rába motorcseréjéhez is daru kell, de a K-700-nál a váltócseréhez le kell venni még a fülkét is. Biztos sokat zabál meg a tankja is kicsi lehet a K-700-nak, szerintem az sem bír ki 24 órát hasonlóan a T-150K-hoz ami régebben szintén hátrány volt.
Válasz #72. hozzászólásra
Nagyon jó szöveg! :-))))))
Szerencsés vagy akkor...
felénk már nincs ilyen senkinek se nekem t150 volt 3 évig régi volt de ment csak megszállottaknak ajánlom.télen fütés nélkül is kellemes benne de nyáron van benne 50 fok rába motor mögött ülsz egy hidrováltón én füldugóval dolgoztam vele olyan vibráció van a kormányon mind állat,rosszabb mint a motorfürész,amugy jó rába motorral a fogyasztás normális tárcsával 1szinten van az nhval szántásba az nh sokkal jobb fogyasztásba.A laprugózás jó rajta 10 km körül jól leadja a teljesítményt 5-6 km nél nem mert kicsik a kerekei meg a le höz kevés a suly.(8300 kg)
a RÁBA STEIGER a három traktor közül a legjobb(szerintem)!
T-150k az is egy gázolaj temető de ha megcsinálja öninditossá az jó is lesz .ehez még alkatrész is lehet kapni kecskeméten a Nagytraktor kft-nél.
szevasztok memondom hogy tényleg okosabb az a ember aki rába steigert vesz mert a rábát 5 évenként át kellet nézni a k-700 vagy a701-est minden évben javitani kellet ha véletlenül le nem robbantak év végére.a kraz az egy bazi nagy teherkocsi és azzal kell járkálni a k-701-esekhez még olajt is annyit kellet hordania. két motor azt jelent hogy pót motrok vannak hozzá.a homok meg azért rosz mert a fele homok a negyede föld a másik negyede agyagos föld ésgondoljátok sötétbe lánctalpast inditani mert másnagyon nem birja kihuzni nagyapám tsz-be volt szerelő és télen végig ezeket kellet csinálni motor leszedéséhez mi kellet?adk ifa.nem azt mondom hogy rosz de egy rába steiger jobban megéri mert nem süketülsz meg,nem eszi meg a gatyádat is,szerelhetsz egész télen,egy defekt munka közben vakarhatod a fejed,egy jó benne hogy akkora a fülke hogy egy matrac majdnem befér.
Válasz #65. hozzászólásra
Miért pont a homokon, kötött talajon nehezebb szántani. Nálunk pl. a kötött talajon is 7/6-os IH val, v. 6-os RW-vel szántanak a Rába-Steigerek.
Válasz #65. hozzászólásra
Mi az a 2 plusz motor? Mindben csak 1 motor van. És miaz a Kraz tanker kocsis dolog? A rakétahordozós dolog vmennyire igaz, ugyanis a néhai Szu-ban mindent úgy fejlesztettek ki, hogy katonai célra is alkalmas legyen. A T-150K-nak is volt katonai változata.
Válasz #65. hozzászólásra
szia !
látom ismered öket:))
messélj még
Válasz #57. hozzászólásra
szevasz de ne csak k700-assal kéne megnézni hanem rába steigerrelis .nalunk van két k-701b és egy rába steigerre és homokba dolgoz és a rába steiger ugy le testel az 5 fejes ih-tól a k-700-meg7 fejjel felfelé igazhogy kraz tanker kocsij van meg két plusz motorja.a k-700 amugy rakéta hordónak tervezték nem traktornak.
Válasz #63. hozzászólásra
na jóóóóóóóóóó
ez már tényleg újabb széria:))
K744
p>
Válasz #61. hozzászólásra
nahát mik vannak:))
Vhol mintha azt olvastam volna hogy most Kiskunmajsán csinálnak fülkéket a K701-re, ugynaz a cég ami a Claasnak is.
Én egyszer K701B-t láttam Pesten, 98-körül, Deutz motorral. Sárga volt, a fülkéje már nemtom milyen volt, sztem még nem ilyen mint a képen lévő M-es.
Válasz #57. hozzászólásra
ismerem:))
de ez mind sima 700-as vagy á-s
de 701 m-es nem nagyon kerül
Válasz #56. hozzászólásra
igazad van
de ilyet azota sem lehett látni szinte 1-set ebböl a tipusbol
eladot meg ugyszintén
k 701 M
Fendt vs. K700A
http://www.youtube.com/watch?v=d7X8OXXqWSg&feature=related