Hirdetés
Fórum
New Holland barna és kék színű mi a különbség?
Létrehozta: alesi1982 , 2008-08-19 21:23:32
Kedvencekhez
Segítség
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Grubber új
- Talajművelés gépei - tárcsa választás: Horsch, Amazone vagy Väderstad? új
- AKG támogatás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Gaspardo vetőgép-munkaeszközök. új
- Poénok új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- Napraforgó ára új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
Hálaadó Napon járt az agrárminiszter
Az új kenyeret és az új bort kézbe venni minden évben rendkívüli pillanat.
543 hozzászólás
LEVZA!!!
voltál megnézni a TS 115-öst ????
Válasz #341. hozzászólásra
Üdv!
Köszönöm a felvilágosítást, a váltóba töltenem kell, de olajom nincs még, de így már tudom milyet vegyek.
Válasz #340. hozzászólásra
Váltó-hidró,lehajtások: Ambra Multi G
Motor:Ambra SuperGold, Ambra MasterGold
Moderálta: Szabi. (11018) 2011-01-28 18:00:02
Válasz #339. hozzászólásra
Üdv!
Az Ambra Multi G Univerzal SAE 10W-30-as olaj jó bele?
Ez a váltóba és a motorban egyaránt használható?
Köszi előre is a választ!
Válasz #338. hozzászólásra
Üdv!
MULTI G
Üdv Urak!
Lenne egy kérdésem, mégpedig az, hogy Ti milyen hajtőműolajat használtok Hollandba? / M160 /
Válasz #336. hozzászólásra
adatok szempontjából látogasd meg ezt az oldalt: tractordata.com (aztán válaszd ki "farmtractors linket azon belül már összes tipust megtalálod.
felhasználói szempontból kérdezz konkrétat.
Válasz #334. hozzászólásra
ez 98 óta kiakadt üzemórával 6000 mutat és ez 4 éve így van
TL-A s szériák ugyan ezek szinte mindenben csak nagyobb 3cm motorral vannak mint L es elödjeik, 2005 óta használunk 1 et 3500 óra eddig.
Válasz #323. hozzászólásra
98 as gyártású! 4 éve van meg ha jól számolom, minden munkát csinál nem nagy gazdaságban van de sokat dolgozik
Válasz #321. hozzászólásra
ez azt jelenti van 3 csoport mindegyikben van 4 sebesség tehát 3x4 plusz még van egy mászó fokozat ami csak az elős meg a második csoportban van! és hátra nincs de a többi mind hátra is van!
írjatok már nekem ezekről a 80-100le nyuszi vagy fiatokról paraméterek. lentebb kérdeztem ezt azt+ saját tapasztalatok légyszi köszi
Válasz #328. hozzászólásra
Üdv cimbora!
Olvasom, hogy Neked volt szerencséd barnával és kékkel is dolgoznod. Nekem egy barna M160-om van. Mik azok a dolgok amikkel jó ha ez ember tisztába van?, és betartja azokat. Ide érteve Pl: a legnagyobb és legkisebb fordulatszámot stb..., szívesen veszem a tapasztaltabb kollégák tanácsait abból sokat tanulhat az ember.
Üdv srácok!
Ma voltam kint az M160-nal szántani egy 4 fejes ih ekével kukorica tarlót. Be sem vette az ekét már ma, mikor meg bevetettem vele no akkor meg csak álltunk.
Holnap azért megpróbálom megint.
Én dolgoztam barnával is kékel is de nagy különbség nincs közöttük megbizhatóak kezelő barát csak vigyázni kell rájuk sok múlik a kezelőn!volt alklmam egy 110/90 hez de brutális ahogy lehet vele dolgozni kicsi a fogyasztása a nyomaték ,és erő ,leadása nagyon kiválló
Válasz #325. hozzászólásra
Brutálisan nyomatékos a motor.
Üdv mindenkinek
Mi a bruttó és nettó LE?
Válasz #324. hozzászólásra
basszus én csak nézegettem de nagyon tettszik
Azt az apróban lévő 100/90 est tegnap vettük meg haveréknak) patika szerszám.
Válasz #320. hozzászólásra
a tied hány éves mikor mennyiért vetted mennyit dolgoztál vele???
Válasz #320. hozzászólásra
nekem az tetszik benne hogy 6 henger és szívó motor
Válasz #319. hozzászólásra
az azt jelenti hogy mászó,talaj,országúti x 4 meg gyorsító
Válasz #318. hozzászólásra
az elég idős gépek ahhoz ha kell valami az téllleg gáz lehet! de attól még jó gépek!
Válasz #317. hozzászólásra
ja a váltó 3x4 plusz egy Hi-Lo váltó
ami plusz még 2 csoportban fele sebesség
és ez mind hátra menetbe is mert irány váltós
Válasz #317. hozzászólásra
az apróba van egy 100-90-es fiat nagyon meg tettszett,6-hengeres motor meg sima váltó
Válasz #316. hozzászólásra
new holland L85 4 hengeres iveco motor turbos 85 lóerő 4800kg a súlya! én nagyon meg vagyok elégedve vele egy tipus hibája van a váltója de annak is annyi hogy a 2 ik sebesség csoportot kidobja de a mozgató villa szokott elkopni vagy csapágy megy ki, ennyi negativuma van meg mondjuk ha más ronmlik el rajta drága hozzá az alkatrész de nem vészes az mtz hez képest drága többi márkához viszonyítva még olcsó is!egyszer már mi is átestünk egy ilyen szerelésen de nem volt vészes
fogyasztásba veri az mtz t erőben is mint súlyban 3 mas váltvaforgatót húz 3.3 as tárcsát 3.6 os kombinátort 2 es lazitót
szinte mindenről van fent video youtube ba írd be a new holland l85 és ott a magyar találatok!
röviden ennyi!
Válasz #315. hozzászólásra
tipusa,suja ,sebessége,fokozatok száma,hengerek száma???stb stb
Válasz #314. hozzászólásra
kérdezz mit meséljek ??
Válasz #313. hozzászólásra
ezt naggyából sejtem mesélj érdekel,láttam eggyet az apróban
apuci!
egy traktor de fiat is meg new holland is ugyanis fiatagri a gép ez akkor volt mikor a fiat meg a new holland együtt voltak!
Válasz #299. hozzászólásra
ZTS-UTB koprodukció csak akart lenni. El is hoztak két darab 140-es ZTS-t az UTB gyárba és kisérleteztek velük valamit de hogy mit az nem derült ki. Aztán eladták mind a két traktort.
ts 115 ha 6 hengeres motorral van akkor nem turbós!
nekünk Hi-Lo váltóval van 3*4 mechanikusan, plusz lehet gombal ezen felül 1 teknőst meg nyulat váltani terhelés alatt, 5500 órás a gép, 5000 nél volt porlasztócsúcs csere igaz ez csak 100 as gép, haveré 115 ott 4 pover fokozat van váltóban, 7000 körüli órával, eléggé hanyagolja karbatartást, de még csak elsöhid kardánkereszt csere volt, meg porasztó szintén.
Köszönet
.
Még egy kérdés és senkit sem zavarok Ezekben milyen váltó van mert amikbe néztem semmi power shift váltót írtak?
Válasz #307. hozzászólásra
Erről nemtudok olyat mondani amit láttam is saját szemeimmel, de az biztos, hogy amire Neked kell arra a terűletre sőt többre is bőven jó a gép méret!!!
Nemkell nagyobb!!! lebeszéllek a TM-ről ez jobban teccik!
Ford motorja az tuti,hogy zsír! mondom, a nyuszi kombájnban lyen van, 15évesen úgy ketyeg mint az atom! és még egy porlasztót sem kellett kivenni belőle meg semmitsem! tavasszal akarok szelepet állítani illetve ellenőrizni, mertmég sohasem volt, 5000valamennyi üzemóra van benne egyébként
Üdv mindenkinek
nberg részedről valami
Semmi gond vele?
Se váltó se a turbó?
Sok üzem órát bír?
Sza
Válasz #270. hozzászólásra
De tulajdonképp akkor szerintem az összes emberre figyelni kell mert ahogy megismertem őket tavaly, mind hasonló kaliberű személyiség 
Csak egy kis szúrkálódás szinten
Maximálisan megbízhatóak!
Ezek a gépek menyire megbízhatók?
Írjatok bátran most megyek majd visszaolvasom.
Előre is köszönet.
Bal oldalt a kipufogó is Turbó dízeles azért ts-115DT
http://ikr.hu/ker_hasznaltgepek_uj.php?pageNum_kereses=1&totalRows_kereses=81&terulet=0&gepkat=3&geptipus=0&evjarat=0&keres=Keres&rendezes=1&rendezes_mod=1
Itt a kis aranyos az első Devecseren
Válasz #299. hozzászólásra
Ugytudom jól szolgál több min 50 ha ültetvénye van jól elfér a sorok közt.
Remélem nem off!!
Válasz #297. hozzászólásra
Nemrég találkoztam régi ismerőssel a ki az UTB-nél amolyan "kis isten" volt megkérdeztem tőle de nem tud rolla, hogy letvolna ilyen.
Amugy a hasonló kaliberü Zetorokhoz képest, hogy "muzsikál".
Válasz #281. hozzászólásra
Szannberg! Tajápálsz már megint! Hozzám képest is kevés üzemórás vagy,hát még clastrához!(vagy sok más korabelihez)
Válasz #296. hozzászólásra
A szőlész barátom vette meg valkitől.Ő mondta hogy itt készül pár darab kooperácoóba a ZTS-ben.
Válasz #294. hozzászólásra
Szevasz lyagri a multkor mutatad a képen azdt a kis UTB és azdt irtad, hogy valami ZTS-UTB "koprodukció". Erről irnál valamit, hogy mikor és miféle együtmuködés volt ez a két gyár között?
Válasz #293. hozzászólásra
ERRE gondoltál? ez nagyon egybe van
Válasz #293. hozzászólásra
Mi érdekel konkrétan.Nékem a TS 100 volt kb. 7000 üó. volt benne mikor lecseréltem.