Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407 FtUSD390.32 FtCHF429.55 FtGBP486.38 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Ares 826 #4709. hozzászólásárafogunk vele vágni,végül is ezért lett véve,kimultak a tizen-huszonéve behozott öreg szörnyek van 15-20 kiskertünk amit le kell tudnunk
Válasz Claastra. #4707. hozzászólásáraAz egész földet ezzel kell vágni nem a lexivel, azt eladni a picsába, öreg csodát meg éjjel nappal hajtani "glottgatyában" ami napvégére szerintem "szaros gatya" lesz!
Válasz Claastra. #4703. hozzászólásáraEgy szezon után olyan "sukár" leszel mint a győőőőőőőőőőőzike az tuti! Nejed megint beléd fog szeretni ismét a "fiatal karcsú" csávót fogja látni!
Válasz bandigh #4699. hozzászólásáraEhhez hasonló ??? Mert nekem ez sem ér semmit.Vettem würth-öt ez a régi zsírzócsecseken tökéletesen működik ha 10-15 fokot nem is egyenesen áll.De a mostani sok utángyártott kínai sz@rokra ezt is rá kell fogni sajnos. Legközelebb tolómérővel megyek zsírzócsecst is venni,hátha találok eredeti méretben nem pedig 5 tizeddel kisebb fejűt. De arra is gondoltam hogy veszek egy ILYENT vagy 12-15 kilósat ha van belőle,csináltatok 10 méter csövet,és ketten pár perc alatt le lehet mindent kenni vele hordozgatás nélkül.
Válasz bandigh #4699. hozzászólásáraAz a rázárós fej jó, csak nem minden gombra!!!
Vettem kettőt kuuva drágán de kikéne minden gombot cserélném arra a "szűk nyakú" félévre.
Legjobb volt a szlovák oldalról ráhúzós szerintem, azt nem kellett fogni-nyomni...
Offtopik, de amúgy a zsírzófej a lényeg abból kéne valamit feltalálni már. Nekem a nyomkodással nincs bajom, kibirom, csak ne egy hetet birjon ki egy fej.. Úton van postán egy ilyen usásnak reklámozott rázárós fej, kiváncsi leszek rá.
Válasz Claastra. #4682. hozzászólásáraJó pár éve a conti eladta a mitas nak az agro divízióját. Most ujra van mg conti. Nekünk 2007 Ben contival jött a kombájn. Az első gumik 6-7 év után repedtek ki, a hátsókerék a következő évben durrant el szó szerint. Na ebből lett mitas. Ezért vannak új gumival a 6-7 éves kombajnok.
Válasz Claastra. #4680. hozzászólásáraPedig ha olyan a mitas mint 4-5 éve akkor pontosan annyi ideje van, piacon van egy pár 5-6-7 éves kombájn új első gumival és mitas hátsóval gondolom első az volt és szétment.
Válasz Vinkó 75 #4678. hozzászólásáraNa megint lesz miért árat emelni úgy látom. Kár hogy nem látszik a száma de ha jól látszik az új hibrid, tehát a zászlóshajó. Érdekes hogy kerekes változatban tesztelik...
Válasz szanberg #4674. hozzászólásáraAtól függ mejkel. Volt ott baj mindkettővel Gyuláéval kevesebb. Napraforgóban mindig ki akartak gyulladni! 106 osban is volt még talán több űzemóra is! Szélen az egy idegenlégiós Csumek!
Válasz Mtz1wi #4675. hozzászólásáraA lemezeket nem javítani kellett volna hanem cserélni. Az utóverőt is ki kell centírozni nem csak behegeszteni a lyukakat rajta. Ha a lemezei mozognak a csavarok nincsenek meghúzva rendesen, ha visszarakod az utóverő lemezeit menetrögzítőt kell használni a fellazulás megakadályozása érdekében a csavaroknál! Ha szar az ékpálya cseréld a tengely vagy marass bele másikat 120 fokkal odébb.
Hello . Lenne egy kerdesem. Mitol lehet az h az utovero tengelyen elkopott az ekpalya es mozognak rajta a lemezek egy picit amennyit a kopas enged. A lemezek kijukadtak es mi jacmvitottuk oket talan ezert kopott ki? Valaki jart mar igy? Es a megoldas kicserelni a tengelyt mert aaz eleg nagy munka....
Válasz JD Lipi #4672. hozzászólásáraA commandor rengeteget ment ott a gazdaságba, és a lég kevesebb baj volt vele. 13500-nál volt megàllva az üzemóra mérője, êvekkel később vitték el a privatizáció után.
Válasz shazi #4669. hozzászólásáraHelló! Minden rajta van a rotoron megy centirozásra! Jól megy amúgy, kényesebb mint a 208-as megánk de kényelmesebb nagy a területejesitménye!
114 cs kommandoral dolgoztam volt 2 db gabonában nehezeben megy mint más ládás vagy rotoros gép!
Válasz JD Lipi #4667. hozzászólásáraennyi a lexion rotorja? animációkban nem egészen így néz ki, vagy ez évjáratfüggő, esetleg le van csavarozva róla pár alkatrész?
Válasz SCHLEPPER #4665. hozzászólásáraInkább lexi, de szerintem tartósságra jobb a Mega, Medion. Az ismerősi körben van Tuci és repedezik mindenhol mint az "öreg gazda kezén a bőr"!
Válasz Bobo77 #4661. hozzászólásáraÁrajánlatot kértem, de megpróbálok bekúszni majd. Megírom hogy sikerült. Most búzát permetezek, lazítozok, mezőfalvára készülök, szóval jövő hétnél elöbb rá sem nézek.
7261 hozzászólás
napernyő szalmakalap hűtőtáska széria hozzá.
Válasz Ares 826 #4709. hozzászólásárafogunk vele vágni,végül is ezért lett véve,kimultak a tizen-huszonéve behozott öreg szörnyek van 15-20 kiskertünk amit le kell tudnunk
Válasz Claastra. #4707. hozzászólásáraAz egész földet ezzel kell vágni nem a lexivel, azt eladni a picsába, öreg csodát meg éjjel nappal hajtani "glottgatyában" ami napvégére szerintem "szaros gatya" lesz!
Válasz Ares 826 #4706. hozzászólásárahívott a haver hogy most jött lábon az autóbontóba kell? mondom ha dízel akkor azonnal üsd le,hát dizel
Válasz Ares 826 #4704. hozzászólásáraa kezdő fogást ezzel nyitjuk minden táblában ,csak még 800 km-re van
Válasz Claastra. #4703. hozzászólásáraEgy szezon után olyan "sukár" leszel mint a győőőőőőőőőőőzike az tuti! Nejed megint beléd fog szeretni ismét a "fiatal karcsú" csávót fogja látni!
Válasz Claastra. #4703. hozzászólására
Válasz Claastra. #4703. hozzászólásáraTuti masina, te fogsz vele dolgozni remélem 8-10 órában.
Tegnap beruháztam "új" kombínóra
Válasz bandigh #4699. hozzászólásáraEhhez hasonló ??? Mert nekem ez sem ér semmit.Vettem würth-öt ez a régi zsírzócsecseken tökéletesen működik ha 10-15 fokot nem is egyenesen áll.De a mostani sok utángyártott kínai sz@rokra ezt is rá kell fogni sajnos. Legközelebb tolómérővel megyek zsírzócsecst is venni,hátha találok eredeti méretben nem pedig 5 tizeddel kisebb fejűt.
De arra is gondoltam hogy veszek egy ILYENT vagy 12-15 kilósat ha van belőle,csináltatok 10 méter csövet,és ketten pár perc alatt le lehet mindent kenni vele hordozgatás nélkül.
Ez milyen lehet !?
Válasz bandigh #4699. hozzászólásáraAz a rázárós fej jó, csak nem minden gombra!!!
Vettem kettőt kuuva drágán de kikéne minden gombot cserélném arra a "szűk nyakú" félévre.
Legjobb volt a szlovák oldalról ráhúzós szerintem, azt nem kellett fogni-nyomni...
Offtopik, de amúgy a zsírzófej a lényeg abból kéne valamit feltalálni már. Nekem a nyomkodással nincs bajom, kibirom, csak ne egy hetet birjon ki egy fej.. Úton van postán egy ilyen usásnak reklámozott rázárós fej, kiváncsi leszek rá.
Válasz Drisa #4697. hozzászólására1 kézzel nyomod a gép gombot, másik kezeddel kényelmesen úgy tartod/nyomod a gombra ahogy kell.
Moderátor által módosítva: 2019-06-06 09:28:56
Válasz .Feco. #4695. hozzászólásáraHogy hogy nem jön zsír mellette?
Válasz Drisa #4693. hozzászólásáraA fúró nincs kéznél, másik helyen van de itt a “készlet”:
Válasz Drisa #4693. hozzászólásáraIlyen!
Egy emberes pár perces munka vele egy kombájn kenese is, és nem f.ssa kifelé a szem mellett a zsírt... patront bele és a kezed sem kened össze sosem!
Válasz Drisa #4693. hozzászólásáraPéldául: Milwaukee vagy Dewalt
Válasz .Feco. #4690. hozzászólásáraAkkus zsírzó? Milyen gyártmány?
Válasz .Feco. #4690. hozzászólásáraSzó szerint !
Válasz Claastra. #4682. hozzászólásáraJó pár éve a conti eladta a mitas nak az agro divízióját. Most ujra van mg conti. Nekünk 2007 Ben contival jött a kombájn. Az első gumik 6-7 év után repedtek ki, a hátsókerék a következő évben durrant el szó szerint. Na ebből lett mitas. Ezért vannak új gumival a 6-7 éves kombajnok.
Válasz Vinkó 75 #4688. hozzászólásáraNagyon rá lehet függeni! Nekem legnagyobb kedvencem a zsírzó!
Válasz Claastra. #4686. hozzászólására
Válasz bandigh #4687. hozzászólásáraÁhhhhh...csak 4 koffer Milwaukee,lassan a sörös kupakot is azzal csavarom le.
Válasz Claastra. #4680. hozzászólásáraNem árt ha van légkulcs a háznál
Válasz Vinkó 75 #4685. hozzászólásáraÉn nem értem az embereket,hogy lehet más gyártmányt megvenni????
Válasz Claastra. #4684. hozzászólásáraNyilván valami prototipp ! De vagány
Válasz Vinkó 75 #4683. hozzászólásáranem tudom miért de a multhéten a Claas gyárban másképp néztek ki a TT-k
Válasz Claastra. #4680. hozzászólására
Kerékkel jobban tetszik !
Válasz Drisa #4681. hozzászólásárasajnos a conti sem az igazi már
Válasz Claastra. #4680. hozzászólásáraPedig ha olyan a mitas mint 4-5 éve akkor pontosan annyi ideje van, piacon van egy pár 5-6-7 éves kombájn új első gumival és mitas hátsóval gondolom első az volt és szétment.
Válasz Vinkó 75 #4678. hozzászólásáraNem irigylem a szerelőt, ha kereket kell le-felszerelni
Válasz Vinkó 75 #4678. hozzászólásáraNa megint lesz miért árat emelni úgy látom. Kár hogy nem látszik a száma de ha jól látszik az új hibrid, tehát a zászlóshajó. Érdekes hogy kerekes változatban tesztelik...
Válasz szanberg #4674. hozzászólásáraAtól függ mejkel. Volt ott baj mindkettővel Gyuláéval kevesebb. Napraforgóban mindig ki akartak gyulladni! 106 osban is volt még talán több űzemóra is! Szélen az egy idegenlégiós Csumek!
Válasz Mtz1wi #4675. hozzászólásáraA lemezeket nem javítani kellett volna hanem cserélni. Az utóverőt is ki kell centírozni nem csak behegeszteni a lyukakat rajta. Ha a lemezei mozognak a csavarok nincsenek meghúzva rendesen, ha visszarakod az utóverő lemezeit menetrögzítőt kell használni a fellazulás megakadályozása érdekében a csavaroknál! Ha szar az ékpálya cseréld a tengely vagy marass bele másikat 120 fokkal odébb.
Hello . Lenne egy kerdesem. Mitol lehet az h az utovero tengelyen elkopott az ekpalya es mozognak rajta a lemezek egy picit amennyit a kopas enged. A lemezek kijukadtak es mi jacmvitottuk oket talan ezert kopott ki? Valaki jart mar igy? Es a megoldas kicserelni a tengelyt mert aaz eleg nagy munka....
Válasz JD Lipi #4672. hozzászólásáraA commandor rengeteget ment ott a gazdaságba, és a lég kevesebb baj volt vele. 13500-nál volt megàllva az üzemóra mérője, êvekkel később vitték el a privatizáció után.
Válasz JD Lipi #4672. hozzászólásáraKözépen Gyula az?
Hát a jobb szélen?
Válasz shazi #4669. hozzászólásáraHelló! Minden rajta van a rotoron megy centirozásra! Jól megy amúgy, kényesebb mint a 208-as megánk de kényelmesebb nagy a területejesitménye!
114 cs kommandoral dolgoztam volt 2 db gabonában nehezeben megy mint más ládás vagy rotoros gép!
Válasz shazi #4669. hozzászólásáraVolt..és nyilván még van is Baranyában ilyen vas...Bálázni nem volt egyszerű utána.
Válasz JD Lipi #4667. hozzászólásáraHogy muzsikál a 480-as ?
commandor típusok mennyire beváltak? hajt valaki olyat? előnyök hátrányok? mennyire nehézkes a dobok szerelése? elég nagy asztalokkal járnak...
Válasz JD Lipi #4667. hozzászólásáraennyi a lexion rotorja? animációkban nem egészen így néz ki, vagy ez évjáratfüggő, esetleg le van csavarozva róla pár alkatrész?
Javitások.
Válasz SCHLEPPER #4665. hozzászólásáraInkább lexi, de szerintem tartósságra jobb a Mega, Medion. Az ismerősi körben van Tuci és repedezik mindenhol mint az "öreg gazda kezén a bőr"!
Sziasztok érdekelne hogy miért van a piacon olyan sok tucano kombi vannak hibái? Esetleg kicsit korosabb lexion jobb választás lenne-e?
Válasz Devyd #4663. hozzászólásáraNem volt, nem is lesz. Faiskolába voltam.
Válasz Büresz #4662. hozzászólásáraMit lazítasz ilyenkor? Még kukoricavetés lesz?
Válasz Bobo77 #4661. hozzászólásáraÁrajánlatot kértem, de megpróbálok bekúszni majd. Megírom hogy sikerült. Most búzát permetezek, lazítozok, mezőfalvára készülök, szóval jövő hétnél elöbb rá sem nézek.