Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR408.66 FtUSD389.41 FtCHF432.15 FtGBP486.38 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz zsoltrs #5659. hozzászólásáraA váltót meg a lehajtásokat eszi meg,ha nagy terhelésen nyomatékcsúcson van hajtva.De jól gondolkodsz mivel írtad hogy 4 méteres gépet is vinne a géped,de 3 veszel a közlekedés miatt.Meg ha úgy érzed hogy szenved,540E fordulaton akkor bírod 540 csapni.De ha 1000-sel veszed akkor nem lesz választási lehetőséged.
Egyébként 1500-nál van a nyomatékmaximuma a trakinak.
Esetleg, ha még is nagyobb motorfordulatot kellene, akkor meg csak átveszi az ember sima 540-re. Igaz pontosan nem tudom, hogy ekkor mennyit forog a motor (olyan 1800 körül).
Az egész csak találgatás, mert ilyen jellegűt kardánnal még nem hajtottam.
Sima 540-es állásba 400rpm-el forgatja a vegyszerezőt.
540E módba pedig 540-el a 2 tárcsás m. szórót. És úgy haladok 15-16 km/h-val.
Válasz Sk Laci #5653. hozzászólásáraSzerintem az 540E könnyű munkákra való úgy mint rendkezelő, valami 165-ös kasza, szalagfűrész, a vetés pedig nem hiszem h az a kategória ahol félgázzal jár az ember szezonban. Mert olyan vetőgépet szoktak a gép után venni amit halad is, azt meg húzni kell, jó lehet egy nagygép elvisz egy kisvetőgépet félgázon de nem erre szoktak berendezkedni.
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólásáraVálaszoltam privátban, de még hozzátenném. Az 540E csak annyit, jobb, ha azon megy a traktor, de a területek fekvésén múlik. Ha egyenes, vagy kisseb partokon gazdálkodol, akkor gondmentes az üzemeltetés. De ha nagyobb partjaid vannak, ahol bele kell lépni a motorfordulatokba és 2200 fordulaton fog neked a kardány 750-850-at forogni, akkor nem tudom, hogy milyen lessz a ventilátorra való hatása. Ha jól tudom akkor 8000 ford./percenként az üzemeltetési, ha adsz neki plusz 50% az már 12 000 fordulat percenként, hát akkor nem a legszerencséseb választás az eko fordulatok.
Válasz zsoltrs #5650. hozzászólásáraEzt te látod.Van olyan traki,aminek úgy váltod a tlt fordulatot hogy tengelyt kell cserélni.De ha karral átbírod váltani akkor nem kell.A 21 bordás nagyobb nyomatékot át bír adni,de vetőgépnél nincs szerepe.
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólására540 vagy 1000 tökmindegy, azt vedd amelyik olcsóbb. Itt nincs teljesítmény csak forgatni kell szinte. Bár elég lenne az 540, minek menjen 1000-en a traki ha nem muszáj?
Gondolom a vetőgépen más a dolog ha lehet kétféleképpen is kérni.
Te válaszoltál a fórumban feltett kérdésemre.
A pneusej vetőgépekről volt szó.
Ezzel kapcsolatban lenne pár kérdésem.
Pontosan milyen vetőgéped ill. milyen erőgép húzza?
Milyen felszereltségű?
Hibái?
Visszatérve a kardán meghajtásra.
Függetlenül a k.tengely fordulatszamatol a ventilátor ugyanannyit forog egy áttételen keresztül? Az enyémen van 540, 540E (1500os fordulaton csinál 540-et) és 1000.
Az 1000res fordulat n terheli le jobban a rendszert, mint az 540E?
Mostani 6 bordás kardán helyett több bordás kell a 1000-res fordulatúhoz?
Amit néztem gépet, alap az 1000-res kardán, de valami miatt 540-es kardánnal küldte az árajánlatot.
Talán az már sok lenne a gépnek?
Válasz Sk Laci #5613. hozzászólásáraKöszi a választ. Függetlenül a tengely fordulatszamatol a ventilátor ugyanannyit forog egy áttételen keresztül? Az enyémen van 540, 540E (1500os fordulaton csinál 540-et) és 1000.
Az 1000res fordulat n terheli le jobban a rendszert, mint az 540E?
Mostani 6 bordás kardan helyett több bordás kell a 1000-res fordulatuhoz?
Válasz szanberg #5635. hozzászólásáraA légtartályból lett az olajtartály, lényeges a méretes szívócsőméret. Az MTZ hűtő is megfelelne de tudtam venni olcsóbban alu olajhűtőt. Küldök képet.
Válasz sofi #5632. hozzászólásáraAz áramlásállandósító meg is van a vetőgépen, ha nyitok a szelepen akkor a bemenő ágról a visszafolyó ágra engedi az olajat a nyitottság arányában és így ugye lehet szabályozni a fordultot szépen.
Ha van időd egykét képet fel lökhetnél ide a megoldásodról!
30 l légtartályból lett az olajtartályod???
újfajta MTZ motorolaj hűtő radiátora nem felelne meg szerinted?
Válasz szanberg #5631. hozzászólásáracsak azért azt is tudni kéne mennyi olaj kel a hidromotornak percenként mert ha jól emlékszem 55liter/percet tud a cyclo 800-as szivatyúja és az a két kis semmiség hidromotor el is nyelte semmi perc alatt az olajat 1000-es gardánnál is .
Válasz szanberg #5628. hozzászólásáraSzia! Vaderstad Rapidomat alakítottam át ősszel ( JCB 2135 traktornak kicsi aszivattyúja). Axiálnál kapható kardánhajtású szivattyú + vettem egy olajhűtőt és egy hidraulika háromutas áramállandósítót( ezzel szabályzod a fordulatszámot- felesleges olajat ellenállás nélkül visszaküldi a tartályba) + 30 l légtartály. Tökéletes. Ha kell küldök képet v megnézheted. Szerintem nagy gépnél is hasznos dolog.
Ha tudok könnyen szerezni egy cyclo vetőgép kardánszivattyúját akkor összehozunk valamit, mert az nem kókányolás lenne hanem gyári egység, namost egy tartály, csövezés meg egy hűtő megoldás már csak legózás kérdése lenne...
Kifogom próbálni a nagy után akasztva, csak most szántanak a gépek ezerrel, sajátom is maradt egy kevés meg maszek melók és meglepően jó az eke munkája, 10-11-el szaladnak a gépek fél terhelésen omlik folyik a főd, felfagyott a vizes talaj és megvan kelve, így mindent kiszántunk nem tárcsázgatunk meg kísérletezek mással érted.
Szóval ha ezek megvannak akkor egy félórát rászánok felakasztom bekötöm és kipróbáljuk milyen lesz. Szerintem a 100 literes szivattyúnak is elégnek kéne lennie csak hát nem tudjuk mennyi a valós óra a gépben és érezni, hogy nem új már, nem tudom a valós szivattyú teljesítményét neki most mit tud így tizenévesen már ezért vannak kétségeim cseppet
I just bought this 800 cyclo 12 row, has 1000 pto pump. Driving 2 modules, Id really like to use my newest deere, but it does not have 1000 pto. Has anyone adapted a hydraulic pump for 2 modules driven by 540 pto? Needs to have minimum 22 gpm @ 540 rpm. Any thoughts? Driving with tractor hydraulics not an option for me. Thnx
Válasz szanberg #5628. hozzászólásáraÉn a helyedben nem agyalnék ilyen kókler szarokon ezt az iskolát már kijártam . Inkább rakd be direktbe a nagygépre is és kész aztán ha nem bír egyszerre mindent csinálni akkor megállsz a forgónál és állóhelyzet ben emelsz és váltasz nyomjelzőt , így lehet 2-3 hektárral kevesebbet vetsz el naponta de nem kell szarolni meggányolni és ha nem sikerül akkor csak kidobtad a pénzt .
Ha összeeszkábálnám ezzel a link alatt található csapágyházas megoldással akkor bírná az csak nemtudom, hogy au 540-es kardán fordulat elég lenne e a szivattyúnak avagy nem e lenne túl sok esetleg!?!?!?
Kikéne próbálni csakhát nincs itt idő farigcsálni, valahonnét szerzek egy Cyclo-ét szerintem az tuti jó, lehet tartályostól kéne kompletten egy bontott vetőgépről és akkor minden adott
Válasz ermike #5624. hozzászólásáracsak a 7618-as nagyon kevés lenne a Co6 Horsch vetőgép elé, 5,x tonna a gép meg 30mázsa búzamag fér a tartályába és még 24kapát is kell a fődben húzni...
De neked a Vogelnál milyen szivattyús megoldás volt??? Nem csak hidromotorod volta ventillátoron és valamelyik hidraulika körről működtetted?
volt kardánra feltolós külső szivattyúd is?
Válasz mtz1221 #5622. hozzászólásáraAz MTZ szivattyút ha beteszed a helyére két csapágy tartja, ha nem így oldod meg a meghajtást, akkor persze, hogy nem bírja... ez a nem rendeltetés szerű használat, ha viszont felcsapágyazod, nem lesz semmi baja...
Válasz szanberg #5620. hozzászólásáraAz mtz pumpát felejtsd el direktbe.Nekem két napot nem bírt ki.Direkt a tlt-re olyan pumpát keress amin a behajtó tengely csapágyon van.
Válasz .Feco. #5618. hozzászólásáraA CO6-on direktbe hajtatjuk a hidro ventillátort egyik kiadószelep párról ami jó is, a 6497-nek 150+ os a szivattyúja, igaz 10ezer van benne és már gyengélkedik de még ígyis szépen lehet vele dolgozni viszont a nagytrakiban meg nemtudjuk mennyi óra van, ott sem új már a rendszer és az eleve is csak 100 literes, szerintem gond lenne vele ha folyamatosan hajtatni kéne a ventillátort meg emelni gépet nyomjelzőt váltani....rugalmatlanná válna a meló.
Ja igen, azért agyalok rajta, mert most tavasszal nagyon meredek táblákba fogok zabot vetni vele, ahol a puha talajon a kisebbik kirugdossa magát szerintem, a nagy meg eleve nehezebb jóval, nagyobbak a kerekei valamint hátul ikerkerék készlet van hozzá szóval meglenne oldva az ilyen történet.
és lehet gyorsan megcsinálnám kardánosra mint a cyclo is volt annó, egy 20liter körüli olajtartály kell, egy szivattyú amit a kardánra helyezek fel, illetve egy olajhűtő radiátor amit a ventilátor szívó oldala elé helyezek, hogy hűtse ezt a zárt olajkört a beszívott kinti levegő, akárcsak a White vetőgépen is megvan oldva, emlékszel rá.
Holnap ha érkezek megnézem milyen a ventilátor hidromotorja, aztán agyalunk kicsit.
Tudja valaki esetleg, hogy a Cyclo vetőgépeknél a kardánra feltolható hidro szivattyú ami a ventillátort hajtja, az mekkora kapacitású?
Hány liter/perc-et képes nyomni és milyen fordulaton.
Maszekba mondjuk egy mtz hidraulika szivattyúval kiváltható lenne ez szerintetek?
50liter körül van szergely szipirtyója, terhelés nincsen csak dinamikus olajáramlás, kíváncsi lennék működne e.
Esetleg ha valakinek van elfekvőben cyclo kardán szipirtyó azt megvenném!
Válasz zsoltrs #5600. hozzászólására1000-es fordulattal gyártják a pneumatikus vetőgépeket, és csak a régi traktorok miatt lehetett 540-el kérni, melyeknél még gyárilag nem volt 1000-es fordulat. Ha valamelyik kereskedő azt állitja, hogy az 1000-es opciós, az csak le akar húzni tőled semmiért pénzt.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Fontos élelmiszer ára emelkedhet")
8260 hozzászólás
Válasz zsoltrs #5659. hozzászólásáraA váltót meg a lehajtásokat eszi meg,ha nagy terhelésen nyomatékcsúcson van hajtva.De jól gondolkodsz mivel írtad hogy 4 méteres gépet is vinne a géped,de 3 veszel a közlekedés miatt.Meg ha úgy érzed hogy szenved,540E fordulaton akkor bírod 540 csapni.De ha 1000-sel veszed akkor nem lesz választási lehetőséged.
Válasz Tomi81 #5658. hozzászólásáraEz mi miatt n használ motornak?
Kérlek vilagosits fel, n vagyok vmi nagy traktoros.
Én úgy tudtam h ott fogyaszt a legkevesebbet.
Válasz zsoltrs #5657. hozzászólásáraÚgy hogy pont nem nyomatékmaximumon kellene dolgoztatni.
Válasz bandigh #5656. hozzászólásáraEzt hogy érted?
Válasz zsoltrs #5655. hozzászólásáraÉrtem én h 1500-on van a nyomatékmaximuma. Ha gondolod akkor terheljed egésznap 1500-on.
Válasz bandigh #5654. hozzászólásáraMint már írtam, az én esetemben a motor 1500-at forog és akkor forog a kardán 540-et 540E állásban.
Egyébként 1500-nál van a nyomatékmaximuma a trakinak.
Esetleg, ha még is nagyobb motorfordulatot kellene, akkor meg csak átveszi az ember sima 540-re. Igaz pontosan nem tudom, hogy ekkor mennyit forog a motor (olyan 1800 körül).
Az egész csak találgatás, mert ilyen jellegűt kardánnal még nem hajtottam.
Sima 540-es állásba 400rpm-el forgatja a vegyszerezőt.
540E módba pedig 540-el a 2 tárcsás m. szórót. És úgy haladok 15-16 km/h-val.
Válasz Sk Laci #5653. hozzászólásáraSzerintem az 540E könnyű munkákra való úgy mint rendkezelő, valami 165-ös kasza, szalagfűrész, a vetés pedig nem hiszem h az a kategória ahol félgázzal jár az ember szezonban. Mert olyan vetőgépet szoktak a gép után venni amit halad is, azt meg húzni kell, jó lehet egy nagygép elvisz egy kisvetőgépet félgázon de nem erre szoktak berendezkedni.
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólásáraVálaszoltam privátban, de még hozzátenném. Az 540E csak annyit, jobb, ha azon megy a traktor, de a területek fekvésén múlik. Ha egyenes, vagy kisseb partokon gazdálkodol, akkor gondmentes az üzemeltetés. De ha nagyobb partjaid vannak, ahol bele kell lépni a motorfordulatokba és 2200 fordulaton fog neked a kardány 750-850-at forogni, akkor nem tudom, hogy milyen lessz a ventilátorra való hatása. Ha jól tudom akkor 8000 ford./percenként az üzemeltetési, ha adsz neki plusz 50% az már 12 000 fordulat percenként, hát akkor nem a legszerencséseb választás az eko fordulatok.
Válasz mtz1221 #5651. hozzászólásáraEzt is megtudtam.
Köszi.
Egyébként karral kell mindegyiket.
Válasz zsoltrs #5650. hozzászólásáraEzt te látod.Van olyan traki,aminek úgy váltod a tlt fordulatot hogy tengelyt kell cserélni.De ha karral átbírod váltani akkor nem kell.A 21 bordás nagyobb nyomatékot át bír adni,de vetőgépnél nincs szerepe.
Válasz mtz1221 #5649. hozzászólásáraHa az 1000-ret választom, akkor a traki tengelyét ki kell cserélni sűrűbb bordásra?
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólásáraHa 540 E fordulaton,bírja traktor húzni egész nap,akkor 540-sel vedd. Kevesebbet fogyaszt ,csendesebb.
Válasz zsoltrs #5647. hozzászólására540 vagy 1000 tökmindegy, azt vedd amelyik olcsóbb. Itt nincs teljesítmény csak forgatni kell szinte. Bár elég lenne az 540, minek menjen 1000-en a traki ha nem muszáj?
Gondolom a vetőgépen más a dolog ha lehet kétféleképpen is kérni.
Válasz zsoltrs #5646. hozzászólásáraÜdv László!
Te válaszoltál a fórumban feltett kérdésemre.
A pneusej vetőgépekről volt szó.
Ezzel kapcsolatban lenne pár kérdésem.
Pontosan milyen vetőgéped ill. milyen erőgép húzza?
Milyen felszereltségű?
Hibái?
Visszatérve a kardán meghajtásra.
Függetlenül a k.tengely fordulatszamatol a ventilátor ugyanannyit forog egy áttételen keresztül? Az enyémen van 540, 540E (1500os fordulaton csinál 540-et) és 1000.
Az 1000res fordulat n terheli le jobban a rendszert, mint az 540E?
Mostani 6 bordás kardán helyett több bordás kell a 1000-res fordulatúhoz?
Amit néztem gépet, alap az 1000-res kardán, de valami miatt 540-es kardánnal küldte az árajánlatot.
Talán az már sok lenne a gépnek?
Válaszod előre is köszönöm.
Zsolt
Válasz Sk Laci #5613. hozzászólásáraKöszi a választ. Függetlenül a tengely fordulatszamatol a ventilátor ugyanannyit forog egy áttételen keresztül? Az enyémen van 540, 540E (1500os fordulaton csinál 540-et) és 1000.
Az 1000res fordulat n terheli le jobban a rendszert, mint az 540E?
Mostani 6 bordás kardan helyett több bordás kell a 1000-res fordulatuhoz?
Válasz szanberg #5631. hozzászólásáraSzerintem tegyél rá egy ilyet : Link
Válasz szanberg #5643. hozzászólásáraakkor bocs úgy emlékeztem hogy olajos,
Válasz ermike #5642. hozzászólásáradeee a front kardán az egy mechanikus hajtómű ami a motorról kapja elől a hajtást, az nem hidromotoros
Válasz szanberg #5640. hozzászólásáraazt tedd hátra, az lesz a szivattyú, atfolyas szabályozó van már csak hűtő és tartály kell!
Válasz szanberg #5638. hozzászólásáraKüldök képet.
Válasz ermike #5639. hozzászólásáramegvan de az minek?
Válasz szanberg #5638. hozzászólásáraa front kardan od már nincs meg?
Válasz sofi #5637. hozzászólásáraés a hűtő a ventilátor elé lett berakva nálad is?
A hidromotor után a visszafolyó ágba kötötted be ezt?
Válasz szanberg #5635. hozzászólásáraA légtartályból lett az olajtartály, lényeges a méretes szívócsőméret. Az MTZ hűtő is megfelelne de tudtam venni olcsóbban alu olajhűtőt. Küldök képet.
Válasz Dinnyés Laci #5633. hozzászólásáraés nem nagy szivattyús a gép?
Amikor emeled a gépet forgóban mennyire esik vissza a ventilátor fordulata?
Válasz sofi #5632. hozzászólásáraAz áramlásállandósító meg is van a vetőgépen, ha nyitok a szelepen akkor a bemenő ágról a visszafolyó ágra engedi az olajat a nyitottság arányában és így ugye lehet szabályozni a fordultot szépen.
Ha van időd egykét képet fel lökhetnél ide a megoldásodról!
30 l légtartályból lett az olajtartályod???
újfajta MTZ motorolaj hűtő radiátora nem felelne meg szerinted?
Válasz szanberg #5631. hozzászólásáracsak azért azt is tudni kéne mennyi olaj kel a hidromotornak percenként mert ha jól emlékszem 55liter/percet tud a cyclo 800-as szivatyúja és az a két kis semmiség hidromotor el is nyelte semmi perc alatt az olajat 1000-es gardánnál is .
Válasz szanberg #5623. hozzászólására8280, traktor szivattyúról megy a ventilátor meg minden....
Válasz szanberg #5628. hozzászólásáraSzia! Vaderstad Rapidomat alakítottam át ősszel ( JCB 2135 traktornak kicsi aszivattyúja). Axiálnál kapható kardánhajtású szivattyú + vettem egy olajhűtőt és egy hidraulika háromutas áramállandósítót( ezzel szabályzod a fordulatszámot- felesleges olajat ellenállás nélkül visszaküldi a tartályba) + 30 l légtartály. Tökéletes. Ha kell küldök képet v megnézheted. Szerintem nagy gépnél is hasznos dolog.
Válasz Hús Futár #5629. hozzászólásáragondolkodtam, hogy megveszem a Horsch gyári rendszerét csak épen többe kerülne mint a vetőgép került hehe
Ha tudok könnyen szerezni egy cyclo vetőgép kardánszivattyúját akkor összehozunk valamit, mert az nem kókányolás lenne hanem gyári egység, namost egy tartály, csövezés meg egy hűtő megoldás már csak legózás kérdése lenne...
Kifogom próbálni a nagy után akasztva, csak most szántanak a gépek ezerrel, sajátom is maradt egy kevés meg maszek melók és meglepően jó az eke munkája, 10-11-el szaladnak a gépek fél terhelésen omlik folyik a főd, felfagyott a vizes talaj és megvan kelve, így mindent kiszántunk nem tárcsázgatunk meg kísérletezek mással érted.
Szóval ha ezek megvannak akkor egy félórát rászánok felakasztom bekötöm és kipróbáljuk milyen lesz. Szerintem a 100 literes szivattyúnak is elégnek kéne lennie csak hát nem tudjuk mennyi a valós óra a gépben és érezni, hogy nem új már, nem tudom a valós szivattyú teljesítményét neki most mit tud így tizenévesen már ezért vannak kétségeim cseppet
Válasz szanberg #5617. hozzászólásáraEzt találtam:
Hydraulic pump on older IH cyclo planters
Options
04-15-2014 09:24 PM
I just bought this 800 cyclo 12 row, has 1000 pto pump. Driving 2 modules, Id really like to use my newest deere, but it does not have 1000 pto. Has anyone adapted a hydraulic pump for 2 modules driven by 540 pto? Needs to have minimum 22 gpm @ 540 rpm. Any thoughts? Driving with tractor hydraulics not an option for me. Thnx
Válasz szanberg #5628. hozzászólásáraÉn a helyedben nem agyalnék ilyen kókler szarokon ezt az iskolát már kijártam . Inkább rakd be direktbe a nagygépre is és kész aztán ha nem bír egyszerre mindent csinálni akkor megállsz a forgónál és állóhelyzet ben emelsz és váltasz nyomjelzőt , így lehet 2-3 hektárral kevesebbet vetsz el naponta de nem kell szarolni meggányolni és ha nem sikerül akkor csak kidobtad a pénzt .
Válasz Dave #5625. hozzászólásáranoés az MTZ-n kb mekkora fordulattal van meghajtva a hidro szivattyú?
Ha összeeszkábálnám ezzel a link alatt található csapágyházas megoldással akkor bírná az csak nemtudom, hogy au 540-es kardán fordulat elég lenne e a szivattyúnak avagy nem e lenne túl sok esetleg!?!?!?
Kikéne próbálni csakhát nincs itt idő farigcsálni, valahonnét szerzek egy Cyclo-ét szerintem az tuti jó, lehet tartályostól kéne kompletten egy bontott vetőgépről és akkor minden adott
Válasz ermike #5624. hozzászólásáracsak a 7618-as nagyon kevés lenne a Co6 Horsch vetőgép elé, 5,x tonna a gép meg 30mázsa búzamag fér a tartályába és még 24kapát is kell a fődben húzni...
De neked a Vogelnál milyen szivattyús megoldás volt??? Nem csak hidromotorod volta ventillátoron és valamelyik hidraulika körről működtetted?
volt kardánra feltolós külső szivattyúd is?
Válasz szanberg #5620. hozzászólásáraMeg a kisebbik nagyon neked nem volt front kardán???? Az nem lehet jó?
Válasz mtz1221 #5622. hozzászólásáraAz MTZ szivattyút ha beteszed a helyére két csapágy tartja, ha nem így oldod meg a meghajtást, akkor persze, hogy nem bírja... ez a nem rendeltetés szerű használat, ha viszont felcsapágyazod, nem lesz semmi baja...
http://traktoralkatresz.eu/images/rabrak/img0010.jpg
Válasz szanberg #5620. hozzászólásáraNekem van egy hidromotorom, tudod a vogel nekem hidromotoros volt, az szerintem jó lehet!
Ha meg kell ott az MF 7618 as azon nagy szivattyú van!
Válasz Dinnyés Laci #5621. hozzászólásárade mi viszi?
Milyen gép? hogyan összekapcsolva?
Válasz szanberg #5620. hozzászólásáraAz mtz pumpát felejtsd el direktbe.Nekem két napot nem bírt ki.Direkt a tlt-re olyan pumpát keress amin a behajtó tengely csapágyon van.
Válasz szanberg #5620. hozzászólásáranekem viszi a 6 hatos rapid ventilátorját+ mindent ami kell forduláskor
Válasz .Feco. #5618. hozzászólásáraA CO6-on direktbe hajtatjuk a hidro ventillátort egyik kiadószelep párról ami jó is, a 6497-nek 150+ os a szivattyúja, igaz 10ezer van benne és már gyengélkedik de még ígyis szépen lehet vele dolgozni viszont a nagytrakiban meg nemtudjuk mennyi óra van, ott sem új már a rendszer és az eleve is csak 100 literes, szerintem gond lenne vele ha folyamatosan hajtatni kéne a ventillátort meg emelni gépet nyomjelzőt váltani....rugalmatlanná válna a meló.
Ja igen, azért agyalok rajta, mert most tavasszal nagyon meredek táblákba fogok zabot vetni vele, ahol a puha talajon a kisebbik kirugdossa magát szerintem, a nagy meg eleve nehezebb jóval, nagyobbak a kerekei valamint hátul ikerkerék készlet van hozzá szóval meglenne oldva az ilyen történet.
és lehet gyorsan megcsinálnám kardánosra mint a cyclo is volt annó, egy 20liter körüli olajtartály kell, egy szivattyú amit a kardánra helyezek fel, illetve egy olajhűtő radiátor amit a ventilátor szívó oldala elé helyezek, hogy hűtse ezt a zárt olajkört a beszívott kinti levegő, akárcsak a White vetőgépen is megvan oldva, emlékszel rá.
Holnap ha érkezek megnézem milyen a ventilátor hidromotorja, aztán agyalunk kicsit.
Válasz szanberg #5617. hozzászólásáraAdat tábla szerint beazonosítható lenne a jelenlegi szivattyú ? Nem tartom az Ivános verziót lehetetlennek.
Válasz szanberg #5617. hozzászólásáraMit szeretnél vele?
Tudja valaki esetleg, hogy a Cyclo vetőgépeknél a kardánra feltolható hidro szivattyú ami a ventillátort hajtja, az mekkora kapacitású?
Hány liter/perc-et képes nyomni és milyen fordulaton.
Maszekba mondjuk egy mtz hidraulika szivattyúval kiváltható lenne ez szerintetek?
50liter körül van szergely szipirtyója, terhelés nincsen csak dinamikus olajáramlás, kíváncsi lennék működne e.
Esetleg ha valakinek van elfekvőben cyclo kardán szipirtyó azt megvenném!
Válasz apuci #5615. hozzászólásáraSajnos csak ilyen minőségbe birom!
Válasz apuci #5614. hozzászólására
Válasz magnumos #5609. hozzászólására
Válasz zsoltrs #5600. hozzászólására1000-es fordulattal gyártják a pneumatikus vetőgépeket, és csak a régi traktorok miatt lehetett 540-el kérni, melyeknél még gyárilag nem volt 1000-es fordulat. Ha valamelyik kereskedő azt állitja, hogy az 1000-es opciós, az csak le akar húzni tőled semmiért pénzt.
Válasz magnumos #5609. hozzászólásáraHa ráér jövő héten tudok fényképezni neked!
Válasz zsoltrs #5602. hozzászólásáraPneusejt, azt ismerem, mert van, és nagyon jól müködik. Mascart nem ismerem, nem tudok véleményt mondani.