Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz GREVEN #3205. hozzászólására6,5 literbe megállt. L200-ashoz képest ha csak évi 10 ezer km-t megyünk,akkor is keres üzemanyagon 200 ezret. Nem gondoltam volna ezt azért.
Válasz GREVEN #3205. hozzászólásáraVisszább olvastam, hogy van navarád? háát nekünk is volt, 2008-as évjárat újonnan vásárolt, és elejétől fogva csak hibák jöttek ki rajta pedig föld úton nem mentünk vele 1km-t sem. Nagy szar volt az egész, azóta csak német autót vásárolok.
Válasz GREVEN #3202. hozzászólásáraSzia az ilyen EGR faszságokat és részecskeszűrőt ki kell belőle szedetni, át kell írni a programot, meg van erre is a megfelelő ember.
Én is kiszedettem eddig minden kocsimból mikor megvettem, sokkal jobban megy és nem fojtja a motort sem. . .
Válasz GREVEN #3200. hozzászólásáraA sok keserűség mellett egy kis örömünk is van. 7,2 a vegyes fogyasztása a szekérnek. Persze amikor itthon van és hajlandó is menni.
Válasz GREVEN #3202. hozzászólásáraSzedd ki a szelepet, a helyét dugaszold el lemezzel és töröljétek ki az agyából a kódot ha sikerül még a motor is tovább bírja mert a korom nem fogja csiszolni koptatni a belső alkatrészeket!
Válasz szanberg #3199. hozzászólásáraEz a viszi magát a visco az olyan mint amikor megállsz vele augusztusba a 40 fokba és megy mint az örült? Mert ez elégé hasonlit rá.
Jah. Még valami. Izzítógyertyák mennyit szoktak kibírni? Szettbe cseréled őket ha kimegy benne? Volt már hogy kimúlt egyszerre több is?
Túl sok a véletlen ezzel a kocsival mostanság.
Ezekbe a láncvezérlésnél az a kis olajpatronos feszítő az fűrészfogas szárú?
Válasz GREVEN #3198. hozzászólásáraNem kellett cserélni egyiken sem, de amúgy mikor beröffented valóban egy kis ideig viszi magát a viszkó, elindulsz mikor másodikban van a kocsi akkor már nem is fog fújni annyira.
Válasz GREVEN #3190. hozzászólásáraAz enyémen mintha 265/65R17 lenne,,,van négy darab gyári alufelni nyári gumival eladó ha érdekel(ezekkel jött gyárilag ki a szalonból.)
Válasz szantofold22 #3188. hozzászólásáraMondjuk én nem szeretem az X-eket, szerintem semmi értelme. Terepre nyilvánvalóan nem való, úton meg a stabil a sedan, közel a földhöz én azt mondom.
Nem vagyok tőle elájulva, a közhiedelmekkel ellentétben amelyik lekövethető előéletű (100-ból 2) és nincsen többszáz visszatekerve órából, azzal sok baj nincsen amúgy, a többi az gyalázat tud lenni ha kifogod.
A futóműve ami mindent visz, nem is kemény az 5-ös, kényelmes de úgy tart kanyarban is, hogy ihajj, talán a merciké ilyen még, a többi az csak sereghajtó ebben a témában.
A tagnak akinek bekajálta a csappantyut a tengelyek ki voltak lógosodva.Egy nevesebb pesti cég hozta tuti keveset futottként s ezen állapot szerint valószínű azért visszapattintottak azórán egy keveset .De még igy is 2év mulva lett kakukk.
Haver nem bizta a véletlenre ezert vették ki.Pedig az nem lógott.Ő a kettőstömegűvel kapta ki.Ki volt ékelve ragaccsal igy addig nem csilingelt rángatott mig a kapugarancia lejárt 200 körűl volt mert kézi váltós.
Amugy jól megy az a nagy telefonfülke.Fekszi az utat ugrik stabil gép nem nézné ki az ember belőle.S a beszállás is kényelmes.
Válasz szantofold22 #3184. hozzászólásáraNemtudom a részleteket, én is használok BASF termékeket nem is keveset, most nekiugrok idén mégjobban hátha a másikat meg én nyerem el az X-ből hehehehe
A "küzdelem" lezajlott, egy idősebb nagy szakmai múlttal rendelkező úriember nyerte, gratulálok neki ez úton is.
Válasz szantofold22 #3185. hozzászólásáraEz kapott újat, ki lett cserélve a hibátlan gyári belől, kb 50ezer km van most ebben még szerintem maradhat.
Egyébként ennek sérülésében nagy szerepe van a kartergáz szűrőnek is azt mondják a szerelők.
Válasz szanberg #3182. hozzászólásáraAz örvénycsappantyút azért nézesd meg a torokban.Egyik ismerösnek berántotta a szivorészben és ki is köhögte a 3as diesel.Vastag lett a számla a hengerfej cseres.Masik ismerősöm x3vett kapásból kigóratta a francba azokat a pillangós vackokat.Pedig nem lógtak .Attól még megy a gép faxantosan.
Válasz szanberg #3180. hozzászólásáraIgen igen benéztem.Szoktam hasznàlni tango start meg kevertem a kwizdas azospeedel.(Az ev emberés küzdelem hogy sikerült végül.?Tavaly jelölték az egyik barátomat is.
Igaz én csak 5 hónapja használom, mindössze 20ezret tettem bele de előtte barátomé volt azért is vettem át tőle mert tudtam ezeket lecserélte benne és hogy évi 4000-km-et ment vele átlagosan a 10év alatt amíg nála volt.
Ilyet mondjuk szabad piacról nemigen tudsz kifogni az a helyzet...
Válasz bandigh #3177. hozzászólására210ezret futott 5-ösnél néha baxakodik a PDC radar valamelyikje a lökhárítóban, illetve a kanyarkövető fényszóró nem kanyarkövet pár hete, eddig ennyi baj volt vele, első teleszkópok kerültek cserére hátsók még újszerű!!! értéket mutatnak padon, minden más gyári alkatrész a futóműben is. Ez szerintem nagyon jó amúgy!
Persze főtengely szíjtárcsa, szívótorok, automata váltó olaj ki lett cserélve előírás szerinti km-nél így nem is pergett szét semmi benne.
Mercedes x hány %ban Navarra??
Nem mintha vásárlási veszély fenyegetne,de használok kwizda vegyszert s ha beesik az egyik (hehe) Olcsójánoskodhatok a navaras cuccokkal akkor ha detto.....
Válasz *** HM *** #3173. hozzászólásáraHát inkább egy Landcruisert kell nézni azok stabilabbak, bár a V8-asban omlott össze henger, azóta benzines V8-van az úrnak hehe
Válasz *** HM *** #3170. hozzászólásáraHeccikém most a 3,2-es DID motoros Pajerora gondolsz?
Van itt cimborának, már az újabb kocka lámpás fajta, helyben jártak vele megdöglöttek az injektorok benne, váltó baja is volt, nem valami stabil történet és rengeteget fogyaszt is.
Kéziváltós is volt ebből itt, még a gömbölyűbb kasztnis, annak kettőstömegűje ment szét és valami 600ezer lett volna bele.
Nekünk kettő is volt, mind a kettő akkor járt először aszfalton kívül mikor mi hazahoztuk, régen amíg nem volt x5 meg q7 addig a kopasz mamlaszok meg a kispöcsű ügyvédek ilyeneket vettek, de ugye mára ebből a szerepből ez a kocsi kiesett... nem is sokat adhatnak el belőle újonnan szerintem...
Válasz *** HM *** #3166. hozzászólásáraSzerintem vállalható. 1999-ben vette a haver újonnan. Még ma is üti veri az új tulaja. A kormány kerékről,már szinte le "mállott" a bevonat. Most 6 éve hajt egy szintén újonnan vettet...nem hallottam hogy panaszkodna. Előtte Toyota volt...az is szépen tette a dolgát. A Discovery 3 egy csalódás volt és tréler barát.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Rutinos szójások tapasztalatai")
5864 hozzászólás
Válasz GREVEN #3205. hozzászólására6,5 literbe megállt. L200-ashoz képest ha csak évi 10 ezer km-t megyünk,akkor is keres üzemanyagon 200 ezret. Nem gondoltam volna ezt azért.
Válasz Tomi81 #3212. hozzászólásáraSUV vételén meditálsz?
Hyundai ix35 valakinek?
Válasz kissjanos04 #3207. hozzászólásáraLehet hogy földúton kellett volna használni, amire való, és akkor nem lett volna semmi baja
Válasz ..MZ/X.. #3208. hozzászólásáraturbó,motorolajszivattyú,vezérlés ,ezt kellett cserélnem multhéten,egy hasonló évjáratún
Sorentoval valakinek tapasztalata? 2002-09-es első szériával szabad foglalkozni?
Válasz GREVEN #3205. hozzászólásáraVisszább olvastam, hogy van navarád? háát nekünk is volt, 2008-as évjárat újonnan vásárolt, és elejétől fogva csak hibák jöttek ki rajta pedig föld úton nem mentünk vele 1km-t sem. Nagy szar volt az egész, azóta csak német autót vásárolok.
Válasz GREVEN #3202. hozzászólásáraSzia az ilyen EGR faszságokat és részecskeszűrőt ki kell belőle szedetni, át kell írni a programot, meg van erre is a megfelelő ember.
Én is kiszedettem eddig minden kocsimból mikor megvettem, sokkal jobban megy és nem fojtja a motort sem. . .
Válasz GREVEN #3204. hozzászólásáraMár 7 liter alatt. Mikulásra termelni is fog lehet.
Válasz GREVEN #3200. hozzászólásáraA sok keserűség mellett egy kis örömünk is van. 7,2 a vegyes fogyasztása a szekérnek. Persze amikor itthon van és hajlandó is menni.
Válasz GREVEN #3202. hozzászólásáraSzedd ki a szelepet, a helyét dugaszold el lemezzel és töröljétek ki az agyából a kódot ha sikerül még a motor is tovább bírja mert a korom nem fogja csiszolni koptatni a belső alkatrészeket!
Átkozott Accordba a második EGR szelep is megadta magát úgy néz ki.
Megint letilt a kocsi 2000-es fordulat fölött.
Lehet ezeket valahogy tisztítani?
Vagy hogy lehet ettől véglegesen megszabadulni?
Kiírni levakolni mit szoktak ezzel csinálni? Nem vagyok jártas a témában.
Válasz GREVEN #3200. hozzászólásáraIgen, szorítja magát a visco és hajt a ventilátor mint a fene.
9év alatt 1db izzító gyertyát cseréltem, lehet most is van köztük rossz nemtudom, -15ben nem fordul körbe a motorja indúl pöccösen.
A vez.mű lánc feszítője nem fűrészfogas a régiben, szerintem az újban sem, bár olyan ropogós újat még nem javítottam mint a tietek.
Válasz szanberg #3199. hozzászólásáraEz a viszi magát a visco az olyan mint amikor megállsz vele augusztusba a 40 fokba és megy mint az örült? Mert ez elégé hasonlit rá.
Jah. Még valami. Izzítógyertyák mennyit szoktak kibírni? Szettbe cseréled őket ha kimegy benne? Volt már hogy kimúlt egyszerre több is?
Túl sok a véletlen ezzel a kocsival mostanság.
Ezekbe a láncvezérlésnél az a kis olajpatronos feszítő az fűrészfogas szárú?
Válasz GREVEN #3198. hozzászólásáraNem kellett cserélni egyiken sem, de amúgy mikor beröffented valóban egy kis ideig viszi magát a viszkó, elindulsz mikor másodikban van a kocsi akkor már nem is fog fújni annyira.
Ez normális ilyenek ezek.
Szanberg, Navarán kellett-e már visco kuplungot cserélned?
Normális dolog, hogy jéghideg motornál indításkor megy a hűtőventilátor mint a barom?
Válasz GREVEN #3196. hozzászólásáraviszont
Válasz Diesel Tibor #3195. hozzászólásáraMegkaptam. Írtam még vissza ezt azt.
Válasz GREVEN #3194. hozzászólásáraViszont.
Válasz Diesel Tibor #3193. hozzászólásáraDobtam egy mail-t
Válasz Diesel Tibor #3192. hozzászólásáraKimentem megnéztem 255/65R17-es
Válasz GREVEN #3190. hozzászólásáraAz enyémen mintha 265/65R17 lenne,,,van négy darab gyári alufelni nyári gumival eladó ha érdekel(ezekkel jött gyárilag ki a szalonból.)
Igazi műhelykocsik.
Navarások, akiknek 17-es felni van, milyen gumi mérettel használjátok?
255/65 R17 a gyári méret. Mi férhet még el a kerékjáratba? Elég ritka ez a gyári méret, az új meg elég horror áron mozog.
Jah, me végre meghoztuk ismét az autót. 4 izzítógyertyából 3 kimult egyik pillanatról a másikra.
Szerintem ilyen véletlenek nincsenek...
Válasz szantofold22 #3188. hozzászólásáraMondjuk én nem szeretem az X-eket, szerintem semmi értelme. Terepre nyilvánvalóan nem való, úton meg a stabil a sedan, közel a földhöz én azt mondom.
Nem vagyok tőle elájulva, a közhiedelmekkel ellentétben amelyik lekövethető előéletű (100-ból 2) és nincsen többszáz visszatekerve órából, azzal sok baj nincsen amúgy, a többi az gyalázat tud lenni ha kifogod.
A futóműve ami mindent visz, nem is kemény az 5-ös, kényelmes de úgy tart kanyarban is, hogy ihajj, talán a merciké ilyen még, a többi az csak sereghajtó ebben a témában.
Válasz szanberg #3187. hozzászólásáraEbben a művfajban az is megtiszteltetés ha jelölik sz embert.Gratulàlok.
A tagnak akinek bekajálta a csappantyut a tengelyek ki voltak lógosodva.Egy nevesebb pesti cég hozta tuti keveset futottként s ezen állapot szerint valószínű azért visszapattintottak azórán egy keveset .De még igy is 2év mulva lett kakukk.
Haver nem bizta a véletlenre ezert vették ki.Pedig az nem lógott.Ő a kettőstömegűvel kapta ki.Ki volt ékelve ragaccsal igy addig nem csilingelt rángatott mig a kapugarancia lejárt 200 körűl volt mert kézi váltós.
Amugy jól megy az a nagy telefonfülke.Fekszi az utat ugrik stabil gép nem nézné ki az ember belőle.S a beszállás is kényelmes.
Válasz szantofold22 #3184. hozzászólásáraNemtudom a részleteket, én is használok BASF termékeket nem is keveset, most nekiugrok idén mégjobban hátha a másikat meg én nyerem el az X-ből hehehehe
A "küzdelem" lezajlott, egy idősebb nagy szakmai múlttal rendelkező úriember nyerte, gratulálok neki ez úton is.
Válasz szantofold22 #3185. hozzászólásáraEz kapott újat, ki lett cserélve a hibátlan gyári belől, kb 50ezer km van most ebben még szerintem maradhat.
Egyébként ennek sérülésében nagy szerepe van a kartergáz szűrőnek is azt mondják a szerelők.
Válasz szanberg #3182. hozzászólásáraAz örvénycsappantyút azért nézesd meg a torokban.Egyik ismerösnek berántotta a szivorészben és ki is köhögte a 3as diesel.Vastag lett a számla a hengerfej cseres.Masik ismerősöm x3vett kapásból kigóratta a francba azokat a pillangós vackokat.Pedig nem lógtak .Attól még megy a gép faxantosan.
Válasz szanberg #3180. hozzászólásáraIgen igen benéztem.Szoktam hasznàlni tango start meg kevertem a kwizdas azospeedel.(Az ev emberés küzdelem hogy sikerült végül.?Tavaly jelölték az egyik barátomat is.
Igaz én csak 5 hónapja használom, mindössze 20ezret tettem bele de előtte barátomé volt azért is vettem át tőle mert tudtam ezeket lecserélte benne és hogy évi 4000-km-et ment vele átlagosan a 10év alatt amíg nála volt.
Ilyet mondjuk szabad piacról nemigen tudsz kifogni az a helyzet...
Válasz bandigh #3177. hozzászólására210ezret futott 5-ösnél néha baxakodik a PDC radar valamelyikje a lökhárítóban, illetve a kanyarkövető fényszóró nem kanyarkövet pár hete, eddig ennyi baj volt vele, első teleszkópok kerültek cserére hátsók még újszerű!!! értéket mutatnak padon, minden más gyári alkatrész a futóműben is. Ez szerintem nagyon jó amúgy!
Persze főtengely szíjtárcsa, szívótorok, automata váltó olaj ki lett cserélve előírás szerinti km-nél így nem is pergett szét semmi benne.
Válasz GREVEN #3178. hozzászólásáraTudom h én is ajánlottam egyet neked, de akárhogyis, a többség próbált megmenteni tőle, ez saját döntés volt
Válasz szantofold22 #3179. hozzászólásáraBasf-nél sorsolnak majd
Mercedes x hány %ban Navarra??
Nem mintha vásárlási veszély fenyegetne,de használok kwizda vegyszert s ha beesik az egyik (hehe) Olcsójánoskodhatok a navaras cuccokkal akkor ha detto.....
Válasz bandigh #3177. hozzászólásáraKikérem magamnak...
Inkább igaz ez most már a Navarára
Béemvé
Toyota egyes modelljei hol vannak gyártva?
A visszább asszem 2vel T. lcnél.... ha nem volt terepeztetve .... a 200000km fölöttisèg jelent valamit rosszat...vagy vehetjük ??
Válasz *** HM *** #3173. hozzászólásáraHát inkább egy Landcruisert kell nézni azok stabilabbak, bár a V8-asban omlott össze henger, azóta benzines V8-van az úrnak hehe
Válasz szanberg #3172. hozzászólásáraÚjakra ja.
Válasz *** HM *** #3170. hozzászólásáraHeccikém most a 3,2-es DID motoros Pajerora gondolsz?
Van itt cimborának, már az újabb kocka lámpás fajta, helyben jártak vele megdöglöttek az injektorok benne, váltó baja is volt, nem valami stabil történet és rengeteget fogyaszt is.
Kéziváltós is volt ebből itt, még a gömbölyűbb kasztnis, annak kettőstömegűje ment szét és valami 600ezer lett volna bele.
A régi kockák nagyon jók voltak.
Van suv amit kifejezetten nem ajánlanátok?
9milla alatt.
Ok.
Aut. váltójuk 5 fok az elég ???
Válasz *** HM *** #3166. hozzászólásáratöbb marhakupecnak is van. pedig dupla tengelyes futó sokszor túlterhelve nem kicsit. meg nem évi 10ezer megy bele
Válasz *** HM *** #3166. hozzászólásáraVan ilyen is olyan is... meg persze függ hogy ki és hogyan használta előtte...
Nekünk kettő is volt, mind a kettő akkor járt először aszfalton kívül mikor mi hazahoztuk, régen amíg nem volt x5 meg q7 addig a kopasz mamlaszok meg a kispöcsű ügyvédek ilyeneket vettek, de ugye mára ebből a szerepből ez a kocsi kiesett... nem is sokat adhatnak el belőle újonnan szerintem...
Válasz *** HM *** #3166. hozzászólásáraSzerintem vállalható. 1999-ben vette a haver újonnan. Még ma is üti veri az új tulaja. A kormány kerékről,már szinte le "mállott" a bevonat. Most 6 éve hajt egy szintén újonnan vettet...nem hallottam hogy panaszkodna. Előtte Toyota volt...az is szépen tette a dolgát. A Discovery 3 egy csalódás volt és tréler barát.
Pajerok nagyon szarok vagy megvehető cucc ????
Válasz szanberg #3164. hozzászólásáraSimán bírja