Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR413.05 FtUSD403.06 FtCHF439.56 FtGBP492.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Büresz #4339. hozzászólásáraÉn azt mondom, hogy lát itt valaki nagygazdaságot akinél df-ek sorakoznak? Én nem pedig sokat ismerek ... Ez nem véletlen Sajnos...
Válasz Büresz #4339. hozzászólásáraaztán ha kiír valami hibát akkor meg kijönnek nagy nehezen, mert amúgy mindig az a duma tudsz vele még menni akkor ráér.. f..a hozzáállás..
Aztán kijönnek laptopot ráteszi azt mondja nem tudja. Felhívja az egyetlen szervizmérnöknek mondott tudás nélkülit és a vége az írunk németbe mit mondanak, és telnek a hetek hónapok aztán vagy eljön valaki szerbektől mérnök vagy 5ször kijönnek és valahogy eltüntetik a hibát de hogy mi volt passz...
Azért mondom nem véletlen hogy csak úgy tudnak eladni hogy a felszerelés gumi meg a súlyok stb.. gagyik aztán a háttér meg nulla. És most meg a bírósági ügyeik is...
Válasz Büresz #4334. hozzászólásáraTUDNÉK mesélni.. nekem 2szer volt pl a tank cserélve a nagyon garba először 2 hónap volt másodszorra 1,5 hónap...És veszekedés és agyrém velük...
Válasz Dekalb #4323. hozzászólásáraPersze..,pontosan nemtudom a szamozasat de 6al kezdodik 4 eves perkins 6hengeres 120 lovas mf.a tulaj a fogyasztasaval meg naggyabol kibekul de az hogy140literes a nafta tankja az egy vicc.20 liter gazolaj mindig az orsujon ha kigyullad a piros lampa beonteni oszt go haza....
Válasz Büresz #4334. hozzászólásáraMivel az Ivánról váltani nem megy gyorsan ott sem. Voltam "náluk"...Nem jutottunk dűlőre. Így nem olajozom magam ott. Most is járok oda, csak alkatrészért..
Válasz borda77 (Joe) #4327. hozzászólásáraDorkerről egyik ismerősöm lebeszélt hogy véletlenül se foglalkozzak velük. Df-t vett garis problémára nem reagáltak túl jól, nem ugy csinálták ahogy meg volt beszélve.
A 105 lovas agrotron.Nem tudom mi a mai megfelelője. Kemény földön az Iván munkagépeivel hibátlan. Ha kicsit túlgondolta a tulaj a dolgot. Váltóház törés-oldal lehajtás..De még első híd probléma is beugorhat. Jah és 6000..kb óránál a Deutz motoron komplett injektor csere. Ha az újat is ebben a szériában a ZF 7100-as hajtáslánccal szerelik..akkor Az Iván szerszámai bőven elég neki.
Válasz Klaca87 #4328. hozzászólásáraEGY viszont biztos 200 le alatti gépek között nem jön annyi gond ki mint a nagyok között ez biztos... Így lehet neked azért nem volt...De amennyi gyári garos csere volt csak a gépemen az is egy vicc volt már.
Válasz Klaca87 #4328. hozzászólásáraFőleg hogy a dorker egy olyan cég aki ellen bírósági ítéletek lettek meg lezáró bűnügyek nyáron és vagyoni részesedés lefoglalás.. na ez a biztos hátterű cég az tuti!
Tudod idén több féle gépet is kipróbáltam és kb annyi különbség van köztük mint annyi a t150 és a Df között most szinte ugyan ennyi volt a mostani df és a próbált más márkák között sajna...
Válasz ND #4316. hozzászólásáraKeresd a Same Frutteto Naturalt a DM-KER-nél, és kérjél rá egy fülkét.
Van 55-65-75-80.4-es , olcsó, full mechanikus gép.
Válasz madle #4304. hozzászólásáraA szerviz díjak sehol sem olcsók. Ha így nézed. Tudok olyat ki még egy MTZ-nél is x százezres munkadíjat tud produkálni. Az olaj semmivel sem drágább mint ha boltban vennéd. A szűrők szintén szolgálnak más alternatívával is. Tehát a kötelezők után már van olcsóbb és tökéletes alternatíva.
Válasz borda77 (Joe) #4324. hozzászólásáraÉrtelek! Nekem meg semmi problémám nem volt sem a géppel sem pedig a forgalmazással...Én csak ajánlani tudom, 11 éve van Same traktorunk 2 éve pedig Deutz! Nekünk beváltak.
Válasz borda77 (Joe) #4325. hozzászólásáraNekem sok segítség ez. Szeretném én is a legtöbbet kihozni ebből, hosszú távú szemlélettel mindenképp. A kinézett JD egyébként Conti gumikkal van, viszont nem túl szélesek. Első gumizás: 340/85R24, Hátsó gumizás: 420/85R34
Válasz Klaca87 #4320. hozzászólásáraJA éppen most mondtuk el a véleményünket erről a forgalmazásról... Köszi! Szerintem én mi oda nem fogunk klikkelni pedig hát nekem is van dfem még remélem nem sokáig!
Válasz madle #4309. hozzászólásáraa sisu motor miatt a massey fergussont sem hagynám ki egyébként drágább és masszivabb mint a joni...nézzél szét az agrokerben
Válasz madle #4321. hozzászólásárasajnos csak erdészeti gép kérdésében tudok nyilatkozni..
egy hitvány meg egy rendes erdészeti gumi közt darabonként lehet akár 1 miska is.
ha egy 4 tengelyes forwardert nézünk ott ez 8 miska.
Válasz borda77 (Joe) #4317. hozzászólásáraIgen azt láttam is facebookon, nem gondoltam volna, hogy egy olyan kaliberű gépre felteszik a hitvány zoknit. De ez is meglepő, hogy ezen ekkora pízt lehet csalni úgymondd, amit mondjuk én nem is vennék észre, mert nincs tapasztalatom gumi témában. Az MTZ-n az van amivel vettük 2003-ba. Nálunk csak homokon mennek. De gondolom ezek az új gumik már ott is lenyalódnak gyorsan.
Üdv Mindenkinek! Ha valaki Same, Deutz-Fahr, Lamborghini, Hürlimann traktor vásárlásban gondolkodik vagy csak szimpatizál ezen márkákkal kérem keressen Minket a Facebookon!
SDF Group Hungary!
Üdvözlettel: Kazinczi László
Válasz .Feco. #4318. hozzászólásáraAz biztos vagy készletről kell venni, vagy az utolsó csavarig leírni mindent... De azért ez nagy szemétség de a gumival minden putri kis cég trükközik... anno azt is mondták ők nem tudják amivel küldik nekik!!! Micsoda mesemaci.... Axiálos mondta amit kérnek azzal szerelik. De tényleg az a baj csomószor nem is lehet összehasonlítani több traktort mert csomó dologban gagyibb az egyik viszont ha mindenben mondjuk a legjobbat tennék rá mint mondjuk egy alapban drágább gépnél van lehet a most olcsóbb lenne a drágább vagy ugyan olyan... és ettől szép a marketing és a csalás ami nem is csalás de akkor is átvágás na! Mert csak azt mondják mindegyik 100 LE meg mennyi hidraulika kör meg rugózás és látom a többi milyen drága? Holott....
Válasz borda77 (Joe) #4317. hozzászólásáraGumival trükközés régi dolog, nagyon könnyű jobb ajánlatot adni ha egyszerűen teszel rá egy másfél millióval olcsóbb papucsot. Csak egy mérettel kisebb, egy kicsit keskenyebb meg olcsóbb modell, és lehet spórolni xarasig! Csak ugye...
Válasz madle #4309. hozzászólásáraAzon röhögtem, hogy a falunkban pont láttam a dorker pár napja adott át egy 6140 ha jól emléxem traktort. Megálltam megnézme gondoltam... apróságokba a lényeg... ez is occccsó volt.. a gumi mtz virsli és trelleborg TM 600 ami azt jelenti hogy olyan gagyi "pár kormány tekerés után" a gumi lekopott... TM800 alatt nincsen gumi ami ér is valamit...
Szóval mi az ócccsó? Én anno az első trakinknál visszaküldtem velük a gimit nekem is valami ganét próbáltak elsózni mondjuk ezt a NH-os is megpróbálta egy másik ismerősömnél...
max 150cm széles ültetvénytraktort keresnék 7ha művelésére (permetezés, kaszálás, rázógép, talán lazítás)- esetleg pályázatra.
A zseton nem vastag, az árak annál inkább :-(
Amiket eddig kérdeztem MF3600 70ló 11m, Same 90ló 12m, MTZ 622 62ló 5,5m, Foton 50ló 4,5-5m nettó.
Mennyire akarnak lehúzni? Ekkora összegeket írogattok a nagy vasakra...
Keret az utóbbi kettőre lenne, de azokba nem tudom, érdemes-e beleugrani.
Valami alternatíva?
A véleményeket és a segítséget előre is köszönöm
Válasz Dns8 #4313. hozzászólására8410 lesz
De csak passziógép lesz a Zetrók mellett
Addigra megközelitjük a nukutillt aztán csak szabaditani fogom a sok dágványszántót vele hobbibú
Vlk ajánlja mán föl akinek van 5000ese...
Próba meg tapogatás nèlkül semmit se rendelj
A pályázat meg a nagy halak biznisze nem szabad beleélni magát a kisparasztnak
Válasz .Feco. #4306. hozzászólásáraRemélem semmit nem kell majd szervizelni. :) De világos és értem miért pártolják a JD-t. Az olajcsere a garancia idő alatt kötelező csak szervizben, utána persze itthon megoldjuk.
Még a váltóról, a 16/16 szinkron elegendő ezekhez a feladatokhoz? Mászó nekem nem kell a fülkésbe, mert az apróbb munkákat úgy is a kicsivel csinálom.
Válasz madle #4304. hozzászólásáraJdnél kötne ki mindenki ha... nemutálnà a kitet ,volna pár 500eurossal többje a párnában.... nemfosna attól hogy kannában kell naftát vinni utána délutàn hogy kibirja setitben stbstb
Aki meg szívós és túlél úgyis jdnél fog kikötni
Kérdés hogy érzed e a jövőt a zsigerekben ....kimered e hagyni a közteseket ...
Válasz madle #4304. hozzászólásáraHoroor??? Akkor nem láttad mennyiért csinálja a dorker! 1ft-al sem olcsóbb mint az axiál akiről a drágaság a hírek, pedig dectől február végéig ugyan az a szervizdíjuk pl. az anyagokat meg olcsóbban meghozza nekem a DFhez mint a dorker.
JA és nincsen bírósági ítélet és lefoglalás ellenük mint a Dorker ellen!
Válasz madle #4304. hozzászólásáraévi 300 órával mit kell szervizelni? ennyire kevés futás mellet a JD-t fújtatn sem kell! két évente olajcsere, otthon magadnak megcsinálod 25 perc alatt. és mindenhol van hozzá alkatrész, nem úgy mint a Deutz-hoz vagy Lamborginikhez. Ott tényleg az van hogy akkor jön szerelő ha ők kijönnek, akkor van alkatrész ha ők hoznak neked, JD-t minden második faluban szerelnek és minden megyében árulnak, a leggyakoribb dolgokból van utángyártott meg gyári beszállítós is a gyári dobozoson kívűl...
Válasz Claaastra #4299. hozzászólásáraJelenleg is 3 fejes ekét húzok a 892.2-vel, lemken opal 90et, illetve a 3,5-es tárcsát is szépen húzza 12km/h-val, jelzem nem homok, hanem hajdúsági fekete földről beszélünk.
140-es traktoron azért gondolkodtam el, mert akkor rá tudnék akasztani egy nagyobb ekét, de megmaradnék a 3 fejnél. Meglenne a 45+ lóerő, szerintem egy opal 140 már kérné a 40+ lóerőt fejenként.
Steyr pl pont azért tetszik, mert a 140 LE-hez 6540kg párosul, és ebben nincs benne még az orrsúly sem. Szóval a vége 74q körül mozog.
Válasz *** HM *** #4302. hozzászólásáraNem is azért akarom megvenni, hogy eladjam. Szimplán az pro-kontra érdekel ez esetben. Attól riasztottak még el a JD tekintetében, hogy baromi horror a szervizelése. Viszont, nem hiszem hogy olcsóbb lenne akár a Deutzot is... mert ott csak egy cég van aki foglalkozik vele, a JD esetében kicsit jobb a mozgástér. De ne kelljen szervizelni, csak jó felkészülni mindenre. Olajcsere árak szűrők stb... Azt tudom, hogy a Deutzhoz olyan 120-150 ezer egy olaj-szűrő csere.
Válasz borda77 (Joe) #4294. hozzászólásáraNem fog betelítődni a piac ?
Mi lesz 5 10 év múlva?
Elhullás van rendesen lesznek a nagyobbak ... faxnak se fog kelleni a 10éves deutza... de a jd se biztos hogy marhajóáron elsüthető majd ... szarásig van gép most is...
Válasz .Feco. #4295. hozzászólásáraez pontosan így van! Egy rosszul beállított ekével pl hihetetlenül rossz fogyasztást lehet produkálni vagy akármilyen függesztett munkagéppel is.
Sajnos hajlamos az ember én is beleestem ebbe a hibába anno a pillanatnyi vételi árat nézni csak és úgy dönteni... manapság inkább várok még 1 évet de nagy cégtől veszek nagy márkát, az sem szentírás de mégis!
Egy gép értéke nem csak az aktuális vételi ás ÉS ami a lényeg amit írtam is fülkerugózás és fülkerugózás, hídrugózás és hídrugózás grammer ülés és grammer ülés között ÓRIÁSI különbségek vannak!!!!
DE amikor eladják igazat mondanak fülke és hídrugózás és jó ülés.. az igaz csak mindennek a legalja! Ez olyan mint a falusi benzinkutak! Adalékolt üzemanyag!! Az biztos csak nem mindegy mennyi adalékkal!!! SOHA nem tankolok többet falusi kutaknál!
Válasz madle #4298. hozzászólásárahát, olyan még nem volt hogy az legyen a baj hogy túlsok a lóerő, az már neccesebb ha kevés.
szóval nem kell nagyobb géptől félni bizonyos határokon belül. (nyilván a konyhakertet nem k701 el kell talajmarózni)
a köbcentit meg semmi nem tudja helyettesíteni.
ha a cipődben lennék gondolkodás nélkül azt venném amelyiknek nagyobb a lökettérfogata.
Válasz Vinkó75 #4290. hozzászólásáraerre a területre felesleges "nagy" traktor egy nagytestű 100-110 lovast nézz a 3-fejes ekét elviszi,a 4-est meg a 140-es sem ,az mtz munkagépeit röhögve viszi,munkakultúrában meg ég és föld,ekkora teröletre még a Zetor is elmegy de én nem javaslom ,megbánod
Nekünk is 820.1 van otthon, de most van lehetőség venni mellé egy nyugatit. A Deutz Fahr traktoroknak vannak az SDF motorral szerelt verziói is, amikben nem ugyan az a Deutz motor van mint a nagyobb gépekben, ebben az 5100C-ben pl az a Deutz motor van mint a nagyobb Lambo Nitrokban, 3600ccm. Az SDF motor pedig 3800ccm körül van. Viszont használók szerint erősebb a Deutz.
Nálunk azért kevesebbet megy mint egy nagy szántón, 300üó/év.
Ezért nem olyan egyszerű dönteni, sokan mondják, hogy nem járok rosszul a Deutzal, viszont hosszútávon a JD azért csak gépebb..
Krumplikombájnhoz viszont jó lenne lassan menni a traktorral, és nem tudom, hogy a 16/16-os váltó tudja-e ezt.
ez így ebben a formában úgy butaság ahogy van. Ha egy JD zabál az vagy műszaki hiba, vagy rossz traktor-munkagép párosítás vagy kezelői hiba miatt van.
Ha minden úgy van ahogy annak lennie kell nem tudsz szignifikáns fogyasztáskülönbséget kimutatni a JD vagy bármely más korszerű gép között, megkockáztatom hogy bármely irányban! Nem 1985-öt írunk ma már...
7044 hozzászólás
Válasz .Feco. #4318. hozzászólásáraA velemenyed a mitas gumirol es a vedersteinrol???
Válasz borda77 (Joe) #4340. hozzászólásáraA deutz meg a lambo nem egy-ugyanaz? A lambo vonalon nem jobb esetleg a hozzáállás?
Válasz borda77 (Joe) #4341. hozzászólásáraIde a kolhozba a 7,1 motorra 1 misiéert hoztak állitólag új olajteknöt,ami nem is volt új...
Válasz Büresz #4339. hozzászólásáraÉn azt mondom, hogy lát itt valaki nagygazdaságot akinél df-ek sorakoznak? Én nem pedig sokat ismerek ... Ez nem véletlen Sajnos...
Válasz Büresz #4339. hozzászólásáraaztán ha kiír valami hibát akkor meg kijönnek nagy nehezen, mert amúgy mindig az a duma tudsz vele még menni akkor ráér.. f..a hozzáállás..
Aztán kijönnek laptopot ráteszi azt mondja nem tudja. Felhívja az egyetlen szervizmérnöknek mondott tudás nélkülit és a vége az írunk németbe mit mondanak, és telnek a hetek hónapok aztán vagy eljön valaki szerbektől mérnök vagy 5ször kijönnek és valahogy eltüntetik a hibát de hogy mi volt passz...
Azért mondom nem véletlen hogy csak úgy tudnak eladni hogy a felszerelés gumi meg a súlyok stb.. gagyik aztán a háttér meg nulla. És most meg a bírósági ügyeik is...
Válasz borda77 (Joe) #4338. hozzászólásáraHaver is ezt mondta.
Válasz Büresz #4334. hozzászólásáraTUDNÉK mesélni.. nekem 2szer volt pl a tank cserélve a nagyon garba először 2 hónap volt másodszorra 1,5 hónap...És veszekedés és agyrém velük...
Válasz .Feco. #4295. hozzászólásáraEn is teljesen igy gondolom ezt a fogyasztasos temat.teljesen egyformak.
Válasz Dekalb #4323. hozzászólásáraPersze..,pontosan nemtudom a szamozasat de 6al kezdodik 4 eves perkins 6hengeres 120 lovas mf.a tulaj a fogyasztasaval meg naggyabol kibekul de az hogy140literes a nafta tankja az egy vicc.20 liter gazolaj mindig az orsujon ha kigyullad a piros lampa beonteni oszt go haza....
Válasz Büresz #4334. hozzászólásáraMivel az Ivánról váltani nem megy gyorsan ott sem. Voltam "náluk"...Nem jutottunk dűlőre. Így nem olajozom magam ott. Most is járok oda, csak alkatrészért..
Válasz borda77 (Joe) #4327. hozzászólásáraDorkerről egyik ismerősöm lebeszélt hogy véletlenül se foglalkozzak velük. Df-t vett garis problémára nem reagáltak túl jól, nem ugy csinálták ahogy meg volt beszélve.
A 105 lovas agrotron.Nem tudom mi a mai megfelelője. Kemény földön az Iván munkagépeivel hibátlan. Ha kicsit túlgondolta a tulaj a dolgot. Váltóház törés-oldal lehajtás..De még első híd probléma is beugorhat. Jah és 6000..kb óránál a Deutz motoron komplett injektor csere. Ha az újat is ebben a szériában a ZF 7100-as hajtáslánccal szerelik..akkor Az Iván szerszámai bőven elég neki.
Válasz Klaca87 #4328. hozzászólásáraEGY viszont biztos 200 le alatti gépek között nem jön annyi gond ki mint a nagyok között ez biztos... Így lehet neked azért nem volt...De amennyi gyári garos csere volt csak a gépemen az is egy vicc volt már.
Válasz Klaca87 #4328. hozzászólásáraFőleg hogy a dorker egy olyan cég aki ellen bírósági ítéletek lettek meg lezáró bűnügyek nyáron és vagyoni részesedés lefoglalás.. na ez a biztos hátterű cég az tuti!
Tudod idén több féle gépet is kipróbáltam és kb annyi különbség van köztük mint annyi a t150 és a Df között most szinte ugyan ennyi volt a mostani df és a próbált más márkák között sajna...
Válasz ND #4316. hozzászólásáraKeresd a Same Frutteto Naturalt a DM-KER-nél, és kérjél rá egy fülkét.
Van 55-65-75-80.4-es , olcsó, full mechanikus gép.
Válasz madle #4304. hozzászólásáraA szerviz díjak sehol sem olcsók. Ha így nézed. Tudok olyat ki még egy MTZ-nél is x százezres munkadíjat tud produkálni. Az olaj semmivel sem drágább mint ha boltban vennéd. A szűrők szintén szolgálnak más alternatívával is. Tehát a kötelezők után már van olcsóbb és tökéletes alternatíva.
Válasz borda77 (Joe) #4324. hozzászólásáraÉrtelek! Nekem meg semmi problémám nem volt sem a géppel sem pedig a forgalmazással...Én csak ajánlani tudom, 11 éve van Same traktorunk 2 éve pedig Deutz! Nekünk beváltak.
Válasz madle #4326. hozzászólásáraÉn nem akarlak ám rá vagy lebeszélni de ez a véleményem...
Én a df-el és dorkerrel megszívtam és több ismerősöm is. ennyi amellett csomó garos témám is volt sajna pedig én vigyázok minden gépre...
Válasz borda77 (Joe) #4325. hozzászólásáraNekem sok segítség ez. Szeretném én is a legtöbbet kihozni ebből, hosszú távú szemlélettel mindenképp. A kinézett JD egyébként Conti gumikkal van, viszont nem túl szélesek. Első gumizás: 340/85R24, Hátsó gumizás: 420/85R34
Válasz madle #4321. hozzászólásáraHidd el mi nem rosszat akarunk saját kárunkat osszuk meg másokkal... de mindenki maga dönt.
Válasz Klaca87 #4320. hozzászólásáraJA éppen most mondtuk el a véleményünket erről a forgalmazásról... Köszi! Szerintem én mi oda nem fogunk klikkelni pedig hát nekem is van dfem még remélem nem sokáig!
Válasz madle #4309. hozzászólásáraa sisu motor miatt a massey fergussont sem hagynám ki egyébként drágább és masszivabb mint a joni...nézzél szét az agrokerben
Válasz madle #4321. hozzászólásárasajnos csak erdészeti gép kérdésében tudok nyilatkozni..
egy hitvány meg egy rendes erdészeti gumi közt darabonként lehet akár 1 miska is.
ha egy 4 tengelyes forwardert nézünk ott ez 8 miska.
Válasz borda77 (Joe) #4317. hozzászólásáraIgen azt láttam is facebookon, nem gondoltam volna, hogy egy olyan kaliberű gépre felteszik a hitvány zoknit. De ez is meglepő, hogy ezen ekkora pízt lehet csalni úgymondd, amit mondjuk én nem is vennék észre, mert nincs tapasztalatom gumi témában. Az MTZ-n az van amivel vettük 2003-ba. Nálunk csak homokon mennek. De gondolom ezek az új gumik már ott is lenyalódnak gyorsan.
Üdv Mindenkinek! Ha valaki Same, Deutz-Fahr, Lamborghini, Hürlimann traktor vásárlásban gondolkodik vagy csak szimpatizál ezen márkákkal kérem keressen Minket a Facebookon!
SDF Group Hungary!
Üdvözlettel: Kazinczi László
Válasz .Feco. #4318. hozzászólásáraAz biztos vagy készletről kell venni, vagy az utolsó csavarig leírni mindent... De azért ez nagy szemétség de a gumival minden putri kis cég trükközik... anno azt is mondták ők nem tudják amivel küldik nekik!!! Micsoda mesemaci.... Axiálos mondta amit kérnek azzal szerelik. De tényleg az a baj csomószor nem is lehet összehasonlítani több traktort mert csomó dologban gagyibb az egyik viszont ha mindenben mondjuk a legjobbat tennék rá mint mondjuk egy alapban drágább gépnél van lehet a most olcsóbb lenne a drágább vagy ugyan olyan... és ettől szép a marketing és a csalás ami nem is csalás de akkor is átvágás na! Mert csak azt mondják mindegyik 100 LE meg mennyi hidraulika kör meg rugózás és látom a többi milyen drága? Holott....
Válasz borda77 (Joe) #4317. hozzászólásáraGumival trükközés régi dolog, nagyon könnyű jobb ajánlatot adni ha egyszerűen teszel rá egy másfél millióval olcsóbb papucsot. Csak egy mérettel kisebb, egy kicsit keskenyebb meg olcsóbb modell, és lehet spórolni xarasig! Csak ugye...
Válasz madle #4309. hozzászólásáraAzon röhögtem, hogy a falunkban pont láttam a dorker pár napja adott át egy 6140 ha jól emléxem traktort. Megálltam megnézme gondoltam... apróságokba a lényeg... ez is occccsó volt.. a gumi mtz virsli és trelleborg TM 600 ami azt jelenti hogy olyan gagyi "pár kormány tekerés után" a gumi lekopott... TM800 alatt nincsen gumi ami ér is valamit...
Szóval mi az ócccsó? Én anno az első trakinknál visszaküldtem velük a gimit nekem is valami ganét próbáltak elsózni mondjuk ezt a NH-os is megpróbálta egy másik ismerősömnél...
Sziasztok,
max 150cm széles ültetvénytraktort keresnék 7ha művelésére (permetezés, kaszálás, rázógép, talán lazítás)- esetleg pályázatra.
A zseton nem vastag, az árak annál inkább :-(
Amiket eddig kérdeztem MF3600 70ló 11m, Same 90ló 12m, MTZ 622 62ló 5,5m, Foton 50ló 4,5-5m nettó.
Mennyire akarnak lehúzni? Ekkora összegeket írogattok a nagy vasakra...
Keret az utóbbi kettőre lenne, de azokba nem tudom, érdemes-e beleugrani.
Valami alternatíva?
A véleményeket és a segítséget előre is köszönöm
Válasz *** HM *** #4314. hozzászólásáraAzt nem lesz könnyü találni
Válasz Dns8 #4313. hozzászólására8410 lesz
De csak passziógép lesz a Zetrók mellett
Addigra megközelitjük a nukutillt aztán csak szabaditani fogom a sok dágványszántót vele hobbibú
Válasz *** HM *** #4312. hozzászólásáraMilyen számok vannak az oldalán?
Válasz Dns8 #4311. hozzászólásáraHà lopjuk mi a pizt asszed??
Válasz *** HM *** #4308. hozzászólásáraNeked bezöldült már a porta?
Válasz madle #4309. hozzászólásáraEridj próbálj ki 1et
Vlk ajánlja mán föl akinek van 5000ese...
Próba meg tapogatás nèlkül semmit se rendelj
A pályázat meg a nagy halak biznisze nem szabad beleélni magát a kisparasztnak
Válasz .Feco. #4306. hozzászólásáraRemélem semmit nem kell majd szervizelni. :) De világos és értem miért pártolják a JD-t. Az olajcsere a garancia idő alatt kötelező csak szervizben, utána persze itthon megoldjuk.
Még a váltóról, a 16/16 szinkron elegendő ezekhez a feladatokhoz? Mászó nekem nem kell a fülkésbe, mert az apróbb munkákat úgy is a kicsivel csinálom.
Válasz madle #4304. hozzászólásáraJdnél kötne ki mindenki ha... nemutálnà a kitet ,volna pár 500eurossal többje a párnában.... nemfosna attól hogy kannában kell naftát vinni utána délutàn hogy kibirja setitben stbstb
Aki meg szívós és túlél úgyis jdnél fog kikötni
Kérdés hogy érzed e a jövőt a zsigerekben ....kimered e hagyni a közteseket ...
Válasz madle #4304. hozzászólásáraHoroor??? Akkor nem láttad mennyiért csinálja a dorker! 1ft-al sem olcsóbb mint az axiál akiről a drágaság a hírek, pedig dectől február végéig ugyan az a szervizdíjuk pl. az anyagokat meg olcsóbban meghozza nekem a DFhez mint a dorker.
JA és nincsen bírósági ítélet és lefoglalás ellenük mint a Dorker ellen!
Agrotec. Kite, Axial ezektől vegyél máshonnan ne!
Válasz madle #4304. hozzászólásáraévi 300 órával mit kell szervizelni? ennyire kevés futás mellet a JD-t fújtatn sem kell! két évente olajcsere, otthon magadnak megcsinálod 25 perc alatt. és mindenhol van hozzá alkatrész, nem úgy mint a Deutz-hoz vagy Lamborginikhez. Ott tényleg az van hogy akkor jön szerelő ha ők kijönnek, akkor van alkatrész ha ők hoznak neked, JD-t minden második faluban szerelnek és minden megyében árulnak, a leggyakoribb dolgokból van utángyártott meg gyári beszállítós is a gyári dobozoson kívűl...
Válasz Claaastra #4299. hozzászólásáraJelenleg is 3 fejes ekét húzok a 892.2-vel, lemken opal 90et, illetve a 3,5-es tárcsát is szépen húzza 12km/h-val, jelzem nem homok, hanem hajdúsági fekete földről beszélünk.
140-es traktoron azért gondolkodtam el, mert akkor rá tudnék akasztani egy nagyobb ekét, de megmaradnék a 3 fejnél. Meglenne a 45+ lóerő, szerintem egy opal 140 már kérné a 40+ lóerőt fejenként.
Steyr pl pont azért tetszik, mert a 140 LE-hez 6540kg párosul, és ebben nincs benne még az orrsúly sem. Szóval a vége 74q körül mozog.
Válasz *** HM *** #4302. hozzászólásáraNem is azért akarom megvenni, hogy eladjam. Szimplán az pro-kontra érdekel ez esetben. Attól riasztottak még el a JD tekintetében, hogy baromi horror a szervizelése. Viszont, nem hiszem hogy olcsóbb lenne akár a Deutzot is... mert ott csak egy cég van aki foglalkozik vele, a JD esetében kicsit jobb a mozgástér. De ne kelljen szervizelni, csak jó felkészülni mindenre. Olajcsere árak szűrők stb... Azt tudom, hogy a Deutzhoz olyan 120-150 ezer egy olaj-szűrő csere.
Válasz madle #4298. hozzászólásáraÉvi 300 üó-nál ne nézd a fogyasztást.
Válasz borda77 (Joe) #4294. hozzászólásáraNem fog betelítődni a piac ?
Mi lesz 5 10 év múlva?
Elhullás van rendesen lesznek a nagyobbak ... faxnak se fog kelleni a 10éves deutza... de a jd se biztos hogy marhajóáron elsüthető majd ... szarásig van gép most is...
Válasz .Feco. #4295. hozzászólásáraez pontosan így van! Egy rosszul beállított ekével pl hihetetlenül rossz fogyasztást lehet produkálni vagy akármilyen függesztett munkagéppel is.
Sajnos hajlamos az ember én is beleestem ebbe a hibába anno a pillanatnyi vételi árat nézni csak és úgy dönteni... manapság inkább várok még 1 évet de nagy cégtől veszek nagy márkát, az sem szentírás de mégis!
Egy gép értéke nem csak az aktuális vételi ás ÉS ami a lényeg amit írtam is fülkerugózás és fülkerugózás, hídrugózás és hídrugózás grammer ülés és grammer ülés között ÓRIÁSI különbségek vannak!!!!
DE amikor eladják igazat mondanak fülke és hídrugózás és jó ülés.. az igaz csak mindennek a legalja! Ez olyan mint a falusi benzinkutak! Adalékolt üzemanyag!! Az biztos csak nem mindegy mennyi adalékkal!!! SOHA nem tankolok többet falusi kutaknál!
Válasz madle #4298. hozzászólásárahát, olyan még nem volt hogy az legyen a baj hogy túlsok a lóerő, az már neccesebb ha kevés.
szóval nem kell nagyobb géptől félni bizonyos határokon belül. (nyilván a konyhakertet nem k701 el kell talajmarózni)
a köbcentit meg semmi nem tudja helyettesíteni.
ha a cipődben lennék gondolkodás nélkül azt venném amelyiknek nagyobb a lökettérfogata.
Válasz Vinkó75 #4290. hozzászólásáraerre a területre felesleges "nagy" traktor egy nagytestű 100-110 lovast nézz a 3-fejes ekét elviszi,a 4-est meg a 140-es sem ,az mtz munkagépeit röhögve viszi,munkakultúrában meg ég és föld,ekkora teröletre még a Zetor is elmegy de én nem javaslom ,megbánod
Nekünk is 820.1 van otthon, de most van lehetőség venni mellé egy nyugatit. A Deutz Fahr traktoroknak vannak az SDF motorral szerelt verziói is, amikben nem ugyan az a Deutz motor van mint a nagyobb gépekben, ebben az 5100C-ben pl az a Deutz motor van mint a nagyobb Lambo Nitrokban, 3600ccm. Az SDF motor pedig 3800ccm körül van. Viszont használók szerint erősebb a Deutz.
Nálunk azért kevesebbet megy mint egy nagy szántón, 300üó/év.
Ezért nem olyan egyszerű dönteni, sokan mondják, hogy nem járok rosszul a Deutzal, viszont hosszútávon a JD azért csak gépebb..
Krumplikombájnhoz viszont jó lenne lassan menni a traktorral, és nem tudom, hogy a 16/16-os váltó tudja-e ezt.
zetor sem rosz traki amúgy.
nem bonyolultabb mint az mtz,de sokkal jobban kitalált összerakott gépek.
Válasz traktorajtóhajtogató #4292. hozzászólásáratényleg verhetetlen nekünk a kicsi 80lovas keveset eszik nagyon,mtz sokkal többet zabált.
Válasz traktorajtóhajtogató #4292. hozzászólására"Egy deutz/agco/nyuszi/zetor motorhoz képest a JD zabál rendesen "
ez így ebben a formában úgy butaság ahogy van. Ha egy JD zabál az vagy műszaki hiba, vagy rossz traktor-munkagép párosítás vagy kezelői hiba miatt van.
Ha minden úgy van ahogy annak lennie kell nem tudsz szignifikáns fogyasztáskülönbséget kimutatni a JD vagy bármely más korszerű gép között, megkockáztatom hogy bármely irányban! Nem 1985-öt írunk ma már...