Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR407 FtUSD392 FtCHF433.28 FtGBP489.48 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz dávidka234567 #22487. hozzászólásáraHolnap feldobom neked az Orbit német leírását, én is a netről vadásztam össze, de most a melóhelyen vagyok, az meg az otthoni gépemen van.
De a lényeg, hogy az egyik oldalon van a kormánymunkahenger jobbos (R) és a balos (L) kivezetése. Ezekkel a betűkkel van jelölve, ezek egy magasságban vannak az orbiton. Míg a másik oldalon a két csatlakozás szinteltolással van, de ezeknek a jelölését most nem vágom fejből, ha minden igaz az alsóra megy nyomóág a szivattyútól, a felső meg a visszafolyó.
Válasz Magister #22486. hozzászólásáraA kormánymunkahenger a gyári E-512-s, 18-s a szára, 40-s a cső belső átmérője. Gyárilag ha jól emlékszem 26 cm a munkahossza, én tettem bele egy 50 mm-s "betétet" ami így 21 cm-t engedi a szárat mozogni. Így is jobbra-balra teljesen kifordul a kerék, talán még picit többet is mint a gyári kormányművel. Emlékeim szerint 19 cm körül volt amit a kormánymű mozgatott az irányítókaron.
Válasz Wendelke #22485. hozzászólásáraSzia. Meg írnád, hogy mekkora a munkahenger króm szára és mekkora a dugattyú átmérő?? illetve mennyi a kitolt szakasz hossza??
Ha rákattintasz a nickemre, a régebbi hozzászólásaim között találsz képet, meg méreteket egy 4 soros rögtörős, 180 cm széles kombinátorról. Ez gyári, de tip. nem tudok, mert a felirata elkopott, a papírjai meg eltűntek.
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólásáraÉn három sorosra csinálnám. A kapaosztás elvileg jó lehet, bár mintha ezeket a kisebb kapákat 10cm osztással szokták tenni úgy rémlik, de lehet tévedek.
Válasz adam.horvath1132 #22467. hozzászólásáraIlletve még az jutott eszembe, hogy ha lenne valaki akinek megvan a traktor kezelési utasításából az 51. és 52. ábra (elektromos bekötési ábrák) és elküldené nekem az is sokat segítene. Az én kézikönyvemből hiányzik.
Az olajhőmérséklet vevőegység bekötésével kapcsolatban szeretnék segítséget kérni. Az adót teszteltem, jól működik. A vezeték is rendben van. A vevő is működik, ha egy pillanatig ráteszem az akkumulátorra kitér a mutató.
Két kivezetése van, nem tudom melyikre mit kössek. Termisztoros adóról lévén szó gondolom valamilyen feszültségosztó van a vevő részben.
Ma jót röhögtem, mert bementem egy helyi lakatos-forgácsoló-gépgyártó üzembe, és megkérdeztem, hogy mennyi lenne kb. a kasza 3 pont felfüggesztésén az "L" tengely furatainak a vonalba fúrása. Mondták, hogy olyan 20-25.000 Ft. Na mondom akkor további szép napot. A Habinál nem egészen 20.000 Ft az új függesztő rész.
Válasz Roland82 #22455. hozzászólásáraEzek a teljesen normális adatok, a nyomásmérő órán is pont a középső zöld határértékbe esik a két szám. Ne foglalkozz vele. Az enyémen kb ugyanígy van, de néha nyáron a 30 fokos hőségben lemegy még 1,5-re is a nyomás, akkor jön a fél órás ebédszünet!
Válasz dani 1980 #22462. hozzászólásáraA két soros az 0... a 3 soros se a legjobb én legalábbis nem vennék aztse!! a 4 soros a legjobb, és kell is a 4 sor ha szép munkát akarsz végezni!!!
Válasz Roland82 #22455. hozzászólásáraTöbb okból is lehet:főtengely tám és nyugvó csapágyak kopottak, motorolaj nagyon felhígul melegen, de egyébként a 2 bar az még jó t25-nél.
Válasz Maszek Zs #22452. hozzászólásáraNekem is sikerült, igaz nem simán, meg nem "kicsit" ütögetve a kalapáccsal, hanem egy 50 tonnás préssel nyomtuk szét egyik cimboránál. Bár még azon is rotyogott rendesen. Szóval itthon üthettem volna, de nem tudtam volna szétszedni.
Most jön a java, mert fel kell újítani pár dolgot rajta.
A Habinál kapható "lengyel fűkasza" alkatrészek minőségével kapcsolatban van tapasztalat?
1 pár fogaskereket akarok rajta cserélni, illetve a meghajtó tengelyeket, mert a reteszfészkek szépen szétnyalódtak. Nem túl drágák a tengelyek, sőt a fogaskerék pár sem, ezért vagyok kissé bizalmatlan a minőségüket tekintve.
Válasz bs80.td #22447. hozzászólásáraMa jöttem rá én is sajnos, hogy az amivel regisztráltam már nem él!! De akkor gondolom meg kapta amit írtam! Mi a válasza a kérdésemre, ha igen menyiért?
Akkor másképp.
Az első kettő a turbózott motorral füstcsavar a maxon,látszik a görbén mikor csúszik meg a kuplung.Látszik,hogy a turbó kb 1800f/perctől kezd éledezni meg akkor kezd terhelődni a motor és az is dob még egy kis plusz nyomást.
A harmadik-negyedik kép a szívó dízelé a füstcsavar a maxon,Itt szépen lefullad a motor
ez a másik kettő azaz a szívó diesel
25336 hozzászólás
Válasz Gepi #22036. hozzászólásáraValaki tudna segíteni h ilyet hol lehet beszerezni?
Válasz dávidka234567 #22487. hozzászólásáraHolnap feldobom neked az Orbit német leírását, én is a netről vadásztam össze, de most a melóhelyen vagyok, az meg az otthoni gépemen van.
De a lényeg, hogy az egyik oldalon van a kormánymunkahenger jobbos (R) és a balos (L) kivezetése. Ezekkel a betűkkel van jelölve, ezek egy magasságban vannak az orbiton. Míg a másik oldalon a két csatlakozás szinteltolással van, de ezeknek a jelölését most nem vágom fejből, ha minden igaz az alsóra megy nyomóág a szivattyútól, a felső meg a visszafolyó.
Válasz Magister #22486. hozzászólásáraA kormánymunkahenger a gyári E-512-s, 18-s a szára, 40-s a cső belső átmérője. Gyárilag ha jól emlékszem 26 cm a munkahossza, én tettem bele egy 50 mm-s "betétet" ami így 21 cm-t engedi a szárat mozogni. Így is jobbra-balra teljesen kifordul a kerék, talán még picit többet is mint a gyári kormányművel. Emlékeim szerint 19 cm körül volt amit a kormánymű mozgatott az irányítókaron.
Válasz Wendelke #22485. hozzászólásáraabba kéne a segítség hogy az orbitRá hova mt jöttél
Válasz Wendelke #22485. hozzászólásáraSzia. Meg írnád, hogy mekkora a munkahenger króm szára és mekkora a dugattyú átmérő?? illetve mennyi a kitolt szakasz hossza??
Válasz dávidka234567 #22484. hozzászólásáraSzia!
Miben kéne a segítség? A kormánymű képeket megtaláltad egyébként?
Válasz Wendelke #22415. hozzászólásáraSzia az orbit pontos bekőtésében tudsz segíteni?
Válasz nagy0szilard #22482. hozzászólásáraHát ha ezzel a kombinációval elboldogul, akkor szerintem nem lenne gondja vele.
https://www.youtube.com/watch?v=alZ8QHl6q_w&feature=youtu.be&t=150
Válasz HGabi #22460. hozzászólásáraKöszi, de picit nagy szerintem a t25-höz
Válasz dani 1980 #22476. hozzászólásáraSzia!
Mi így oldottuk meg. 2 m széles, de ha még egyszer csinálnánk akkor 4 sorban lenne a kapa
Válasz dani 1980 #22468. hozzászólásáraSzia!
Ha rákattintasz a nickemre, a régebbi hozzászólásaim között találsz képet, meg méreteket egy 4 soros rögtörős, 180 cm széles kombinátorról. Ez gyári, de tip. nem tudok, mert a felirata elkopott, a papírjai meg eltűntek.
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólásáraÉn három sorosra csinálnám. A kapaosztás elvileg jó lehet, bár mintha ezeket a kisebb kapákat 10cm osztással szokták tenni úgy rémlik, de lehet tévedek.
Válasz dani 1980 #22477. hozzászólásáraMajd holnap teszek fel képet, hogy mi milyet készítettünk.
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólásáraKapuk=kapák
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólásáraKapuk=kapák
Válasz Gepi #22471. hozzászólásáraJa és 12cm jó a kapuk közti távolság nak? 25*8-as egyenes szárú rugoskapa lenne rajta azaz 170-be 15 db elég?
Válasz bs80.td #22473. hozzászólásáraadam.horvath1132@gmail.com
Köszönöm szépen!
Válasz adam.horvath1132 #22472. hozzászólásáraHello! Adj egy mail cimet, es kuldom.
Válasz adam.horvath1132 #22467. hozzászólásáraIlletve még az jutott eszembe, hogy ha lenne valaki akinek megvan a traktor kezelési utasításából az 51. és 52. ábra (elektromos bekötési ábrák) és elküldené nekem az is sokat segítene. Az én kézikönyvemből hiányzik.
Válasz dani 1980 #22470. hozzászólásáraNyugodtan lehet 3 sor, nem fogja emelni az elejét.
Válasz Tomi81 #22469. hozzászólásáraTerv 2 soros rugoskapa ,1sor pálca,1 sor simito, + palcashenger
Válasz dani 1980 #22468. hozzászólásáraAhogy a kollega irta, minimum 3sor, de inkább 4
Válasz dani 1980 #22462. hozzászólásáraMás vélemények?
Sziasztok!
Az olajhőmérséklet vevőegység bekötésével kapcsolatban szeretnék segítséget kérni. Az adót teszteltem, jól működik. A vezeték is rendben van. A vevő is működik, ha egy pillanatig ráteszem az akkumulátorra kitér a mutató.
Két kivezetése van, nem tudom melyikre mit kössek. Termisztoros adóról lévén szó gondolom valamilyen feszültségosztó van a vevő részben.
Köszönöm előre is!
Üdv,
Ádám
Köszönöm a segítségeteket. Gondoltam ha ez gond, javítsuk még a szezon elején.
Válasz HGabi #22461. hozzászólásáraKöszi a tanácsokat.
A Habinál nem egészen 20.000 Ft az új függesztő rész. 
Ma jót röhögtem, mert bementem egy helyi lakatos-forgácsoló-gépgyártó üzembe, és megkérdeztem, hogy mennyi lenne kb. a kasza 3 pont felfüggesztésén az "L" tengely furatainak a vonalba fúrása. Mondták, hogy olyan 20-25.000 Ft. Na mondom akkor további szép napot.
Válasz Roland82 #22455. hozzászólásáraEzek a teljesen normális adatok, a nyomásmérő órán is pont a középső zöld határértékbe esik a két szám. Ne foglalkozz vele. Az enyémen kb ugyanígy van, de néha nyáron a 30 fokos hőségben lemegy még 1,5-re is a nyomás, akkor jön a fél órás ebédszünet!
Válasz dani 1980 #22462. hozzászólásáraA két soros az 0... a 3 soros se a legjobb én legalábbis nem vennék aztse!! a 4 soros a legjobb, és kell is a 4 sor ha szép munkát akarsz végezni!!!
2vagy 3 soros kombinator a jobb szerintetek?
Válasz Wendelke #22453. hozzászólásáraNyugodtan vedd meg a habi-tól, én is ott vettem ami volt készleten ami nem volt az meg a rahoker.től
1 tanács ahol gumigyűrű vagy műanyag ér a fémhez ott használj összerakásnál pasztát mert folyni fog az olaj, hiába új alkatrészt raksz bele.
olaj helyett mifelénk automata zsírzó(kamion)zsírt tesznek, ezt az egyik ismerős importőr ajánlotta.
Válasz nagy0szilard #22449. hozzászólásáraHello
Nekem lenne egy tavaly felújított lengyel 165-ös kasza, azóta 2ha-t vágott csak.
Válasz Roland82 #22455. hozzászólásáraAz úgy jó ahogy van!!! Ne b...gasd!!!!!
Válasz t25bandit #22454. hozzászólására3as lemez + flex?
Válasz Gepi #22456. hozzászólásáraNem a nyomàstartò nem nyit?
Válasz Roland82 #22455. hozzászólásáraTöbb okból is lehet:főtengely tám és nyugvó csapágyak kopottak, motorolaj nagyon felhígul melegen, de egyébként a 2 bar az még jó t25-nél.
Sziasztok.
Mi az oka annak, hogy az olajnyomás hidegen 4 bar, ahogy melegszik a motor egyre kevesebb, és kb 2 körül áll meg?
Válaszokat előre is köszönöm
Válasz czferi #22450. hozzászólásáraSehol.Nekem is az kéne.
Válasz Maszek Zs #22452. hozzászólásáraNekem is sikerült, igaz nem simán, meg nem "kicsit" ütögetve a kalapáccsal, hanem egy 50 tonnás préssel nyomtuk szét
egyik cimboránál. Bár még azon is rotyogott rendesen. Szóval itthon üthettem volna, de nem tudtam volna szétszedni.
Most jön a java, mert fel kell újítani pár dolgot rajta.
A Habinál kapható "lengyel fűkasza" alkatrészek minőségével kapcsolatban van tapasztalat?
1 pár fogaskereket akarok rajta cserélni, illetve a meghajtó tengelyeket, mert a reteszfészkek szépen szétnyalódtak. Nem túl drágák a tengelyek, sőt a fogaskerék pár sem, ezért vagyok kissé bizalmatlan a minőségüket tekintve.
Válasz Wendelke #22444. hozzászólásáraNekem a 3 elvolt törve. Kiütöttem a stiftet és simán lejött kicsit ütögetve kalapáccsal.
egy gyors segítségre lenne szükségem. az egyenes vagy a normál rugóskapa a jobb szerintetek???
Sziasztok! Nem tudjátok esetleg hol lehet kapni padlólemezt? Vagy nincs esetleg velakinek eladó?
Sziasztok! eladó kaszát keresek! Akinek lenne kérem írjon, felújításra szoruló is érdekel!
Válasz bs80.td #22447. hozzászólásáraMa jöttem rá én is sajnos, hogy az amivel regisztráltam már nem él!! De akkor gondolom meg kapta amit írtam! Mi a válasza a kérdésemre, ha igen menyiért?
Válasz Masina93 #22446. hozzászólásáraÜdv!
nem jó az email cím! vissza dobja a levelet.
Válasz bs80.td #22445. hozzászólásáraKűldtem önnek egy üzenetet!!
Válasz máris szomszéd #22443. hozzászólásáraKoszi!
Lengyel fűkaszának szedte már szét valaki a "L" tengelyéről a kovácsolt fejet? Mondjuk jól összerohadt állapotban. A 3-t a 8-ról.
Van rá valami bevált technika, vagy melegítés, meg a nagykalapács? Ma próbáltam szétszedni, de még nem sikerült.
Akkor másképp.
Az első kettő a turbózott motorral füstcsavar a maxon,látszik a görbén mikor csúszik meg a kuplung.Látszik,hogy a turbó kb 1800f/perctől kezd éledezni meg akkor kezd terhelődni a motor és az is dob még egy kis plusz nyomást.
A harmadik-negyedik kép a szívó dízelé a füstcsavar a maxon,Itt szépen lefullad a motor
ez a másik kettő azaz a szívó diesel
Válasz Bubi_ #22441. hozzászólásárahát... ez nem javít a minőségen.
Válasz bs80.td #22440. hozzászólásáraCtrl + a tekerő az egéren (ha nincs akkor a számbillentyűzeten a +-).