Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak660 FtBenzin árak641 FtEUR411.69 FtUSD395.26 FtCHF435.92 FtGBP487.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz .Richard. #2962. hozzászólásáradehogy a turbó miatt, a régieken is volt turbó...
Az elektronika tartja, hogy símábban lehessen vele váltani rántás mentesen meg ilyenek.
Az új L200-asok is ilyenek, van cimborámnak tavalyi modell mikor vezettem abban is éreztem, csak a régiekhez képest furcsa, az újak mind ilyenek.
Válasz decsi #2944. hozzászólásáraIgen, most lőttem egy borjút, felhúzni erdőben fák között a nagy meredeken lehet nem ment volna könnyen így lementem kocsival érte. Ollyan sár volt, hogy fától fáig táncolt az autó pedig zsír új Simex van rajta, eredeti nem futózott. Lementem és fel is jöttem de az autó tetején 15 kiló sár van kb. Ebben a malajban zsigerlés gumicsizma térgyig saras le sem tudod hol kaparni hát be kell szállni...
Itt szerintem nem lehet ésszel dolgozni ilyen tekintetben
Már nem azért de ilyen célgépnek nem jobb egy defender? Tudom, hogy sokan lehúzzák, de valahogy mégis egy átmenet a parancsnoki uaz és a városi pickupok között.
Válasz Tomi81 #2953. hozzászólásáraVan egy másik variáció is. F@sza pickup meg egy még f@szább utazós autó. Egyébként míg nagyon belemerülnénk csak szívni akartam szanberg vérétTudom hogy miről beszeltek...
Válasz szanberg #2940. hozzászólásáraAz újat még nem ismerem, a régebbieket igen.
Eddig minden újabb szériánál azt gondoltuk, hogy az új már nem olyan, meg szar lesz mint a többi márka, aztán kiderült, hogy nem.
Jó állapotú használt Hiluxért ha nem mész egyből a megjelenés napján már el is vitték előled.
Válasz decsi #2950. hozzászólásáraTudod én úgy vagyok vele, hogy max 150km pick-upal, főleg terepgumival. Hosszabb útra személyautó.
Akkor meg megint ott vagyunk, hogy inkább egy ütős-vágós és vmi fasza kényelmes utazóautó.
Válasz decsi #2950. hozzászólásáraTudod én úgy vagyok vele, hogy max 150km pick-upal, főleg terepgumival. Hosszabb útra személyautó.
Akkor meg megint ott vagyunk, hogy inkább egy ütős-vágós és vmi fasza kényelmes utazóautó.
Válasz Tomi81 #2948. hozzászólásáraPersze van az a helyzet.De az az ütős,vágós gép másra sem való.Egy újszerű pickupal terep gumikkal eldolgozgatsz aztán egy mosás után elmehetsz a családdal tekeregni.
Válasz decsi #2947. hozzászólásáraNem kell mondjam, hogy van az a helyzet amikor erőltetni kell
És olyankor jó ha van egy ilyen ütős-vágós gép a portán
Válasz GREVEN #2942. hozzászólásáraMinden sebességben? Mert pl rangernél volt olyan, hogy 5-ből 6-ba váltáskor nem ejtette el a fordulatot hanem direkt megtartotta ott ahol a 6-nak optimàlis.
Válasz szanberg #2939. hozzászólásáraEgy új pickupal is megtudod ugyanezeket csinálni.
Oldalát meghúzni,letépni róla ezt azt,nem takaritani,és máris úgy néz ki mint a te 700e km futott autód Hülyeség amit írsz,lehet egy autótóval úgy is dolgozni hogy patika állapotú
legyen.Csak ésszel kell.
Válasz szanberg #2940. hozzászólásáraannyi,hogy nem elromlós fajta
amúgy amit irtál avét az tele szegény valeo alkatrészekkel ami ugye francia elektronika.
Na mondjuk most új pickupokról beszélünk amiket személyautóként használ itt mindenki.
Nekem munkára kell a pickup,állandóan saras,plató ha üres el sem indulok vele,vagy vontatás, oldalán festék lehúzva,antenna sárvédőgumik letörve,mert az erdő lepucolja a felesleget, és többet megyek felezővel mint nélküle.
Erre keressünk okosat!
Szerintem nincs így inkább rendbetettem a 700ezret futott 16éveset
Válasz ..MZ/X.. #2936. hozzászólásáraazon bárhol várható már rohadás,az alvázat nézzed meg ,ha az tart nagy baj nem lehet,maximum kettő zoknit hüzol hidegben
Ha már szép és újról volt szó, régi rozsdaboglyáról is beszéljünk.
Isuzu Faster/ Opel Campo, '95, 2.5td?
Hol hervad el először a technika? Leggyengébb pontja? Agyonütni melósnak mennyire jó? Kici pénzé adnák, kici műszakival.
Válasz Tomi81 #2899. hozzászólásáraNem büszkélkedni akartam. Csak azért írtam, mert előttem már többen írták hogy sok baj van velük. 150-200e km garanciát adnak rá, így a felénél még jó áron visszaveszi a Ford. Én ezért cseréltem le idő előtt.
Válasz decsi #2933. hozzászólásáranem váratott a kereskedő sokat de érdeklődő előtt nem szabad a szervíz ajtaját nyitva hagyni ezt még nem tanulták meg a Zagyva torkolatnál.így nekem nem lett.
Válasz sanyi1965 #2930. hozzászólásáraNekem van.Igaz még 46e van benne de nagyon szeretem.Motorja fel lett húzva 220le-re első a pick up-ok közt.2002-óta van l200. 200e km-ig nem volt baj egyikkel sem.
Válasz decsi #2928. hozzászólásáral200-fulback vonal/made in thaiföld/,túl öreg nem lehet a gép.itt nem vett még senki mint ahogy Navara-t sem,mármint használni,bolt előtt parkírozni van fulback de a bolt-mosó-garázs menetútvonal nem lehet meggyőző véleményformáló tényező e jármű tekintetében/számomra/.
Válasz Diesel Tibor #2921. hozzászólásáraja
szerintem nem
arra toyota szinte minden tényleg a forró sivatagott nem birja semmi más
na meg a terroristák nézd meg mivel járnak
Válasz bandigh #2925. hozzászólásárasajnos az utolsó betűig igaz amit írtál.ennek fényében keressen s adjon valaki ipari hulladékokért ki 8-10 millió forintot.100-150 ezer km egy nyomorult kis személykocsinak semmi de egy ilyen batárt picit arra is használva amire való lenne, úgy szét lehet rázni mint tyúk a töreket.EZT A MOSTANI FELHOZATALRA ÉRTEM!!!1.9-es-2.2-es kihegyezett motorok olyan kocsikban aminek megengedett összúlya 3t+ránthat 3.5t-t,hát ezt nem a tartóssága fogja emlékezetessé tenni.ahol meg normálisabb a cm3 s a hajtáslánc, az árazás abszurd.
Abban mindenki megegyezik, hogy az "előző" generáció mindből jobb volt, és egycsapásra lettek alultervezett vackokn az újak, talán ezt is vizsgálhatnál a "világ versenyhivatal"... Persze ez nem fog megtörténni. Azzal hogy tudatosan 100-150k km-re vannak belőve az új autók, szemben a régi 250-300-400k kilóméterekkel, ez valahol kimerít egy nagyon súlyos tervezett avultatást ami bizonyos helyeken bűncselekmény, csak épp bizonyítani nem fogja senki. :( Persze a gyártó mondhatja, hogy hogy 100k kmre volt garancia, ha 130-nál elkezdi a sorozatos szopatást, az a te bejod, erre te mondhatod, hogy oké akkor mást veszek, de mind hiába, mindegyik így van megtervezve. Műszerekkel pontosan megállapítható például, hogy egy csapágy mennyit fog kibírni, +/- nem nagy tévedéssel, innentől kezdve.. Erősebbel nem tudod helyettesíteni mert a porvédőben van az ABS jeladó satöbbi, kivan találva az egész
Válasz Diesel Tibor #2917. hozzászólásáraBiztos, hogy nem egyszerű. Egyik ismerősöm most nyűvi a 4. hiluxot, a másiknak volt 3 mazdája, mivel megszünt, isuzt vett, mindjárt kettőt, a harmadik cimbi most nyuzza a harmadik L 200-at. Szerintem japánnal nagyon nem tudsz mellémenni. Persze állapot, előélet nagyon lényeges!
5866 hozzászólás
Válasz .Richard. #2962. hozzászólásáradehogy a turbó miatt, a régieken is volt turbó...
Az elektronika tartja, hogy símábban lehessen vele váltani rántás mentesen meg ilyenek.
Az új L200-asok is ilyenek, van cimborámnak tavalyi modell mikor vezettem abban is éreztem, csak a régiekhez képest furcsa, az újak mind ilyenek.
Válasz decsi #2944. hozzászólásáraIgen, most lőttem egy borjút, felhúzni erdőben fák között a nagy meredeken lehet nem ment volna könnyen így lementem kocsival érte. Ollyan sár volt, hogy fától fáig táncolt az autó pedig zsír új Simex van rajta, eredeti nem futózott. Lementem és fel is jöttem de az autó tetején 15 kiló sár van kb. Ebben a malajban zsigerlés gumicsizma térgyig saras le sem tudod hol kaparni hát be kell szállni...
Itt szerintem nem lehet ésszel dolgozni ilyen tekintetben
Válasz Tomi81 #2943. hozzászólásáraMax 2 évig tartom meg az autót, kb addigra is éri el a 70-80 ezret. 2M kell ráfizetnem az újra.
Válasz Tomi81 #2943. hozzászólásáraMax 2 évig tartom meg az autót, kb addigra is éri el a 70-80 ezret. 2M kell ráfizetnem az újra.
Válasz GREVEN #2961. hozzászólásáraTalán a turbó miatt.
Válasz bandigh #2945. hozzászólásáraÚgy érezzük hogy mindegyikmél. Olyan myugisan esik vissza a fordulat.
Válasz kori01 #2941. hozzászólásáraKedves kori. A Valeo sztem nem sok elektronikát gyárt. Pl a Boschtól és másoktól veszi
Ha valakinek kell egy ütképes játszós Hilux ezt merem ajánlani, ilyesmi van nekem is hasonló extrákkal.
https://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/hi_lux/toyota_hi_lux_hilux_2.4_d_4x4_differencialzarral-12089028
Már nem azért de ilyen célgépnek nem jobb egy defender? Tudom, hogy sokan lehúzzák, de valahogy mégis egy átmenet a parancsnoki uaz és a városi pickupok között.
Válasz Tomi81 #2953. hozzászólásáraVan egy másik variáció is. F@sza pickup meg egy még f@szább utazós autó. Egyébként míg nagyon belemerülnénk csak szívni akartam szanberg vérét
Tudom hogy miről beszeltek...
Válasz szanberg #2940. hozzászólásáraAz újat még nem ismerem, a régebbieket igen.
Eddig minden újabb szériánál azt gondoltuk, hogy az új már nem olyan, meg szar lesz mint a többi márka, aztán kiderült, hogy nem.
Jó állapotú használt Hiluxért ha nem mész egyből a megjelenés napján már el is vitték előled.
Válasz decsi #2950. hozzászólásáraTudod én úgy vagyok vele, hogy max 150km pick-upal, főleg terepgumival. Hosszabb útra személyautó.
Akkor meg megint ott vagyunk, hogy inkább egy ütős-vágós és vmi fasza kényelmes utazóautó.
Válasz Bárány #2952. hozzászólásáraCsaládi gazdaság és az obiba megyünk a családdal kerti szerszámokat vásárolni
Válasz decsi #2950. hozzászólásáraTudod én úgy vagyok vele, hogy max 150km pick-upal, főleg terepgumival. Hosszabb útra személyautó.
Akkor meg megint ott vagyunk, hogy inkább egy ütős-vágós és vmi fasza kényelmes utazóautó.
Válasz decsi #2950. hozzászólásáraFeltéve, hogy nincs bent a vállalkozásban.
Óvatosan, a NAVtestvér figyel(het)!
Válasz csontii #2949. hozzászólásáraAlföldön lakom. Itt sík a terep.
Válasz Tomi81 #2948. hozzászólásáraPersze van az a helyzet.De az az ütős,vágós gép másra sem való.Egy újszerű pickupal terep gumikkal eldolgozgatsz aztán egy mosás után elmehetsz a családdal tekeregni.
Válasz decsi #2944. hozzászólásáraNem tudom merre laksz,de ha hegyvidéken kímélgetni akarod az autót,akkor többet jársz gyalog,mint vele.
Válasz decsi #2947. hozzászólásáraNem kell mondjam, hogy van az a helyzet amikor erőltetni kell
És olyankor jó ha van egy ilyen ütős-vágós gép a portán
Válasz Tomi81 #2946. hozzászólásáraAhova nem fér be nem erőltetem,hogy hátha...szanbergét is sajnálták míg új volt.
Válasz decsi #2944. hozzászólásáraCsak lehet, hogy az újat sajnálod ilyen melóra befogni...
Válasz GREVEN #2942. hozzászólásáraMinden sebességben? Mert pl rangernél volt olyan, hogy 5-ből 6-ba váltáskor nem ejtette el a fordulatot hanem direkt megtartotta ott ahol a 6-nak optimàlis.
Válasz szanberg #2939. hozzászólásáraEgy új pickupal is megtudod ugyanezeket csinálni.
Hülyeség amit írsz,lehet egy autótóval úgy is dolgozni hogy patika állapotú
Oldalát meghúzni,letépni róla ezt azt,nem takaritani,és máris úgy néz ki mint a te 700e km futott autód
legyen.Csak ésszel kell.
Válasz preczol #2935. hozzászólásáraÉs így mennyi bukta van rajta?
Hány év alatt megy bele a 80ekm?
Navaránál természetes jelenség az,hogy váltáskor a fordulatszám lomhán esik vissza?
L200-hoz képest ez újdonság.
Válasz szanberg #2940. hozzászólásáraannyi,hogy nem elromlós fajta
amúgy amit irtál avét az tele szegény valeo alkatrészekkel ami ugye francia elektronika.
Válasz kori01 #2938. hozzászólásáraAz lehet,de mint írtam mára nincsen semmi plusz toyotában,sőt!...
Na mondjuk most új pickupokról beszélünk amiket személyautóként használ itt mindenki.
Nekem munkára kell a pickup,állandóan saras,plató ha üres el sem indulok vele,vagy vontatás, oldalán festék lehúzva,antenna sárvédőgumik letörve,mert az erdő lepucolja a felesleget, és többet megyek felezővel mint nélküle.
Erre keressünk okosat!
Szerintem nincs így inkább rendbetettem a 700ezret futott 16éveset
Válasz *** HM *** #2932. hozzászólásáramúltkor mongóliát mutatta a tv ott meg tele van priussal.
Válasz ..MZ/X.. #2936. hozzászólásáraazon bárhol várható már rohadás,az alvázat nézzed meg ,ha az tart nagy baj nem lehet,maximum kettő zoknit hüzol hidegben
Ha már szép és újról volt szó, régi rozsdaboglyáról is beszéljünk.
Isuzu Faster/ Opel Campo, '95, 2.5td?
Hol hervad el először a technika? Leggyengébb pontja? Agyonütni melósnak mennyire jó? Kici pénzé adnák, kici műszakival.
Válasz Tomi81 #2899. hozzászólásáraNem büszkélkedni akartam. Csak azért írtam, mert előttem már többen írták hogy sok baj van velük. 150-200e km garanciát adnak rá, így a felénél még jó áron visszaveszi a Ford. Én ezért cseréltem le idő előtt.
Válasz decsi #2933. hozzászólásáranem váratott a kereskedő sokat de érdeklődő előtt nem szabad a szervíz ajtaját nyitva hagyni ezt még nem tanulták meg a Zagyva torkolatnál.így nekem nem lett.
Válasz sanyi1965 #2930. hozzászólásáraNekem van.Igaz még 46e van benne de nagyon szeretem.Motorja fel lett húzva 220le-re első a pick up-ok közt.2002-óta van l200. 200e km-ig nem volt baj egyikkel sem.
Berki is Toyotàval járt ázsia expresszen.
Más alig volt a háttérben...
Válasz Powerfarm #2916. hozzászólásáraOtt valami nagy baj van a miénkbe 70-80 között van nem látszik semmi a tárcsán!
Válasz decsi #2928. hozzászólásáral200-fulback vonal/made in thaiföld/,túl öreg nem lehet a gép.itt nem vett még senki mint ahogy Navara-t sem,mármint használni,bolt előtt parkírozni van fulback de a bolt-mosó-garázs menetútvonal nem lehet meggyőző véleményformáló tényező e jármű tekintetében/számomra/.
Válasz Diesel Tibor #2921. hozzászólásáraja
szerintem nem
arra toyota szinte minden tényleg a forró sivatagott nem birja semmi más
na meg a terroristák nézd meg mivel járnak
Válasz sanyi1965 #2926. hozzászólásáral200 181 le 2.4L 8.5L fogyasztással nagyon jó.
Válasz kori01 #2910. hozzászólásáraJa, meg ha ivánék még itt dekkolnának!
Nem volna gond a jövedéki visszaigényléssel!
Válasz bandigh #2925. hozzászólásárasajnos az utolsó betűig igaz amit írtál.ennek fényében keressen s adjon valaki ipari hulladékokért ki 8-10 millió forintot.100-150 ezer km egy nyomorult kis személykocsinak semmi de egy ilyen batárt picit arra is használva amire való lenne, úgy szét lehet rázni mint tyúk a töreket.EZT A MOSTANI FELHOZATALRA ÉRTEM!!!1.9-es-2.2-es kihegyezett motorok olyan kocsikban aminek megengedett összúlya 3t+ránthat 3.5t-t,hát ezt nem a tartóssága fogja emlékezetessé tenni.ahol meg normálisabb a cm3 s a hajtáslánc, az árazás abszurd.
Abban mindenki megegyezik, hogy az "előző" generáció mindből jobb volt, és egycsapásra lettek alultervezett vackokn az újak, talán ezt is vizsgálhatnál a "világ versenyhivatal"... Persze ez nem fog megtörténni. Azzal hogy tudatosan 100-150k km-re vannak belőve az új autók, szemben a régi 250-300-400k kilóméterekkel, ez valahol kimerít egy nagyon súlyos tervezett avultatást ami bizonyos helyeken bűncselekmény, csak épp bizonyítani nem fogja senki. :( Persze a gyártó mondhatja, hogy hogy 100k kmre volt garancia, ha 130-nál elkezdi a sorozatos szopatást, az a te bejod, erre te mondhatod, hogy oké akkor mást veszek, de mind hiába, mindegyik így van megtervezve. Műszerekkel pontosan megállapítható például, hogy egy csapágy mennyit fog kibírni, +/- nem nagy tévedéssel, innentől kezdve.. Erősebbel nem tudod helyettesíteni mert a porvédőben van az ABS jeladó satöbbi, kivan találva az egész
Garancia alapján válassz, meg amelyik tetszik.
Na és akkor melyik a leghitványabb pickup?
Válasz 312vario #2920. hozzászólásáraÚjban gondolkozzunk,,, ,használtakra igaz az állapot,meg előélet.
Válasz kori01 #2918. hozzászólásáraEzt a tesztet a toyota készítette,ha a navara készíti akkor ő a legjobb.
Válasz Diesel Tibor #2917. hozzászólásáraBiztos, hogy nem egyszerű. Egyik ismerősöm most nyűvi a 4. hiluxot, a másiknak volt 3 mazdája, mivel megszünt, isuzt vett, mindjárt kettőt, a harmadik cimbi most nyuzza a harmadik L 200-at. Szerintem japánnal nagyon nem tudsz mellémenni. Persze állapot, előélet nagyon lényeges!
Válasz kori01 #2914. hozzászólásárahttps://totalcar.hu/belsoseg/2018/02/01/namibia_kozelrol_autohaton
Válasz Diesel Tibor #2917. hozzászólásáramiért?
hilux?
Válasz kori01 #2905. hozzászólásáraNem lettem okosabb.