Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR406.67 FtUSD390.93 FtCHF432.71 FtGBP500 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szerintem a menetvariátorosakat kis gazdaságoknak csinálták.Magyarországra azért jött csak hidromotoros.A dobvariátor is széthullana ha egész nap variálnák.
Válasz #5489. hozzászólásra
Szerintem a szöghajtást csináld meglehet hozzá fogaskereket is kapni.A hidrómotoral csak az ürítőcsigát hajtatnád a magtartály hogyan fog kiürülni vagy mindig fél tartályal állnál vissza.Ezt az átalakítást te se gondoltad komolyan ugye?
Most feladtuk!
A meló addig jutott hogy felraktuk a hűtőt vissza a helyére és abbahagytuk a szerelést mert elolvadtunk!
Most szieszta van és hétfőn befejezzük a gépet.
A héten lett egy ötletem ami nem tünik rossznak szerintem: Mi lenne ha az ürítő csiga szöghajtását kiváltanám hidromotorra?
A szöghajtás bontva is 80 ropi ennyiből ki lehet hozni egy hidromotoros hajtást is csak kell találni a gépen egy olyan helyet ahová beköthető egy mágnesszeleppel.
Mi a véleményetek erről az elgondolásról?
Pápán 106os hűtön kicserélték az összes cellát csak az alsó meg a felső fele maradt a régi.De olyanra amint a cellák egymástól eltolva vannak nem látni át rajt.Pillanatnyilag jobb a hűtés hatásfoka de elég hamar eltelik megakad bent a por is és normálisan nem lehet kifujatni.
Veszprém megyébe merre?És mennyire sürgős?A kipucolást sósavval szokta.Ha túléli,akkor tuti tiszta.Ezt te is megtudod csinálni.Ha kell itt új hűtőt is csinálnak.
Alsó rostákat, a lamellásat kicserélem 18as furatú rostára,a felsőt pedig 2-3 ellenörzés után amit kiván a napra,előre nehéz megmondani a résnagyságot,az kint dől el a vágásnál!
Sziasztok, Én is a melegedés problémával kuzdök a 106-on. Most kivetük a hütöt ez kb 3 éves de ereszt kilukadt, valaki nem tud egy olyan céget akik javitanak hütöt? meg mondjuk meg vn a régi azt is meg csináltatnám az nem lukas csak gondolom telivan a belseje. A másik én is levetem a víz pumpát mert modm hátha attol melegszik meg engedte a vízet már meg csapágyas kopást nemlátok a lapáton biztam azért melegszik de mégsem, de ennek ellenére kap egy új vízpumpát.
Ki hogyan állítsa a rostákat napraforgóra?Felénk most nagyon hehéz beállítani,még a 204-es mega is 18% szeméttel vágta.Miszlingre megy a fej,úgy meg van égve.
Ma reggel befoltoztam a tartály alját mert egy fél méteres szakaszon olyan volt mint a szita.
De még a nagy meleg előtt sikerült megcsinálnom de 10 órakkor már patakokban ömlött a víz rólam.
Jó kis strandidő volt ma!
Akarom mondani vizpumpa csrélős idő!!!
Hűtő ket kiszedtük vizpumpa le új vizpumpa fel és kitakarítottuk a dzsuvát a motor alól.
1 furik olajos por jött ki amit spaklival és sárkanállal kapartunk ki.
Aztán sterimóval kimostuk a motorteret.
A mosás után rájöttünk hogy így tisztán a motor alja is jobban fog tudni hülni mert az olajteknő kb 1 m2 hűtőfelületet képvisel!
A másik megállapításunk az volt hogy a hűtőt először levegővel kifuvattuk és rengeteg por jött belőle pedig reggelente mindig fujatva volt de most olyan mennyiségü por jött hogy megfogadtuk kb 2 évente érdemes kivenni levegővel kitisztítani mert iszonyú poros volt kb 2-3 lapáttal jött ki belőle.
Aztán kimostuk sterivel a hűtőt is de holnap még kap egy fuvatást hogy a viz kijöjjön belőle.
A hegesztést holnap a levegőszűrőnél folytatom mert ott egy merevítő felül elrohadt és befolyik a víz és az nem jó.
Amikor hűvösebb lesz akkor pedig visszarakom a hűtőt és a többi apróságot.
Az átszerelés gyakorlatilag kész van de a dobkosarat kukiban mennyire kell állítani ? hanyas lécnél mérve?
Az SZK váltóját úgy szedtük le,hogy kisbálás szalmát alá,rá egy nagy falétrát.A bálára ráhúztuk,utánna 2 ember a falétrával vissza tudja emelni a helyére.
Lehet hogy hülyeséget mondok de lehet kivitelezhető.
A bordás tengelyt 2 db zégergyűrű tartja a helyén. ha a zégergyűrűt feljebb tolod a féltengelyen akkor lehet eltolható annyira a hüvely hogy befér oda a szimering hogy ráhuzd a tengelyre.
A hosszú csavaros megoldás is kivitelezhető mert csak 1-2 centi kell hogy rárakd a tengelyre a szimeringet.
A régit megkifordítod csavarhúzóval vagy kihúzod facsavarral.
Már így vettem hogy szivárgott!Tehát akkor kerékagy le!!Igen abban a kis dekniben akarok szimeringet cserélni.Gondolom még egy daru is kell, nem lehet az olyan könnyű!Egyszer mintha valaki azt írta volna, hogy hosszú csavarokat hajt bele, és azon húzza ki.Lehetséges?Csak annyira kihúzni hogy a bordás hüvely le jöjjön!Utána már szerintem van akkora hely hogy a szimeringet meg lehet szerelni!
Válasz #5468. hozzászólásra
Szimeringet még nem csak bordáshüvelyt cseréltem.Ha ezt a szimeringet akarod cserélni a komplett házat kell levenni,és kivüröl a kis fedelet kell levenni ha az agyszimeringet cseréled akkor kell az egész házat szétszedni.A 20as csavarokat kell kivenni kell hozzá 17imbuszkulcs is.Gyárilag menetrögzitővel van összerakva nem olyan egyszerű meglazítani.Egyébként levegőző csavar is lehet eltelve túlnyomás ettől is folyhat vagy sok bent az olaj.Az imbusz nívocsavarokat le szokták sarkalni aztán fölöntik nyakig mert nem látni a szintet.10x1 es zsírzógombot szoktam belehajtani.Ha van szerszám nem nagy dolog megcsinálni.
Meg oldottam! A szíjtárcsa maradt fent, a szíj csere tényleg félóra, a nagyobbik probléma visszatenni a vetillátor lemez burkolatot.Az nekem egy órába került,kezdett kiakasztani!Ráadásul sör nélkül kint a napon!
Ráállsz egy székre,és alulról könnyen letekered,csak arra vigyázz,h. le ne essen,mert elég nehéz kis vasdarab,de ha már mindenképpen esni akar,legalább a kezed ne legyen alatta.
8399 hozzászólás
Válasz #5487. hozzászólásra
A 108-as is volt még variátorral a 90-es években...
Válasz #5499. hozzászólásra
nem kell félteni a németeket,meg van oldva rendesen,
A variátor szíj lefordulna róla, ha ilyen teherrel5 méterre felkéne mászni.
Válasz #5497. hozzászólásra
itt egy jó példa amin látszik is a kuplungpedál,és nincs lindekar
http://geppiac.agroinform.com/hasznalt,812756,Claas-Dominator-106.html
Szerintem a menetvariátorosakat kis gazdaságoknak csinálták.Magyarországra azért jött csak hidromotoros.A dobvariátor is széthullana ha egész nap variálnák.
Szeretném látni ezeket a variátorosakat,hogy másznak fel a domboldalra!Vagy csak sík terepre valók, mint az E gépekből a kisebbek!
Válasz #5489. hozzászólásra
Szerintem a szöghajtást csináld meglehet hozzá fogaskereket is kapni.A hidrómotoral csak az ürítőcsigát hajtatnád a magtartály hogyan fog kiürülni vagy mindig fél tartályal állnál vissza.Ezt az átalakítást te se gondoltad komolyan ugye?
Válasz #5487. hozzászólásra
a magyar piacra csak hidromotoros jött,ami a német piacon opció volt,sok variátoros 106-ost láttam,sőt még 108-as is van menetvariátoros
Válasz #5485. hozzászólásra
Volt ilyen hűtőm, 1 fél szezon után vissza raktam a régit.
Azt tönkre teszi a szármaradvány!Én felülre tökgyalut rakok!
Válasz #5486. hozzászólásra
felül a lamellás rosta marad!
Most feladtuk!
A meló addig jutott hogy felraktuk a hűtőt vissza a helyére és abbahagytuk a szerelést mert elolvadtunk!
Most szieszta van és hétfőn befejezzük a gépet.
A héten lett egy ötletem ami nem tünik rossznak szerintem: Mi lenne ha az ürítő csiga szöghajtását kiváltanám hidromotorra?
A szöghajtás bontva is 80 ropi ennyiből ki lehet hozni egy hidromotoros hajtást is csak kell találni a gépen egy olyan helyet ahová beköthető egy mágnesszeleppel.
Mi a véleményetek erről az elgondolásról?
Válasz #5487. hozzászólásra
Én eddig csak hidróst láttam de az alkatrész katalógusból sem rémlik hogy lenne másfajta hajtással.
Dominátor 106-osba van mechanikus hajtású, vagy csak hidrós van ?
Ha alulra 18-as rostát raksz, akkor felülre 30-ast?
Pápán 106os hűtön kicserélték az összes cellát csak az alsó meg a felső fele maradt a régi.De olyanra amint a cellák egymástól eltolva vannak nem látni át rajt.Pillanatnyilag jobb a hűtés hatásfoka de elég hamar eltelik megakad bent a por is és normálisan nem lehet kifujatni.
Hát annyira nem sürgos 3 héten belül nem megyünk vele,pápait ismerem MTZ 50 hütövel nemtudtak mit kezdeni de egy probát meg ér.
Válasz #5480. hozzászólásra
Szokodi kft. Pápa
Válasz #5480. hozzászólásra
Ha kell új cella bármihez.
Válasz #5480. hozzászólásra
Veszprém megyébe merre?És mennyire sürgős?A kipucolást sósavval szokta.Ha túléli,akkor tuti tiszta.Ezt te is megtudod csinálni.Ha kell itt új hűtőt is csinálnak.
Én veszprém megye de a lényeg jol csinálják meg mert a régit is szét akarnám szedetni és kipucoltatni az nem volt lyukas
Válasz #5477. hozzászólásra
Merre laksz??Itt javítanak hűtőt!
Válasz #5475. hozzászólásra
Alsó rostákat, a lamellásat kicserélem 18as furatú rostára,a felsőt pedig 2-3 ellenörzés után amit kiván a napra,előre nehéz megmondani a résnagyságot,az kint dől el a vágásnál!
Sziasztok, Én is a melegedés problémával kuzdök a 106-on. Most kivetük a hütöt ez kb 3 éves de ereszt kilukadt, valaki nem tud egy olyan céget akik javitanak hütöt? meg mondjuk meg vn a régi azt is meg csináltatnám az nem lukas csak gondolom telivan a belseje. A másik én is levetem a víz pumpát mert modm hátha attol melegszik meg engedte a vízet már meg csapágyas kopást nemlátok a lapáton biztam azért melegszik de mégsem, de ennek ellenére kap egy új vízpumpát.
Válasz #5475. hozzászólásra
remélem holnap elmondom,reggel indulunk
Ki hogyan állítsa a rostákat napraforgóra?Felénk most nagyon hehéz beállítani,még a 204-es mega is 18% szeméttel vágta.Miszlingre megy a fej,úgy meg van égve.
Ma reggel befoltoztam a tartály alját mert egy fél méteres szakaszon olyan volt mint a szita.
De még a nagy meleg előtt sikerült megcsinálnom de 10 órakkor már patakokban ömlött a víz rólam.
Jó kis strandidő volt ma!
Akarom mondani vizpumpa csrélős idő!!!
Hűtő ket kiszedtük vizpumpa le új vizpumpa fel és kitakarítottuk a dzsuvát a motor alól.
1 furik olajos por jött ki amit spaklival és sárkanállal kapartunk ki.
Aztán sterimóval kimostuk a motorteret.
A mosás után rájöttünk hogy így tisztán a motor alja is jobban fog tudni hülni mert az olajteknő kb 1 m2 hűtőfelületet képvisel!
A másik megállapításunk az volt hogy a hűtőt először levegővel kifuvattuk és rengeteg por jött belőle pedig reggelente mindig fujatva volt de most olyan mennyiségü por jött hogy megfogadtuk kb 2 évente érdemes kivenni levegővel kitisztítani mert iszonyú poros volt kb 2-3 lapáttal jött ki belőle.
Aztán kimostuk sterivel a hűtőt is de holnap még kap egy fuvatást hogy a viz kijöjjön belőle.
A hegesztést holnap a levegőszűrőnél folytatom mert ott egy merevítő felül elrohadt és befolyik a víz és az nem jó.
Amikor hűvösebb lesz akkor pedig visszarakom a hűtőt és a többi apróságot.
Az átszerelés gyakorlatilag kész van de a dobkosarat kukiban mennyire kell állítani ? hanyas lécnél mérve?
Válasz #5471. hozzászólásra
Az SZK váltóját úgy szedtük le,hogy kisbálás szalmát alá,rá egy nagy falétrát.A bálára ráhúztuk,utánna 2 ember a falétrával vissza tudja emelni a helyére.
Válasz #5471. hozzászólásra
Lehet hogy hülyeséget mondok de lehet kivitelezhető.
A bordás tengelyt 2 db zégergyűrű tartja a helyén. ha a zégergyűrűt feljebb tolod a féltengelyen akkor lehet eltolható annyira a hüvely hogy befér oda a szimering hogy ráhuzd a tengelyre.
A hosszú csavaros megoldás is kivitelezhető mert csak 1-2 centi kell hogy rárakd a tengelyre a szimeringet.
A régit megkifordítod csavarhúzóval vagy kihúzod facsavarral.
Már így vettem hogy szivárgott!Tehát akkor kerékagy le!!Igen abban a kis dekniben akarok szimeringet cserélni.Gondolom még egy daru is kell, nem lehet az olyan könnyű!Egyszer mintha valaki azt írta volna, hogy hosszú csavarokat hajt bele, és azon húzza ki.Lehetséges?Csak annyira kihúzni hogy a bordás hüvely le jöjjön!Utána már szerintem van akkora hely hogy a szimeringet meg lehet szerelni!
Válasz #5468. hozzászólásra
Szimeringet még nem csak bordáshüvelyt cseréltem.Ha ezt a szimeringet akarod cserélni a komplett házat kell levenni,és kivüröl a kis fedelet kell levenni ha az agyszimeringet cseréled akkor kell az egész házat szétszedni.A 20as csavarokat kell kivenni kell hozzá 17imbuszkulcs is.Gyárilag menetrögzitővel van összerakva nem olyan egyszerű meglazítani.Egyébként levegőző csavar is lehet eltelve túlnyomás ettől is folyhat vagy sok bent az olaj.Az imbusz nívocsavarokat le szokták sarkalni aztán fölöntik nyakig mert nem látni a szintet.10x1 es zsírzógombot szoktam belehajtani.Ha van szerszám nem nagy dolog megcsinálni.
Várok egy választ!
Hogy lehet a kerékagyban féltengely szimeringet cserélni?Hogy jön ki a féltengely?Vagy a kerékagyat vegyem le!A jobb oldal szivárog.
Aki még szij csere elött áll egy 629001 számú originál alig használt claas ólcsón elvihetö
Válasz #5465. hozzászólásra
Hűti a lindét.
Egyáltalán mi a szerepe a ventilátornak?
Válasz #5463. hozzászólásra
Nem mindegyikre teszik vissza.
Meg oldottam! A szíjtárcsa maradt fent, a szíj csere tényleg félóra, a nagyobbik probléma visszatenni a vetillátor lemez burkolatot.Az nekem egy órába került,kezdett kiakasztani!Ráadásul sör nélkül kint a napon!
Válasz #5460. hozzászólásra
Azok felejtösek,csak a baj van velük...
Válasz #5460. hozzászólásra
Szíjtárcsát sehonnan nem kell.A spanoló kereket kell kiakasztani,és felkötni egy madzaggal,ne legyen útba.
A Lindéről nem kell,de a Rexrothról le kell.
Így van! NEM kell levenni szíjjtárcsát!!!
Válasz #5456. hozzászólásra
Nem kell levenni a szíjtárcsát!!!!
Válasz #5456. hozzászólásra
15 év alatt cseréltem már én is...
Válasz #5455. hozzászólásra
Hát addig én sem vettem le,amíg szíjat nem kellett cserélnem.
Válasz #5452. hozzászólásra
Én még eddig nem vettem le a szijtárcsát,igaz az enyém nem 106-os,csak 105,5...
Válasz #5453. hozzászólásra
Ráállsz egy székre,és alulról könnyen letekered,csak arra vigyázz,h. le ne essen,mert elég nehéz kis vasdarab,de ha már mindenképpen esni akar,legalább a kezed ne legyen alatta.
Ahhoz legalább hozzá lehet férni? Gondolom fejen állva!
Válasz #5447. hozzászólásra
Attól nem fér ki a szíj,ezért le kell venni a szíjtárcsával együtt.A szíjtárcsa közepében van 6 csavar.