Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Poénok új
- Fiat 180-90-es traktorok új
- Grubber új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Talajművelés gépei - tárcsa választás: Horsch, Amazone vagy Väderstad? új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
_fill_540x300_0.jpg)
Hálaadó Napon járt az agrárminiszter
Az új kenyeret és az új bort kézbe venni minden évben rendkívüli pillanat.
2641 hozzászólás
Válasz szanberg #2388. hozzászólásáraKombájn-al!
Válasz MrPoke #2389. hozzászólásáraIlyen van itt egyik ismerősöm Nek, csak 4 vagy 450 szélesbe.
Működik, arattunk utána búzát.
Válasz szanberg #2388. hozzászólásáraGaspardo DP 300
Válasz MrPoke #2387. hozzászólásáraMivel fogsz direktbe vetni???
Válasz lakatos gabesz #2386. hozzászólásáraÉn ezt a részét tavaly raktam rendbe, össze ragaszgattam csapágyragasztóval szépen jár. Idén kapott új dobléceket azt is kiegyensúlyozgattam meg sem rezdül a kombájn. Úgy néz ki jó lesz. Még az RS dob hézagot kell belőni (jövőre oda kellenek lécek) lemosni és jövőhéten a pár hektáros parasztoknak belevágunk az árpába. Ha jó idő lesz 2 hét és végzünk is az aratással :D Sajnos (szerencsére) bérmunka nincs 50ha el tűnk pik-pak. Mehet a köles, hajdina direktbe a tarlóba.
Válasz szanberg #2382. hozzászólásáraTeljes fordulaton betonon álva minimálisat rezeg a tükör hátra látok benne
Válasz szanberg #2382. hozzászólásáraHa jol látom a dokumentumban az átmenő tengelynek felül kell lenni vagyis az éknek felül kell akkor megálni.
Válasz szanberg #2382. hozzászólásáraIgen az alsó rostaszekrény ne ferdén áljon nekem pont az alsó picit keresztbe is ált most hogy be lett modlázva 66fokra vissza jött egyenesbe 1cmt jött a kar hátra felé mint a képen is látni.viszont a lökdöső karoknál mindkét oldalt ha a szilenteknél felengedem hozzá ér mind két oldalt a szilentházhoz nincs hézag közte.
Válasz szanberg #2377. hozzászólásáraAz excenter igy áll meg mindig ha középállásba akarom állítani akkor még forditani kell rajta mert gondolom nem középállásba áll ő meg pontosan.
Mikor állitotam a bal oldali z kart ami a könyvbe van 66 foknak kell lenni amit az állitó csavarral lehet állítani akkor a tengelyt középre forgattam.
Válasz lakatos gabesz #2378. hozzászólásárade mi 66 fok? Okés a Z-kar. Melyik állásában?
Most hirtelen nincsen már a szemem előtt a történet mert 10év elmúlt, hogy rendberaktam annó a 38-asunkat ilyen téren, de azzal nem azt lehet állítani, hogy a rostaszekrény ne ferdén álljon a vázon belül????
Fontos az is, hogy az excenterekről hátra felé futó lökdöső karok egyszerre érjenek a rázóasztal szilentjeinek!!!
Itt mindig van a két oldal között hézag béli különbség, azt ki kell bajlágolni lemezzel!!!
Ha nem teszed és félre húzatod össze akkor fog baj történni mert nem egyenletes a két oldal rángatása, félre feszeng az egész történet.
Egyébként valamennyi mozgásnak lennie kell ha jár a gép üresen a betonon állva, menet közben kifog símulni ha minden jó, de bántóan nem mozoghat.
Tükörben hátra látsz ilyenkor? Ha nem mert annyira vergődik akkor baj van!
Válasz lakatos gabesz #2378. hozzászólásáraAz autó motor is mozog! azért van gumibakon!Az nem is rángat 50-100kg tömeget!Mit szeretnél?
Válasz shazi #2379. hozzászólásáraSzilentek rendbe alapjáraton és teljes gázon se csörömpöl semmi csatogó hamgot nem hallani .a belsejébe a segédrázó kis csuklos karjai is ki vannak cserélve és beállitva azok se cincognak már..
Válasz lakatos gabesz #2378. hozzászólásáraFogj meg egy vödröt vagy bármit, kezd el rázni fel le vagy hasonló irányba mint a rostaszekrény mozog és gyorsan is. megtudsz maradni mozdulatlanul? Picit túl reagálod a gép mozdulását, de amint írták mások is legyenek rendbe szilentek meg minden és jónak kell lennie.
0-a mozgást nemtudsz kihozni. Komoly rezgés csörömpölés ne legyen.ringatózás az mindig lesz.
Válasz szanberg #2377. hozzászólásáraA bal oldali zkarnál van egy allitó csavar amivel lehet allitani a szögét a könyv szerint 66fokban kell lennie be modláztuk és nem volt jó most be állitottuk annyira de az oldal irányú pattogása nem szünt meg most viszont alapjáraton is érzem picit mintha oldalirányba is mozgatná ha a ferde felhordot nézem a kabinbol akkor látni hogy picit ringatozik ha teljes gázt adok akkor ringatja magát rendesen.mindegyik ilyen massey igy rángatozik alló hejben?
Válasz lakatos gabesz #2376. hozzászólásáraAz mindegy!
A lényeg, hogy az alternáló mozgást végeztet a karjainak a végénél, ott legyen minden középen, az excenterben csapágy van az körbe forog.
Válasz szanberg #2361. hozzászólásáraA excenteres karnak egyébként hogy kell álni mármint középállásban a tengelynek lent vagy fent kell megálni vagyis az ék az felfele néz vagy lefele?
A gumi szilenteket ki hogy szokta felrakni?kapalapácsal vagy valamivel fel préselitek?
Válasz szanberg #2373. hozzászólásáraGyári szilenteket vettem meg.a csomagolásán agco volt rá irva
Válasz lakatos gabesz #2372. hozzászólásáraGyárit vettél?
Válasz csferri #2371. hozzászólásáraCsavarokat 10.9-est raktam mindenhova.
Ez a mostani szilentek szerintem elég szar minőségűek.
Válasz lakatos gabesz #2370. hozzászólásáraMert amúgy jó szar némelyik új szilent is, mi is volt hogy 10 éves szilentet cseréltünk az új meg 1-2 év alatt kimegy
, csavart is akkor cseréld ki a gyárit ha vékkép szar, a mostani bolti 8.8-as némelyik semmit nem ér M10-es csavart nem lehet normálisan villáskulcsal meghúzni mert lemegy a menet
Válasz _NB_ #2369. hozzászólásáraNem használtunk semmi csavarlazítót mert mikor leszedtem az összes szilentet mindenhova új csavart raktam meg önzáros anyát és ugy ment az uj szilent.ezért furcsálom miért repedezett igy ki a rangató kar középálásba volt.
Válasz lakatos gabesz #2363. hozzászólásáraA csavarok lazításához nem használtatok valami spray-t vagy oldószeres lazítót ?
Azért kérdezem, mert anno a sebességváltó bovdenről a gumiharmonika levált, mondom kicserélem, de egy nagy bumszli préselt fejvolt a bovden végén.
Bütyköltem egy kis tölcsért ami segített a harmonika bovdenoldali kis átmérőjét kitágítani, hogy a bumszlin átmenjen.
Szárazon ment egy darabig, de egy pontnál tovább nem ment bárhogy erőlködtem.
A gumi jól bírta a gyötrést cincálást és kifeszülve aláfújtam egy kis WD40-et ez volt kéznél.
Ekkor jött a meglepi, mert "né egy lyuk, né még egy", és ott a szemem előtt csattant el a gumi harmonika, valószínűleg nem bírta az oldószert.
Előkerestem a szilikon zsírt és a másik gumit azzal tetem fel, azzal nem volt ilyen probléma.
De ilyen stabrúd féle, dolgokhoz én is inkább a szappant ajánlom.
Az autósportban használnak poliuretán a gumi helyett van belőle többféle keménységű.
- link
- link2
Válasz jamo #2367. hozzászólásáraSzapannal raktam fel
Válasz lakatos gabesz #2366. hozzászólásáraAmúgy mivel raktátok fel? Ha kentétek valamivel (szilikon pl.) akkor jó eséllyel ki fogja köpdösni őket, főleg a rostaszekrény lengőkarjaiból. Tavaly xoptam ezzel. Loctite 480 volt a megoldás rá.
Válasz jamo #2365. hozzászólásáraEz az érdekes hátul a ládanál a felső lét karon maradt a régi szilent az be van keményedve és egy repedés sincs rajta.
Válasz lakatos gabesz #2360. hozzászólásáraAjajj ez érdekes. Figyelni kell mindenkepp hova jut. En amiket kicsereltem se voltak. Igy kireprdve, inkabb csak kikemenyednek es ha mar mas okbil szet van szedve hat kicsereljük. Ezekkel mondjuk nemszokott baj lenne. Az a rajfeneje, ha ennej a kepen levő himbakarnak a belső szilentje elmegy es nen veszi eszre az enber csak mikor mar eltöri a csapjat is es veri a házat.
Válasz szanberg #2361. hozzászólásáraHogy igy ki van repedezve ki fogja birni a szezont?vagy ki kell cserélni őket?
Válasz szanberg #2361. hozzászólásáraVolt két karob régi szilent de az kemény annak semmi baja ez a mostani uj elég lágy gumi is 3db igy ki van repedezve.
Válasz szanberg #2361. hozzászólásáraIgen középállásba volt állitva
Válasz lakatos gabesz #2360. hozzászólásáraA rángatómű(pingpong ütők) középállásban voltak amikor lehúztad a szilentcsésze csavarjait???
Az új szilentek igy kirepedeztek párszor volt a cséplő beinditva.fogja birni a szezont ettől?vagy amelyik ilyen azt cseréljem ki?most a tavaszal lett kicserélve az összes.
Válasz Szabi. #2358. hozzászólásáraÉn a Walter Group-tól vettem egy karton ZEP2000 lánckenő sprayt, és mellé a klíma tisztítójukat, ezt szoktam használni. Drága de a lánckenő is jó kiadós, megvan benne a valós mennyiség nem úgy mint egyes termékekben, ráadásul mikor kifogy üresre még akkor is marad benne bőven hajtógáz, spriccel az utolsó csepp is méter távolságra akár. Még motoron is használom, jobb mint az ahhoz árult xarok.
Válasz szanberg #2356. hozzászólásáraNa én ezekkel bíbelődtem:
MOTIP klíma hab
BIG Biocid spray
Aztán sajnos a 10éves gyári Goodyear első nagy gumik repedeznek, bízom benne idén elfutnak még, de fájni fog 4-et megvenni belőlük, 900/60 R32
Orosz nem játszik, nem eladásra mennek, jódarabig ezekkel dolgozunk majd még az a helyzet, egy márkás meg horror áron van...
Kicsit szenvedtem most két napig a gépemmel. Tavaly is már nem akart normálisan működni a rotorkosár állítása neki, szorult valahol.
Most szétszedtem, bal és jobb oldalt is 3-3 kosárfél van amiket nyit zár egyszerre egy elektromos aktuátor motor. Másik jól üzemelt, azt hittem a motor gyenge, kicseréltem de úgy sem volt jó. Aztán lekötöttem egyesével a mozgató csőtengelyről a menetes szárakat melyeken keresztül húzza a kosarakat. Jobb oldalon beázástól és odagyűlt törektől egy helyre berohadt a központi állító csőtengely egyik perselye. Vazzeg egy nap volt míg kivettem a csavarjait amik a vázhoz fogják ezt fel, szó szerint milliméterről milliméterre ropogott le az anya róla, mindenemből kiállt a rúgó még a faxomból is estére. Lekínoztam. De úgy sem bírtam megmozgatni a rágyógyult perselyt. Bevágtam flexxel meg persze napok óta fújogattam rozsdaoldóval is. A vágás mentén a gyűrű felső fele már eresztett, persze a bobival adtam neki jobbról balról de igen kelletlen helyen van nagyokat ütni nem volt lehetőség. Aztán egyszercsak megindúlt, leütöttem a helyéről, felpucoltam alatta, megkenettem aztán már jár is szépen.
Kosár kalibrálás és minden faxa, mint a mese úgy jár! Sőt jobban mint újkorában, könnyebben viszi a motor, lehet ez szorosabb illesztésre sikerült annó.
Egyébként még jó alaposan ki kell fúvatni a hűtőt, ami egy fél nap kb, mert szezonban néha megfújatom 5 perc alatt gyorsba, az nem alapos, ilyenkor jobbról balról oda vissza kűdöm neki a levegőt. Meg egy gumi szallagot csavarozok fel holnap, valamint a powerflow hevedereket nézem át asztalban, egykét pár kaszapenge csere ami eltörött szójában kő által az őszön. Olajzás a kaszának, járatás és várakozás az aratásra.
Ja meg előtte klíma tisztítás, rendeltem ma fertőtlenítő tisztító spray-t hozzájuk, évente egyszer megszoktam ilyenkor játszani ezt, csak benne ülünk párszáz órát...
Válasz J.D. Borda #2354. hozzászólásáraElémbe áll egy zöld kombájn elől beveszi hátul meg fújja ki a zöld bruder kulcstartókat belőle, keresztbe hosszába tök mindegy...
Legvéknyabb pontja is vastagabb egy lánykombájntól...
Válasz szanberg #2353. hozzászólásáraSzép dögök... egy a hibájjjjjjjja hogy nem ZÖLD világosabbik...
Válasz tajbor89 #2348. hozzászólásáraMelyik vezeték az? Baj esetén jó lenne tudni hova nyúljon az ember. Megnéznéd esetleg?
Panel alatt magát a klíma kijelző egységet érted?
Analógra fogod átszerelni akkor a rendszert?
Hogy szuperált egyébként a gép tavaly? Rég beszéltünk nem veszed fel a telefont hallod.
Öreg jól van?
Válasz tajbor89 #2348. hozzászólásáraKöszi lehet megpróbálom .
Válasz szanberg #2346. hozzászólásáraMár voltak itt és nem tudták megoldani,semmi hibát nem ír ,a panelt mondták hogy rossz lehet de azt kicseréltem a másik kombájnból ugyan azt a hibát produkálja,az ideg szétbasz.
Válasz kiro71 #2344. hozzászólásáraNem tudták kiolvasni nálam, ugyanez a bajom, valószínű a panel szar, de több mint ezer euro volt szoval én nem vettem meg. A dolog lényege hogy kapcsolási rajzon meg tudtuk nézni hogy melyik vezetékre ad testet a panel amikor be kell kapcsolni a kompresszort. Odavittem egy testet egy kapcsolóval, aztán kapcsolattal időnként. Vészmegoldásnak jó, ősszel már nem foglalkoztam vele, idén szerintem felkeresek egy jó klímást aztán rakatok bele másik panelt.
Válasz Sk Laci #2345. hozzászólásáraTeljesen egyformák, az alváz számuk is alig különbözik.
Hát a saját kb. 450 hektárra egy is luxus lenne, régóta tolom a béraratást elég nagy volumenben de tavaly óta csökkentettem, idén mégtöbbet.
Én évente egymagam 1300-1400 hektár között vágtam plusz a másik gép is 800-at.
Tavaly már én is csak 800-at, amaz meg 600 felett egy kicsivel.
Idén 1000 körül szereték már csak összesen a két géppel. Nincs idő és erő többre, mennek a saját beruházások, építkezések, ezerszeres adminisztrációk... sok, idáig is túl hamar öregedtem(belül) és ami elment azt már nem lehet vissza hozni...
Válasz kiro71 #2344. hozzászólásáraTavaly volt egyszer nekem is ilyen. Valami vezeték hiba lehetett, mert nem zárt a kuplung, aztán magától megoldódott.
Szerintem laptoppal kiolvasható sokminden, szólj, hogy ugorjonak el a fiúk.
Válasz szanberg #2342. hozzászólásáraSzép flotta
Egyformák?
Csak sajátra, vagy mentek bérmunkázni is?
Szia szanberg egy kis segítség kellene az egyik kombàjnon a klíma nem megy,gàz van benne a panelen villog az ac jel szerinted mi lehet előre is kösz a segítséget.
Válasz Mézga #2335. hozzászólásáraGéza!
A legbevátabb megelőzés,hogy a macskáknak a ferde felett,dobajtót levéve,hátul meg a rostákon tállalod a reggelit,ebedet ,vacsorát,de vigyázz ne túlozd el,mert jóllaknak,és basznak vadászni!
Majdnem kész vagyunk
