Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak660 FtBenzin árak641 FtEUR410.68 FtUSD394.01 FtCHF434.78 FtGBP485.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Fórum
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek!
Válasz Ares 826 #2814. hozzászólásáraja meg még mágnest szoktak tenni a tankba esetleg ha akadna ott valami reszelék összeszedi.
meg olvastam hogy 2t olajat tesznek a gázolajba.
mondjuk ezt nem tudom nem próbáltam.
Válasz Ares 826 #2814. hozzászólásáraaz a helyzet hogy a többit is itthon tankolják amelyiknek nincs olyan hamar baja.
változó kb a ford tdci a legszarabb az képes 200.000alatt szétomlani mindene.
a régi dci 1.5 is 200.000kb de vannak kivételek.
a többi az 300.000ig akármi lehetséges.
azt nyilván nem tudja hogy mennyi kilóméter van minden adott anyagban amit hozzá visznek.
Válasz kori01 #2813. hozzászólásáraSzerintem a gázolaj is közre játszik a nagynyomású rendszerek romlásához. Mit mondott az ismerős mikor kezdődnek a hibák ezeknél a vasaknál mennyi kilóméret futás után??
Válasz Claastra. #2798. hozzászólásáravoltam nemrégen egy cimborámnál aki nagynyomású szivattyúkat befecsiket injektorokat ujjit fel
elég nagy szaktekintély.
azt mondta hogy ezekből az autókból él bmw vw renault a legtöbb.
japán autóból éhen halna.
Válasz szanberg #2810. hozzászólásáraNem hanem balos a kormány a verdán, de létezik olyan láb is amire te nem is gondoltál, sajnos lecsatolható is van!
Válasz csuti0 #2797. hozzászólásáraOlyankor ha az ember autómatát vezet a bal lábat a két ülés közé kell tenni és akkor nem nyomkodja feleslegesen a féket a kuplunk helyett!
Válasz szanberg #2799. hozzászólásáranem-nem,ismerős fogorvos feleségének a macskájá-é volt szervízkönyves stb,hétvégén abs jeladó csere volt éppen,de mindíg világít benne valamelyik lámpa,amcsiban is öket tartják a legszervízigényesebb járgányoknak,attol függetlenül szeretjük,a 6henger öblös hangja megremegtet mindíg,ha véletlenül megkapom "kikormolom" mindíg a gyerek nem hajtja meg úgy mint én
Válasz Claastra. #2775. hozzászólásáraIgen jó a 7-es Audi váltó tényleg, nekem 6-os automata az 530-as és sokkal régimódisabb a karaktere újabb 7-es audi váltóhoz képest, de ami ettől is jobb az a 8gangos bmw váltó, az túltesz az audién is valami nagyon frappáns szerkezet, igaz X5-ösökkel vontatható vagy 3 tonna biztosan, ha sokat trélereznek velük azt mondják a kereskedő ismerősök, hogy hamarabb megbomlik mint a régi 6-os, végülis ez gondolni való, mert kívülről ugyan akkora a kettő csak az újabban a +2fokozat végett apróbb lehet minden
Válasz GREVEN #2800. hozzászólásáraJó nagyot kaphatott, nekem is 12évesek a gyári felnik de tökéletesek pedig én magam is futottam olyan kátyúba már, hogy azt hittem kiszakad a futómű.
Témára térve, valószínűleg sosem lesz olyan mint az új de ha nincsen hegesztve taknyolva nem repedt akkor jónak kell lennie szerintem
Válasz balazoooo #2792. hozzászólásárakori kolléga elfogult,de a quatlanderben 2.0 crdi,vw motor van ami ugyebár már jobb mint a pdtdi(ámbár azokkal sincs annyi gond mint írják)
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraSzia!
Kicsiny feleségemnek is van egy japán SUV ótomata váltóval. Én is igen szkeptikus és konzervatívan álltam a dologhoz,első alkalommal mikor beleültem azonnal lefejeltem a szélvédőt egy "kuplung" nyomás után Egy évig nem voltam hajlandó a pedálhiányos autót vezetni.De rákényszerültem és azóta már igencsak megszoktam megszerettem,de ha pl.hegyi utakon közlekedünk szoktam manuálisként is használni,igaz nem épp olyan mint a kuplungos de azért váltás élvezete megmarad.
Üdv:Csuti
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraNyugodj meg, hamar meg (és rá) lehet szokni az automatára, szerintem nagy találmány.
Vissza sem akarsz utána ülni kézi váltósba...
Aki esetleg ismer, javított ilyen mitsubishi outlander 2.0 di-d típusú autót 2008-2009 körüli annak mi a véleménye róla? Szabad ilyet venni? Típus hibák?
Válasz jamo #2784. hozzászólásárano-no a qrva bömbin(11 éves) mindíg ég egy lámpa,a 20-25 éves csillagoson nem volt semmi,ódit adom elfele miest lejár,térek vissza a rönyóhoz
Válasz Claastra. #2782. hozzászólásáraHagyjuk már ezt. Egy kategóriájú autók közel azonos évjáratban nagyságrendileg egyformán szervízigényesek és hasonló használat mellett a futásteljesítményarányosan az alkatrészszükségletük is nagyon hasonló, kivétel pár rosszul sikerült széria ami minden gyártónál megtalálható. És pár széria ami nagyon bevált....és direkt nem írok márkát.
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraTuareg nincs kézi, Q7 nincs kézi, Audi a6 elméletileg egyetlen motorral rendelhető kézi váltóval de nem hiszem hogy bárki venne ilyet kezit...
Gondolom a BMW is ilyen lehet de azt abszolút nem ismerem...
Kézi váltó nincs felső-közép kategóriában szerintem sehol, közepén is csak flottas rendeleseknel meg eg-két elvetemultnel...
Válasz .Feco. #2766. hozzászólásáraSzia, ha már megemlíteted a kézi váltót, akor kérdeznék, de nem csak tőled.
Nézegetem az SUV kocsikat W Tuareg, Merci GLE, BMW X5, de csak automat váltóval vanak, kézivel nincsen seholse kínálatban. Lehet ezekbe kézi váltót kapni. Lehet, hogy konzervatív vagyok, mert automatnál nekem piszokul hiányzik a kuplung pedál
Igaz, hogy a Toyota Landcrusert még nem néztem van e kézi váltója, de vegyes használatra, kicsit "durvának" nézem az elejét.
Válasz *** HM *** #2765. hozzászólásáraódi 7 sebességes ótómata qrva jó,szerintem manuálba nem tudunk olyan finoman váltani mint ő,fogyasztás nem több szerintem meg kevesebb mint manuállal,4-5 liter között járok 46-os lábbal pályán megy 5 fölé
Válasz *** HM *** #2768. hozzászólásáraHa jól tudom, az összes személyautóba való DSG váltót ugyanaz a cég gyártja, így nemigen lehet értelme azt firtatni, melyik a jobb.
Vegyél már valamit, mert csak a felesleges köröket futod!
_jpg_fill_540x300_0.webp "A mesterséges intelligencia rászabadult a mezőgazdaságra – és ez nagyon is hasznos")
5866 hozzászólás
Válasz Ares 826 #2814. hozzászólásáraja meg még mágnest szoktak tenni a tankba esetleg ha akadna ott valami reszelék összeszedi.
meg olvastam hogy 2t olajat tesznek a gázolajba.
mondjuk ezt nem tudom nem próbáltam.
Válasz Ares 826 #2814. hozzászólásáraaz a helyzet hogy a többit is itthon tankolják amelyiknek nincs olyan hamar baja.
változó kb a ford tdci a legszarabb az képes 200.000alatt szétomlani mindene.
a régi dci 1.5 is 200.000kb de vannak kivételek.
a többi az 300.000ig akármi lehetséges.
azt nyilván nem tudja hogy mennyi kilóméter van minden adott anyagban amit hozzá visznek.
Válasz kori01 #2813. hozzászólásáraSzerintem a gázolaj is közre játszik a nagynyomású rendszerek romlásához. Mit mondott az ismerős mikor kezdődnek a hibák ezeknél a vasaknál mennyi kilóméret futás után??
Válasz Claastra. #2798. hozzászólásáravoltam nemrégen egy cimborámnál aki nagynyomású szivattyúkat befecsiket injektorokat ujjit fel
elég nagy szaktekintély.
azt mondta hogy ezekből az autókból él bmw vw renault a legtöbb.
japán autóból éhen halna.
Válasz balazoooo #2796. hozzászólásáracsak a 2.0 jó szerintem
a 2.2-essel voltak gondok.
piezos befecsi meg a hengerfejtömités keményre sikerült.
Válasz szanberg #2810. hozzászólásáraNem hanem balos a kormány a verdán, de létezik olyan láb is amire te nem is gondoltál, sajnos lecsatolható is van!
Válasz Ares 826 #2809. hozzászólásáraJobb kormányos autód van?
A két ülés közé amúgy elég nehéz lenne a balt hehe
Válasz csuti0 #2797. hozzászólásáraOlyankor ha az ember autómatát vezet a bal lábat a két ülés közé kell tenni és akkor nem nyomkodja feleslegesen a féket a kuplunk helyett!
Válasz GREVEN #2807. hozzászólásáraNekem az 5-ösön egyforma széles felnik vannak elől hátul, 225-ös 17-es a téli, 245-18-as a nyári.
Hátul meg azért van elverve mert csapatták neki aztán a padka, kátyú miegymás adott neki
Válasz csoppika #2806. hozzászólásáraEz két széles felni. Azért vannak hátul amik javitandok mert odavalok.
Válasz GREVEN #2803. hozzászólásáraHa (már)bizonytalan a centírozás sikeressége...akkor hátra teszik az elsőt...
Így nem érzed annyira ha ráz...
45ös profilú gumival nagy esélye van a felnipusztításnak?
Válasz szanberg #2799. hozzászólásáranem-nem,ismerős fogorvos feleségének a macskájá-é volt szervízkönyves stb,hétvégén abs jeladó csere volt éppen,de mindíg világít benne valamelyik lámpa,amcsiban is öket tartják a legszervízigényesebb járgányoknak,attol függetlenül szeretjük,a 6henger öblös hangja megremegtet mindíg,ha véletlenül megkapom "kikormolom" mindíg a gyerek nem hajtja meg úgy mint én
Válasz szanberg #2801. hozzászólásáraMost vettem őket, nem tudom mit árthattak nekik,de elég jól meg van radírozva füle farka.
Érdekes hogy nem is az első felniket, hanem a hátsókat kell javítani.
Válasz Claastra. #2775. hozzászólásáraIgen jó a 7-es Audi váltó tényleg, nekem 6-os automata az 530-as és sokkal régimódisabb a karaktere újabb 7-es audi váltóhoz képest, de ami ettől is jobb az a 8gangos bmw váltó, az túltesz az audién is valami nagyon frappáns szerkezet, igaz X5-ösökkel vontatható vagy 3 tonna biztosan, ha sokat trélereznek velük azt mondják a kereskedő ismerősök, hogy hamarabb megbomlik mint a régi 6-os, végülis ez gondolni való, mert kívülről ugyan akkora a kettő csak az újabban a +2fokozat végett apróbb lehet minden
Válasz GREVEN #2800. hozzászólásáraJó nagyot kaphatott, nekem is 12évesek a gyári felnik de tökéletesek pedig én magam is futottam olyan kátyúba már, hogy azt hittem kiszakad a futómű.
Témára térve, valószínűleg sosem lesz olyan mint az új de ha nincsen hegesztve taknyolva nem repedt akkor jónak kell lennie szerintem
Görgőzött felnik mennyire üzembiztosak? Tekinthetők teljes értékű felninek javítást követően?
Nem sarkosra lett ütve csak volt benne enyhe kóválygás.
Gyári felniről beszélünk (BMW)
Válasz Claastra. #2787. hozzászólásáraHááát mert tekert órás átverés áldozata lettél hehe
Válasz balazoooo #2792. hozzászólásárakori kolléga elfogult,de a quatlanderben 2.0 crdi,vw motor van ami ugyebár már jobb mint a pdtdi(ámbár azokkal sincs annyi gond mint írják)
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraSzia!
Egy évig nem voltam hajlandó a pedálhiányos autót vezetni.De rákényszerültem és azóta már igencsak megszoktam megszerettem,de ha pl.hegyi utakon közlekedünk szoktam manuálisként is használni,igaz nem épp olyan mint a kuplungos de azért váltás élvezete megmarad.
Kicsiny feleségemnek is van egy japán SUV ótomata váltóval. Én is igen szkeptikus és konzervatívan álltam a dologhoz,első alkalommal mikor beleültem azonnal lefejeltem a szélvédőt egy "kuplung" nyomás után
Üdv:Csuti
Válasz kori01 #2794. hozzászólásáraToyota avensis 2.0 vagy 2.2 D-4D? (2010 utáni)
Válasz kori01 #2794. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz balazoooo #2792. hozzászólásárafelejtsd el!!!!
vw 2.0pdti
renaultal közösbe
semmi köze a mitsuhoz.
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraNyugodj meg, hamar meg (és rá) lehet szokni az automatára, szerintem nagy találmány.
Vissza sem akarsz utána ülni kézi váltósba...
Sziasztok!
Aki esetleg ismer, javított ilyen mitsubishi outlander 2.0 di-d típusú autót 2008-2009 körüli annak mi a véleménye róla? Szabad ilyet venni? Típus hibák?
Válasz B.laca #2790. hozzászólásáraLap Robi
Válasz Claastra. #2789. hozzászólásáraClaastra, Dombóváron, vagy környékén melyik mezőgazdásznak van Ferrarija?
Válasz Claastra. #2788. hozzászólásárahogy elbeszélgessek itt magamban van egy 10 éves passat kombi az udvaron ami eladó ha valakit érdekel
Válasz jamo #2783. hozzászólásáraja amúgy leszervizelném,de a 4 év és 200e km-ig a gari végett nem
Válasz jamo #2784. hozzászólásárano-no a qrva bömbin(11 éves) mindíg ég egy lámpa,a 20-25 éves csillagoson nem volt semmi,ódit adom elfele miest lejár,térek vissza a rönyóhoz
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraMiért? Divat a két pedàl?manapság a szakadt mackògatyòs kölök is olyannal hasít. Lassan a gatya is divat lesz.
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraebből van több eladó.nem véletlenül.maradj konzervatív!
Válasz Claastra. #2782. hozzászólásáraHagyjuk már ezt. Egy kategóriájú autók közel azonos évjáratban nagyságrendileg egyformán szervízigényesek és hasonló használat mellett a futásteljesítményarányosan az alkatrészszükségletük is nagyon hasonló, kivétel pár rosszul sikerült széria ami minden gyártónál megtalálható. És pár széria ami nagyon bevált....és direkt nem írok márkát.
Válasz Claastra. #2781. hozzászólásáraJa mert Te az oudit otthon a sufniba kombifogóval leszervizeled... bocs...
Válasz jamo #2780. hozzászólásáraja te bömbis vagy ég az abées,kézifék és a 4x4,nem mér a km óra,melyik abs jeladó a ludas?
Válasz jamo #2780. hozzászólásáraA bömbik nagyon"szervízigényesek"hogy finoman fogalmazzak
Válasz Claastra. #2775. hozzászólásáraPróbáld kia bömbi 8fokozatúját.....
Válasz *** HM *** #2764. hozzászólásáraMert ő magának veszi az autót.
Válasz *** HM *** #2771. hozzászólásáraTürelem jön a faceliftes hilux.
Válasz Sk Laci #2776. hozzászólásáraTuareg nincs kézi, Q7 nincs kézi, Audi a6 elméletileg egyetlen motorral rendelhető kézi váltóval de nem hiszem hogy bárki venne ilyet kezit...
Gondolom a BMW is ilyen lehet de azt abszolút nem ismerem...
Kézi váltó nincs felső-közép kategóriában szerintem sehol, közepén is csak flottas rendeleseknel meg eg-két elvetemultnel...
Válasz .Feco. #2766. hozzászólásáraSzia, ha már megemlíteted a kézi váltót, akor kérdeznék, de nem csak tőled.
Nézegetem az SUV kocsikat W Tuareg, Merci GLE, BMW X5, de csak automat váltóval vanak, kézivel nincsen seholse kínálatban. Lehet ezekbe kézi váltót kapni. Lehet, hogy konzervatív vagyok, mert automatnál nekem piszokul hiányzik a kuplung pedál
Igaz, hogy a Toyota Landcrusert még nem néztem van e kézi váltója, de vegyes használatra, kicsit "durvának" nézem az elejét.
Válasz *** HM *** #2765. hozzászólásáraódi 7 sebességes ótómata qrva jó,szerintem manuálba nem tudunk olyan finoman váltani mint ő,fogyasztás nem több szerintem meg kevesebb mint manuállal,4-5 liter között járok 46-os lábbal pályán megy 5 fölé
Válasz GREVEN #2756. hozzászólásáraSzervizben !
Válasz *** HM *** #2768. hozzászólásáraVW passat 5, 6, 7 sokat, mitsu pajero és l200, Saab
Válasz *** HM *** #2771. hozzászólásáraMármint az értéktartás? Na ez meg egy másik légvár...
Sose érdekelt. Pl. mert csak tippelhető.
Köv. téma a majdani marhagyorsan marhajó áron stb. ...megszabadulási.... koefficiens...
Válasz Bárány #2769. hozzászólásáraVan idő körözni
Válasz *** HM *** #2768. hozzászólásáraHa jól tudom, az összes személyautóba való DSG váltót ugyanaz a cég gyártja, így nemigen lehet értelme azt firtatni, melyik a jobb.
Vegyél már valamit, mert csak a felesleges köröket futod!
Válasz .Feco. #2766. hozzászólásáraAudin kívül milyen márka au váltójával vezettél akár keveset is?
Válasz *** HM *** #2764. hozzászólásárategnap én is lemostam a rönót.
asszony örült