Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #1362. hozzászólásra
Gergő07 kérésemre rakta fel mert meg akartam ma rendelni originálba,és nem tudtam a paramétereket.Mit mondjak kicsit lecsúszott a szám alsó fele mikor közölték hogy 138 e. ft, és kb február végére érkezik meg.Lehet hogy a Plútó nevű bolygórol.Tud valaki jobbat?
Húsfutár a G240-s nyuszihoz még annyit hozzá teszek 16e nél jár és 1998as kiadásu a kolegámé, de ez egész traktor még bontatlan, kivéve az első hídat. elektromos bajok voltak, vezeték, mágnestekercs, a vezérlőtömbje volt felújításon, meg talán idén kapott új hidroakkukat.
Ismétlem még széthúzva nem volt, életének 95 % talajon mente a rábák mellett.
Jók azok a TG-is, van egy itt a cégnél 10e óra feletti 8 éves, most van egy szimering baj, folyik a motor olaj a gép közepénél, 2 éve volt adagoló javításon, az elektromos rész meg adta magát.
Csak ha szétvágsz 1 gyári meg egy utángyártott légszűrőt és kiteríted a benne lévő papírkát csak ámulnál......., hogy miért is olcsóbb és akkor még hol van a papír minősége.......
Dehogy van arany áron !! Ez a széria már vagy 2x lett frissítve így ezért minden elfogadható áron elérhető hozzá. Én csak is gyárit használtam/-lok bele, lehet itt trükközni 500-1000 forintokkal de nagy durranásra nem kell számítani, ezen már ne múljék.
Válasz #1348. hozzászólásra
most a két ünnep közöttre ajánlottak hogy küldenek, de ezt nem tudom hogy milyen lessz, hogy benne lesz e minden vagy csak a hibakódok, ha megjön utánna okosabb leszek, de ha megmondod hogy hova menjek .felkereslek.
Üdv!Másolt könyvet tudok adni,nekem is úgy van fénymásolva.Függesztő orsó árát nem tudom kb40e.Ambra szuper gold,vagy mastergold kell bele, bár a Mastert inkább az újabb gépekbe ajánlják,drágább is mint a gold.Váltó Multi G. 35km-re lakom tőled,ha gondolod eljössz a könyvért.Én baján veszem a cuccot,ikr-nél.
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ, csak nyugi, ne terheld túl(1700-1850), akkor meg leszel vele elégedve. Tárcsából (nehéz IH) max 4-4,2 de az bőven elég. Eke 4 fej. Kombiból 6,7m kongskildel repült, 9m félfügg fogassal símán ment, simító-henger(vader) 6,2 viszi, 5m carrier ha nem szántás elviszi, szántáson is de az már más kenyér.
Kérésemre választ adóknak megköszönöm az infókat, és ha még bármilyen hasznos tanács felmerül a márkával, annak üzemeltetésével kapcsolatba szivessen fogadom.Egyenlőre még csak ismerkedem a géppel munka majd csak a hozzá való említett munkagépek beszerzése után lesz vele.Nincsen hozzá semmilyen gépkönyvem,bár erre már kaptam ajánlatot. jollennetudni milyen középső függesztő kart kell alkalmazni és annak fellelhetösége ára stb,ill.motor olaj használat, milyen kell bele, vagy melyikkel lehet helyettesíteni.
A TG-s nyuszi aztmondják megegyezik a gömbölyű Magnumokkal, de azért azokból is látni 10ezer óra körülieket, viszont a kockamagnumhoz képest betegek.
Beszéltem szerelővel mert egy 275-ös Magnumot kinéztem gömbölyű orrút, de aztmondták hogy ha boldog akarok lenni inkább vegyek egy régi kockát, nem is nagyon bajos ha meg mégis kifogtam egy gyengébbet azt nemsok pénzen fellehet újítani polcon van alkatrész bármi és stabilabb mint akármelyik újgép.
Miskolc körül is van G-széria, könnyű volt nagyon mert nagy eszközöket akasztottak mögé. Bírni bírt motor van benne G240-es a gép de pattogott. Kerekekbe víz van így már jó. Ez volt széthúzva 4-5000 között valami letörött benne, egyébként azóta is jó meg a többi része is jó.
Szerintem ha van egy jóképű Mf9240-es nézd meg mert nem ugyanaz mint egy 190-210-G széria, attól meg nefélj hogy nagy lesz a traki az a jó több időd marad majd.
Ezek régi amerikai traktorok, Cummins a motorja, a váltó elvileg johndeere származék de ebben már nemvagyok biztos. Amit írtál nincsen róla fotó?? vagy link?
Szia
Én a 120-al ilyesmi gépeket húzok: kombinátorból 5,3 as kongskild-et úgy 12-13 körül húzza, tárcsából olyan 3,8as nehéz tárcsát 9-10km\h,ekéből 3-as ágyekét ez mondjuk kicsi neki egy 3as vf vagy 4es vf eke jobb lenne neki!(de mondjuk nem nagyon szántunk),3méteres grúbert,3 késes lazítót, stb Felénk olyan közép-kötött\kötött földek vannak.
Amit hallottam IKR szerelőtől mert mi is akarunk egy nagyobbat is ez mellé , hogy a TM szériába ezzel a 120al a 155-el meg a 165-el nincs baj! A 190es meg azt hiszem a 175 öst mondta hogy azt nem szabad venni!!De ugyanígy láttam már sok TG szériát hogy volt benne 3-4 ezer óra és oda volt írva hogy új motor új váltó De mondjuk mikor ott voltam az IKR-nél akkor egy olyan egy év körüli 7000res szérián bütyköltek valamit az egész első híd le volt szedve róla mert valami fogaskereket ledarált.
Válasz #1326. hozzászólásra
A B+K-nál van 1 JD 8400 T, most rakták fel az ünnep előtt...
Csak ebben is 5020 óra van, úgyhogy nekem mostmár nagyon
gyanús a cég, minden angol v. német gazda akkor ad el
hevederes JD-t, ha 5 ezret elér az üzemóra??
Ez is annyira szépre van glancolva, hogy már ez is gyanús...
Válasz #1329. hozzászólásra
A G-ből volt egy A széria a vége felé erősített első híddal ha jól tudom . Itt a tsz-ben igen csak 20000 óra körül van egy mászófokozatos az elsők közül és még jól bírja a kiképzést a váltóval sincs gond . Beszéltem sokat a volt kezelőjével aki vissza ülne a a JD-8330-asból még most is a G-210-be
Ez mindig ígyvan!
Kb kéthónapja jártam ebben a cipőben ha emlékszel, végül váratlanúl betoppant ez a lehetőség és úgyérzem jó vásár volt.
Nézz szét az agcotrader honlapon és ha teccik valami szólj szerzek kapcsolatot hazahozzák megtudod nézni!
Nincs vixolás nincs patikázás kitudod próbálni a gépet viszel szerelőt megnézitek rendesen!
Igen ezek az amerikai hídak drágák!
IH-ba is aztmondják 3millából áll fel ha felkell esetleg újítani de lehet kisem futja!
Itteni IH-s kolega mesélte!!!
A G hídja meg lehet ugyanaz vagy olyasmi
Figyelj ide!
Olyat vegyél amiben van tizen párezer óra és nemrégen cserélték a váltóját!
Ennek a szériának 10-12ezernél meghal a váltó, ez van a Claas Challengerekben is, mindenki ezt mondta akinek ilyen gépe van. Hamarabb is kellhet javítani de eddig szól a mandátum!
Egy váltó 16Ezer euró. IKR-nél 20felett. Tudom, mert majdnem Challengert vettünk elég jól körbejártam.
A motor az döfi ha jól szól indúl nem kartergázol turbó fütyűl meg ölt rendesen egyenletes az alapjárat nem kojtol csak amikor kell neki akkor az rendben lesz.
A váltó a rudas!!!! és ittvan a kutya elásva
Sajnos bár régóta meg sok van belőlük sohasem lesz olyan min a Crystal,hogy párszázezerből rendbevágod.
Ez a helyzet.
Van egy korrekrt nyuszi szervíz, áraik szaktudásuk eléggé ottvan, Challengeres Szabi ismeri őket. A faszi azt mondta, hogy egy jó G-ben több tartalék van mint egy zsírúj mostani szériás nyusziban!!!
Tehát jók a trakik, stabilak meg bírnak jól ha megnézed mindben tízezer felett van nem hulladékok, de a váltóval ha nem is történt rendellenes dolog mondom hogy 10-12ezernél megkampel.
Ezértis nemlett challenger mert nemtudtam leinformálhatót szerezni ami meg Skóciában volt meg usa-ban azt nemtudom megnézni túl könnyen szóval...
Nylván a 8270 is megállhat bármikor, de a valós üzemóra alapján még nagyon nemkéne plusz van egy olyan biztos háttér a pirosakhoz ami végett más elvetendő ötlet.
de egyszer még lez egy challengeren a régi claas-os 35-ös!!!
egy külföldről behozott gépet sem tudsz kipróbálni. én is tárgyaltam egy Fergusson 6190, és egy johni6810re, de nem láttam a végét, valahol 6.6körül mondták és teljes bizonytalanságban utazgatás külfőldre, és volt olyan hogy ithon megkapod a szép fotót kint meg egyhulladékra mondják hogy az volt a képen.Így maradtam az ithoni vásárlásnál.
Egy ismerősnek az első hídnál szétment egy fogaskerék a G240-be. 1,5 mill. volt a szerelés, úgy, hogy maguk oldották meg és csak alkatrészt kellett beszerezni. tizenX ezer üó. felett van a gép.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Megjelent az agrárgazdaságok átadásáról szóló törvény végrehajtási rendelete")
4419 hozzászólás
Válasz #1367. hozzászólásra
Lehet hogy megyek holnap az ikr-hez,majd rákérdezek én is.Másik cégnél mit mondtak?
Válasz #1367. hozzászólásra
Van hidraulikus a töredékéért!
Válasz #1362. hozzászólásra
Gergő07 kérésemre rakta fel mert meg akartam ma rendelni originálba,és nem tudtam a paramétereket.Mit mondjak kicsit lecsúszott a szám alsó fele mikor közölték hogy 138 e. ft, és kb február végére érkezik meg.Lehet hogy a Plútó nevű bolygórol.Tud valaki jobbat?
Húsfutár a G240-s nyuszihoz még annyit hozzá teszek 16e nél jár és 1998as kiadásu a kolegámé, de ez egész traktor még bontatlan, kivéve az első hídat. elektromos bajok voltak, vezeték, mágnestekercs, a vezérlőtömbje volt felújításon, meg talán idén kapott új hidroakkukat.
Ismétlem még széthúzva nem volt, életének 95 % talajon mente a rábák mellett.
Válasz #1340. hozzászólásra
Jók azok a TG-is, van egy itt a cégnél 10e óra feletti 8 éves, most van egy szimering baj, folyik a motor olaj a gép közepénél, 2 éve volt adagoló javításon, az elektromos rész meg adta magát.
tudsz szüröket is?
Válasz #1362. hozzászólásra
Nem eladó.
eladó menyiért?
Válasz #1360. hozzászólásra
Válasz #1351. hozzászólásra
Üdv!Teljes hossz 75cm,csapközéptől csapközépig 66cm, cat3
Válasz #1357. hozzászólásra
Megtettem!
Válasz #1354. hozzászólásra
Hívhatsz.Mot. olaj 17e+ ,légszűrő 22e+ kb.
Válasz #1356. hozzászólásra
Csak ha szétvágsz 1 gyári meg egy utángyártott légszűrőt és kiteríted a benne lévő papírkát csak ámulnál......., hogy miért is olcsóbb és akkor még hol van a papír minősége.......
Válasz #1353. hozzászólásra
Így van légszűrőnél van kb 5e de a többi az jelentéktelen.
Válasz #1353. hozzászólásra
annyiért szerintem se.
Válasz #1352. hozzászólásra
köszi, hívhatlak?
Válasz #1349. hozzászólásra
Dehogy van arany áron !! Ez a széria már vagy 2x lett frissítve így ezért minden elfogadható áron elérhető hozzá. Én csak is gyárit használtam/-lok bele, lehet itt trükközni 500-1000 forintokkal de nagy durranásra nem kell számítani, ezen már ne múljék.
Moderálta: Szabi. (11018) 2011-12-28 21:58:48
Válasz #1351. hozzászólásra
70/3763673
Válasz #1348. hozzászólásra
most a két ünnep közöttre ajánlottak hogy küldenek, de ezt nem tudom hogy milyen lessz, hogy benne lesz e minden vagy csak a hibakódok, ha megjön utánna okosabb leszek, de ha megmondod hogy hova menjek .felkereslek.
Válasz #1349. hozzászólásra
Én gyárit veszek, levegő szűrő utángyártottat vettem először,és a guminál eresztett be port.
Válasz #1347. hozzászólásra
Mennyi megy a motorba ha lecserélem és milyen szűrőt rakjak vagy csak gyárit érdemes, Gondolom a gyáriban minden arany áron van.
Válasz #1341. hozzászólásra
Üdv!Másolt könyvet tudok adni,nekem is úgy van fénymásolva.Függesztő orsó árát nem tudom kb40e.Ambra szuper gold,vagy mastergold kell bele, bár a Mastert inkább az újabb gépekbe ajánlják,drágább is mint a gold.Váltó Multi G. 35km-re lakom tőled,ha gondolod eljössz a könyvért.Én baján veszem a cuccot,ikr-nél.
Válasz #1345. hozzászólásra
IKR-nél gyári AMBRA !
Válasz #1344. hozzászólásra
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ, csak nyugi, ne terheld túl(1700-1850), akkor meg leszel vele elégedve. Tárcsából (nehéz IH) max 4-4,2 de az bőven elég. Eke 4 fej. Kombiból 6,7m kongskildel repült, 9m félfügg fogassal símán ment, simító-henger(vader) 6,2 viszi, 5m carrier ha nem szántás elviszi, szántáson is de az már más kenyér.
Válasz #1343. hozzászólásra
Ilyen olajról még nem hallottam ez Mollos vagy?
Válasz #1342. hozzászólásra
Helló remélem nem tiszavirág életű lesz az itt létem.
Válasz #1341. hozzászólásra
Motorba: Master Gold
Váltó/egyebek: Multi Gold
A fékolaj csak is gyári, mert van benne valami adalék.
Válasz #1341. hozzászólásra
Üdv a bogrács klubban !!!
Kérésemre választ adóknak megköszönöm az infókat, és ha még bármilyen hasznos tanács felmerül a márkával, annak üzemeltetésével kapcsolatba szivessen fogadom.Egyenlőre még csak ismerkedem a géppel munka majd csak a hozzá való említett munkagépek beszerzése után lesz vele.Nincsen hozzá semmilyen gépkönyvem,bár erre már kaptam ajánlatot. jollennetudni milyen középső függesztő kart kell alkalmazni és annak fellelhetösége ára stb,ill.motor olaj használat, milyen kell bele, vagy melyikkel lehet helyettesíteni.
Válasz #1338. hozzászólásra
A TG-s nyuszi aztmondják megegyezik a gömbölyű Magnumokkal, de azért azokból is látni 10ezer óra körülieket, viszont a kockamagnumhoz képest betegek.
Beszéltem szerelővel mert egy 275-ös Magnumot kinéztem gömbölyű orrút, de aztmondták hogy ha boldog akarok lenni inkább vegyek egy régi kockát, nem is nagyon bajos ha meg mégis kifogtam egy gyengébbet azt nemsok pénzen fellehet újítani polcon van alkatrész bármi és stabilabb mint akármelyik újgép.
Miskolc körül is van G-széria, könnyű volt nagyon mert nagy eszközöket akasztottak mögé. Bírni bírt motor van benne G240-es a gép de pattogott. Kerekekbe víz van így már jó. Ez volt széthúzva 4-5000 között valami letörött benne, egyébként azóta is jó meg a többi része is jó.
Szerintem ha van egy jóképű Mf9240-es nézd meg mert nem ugyanaz mint egy 190-210-G széria, attól meg nefélj hogy nagy lesz a traki az a jó több időd marad majd.
Ezek régi amerikai traktorok, Cummins a motorja, a váltó elvileg johndeere származék de ebben már nemvagyok biztos. Amit írtál nincsen róla fotó?? vagy link?
Ez is jó árba volt: TM 155
Válasz #1257. hozzászólásra
De mondjuk mikor ott voltam az IKR-nél akkor egy olyan egy év körüli 7000res szérián bütyköltek valamit az egész első híd le volt szedve róla mert valami fogaskereket ledarált.
Szia
Én a 120-al ilyesmi gépeket húzok: kombinátorból 5,3 as kongskild-et úgy 12-13 körül húzza, tárcsából olyan 3,8as nehéz tárcsát 9-10km\h,ekéből 3-as ágyekét ez mondjuk kicsi neki egy 3as vf vagy 4es vf eke jobb lenne neki!(de mondjuk nem nagyon szántunk),3méteres grúbert,3 késes lazítót, stb Felénk olyan közép-kötött\kötött földek vannak.
Amit hallottam IKR szerelőtől mert mi is akarunk egy nagyobbat is ez mellé , hogy a TM szériába ezzel a 120al a 155-el meg a 165-el nincs baj! A 190es meg azt hiszem a 175 öst mondta hogy azt nem szabad venni!!De ugyanígy láttam már sok TG szériát hogy volt benne 3-4 ezer óra és oda volt írva hogy új motor új váltó
Válasz #1332. hozzászólásra
GÁLNÁL is van egy friss G , nem lehet nagyon xar ha bemerte számítani
Válasz #1334. hozzászólásra
Odáig jut az ember, hogy csak ismerőstől vagy biztos
helyről mert nagyot lehet sz..ni....
Léptem,jó éjt.
Válasz #1333. hozzászólásra
nekem is egyre gyanúsabbak,nézd meg a kipufogó végét.....
meg találtam érdekes dolgokat a 6910 jd-n is...
Válasz #1326. hozzászólásra
A B+K-nál van 1 JD 8400 T, most rakták fel az ünnep előtt...
Csak ebben is 5020 óra van, úgyhogy nekem mostmár nagyon
gyanús a cég, minden angol v. német gazda akkor ad el
hevederes JD-t, ha 5 ezret elér az üzemóra??
Ez is annyira szépre van glancolva, hogy már ez is gyanús...
Válasz #1329. hozzászólásra
A G-ből volt egy A széria a vége felé erősített első híddal ha jól tudom . Itt a tsz-ben igen csak 20000 óra körül van egy mászófokozatos az elsők közül és még jól bírja a kiképzést a váltóval sincs gond . Beszéltem sokat a volt kezelőjével aki vissza ülne a a JD-8330-asból még most is a G-210-be
Válasz #1329. hozzászólásra
nagyon hasonló a 2 híd..
Spicer,és valóban arany áron mérik az alkatrészeket hozzá,és case-nak is és az NH.nak is az a leggyengébb pontja.
Válasz #1328. hozzászólásra
Ez mindig ígyvan!
Kb kéthónapja jártam ebben a cipőben ha emlékszel, végül váratlanúl betoppant ez a lehetőség és úgyérzem jó vásár volt.
Nézz szét az agcotrader honlapon és ha teccik valami szólj szerzek kapcsolatot hazahozzák megtudod nézni!
Nincs vixolás nincs patikázás kitudod próbálni a gépet viszel szerelőt megnézitek rendesen!
Válasz #1323. hozzászólásra
Igen ezek az amerikai hídak drágák!
IH-ba is aztmondják 3millából áll fel ha felkell esetleg újítani de lehet kisem futja!
Itteni IH-s kolega mesélte!!!
A G hídja meg lehet ugyanaz vagy olyasmi
Lutri itt már a gép vásárlás mindegy honann való a gép
Válasz #1322. hozzászólásra
Figyelj ide!
Olyat vegyél amiben van tizen párezer óra és nemrégen cserélték a váltóját!
Ennek a szériának 10-12ezernél meghal a váltó, ez van a Claas Challengerekben is, mindenki ezt mondta akinek ilyen gépe van. Hamarabb is kellhet javítani de eddig szól a mandátum!
Egy váltó 16Ezer euró. IKR-nél 20felett. Tudom, mert majdnem Challengert vettünk elég jól körbejártam.
A motor az döfi ha jól szól indúl nem kartergázol turbó fütyűl meg ölt rendesen egyenletes az alapjárat nem kojtol csak amikor kell neki akkor az rendben lesz.
A váltó a rudas!!!! és ittvan a kutya elásva
Sajnos bár régóta meg sok van belőlük sohasem lesz olyan min a Crystal,hogy párszázezerből rendbevágod.
Ez a helyzet.
Van egy korrekrt nyuszi szervíz, áraik szaktudásuk eléggé ottvan, Challengeres Szabi ismeri őket. A faszi azt mondta, hogy egy jó G-ben több tartalék van mint egy zsírúj mostani szériás nyusziban!!!
Tehát jók a trakik, stabilak meg bírnak jól ha megnézed mindben tízezer felett van nem hulladékok, de a váltóval ha nem is történt rendellenes dolog mondom hogy 10-12ezernél megkampel.
Ezértis nemlett challenger mert nemtudtam leinformálhatót szerezni ami meg Skóciában volt meg usa-ban azt nemtudom megnézni túl könnyen szóval...
Nylván a 8270 is megállhat bármikor, de a valós üzemóra alapján még nagyon nemkéne plusz van egy olyan biztos háttér a pirosakhoz ami végett más elvetendő ötlet.
de egyszer még lez egy challengeren a régi claas-os 35-ös!!!
Válasz #1324. hozzászólásra
az itthoni gép biztosabb....
Válasz #1320. hozzászólásra
Így van!!!
Válasz #1318. hozzászólásra
egy külföldről behozott gépet sem tudsz kipróbálni. én is tárgyaltam egy Fergusson 6190, és egy johni6810re, de nem láttam a végét, valahol 6.6körül mondták és teljes bizonytalanságban utazgatás külfőldre, és volt olyan hogy ithon megkapod a szép fotót kint meg egyhulladékra mondják hogy az volt a képen.Így maradtam az ithoni vásárlásnál.
Egy ismerősnek az első hídnál szétment egy fogaskerék a G240-be. 1,5 mill. volt a szerelés, úgy, hogy maguk oldották meg és csak alkatrészt kellett beszerezni. tizenX ezer üó. felett van a gép.
Válasz #1320. hozzászólásra
Kitudja de a 8 misis sem garancia hogy nem kell javítani mindjárt
Válasz #1316. hozzászólásra
Az majd kiderül,még nem hagyta el a portát,kész van minden munka.
Válasz #1319. hozzászólásra
az 5 misis is 8 lesz,csak előtte még szerelhetsz rakja 1 keveset