Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Termőföld kisajátítása autópálya épités miatt! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Műtrágya árak új
- Portálfejlesztés / Gépház / Fórum használat új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Fendt traktorok új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- Bio dió ültetvény tápanyag utánpótlása és növényvédelme új
Cikkajánló
Hirdetés
Mini gazdaságtól a nagyüzemig, mindenhol kiváló alternatíva ez a környezetkímélő termésnövelő +VIDEÓ
Áttörő siker a komplex talajjavításban.
3323 hozzászólás
Válasz #72. hozzászólásra
nem tudom holnap reggel nézzük meg
3-5 mm tippelem
bent a városban 20 mm volt
pistának hogy adta ???
minöség ??
Válasz #70. hozzászólásra
Ja! Mili mennyi??
Válasz #69. hozzászólásra
bennünket ma kivert nádudvarról a rohadék esö:((((
Válasz #69. hozzászólásra
JA !!
kis pistának te vágtad ???
Válasz #68. hozzászólásra
Szabó L
Válasz #67. hozzászólásra
HÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ:DDD
mizu ??
kinek vgtad a kötelesen ??
Válasz #66. hozzászólásra
Hóóól!!!!!
Válasz #64. hozzászólásra
van ott különbség huzásban rendesen !!!!
Válasz #63. hozzászólásra
A HW, KBP ,BSS meg az MBP-5 és 9 kocsiknak kényszer vezérelt az oldala ezért csak ha a plató elkezd emelkedni akkor kezd nyílni az oldala .
Válasz #63. hozzászólásra
A HW és KBP 95% ugyan az csak a KBP-t a magyarok csinálták és sokan meg se tudják külömböztetni , de ha kicsit ismered mind a kettőt akkor megmondod róla első ránézésre melyik melyik .
Válasz #61. hozzászólásra
Találkoztam már olyannal, aminél oda kellett figyelni nyitáskor. De mindenbe belelehet kötni, úgyhogy ennyi. A Te általad említett kocsival még nem dolgoztam, tehát nem tudom az mennyire egyszerű. Én csak a vélményemet mondtam el.
Válasz #61. hozzászólásra
Én legfőképpen a HW-8011-et és a KBP-8A vagy KBP-10A kocsikat favorizálom . Ezek kocsik voltak 20-30évvel ezelőtt és kocsik még ma is és 20-30 év múlva is kocsik lesznek .
Válasz #60. hozzászólásra
Mert régi kocsik oldalában mi ami balesetveszélyes .
Sziasztok!
Nekünk AP800 tandem pót van. Szerintem műszakilag és normál terheléssel tökéletes. Ami nekem tetszik a régi tipusú kocsikkal szemben, az a balesetmentesen használható oldalfalak. Ami viszont negatív, bár ez csak esztétikum, az a festés minősége. 2 éves korában márr pattogott néhány helyen a festék. Igaz "kék" garázsa van!
Sziasztok nálunk van 4 db 1 éves fligel 2 tengelyes pót össze vannak akasztva 2 sével ! De össze vannak hányva szinte még a kukorica is folyik belöle nem a repce hiába szivacsozod ki mozog az első fal mert le oldalazható és csak két tizenkettes csavar fogja és mozog elöre hátra és kirágja a szivacsot maga alol! Adtak hozzá pótkereket meg tartót de minek lekelett venni öket mert a jóbb oldalon van és ha balra öntessz mert ugye 2 össze van akasztva és beleér a munkahenger a potkerékbe vagy elgörbül a munkahenger vagy leszakad a potkerék tartó! Mér jó rajta a ponyva tömeg gyártásos biztos mert nem passzol egyátalán, beázik meg állandoan leesik ha szaruton mész a helyéröl ha össze van tekerve! ugy hogy én semmi jót nem tudok mondani a mezőgazdasági FLIGL pótrol!!!!!
Válasz #52. hozzászólásra
Csak remélni tudom hogy lesz ojan jó mint a régiek!!! Mert azok iszonyatos amit birnak és nagyon idötálóak!! A mieink már 30 évesek és egyre csak többet rakunk és egyre többet huzuk az évek meg csak telnek..
Válasz #56. hozzászólásra
ez jó volt koma.
Válasz #55. hozzászólásra
az enyémen 12 van az is gurul
Válasz #54. hozzászólásra
lehetőleg 4 kerekűt koma.
Válasz #53. hozzászólásra
Lehet kérni 2 oldalra billenősen, de jobbra akkor csak lengőajtó van, középen megosztva rakoncával. Egyébként úgy tudom, most nyáron van rá akció
Állítólag az alváz ua. mint a réginek.
Érdeklődtem az új HW80-ról. 11t-s csak bal oldalra billent, és 3,7 M.
Válasz #22. hozzászólásra
Én huztam 8t Pronár tandemet U650-el de "először, utolyára és soha többet" simma terepen aszfalton jó de az emelkedőkön kezdődik a müvészet a kormányzást el lehet felejteni heljete a fékekel lehet istentugya hogy térülni. A másik nagy gond a tandemmel a lágy talaj ha egy kicsit is belesülyed a kerekei nem lehet szüköt fordulni. Ez a Pronár pót jó de nem az U650-es után való az bisztos.
És ezekről az új HW-kről tudtok valamit? Csodálkozom, hogy nem olyan sokat látni belőlük
Válasz #38. hozzászólásra
Nekem 10 tonnás silós kocsim van, 16 köbös platóval, és rendes kerékkel.
HELÓSZTOK!!!
Ki ismeri a PTSZ-6T potot felénk van egy pár de nagyon dícsérik!!!!???
Válasz #46. hozzászólásra
A bss 12 tonnás és most is fosás van a 14-15 tonnával, nehogy megmérjenek!!!!!!!!!!
Válasz #45. hozzászólásra
Az neked pech.
Válasz #43. hozzászólásra
És akkor mit csinálsz ha a kpm 8-t helyett megmér 16 tonnával???????? Akkor vakarod a buksidat??????? Mert most akitől csak lehet lóvét húznak, nálunk szinte mindennap mérnek!!!!!!!!!
Ha újban gondolkodik az ember, akkor Fliegl, ha használtban akkor HW. Ennyi....
Válasz #42. hozzászólásra
A 8 tonnásat én is megdurrantom 150 q-val búzából, és 140-es a magasítója.
Egyik ismerősöm többször is vitt 160 mázsát is egy másik hw-vel.
Válasz #41. hozzászólásra
Helló! Nekünk is van 2db HW-8011-es pótkocsink!
Kukoricából 300q vittem vele!:D igaz 160-as oldalak+ erősített rugóköteg!
Válasz #39. hozzászólásra
Én is a HW-8011-est ajánlanám mert az egy tuti erős felépítésű kocsi és nem 20% többlet súlyt bír el hanem akár 100% többletet is simán kibír .
Ha tudsz olyat keresni amit javítani kel akkor javítsd ki és akkor egy életen át .
Válasz #39. hozzászólásra
Nálunk BSS pótok vannak,de nagyon meg lehet pakolni őket és nagyon jo a fékük.
Válasz #37. hozzászólásra
A régi 8011-ekkel meg vidáman visznek 13 t kukoricát
Válasz #37. hozzászólásra
Van egy 8 t-ás Pronarunk, de elég sz.r, kicsi a platója, nem fér rá csak 7,4 t kukorica, széles, ballonos gumi van rajta, ráadásul 6 lyuku 15,5 colos felnivel. Szóval elég gáz
Vegyél pronart 20% túlsúlyt elviszi.
Azt nem tudja valaki, hogy a hw 8011-nek mennyi a nyomtávja?
Válasz #33. hozzászólásra
Egyébként a 6 és 8 tonnás biztos kicsi, én 11 t-at szeretnék. Azt mondják, ezeknél az új pótkocsiknál már tényleg csak annyit lehet rárakni, amennyit írnak
Válasz #33. hozzászólásra
Pont ez a gond, hogy a 120 éves hw pótkocsikat arany áron adják. Festenek rajta egy kicsit, aztán annyi
Válasz #32. hozzászólásra
Hello nálunk eg cégnél tavaly vettek kettőt egy 6 és egy 8t de azt mondják rá hogy játék pótkocsik,alacsony a váz a sárba csak a hasán csúszik.Amennyibe kerül egy új annak az árából lehet venni 2db HW8011 az meg pótkocsi legalább.
Szóval senki nem tud segíteni, milyen pótkocsit érdemes venni, ami olcsó is + jó is?
Hello!
Az AP magyar pótkocsit ismeritek, mi róla a vélemény?
Válasz #29. hozzászólásra
A Brantner nagyon KIROÁ.
Válasz #7. hozzászólásra
Ha a Brandtner azt mondjátok drága kocsi, akkor nézzétek meg Seregélyesen a CARDI pótkocsikat. Olasz kamion-kocsik, sztem egy árkategóriában vannak, és az nekem sokkal patentabb kocsinak tűnik, mint a Brandtner. Van 2 és 3 tengelyes is.
Válasz #1. hozzászólásra
Üdvözlöm! Javaslom nézze meg a www.vektor-mezogep.hu honlapon a Brantner pótkocsi kínálatot. Biztos vagyok benne, hogy megtalálja a számítását.
Errefelé a legjobban a Fliegl van elterjedve. Nem szidják őket. Valaki mondta egyszer, hogy a mai új kocsik már nem úgy vannak tervezve, mint a HW-k. Egy 8t-s kocsira nem szabad 14t-t rakni, mint a 8011-re. Ezért jól meg kell gondolni, hogy milyen magasítóval veszi meg az ember.
Brantner !
Válasz #22. hozzászólásra
Krampe kocsikat a Dalmand Rt használ már régóta gond nélkül,tehát valaki forgalmazza
Hupsz, lehet hogy nem kellett volna beirnom a ceg nevet a forumban...