Hirdetés
Fórum
- Japán kistraktorok új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Napraforgó ára új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kukorica vetőmagok új
- Haszonbérleti szerződés új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Milyen gépek a JUMZ traktorok? új
- Eke minden mennyiségben új
Cikkajánló
Hirdetés
_fill_540x300_0.jpg)
_fill_540x300_0.jpg)
475 hozzászólás
Én nem azt mondom, hogy nics nála jobb traki,
de akinek nincsenek millió gépre annak szerintem megfelelnek.És nem illik elfelejteni , hogy az 1000esek már John Deere tervek alapján készültek. Ők meg értenek valamit hozzá. Amugy meg egyszerü nincs túlbonyolitva és megbizható.Nekem bevált, van 2 db is. És sajnálom, hogy annó az elvtársak bezáratták a gyárat.Nemigen lenne ma MTZ magyarországon.
Válasz #173. hozzászólásra
nagyon távol áll a 2 motor egymástól.
a rába 30 liter/ha alatt van szántásnál az ifa meg 40 felett.
A súlyról meg annyit, hogy nem csak az számit.a jó súlyelosztás meg a talajfogás is sokat nyom a latba.Ez meg tökéletes nála.
Arról nem is beszélve h a négy egyforma kerék igen nagyott tudd fogni egyszerre.
Válasz #172. hozzászólásra
Hogy lehetett gázolajtemető a 6os ifa, a rába meg nem????
Majdnem tök ugyan az a motor.
Amúgy 180 lóhoz kötött talajon alaphangon kellene 9tonna önsúly!
Amugy próbáltunk már bele 4 ill 6 hengeres ifamotort, 6 henger pörkinsmotort(120LE) meg DAC motort is.Hát a 4 hengeres sovány volt a 6-os gázolajtemető a többi is felejtős.A Rába az bevált és nem csak nekem!
Válasz #168. hozzászólásra
nekem 514 es kombájnhütő van rajta.A gyári még a Csepel motornak is kevés főleg ha teszel rá egy olajhütőt.
Ha dobsz valami emailcímet küldök képet.
Válasz #167. hozzászólásra
Gazdaságosnak gazdaságos csak néha a + LE jól jönn, főleg kötött talajon szántásnál.
cm3 kb olyan 2000cm3-vel kissebb a Rábamotortól és ahhoz képest csak 90LE hivatalosan, van nyomaték dögivel.
Van belőle 130 140 LE is de azok már turbósak meg 114mm a dúgattyúátmérő nem pedig 110mm
van hozzá egy 4 fejes réselt eke(160cm a fogásszélesség).5.2 es IH nehéztárcsa és egyí RAU kombinátor.Azért a 70 mázsa elég jó, de ha kell +10 mázsával tudom növelni első felnikben nincs benne a súly.Meg hátra ikerfelni is van.
Válasz #164. hozzászólásraHelló!Én akarnék Dutrát venni,s Rába 180-as motoral egybe épiteni!Tudsz róla egy pár képet küldeni?Rába hütö van benne vagy a Dutra gyári hütö?Merre laksz?
Válasz #164. hozzászólásra
Ha jó tudom Csepel-motoros gazdaságos és nem mindig problémát?
Nem?
Valahol Ikarus far-motorből ez Csepel 130-140 lovas motort, nem kell átalakitni és összerakni csavarig?
Válasz #164. hozzászólásra
Mennyit tekertél bele a 4 év alatt?
Válasz #164. hozzászólásra
A vége az bátor volt :-)))
Milyen munkagépekkel használod?
180 lóhoz a 70 mázsa nem olyan sok.
Üdv mindenkinek
Nekem Rába 180 motor van az 1000 Dutrában, már lassan 4 éve. Semmi baja!!!
A kételkedőknek mondom a váltó,difi birja!!!felsúlyozva 70 mázsa. Szóval van súly van lóerő, bármilyen hasonló kategóriás nyugatit odavág:)
Válasz #160. hozzászólásra
Ez a szomszédotok 28-asa. Láttam amikor nálatok voltam. Igen jól ketyeg benne a motor, jó érces a hangja.
Válasz #161. hozzászólásra
Ha meg csak úgy nagyobb a motor, és nincs kihasználva, akkor az üzemanyagpocsékolás.
Válasz #101. hozzászólásra
Az 1000-es Dutrán bakok tartják a motort.Egyébként én is soknak tartom a Rába motort,bár láttam már Rába motoros Dutrát,de nincsen információm róla miként működik.Ha nagyobb teljesítményű motort szerelnek a gépbe,de nem nővelik az eredeti állapotának megfelelő munkagép méreteit,vagy jelentősen a gép tömegét,akkor elbírja a nagyobb motort.De álltalában,azt csinálják a gépészek,ha nagyobb a motor,növeljük meg a gép tömegét,rakjunk rá dula kereket,kapcsoljunk utána 2-vel több ekefejet,vagy méterekkel nagyobb tárcsát,stb,hát akkor garantáltan össze fog törni!
Válasz #116. hozzászólásra
Nézd meg amit 3 fejes csővázas Bagodi mezőgép kb.40 éves ekét.
Nálunk szántás nézd meg!
http://www.youtube.com/watch?v=UPg1ooZw0AA
Bocs,akasztgassam!
Válasz #157. hozzászólásra
Erre gondoltam már,de ha a t-06 üzemelni fog,akkor akaszgassam le fel,h megrakjam?!Az ugy nem buli!Külön gép kell!Bálát pakoln i,trágyát rakni!Meg olyan kell ami markolós is!
Válasz #156. hozzászólásra
Agyon sem lehet ütni az biztos. Ha veszel egy homlokrakodót az mtz orrára akkor ez a problémai is meg van oldva.
Válasz #153. hozzászólásra
Az Eo elöl tololapos,hátul markolós!Nekem olyan kellene,ami elöl homlokrakodós!
Nincs bajom az eoval,jó gép!Ha az ember átalakitja trakinak,birja a strapát,nem gyengén!
Válasz #152. hozzászólásra
H lesz belőle valami az tény hogy az EO a legesélyesebb.
Válasz #151. hozzászólásra
Hát ez igaz,de nem mind ilyen!Nekem van egy pár ismerösöm,akik jönnek ha kell!Régebben birka trágyát téptünk ki a szomszéd kis hodájából,s jöttek dolgozni!
Válasz #150. hozzászólásra
Mi a baj az EO-val miért nem tetszett?
Válasz #148. hozzászólásra
4-500e forintért már veszel egy jó állapotú kis fülkés EO-t vagy BH-t és azzal könnyen meg lehet oldani az ilyen dolgokat. Érdemes mert meghálálja az embert ha csak az útjait tartja rendbe ahol máskor közlekedik. Azt a fajta árok problémát amire gondolsz ismerem mert szoktam én is a csapadék elvezetőket tisztítani.
Válasz #147. hozzászólásra
Nagyon ritkán mert nem kedvelik a melót, a vizaknát idén pl én magam ástam ki.
Válasz #147. hozzászólásra
EO-t akartunk mi is venni régebben!De nekünk olyan kellene,mint a Ostrovek,csak öszkerekes!
Válasz #144. hozzászólásra
Nehogy megmondjam.
Válasz #147. hozzászólásra
Idővel én is akarok valamit mert lenne földmunka, árkok vizelvezető gödrök, meg akarok betonplaccot annak is el kéne turni a helyét.
Válasz #145. hozzászólásra
Értem már brazil gépsorral dolgoztatsz. Nem vagy semmi. Nekem van egy EO-m azzal oldom meg az ilyen problémákat.
Válasz #145. hozzászólásra
Nagyméretű négyzet alaku lapát, egy napon kersztűl dolgozol vele garantáltan hulla vagy 2 napig utánna.
Válasz #141. hozzászólásra
Azzal szaporán meg tudják dobni a szakavatott brazilok(hiányuk esetén én) a pótot.
Válasz #143. hozzászólásra
Mi van? Ki szólt neked?
Válasz #141. hozzászólásra
Te se aludj!!!!!! :-)))))))
Válasz #140. hozzászólásra
Ne aludj!!!!! :-)))))))
Válasz #139. hozzászólásra
Az meg mi hogy angol lapát?
Válasz #137. hozzászólásra
Nekem nincs,de az útcabeli havernak van!Mert?
Válasz #137. hozzászólásra
Angol lapát néven fut. :-))
Bigbag darum van csak.
Válasz #135. hozzászólásra
szélmalomharc
Válasz #130. hozzászólásra
Van rakodó géped?
Válasz #133. hozzászólásra
Ne bízdd el magad, idén ősszel kisegítettünk 1 mtz-s kolegát hasonló bajjal, és ö mondta hogy 2v3 évente szétmegyen neki az eleje.
Válasz #130. hozzászólásra
Mi is szoktunk kivinni követ,földet,törmeléket,de nagygéppel beletapossák,s hiába csináltuk annyit ér!
Válasz #132. hozzászólásra
Máshol is hasonló a helyzet, de néhol érthető, hogy az új csilivili gépüket nem akarják összeb*szni, nekem görbült már meg tárcsalapom útjavításba, mert valaki telerakta törmelékkel az utat.
Válasz #131. hozzászólásra
NEM!!!Már jó az eleje!vettem új fogaskerekes tengelyeket,csapágyakat,s megcsináltam!Az elözö tulaja gépkereskedö volt s nem költött rá!Nekünk meg idönk nem volt átnézni,sietni kellett a talajmunkával!
Válasz #127. hozzászólásra
Nálunk az a baj,h homokbánya nincs a közelben,meg vagyunk egy páran,akik javitjuk az utakat!Nem vagyunk lusták leengedni a tárcsát,boronát,de viszont a tszböl lett kft spóról mindenen!Rábával mennek,s az utakra,meg az idöre szarnak egy nagyot!
Válasz #129. hozzászólásra
Eladtad?
Válasz #127. hozzászólásra
Van minden környező falu határában, de multkor pl a vízaknát ástam ki és ami onnan kijött az is az útalapban végezte.
Válasz #124. hozzászólásra
A föld nem volt nyers,amit tárcsáztam,ez egy lapos,ahol az út megy ki a kövesúthoz,ott fogott meg!De ez volt az elsö,de az útolsó elakadásom a 82-essel!
Válasz #125. hozzászólásra
Ez gyanus volt nekem is, de mivel nem volt még mtzém és személyes tapasztalatom nincs ezügyben, nem hozam fel.
Válasz #124. hozzászólásra
Ez így igaz a sárfészkes utat a homokkal lehet a legjobban orvosolni, csak ez a hajdúságban ahol ez a Roland gyerek mocorog elég nehezen kivitelezhető. Gondolom nálatok is van valami maszek homokbánya.
Válasz #122. hozzászólásra
Hamár elromlott a határban az eleje,vhogy haza kellett vinnem a gépet megcsinálni!Az az egy út volt csak!A Rábás meg jól összevágta!