Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF437.64 FtGBP493.58 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Ares 826 #21547. hozzászólásáraTehát az elején amikor kevés van akkor lejjeb váltasz, a közepén feljebb, a végefelé amikor gyorsul a tolás mégfeljebb, de ha meg nem akar időben kifogyni akkormeg visszakapcsolsz 3 at, utána ha gyorsan ki kell emelni 2x a zárófat, mert ottmaradt kicsi cucc akkor meg szimplán kikuplungolsz?
Válasz Drisa #21546. hozzászólásáraÉn azt gondolom a trakin van még egy két plusz sebesség aminek a segítségével lehet vastagítani vagy vékonyítani a kaki vastagságot a földön!
Tragyaszoraskor mindegy , hogy a traki vezerlo tomb vagy a szoron az atfolyas van korlatozva?
Szivattyu ugyan annyit dolgozik?
114l dugattyus, 450es tombbel.
Válasz htivadar #21393. hozzászólásáraHidba ahol bele megy a hajtás ott van egy lamella köteg és az szokott összetapadni, 80w-90 töl de ha szerencsés az ember feltölti jd vel mert abban van lammella adalék a (80w90 be meg nincs) lehet szétt jönnek és nem kell megbontani, hibát ugy észleled hogy kanyarba is roppanik a hid fékezés nélkül.
Válasz gcastle #21529. hozzászólásáraigen sima adagolós,de az adagolót 1éve újitattam fel plusz kapott 4 új porlasztót is. nem tapasztaltam hogy a kihelyezett hidraulika működtetése után gyengébb lenne.Mikor semleges állásba van a működtető kar utána megszűnik a szivattyú áramoltatásából adódó kis hidraulika hang.
Válasz bandigh #21539. hozzászólásáranekem a 6620-ban központi vezérlőegység elment.szakihoz vittem de nem tudta megcsinálni.előző gazdájánál beázott és kinyírta az oxidáció.nettó 500 rugóért kite adott másnapra.
Válasz jamo #21538. hozzászólásáraVégsősoron annyiért adja amennyiért akarja. Mert ha nem akarod otthagyni örökre a föld közepén, úgyis megveszed. Kitolják az ingerküszöb végére az árakat, hogy még csak nagyon káronkodjál, de vedd meg. Mert ha kicsit többet kérnének akkor fennállna a veszélye annak h többen csinálnák azt, hogy elviszik szakihoz aki egy százasért megcsinálja, 20 perc alatt..
Válasz bandigh #21512. hozzászólásáraCsak sajnos ezek nem így számolnak. Hanem visszafelé. Mennyit hoz ez a gazdának? Kimatekolják, hogy mennyiért éri meg még megvenni a gazdának és pont annyiért adják. Többszázszoros haszonnal.
Válasz jozef19 #21531. hozzászólásáraNekünk van, igaz csak 2 éve de nagyon strapás gép. Szóval nézd át és ha rendben van akkor nyugodtan bevállalhatod. Ezek még jól vannak össze rakva.
Válasz htivadar #21528. hozzászólásáraNálam Claas Ares 4.5 johnny motor, 105 ló, jön a pilóta, hogy billentés után gyengébb lett a traktor. Kiderült, hogy a kar hiába volt üres állásban, a vezérlőtömb dolgozott egy kicsit. Fogta a gépet sőt, úgy felmelegítette a váltó olajat, hogy letiltotta a váltót egy idő után. Szerencsére hamar kiderült a baja. Neked még sima adagolós ugye?
Válasz htivadar #21516. hozzászólásáraHa az olajat nem eszi, nagy bajának elvileg nem kellene lennie... Légszűrő, töltőnyomás, befecskendezés esetleg kihelyezett hidró kör is lehet ludas...
Válasz Sk Laci #21519. hozzászólásáraTeszel hozzá még valamennyit és axis trimble rtk-t kihozol, 3 év alatt kifizeted és aztán ha elkezded hasznàlni, szidod majd magad h nem lépted meg hamarabb
Válasz später77 #21505. hozzászólásáraGen44240 érintőképernyős 8,5".
Agroservis.sk oldalon rajta van, meg lehet tekinteni.
De ma visszamondtam a demo kivitelt. Soknak találom az árát. WTC 18,14 tandemes pótnak az 50 % ára, vagy Dácia Logan MPI autó teljes ára. 7000 L-es Meprozet lengyel szippantókocsi is belefér az árba teljes egészében.
Nagyon sokat el tudnak kérni ilyen kicsi "dolgokért". Kisgazdaság mint én vagyok, csak nagyon sokára hozná vissza az árát.
Tiszteletem!
Egy motor felújítás után mennyire lehet még számítani egy traktorra? sokaktól hallottam hogy azt mondták,hogy ha meg van bontva a gyári állapot akkor utána már sosem lesz a régi... hogy utána már nem fog annyit kibírni..
egy régebbi 6310-es traktorról lenne szó érzeményem mintha már gyengülne szegény pára..
Válasz bandigh #21512. hozzászólásáraNyugat-Európai béreket is kell finanszírozni. Még ha Kínában is gyártották az alaplapot. Sajnos ezen a nyáron küzdöm a garanciális...még a dobozban széthulló alkatrészekkel. Agyrém mi itt megy !
Válasz bandigh #21512. hozzászólásáraÉs ugyan ez elmondható a traktor(kombájn) monitorokról is,elavult lassú procikkal,memóriákkal szerelik,cserébe jó drágán kapod meg.
Ezért tetszik a Vader Ipadja,az vezeték nélkül kommunikál,és ha elavul,vagy elromlik, veszel rá újabbat jó áron.Errefelé kellene mozdulni a multiknak is,de nem ez az irány sajna.
de látod ami még nagyobb baj, hogy nincsen készleten, 21. században várni kell 10 napot hogy legyen..... amikor -ahogy írod- egy Xiaomira feltöltenék a megfelelő szoftvert és transformersé vállna a gép tőle...
Válasz locci79151 #21506. hozzászólásáraTudjuk h százezrekbe kerül egy panel.
Az elgondolkodtató inkább az, hogy egy kínai okostelefonban van egy 8magos processzor, meg egy fullHD kijelző, nagyon pici testbe belezsúfolva, mindezt 40 ezer forintért. Csúcstechnika, 40 ezer forintért. Namost egy tenyérnyi nyomtatott áramkör, ami mondjuk a motort vezérli, ehez arányosítva, kb 800 forintot kéne hogy érjen. Najó, fém házban van, meg masszív, akkor legyen 4 ezer forint. De nem 1 millió....
Kérlek járj utánna a dolognak és olyan emberek szavait fogadd el 100%-nak akik ott voltak és vannak is (pl:szervizesek, gépkezelő stb.). Ne találgass ne a rosszakarók pontatlan információi alapján ítélj.
Válasz locci79151 #21506. hozzászólásáraAzért mert több tucat ilyen van csak az országban is, és lesz is, és 1000számra európában, de a vezérlő egységeik más típusokban is fel lelhetőek, millió db legyártott gépben vazzeg.
Azért.
Meg mert egy pár éves gép nem áll két hétig a határban, azért.
Meg mert még rendelésre sem érkezik meg, nincs a központban azért.
Meg mert ha lenne töredéke idő alatt megjött volna amerikából is, azért.
Válasz Sk Laci #21490. hozzászólásáraA monitorról nem írtál semmit. Vagy az nincs benne az árban? Csak egy antennáért meg egy kormányforgatóért sok ez a pénz...
Válasz Celtises #21501. hozzászólásáraBizony attól is röfögött meg böfögött is! Főleg a terhelésnél és a fordulat emelésénél szívott levegőt, és az benne az érdekes hogy sehol nem csöpögött vagy szivárgott a gázolaj! Már a nagy tesónál is jártam hasonló képen csak ott a tápszivattyú előtt volt a levegő bejutási lehetősége. Két helyről is tudtam venni tekercset.
Válasz Celtises #21499. hozzászólásáraNálam üzemanyag ellátási gond volt a "ludas". Több éve cumiztatott a masina, egyszer szar volt egyszer meg nem! Ma megoldottam a hibát azt látom újból olyan lett a gép mint fénykorában!
25046 hozzászólás
Válasz Ares 826 #21547. hozzászólásáraTehát az elején amikor kevés van akkor lejjeb váltasz, a közepén feljebb, a végefelé amikor gyorsul a tolás mégfeljebb, de ha meg nem akar időben kifogyni akkormeg visszakapcsolsz 3 at, utána ha gyorsan ki kell emelni 2x a zárófat, mert ottmaradt kicsi cucc akkor meg szimplán kikuplungolsz?
Válasz Drisa #21546. hozzászólásáraÉn azt gondolom a trakin van még egy két plusz sebesség aminek a segítségével lehet vastagítani vagy vékonyítani a kaki vastagságot a földön!
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #21543. hozzászólásáraTraktorból sokkal kényelmesebb is, menetközben ha változik a trágya lehet változtatni.
Válasz .Feco. #21544. hozzászólásáraMiért nem jó ha a szórón állítod az átfolyást??????????
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #21543. hozzászólásáraMindig a traktorok szabályozd! Legjobb lenne ki is venni azt a szelepet a rendszerből, az nyílt központú hidraulikahoz való...
Tragyaszoraskor mindegy , hogy a traki vezerlo tomb vagy a szoron az atfolyas van korlatozva?
Szivattyu ugyan annyit dolgozik?
114l dugattyus, 450es tombbel.
Válasz htivadar #21393. hozzászólásáraHidba ahol bele megy a hajtás ott van egy lamella köteg és az szokott összetapadni, 80w-90 töl de ha szerencsés az ember feltölti jd vel mert abban van lammella adalék a (80w90 be meg nincs) lehet szétt jönnek és nem kell megbontani, hibát ugy észleled hogy kanyarba is roppanik a hid fékezés nélkül.
Válasz gcastle #21529. hozzászólásáraigen sima adagolós,de az adagolót 1éve újitattam fel plusz kapott 4 új porlasztót is. nem tapasztaltam hogy a kihelyezett hidraulika működtetése után gyengébb lenne.Mikor semleges állásba van a működtető kar utána megszűnik a szivattyú áramoltatásából adódó kis hidraulika hang.
Válasz bandigh #21539. hozzászólásáranekem a 6620-ban központi vezérlőegység elment.szakihoz vittem de nem tudta megcsinálni.előző gazdájánál beázott és kinyírta az oxidáció.nettó 500 rugóért kite adott másnapra.
Válasz jamo #21538. hozzászólásáraVégsősoron annyiért adja amennyiért akarja. Mert ha nem akarod otthagyni örökre a föld közepén, úgyis megveszed. Kitolják az ingerküszöb végére az árakat, hogy még csak nagyon káronkodjál, de vedd meg. Mert ha kicsit többet kérnének akkor fennállna a veszélye annak h többen csinálnák azt, hogy elviszik szakihoz aki egy százasért megcsinálja, 20 perc alatt..
Válasz bandigh #21512. hozzászólásáraCsak sajnos ezek nem így számolnak. Hanem visszafelé. Mennyit hoz ez a gazdának? Kimatekolják, hogy mennyiért éri meg még megvenni a gazdának és pont annyiért adják. Többszázszoros haszonnal.
Válasz határjáró #21532. hozzászólásáraVan egy 42 éves 3130,azt kellene frissiteni...
Válasz gcastle #21533. hozzászólásáraDe reklám ez van gazdagon...
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #21534. hozzászólásáraNémeteknél nézem,ott van még 5e őrás elsö gazdás is...
Válasz jozef19 #21531. hozzászólásáraHa 8e van benne akkor sokaig jo, de ne 18e legyen.
Válasz jozef19 #21530. hozzászólásáraSzerinted miért tudom, hogy mennyi idő alatt tudnak hibát orvosolni?
Válasz jozef19 #21531. hozzászólásáraNekünk van, igaz csak 2 éve de nagyon strapás gép. Szóval nézd át és ha rendben van akkor nyugodtan bevállalhatod. Ezek még jól vannak össze rakva.
6310 van valakinek?8000 órásat érdemes még venni???
Válasz gcastle #21526. hozzászólásáraA digis az spc-én sem birja sokáig.10 év alatt a monitor kuka meg 3 geber...
Válasz htivadar #21528. hozzászólásáraNálam Claas Ares 4.5 johnny motor, 105 ló, jön a pilóta, hogy billentés után gyengébb lett a traktor. Kiderült, hogy a kar hiába volt üres állásban, a vezérlőtömb dolgozott egy kicsit. Fogta a gépet sőt, úgy felmelegítette a váltó olajat, hogy letiltotta a váltót egy idő után. Szerencsére hamar kiderült a baja. Neked még sima adagolós ugye?
Válasz gcastle #21527. hozzászólásáraA ki helyezett hidraulika miben tudja befolyásolni a teljesítményt?
Válasz htivadar #21516. hozzászólásáraHa az olajat nem eszi, nagy bajának elvileg nem kellene lennie... Légszűrő, töltőnyomás, befecskendezés esetleg kihelyezett hidró kör is lehet ludas...
Válasz lac* #21514. hozzászólásáraFőleg a Vader Digitroll cucca... Meg egyéb Digitroll cucc. Mire kiáztatsz a strandon, megoldanak mindent.
Válasz htivadar #21516. hozzászólásáraAzért én ránéznék szelephezagokra elösször, sokszor csak ennyi szokott lenni.
Válasz Ares 826 #21521. hozzászólásáraaz olaj fogyasztás max 1,5-2dl egy szezon alatt..
odafigyelek rá amennyire csak lehet.
Válasz bandigh #21522. hozzászólására
Válasz Sk Laci #21519. hozzászólásáraTeszel hozzá még valamennyit és axis trimble rtk-t kihozol, 3 év alatt kifizeted és aztán ha elkezded hasznàlni, szidod majd magad h nem lépted meg hamarabb
Válasz htivadar #21516. hozzászólásáraOlajat nagyon eszi a motor, vagy csak gyenguszka szegényke??
Válasz Sk Laci #21519. hozzászólásáraEnnyi pénzt nem szabad adni egy 15cm es pontosságú rendszerért
Válasz später77 #21505. hozzászólásáraGen44240 érintőképernyős 8,5".
Agroservis.sk oldalon rajta van, meg lehet tekinteni.
De ma visszamondtam a demo kivitelt. Soknak találom az árát. WTC 18,14 tandemes pótnak az 50 % ára, vagy Dácia Logan MPI autó teljes ára. 7000 L-es Meprozet lengyel szippantókocsi is belefér az árba teljes egészében.
Nagyon sokat el tudnak kérni ilyen kicsi "dolgokért". Kisgazdaság mint én vagyok, csak nagyon sokára hozná vissza az árát.
Válasz htivadar #21516. hozzászólásáraAdagolo porlaszto jo?
Válasz htivadar #21516. hozzászólásáraEz rossz info, ha jól van megcsinálva újra a gyári szintet fogja tudni
Tiszteletem!
Egy motor felújítás után mennyire lehet még számítani egy traktorra? sokaktól hallottam hogy azt mondták,hogy ha meg van bontva a gyári állapot akkor utána már sosem lesz a régi... hogy utána már nem fog annyit kibírni..
egy régebbi 6310-es traktorról lenne szó érzeményem mintha már gyengülne szegény pára..
Válasz bandigh #21512. hozzászólásáraNyugat-Európai béreket is kell finanszírozni. Még ha Kínában is gyártották az alaplapot. Sajnos ezen a nyáron küzdöm a garanciális...még a dobozban széthulló alkatrészekkel. Agyrém mi itt megy !
Válasz bandigh #21512. hozzászólásáraÉs ugyan ez elmondható a traktor(kombájn) monitorokról is,elavult lassú procikkal,memóriákkal szerelik,cserébe jó drágán kapod meg.
Ezért tetszik a Vader Ipadja,az vezeték nélkül kommunikál,és ha elavul,vagy elromlik, veszel rá újabbat jó áron.Errefelé kellene mozdulni a multiknak is,de nem ez az irány sajna.
Válasz bandigh #21512. hozzászólásáraEz így van!
de látod ami még nagyobb baj, hogy nincsen készleten, 21. században várni kell 10 napot hogy legyen..... amikor -ahogy írod- egy Xiaomira feltöltenék a megfelelő szoftvert és transformersé vállna a gép tőle...
Válasz locci79151 #21506. hozzászólásáraTudjuk h százezrekbe kerül egy panel.
Az elgondolkodtató inkább az, hogy egy kínai okostelefonban van egy 8magos processzor, meg egy fullHD kijelző, nagyon pici testbe belezsúfolva, mindezt 40 ezer forintért. Csúcstechnika, 40 ezer forintért. Namost egy tenyérnyi nyomtatott áramkör, ami mondjuk a motort vezérli, ehez arányosítva, kb 800 forintot kéne hogy érjen. Najó, fém házban van, meg masszív, akkor legyen 4 ezer forint. De nem 1 millió....
Válasz szanberg #21510. hozzászólásáraMúlthéten pénteken bejött szegény.
A villám által okozott károk elharultak.
Válasz locci79151 #21509. hozzászólásáraLezártuk.
de a gép még kint van?
Nem jártam arra pár napja.
Válasz szanberg #21507. hozzászólásáraKedves Szanberg.
Kérlek járj utánna a dolognak és olyan emberek szavait fogadd el 100%-nak akik ott voltak és vannak is (pl:szervizesek, gépkezelő stb.). Ne találgass ne a rosszakarók pontatlan információi alapján ítélj.
Szeritem zárjuk ezt le ennyivel.
Válasz locci79151 #21506. hozzászólásáraAzért a 93-as évjáratú fergához két nap alatt itt volt a számítógépe külföldről.
Válasz locci79151 #21506. hozzászólásáraAzért mert több tucat ilyen van csak az országban is, és lesz is, és 1000számra európában, de a vezérlő egységeik más típusokban is fel lelhetőek, millió db legyártott gépben vazzeg.
Azért.
Meg mert egy pár éves gép nem áll két hétig a határban, azért.
Meg mert még rendelésre sem érkezik meg, nincs a központban azért.
Meg mert ha lenne töredéke idő alatt megjött volna amerikából is, azért.
hagyjuk, vicces vagy...
Válasz szanberg #21455. hozzászólására1. nézzetek utánna mit tud okozni 1 villám
2.Minden tétel németből jött
3. egy ilyen gépen kb 30db vezérlő van
kérdezem én miért kellene ezeket készleten tartani és minek azért mert jöhet egy villám???
Kicsit viccesek vagytok.
Válasz Sk Laci #21490. hozzászólásáraA monitorról nem írtál semmit. Vagy az nincs benne az árban? Csak egy antennáért meg egy kormányforgatóért sok ez a pénz...
Válasz Celtises #21503. hozzászólásáraMajd azt telefonban elmondom. A teló számod eltünt nem látom sehol.
Válasz Ares 826 #21502. hozzászólásáraHol szívta a levegőt?
Válasz Celtises #21501. hozzászólásáraBizony attól is röfögött meg böfögött is! Főleg a terhelésnél és a fordulat emelésénél szívott levegőt, és az benne az érdekes hogy sehol nem csöpögött vagy szivárgott a gázolaj! Már a nagy tesónál is jártam hasonló képen csak ott a tápszivattyú előtt volt a levegő bejutási lehetősége. Két helyről is tudtam venni tekercset.
Válasz Ares 826 #21500. hozzászólásáraDe röfögött attól is? Amikor rossz volt?
Honnan tudtál mágnest szerezni külön?
Válasz Celtises #21499. hozzászólásáraNálam üzemanyag ellátási gond volt a "ludas". Több éve cumiztatott a masina, egyszer szar volt egyszer meg nem! Ma megoldottam a hibát azt látom újból olyan lett a gép mint fénykorában!
Válasz Ares 826 #21498. hozzászólásáraEz 6000-es JD-n volt. Dadogott. Néha csinálta, néha elhagyta. Neked mi volt?