Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak648 FtBenzin árak634 FtEUR407.83 FtUSD393.55 FtCHF432.15 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Azt apám veszi, nem tom hol, de olyasmi, mint a jobb minőségű kéztörlők(Szilvia), és még valami 1ször leengeded, aztán a tölcsérbe rakva a papirt lassan lehet átszürni.
Nekem apám teranoja városban 20km/h-nál épphogy motorféknél a zebra előtt lassítva állt be úgy hogy csíkot húzott a két hátsó kerék...... lehet ez volt a szerencsém mert ha nagyobb lendület akkor a hajtókar is kinéz a blokk oldalán... így csak a hajtókar "torzult" igaz az rendesen.
ez nem szíjjas motor, a könyve fogaskerekes vezélést ír, egykét ember meg aztmondta láncos.
Nemtudom nem láttam még, a lényeg, hogy az azért füstölt mert utógyújtásod lett tőle úgymond hogy fordúlt a vezérkerék.
Ennek meg kimondottan olyan hangja volt amikor a hengerben hamar és nagyot robban az anyag, vagy mintha tényleg nembírná kifújni és evégett zendít rá a harsonára
Válasz #1331. hozzászólásra
A golf is így kezdte.
Meglazult a bordáskerék a főtengely végén(az még nem mutatkozott),aztán kitört egy darab a reteszből(ami a krék agyában van kiképezve),és néha elmozdult(ilyenkor kopogott,és szürkén füstölt.
DE HÁTHA CSAK A KATALIZÁTOR!!!!
A patrol jó a cimborának, az elsőhíd végén a szimeringet kicseréljük majd jobboldalt, mert könnyezik, meg alamelyik hátsó kereke lassan ereszt, majd valamikor megkell "gumizni"
A kopogás után???
vagy általában?
Nem tudom pontosan, az biztos, hogy most amikor jöttek a hangok valamivel tovább kellett tekertetni.
Ermike terepen ropogott????
mert akkor féltengely csukló!
Sajnos az új terepgumikkal fogós terepen én is megkattogtattam már a csuklókat még a mútkoriban. Az egyébként nem fog szólni még sokáig, csak ha hajt az eleje és olyat fog a gép.
Dehát bakker 270ezer km, lassan ezek előjönnek, főleg a kemény használattól.
viszont most ez a bekoppanás zavar, ha tóljutok rajta és csak valami ilyen kisebb a baja akkor egy kis kukorica árát még rászánom, kap kintről kapcsolható kerékagyakat meg ilyesmi.
a múltkor nekem is ropogott valami de az nem a motor lehetett inkább az elej! érdekes elmúlt! Manapság munkába menet mindig van valami furcsa a gépen pedig minden reggel melegre járatom!
sajnos hülye vagyok a motorokhoz úgyhogy tippem sincs pedig adnék, nem is olyan drágán! Patrol???
Most, hogy gondolkodok utóbbi időben valamivel többet is fogyasztott illetve mintha nem ment volna úgy, persze túl nagy különbséget nem vettem észre, csak mégis valamit...
Honap szétakasztom a rendszert, úgyis a kipucolt porlasztókkal ki akartam próbálni, hát szétszedem a katalizátornál hagy szóljon!
Az öreg Opellal jártam így két hete, megállt , kopogott/élesen/ azt hittem át ugrott az ékszíj.Meleg helyre be. Szelep dekni le, minden oké,gázolaj szűrő csere, indítás nem igen húz amikor húzna be kopog élesen. Na itt a vége... következhet a karter.... De először csak a kipufogót kellene lebontani.A katalizátor volt a hunyó...
Elvileg igen mert az aljára ülepedik le a fém és amikor kinyitod a leeresztőt kijön az olajjal, jártam már úgy, hogy kezdetén volt a motor még csak a kifekvésnek és finom hártya szerű darabok voltak, amit szemmel nekéz volt észrevenni, de a szűrőpairon ottmaradt, és utánna az olajszűrőben is találtunk ilyet.
nekem van egy csomó porlasztóm de ilyen hidegbe meghát a ponyvás kocsiról nem olyan könnyű leszedni! Pláne ha olyan ember igazgatja a cuccokat mint TTTTTTTTEEEEEEEE !!!!
Ketyegett alapjáraton(már egy hete történt) aztán hallok egy kis bekopogást. Gyorsan leállítottam mindent átnéztem, gondolok itt minden forgó morgó alkatrésze ilyesmi. Aztán indítom vissza megmozdúl a motor olajnyomás lámpa kialszik egyből, ez jó. Meghát nagyon patent is a motor benne, mitől menne ilyen hirtelen tönkre???!!!
Aztán kisgázon indultam haza, gondoltam szétszedem megnézem mivan. Menetközben elhallgatott, majd kis idő múlva megint jött ez a koppkopp.... ezt megismételte párszor, és amikor jött a part és a terhelés akkor erősebben szólt, rendesen hallottam, hogy bekűd a hengerbe és bekoppan mint a dinnyés merci.
Szóval szerintem valamelyik porlasztó megragadhatott aztán e végett. Szokott rossz porlasztótól bekopogni motor, ebből gondolok erre.
Szétszedtem őket, egyiknél a tűn olyan karistok vannak amikbe a körmöm akadozik, ez már valami -gondolom én.
Aztán padon megmértem manométerrel nagyjából mindegyik jól porlasztott, dehát egy nyomás az nem folyamatos üzem tudja a bánat, de szerintem itt a hunyó.
Porlasztók nélkül gyönyörűen siklik a motor ha tekertetem, ebből az látszik, hogy nem forgómorgó mocorgó alkatrész a hunyó.
Gondoltunk olyanra is, hogy szeleprugó eltörött mondjuk a külső(HA kétrugós) aztán a belső nembírja visszatolni a szelepet és utoléri a dugó. Ezért mértem kompressziót de minden okés.
Ezek csak ilyen találgatások, mivel nem kerül semmibe sok munkát sem igényel aztán gondoltam végigszórakázok ezekkel.
Kéne 4 porlasztó jó ilyen autóból kicserélni és megnézni.
A hajtókarcsapágyaktól félek dehát az folyamatosa kopogna sőt gázra erősödne mint a barom olyat bekoppan ha csapágyas egy motor, plusz az olajnyomása sem jó olyankor már.
Ötleteket tippeket szívesen fogadok, hátha valaki tapasztalt hasonlót már.
anyibban van igazad hogy kár volt mert aznap Maszekék elvetették a csemit majd késö délután felhöszakadás jött rá és jó leolvadt a a talaj
amúgy a mütrágyát és a nyomát tüntettük el ..........
Válasz #1303. hozzászólásra
Sziasztok!Nem egészen igaz igy!GM váltókban a hidraulikus kinyomócsapágyat rugó tolja neki a kuplungszerkezetnek,régebbi GM váltókban folyamatosan ráfeküdt a kinyomócsapágy a kuplung szerkezetre a pedál súlyától,húzókuplung nem csak teherautókban van.Peugeot 405 1.9TD húzókuplungos.Sok fajtát javitottam már.20 éve foglalkozom autójavitással,szakmám is az.
hejjj! az avataodon azt a zsír talajt minek bolygatni????
csak a vízet ereszted ki belőle, bakker itt 10sor után sem lehet ollyan fínom folyósat művelni!
szerintem csak gázolajpocséklás meg vízpárologtatás mégegy sor kombi neki
_jpg_fill_540x300_0.webp "Felszólító leveleket küldött ki a Gazdasági Versenyhivatal")
5003 hozzászólás
Válasz #1353. hozzászólásra
Csaknem.
Válasz #1352. hozzászólásra
Lehet most emeli ki a motort???
Válasz #1347. hozzászólásra
Hogy áll a verda?
Válasz #1350. hozzászólásra
Én kávé filterrel szoktam szűrni olajat,festéket, fagyállót stb.Szomszédom pl a pálinkát is ezzel szűri.
Válasz #1349. hozzászólásra
Bocsi , h közbe szólok!
???
Ezt bővebben kifejtenéd?
Válasz #1345. hozzászólásra
Üdv!
Kávé filter
Válasz #1345. hozzászólásra
Talán háztartási vagy mg boltban árulnak ilyen papirost(ha mást nem lelsz csórj el egy harisnyát az asszonytól)
Válasz #1346. hozzászólásra
még azt is tudom hogykell meghajtogatni, ezzel nincs gond, no majd körbenézek honnan lehet kapni ilyet a környéken
Válasz #1345. hozzászólásra
Azt apám veszi, nem tom hol, de olyasmi, mint a jobb minőségű kéztörlők(Szilvia), és még valami 1ször leengeded, aztán a tölcsérbe rakva a papirt lassan lehet átszürni.
Válasz #1344. hozzászólásra
Értem bátyja de ennek semmi baja ilyentéren, szépen forog a motor, tekeri az önindító hangtalanúl ahogy kell.
Mindegy megnézem amit még tudok aztán majd lesz valami.
Pajero is volt így ismerősnek, abban még egy dugó is széttörött.
JD mit használjak szűrőpapírnak???
Válasz #1327. hozzászólásra
... lehet ez volt a szerencsém mert ha nagyobb lendület akkor a hajtókar is kinéz a blokk oldalán... így csak a hajtókar "torzult" igaz az rendesen.
Nekem apám teranoja városban 20km/h-nál épphogy motorféknél a zebra előtt lassítva állt be úgy hogy csíkot húzott a két hátsó kerék...
Válasz #1340. hozzászólásra
Válasz #1339. hozzászólásra
A csapágy is benne van a pakliban..
Válasz #1340. hozzászólásra
szerintem is
csak a nissan
Válasz #1339. hozzászólásra
ne légy hüle inkább vágd ki az alját és fusss!
úgy is gyorsabb lesz! xar hilux semmire sem jó!
Válasz #1338. hozzászólásra
csúnya!
De holnap minden kderűl.
Ha csapágyas akkor elríjjom magamat.
de nemhinném, nem jellemző, sőt!
meg miért is lenne az így hirtelen?
a másik kettő az már reálisabb szerintem.
Ha mégis komolyabb a baja akkor eladjuk és jön helyébe egy régi 2,4szívódízel hilux bammeg
Válasz #1336. hozzászólásra
kíváncsi vagyok a hangjára!
Válasz #1334. hozzászólásra
neeeeeem.
Az is rég autó 1990-es évjáratú.
A tiedbe lehet jólenne de az most nem számít.
Válasz #1335. hozzászólásra
ez nem szíjjas motor, a könyve fogaskerekes vezélést ír, egykét ember meg aztmondta láncos.
Nemtudom nem láttam még, a lényeg, hogy az azért füstölt mert utógyújtásod lett tőle úgymond hogy fordúlt a vezérkerék.
Ennek meg kimondottan olyan hangja volt amikor a hengerben hamar és nagyot robban az anyag, vagy mintha tényleg nembírná kifújni és evégett zendít rá a harsonára
Válasz #1331. hozzászólásra
A golf is így kezdte.
Meglazult a bordáskerék a főtengely végén(az még nem mutatkozott),aztán kitört egy darab a reteszből(ami a krék agyában van kiképezve),és néha elmozdult(ilyenkor kopogott,és szürkén füstölt.
DE HÁTHA CSAK A KATALIZÁTOR!!!!
Válasz #1332. hozzászólásra
porlasztó???
Válasz #1331. hozzászólásra
nem terepen! hanem szalonna és szendrő között!!
Jók azok a gumik!!!
Válasz #1329. hozzászólásra
A patrol jó a cimborának, az elsőhíd végén a szimeringet kicseréljük majd jobboldalt, mert könnyezik, meg alamelyik hátsó kereke lassan ereszt, majd valamikor megkell "gumizni"
Válasz #1330. hozzászólásra
A kopogás után???
vagy általában?
Nem tudom pontosan, az biztos, hogy most amikor jöttek a hangok valamivel tovább kellett tekertetni.
Ermike terepen ropogott????
mert akkor féltengely csukló!
Sajnos az új terepgumikkal fogós terepen én is megkattogtattam már a csuklókat még a mútkoriban. Az egyébként nem fog szólni még sokáig, csak ha hajt az eleje és olyat fog a gép.
Dehát bakker 270ezer km, lassan ezek előjönnek, főleg a kemény használattól.
viszont most ez a bekoppanás zavar, ha tóljutok rajta és csak valami ilyen kisebb a baja akkor egy kis kukorica árát még rászánom, kap kintről kapcsolható kerékagyakat meg ilyesmi.
Válasz #1328. hozzászólásra
Melegen pöccent,vagy picit többet kellet forgatni rajta?
Válasz #1327. hozzászólásra
a múltkor nekem is ropogott valami de az nem a motor lehetett inkább az elej! érdekes elmúlt! Manapság munkába menet mindig van valami furcsa a gépen pedig minden reggel melegre járatom!
sajnos hülye vagyok a motorokhoz úgyhogy tippem sincs pedig adnék, nem is olyan drágán! Patrol???
Válasz #1326. hozzászólásra
Most, hogy gondolkodok utóbbi időben valamivel többet is fogyasztott illetve mintha nem ment volna úgy, persze túl nagy különbséget nem vettem észre, csak mégis valamit...
Honap szétakasztom a rendszert, úgyis a kipucolt porlasztókkal ki akartam próbálni, hát szétszedem a katalizátornál hagy szóljon!
Az is van benne, hát megfogom próbálni!!!!
No ilyen kis tanácsokra vágyok még
Nem hinném, illetve nem akarom elhinni hogy egy egészséges jó motor alapjáraton ketyegés közben megy tönkre ilyen hirtelen jel nélkül.
Nekem is amikor mentem fel a parton jött a terhelés mégjobban még erősebben adta a hangot.
Válasz #1317. hozzászólásra
Az öreg Opellal jártam így két hete, megállt , kopogott/élesen/ azt hittem át ugrott az ékszíj.Meleg helyre be. Szelep dekni le, minden oké,gázolaj szűrő csere, indítás nem igen húz amikor húzna be kopog élesen. Na itt a vége... következhet a karter.... De először csak a kipufogót kellene lebontani.A katalizátor volt a hunyó...
Füstöt nem láttam, nemtudom.
Olyanra is gondoltam de akkor mindegyik hengernél baxakodni kellene nem???
Holnap leeresztem az olajat remélem hogy semmitsem lelek benne.
Nem tudom mitől lenne baja, csak úgy alapjáraton egyszercsak elkezd megkoppanni???
Aztán csendben is maradt egy ideig meg újra. Szerintem a hajtókar az adjafolyton ha egyszer megindúl.
Nemtudom, remélem nem ez lesz a gond.
Válasz #1320. hozzászólásra
fel is dugom! mind a tizenhatot, nem tizenkettő!
de tudom tudom nehéz a ponyvás kocsiról KCRezni!
Válasz #1317. hozzászólásra
Mikor kopog,nem füstöl szürkén-fehéren?????
Előtöltés vezérlés(eltolódás)?????
TD golfon volt ilyen bajom.
Válasz #1321. hozzászólásra
Elvileg igen mert az aljára ülepedik le a fém és amikor kinyitod a leeresztőt kijön az olajjal, jártam már úgy, hogy kezdetén volt a motor még csak a kifekvésnek és finom hártya szerű darabok voltak, amit szemmel nekéz volt észrevenni, de a szűrőpairon ottmaradt, és utánna az olajszűrőben is találtunk ilyet.
Válasz #1319. hozzászólásra
hideg az olaj lefolyik az vele ilyenkor???
de megpróbálom mindenesetre.
Akkor dugd fel magadnak a porlasztóidat, úgysejó egyikse ebbe, azok régebbi modellbe valók.
Ha bele is menne -ami már kapásból hibádzik- akkoris elmosná egykettőre mert ez már magasabb nyomáson üzemel, DE még nem commonrail nem új navarra.
Ha jólenne már rég kiszereltem volna valamelyikből, mondjuk a feketéből
Válasz #1317. hozzászólásra
Olajat engedd le és szürdd át, ha csapágyfémnek nincs nyoma akkor, vagy időben vetted észre vagy totál más baja van.
Válasz #1317. hozzászólásra
EEEEEEEE !!!!
nekem van egy csomó porlasztóm de ilyen hidegbe meghát a ponyvás kocsiról nem olyan könnyű leszedni! Pláne ha olyan ember igazgatja a cuccokat mint TTTTTTTT
SZJ!
) aztán a belső nembírja visszatolni a szelepet és utoléri a dugó. Ezért mértem kompressziót de minden okés.
Bazzeg bekoppant a nissan !!!!!
Ketyegett alapjáraton(már egy hete történt) aztán hallok egy kis bekopogást. Gyorsan leállítottam mindent átnéztem, gondolok itt minden forgó morgó alkatrésze ilyesmi. Aztán indítom vissza megmozdúl a motor olajnyomás lámpa kialszik egyből, ez jó. Meghát nagyon patent is a motor benne, mitől menne ilyen hirtelen tönkre???!!!
Aztán kisgázon indultam haza, gondoltam szétszedem megnézem mivan. Menetközben elhallgatott, majd kis idő múlva megint jött ez a koppkopp.... ezt megismételte párszor, és amikor jött a part és a terhelés akkor erősebben szólt, rendesen hallottam, hogy bekűd a hengerbe és bekoppan mint a dinnyés merci.
Szóval szerintem valamelyik porlasztó megragadhatott aztán e végett. Szokott rossz porlasztótól bekopogni motor, ebből gondolok erre.
Szétszedtem őket, egyiknél a tűn olyan karistok vannak amikbe a körmöm akadozik, ez már valami -gondolom én.
Aztán padon megmértem manométerrel nagyjából mindegyik jól porlasztott, dehát egy nyomás az nem folyamatos üzem tudja a bánat, de szerintem itt a hunyó.
Porlasztók nélkül gyönyörűen siklik a motor ha tekertetem, ebből az látszik, hogy nem forgómorgó mocorgó alkatrész a hunyó.
Gondoltunk olyanra is, hogy szeleprugó eltörött mondjuk a külső(HA kétrugós
Ezek csak ilyen találgatások, mivel nem kerül semmibe sok munkát sem igényel aztán gondoltam végigszórakázok ezekkel.
Kéne 4 porlasztó jó ilyen autóból kicserélni és megnézni.
A hajtókarcsapágyaktól félek dehát az folyamatosa kopogna sőt gázra erősödne mint a barom olyat bekoppan ha csapágyas egy motor, plusz az olajnyomása sem jó olyankor már.
Ötleteket tippeket szívesen fogadok, hátha valaki tapasztalt hasonlót már.
Egy cimborám nemrégen vett egy Ford F250 4x4 pickup-ot, 6000 V8 diesel
ááááállllaaaaaat
Válasz #1313. hozzászólásra
Videót tennék be ha tudnák.
Ha már elökerült ma este ez a topik akor ugy gondolom egy leantikolt L200-asnak igencsak itt a helye!!
Válasz #1311. hozzászólásra
Rád céloztam.
Akárhogy olvasom nem egy építő jellegű kritikának tűnik.
De hagyjuk, ne vitázzunk ezen. Úgyse vezet sehová.
Válasz #1290. hozzászólásra
Heló sz j!
Ha rám célzol én nem hülyéztem le senkit.
Olvass pontosan!
Válasz #1307. hozzászólásra
anyibban van igazad hogy kár volt mert aznap Maszekék elvetették a csemit majd késö délután felhöszakadás jött rá és jó leolvadt a a talaj
amúgy a mütrágyát és a nyomát tüntettük el ..........
Válasz #1303. hozzászólásra
Sziasztok!Nem egészen igaz igy!GM váltókban a hidraulikus kinyomócsapágyat rugó tolja neki a kuplungszerkezetnek,régebbi GM váltókban folyamatosan ráfeküdt a kinyomócsapágy a kuplung szerkezetre a pedál súlyától,húzókuplung nem csak teherautókban van.Peugeot 405 1.9TD húzókuplungos.Sok fajtát javitottam már.20 éve foglalkozom autójavitással,szakmám is az.
Van hogy nem jön össze.
Válasz #1305. hozzászólásra
hejjj! az avataodon azt a zsír talajt minek bolygatni????
csak a vízet ereszted ki belőle, bakker itt 10sor után sem lehet ollyan fínom folyósat művelni!
szerintem csak gázolajpocséklás meg vízpárologtatás mégegy sor kombi neki
Válasz #1304. hozzászólásra
Válasz #1304. hozzászólásra
nem ártana a mostani düllöviszonyokra