#54659 Dekalb

2017-12-06 06:11:29

Válasz erre

Válasz VDénes #54653. hozzászólására140 le körülieket az amcsik előjegyzései miatt folyamatosan vásárolják, itthol 2-3 hónap várakozás után kapni.. az infó az egyik gépértékesitőtől van ,a John Deere hazájában 50 le alatt első a Kubota de a nagyobb gépeikkel feljöttek a világon a 3.-4. helyre ha jól tudom

#54658 Dekalb

2017-12-06 06:08:25

Válasz erre

Válasz sonkabence #54649. hozzászólásáranos Bence lesz szöghajtásos 820 ismétlem csak magam benne a tier 4 motorral.. nekem 954.4 van

#54657 a2457

2017-12-05 21:44:59

Válasz erre

Válasz rigás #54644. hozzászólásárahát volt modernizálásos kísérlet rengeteg féle.
létezett egy mechanikus terhelés alatti 2 sebességes váltó kialakítás is, ugye a 80 lovas mtz-kben van a kis váltókar amivel a "nyúl-béka" kapcsolható.
namost annak a helyére kitaláltak egy bolygóműves cuccot, de amennyire én tudom csak az erdészerti kivitelben voltak.
mivel nekünk ott általában nagyon nagy indítónyomaték kell. így nagy lóerőt nemigen tudtak kihasználni, vagy alacsony sebességfokozatban indultak , vagy leégették a kuplungot folyton mert sokat kellett csúsztatni.
ez a cucc elvileg úgy ment hogy lábbal lehetett kapcsolni gyors lassú közt terhelés alatt. szóval berakta az ember a kellő fokzotaba a trakit, ezt a cuccot átrugta lassúba, aztán amikor megindult akkor lábbal minden egyébb nélkül átrugtad gyorsba aztán jóvanaz.
nálunk szintén nemigen volt belőle...
más a darázsderék hogy beférjen ez a sok vacak. a fullos változatban elvileg volt mechanikus irányváltó is.

#54656 Gergő80

2017-12-05 20:26:24

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #54654. hozzászólásárahttp://webaruhaz.habi.hu/cikkek/lista/pag_cikklista.aspx?SZURES=50-4204010-01
ez építhető fel a váltó oldalára kompresszor helyére
de megoldható a kompresszor hajtó fogaskereke meg a felfogatásának a felhasználásával egy kis esztergályos munkával

#54655 flender.tamas

2017-12-05 19:50:39

Válasz erre

Válasz moll1983 #54652. hozzászólásáraNem tudom. Lehet. A töltőn rajta volt kb 3 órát. Most elgondolkodtam. Lehetséges, hogy gajra ment az aksi!? Az este rajta hagyom a töltőn, oszt majd meglátom. Köszi.

#54654 máris szomszéd

2017-12-05 19:37:31

Válasz erre

Válasz moll1983 #54582. hozzászólásáraÍgy látatlanba tetszik.
Lehet olyan meghajtóházat venni ésszerű áron?
Az első hajtás kell,és valahonnan meg kellene hajtani egy hidromotort a kardánnál nincs lehetőség a sajátja meg pont elég a többi motorhoz.Egy embernél láttam a kompresszor helyére feltett kardánhajtást.Szerbiában vette 60.000 pénzért de lehet rosszul emlékszem.

#54653 VDénes

2017-12-05 19:01:16

Válasz erre

Válasz Dekalb #54640. hozzászólásáraNem is rossz gép a Kubota csak 15 körül van a 115 a nagyobbik tesó 20 alatt van picivel.

#54652 moll1983

2017-12-05 18:53:29

Válasz erre

Le van merülve az akksi.

#54651 flender.tamas

2017-12-05 18:51:38

Válasz erre

Kedves Mindenki. Meg tudja nekem mondani valaki, hogy MTZ82 indításakor miért sípol az önindító és miért nem pörgeti be a motort?

#54650 csferri

2017-12-05 17:48:06

Válasz erre

Válasz sonkabence #54649. hozzászólásáraSzerintem akkor a 820 meg fog szűnni, mert amit írsz az inkább a .3-4-5 széria megfelelője lesz.

#54649 sonkabence

2017-12-05 17:25:06

Válasz erre

Válasz Dekalb #54639. hozzászólásáraA 820-as TIER4-es megfelelője a 920.6 széria. Igaz, ez már nem a sima, szögegyszerű motor, de ugyan az a 4,75 literes blokk, common rail, turbó, adBlue. Így már 85 le és 411Nm lett a korábbi 81le, 289Nm helyett. Oroszoknál a nettó ára 6millio ft-nak megfelelő rubel. Gondolom nálunk pár 100 ezerrel lesz drágább. Ez már így nem egy olcsó ajánlat lenne, még ha modernebb is lett. Jelenleg egy 820-as nettó 4,8 az engedélyezett 920.6 meg jó 6 misi nettó lenne...

#54648 Vinkó75

2017-12-05 17:00:50

Válasz erre

Válasz Dekalb #54645. hozzászólásáraTegnap Lázár elszólta magát migri ügyben...kicsit tovább tolja, akkor már bonthatnánk a kerítést is. Nem mondanak le az Euróról. Orosztól-Kínától egyenlőre hitelt kaptunk. Kapaszkodnak minden irányba de leginkább Nyugat felé. Gyakorlatilag a Románok most nyugat barátok...az Ukránok szintén. Magunkra maradnánk. Putyin Magyarországért nem szállna szembe a NATO-val, ahogy az sem tette 56-ban az Orosszal.

#54647 Mtz 550E

2017-12-05 16:59:29

Válasz erre

Hali Zsolesz100!
Olvastam egy korábbi hozzá szólásodat végül hogy döntöttél a hüvelyezéssel kapcsolatban akkor milyet vettél meg? Most a sima szívó motor gyári hüvelyezéssel 120000Ft a turbós gyári meg 160000Ft körül van!

#54646 gjoni

2017-12-05 16:54:01

Válasz erre

Válasz kevesa #54632. hozzászólásáraAz szopik drágább lesz !Haverék is haszltat vesznek inkább !

#54645 Dekalb

2017-12-05 16:43:45

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #54642. hozzászólásáranagyjából mindig a felébe fog kerülni az a masina..kérdés mi lesz akkor ha eltávozunk az unioból a migráns helyzet miatt és az ugymond támogatások egy időre megszünnek vagy átalakulnak addig milyen gépekkel fogunk dolgozni.. egyesek ezt vizionálják illetve az eurázsiai uniot amit a Putyin 2016-ban nekünk is felvetett..

#54644 rigás

2017-12-05 16:41:34

Válasz erre

Válasz Tomszi #54619. hozzászólásáraHmm kíváncsi vagyok, mert a zöld könyvbe ami egy 1967-es mtz-50 alkatrész katalógus valóban nincs ilyesmi.
Viszont amit a2457 kolléga által linkelt képen lévő hidraulikus katyvasz ismerős nekem csak én nem gépen, hanem külön egy fekete fehér rajzon láttam valahol (úgy rémlett a zöd kövbe volt).
Viszont találtam ott egy ilyet, lehet én vagyok tájékozatlan, de nem tudom hova tenni.
Íme:

#54643 vén cigány

2017-12-05 16:40:46

Válasz erre

Válasz Dekalb #54640. hozzászólásáraLehet vagy 15 milla...

#54642 Vinkó75

2017-12-05 16:40:05

Válasz erre

Válasz Dekalb #54640. hozzászólásáraEzt akartam kihozni belőle !

#54641 Vinkó75

2017-12-05 16:38:49

Válasz erre

Válasz Dekalb #54639. hozzászólásáraEgy sima kis kerekes 820xx került ennyibe még 1 éve. Én azt mondom várjuk ki a végét. A következő pályázati kiírások, tier besorolása és ad-blue és egyebek még belekavarnak a játékba. Drága masina lesz ebből ki hozva !

#54640 Dekalb

2017-12-05 16:36:18

Válasz erre

Válasz Dekalb #54639. hozzászólásáraúgy akartam mmondani hogy minden traktormmárka traktora 1 millával lesz hosszabb..nos egyébként engem a Kubota köt le nem lehet rossz aza a 6.2 literes négyhengeres 115 lóval itt a fórummon ennek a nagytesóját vette meg Szanberg fórumtárs..

#54639 Dekalb

2017-12-05 16:34:30

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #54638. hozzászólásáraminden géptipus 1 millával lesz hosszabb..a sima 820-ban is tier4 motor lesz a nettoja várvatóan 5.3 mmilla..

#54638 Vinkó75

2017-12-05 16:29:19

Válasz erre

Válasz Dekalb #54637. hozzászólásáraLátom nem érted ! 5 millás gépből nagy valószínűséggel csinálnak egy kb.. 9 millás vasat. Na már most ilyenkor megy a matek. Legnagyobb darabszámban pont az a kategória fut mint most elkaszálnak. Nem arról volt szó hogy az Iván nem haladna az elvárásokkal. Hanem egy legnagyobb darabszámban futó típus lesz elkaszálva. Közel 10 milláért...100 ló körül már nem Ivánt vesznek, ez is statisztikai adat.

#54637 Dekalb

2017-12-05 16:15:40

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #54634. hozzászólásáraKedves Vinko elég tájékozatlannak tünsz mtz-ben,nos az orosznak készen van a tier4/b motorja kinnt volt hannoverben az egyik legnagyobb stand az övék volt..

#54636 Vinkó75

2017-12-05 15:57:53

Válasz erre

Válasz kevesa #54635. hozzászólásáraNyilván ezzel most szépen felverték a használt MTZ árát !

#54635 kevesa

2017-12-05 15:14:42

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #54634. hozzászólásáraAhogy mondod minden esetre érdekes lesz és szerintem elég sokan nem engedhetik meg maguknak a nyugati gépeket. Meg szerintem ez mindenkinek érvégés lenne kereskedő alaktrész forgalmazok ha az új gépek nem jöhetnek.
Minden esetre kíváncsian várom mi lesz.

#54634 Vinkó75

2017-12-05 14:56:08

Válasz erre

Válasz kevesa #54624. hozzászólásáraNem tudom,még nem néztem utána. De eléggé érdekes lesz...Kíváncsi leszek mit kezdenek a régi MTZ-kel. Ha rá jönnek hogy ezek 100 évig is elmennek vagy tovább. Mivel az alap típus szinte nem változott semmit. Még lesz hozzá alkatrész ez így fog menni. Ez nem trabi kategória hogy pár év alatt kifut. A Belarusz pedig a keleti piacra tolni fogja a gépet és az alkatrészt is. De gondolom a Muszka kitalál valami otromba katalizátort. Mit műszakira rá lehet fabrikálni. Ez semmi más mint a nagy honvédő kormány szabadság harca a kis termelőkkel és valójában nem Brüsszel ellen !

#54633 mtz1221

2017-12-05 14:54:44

Válasz erre

Válasz kevesa #54632. hozzászólásáraMi van az óráiddal ??

#54632 kevesa

2017-12-05 14:50:48

Válasz erre

Válasz gjoni #54631. hozzászólásáraEz most komoly?Nem terveztem már idén költekezni.
És mi van azzal aki jövőre tervezi a vásárlást?
Gondolom valamit kifognak találni h átmenjen.

#54631 gjoni

2017-12-05 14:19:57

Válasz erre

Válasz kevesa #54624. hozzászólásáraIgaz még most vedd meg !

#54630 zoli6886

2017-12-05 13:13:42

Válasz erre

Válasz Claastra. #54629. hozzászólásáraHát igen,elgondolkodtató amit mondasz,de valószínű így is van,nagyon köszi!!!!

#54629 Claastra.

2017-12-05 12:39:20

Válasz erre

Válasz zoli6886 #54625. hozzászólásáraez egy felújított váltó ,és mint írta kínai,indiai cuccot nem használ,összes csapágy új benne,és 6 hó garancia,neki lehet állni egyedileg kicserélni csak a rossz dolgokat,hát az se biztos hogy olcsóbbra jön ki

#54628 Tomszi

2017-12-05 11:22:02

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #54623. hozzászólásáraIgen, ez az! Ugyanaz a fotó volt benne. Akkor nem is keresem meg a cikket, ez ráadásul bővebb is.

#54627 zoli6886

2017-12-05 11:21:52

Válasz erre

Válasz vén cigány #54626. hozzászólásáraNem tudom csak annyit,hogy bizonyos sebességeket kidobál,ez a rész/darázsderék/milyen hibát produkál,hogy tisztábban lássak vagy mi a pontos szerepe a motor és a váltó között,ha jól gondolom a pontos helyét???

#54626 vén cigány

2017-12-05 11:14:38

Válasz erre

Válasz zoli6886 #54625. hozzászólásáraDarázsderekat nem kell???

#54625 zoli6886

2017-12-05 10:32:20

Válasz erre

Válasz Claastra. #54586. hozzászólásáraKöszi szépen Gabikám.1 havernak a régi 50-be kellene cserélni,hátnem olcsó,de ma már mi az olcsó !!!!???

#54624 kevesa

2017-12-05 09:09:03

Válasz erre

Ki mit tud a 2018 januárjába forgalomba helyezésről.
Már több helyről kaptam ha pályáztam és nyertem még idén vegyem meg a traktort mert jövő megszűnik a piros rendszám illetve nem fogják átengedni az új mtz-ket a vizsgán mert nem jó az euro besorolása.
Most akkor mi az igazság bár már pár éve mondják h nem elgedik az mtz-ket forgalomba.

#54623 Jakabjóska

2017-12-05 07:56:40

Válasz erre

Válasz Tomszi #54619. hozzászólásáraMTZ hidrohajtás
Ez megy az elsőhajtásra
Az alsó harmadban 517. oldaltól van leírva.


A váltó bal oldalára TLT kihajtás, mechanikus vagy hidraulikus menetlassító, az ETC árokásó hajtóműve, és a kopresszor szerelhető

#54622 .Richard.

2017-12-05 07:47:04

Válasz erre

Válaaasz Tomszi #54619 hozzászólásáraÚgy van! Erről beszélek.

#54621 .Richard.

2017-12-05 07:45:49

Válasz erre

Válasz a2457 #54618. hozzászólásáraAlakul! Jobb oldal a cél!

#54620 csoppika

2017-12-05 06:13:01

Válasz erre

Válasz mtz1221 #54578. hozzászólásáraRuma egy kicsit odébb van, nem? Ott még magyar rész van?
Ami nem biztos...nem tudom megígérni

#54619 Tomszi

2017-12-04 23:45:54

Válasz erre

Válasz rigás #54593. hozzászólásáraHolnap előásom amiben láttam, aztán befotózom.
Amit én láttam (csak képen) az magyar fejlesztésű, az első hajtás kihajtása helyére felszerelt hidromotor, fokozatmentes mászófokozat létrehozására.

#54618 a2457

2017-12-04 23:25:52

Válasz erre

két cucc volt a váltóra, ahhoz az ablakhoz amin a nívó van a 80 asokon.
egyik egy első /oldalsó kardán kihajtás, másik egy lassítómű.

meg volt ez a hidraulikus cucc,
katt ide

de olyan ami az elejét hajtotta volna nem volt.
nem gyári megoldásként létezett amit itt említett valaki, de ott a malac helyére volt felfogatva egy fostos hidromotor , szabadonfutóra állítható kardánnal az elsőhídra.
de az nem gyári, hanem hungarikum megoldás volt. nem akarok hazudni meg elég ködös is, azthiszem gyümölcskertészetben lett volna haszna szüretkor de elég korlátozott erővel bírt. olaj táplálás tlt ről, billenőtárcsás manuális vezérlésű pumpáról. motoron meg bolygóműves reduktor. a tlt fogaskerekeiből eszkábált cucc volt.

#54617 mtz1221

2017-12-04 23:24:54

Válasz erre

Válasz jozef19 #54616. hozzászólásáraHú ez nekem magas.Ha megforgatom a mostanit pl 2000 motor fordulattal,A W kivezetésnél rámérek frekvencia mérővel.És kijön pl 55 hz.Akkor ha az autóét felteszem és azt is megpörgetem 2000 motor fordulattal,és ott is 55 hz jön ki,akkor minden ok ??És ha jól értelmezem akkor a hz fordulat csökkenésre kevesebb lesz ??

#54616 jozef19

2017-12-04 23:01:09

Válasz erre

Válasz mtz1221 #54611. hozzászólásáraHa van frekvenciaméröd tudod mérni,de csak az a generator jó amelyiken van "W" kivezetés.Ha nincs ki kell vezetni a csillagpontot.A frekvencia a motor/generátor szjtárcsa aránya x a forgórész pólusszámával.A müszert a hálózati 50Hz-el lehet hitelesiteni.AZ 50Hzx60 az egyenlö 3000ford/perc.Egy régi csengötrafóról tudsz levenni 10v körűlit amivel látni,hogy jó vagy nem...

#54615 medikus

2017-12-04 22:36:23

Válasz erre

Válasz mtz1221 #54614. hozzászólására= áram.

#54614 mtz1221

2017-12-04 22:22:58

Válasz erre

Válasz medikus #54612. hozzászólásáraAzt lehet az mtz-nél is kalibrálni,de miben lehetne -kellene a jelet kimérni ??

#54613 medikus

2017-12-04 22:21:11

Válasz erre

Válasz medikus #54612. hozzászólásáraÉs a fordulat mérőhöz is!(szerintem)

#54612 medikus

2017-12-04 22:19:41

Válasz erre

Válasz mtz1221 #54611. hozzászólásáraSzerintem az a baj,hogy az autó generátor nem biztos hogy valós fordulatot mutatna az mtz-ben!Gondolom a jel kalibrálva van a szíjtárcsa áttételhez!

#54611 mtz1221

2017-12-04 22:16:08

Válasz erre

Válasz medikus #54608. hozzászólásáraGenerátor milyen jelet ad a fordulatmérőnek.Szóval hozzá nem értő (mármint én )hogy tudna autó generátort bemérni-venni hogy a fordulatmérő is kapjon jelet ??

#54610 rigás

2017-12-04 22:14:58

Válasz erre

Válasz .Richard. #54607. hozzászólásáraHolnap, vagy holnapután meglátjuk!