#54366 máris szomszéd

2017-11-30 21:01:55

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #54338. hozzászólásáraEzt én is tudom viszont ha relatíve kicsi a turbó akkor szegény szétpörgi magát és mivel nem akkora füst mennyiség átbocsátásra tervezték akkor fojtja a füstöt.Ergo a kipufogó gáz nem tud rendesen távozni azaz több marad a hengerben mint kellene. A turbó teszi a dolgát nyomja a levegőt de mivel nem tudott elég füst távozni így az plusz nyomásként jelentkezik és megvagyunk magunkkal elégedve hisz megvan az áhított nagy turbónyomás.De az oxigén szint el van maradva a gondolttól viszont szépen füstöl feketén.
Ha csak normálisan akarjuk használni a motort akkor ez persze nem jön elő.
Azért megoldom a problémát.Mire jön a szezon akkorra kész lesz az új motor és bízok benne csak a hátulját látják majd.

#54365 madle

2017-11-30 20:57:35

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #54351. hozzászólásáraNa rápróbálok ezzel a nyomatékkal is. :D

#54364 ...:::Pisti:::...

2017-11-30 20:46:29

Válasz erre

Válasz Claastra. #54363. hozzászólásáraÍgy van

#54363 Claastra.

2017-11-30 20:30:50

Válasz erre

Válasz a2457 #54357. hozzászólásáraén laikusként azt mondanám a kipufogógáz mozgási energiáját hasznosítja a turbó ,az hogy közben qrva forró az más dolog

#54362 a2457

2017-11-30 20:24:39

Válasz erre

Válasz mtz1221 #54359. hozzászólásárasokra nem mennél vele. ez nem szélkerék.

#54361 traktoristaarpi1

2017-11-30 20:20:27

Válasz erre

Jo estét. Kérdésem lenne az NS32 szivattyúval kapcsolatosan mi különbség közöttük mert látni hogy van sokféle lapos, gömbölyű, kicsi,stb. az áruk is változó?

#54360 lakatos gabesz

2017-11-30 19:50:56

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #54352. hozzászólásáraIgen kb annyit mozog nekem is nagyon rövid az utja alig érezni mikor van automatában.

#54359 mtz1221

2017-11-30 19:46:11

Válasz erre

Válasz a2457 #54357. hozzászólásáraHa a kipufogó gáz hideg lenne,akkor a turbó nem működne ??

#54358 mtz1221

2017-11-30 19:44:08

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #54353. hozzászólásáraA békáknak a sikolt része,mindig párhuzamos legyen a kinyomó csapággyal.Után állításnál,is lehet a békákat alulról állítani,nem pedig a rudazatnál.

#54357 a2457

2017-11-30 19:39:46

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #54338. hozzászólásáraez csak félig igaz.
tény hogy valamennyit fog a turbó az áteresztési képességen, de a turbó maga a kipuffogógáz hőjét hasznosítja. ezt a hulladékhőt hasznosítja újra. a hasznos munka amivé alakítva van jelen esetben az levegősűrítés.
ezért jobb a fogyasztása a turbósnak mint a szívónak.

#54356 mtz1221

2017-11-30 19:37:17

Válasz erre

Válasz kevesa #54344. hozzászólásáraA régit is próbáld ki,az is megfog.Mondtam neked már 1 hónapja az indexen is,hogy a generátorral kezdjed.

#54355 rigás

2017-11-30 19:14:36

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54334. hozzászólásáraEz a szerencsétlen traktor csak azért van neked, hogy legyen mit szerelni, vagy néha dolgozol is vele?

Mert, ugye minden hobbi költségét állni kell valamiből valakinek...

Az orosz traktor kínaivá alakítását is...

#54354 rigás

2017-11-30 19:04:25

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #54353. hozzászólásáraMint minden mostanság kapható mtz alkatrésszel az a tapasztalat, hogy döntő részük szemét!

másfél éve kuplungoztam az öreg gólyás 50-est
fél év sem telt el megállt. A békák csaknem átszakadtak az új tárcsából meg kikapta a bordát a tengely, mert mindkettő vajból volt...
kínomban visszatettem bele a régi cuccát, ami a nyáron végleg megadta magát. Most azon agyalok venni kéne egy olcsó üzemképes 50-est, vagy valami bontott donor gépet mert én ehhez már boltból nem veszek semmit.
Semmi Xart!

#54353 Zoltán Rózsa

2017-11-30 18:21:37

Válasz erre

Üdv

Aki használ rakodos Mtz mi a tapasztalata a kuplungszerkezet kiemelő békával kapcsolatban?
Mert én nyáron kuplungoztam a Trakit de már most jócskán meg vannak kopva a békák.
És puhult a kuplunk is
Rendesen kiemel de néha lent marad a pedál is.
Gondolom ha rá állítok jó lesz de ezek ilyen gyorsan kopnak?
Ja kinyomó is cserélve lett,és zsír is rá lett nyomva.
Köszi...

#54352 ..MZ/X..

2017-11-30 18:10:29

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #54349. hozzászólásáraNem sok, talán egy centi körül vagy még kevesebb.

#54351 ..MZ/X..

2017-11-30 18:08:20

Válasz erre

Válasz madle #54350. hozzászólásáraKulcs + méteres cső + min 80kg kezelő a helyes beállítási nyomaték.
Olaj van benne? Ha nincs és gyakran megcsúszik akkor tükör simára meg tud égni a lamella, akkor sem fog. 00-s zsírt szoktunk belerakni.

#54350 madle

2017-11-30 17:54:31

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #54347. hozzászólásáraA malactól nem hajt, tuti fix-re van kapcsolva, azt mindig úgy teszem munka közben. Akkor lamella csere lesz, ahogy itt írták többen is, jobban már nem tudtam ráhúzni.

#54349 lakatos gabesz

2017-11-30 17:53:16

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #54348. hozzászólásáraNekem az újfajta elsőhajtás bekapcsoló van az 552e-be mennyi a jàtéka ezeknek kikapcsolt automata és bekapcsolt között?a kikapcsolt álapottól nem sokat mozdul a bekapcsoltig!

#54348 ..MZ/X..

2017-11-30 17:50:30

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #54340. hozzászólásáraKb 20 éve megy az öreg gép fix malaccal. Nem volt vele eddig semmi baj. Sőt osztóműnél is ki van herélve az automata. Tudni kell használni és semmi gondja nem lesz. Viszont sokszor jól jön az, hogy a másikon már visít, csúszik ez vígan baktat tovább a dágványban.

#54347 ..MZ/X..

2017-11-30 17:46:18

Válasz erre

Válasz madle #54333. hozzászólásáraMikor nem hajt, akkor az osztóműtől nem forog a kardán, vagy a malactól?
Ha az osztóműtől, akkor automatába kapcsoltad, az nem hajt hátrafelé csak a fix állásban.
Ha malacnál csúszik meg akkor el lehetnek kopva a lamellák, vagy még jobban meg kellene húzni.

#54346 Claastra.

2017-11-30 17:08:51

Válasz erre

Válasz medikus #54335. hozzászólásáraés egy ami "hótziher" hüvelytől nem ugat

#54345 Claastra.

2017-11-30 17:07:32

Válasz erre

Válasz medikus #54321. hozzászólásárameg a dugattyú teteje "tömör" több anyag jobban tágul,épp egy léghűtéses vetránt újítok 65század mili eltérés van a szoknya és a tető között amúgy 101 mm-es

#54344 kevesa

2017-11-30 17:01:10

Válasz erre

Elhoztam a generátort kiderült h ami van benne állórész abban az egyik tekercs ki volt lazulva és el is volt törve a vezeték.

Érdekes módon a töltés pedig jó volt szóval reggel teszt remélem az óra is megjavul.

#54343 gandalfcappy

2017-11-30 16:35:26

Válasz erre

Válasz madle #54341. hozzászólásáraJa Medikus jól beszél, cserélj benne lamellákat, abból nem lehet baj, mert csak nem jó benne valami. Habár hátrafelé nekem sem fog az a vacak, de inkább az csússzon meg, mint én taknyon hazáig.

#54342 medikus

2017-11-30 16:08:22

Válasz erre

Válasz madle #54341. hozzászólásáraCserélj benne lamellákat!!!!!!!!!!!!!!

#54341 madle

2017-11-30 15:42:58

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #54340. hozzászólásáraIgen, én is így gondoltam, mikor ajánlották, hogy tegyek a csavar alá egy vastagabb alátétet, mert úgy nagyobbat fogna rajta, de mi van ha végletekig fixre zárom, akkor úgy is törik munkában ahol a leggyengébb

#54340 gandalfcappy

2017-11-30 15:09:38

Válasz erre

Válasz madle #54333. hozzászólásáraHát mondjad valakinek, hogy nézze, h hátrafele menetbe amikor kapahr a hátsókereked, a malac két oldalán a kardánok enyformán forognak e!
Ha nem, akkor az még mindig elcsúszik.
Hallottam, h meghegesztik, de szerintem nemjó 5let, az azért van ott, h elcsússzon, főleg ha nem egyenes hidas, hanem szöghajtásos. Így nem töri ki az elsőtengelyt.

#54339 csoppika

2017-11-30 14:25:19

Válasz erre

Válasz medikus #54335. hozzászólásáraHiába beszélsz neki... Addig bütyköli, míg egy kalap sz.r nem lesz az a motor...

#54338 ...:::Pisti:::...

2017-11-30 14:22:58

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #54326. hozzászólásáraÜdv.

csak azért lesz "jó" a turbó nyomás,mert a füst nem tud kellően távozni.

A turbónyomást nem a kipufogó oldalon mérik, hanem a feltöltött oldalon

#54337 csferri

2017-11-30 14:22:51

Válasz erre

Válasz .Richard. #54336. hozzászólásáraVedd föl a szemüveget

#54336 .Richard.

2017-11-30 14:02:35

Válasz erre

Válasz csferri #54332. hozzászólásáraPl. Az autóban nem làtni,meg nem hüvelyes.

#54335 medikus

2017-11-30 13:52:03

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54334. hozzászólásáraNE fogj te ilyenekbe bele!!!!Magas ez neked!!

#54334 Mtz 550E

2017-11-30 13:46:39

Válasz erre

Hali!
Az utólag turbózás melyik hüvely a jobb 230mm vagy 245mm és másik dolog a dugó közül mit befolyásol hogy 3gyűrűs vagy 4 gyűrűs?

Zetor gyűrűsort honnan tudok rendelni hozzá a turbós dugóhoz?
Mert a keletagrónál turbóshoz van vagy 3-4 fajta gyűrű méret!

#54333 madle

2017-11-30 13:29:53

Válasz erre

Udv,

olyan kérdésem lenne, hogy a 820.1-esem eleje nem mindig hajt, ha fixre van kapcsolva, pontosabban, ha nagyobb terhelést kap akkor nem hajt, hátra meg egyáltalán nem. Húztunk a malacnál a csavaron, előre hajtás jó lett, de hátra továbbra sem tolja rendesen az elejét.

#54332 csferri

2017-11-30 12:01:12

Válasz erre

Válasz .Richard. #54322. hozzászólásáraNyugi igaza van medikusnak, minden motor ilyen, a jd motorba is látni a gyűrűt fölülről belenézve

#54331 lakatos gabesz

2017-11-30 11:34:21

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #54323. hozzászólásáraHallotam már én is ilyet!!most halottam olyat is hogy vezérlés állitásával vagyis elöltöltéssel is lehet rajta javítani!mondom csal halottam!!!

#54330 medikus

2017-11-30 11:25:12

Válasz erre

Válasz .Richard. #54322. hozzászólásáraCsak a 2 fémnek nem egy a hőtágulása!A henger persely meg még hűtve is van!

#54329 bandigh

2017-11-30 07:58:40

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #54326. hozzászólásáraA füst nem hinném hogy megszorul de a kis turbót lehet szétpörgeti a nagyköbcenti+nagy motorfordulat. Valami jól beszabályzott turbónyomást kell kialakítani :D A hathengeres mzt turbó nem mehet rá? Vagy az nem is mtz motor?

#54328 a2457

2017-11-30 01:23:16

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #54326. hozzászólásáraminnél nagyobb a turbo, és minnél nagyobb nyomást tudsz rászabadítania motorra annál jobb hatásfokot fog produkálni. ez a te esetedben több lovat jelent.
túlzásba a nyomással nem kell esni, ugye a turbónak is van sűrítési aránya. Ez szorzódik azzal amit a dugattyúk csinálnak.
na a kettő szorzatának komoly korlátai vannak.

nagyobb turbó több kakaót kér, nagyobb fordulaton fog tudni nyomást produkálni.

kicsi turbóval kisfordulaton is van valami, ezért szokom mondani hogy aki 1400-1600 közt pötyörög vele annak a kisebb turbó , a turbós dugattyúszettel jobb választás.

aki csak lóerőre gyúr annak tkp-7 és nem turbós dugattyúszett. mert az adja a legnagyobb kompressziót.

aki fogyasztást akar spórolni annak turbós dugattyúszett, ha nehéz munkát is végez vele és sikerül max fordulathoz közel járatni, kiterhelni a masinát annak kell a turbós dugattyúszett.

#54327 ..MZ/X..

2017-11-30 01:20:53

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #54312. hozzászólásáraMeddő térfogat a kormány meg az ülés között van egyedül, de azt viszonylag könnyű felköbölni....

#54326 máris szomszéd

2017-11-29 22:27:15

Válasz erre

Ha már ennyire belemerültem az írásba.
Az mtz-ét gyárilag ha jól tudom 3 fajta turbóval szerelik.Hat és a hétlapátos és a c-14-es.A kérdésem az lenne,hogy nekem ezekből melyik lenne az amelyik a legtöbbet tudja kihozni a verseny motoromból.Ugyanis új szabályt vezetnek be és csak azt fogadják el "gyárinak" ami gyári mtz alkatrészekből van összerakva legalábbis kivülről ami látszik. Így ha ebben a kategoriában is akarok indulni újra kell gondolnom a motort.Ja és a motor jövőre 5.5 literes lesz elvileg de ez kivülről nem látszik.Esetleg nem szorul-e meg a füst a turbónál a nagy fordulat és köbcenti miatt és csak azért lesz "jó" a turbó nyomás,mert a füst nem tud kellően távozni.Én magamtól a hét lapátost de inkább a c-14-est választanám,mert utóbbiról láttam vidiket,hogy elég hamar lefújt
Na ezen el lehet csemegézni.

#54325 .Richard.

2017-11-29 22:18:46

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #54323. hozzászólásáraHa valami sàntit,akkor persze,hogy baszkodja a szabàlyzot. Nekem használt röpsùlyt rakott bele,azt kèsz. Mikor megvettem,belebufogott a vízbe. Hengerfejes volt. Eszméletlen röfögött,9ben 1000res fordulaton. Gondolom, kompresszioban nagy különbség lehetett. Utána, alig baszkodott. De,meguntam, akkor lett javítva az adagoló. Azóta jó.

#54324 a2457

2017-11-29 22:14:46

Válasz erre

á, ha nekem medgölene az adagoló, akkor nem állnék neki javítani vagy javíttatni.
bármelyik teherautóé jobb...
szép bontottan megvenni, egy normálisabbat és azzal nem ugat, jár szépen, veszi a fordulatot, jó a fogyasztás, és jól is indul.

#54323 máris szomszéd

2017-11-29 22:07:18

Válasz erre

Hamár röfögés akkor én is mondjak egy laikus véleményt tapasztalatot.
Egy éve vettem egy mtz-ét innen a fórumról alkalmi vétel volt. Ha valmi ez aztán tudott röfögve menni de igazán.Tavasszal leszedtem az adagolót porlasztót irány adagolós,elmondtam a problémát és mit szeretnék. Kicserélte a csúcsokat és az adagolón belül állított az anyagon és sokat javult a járása. Azóta a porlsztókat újra kellene nagyon állítani de nincs hozzá beállítóm kénytelen leszek csinálni egyet.
A húzott motoron maxra lett állítva belülről a kaja és az szinte tökéletes lett röfögés szempontjából.
Nem mondom,hogy az a megoldás,hogy belülről kell állítani a nyomó elemeken és jó lesz de változhat,nálam a pozitív irányba igaz nem lett tökéletes de jó az.
Ha mégsem lenne igazam akkor ráfogom,hogy laikus vagyok.

#54322 .Richard.

2017-11-29 22:00:17

Válasz erre

Válasz medikus #54321. hozzászólásáraez nem rc motor, hogy kúpos legyen!!a hüvely meg nagyobb lesz a hőtöl, tehát 1-1 az arány. tehát, tud ugatni tőle az iván.

#54321 medikus

2017-11-29 21:56:41

Válasz erre

Válasz .Richard. #54320. hozzászólásáraA dugattyú teteje azért vékonyabb pár tizeddel mint a szoknya rész,mert nagyobb hőt kap,és beletágulna a hüvelybe a hőtől azonos méret esetén!

#54320 .Richard.

2017-11-29 21:40:49

Válasz erre

Válasz medikus #54318. hozzászólásáraaz nagyon meleg, vagy sok kört kitesz? lehet, hogy lemaradtam valamiről?

#54319 mtz1221

2017-11-29 21:37:12

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #54316. hozzászólásáraTe csak ad az ötleteket,így tavaszig nem fogunk unatkozni az már biztos.

#54318 medikus

2017-11-29 21:36:56

Válasz erre

Válasz .Richard. #54317. hozzászólásáraA dugó teteje és a hüvely közötti részt nem számolhatod,hiába látsz ott rést!800 fokosan nézd!!!

#54317 .Richard.

2017-11-29 21:30:42

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #54316. hozzászólásáraa dugó felső holtponti állapotában, a felső dugó gyűrű és a henger felső széle között, meglepően nagy hely van az ivánnál. sok lé belefér. azt is számold ki, kb. a dugattyú fél égésterét kitesz. inkább köbözd, mind a farakást. ő nem érti ám meg,hogy az adagoló itt a káros tér! ha egymás után kétszer le kéne szednem, tuti, hogy a röfik kolléga épített adagolójáért kifizetek 200at, minthogy , fele annyiért babráltassam valakivel az ivánét. teljesen hülyeség javítani, ha többször baszakodik.