MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 658 Ft Benzin árak 640 Ft EUR 409.84 Ft USD 393.24 Ft CHF 433.65 Ft GBP 486.14 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91417 hozzászólás

#52067 máris szomszéd

2017-09-09 07:31:36

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #52066. hozzászólásáraHozzá kell tegyem mi nagyobb fordulatról beszéltünk mint 2200.Én 3200 de akár 3600-at szeretnék pörgetni rajta.

Válasz erre

#52066 máris szomszéd

2017-09-09 07:29:42

Válasz erre

Válasz vén cigány #52065. hozzászólására
A főtengelyere felrakva kell szerinte centírozni legalább 40 éve foglalkozik ilyesmikkel hiszek neki.

Válasz erre

#52065 vén cigány

2017-09-09 07:21:28

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #52063. hozzászólásáraA lendkerék kivan centírozva és talán még a kuplung is! Akkor ezeket minek????

Válasz erre

#52064 mtz1221

2017-09-08 22:41:31

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #52063. hozzászólásáraHa zsolti (röfik)benézne erre,akkor neki már pár éve ilyen orosházi iveco van fönt.

Válasz erre

#52063 máris szomszéd

2017-09-08 21:55:33

Válasz erre

Válasz Claastra. #52055. hozzászólásáraNekem aki köszörülte a fötengelyt azt mondta ha rendesen meg akarom csinálni akkor egyensúlyozni felszerelt lendkerékkel és kuplunggal kell.
Hiszek neki a télen megis lesz csinálva.
Az ő véleménye szerint már pedig rengeteg főtengelyt látott,simán kibírja a régi 50-es főtengely a nagyobb fordulatot csak az adagoló legyen rendben.Sőt ajánlása szerint le kellene cserélni az adagolót kör adagolóra egy orosházi cég iveco adagolókat alakít át mtz-re. Csak fel kell tenni állítólag. Ennek utána is akarok járni a télen addig nemigen érek rá.

Válasz erre

#52062 csoppika

2017-09-08 21:09:10

Válasz erre

Válasz kevesa #52060. hozzászólásáraJobban jársz a kábellel, hiába ronda...

Válasz erre

#52061 .Richard.

2017-09-08 20:26:14

Válasz erre

Válasz kevesa #52060. hozzászólásáraizzó, foglalat,lámpa búrkolatba süllyesztett hatlapfejű csavar, aztán a kabinra csavarozott fül.

Válasz erre

#52060 kevesa

2017-09-08 20:18:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52059. hozzászólásáraKöszi a választ!

Erre én is gondoltam csak attól tartottam hogy ott ki van téve az idő viszontagságainak. Illetve a fák ágainak.
Meg nem is szép látvány ha ott log a kábel szerintem.
Egyébként a gyárinak hogy van megoldva a test hogy semmit nem találok a lámpánál vezetéket?

Válasz erre

#52059 mtz1221

2017-09-08 20:00:50

Válasz erre

Válasz kevesa #52058. hozzászólásáraHa a led felfogató csavarjától viszel testet,úgy is jó.

Válasz erre

#52058 kevesa

2017-09-08 19:36:29

Válasz erre

villamossági kérdéssel fordulnék hozzátok.
A gyári munkalámpákat ledre cseréltem előre 48W vettem hátra 27w vettem az első kettőt szépen be is kötöttem tökéletes.
De a hátsókkal meggyúlt a bajom mégpedig nekem gyárilag a kör van és csupán egy vezeték megy be test kábelt sehol nem találom de a lednek kellene illetve gondolom a gyárinak is van valahol elrejtve.
Ha húzok be kétoldalt új kábelt és egy vezetékre teszem majd valahova testre kötöm a pozitív kábelt meg arra az egyre ami most bemegy az úgy jó elgondolás?

Válasz erre

#52057 gandalfcappy

2017-09-08 19:22:17

Válasz erre

A centírozás szerintem is egybe jó, mert ha csak minimális súly eltérés van az ideálistól, ahogy növeled a fordulatot, az a kicsi egyre többnek tűnik, ill. a súly helyét se tudod megállapítani, mert nem tudod, hogy milyen közel kell rakni a forgás középpontjától
Szerintem legalább is mérleggel nem tudod annyira megmondani. Pl a csavar feje is ami a legnehezebb, a legmesszebb van a forgás középpontjától.

Válasz erre

#52056 lakatos gabesz

2017-09-08 15:45:00

Válasz erre

Válasz Claastra. #52055. hozzászólásáraÉn nem mondtam hogy értek hozzá szereléséhez még hülye vagyok csak amit hallok vagy mondanak úgy probálom csinálni több ismerős így csinálta gondoltam járható út.ezért irok kèrdezgetlek benneteket lehet néha hülyeségeket mert még van mit tanulnom.

Válasz erre

#52055 Claastra.

2017-09-08 15:18:38

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #52045. hozzászólásárane röhögtess("csavarokkal együtt le lett mérve") ,ez az amikor azt hiszi mindenki,hogy ért az mtz-hez,nem véletlenül kellene a tengellyel együtt centírozni,de ettől még elmehet sok üzemórát

Válasz erre

#52054 lakatos gabesz

2017-09-08 13:42:27

Válasz erre

Válasz .Richard. #52047. hozzászólásáraÉrtem most már ebben igazad van!hát remélem nem lesz baja az idő majd eldönti.

Válasz erre

#52053 vén cigány

2017-09-08 13:36:47

Válasz erre

Köszi mindenkinek.
Akkor marad.

Válasz erre

#52052 Jakabjóska

2017-09-08 13:27:16

Válasz erre

Válasz vén cigány #52048. hozzászólásáraHa a főtengelynek nincs baja,ettől még ez sokáig elmegy. Ha újat teszel, kettőt fordul, azon is csík lesz.
Hajtókarcsavar lehúzási nyomatéka: 140-160Nm, a mértetek megegyeznek a 80-al.

Válasz erre

#52051 csferri

2017-09-08 13:25:19

Válasz erre

Válasz vén cigány #52048. hozzászólásáraHa egyébként nem kopott emiatt ne cseréld, főleg ne 1-et.

Válasz erre

#52050 csferri

2017-09-08 13:24:20

Válasz erre

Válasz .Richard. #52047. hozzászólásáraÍgy van ahogy írod.

Válasz erre

#52049 .Richard.

2017-09-08 13:08:32

Válasz erre

Válasz vén cigány #52048. hozzászólásáraAz lehetàm a csiszolòpapirròl belehullott,pl. Hengerfejezèskor belehullò kosztòl is.mindent kímosni sem lehet olyankor, olajcsere után is maradhat benne. Ha odakerül megint,az új is ilyen lesz. Ha nix kikopva,nem pikkelyes,akkor èn visszaraknàm ezt. Ègve nix,szürke színű.

Válasz erre

#52048 vén cigány

2017-09-08 12:58:57

Válasz erre

Válasz vén cigány #52046. hozzászólására

Nincs nagy tapasztalatom és jól jön minden segítség.

Válasz erre

#52047 .Richard.

2017-09-08 12:51:54

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #52045. hozzászólásáraNem érted. Hajába egyforma sùlyù,a helyènek a lemaràsa elvileg pontos,de felcsavarozva az eltèrések összeadòdnsk,mert nem összeszerelve van centirozva,hanem darabonként lemèrve. . Ettől függetlenül lehet,hogy soha nem törik el. Ne is törjön. Lehet, egy hugyozò porlasztó nagyobb erőhatàsokat ad neki,mint a plusz súly. Amúgy, nem megy ez 3000fordulaton.

Válasz erre

#52046 vén cigány

2017-09-08 12:51:31

Válasz erre

MTZ d50 motor , főtengely hajtókar nyugvócsapágynak (BH1) ugyanaz a mérete, mint a MTZ 80-as motorjának? Egy viszonylag keveset futott motor (kb. 2000 üzemóra) az egyik hajtókar csapágypárnál, hosszanti irányban van két db "vonalkód". Szerintetek cserés? És többit is cseréljem???

És mekkora nyomatékkal kell lehúzni a hajtókar csavarokat?
Köszi!

Válasz erre

#52045 lakatos gabesz

2017-09-08 07:42:59

Válasz erre

Válasz .Richard. #52044. hozzászólásáraA csavarjaival és a biztositó lemezével együtt lett le mérve.remélem nem lesz vele nekem se bajom de majd ez elvállik úgy is.

Válasz erre

#52044 .Richard.

2017-09-08 07:15:16

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #52043. hozzászólásáraGrammra mèrve jó. De felcsavarozva mást mutatàm! Pàr tizeddel oldalra,vagy magsssàgban már nem is jó.

Válasz erre

#52043 lakatos gabesz

2017-09-08 05:54:32

Válasz erre

Válasz Tomszi #52041. hozzászólásáraMi is úgy csináltuk gramra pontosan ki lett mérve és úgy felrakva.

Válasz erre

#52042 Tomszi

2017-09-07 21:29:29

Válasz erre

Válasz Tomszi #52041. hozzászólásáramert ment mint a rakéta, elírtam,bocs :)

Válasz erre

#52041 Tomszi

2017-09-07 21:28:27

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52033. hozzászólásáraTe túl sokat foglalkozol azzal az MTZ-vel, Mercedest akarsz csinálni belőle? Én láttam már tsz-es, tehát napi használatban lévő MTZ-ben D244-es motort ami rengeteget kibírt, pedig pörgetve is volt, mert mert mint a rakéta, kímélni se nagyon kímélték, és nagyon sokáig elment, amikor már megdöglött akkor se a főtengely törött el. Főtengelysúlyok nélküli motor volt. Olyat szintén, aki egy másik motorról átrakta a súlyokat, és megy.
Persze hivatalosan ki kéne mérni, egyensúlyozni.

Válasz erre

#52040 máris szomszéd

2017-09-07 20:52:35

Válasz erre

Válasz .Richard. #52030. hozzászólásáraKifújta igaz de a hengerfej amit vettem a neten csak fel lett rakva megaztán 170 Nm-elvolt meghúzva és a csúcs turbó nyomás több mint két bár volt.Most 230Nm -el van meghúzva másik turbóval nincs gond sőt jobb lett.Egyébként a szerelők is a piros csíkos szélűre esküsznek.

Válasz erre

#52039 lakatos gabesz

2017-09-07 20:43:47

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52036. hozzászólásáraNekem sipos 10-11 köbcentire állitotta ez elég neki és így is elveri a 892.2-t nagybátyámnak van egy új hát most az enyém megveri de annak csak az adagolónak kellene kaja akkor fasza lenne az is

Válasz erre

#52038 lakatos gabesz

2017-09-07 20:40:29

Válasz erre

Válasz Claastra. #52035. hozzászólásáraEgy ismerősék 6 éve rakták fel nem centiroztatták és még nem volt baja.remélem nálam se lesz.

Válasz erre

#52037 Mtz 550E

2017-09-07 20:38:53

Válasz erre

Válasz Claastra. #52035. hozzászólásáraNem tudom olyan sokat befolyásolnak a súlyok?

Válasz erre

#52036 Mtz 550E

2017-09-07 20:38:19

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #52034. hozzászólásáraNem igazán akarok súlyt felrakni rá mert félek tőle! Én is úgy tudom a gyárilag turbósokon nincsen súly a főtengelyen!
Csak azt nem tudom akkor most milyen értékre állíttassam az enyémet az adagolót!

Válasz erre

#52035 Claastra.

2017-09-07 20:30:06

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #52034. hozzászólásárade azt is írták ,hogy ki is kellene centírozni a főtengelyt ,ha felsúlyozzuk

Válasz erre

#52034 lakatos gabesz

2017-09-07 20:27:20

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52033. hozzászólásáraSúlyok felrakásán nem gondolkodtatok még?én igy csináltam meg olvastam már itt a forumon hogy többen rakták már fel rá.
Ha jól tudom a 920.3 túrbós mtzken nincs is súly a főtengelyen?

Válasz erre

#52033 Mtz 550E

2017-09-07 20:23:08

Válasz erre

Válasz gjoni #52027. hozzászólásáraMa beszéltem vele de csak jövőhét vége felé tudná válalni!
Kérdezte milyen gép mondtam neki hogy 552-es butitott 80-as motor de nincsen súly a főtengelyen és meg van turbózva!

Azt mondta nem tudja hogy lenne jó a beállítás mert nincs súly a főtengelyen akkor elfogja törni a főtengelyt! De mondtam neki hogy nekem 50-es szabályzó van rajta!
Végén is arra jutottunk hogy nem tudott mit mondani hogy lenne jó! De köszi szépen a segitséget meg rád hivatkoztam mikor beszéltem vele! Lehet megnézi egy másik adagolós holnap vagy a hétvégén!

Válasz erre

#52032 Claastra.

2017-09-07 19:55:18

Válasz erre

Válasz gandalfcappy #52031. hozzászólásáraa fékszerkezeted a rossz ,nézd meg a golyókat ,és a golyók helyeit milyen a kopásuk benne

Válasz erre

#52031 gandalfcappy

2017-09-07 19:37:52

Válasz erre

Hellóka!
Azt akarom kérdezni, h volt e már valakinek olyan baja, hogy a fék csak két-haarmadnál kezd fogni, de akkor satura blokkol? ilyenkor mi a baja, mert belenéztem, jók a tárcsák, még nincsenek mindenhol meg se kopva, a szerkezet is jónak tűnik. Mi lehet erre a gyógymód?

Egyébként ha lehetne kapni azt a régi szürke azbeszted hengerfejtömítést, azt ajánlanám. :D

Válasz erre

#52030 .Richard.

2017-09-07 09:34:35

Válasz erre

Válasz vén cigány #52029. hozzászólásáraMáris úr is betette,azt kifujta. Pedig sikolva volt minden. Szerintem ha a gyàri értèkre a sikolt fej le van húzva,meg nem 100lovat vàrunk tőle,jó a szilikonos,piros csíkos szèlű is.

Válasz erre

#52029 vén cigány

2017-09-07 09:19:25

Válasz erre

Rézborítású hengerfej tömítést érdemes venni?

Válasz erre

#52028 lakatos gabesz

2017-09-07 08:30:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52012. hozzászólásáraHello nekem 550E volt most kapott elsőhajtást is a főtengelyre pedig felraktuk a sulyokat egy rossz 80as főtengelyről az adagoló belselye pedig teljesen új meg 80-asra lett alakítva mert úgye 50es volt meg turbós elemek vannak benne idáig nagyon jól szuperál az anyagot is eltalálta neki nem is sok de nem is kevés a 892.2-vel most felveszi a versenyt.

Válasz erre

#52027 gjoni

2017-09-07 07:27:39

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52024. hozzászólásáraMost már rövid határidőre is vállal!

Válasz erre

#52026 mtz1221

2017-09-06 21:19:45

Válasz erre

Válasz Büresz #52025. hozzászólásáraHa belehetne valahogy tizedelni normálisan,akkor fasza lenne az biztos.

Válasz erre

#52025 Büresz

2017-09-06 21:07:20

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52023. hozzászólásáraÉrtem, csak még nem hallottam ilyenről.

Válasz erre

#52024 Mtz 550E

2017-09-06 20:53:00

Válasz erre

Válasz gjoni #52018. hozzászólásáraKöszönöm szépen! Időbe mennyit szokott kelleni várni?

Válasz erre

#52023 mtz1221

2017-09-06 20:41:18

Válasz erre

Válasz Büresz #52022. hozzászólásáraAtis 78 írta valamikor régen hogy így szokták szerelni.De nekem vannak kételyeim az orosz méretpontossággal.Mi van akkor ha beteszel két Nu csapágyat egymással szembe fordítva,és marad 1 mm löttye.A váltóm az ahol lehetett ott NJ csapágyal van összerakva,de ott a zéger karika megtartja.

Válasz erre

#52022 Büresz

2017-09-06 20:30:13

Válasz erre

Válasz Gepi #52020. hozzászólásáraHát de pont ez? Honnan tudtad? smile whistling

Válasz erre

#52021 dávidka234567

2017-09-06 20:26:50

Válasz erre

Üdv olyan kérdèsem lenne hozátok hogy mtz82 régitipusu kidobálja ha 1000rere van álitva a tlt mit nézek meg rajta?

Válasz erre

#52020 Gepi

2017-09-06 20:26:00

Válasz erre

Válasz Büresz #52014. hozzászólására Csak nem ez volt az?!Ha oda jutok kipróbálom.

Válasz erre

#52019 máris szomszéd

2017-09-06 20:23:14

Válasz erre

Válasz mtz1221 #52002. hozzászólásáraJól csináltam csak rosszul írtam le ide.
Igazából csak azt akartam írni,hogy nem kell levenni a szelep deknit. Meg ha már szét van szedve nem árt körbetekerni az adagolót figyelve a porlasztó hangját.

Válasz erre

#52018 gjoni

2017-09-06 20:21:48

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #52009. hozzászólására06704332373 sipos adagolós smile thumbup