Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.53 FtUSD389.41 FtCHF429.55 FtGBP484.5 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz tri #20533. hozzászólásáraMost nem jut eszembe a hivatalos neve, de egyébként por elszívás szempontból van az a kipufogóba oltva, ha egyre gondolunk.
Ahogy a kipufogó gáz áramlik kifelé nyomással úgy valamiféle vákuumhatás jön létre és a külső levegőszűrő körül lebegő porból szív el valamennyit.
(bár szerintem nem ez a megváltás, meg ha baj van akkor úgy is járhatsz mint sötétparaszt kolégánk...)
Kipufogóról jut eszembe, hogy ami vissza van vezetve a légszűrőházba cső, az kell nekünk valamire ? Hasznos az vagy éppen ellenkezőleg, erőtlenít, csak valami kibocsájtás miatt van? Mert persze ahogy megy előre, ami csővel, vezetékkel, kábelburkolattal találkozik, azt mind megolvasztja a forrósága. Kapjon-e dugót már az elejin?
Egyre több cég hirdeti magát, hogy optimalizálja a trakit. Konkrétan ferguson traktorokra is több lóerő, nagyobb nyomaték, alacsonyabb fogyasztás.
pl agrooptima
Ezek valaki próbálta már? Hol a buktató benne?
Mert ha ilyen egyszerű a dolog, akkor miért jó bármelyik gyártónak szar beállítással forgalomba hozni a gépeit?
Van egy egyre nagyobb mértékű olajszivárgásom a kompresszor mögött, de hogy pontosan hol, az még egyenlőre rejtély! Na ebben kérnék egy kis segítséget, ki mire tippel, mert alig férek hozzá, és most nincs sok idő szerelgetni. Ja van két imbusz csavar, amit éppen ujjheggyel elérek, és azok kilazult állapotban vannak, és ha jól láttam lenne egy harmadik is ami nincs a helyén. MF 6465
Válasz bakaarpad1988 #20522. hozzászólásáraHello! Nekem van egy 3640F fergusonom. 2013-as évjárat. Eddig nem volt komolyabb baja! A gyümölcsös trakik közül ennek van a legnagyobb tömege( 3000-3200 kg ) ami szerintem elég fontos szempont! A 3 hengeres SISU motor szinte termeli a gázolajat! Ha most vásárolnék, ugyancsak ezt választanám.
Űdvözlet mindenkinek.szertnék venni egy Massey Ferguson 3635F tipusu traktort 2008 as kiadásu,nemtudok rola semmit hogy szabad ien tipusu traktort venni vagy nemszabad vele foglalkozni.menyire megbizható?szokott e estleg problema lenni velük? elölre is köszönöm a segitségeket.
Válasz Gábor81 #20520. hozzászólásáraAkkor azt csak akkor abban a megyében fogod tudni vizsgáztatni ahol laksz, nem tudod a szomszédos megyében
Ez a szabály
Válasz Gábor81 #20516. hozzászólásáraCsak akkor ha még a traktoron van kinti műszaki és csak honosítattni kell akkor kell abban a megyében ahol laksz ha nincs már műszaki akkor akár hol lehet műszakiztatni. Én is a szomszédos megyében vizsgáztattam
Válasz Gábor81 #20462. hozzászólásáraSzia! Ez igen érdekes itt az országban .
Anno nálunk is akkor még volt jelentösége a piros rendszámnak . 7-8 éve ugyanolyan Mf 3065 -öt mind a mienk itt fekete rendszám nekünk az ország másik felében piros rendszám ra vizsgáztatva. Egyszóval minden érdekes itt. Üdv Geri!
Köszönöm a részletes segitséget ! Akkor igy fogjuk csinálni . A norton kft tölünk messze van . Mi Ny Dunántulon. Körbe kérdezek itt a környéken ki foglalkozik ilyennel. Mégegyszer Köszönöm!
Válasz Bboy #20504. hozzászólásáraSzia! Ilyen időben nyáron nem fordul elő hosszabb állás után szokta nekünk is csinálni . Pumpálni kell mig fel nem keményedik.A váltót addig nem szabad rángatni. Jo sokáig pumpálni a motort is turáztatni. Utána jó lesz.
Válasz Gábor81 #20506. hozzászólásáraJaj igen 5v nem áram csak rosszat írtam, azért érdekelne h ha kapcsolom kapja e a jelet. Amiket mondtam, első kerék hajtás, Power, kormány nehézkes
Válasz nemetiandras #20502. hozzászólásáraItt a mágnesszelep vezérlést ECU csinálja mindenféle üzemállapot figyelembe vételével. Tehát nem úgy fog működni, hogy kacsolsz egy kapcsolót és megy a mágnesszelep. A kapcsoló csak jelt ad a számítógépnek, és az meg bekapcsolja a szelepet ha úgy gondolja :) Lehet hogy olajnyomás nélkül pl nem is kapcsol bizonyos funkciókat.
És nem kötekedésből mondom, de te feszültséget mértél. Merthogy 5 voltról beszéltél.
Hangját nem biztos hogy hallasz. Lehet jobban jársz, ha egy vas tárgyat a tekercs közelébe próbálsz tenni, hogy vonza-e. De miért érdekel ez ennyire? Mi nem működik?
Sziasztok! Segítséget kérnék MF 3095-ös trakihoz, állt 2 hétig mikor elindítottam be esett a kuplung a hidraulika szárak meg sem mozdulnak, ahogy néztem a trakit egy körön van a 2 dolog, valami stekker beragadhatott, hol keressem a hibát? Válaszokat előre is köszönöm.
Válasz Gábor81 #20500. hozzászólásáraÁramot mértem a kapcsolóknál meg a mágnes kapcsolóknál
Viszont a mágnes kapcsolókat nem Hallottam működni ha a gombot nyomom,lámpa nem világít de ha kapcsolom a visszajelző sem csak a difizáré
Válasz nemetiandras #20498. hozzászólásáraNincs elég nyomásod. A koromány 160 bár max nyomással megy. a többi cucc 17 bar-os. Tehát ha pl 20-30 megvan, az a kuplungnak, miegymásnak elég. De a kormánynak nem valószínű. Olajnyomás visszajelző nem világított?
Válasz Gábor81 #20497. hozzászólásáraMéregettem kicsit a kapcsolóknál és a szivattyúnal lévő mágnes kapcsoló sort és ahogy mértem a kapcsolónál olyan 5v van nem 12-nek kellene lennie?
Válasz nemetiandras #20491. hozzászólásáraCsak magamat tudom ismételni. Szűrő és olajcsere. Ha kell új szivattyú, akkor is le kell azokat cserélni. A patronost elvileg 500-anként kell cserélni, a szívóágit és olajat 1000 óránként. Mennyi van a gépben?
Válasz nemetiandras #20491. hozzászólásáraCsak magamat tudom ismételni. Szűrő és olajcsere. Ha kell új szivattyú, akkor is le kell azokat cserélni. A patronost elvileg 500-anként kell cserélni, a szívóágit és olajat 1000 óránként. Mennyi van a gépben?
Válasz Cajg #20489. hozzászólásáraNem gond minden segítséget meghallgatok,próbáltam már hallani hogy terhelődik a szivattyú de azon kívül semmi más hangja nincs.Nekem még az a problémám h a kuplung,első hajtás,power nem kapcsol meg a kormány is nehézkes és darabosan kezd működni
Válasz Gábor81 #20483. hozzászólásáraMindegy mennyi van a vonófejen, ha megnézed a kramp katalógusban hogy az adott típus fonófejeinek mennyi vontatásuk messze elmaradnak a forgalmiba beírtól. a Ghibli 90 18600kg-t vontathat a vonófeje 14,5t-s, az MF 4270 20000kg-t 13,5 t-s a fej ami rajta van. 15-nél nem is találtam nagyobbat a 309mm-es sinre. A KPM-es a király azt fogadja el amit akar, van "égetett agyagedény" és van normális.
Válasz nemetiandras #20488. hozzászólásáraBocs hogy beleszólok, de próbáld meg a kihelyezett hidraulikát vmelyik irányba megnyomatni úgy hogy nincs semmi bedugva a csatlakozóba, ha elkezs kerregni, akkor a szivattyú lánchajtása. nekem a 4270 csinálta hogy elment a kormágy és a hidraulika melegen, a lénc volt megnyúlva és átugrált terheléskor a lánckereken, beesett a fék és nem tudtam kormányozni.
Válasz nemetiandras #20485. hozzászólásáraNem indokolt hogy jó legyen :) Ugyanonnan kapja az olajat mint a power, összkerék, elsőhajtás. Nézzed egyszer meg a szűrüket. Ha új szivattyút veszel, az akkor is fontos. Meg a jó olaj. 60 liter kell bele. A gyári olcsóbb mint a márkás olajak. 60k egy 60literes hordóval.
24434 hozzászólás
Válasz tri #20533. hozzászólásáraAz kell nagyon is.
Válasz tri #20533. hozzászólásáraMost nem jut eszembe a hivatalos neve, de egyébként por elszívás szempontból van az a kipufogóba oltva, ha egyre gondolunk.
Ahogy a kipufogó gáz áramlik kifelé nyomással úgy valamiféle vákuumhatás jön létre és a külső levegőszűrő körül lebegő porból szív el valamennyit.
(bár szerintem nem ez a megváltás, meg ha baj van akkor úgy is járhatsz mint sötétparaszt kolégánk...)
Kipufogóról jut eszembe, hogy ami vissza van vezetve a légszűrőházba cső, az kell nekünk valamire ? Hasznos az vagy éppen ellenkezőleg, erőtlenít, csak valami kibocsájtás miatt van? Mert persze ahogy megy előre, ami csővel, vezetékkel, kábelburkolattal találkozik, azt mind megolvasztja a forrósága. Kapjon-e dugót már az elejin?
Ez a kipufogó megszivat, nem lehet ehelyett valami saválló csövet főtenni?
Sziasztok olyan kérdésem lenne hogy Mf3065 motorjába mennyi olaj kell és ki milyet használ?
Válasz BartaZoli #20529. hozzászólásárapl a kárkosanyag kibocsájtás miatt.
Egyre több cég hirdeti magát, hogy optimalizálja a trakit. Konkrétan ferguson traktorokra is több lóerő, nagyobb nyomaték, alacsonyabb fogyasztás.
pl agrooptima
Ezek valaki próbálta már? Hol a buktató benne?
Mert ha ilyen egyszerű a dolog, akkor miért jó bármelyik gyártónak szar beállítással forgalomba hozni a gépeit?
Válasz Cajg #20292. hozzászólására3690 nincs benne
Válasz Berkó_ #20526. hozzászólásáraEgy kis mosás nem ártana :D Utánna lehet Te is többet látnál! :)
Van egy egyre nagyobb mértékű olajszivárgásom a kompresszor mögött, de hogy pontosan hol, az még egyenlőre rejtély!
Na ebben kérnék egy kis segítséget, ki mire tippel, mert alig férek hozzá, és most nincs sok idő szerelgetni. Ja van két imbusz csavar, amit éppen ujjheggyel elérek, és azok kilazult állapotban vannak, és ha jól láttam lenne egy harmadik is ami nincs a helyén. MF 6465 
Válasz bakaarpad1988 #20522. hozzászólásáraHello! Nekem van egy 3640F fergusonom. 2013-as évjárat. Eddig nem volt komolyabb baja! A gyümölcsös trakik közül ennek van a legnagyobb tömege( 3000-3200 kg ) ami szerintem elég fontos szempont! A 3 hengeres SISU motor szinte termeli a gázolajat! Ha most vásárolnék, ugyancsak ezt választanám.
Válasz Gábor81 #20523. hozzászólásáramert az okosok így találták
Válasz nemetiandras #20521. hozzászólásáraAz én értem! De méééééééééér???? :)
Űdvözlet mindenkinek.szertnék venni egy Massey Ferguson 3635F tipusu traktort 2008 as kiadásu,nemtudok rola semmit hogy szabad ien tipusu traktort venni vagy nemszabad vele foglalkozni.menyire megbizható?szokott e estleg problema lenni velük? elölre is köszönöm a segitségeket.
Válasz Gábor81 #20520. hozzászólásáraAkkor azt csak akkor abban a megyében fogod tudni vizsgáztatni ahol laksz, nem tudod a szomszédos megyében
Ez a szabály
Válasz nemetiandras #20517. hozzászólásáraEbben mi a logika? Ezen elvileg van műszaki.
Válasz nemetiandras #20518. hozzászólásáraEzt a computer helyére mondtam :)
Válasz Gábor81 #20515. hozzászólásáraA deknin van 2 kivezetés, merőpont
Válasz Gábor81 #20516. hozzászólásáraCsak akkor ha még a traktoron van kinti műszaki és csak honosítattni kell akkor kell abban a megyében ahol laksz ha nincs már műszaki akkor akár hol lehet műszakiztatni. Én is a szomszédos megyében vizsgáztattam
Válasz Gega #20513. hozzászólásáraCsak abban a megyében lehet ahol laksz.
Válasz nemetiandras #20512. hozzászólásáraElvileg a jobboldali lépcsőnél a kabin alatt.
Válasz Gega #20513. hozzászólásáraGábor 81
Lemaradt: Probáld elvinni más hatosághoz.
Üdv Geri!
Válasz Gábor81 #20462. hozzászólásáraSzia! Ez igen érdekes itt az országban .
Anno nálunk is akkor még volt jelentösége a piros rendszámnak . 7-8 éve ugyanolyan Mf 3065 -öt mind a mienk itt fekete rendszám nekünk az ország másik felében piros rendszám ra vizsgáztatva. Egyszóval minden érdekes itt. Üdv Geri!
Válasz Gábor81 #20506. hozzászólásáraMost ez a "számítógép"
a jobb oszlopon lévő akármi? Vagy vhol mashol van a gépben? Amúgy nekem is egyre nagyobb gyanúm van hogy szivattyú probléma lesz
Válasz Robi3 #20451. hozzászólásáraSzia Robi3
Köszönöm a részletes segitséget ! Akkor igy fogjuk csinálni . A norton kft tölünk messze van . Mi Ny Dunántulon. Körbe kérdezek itt a környéken ki foglalkozik ilyennel. Mégegyszer Köszönöm!
Üdv Geri!
Válasz Bboy #20504. hozzászólásáraSzia! Ilyen időben nyáron nem fordul elő hosszabb állás után szokta nekünk is csinálni . Pumpálni kell mig fel nem keményedik.A váltót addig nem szabad rángatni. Jo sokáig pumpálni a motort is turáztatni. Utána jó lesz.
Válasz Gábor81 #20506. hozzászólásáraHétvégén a 2 kis gyorscsatlakozón akarom megmérni az olajnyomast, a jobb hátsó keréknél lévő dekninél
Válasz Gábor81 #20506. hozzászólásáraHétvégén a 2 kis gyorscsatlakozón akarom megmérni az olajnyomast, a jobb hátsó keréknél lévő dekninél
Válasz Gábor81 #20506. hozzászólásáraJaj igen 5v nem áram csak rosszat írtam, azért érdekelne h ha kapcsolom kapja e a jelet. Amiket mondtam, első kerék hajtás, Power, kormány nehézkes
Válasz nemetiandras #20502. hozzászólásáraItt a mágnesszelep vezérlést ECU csinálja mindenféle üzemállapot figyelembe vételével. Tehát nem úgy fog működni, hogy kacsolsz egy kapcsolót és megy a mágnesszelep. A kapcsoló csak jelt ad a számítógépnek, és az meg bekapcsolja a szelepet ha úgy gondolja :) Lehet hogy olajnyomás nélkül pl nem is kapcsol bizonyos funkciókat.
És nem kötekedésből mondom, de te feszültséget mértél. Merthogy 5 voltról beszéltél.
Hangját nem biztos hogy hallasz. Lehet jobban jársz, ha egy vas tárgyat a tekercs közelébe próbálsz tenni, hogy vonza-e. De miért érdekel ez ennyire? Mi nem működik?
Válasz Bboy #20504. hozzászólásáraNem egy körön, de egy olajat használ. Van bent olaj?
Sziasztok! Segítséget kérnék MF 3095-ös trakihoz, állt 2 hétig mikor elindítottam be esett a kuplung a hidraulika szárak meg sem mozdulnak, ahogy néztem a trakit egy körön van a 2 dolog, valami stekker beragadhatott, hol keressem a hibát? Válaszokat előre is köszönöm.
Válasz Gábor81 #20501. hozzászólásáraÁramot mértem multiméterrel
Válasz Gábor81 #20500. hozzászólásáraÁramot mértem a kapcsolóknál meg a mágnes kapcsolóknál
Viszont a mágnes kapcsolókat nem Hallottam működni ha a gombot nyomom,lámpa nem világít de ha kapcsolom a visszajelző sem csak a difizáré
Válasz nemetiandras #20499. hozzászólásáraHol mérted? És hogy? Nem mértél bele véletlen valamit?
Válasz nemetiandras #20498. hozzászólásáraNincs elég nyomásod. A koromány 160 bár max nyomással megy. a többi cucc 17 bar-os. Tehát ha pl 20-30 megvan, az a kuplungnak, miegymásnak elég. De a kormánynak nem valószínű. Olajnyomás visszajelző nem világított?
Válasz Gábor81 #20497. hozzászólásáraMéregettem kicsit a kapcsolóknál és a szivattyúnal lévő mágnes kapcsoló sort és ahogy mértem a kapcsolónál olyan 5v van nem 12-nek kellene lennie?
Válasz Gábor81 #20497. hozzászólásáraÉrtem, ma kicsit gyakorlatoztam vele és a kuplung az okés volt viszont a kormány nem
Válasz nemetiandras #20494. hozzászólásáraJobb kerék mögött a váltó oldalán. Az a nyomóági szűrő. MInden azután van kötve.
Válasz nemetiandras #20495. hozzászólásáraNekem nettó 1050-re jött ki a gyári MF váltóolaj a szombathelyi agroalfában. Az talán csak jó bele :D
Válasz Gábor81 #20493. hozzászólásáraOlajat milyet ajánlasz? milyet érdemes tenni?
Válasz Gábor81 #20493. hozzászólására10000 körül van benne, milyen patronost? Ami a bal oldalon van?
Válasz nemetiandras #20491. hozzászólásáraCsak magamat tudom ismételni. Szűrő és olajcsere. Ha kell új szivattyú, akkor is le kell azokat cserélni. A patronost elvileg 500-anként kell cserélni, a szívóágit és olajat 1000 óránként. Mennyi van a gépben?
Válasz nemetiandras #20491. hozzászólásáraCsak magamat tudom ismételni. Szűrő és olajcsere. Ha kell új szivattyú, akkor is le kell azokat cserélni. A patronost elvileg 500-anként kell cserélni, a szívóágit és olajat 1000 óránként. Mennyi van a gépben?
Válasz Cajg #20489. hozzászólásáraNem gond minden segítséget meghallgatok,próbáltam már hallani hogy terhelődik a szivattyú de azon kívül semmi más hangja nincs.Nekem még az a problémám h a kuplung,első hajtás,power nem kapcsol meg a kormány is nehézkes és darabosan kezd működni
Válasz Gábor81 #20483. hozzászólásáraMindegy mennyi van a vonófejen, ha megnézed a kramp katalógusban hogy az adott típus fonófejeinek mennyi vontatásuk messze elmaradnak a forgalmiba beírtól. a Ghibli 90 18600kg-t vontathat a vonófeje 14,5t-s, az MF 4270 20000kg-t 13,5 t-s a fej ami rajta van. 15-nél nem is találtam nagyobbat a 309mm-es sinre. A KPM-es a király azt fogadja el amit akar, van "égetett agyagedény" és van normális.
Válasz nemetiandras #20488. hozzászólásáraBocs hogy beleszólok, de próbáld meg a kihelyezett hidraulikát vmelyik irányba megnyomatni úgy hogy nincs semmi bedugva a csatlakozóba, ha elkezs kerregni, akkor a szivattyú lánchajtása. nekem a 4270 csinálta hogy elment a kormágy és a hidraulika melegen, a lénc volt megnyúlva és átugrált terheléskor a lánckereken, beesett a fék és nem tudtam kormányozni.
Válasz Gábor81 #20487. hozzászólásáraAkkor 1. próbáljam meg h a szűrőt lecserélem, hátha jó lesz? Azért lehet kikapom belőle a szivattyút
Válasz nemetiandras #20485. hozzászólásáraNem indokolt hogy jó legyen :) Ugyanonnan kapja az olajat mint a power, összkerék, elsőhajtás. Nézzed egyszer meg a szűrüket. Ha új szivattyút veszel, az akkor is fontos. Meg a jó olaj. 60 liter kell bele. A gyári olcsóbb mint a márkás olajak. 60k egy 60literes hordóval.
Moderálási elveink miatt törölve: 2015-11-14 10:01:06