Hirdetés
Fórum
New Holland, vagy Claas kombájnt vegyek?
Létrehozta: Vendég , 2008-01-31 22:13:05
Kedvencekhez
Segítség
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Földeladás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- AKG támogatás új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
Cikkajánló
Hirdetés
1103 hozzászólás
Válasz szanberg #752. hozzászólásáraPedig az APS most a menő :D
Válasz határjáró #748. hozzászólására200 hektárra még egy averó vagy tc5080 is elég szóval persze hogy jó lett volna, de drágább a tuci, valamint a kis 450-es dob nekem nem teccik, nyuszi cséplő teknikája jobb.
Válasz Bigiboy77 #745. hozzászólásáraSzerintem nem, esetleg gabonában lesz egy liter plusszod hektáronként, de pl hosszabb távon cséplő rendszer lopások nem lesznek, kuuva sokat kibír, ládás gépen két-három verőléc sor csere minimum, plussz kosár felújítás, bár ez manapság egyre inkább nem szempont már.
A ládás gépek sokkal bonyolultabb, zsúfoltabbak ha felnyitod az oldalát, nekem bántja a szemem. Mondják nehéz beállítani, ez sem igaz már, csak egy szálló ige maradt, korábban nem sok tapasztalat volt azért járta ez a mondás, ezzel együtt a szórás téma is.
Szalmát viszont az ih jobban töri mert ott a szecskázó löki hátra az anyagot minden esetben, annyi hogy álló kések variálhatóak fel le.
5140-re elég a 6sor, mai adapterekkel lehet tolni neki, 8inkább a 6140-re való már.
Aki rotorral dolgozott inkább azt választja, aki ládán az meg azt. Az ár is mérvadó ám, kérdezz utána konkrétan, aztán írd meg.
Válasz lac* #749. hozzászólásáraJa és akkor még a Tucanok nem felsőürítésűek voltak,mivel kamionokra is kell ürítenem ez is szempont volt
Válasz határjáró #748. hozzászólásáraDe,néztem azt is.Nem tetszett,akkor már Lexion 650-es.Nincs lehetőség erősített anyagból kérni a csigákat felhordókat.A New Hollandnál,ahol kukoricát is aratnak ott a kritikus kopó alkatrészek abrazív anyagból vannak,ez természetesen feláras.
Válasz lac* #746. hozzászólásáraÉs pl. egy Tucano nem lett volna jobb? Vagy az nem is volt tervben?
Válasz Bigiboy77 #745. hozzászólásáraNéztem az 5140-es caseih-t is,majdnem azt vettem az auer-től.Dán felszreltséggel adták volna(ami full-ot jelent),csak ugye a szervizháttér. Meg ennyi területre ami van,nem kell rotoros,meg féltem is a beállításától,és beszéltem pár emberrel akinek van,nem egyértelmű a megítélése sajnos.
Nemtudom mi igaz abból,h mindigg teljes rotorterhelésen kell dolgozni vele,mert külömben szór. Olyan hangokat is hallani,h kicsi a motor akkora rotorhoz.Nemtudom,nem mertem belenyúlni
Válasz Bigiboy77 #732. hozzászólására6.2-es gabona asztal,6 os fix corando,6 os oros sun adapterek vannak.Évi 200ha-t megy,nem bérmunkázok,legtöbbször én ülök benne.
Eddig meg vagyok vele elégedve két szezon után, és most is ezt venném.
Előtte szétnéztem rendesen minden márkát,nekem tökmindegy milyen színű a gép, és ez lett a nyerő.Szempont volt a könnyű átszerelés kukoricára és vissza,tisztán adblues legyen,nagy kényelmes fülke,nagy magtartály,és hagyományos átlátható legyen mechanikailag.
Ja és a forgalmazó is szempont volt,az agrotec szervizben jó,kimondott jópont illeti a szervizvezetőt,az van és lesz,amit mond,ezt szeretem.
Válasz szanberg #737. hozzászólásáraSzerinted nem olcsóbb üzemeltetni egy ládás kombit mint egy rotorost?
Napi teljesítményben mennyi különbség lehet?
Kis Case-re már talán 8 soros kukorica asztal kéne?
Gabonából gondolom ugyanúgy 6m mindkettőre.
Válasz határjáró #743. hozzászólására Nincs gáz, értem én! Bár új kombájnt már rég vettünk!
Csak elméláztam, h 40-ből 55 ha-t lineárral öntözhetővé tudnék tenni, mit választanék a kettő közül
Válasz bandigh #741. hozzászólásáraTudod, ez olyan mint ha valaki azt mondja hogy miért veszel Audit vagy BMW-t ha trabantal is el lehet menni németországig csak plusz 1 nap.
Viccet félre téve, azért ez talán kényelem szempontjából más kategória már. És arra számit az ember egy új gépnél h egy ideig csak tankolni kell és ápolgatni.
Válasz bandigh #741. hozzászólásáraMert maga dolgozik vele és reggel be akar ülni este még kiszállni, ja és ezt is minnél kevesebbszer.
Ha nóta engedi újat kell venni! Mert annak párja nincsen!
Ja de.
Egy másik új
Válasz határjáró #740. hozzászólásáraTehát miért kell +45 öt beleütni? Nincs jobb helye?
Válasz bandigh #739. hozzászólásáraAnnak idején a 106-os is levágta :D
Válasz határjáró #736. hozzászólásáraAmúgy az a poén, hogy ezt egy bármilyen 15M mega is levágja évente 20 nap munkával
Válasz szanberg #737. hozzászólásáraMagtartály 8300 liter.
160 ezer körül van.
Az IH szerintem drágább, bár őszintén fogalmam nincs milyen ár körül mozoghat. Meg nem tudom búzában és repcében mit tud.
Válasz határjáró #736. hozzászólásáraMi pénzért akarnak ilyet adni?
Magtartály mekkora?
Nézd meg a kis 5140-es IH-t is, az itt nagyon ütős ebben a szegmensben, főleg ha több az őszi munka.
Válasz bandigh #735. hozzászólásáraÚj legyen. Néztem még Tucano 430-at és JD W540-et.
350 ha, kb 90 búza, 30 repce, 60 napra, a többi kuki :D
Az árak alapján talán az NH olcsóbb.
Válasz határjáró #728. hozzászólásáraMire(mennyire) kellene, fontos h új legyen/vagy nem, mik a döntési szempontok?
Válasz szanberg #730. hozzászólásárakicsit meglepett az NH képviselő mert ő nagyon állitotta hogy simán veri az azonos kategóriájú Tucanot. Hát nem tudom...
Mindenkinek ugyis a sajátja a legjobb.
Válasz Bigiboy77 #732. hozzászólásáraÚgyszintén engem is. Milyen volt előtte?
Válasz lac* #731. hozzászólásáraMekkora vágóasztallal?
Kukorica gondolom 6 soros. Melyik gyártótól?
Fogyasztás hogy alakul? Napi teljesítmény?
Szóval minden érdekel...
Válasz határjáró #728. hozzászólásáraIgen,nekem van cx5.8 as
Válasz határjáró #728. hozzászólásáralac*-kolléga vett ilyet, vagy 5070-est talán, hátha benéz ide és mesél.
Válasz határjáró #728. hozzászólásáraIgazán magyar youtube videót se látok róla, talán nem sok van belőle az országban?
Szevasztok New Hollandosok :D
Használ valaki itt New Holland CX 5.80-at? Vagy esetleg dolgozott ilyen a közelében és halott valamit róla?
Válasz Robika78 #726. hozzászólásáraFizetni csak leg utoljára!
Szisztok. Most vásárolnák New Holland cx840-es kombájnt. Érdeklödnék van-e valakinek tapasztalata a tipussal kapcsolatban. Mik a hibái, mire kell figyelni vásárlásnál.
Válasz .Feco. #724. hozzászólásáraNo problem. A többivel egyet értek. Igaz hogy mi JD-t használunk.
Válasz RkTomi #723. hozzászólásáraKicsit figyelmetlen voltam, de arányaiban akkor is a nyuszi olcsóbb, meg ha forinttalisan 1-2-3 millióval drágább is...
Bár azt is hozzátenném, hogy tucano-t biztosan nem vennék, csak Lexion...! Valójában az a Claas, a másik az csak valami claas-színű gép...
Válasz .Feco. #722. hozzászólásáraA kevesebb üzemórás fiatalabb nagyobb gépet írta drágábbnak.
Válasz Dávid8431 #721. hozzászólásáraszerited a fiatalabb ngyobb gép miért olcsóbb?
Üdv
Érdeklődni szeretnék. Eddig azt hittem hogy biztos vagyok benne hogy Claas tucano 440-et szeretnék van is 3000 motoróra körüli több darab is 2012-es 28-30 millió +áfa viszont nemrég találtam hirdetve kevesebb üzemórás és fiatalabb cx 60.80 ast 31-ért és 60.90-et 33 ért. Melyik lenne a jobb választás? Köszönöm előre is!
Válasz _NB_ #715. hozzászólásáraAz úszó már régen nem divat...
Válasz Ares 826 #718. hozzászólásáraMert nincs kipufogógáz visszavezetés(annak minden nyűgjével),cserében hatékony motor kis fogyasztás.
Persze ez sincs ingyen,de ha már kell akkor szerintem az adblue a jobb megoldás.
Válasz lac* #717. hozzászólásáraMiért jobb a gép AdBlu-val, hallgatlak??????????
Válasz Ares 826 #716. hozzászólásáraez neked már rögeszméd lett,el sem tudod képzelni,hogy megint nincs igazad
Válasz _NB_ #715. hozzászólásáraÉn azt mondom húzzák a f...ra az egész Adblue találmányukat az úniós senkiháziak!
Sok barom játsza az agyát közben meg a legszennyezőbb repülőkkel repkednek kontinensről kontinensre!
Válasz Pippó89 #712. hozzászólásáraCsak tippelek, de lehet, hogy az AdBlue szintjelző vonalon valami.
Ha hasonló elven működik, mint a űzemanyagszintmérők (ellenállás) akkor a vezeték és a kijelző a műszerfalon elvileg gyorsan ellenőrizhető ha tudod melyik vezeték megy az AdBlue szintmérőre és azt letesteled, akkor 100% kellene bent mutatnia.
https://youtu.be/z4c8_NnBW4s?t=57s
Lehet kilyukadt az úszó ...
CR6090-ben pl ilyen van, a száron fel-le csúszkál az úszó, meg persze minden folyadékmozgásra és kopik.
https://www.abilenemachine.com/sensor-def-adblue-tank-level
Válasz juhasz.beci89 #711. hozzászólásáraItt írnám, lényegében akinek cx6090 van attól is megkerdezheted, mert az alapja ugyan az, itt megvannak vele elégedve és mi is azért mertük megvenni a cx6090
Válasz Pippó89 #712. hozzászólásáraSzervizesek mit mondtak, szint jelző probléma lehet
Üdv mindenkinek.
Cx 6090 kombájn ma olyat produkált, hogy hirtelen elkezdett a monitor szerint csökkenni az ad blue szint.
Aztán tele töltöttük a tartályt, gyújtás raad, felment a szint 20%ra és onnan újra folyamatosan csökkenni kezdett.
Járt mar így valaki?
Haza sem tudtam a géppel jonni, mert lement nullara és nem enged tovább menni
Válasz dr.T #710. hozzászólásáraPár info róla esetleg? vagy egytelszám hogy beszéljek vele? :)
juhasz.beci89@gmail.com
Válasz Pubi0308 #709. hozzászólásáraIsmerősnek van
Sziasztok.
Van esetleg valakinek itt köztünk CSX7080 as kombájna?
Huhh, akkor megnyugodtam. Kicsit félelmetesnek tűnt, le is cseréltem benne az olajat, de ugyan olyan meleg mint azelőtt. De ha ezek ilyenek, akkor nem fogdosom többet.
Válasz Pippó89 #704. hozzászólásáraA rota disc-en is főleg a menetirány szerinti első hajtómű a két szélén az nagyon meleg tud lenni, ezek ilyenek.
Válasz Pippó89 #704. hozzászólásáraAhogy claastra írja, nem nagyon lehet fogdosni.
Válasz Pippó89 #704. hozzászólásárameleg,megfogni nem nagyon lehet
Válasz DENIS #703. hozzászólásáraAz oldalsó hajtóműveknek a cornadon mennyire szabad felmelegedniük?
Meló közben néha rá szoktam nézegetni, sokszor a kezem sem állja, ez normális vajon?