#193 szanberg

2011-01-21 10:48:23

Válasz erre

Szabi!
Te így érzed, más másképpen. Nem fogunk összeveszni sem itt sem máshol!

Azt nemkell már nézni,hogy melyik gép milyen gyártmány. Ennyi erővel a Ferga amerikai mert az, csak éppen itt franciában van a gyár, ahol úgyanúgy vannak vendégmunkások -bár kevesebb- mint németben johniéknál a törökök...
Huszonéve Sisu motor van a fergákban a váltó meg miért fendt? A vario lehet hasonló de az sem ugyanaz szerintem, ami pedig nekünk van az végképpen nem az.

A 75mázsád errefelé kevés. Havernek JD7430Premium van az is e körül van. 4,2-esIH tárcsával rí a parton és pattog mint a nikkelbolha.
A T190 testvére a 6495-ös Ferga, ami pedig 90mázsa feletti, csak orrsúlya van sehol máshol egyéb.

Valtrán keréksúlyok is vannak előre hátra.
Azért ebben a 200körüli kategóriában én ki merem jelenteni, mégha bántotok is sokan, hogy nincs ellenfél.

A nagyoknál pedig felsúlyozás függvénye. A 8600-on hátsó krekeken van kívül6-6 mázsa súly. Johnin mint írtam belül is ettől több van sokkal. A nagyferga -és nem tisztem eljárni a védelmében- de 15500kg feletti súlyú ha felvannak rakva rá a gyári ballasztok.
Ezt még a nebraskai méréeknél is olvashatod.
Ez pedig már nem egy könnyű gép, szerintem nem is szabad többnek lennie akkora a talajtaposása. Kétszer olyan nehéz mint a váltrád gondolj bele és 600-710-es gumikon fut.

No mindegy. Én nem hasonlítgatom a franciát a finnhez mert nincs értelme. A személyautók egészen más történetek, imádom a volvo-t utálom a citroent, de traktorban kicsit másképpen alakulnak azért a dolgok ez durva példa volt részedről lásd be.

Laza könnyű talajokra lapos vidékre elboldogúl a 75mázsás traki, de egyébként vicc, még a 95-öt is keveslem néha.

Nembeszélve arról,hogy a függesztett 5 méteres rövidtárcsánkkal a T180 hanyat esett, én pedig 50-el megyek vele úton biztonságosan kényelmesen.

#192 Pistu

2011-01-21 10:41:23

Válasz erre

Válasz #191. hozzászólásra

ment az imeil

#191 Szabi5

2011-01-21 10:25:25

Válasz erre

Válasz #189. hozzászólásra

agroszabi@yahoo.com
Ha rám gondoltál

#190 Hartmy

2011-01-21 10:12:58

Válasz erre

Válasz #188. hozzászólásra

Jámbor lelkek ezek, csak itt küzdenek állandóan.

#189 Pistu

2011-01-21 10:09:39

Válasz erre

Válasz #188. hozzászólásra
Privátba akarok beszélni veled elérhetőséget tudnál adni.

#188 Szabi5

2011-01-21 10:03:09

Válasz erre

Válasz #186. hozzászólásra

Nem annyira komoly a dolog. Majd egy kis pálinka mellett biztos vagyok benne, hogy mind megfeletkezünk róla ki milyen gépet kinoz otthon.

#187 Szabi5

2011-01-21 10:01:36

Válasz erre

Válasz #185. hozzászólásra

Már csak azért kérdem, hogy akkor én is be kell jelentkezzek valahol.

#186 Hartmy

2011-01-21 09:44:08

Válasz erre

Válasz #185. hozzászólásra

A vastagabbik kesztyűdet hozd, mert látod hogy ezek nem engednek a feléből.

Szerintem egyébként ezeknek a történeteknek mellétehetjük, hogy sok alkatrészt minden traktorhoz elkezdtek Kínában gyártani, vagy ha nem ott akkor tömegtermelés lerontotta a minőséget és mostmár képesek egyformán hulladékot gyártani, csak néha van egy-két gép ami véletlen jobbra sikerül.

#185 Claastra

2011-01-21 09:22:26

Válasz erre

Válasz #184. hozzászólásra

Hali Szabi5 megyek,ha törik ha szakad,le kell játszani a 9 menetet a fergásokkal

#184 Szabi5

2011-01-21 08:57:45

Válasz erre

Válasz #181. hozzászólásra

Gábor nálad mik a hírek jössz Gubacra?

#183 Szabi5

2011-01-21 08:29:40

Válasz erre

Ja és majd ott Bugacon vagy hol ha az Isten megsegít megbeszéljük a részleteket. Már ha oda érünk szerencsésen

#182 Szabi5

2011-01-21 08:27:56

Válasz erre

Válasz #144. hozzászólásra

Nos kélek vannak itt alapvető tévedések. A 8600 akárhányas ferga kicsivel könnyebb mint a 936-39-es Fendt és jóval könyebb mint az R8000 akárhányas JD. Történetesen most nemrég olvastam egy tesztben.
A másik meg egy francia fergát ne hasonlítgassunk egy finn valtrához légyszi. Ez kb olyan mint egy volvót hasonitanánk egy citroenhez. A mi kis T 190 esünk a 7500-7600 kilójával már közeledik a 5000 üzemórához és 5-ös VN ekét húz és csodák csodája minden fogaskerék eredeti benne. A Fergák is javulnak persze. Pláne mióta megkapták a jó öreg Valtra motorokat és a Fendt váltókat.

#181 Claastra

2011-01-21 07:08:35

Válasz erre

Válasz #139. hozzászólásra

Igen a régiek de az ujjak ugyanúgy szarok mint a Valtra meg az mf meg a nyuszi

#180 ermike

2011-01-20 23:56:12

Válasz erre

jó éjt megyek én is horkolni!!!!!!

#179 szanberg

2011-01-20 23:53:22

Válasz erre

Válasz #176. hozzászólásra

felvan bakolva a kombájn...

ezekre a kuuuuva defektekre meg nemtudok mit mondani

#178 ermike

2011-01-20 23:53:04

Válasz erre

Válasz #175. hozzászólásra

Te is le lépsz! ?

mindenki kidől mellőlem!? Pedig most van dumál hatnékom! jó éjt!

#177 szanberg

2011-01-20 23:52:23

Válasz erre

Válasz #174. hozzászólásra

és még kombájn is van

majd lesz valahogy heló!!!

#176 ermike

2011-01-20 23:51:59

Válasz erre

Válasz #173. hozzászólásra

az egy alkalom nem rutin! Gumizni már voltál sokszor és még mindig lapos a kombájn gumid! Ott fog tönkre menni! Szed le és csináld meg!

#175 szanberg

2011-01-20 23:51:17

Válasz erre

no megyek vacsorázni,majd hunyni jó éjt koma!!!!

#174 ermike

2011-01-20 23:50:55

Válasz erre

Válasz #170. hozzászólásra

de tényleg jó inas és most élvezi hogy jobb kényelmesebb nyugati gépeken ül! Irigyeltem mikor aratott!
Hülyének nézhet érte bárki de ez van!
Két éven belül veszek egy faxa kombájnt!
Csak legyen meg a ház! Neked az már megvan így nagy az előnyöd. Az meglesz és utána fejlődhetek töretlenül!

#173 szanberg

2011-01-20 23:48:56

Válasz erre

Válasz #169. hozzászólásra

ha nincs időd szívesen bemegyek szülésre!
rutinos vagyok jól bírom

#172 ermike

2011-01-20 23:48:21

Válasz erre

Válasz #170. hozzászólásra

csak ne eligya! sajnos hajlamos olykor olykor

#171 ermike

2011-01-20 23:47:45

Válasz erre

Válasz #168. hozzászólásra

jó éjt!

#170 szanberg

2011-01-20 23:47:26

Válasz erre

Válasz #166. hozzászólásra

mtz-re valakit csak szereznek!
vagy a nyugdíjjasok majd járnak.

Csocsesz meg kap egy kis plusz pénzt és boldog lesz egy jó gépben

#169 ermike

2011-01-20 23:47:22

Válasz erre

Válasz #167. hozzászólásra

Jó látod! Én most picit idegsebb vagyok a kelleténél sok a dolog és sok a hüle körülöttem! Az asszony is szülhetne már ő értük is agódom jó lenne már túl lenni rajta!

#168 JD 4630

2011-01-20 23:47:01

Válasz erre

Válasz #163. hozzászólásra

Régebb óta nem járok AM-ra, nincs sőtétzöld(az újak amúgysem tetszenek annyira).
Bugacot már várom én is.

Jó éjt!

#167 szanberg

2011-01-20 23:45:44

Válasz erre

Válasz #154. hozzászólásra

kislyány szép csepp mütyűr igen

úgy érzem jó irányba tolódik az élet!!!

#166 ermike

2011-01-20 23:45:35

Válasz erre

Válasz #164. hozzászólásra

de egyedül lesz ma holnap! Kakasék mennek nyugdíjba!!!
Az éven tán 3 an is!

Otthagyom a céget és megyek traktorosnak! ?????

#165 ermike

2011-01-20 23:44:14

Válasz erre

Válasz #162. hozzászólásra

a végén te is Úr leszel! Lesz egy sofőröd és .... vasalt ing nadrág .... jó lenne leülni vlamikor beszélni a pályázatról ....

#164 szanberg

2011-01-20 23:42:50

Válasz erre

Válasz #160. hozzászólásra

az inas jó gépész.
kicsit hóhányó amúgy ,de a gépet rendbe tartja.
Elég lesz ő. 300hektár szántóra egy 250-es géppel vígan, nemkell váltós ember.
6,2-es tárcsával napi 50hektár a nagytáblákban!!!

#163 ermike

2011-01-20 23:42:40

Válasz erre

Válasz #161. hozzászólásra

hát ne tud meg előre félek! Állítólag egy kocsival megyünk!



Várom már azt a hétvégét!
Jövőhéten Mash expo????? Tudsz valamit akarsz menni?

#162 szanberg

2011-01-20 23:40:37

Válasz erre

Válasz #159. hozzászólásra

ááá megy a naggyal is!
Annyi hogy általában egyszerre megy két gép és ilyenkor persze a kicsin űl, de többször dolgozott már a nagyon és fog is ezentúl én szorúlok gépimunka tekintetében a háttérbe.

#161 JD 4630

2011-01-20 23:40:27

Válasz erre

Válasz #157. hozzászólásra

Majd élőben megbeszéljük, de ha annyit beszélsz amennyit írsz hosszú lesz mire a végére érek.
És van azóta mégegy ism aki ....

Jó éjt!

#160 ermike

2011-01-20 23:40:23

Válasz erre

Válasz #158. hozzászólásra

Azt mondom, hogy egy kombájnt és a T150 et eladták!

Jó lesz neketek, de zolinak rendes embereket kell találni!

#159 ermike

2011-01-20 23:38:46

Válasz erre

Válasz #157. hozzászólásra

ki a negyedik! Peti nem csak a kicsivel jár?

#158 szanberg

2011-01-20 23:37:53

Válasz erre

Válasz #155. hozzászólásra

biztos Filo.

514-et nem vittek el?
múltkor láttam úton egyiket kimenni tőlük.

A végén még rendes cég lesznek
Meg is érdemelnék egy kicsit jobban hetékonyabban termelni ha sikerül.

Én örülök, ha úgyvan tudunk majd besegíteni egymásnak feszt amikor kell.

#157 szanberg

2011-01-20 23:35:05

Válasz erre

Válasz #153. hozzászólásra

Én elhiszem koma!

meg bánja a fene.
Csa annyi az érdekes, hogy itt 1 gép van 600hektárra, plusz a maszekok. 4-en hajtjuk a traktort, bár karban van tartva, de elég tsz-es a meló. Régebbencsak ketten mentünk, de alakult a helyzet idővel.
Hajtani is kell feszt, nincs megállás volt hogy 1800órát ment egy szezonban, ami már kihasznált gépet jelent.

Sárban vízen árvízben dolgoztunk vele kabinig érő vízekben sarakban. Nem tudom mit lehet még elkövetni, hogy kifeküdjön egy ilyen modern elektronikás szenzoros gép.

legnagyobb bajom a néhai defekt, nehéz a nagy kerekeket szerelni

#156 JD 4630

2011-01-20 23:34:26

Válasz erre

Válasz #155. hozzászólásra

Szerintem nem egyről beszélünk

#155 ermike

2011-01-20 23:32:27

Válasz erre

Válasz #153. hozzászólásra

ők azt mondták mikor megjött! Hogy demós!

Az alföldi cibik nézik a banki lefoglaltakat! 250 le JD ha jól tudom! De majd faggatom a Zolit de az huncut nem mond semmit! Eladták a F51x meg a T150 est is! Galvácsra Nem tudod ki vette meg? Fil

#154 ermike

2011-01-20 23:30:01

Válasz erre

Válasz #151. hozzászólásra

ez durva, nem tudom mit akarnak pedig lenne pénzük nyugati jobb gépre! De nehéz a ........ majd inkább személyesen ha mód lesz rá! Mizu a kislány napról napra szebb! Látta IWIWen képeket!
Mondtam neked hogy megváltozik az életed!

#153 JD 4630

2011-01-20 23:29:56

Válasz erre

Válasz #149. hozzászólásra

Majd egyszer elmondom a teljes történetet, de hidd el elég sok gázos téma van a történetben(mindenki azt mondja rossz helyről vették).

Nem demósak voltak.

#152 szanberg

2011-01-20 23:29:45

Válasz erre

Válasz #150. hozzászólásra

Már konkrét a téma???
eddig csak szóbeszéd volt

#151 szanberg

2011-01-20 23:27:14

Válasz erre

Válasz #148. hozzászólásra

Bizony bizony, a T180 marad boronálni, kocsit húzni, kistárcsázni meg a 4-es kis gregoir ekével viháncolni

#150 ermike

2011-01-20 23:26:17

Válasz erre

Válasz #148. hozzászólásra

akkor vegyék meg a szomszédotokét, mert ők meg hozzák a nagy traktort!

#149 szanberg

2011-01-20 23:26:09

Válasz erre

Válasz #146. hozzászólásra

hát mert megvették az első szériákat amik demógépek voltak vagy ha nem akkoris az eleje amn még vannak kijavítani való hibák.

Megvették olyan helyekről, ahol érteni nem értenek egy fikarsztnyit sem hozzájuk és egy egyszerű hibakód kiolvasás is gondot okoz.

Tudom, hiszen látom!
itt a szomszédoknál az új 6495-öshöz megjött I - hász szerelője betanítani a gépészeket.

Aztán felhívtt, hogy mutassam már meg hogyankell letenni az orrsúlyt, mert nem reagál a hidraulikára...


plusz azt sem tudta hol vannak a váltó szűrők és milyenek. Ott is hagytam, mert engemet meg lenézett aki már 4. éve cseréli rajta ezeket...

Így jóhogy bajai vannak.

Kérdezd 8345R kolegát! egyikben 150 óra másikban 600. Az újabbal még csak keveset birkoztak a szerelők, a 600órásnál meg nem volt olyan hét,hogy ne kellett volna agytrösztöt összehívni mert azt sem tudták mi a baja.

Ezek már ilyenek, túl bonyolultak! ha nincs hozzáértő ember aki mindenét átlátja akkor lehet bármilyen gép baxhatod.

#148 ermike

2011-01-20 23:25:32

Válasz erre

Válasz #147. hozzászólásra

Rábát vesznek????

#147 szanberg

2011-01-20 23:20:51

Válasz erre

Válasz #145. hozzászólásra

múltkor mondta, hogy ha kell is a zöldet indítják, a kék nem szokott mindig indúlni nagy mínuszban.

Jó gép az félre ne értse senki!

csak NEM nehéz talajművelő traktor. Pille a súlya is, gyenge a váltója, hidraulika baxakodik.

Ha nálam kellene rónia az igát már régebben kifeküdt volna, nem 2500óránál.
Fan nem gondolja komolyan amit ír, vagy ha igen hát tegye engemet nem érdekel.

A tények melyek lényegek! és ittpedig azvan, hogy marha nagy baja volt a gépnek, mert fogaskerekek törtek benne! fiatal megkímélt kis eszközökkel dolgozó gépnél!

Majd nézd me a szomszédoknál a volt állami gazdaságban a 6495-ös Fergát! No ez meg pont a fordítottja! semmi kímélés, nincs karbantartva(nullszervízt 50órás kora helyett 400-nál csinálták, akkor volt az első motorolaj csere új gépen, meg ilyesmi...azóta meg nem is volt pedig 1000 óra felett van a gép)
Akasztgatják a rába után összevissza az eszközöket, amiben a hidraulika olaj vízes fáradt olaj meg minden más olaj amit csak találnak a portán. Ezt eszi szegény ferga, egy szűrő tömődés volt hibája.

Aztán 5 fejjel szántanak! 200lóerő alatti gép. Jó sekélyen de akkoris a valtrával is ugyanígy dolgoznak a cimborák mert mélyszántást még nem végeztek, felakasztották az 5 fejes ekét tört is a váltó.
3,8méteres nehéztárcsát húznak, a 6495-össel meg a 7,2-es nehéz IH-t cibálják ahogy bírja.

Akkor most melyik a szar gép?
A mienkben 4600óra van, kőkeményen dolgozik mert egymaga van és nyomni kell a 600hektáron plusz maszekok.
Olaj és szűrőcsere, napi karbantartás ennyi.
Váltót még kalibrálni sem kellett, nemhogy széthúzni.

Nem bántásból mondom, csak a saját illetve köryezetem tényeit tapasztalatait írom le.

Szerinted miért vesznek egy Rábát a közeljövőben???
hogy bírjanak lazítani, grubberezni és szántani 5 fejjel...

#146 JD 4630

2011-01-20 23:19:39

Válasz erre

Válasz #144. hozzászólásra

Felénk a nagydarab mihaszna holmikat hívják papirnehezéknek, rárakod a pairra és nem fújja el a szél

Tudok olyan nagyot amelyik kb. 1 hónapig így fonkcionált.

#145 ermike

2011-01-20 23:00:12

Válasz erre

Válasz #144. hozzászólásra

n a nem bírta ezeket a hidegeket? Ha én kérdezek rá akkor nekem istenítik ezerrel!

#144 szanberg

2011-01-20 22:51:18

Válasz erre

Válasz #142. hozzászólásra

Ez most végképpen alaptalan, ugyanis van ahol a nagy Ferga 15500kg és víz nincsen kerekekben, csak gyári súlyok felrakva rá.

Épp a múltkor beszélgettem másokkal más topicban. Jó nehéza JD, de bakker hátsó kerekekben kívül belül nag súlyok ilyemsi. Fendt-nél kerekenként 2 tonnás nagy szar vasak.
Ha a pirosra feltennél ennyi súlyt bakker....
mert a 15tonna felettin is "csak" felninként 6-8mázsa van felrakva, nem 2 tonna.


A T180-ra visszatérve azt nem tekintem szántóföldi gépnek. A kisebb kocka valtrákat igen szeretem, teccenek jó gépek.
De látom mi megy a T180-al, pedig olyan gazdája van hogy azon légszűrőt pl olajcserekor cserélnek! nem csak fúvatják, cserélnek! meg minden mást is.

Errefel kétmillás váltójavítás 2500üzemóránál, hidraulika gondok, nem emel, nem nyom, hidegben valamiért nem indúl be, pedig tökéletes a rendszerük, -bár ez nem valtra hiba valami van nemtudom mi azzal a géppel-

és akkor csak pattog egész nap a kötött fődön, parton felfelé nembír menni, a 4,2-es nehéz IH-ról lapok vannak levéve, 3,8méter széles sincsen egész a munkaszélessége és még agyig sem húzzák.

Laza talajon könnyű munkára magágyat készíteni jó lehet, meg ahogy ők szántogatnak 20centin arra jó, kocsit is elhúzza aszfalton, de nehéz talajmunkára csak egy vicc!

és ezt a tulajdonos i elmondja, sokkal többet vártak tőle.
Előtte volt egy Skoda traktoruk 180lovas, az keresztbe elhúzta ezt a valtrát