Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak651 FtBenzin árak635 FtEUR411.69 FtUSD399.52 FtCHF438.21 FtGBP488.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A terjedésekhez mindig kell vlm. speciális dolog....
Ebben az esetben ez a secialitás a paraszt zsebibe vagy 10 marék potya 500eurós ........
Habár még vlm. kell.....
1 figura az axiáltól aki brutálisan jól tud parasztsegget nyalni, jobban mint a kités beépített figura...... háháhháháhá
na most véletlenűl kitöröltem a szépen megírt témát baxus...jöhet újra
A lényeg,hogy igen igazad van Feco!
200körűli lóerős géphez kell a 100 mázsa körűli súly!
80mázsa a 250-es Claasnak nagyon kevés.
Ez megint egy érv a 6495 mellett Szabi.
Az 200lovas és 90mázsa körüli, függ attól,hogy mekkora orrsúly van rajta.
És ahogyan írtam is a Claas pattogott a tárcsa előtt, ez inkább simúl mint rúg vagy pattog, mert elég jól eltalált a súly-lóerő arány.
Egy gond volt vele eddig,szoftverprobléma a sebválto vezérlésben, azota semmi. Jo gépnek tartom,a nagyságát tekintve a 9-es sorozatu Fendtnek a legkisebb teljesitményü megfelelöje ami árában nézve közel sem annyi. Nem tartom szervizigényessebbnek a többi márkához képest. Mi nem bántuk meg annyit el tudok mondani összefoglalva.
Válasz #719. hozzászólásra
Amit itt a környékben láttam komoly gépet az az egyik egy bühler versatile volt,a nagyobbak közül,ezt a kezelők is dicsérték,cat motor mech váltóval.Sokkal kevesebbet evett mint az stx és jóval erősebb volt.
Meg tavaly láttam demózni itt egy R es jd-t a számára nem emlékszek,de lényeg az hogy 2x olyan gyorsan huzta a 6 os ekét mint ami 8000 ek vannak erre.Először azt hittem hogy rosszul látok hogy mennyire megy.Közelebb mentem aztán akkor láttam hogy milyen mélyen szánt,Mondták az emberek ott hogy 400 ló körül van de az le is adta a teljesítményt!
mondjuk az sem normális, aki elhiszi, hogy egy 8-10 tonnás középkategóriás traktor le tud adni 250 LE-t...
Ilyen szempontból nagyon szemetek a hazai kereskdők! Még midig nem jutottunk el odáig, hogy beismerjék, hogy nem a LE mondja meg, hogy mire való a traktor. Simán eladják a 7530-as JD-ket, meg az Axion 850-et, és társait olyan helyekre, ahol talajt kell csinálniuk, meg tárcsázni. A gazda meg elhiszi, hogy ő 200-250 LE-s gépet vett. Utána meg csodálkozik, hogy mégsem viszi ugyanazt, mint a Rába...Az nem gyanús senkinek, hogy sok gyártónál a teljesítményben óriási átfedés van modellcsaládok között? Vagy mindenki elhiszi, hogy a JD vagy a Fendt mérnökei hülyék, hogy ugyanazt 200 lovas traktort csinálnak 20 és 30 millióért is?
Nyugat-Európában van igény egy közbülső géptipusra. Ezek súlyukban még a kisebb gépekkel egyeznek meg, méreteik olyanok, hogy azzal lehet bújkálni szűk utakon, meg pici földeken, de motorteljesítményben sokkal nagyobbak, hogy TLT-vel hajtott eszközöket tudjanak vinni, és marha nagy pótkocsikat húzzanak a hegyeken át. Elsősorban azért akkorák, amekkorák, mert Európában 40 tonna össztömeget engedélyeznek, így akkora pótkocsival, amivel éppen belefér ebbe a súlyba könnyedén megy fel a nagyobb emelkedőkön is. Könnyedén visz 8-9 méter széles kaszákat, aprítós, csomagolós kombi bálázókat, vagy iszonyatosan nagy kocka bálázókat. Nyugaton a legalapvetőbb talajművelő gép a forgóborona, ami szintén a TLT-n teher, előre majdhogynem tolja a traktort, viszont ott is kényes téma a súly, hogy a puha szántásba minél kevéssé süllyedjen bele. Amikor meg szántani kell, tudja, hogy neki közepes méretű traktora van, és úgy is kezeli. (a grubernél és a rövidtárcsánál kevéssé jön ki a kisebb súly hátránya, mert a nagyobb sebesség miatt kisebb súly is elegendő)
Ezeknek a gépeknek egy része úgy éli le az életét kinn, hogy pótkocsin kívül szinte nem is húz semmit.
Itthon egyfelől még most terjed a nagy traktor a pótkocsizásban, szálastakarmányozásban, (forgóborona meg inkább csak a nyugatról használtan beimportált kisebb szélességűek vannak). A kereskedők viszont nagyon szeretik ezeket a gépeket eladogatni, mert nagyságrendekkel olcsóbb pl. egy 7530-as JD, mint egy 7730-as, és lóerőben gyakorlatilag megegyeznek. Az meg, hogy kb. 4 tonna súlykülönbség van köztük, és teljesen más az elrendezésük simán kidumálható....
Szabi!
Tegnap félreértettél, itt a szomszédoknál is zsírúj 250lovas nagy Claas traktor volt demózni!!! tavaly ősszel, szóval nem első szériából vagy ilyesmi.
Erőben nem volt az rosz, viszont nagyon könnyű volt! úgy pattogott -és nem csak váltásoknál- mint a nikkelbolha!
plusz ami még eszembejutott,hogy 3nap demózás közben javítani kellett valami elektromos kütyü. Persze ez bárhol megeshet, sőt egy újgépnél inkább előjön mint egy bejárt beállt gépnél azthiszem, de akkor is kicsit leszerepelt.
Így vettek egy 6495-öt. A 99-es kellett volna szerintem, csak ez olcsóbb volt meg éppen volt valahl egy ilyen és gyorsan tudtak rá hitelt kapni, nomeg a kereskedő persze aztmondta,hogy ennek bírnia kell a rába eszközeit jobban mint az... hát dolgoznak is a nagy tárcsákkal
Amit én is láttam a nagy 7,2-es nehéz IH-val, azaz,hogy a Claas tényleg pattogott előtte, ez meg simán megy, persze valamivel lasabban tudja húzni mint amaz,dehát 50lóerővel rövidebb és itt a pont.
Ha nekem hiszel, 4000óra(illetve ha a kettőt összeadom 5000) Dyna6váltó tapasztalat után olyan kell néked!
Persze a Varió ügyesebb okosabb kényelmesebb, de sokkal drágább és hoszabbtávon szerintem, illetve felhasználók szerint is még kevésbé strapabíró lehet, de ezt majd 5-10évek múlva látjuk a mostani gépek kifutásakor.
A Dyna egyszerű, tudsz 6-ot kapcsolni a 4 csoporton belül(mint a Claas,csak sokkal finomabb és még kalibrálni sem kellett soha) van automata funkció is, fogyasztása nagyon kellemes. Lóerőben meg a 6,6 süsüdízel 6495-el meglennél elégedve.
dehát nem erőszak a disznótor! viszont nézd meg gondold át, leg olcsóbban legjobb alternatívát ez fog nyújtani Neked!
Fendt sokkal drágább és csak a kényelmével jobb, aztán ahogy mondtad a 7000-es JD nem a hűdejóságáról híre plusz még mindig drágábban vagyunk, és mindezeknél kamatos hiteles lízinges mittudomén..... konstrukciókat kell igénybe venned
Én azt gondolom hogy sok alkatrész felhasználnak a renault gyárban még az új szériákban is!!! A mai gépgyártás a legolcsóbb költségből a legnagyobb profitról szól!!!!!!
Én is( vario ) párti vagyok ! Nem kell tőle félni FENDT 924-simba 5 késes lazitó. Közepes-kötött talaj 50cm mélyen,átlag 6km/h (28 l/ha)Átlag 1800 ford/perc.Mértem az adatok valósak.
Az axionoknak mi köze a renaulthoz?
A fékek is megegyeznek a fergusonnal kérdezd mf pistit.
Mai fejjel csak cebist vennék, alapból benne van az Ls szivattyú /állítható funkciókkal/, és a sorvezető fillérekből megoldható, infra- tolatókamera csatlakoztatható.
4843 hozzászólás
Válasz #742. hozzászólásra
Az esőt már emlegetni sem merem.
Válasz #740. hozzászólásra
ha nem ázik meg a hétvégén
1-1
Válasz #739. hozzászólásra
Na ja, a mienket ma kaszálták, holnap jön a rét. Egy hétig betart, míg betakarítjuk.
Válasz #737. hozzászólásra
lassan már nekem is kéne vági. .... munka ez a lucernázás
Moderálta: (3932) 2013-11-15 11:30:59
vezetünk 1-0 ra
Válasz #735. hozzászólásra
szerintem a lucernaföldön nyaral... meg nézi a hullócsilagokat..
Válasz #735. hozzászólásra
Neki vannak hullámai...
Elmegy....
Aztán ha megérkezik mindent BETERÍT......hhahahaha
sárgaferga szabi is elment nyaralni?
Nem tudom melyiknek milyen hosszú a nyelve de erre felénk a sötétződek jobban terjednek nameg 1-2 piros meg kík
Válasz #732. hozzászólásra
A terjedésekhez mindig kell vlm. speciális dolog....
Ebben az esetben ez a secialitás a paraszt zsebibe vagy 10 marék potya 500eurós ........
Habár még vlm. kell.....
1 figura az axiáltól aki brutálisan jól tud parasztsegget nyalni, jobban mint a kités beépített figura...... háháhháháhá
Nekem teccenek ezek az axionok de valahogy nem terjednek
Válasz #730. hozzászólásra
Hát hallod jobb lesz elpasszolni gyorsan.....
1901 nél 1xűen minden csavarjuk kihullik...
Válasz #728. hozzászólásra
1900 heci
Válasz #727. hozzászólásra
125 mázsát mértünk itt rábának
Válasz #726. hozzászólásra
)
Tehát még 1x a kérdés......
(nemmintha amaz nem magyarul lett vóna....
MENNYI ÓRA VAN BENNE?
A RÁBA az pont el van találva súlyban 250 paci 145q ott a tömeg pont jó !!
Válasz #724. hozzászólásra
2007-es 840-es számu
Válasz #719. hozzászólásra
na most véletlenűl kitöröltem a szépen megírt témát baxus...jöhet újra
A lényeg,hogy igen igazad van Feco!
200körűli lóerős géphez kell a 100 mázsa körűli súly!
80mázsa a 250-es Claasnak nagyon kevés.
Ez megint egy érv a 6495 mellett Szabi.
Az 200lovas és 90mázsa körüli, függ attól,hogy mekkora orrsúly van rajta.
És ahogyan írtam is a Claas pattogott a tárcsa előtt, ez inkább simúl mint rúg vagy pattog, mert elég jól eltalált a súly-lóerő arány.
Válasz #722. hozzászólásra
milyen évjárat,mi a száma a tiédnek?
Válasz #722. hozzászólásra
mennyi óra ez ?
Válasz #721. hozzászólásra
Egy gond volt vele eddig,szoftverprobléma a sebválto vezérlésben, azota semmi. Jo gépnek tartom,a nagyságát tekintve a 9-es sorozatu Fendtnek a legkisebb teljesitményü megfelelöje ami árában nézve közel sem annyi. Nem tartom szervizigényessebbnek a többi márkához képest. Mi nem bántuk meg annyit el tudok mondani összefoglalva.
Válasz #717. hozzászólásra
vannak-e széria hibák?
tud-e jd annyival többet,mint amennyivel drágább?
üzembiztos?
szervíz,alkatrész?
Válasz #719. hozzászólásra
Amit itt a környékben láttam komoly gépet az az egyik egy bühler versatile volt,a nagyobbak közül,ezt a kezelők is dicsérték,cat motor mech váltóval.Sokkal kevesebbet evett mint az stx és jóval erősebb volt.
Meg tavaly láttam demózni itt egy R es jd-t a számára nem emlékszek,de lényeg az hogy 2x olyan gyorsan huzta a 6 os ekét mint ami 8000 ek vannak erre.Először azt hittem hogy rosszul látok hogy mennyire megy.Közelebb mentem aztán akkor láttam hogy milyen mélyen szánt,Mondták az emberek ott hogy 400 ló körül van de az le is adta a teljesítményt!
Válasz #718. hozzászólásra
mondjuk az sem normális, aki elhiszi, hogy egy 8-10 tonnás középkategóriás traktor le tud adni 250 LE-t...
Ilyen szempontból nagyon szemetek a hazai kereskdők! Még midig nem jutottunk el odáig, hogy beismerjék, hogy nem a LE mondja meg, hogy mire való a traktor. Simán eladják a 7530-as JD-ket, meg az Axion 850-et, és társait olyan helyekre, ahol talajt kell csinálniuk, meg tárcsázni. A gazda meg elhiszi, hogy ő 200-250 LE-s gépet vett. Utána meg csodálkozik, hogy mégsem viszi ugyanazt, mint a Rába...Az nem gyanús senkinek, hogy sok gyártónál a teljesítményben óriási átfedés van modellcsaládok között? Vagy mindenki elhiszi, hogy a JD vagy a Fendt mérnökei hülyék, hogy ugyanazt 200 lovas traktort csinálnak 20 és 30 millióért is?
Nyugat-Európában van igény egy közbülső géptipusra. Ezek súlyukban még a kisebb gépekkel egyeznek meg, méreteik olyanok, hogy azzal lehet bújkálni szűk utakon, meg pici földeken, de motorteljesítményben sokkal nagyobbak, hogy TLT-vel hajtott eszközöket tudjanak vinni, és marha nagy pótkocsikat húzzanak a hegyeken át. Elsősorban azért akkorák, amekkorák, mert Európában 40 tonna össztömeget engedélyeznek, így akkora pótkocsival, amivel éppen belefér ebbe a súlyba könnyedén megy fel a nagyobb emelkedőkön is. Könnyedén visz 8-9 méter széles kaszákat, aprítós, csomagolós kombi bálázókat, vagy iszonyatosan nagy kocka bálázókat. Nyugaton a legalapvetőbb talajművelő gép a forgóborona, ami szintén a TLT-n teher, előre majdhogynem tolja a traktort, viszont ott is kényes téma a súly, hogy a puha szántásba minél kevéssé süllyedjen bele. Amikor meg szántani kell, tudja, hogy neki közepes méretű traktora van, és úgy is kezeli. (a grubernél és a rövidtárcsánál kevéssé jön ki a kisebb súly hátránya, mert a nagyobb sebesség miatt kisebb súly is elegendő)
Ezeknek a gépeknek egy része úgy éli le az életét kinn, hogy pótkocsin kívül szinte nem is húz semmit.
Itthon egyfelől még most terjed a nagy traktor a pótkocsizásban, szálastakarmányozásban, (forgóborona meg inkább csak a nyugatról használtan beimportált kisebb szélességűek vannak). A kereskedők viszont nagyon szeretik ezeket a gépeket eladogatni, mert nagyságrendekkel olcsóbb pl. egy 7530-as JD, mint egy 7730-as, és lóerőben gyakorlatilag megegyeznek. Az meg, hogy kb. 4 tonna súlykülönbség van köztük, és teljesen más az elrendezésük simán kidumálható....
Válasz #713. hozzászólásra
Szabi!
Tegnap félreértettél, itt a szomszédoknál is zsírúj 250lovas nagy Claas traktor volt demózni!!! tavaly ősszel, szóval nem első szériából vagy ilyesmi.
Erőben nem volt az rosz, viszont nagyon könnyű volt! úgy pattogott -és nem csak váltásoknál- mint a nikkelbolha!
plusz ami még eszembejutott,hogy 3nap demózás közben javítani kellett valami elektromos kütyü. Persze ez bárhol megeshet, sőt egy újgépnél inkább előjön mint egy bejárt beállt gépnél azthiszem, de akkor is kicsit leszerepelt.
Így vettek egy 6495-öt. A 99-es kellett volna szerintem, csak ez olcsóbb volt meg éppen volt valahl egy ilyen és gyorsan tudtak rá hitelt kapni, nomeg a kereskedő persze aztmondta,hogy ennek bírnia kell a rába eszközeit jobban mint az... hát dolgoznak is a nagy tárcsákkal
Amit én is láttam a nagy 7,2-es nehéz IH-val, azaz,hogy a Claas tényleg pattogott előtte, ez meg simán megy, persze valamivel lasabban tudja húzni mint amaz,dehát 50lóerővel rövidebb és itt a pont.
Ha nekem hiszel, 4000óra(illetve ha a kettőt összeadom 5000) Dyna6váltó tapasztalat után olyan kell néked!
Persze a Varió ügyesebb okosabb kényelmesebb, de sokkal drágább és hoszabbtávon szerintem, illetve felhasználók szerint is még kevésbé strapabíró lehet, de ezt majd 5-10évek múlva látjuk a mostani gépek kifutásakor.
A Dyna egyszerű, tudsz 6-ot kapcsolni a 4 csoporton belül(mint a Claas,csak sokkal finomabb és még kalibrálni sem kellett soha) van automata funkció is, fogyasztása nagyon kellemes. Lóerőben meg a 6,6 süsüdízel 6495-el meglennél elégedve.
dehát nem erőszak a disznótor! viszont nézd meg gondold át, leg olcsóbban legjobb alternatívát ez fog nyújtani Neked!
Fendt sokkal drágább és csak a kényelmével jobb, aztán ahogy mondtad a 7000-es JD nem a hűdejóságáról híre plusz még mindig drágábban vagyunk, és mindezeknél kamatos hiteles lízinges mittudomén..... konstrukciókat kell igénybe venned
Ha van kérdés az Axion-rol szivessen válaszolok.
Ez vajon mi lesz???
http://app.claas.com/countdown/de/
Válasz #714. hozzászólásra
nálatok mennyiért megy a 150*120 lucernabála?
Válasz #713. hozzászólásra
Varióst támogatom egyenlőre, de talán már a jövő héten igazán meg tudom majd faggatni az enyém.....
Válasz #711. hozzászólásra
több,mint ami van.{:lol:)
180,kb.
Válasz #710. hozzászólásra
Mindig az a legdrágább eszköz aminek a megvásárlását húzod-halasztod és közben minden egyéb szart megveszünk !!!!
Válasz #710. hozzászólásra
Ne hogy azt hidd !!!!!!!!!
Mekkora erő kell ?????????
Válasz #708. hozzászólásra
nem nekem való az
Válasz #707. hozzászólásra
még nem ,de ki lehetne........
Válasz #702. hozzászólásra
Ne szarolj !!!! Vari váltó és............
........ FENDT !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nálad örök lenne !!!!!!!
Válasz #692. hozzászólásra
Kipróbáltad ?
Válasz #705. hozzászólásra
nem hinném!
Válasz #704. hozzászólásra
Vegyél 1-et
a claas axion 820 cis 78000 eur+ kormányzós gps gratis!
Válasz #702. hozzászólásra
Nem. CSak ez is eggy kategória. Ha neked tetszik és megfelel vedd meg.
akkor az axion felejtős?
Válasz #698. hozzászólásra
Én azt gondolom hogy sok alkatrész felhasználnak a renault gyárban még az új szériákban is!!! A mai gépgyártás a legolcsóbb költségből a legnagyobb profitról szól!!!!!!
Válasz #694. hozzászólásra
FENDT 924-simba 5 késes lazitó. Közepes-kötött talaj 50cm mélyen,átlag 6km/h (28 l/ha)Átlag 1800 ford/perc.Mértem az adatok valósak.
Én is( vario ) párti vagyok ! Nem kell tőle félni
Válasz #695. hozzászólásra
Nem szerződtem.
Válasz #690. hozzászólásra
Az axionoknak mi köze a renaulthoz?
A fékek is megegyeznek a fergusonnal kérdezd mf pistit.
Mai fejjel csak cebist vennék, alapból benne van az Ls szivattyú /állítható funkciókkal/, és a sorvezető fillérekből megoldható, infra- tolatókamera csatlakoztatható.
Válasz #692. hozzászólásra
lothár fórumtársnak van egy john deere melett ,őt kérdezd
Válasz #689. hozzászólásra
Mit kell rajta havonta kalibrálni?????
Málna! szerződtél szabadegyházával kukira?
Válasz #690. hozzászólásra
2 évesek van neki fendt is az mondta ég és föld a két
gép szántásba 10 liter hekiként a külömbség