Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR408.5 FtUSD397.14 FtCHF434.97 FtGBP492.13 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Supersalnál szerintem maxx egy ezresbőlmeglettek volna bele a karmantyúk. Mai s voltam náluk, bementem gumigyűrűért és otthagytam 1800ftot. Annyira olcsók hogy mindegyikből 20 db-ot kértem. Mert ha 1x vissza kell menni valmelyikért akkor már az odaút sokszorosába kerül a gyűrű árának. Tehát ma is bementem 10db gumigyűrűért és a végén 100db al jöttem el. domi kormánymunkahengerbe a viton karmantyúknak 500ft volt darabja. Az asztalé már 1200körül volt. Cakli pakli postaköltséggel együtt 16000ft ból lett felújítva a két asztalemelő és a kormány mh.
szóval. a jobb oldali fék lehet hogy jó, mert ott csak a cső volt eltörve, a bal oldali elégett azt mindenképpen szét kell szedni, véglehajtás szétszereléssel mint mondtam valamelyik este, na az még hátra van, kb 8-10-e körül kerül sorra mert a jövő héten nyaralunk a gyerekekkel. Szétszedtem a főfékhengert kitakarítottam és hol nyomott hol nem, javító készzlet 8 ropi, zetor főfékhenger 4 ropi. Át kell alakítani a fékcső csatlakozást átfolyó cssavarosra, mint az adagolónál, vagy a tápszivattyúnál, na ezt 2 ropiért megcsinálta a fékcsöves fickó, szemes végelemmel, forrasztással, átfolyó csavarral. A felfogatás nem passzol, kell a zetor fékhenger alá egy tárcsa, minek egyik felén az eredeti felfogatás csavarjait hegesztettem be, a másik oldalára a zetor felfogó csavarok kerültek (átdugva süllyesztett fejű 8-as csavarok) a csavarfejek besüllyesztve, tehát kell egy felfogatás átalakító+ egy nyomó rúd 10-es menetes orsóból + a betáp csőnek egy hollandi. Na ezt megbazseváltattam egy öreg esztergályos havernál 3 ropiért. Így benne van 9 E Ft-ban és új, ja és az eredeti claas bármikor visszatehető. Remélem összejött a dolog a fékhenger fent van a helyén, hidraulikusan holnap reggel próbálom ki, remélem nincs berohadva a kerékfékhengere, ha jó lesz a bal oldala szétszedés után ugyanígy lesz megcsinálva.
Válasz #4194. hozzászólásra
Helló!
Van még belöle,milyen fordulatú kellene?
Az 1-es végü magfelhordó/ferdefelvonó
A 0-ás végü szalmaláda/kalászvisszahordó,de van szecskázó is
felszereltem a 85-ösre a zetor főfékhengert de nem úgy van hogy csak fel kell tenni az eredeti helyére. Van átalakítanivaló bőven rajta, de most már hála istennek fent van.
A vezetékben a csatlakozásoknál lehet átmeneti ellenállás.A piros csatlakozót húzd ki az orbit felöl,ott vannak a jeladók sorba felülröl és ott mérjél a negativhoz képest.Nagy magas a reléje,ha kiveszed elhallgat
A magfelhordón gyári volt 1 kohm de nem aludt el a lámpa ,lecseréltem utángyártottra az 1.2 kohm,de azzal sem alszik ki a lámpája.A fülkében levő dudát ami szaggatva jelez ki lehet kapcsolni vagy vegyem ki a reléjét.Hogy működik az a rendszer?
Ugye az lett a vége hogy le kel venni a lehajtást.Én igy jártam az enyémmel.Ha kihuzod a féltengelyt akor üsd le a dobot és csiszold meg hogy könyen ösze tudd rakni.És legközelebb ne kilógy anyit már ha meglesz még a gép.
a bal oldali nagy fékdobból simán kihúzta, a kézikék dobja alattinak letépte a fejét, a jobbos fékdobból nem is próbáltuk. De a fékdob melegítve sem jön le, hiába nincs benne az ék. Úgy hogy portálhajtás leszerelés és féltengely kihúzás lesz a sorsa, de hogy a kéziféket hogyan szedem szét arra még nincs ötletem talán ha felhegesztjük az ék fejét és előtte megmelegítjük???. Egyébként aláfordul a fékkulcs a kézifékben és beragad, azért nem differált tegnap, diffinek semmi baja hála istennek.
Mennyiért lehet egy ilyen egységhez hozzájutni? szecskázóra, magfelhordóra, kalászvisszahordóra lehet nekem is érdemes lenne tenni. Bár lehet felesleges bonyolítani most csak egy önindító-aksi-generátor egység van a gépen. Ja megy egy üzemanyag szintjelző. Semmi egyéb.
A 106-ban a gyári forgásérzékelő rendszer érvalamit,vagy két nap alatt el is romlik.Vettem adókat,de a második bekapcsolás után már megint hibákat jelez.
ne röhögtess már,persze lehet kókányolni sokmindent,eggyes helyekre nálunk is vannak speciális kiütők legyártva,de hol puha hol kemény az anyag, a gyárit még nem kellett élezni pedig huszonévesek(békebeli)
Az azért érdekelne hogy milyen fúró az ami odafér a tengely mellé hogy kifúrd az éket!Például itt a féltengely mellé. Hegessz hozzá egy 16-os vagy hasonló köracélt,arra ráhúzol egy kb 2 kilós vasat,a szabad végére hegesztesz egy akkora vasat hogy ne engedje leesni a 2 kilósat,és rántgassd,majd a 2 kiló kihúzza!Ahogy hozzá hegeszted ,melegszik az ék,az is segít.
Pontosítsunk emberek!
Ez ORROS ÉK kihúzó!
Csak azértmert ha valaki beolvas lehet nem fogja érteni mi a helyzet, most reggel hirtelen énis elgondoltam egykét dologra.
Ha pedig lejön az orra az éknek akkor már baxhatod eztis
János ur itt van néhány kép,400 mm hosszúak,a vastagsága 8,5 mm az annyaggal vigyázni kell mrt ha tul puha semmit nem ér ha kemény akkor kipattog az éle,ezek gyári Claass-ok még a tszből,valami tizenezer az Axi-ban,ja és alul 2mm-rel szélesebb mint felül(ha lapra fekteted)egyszerű szerkezet mint a faék
Az 514-es 6x20 síkrosta!Ismeritek az ütő kalapácsot?Karosszériás szerszám.Nekem azzal sikerült kihúzniolyan éket, aminek már a feje is leszakadt.Pedig az volt úgy14 cm a14-esutóverő tengelyén.
búzához jobb a körfuratos, mert ott a tisztaság azért eléggé számít és a hosszúkás lyukakon sok törek áttud menni a körhöz képest.
Zabnál ez azért nem számít annyira mert nem is venni benne észre ha némi kis apró törek közötte van egyrészt, másrészt meg nemlesz az gazos , én nagyon felnyitottam a rostákat, szerintem a kukoricát is kényelmesen enné a kombájn úgy megvannak nyitva a lamellák, kis 550-es széllel és mégis szépen dolgozik.
Szerintem is az 5x20-assal nem nyúlsz mellé!
Magtári tisztítógéphez van nekem rengeteg féle rosta, ki is próbáltam már mindent, Az biztos,hogy a 3,5x20-as hosszúkáslyukú rostával repcét nemlehet tisztítani mert a benne lévő árvakelésből származó búza- árpa gyakorlatilag egésze bennemarad, tehát egy 5-össel a nagyszemű zabot is enné mint az állat.
Vagy ha van esetleg 4-es valami bagópénzen szánd rá és leeht a végén arany tisztát is tudsz vágni mintha rosta alól jött volna
Hosszúkás lyukú vagy szögletes téglalap cellás rostalemez kell!!!!
A körfuratoson nehezebben megy át a hosszú szem, ha azzal teljesítményt akarsz elérni akkor olyan nagy kell mint a kukoricáé, de leglább 16mm-es, ez a minimum.
Egy hasábos cellás mittudomén 4x30-as vagy 5x30 körüli rosta lemezed volna azzal lehetne mit kezdeni már.
Szalmadarabokat kiszortírozná de a zab meg menne át rajta.
Én megúntam, kétévig csereberéltem de megjött a lamellásrosta a nagy kombájnba. Kombelttől 64 nettó áron a fél, mert ebbe ugye két félből áll fel egy szint. Szemre marha jól néz ki, minőségi termék, aztán majd kiderül az évek alatt milyen a cucc.
Ha tervezel a géppel még hoszabb távra akkor sok melótól gondtól megtudod magadat kímélni egy ilyennel.
De ha meg nem bírsz vele most és nem találsz megfelelő rosta alapanyagot akkor tegyed bele a kukorica nagy rostáját, jólesz úgyis meglátod!
Segitenék ha tudnák de én még az életbe nem aratam zabott nálunk senki nem termeli.Nekem 4 fajta rostám van hozzá egy a repcére egy a buza és ketto nagyobb a legnagyobb a kukorica ugy hogy a kozepso lehet jo lenne a zabra ha kell akkor holnap megmérem.
5mes asztal kicsit nagy a 514hez szerintem. Abban tudnál segíteni hogy milyen az alsórostád az 514ben zabaratáskor? 85ös domiba kellene zabhoz alsó rostát vennem mert a mostani 12es körfuratos kevés bele de nem tudok okos lenni milyen lenne a jó, réses vagy körfuratos? Melyikből milyen méretű?
max akkor mikor próbáltam felnyomni valamelyik nap aratás után, mikor leégett biztos nem mert el kellett engednem belőle az olajat hogy elengedjen a fék na most már télleg jóccakát!!!!
Nekem van mind ketto a E514-es 5m -es asztalal szecskázoval 4t buzába 15-16l/ha a 106-os 17-18l/ha szecskázva, csak amikor a 514-es docog akkor a 106 halad.Szoval kevés az a 120lo a 14-es be. Ja és kétszer anyiszor urit.
berohadva nincs, ez jó volt, csak miután befogott elégett benne a karmantyú, mert ha felnyomom, akkor szépen keresztülfolyik, csepeg a dobból alul a fékolaj
8399 hozzászólás
Válasz #4197. hozzászólásra
Úgy legyen!!
Válasz #4199. hozzászólásra
"superseal kft"
Válasz #4198. hozzászólásra
Supersalnál szerintem maxx egy ezresbőlmeglettek volna bele a karmantyúk. Mai s voltam náluk, bementem gumigyűrűért és otthagytam 1800ftot. Annyira olcsók hogy mindegyikből 20 db-ot kértem. Mert ha 1x vissza kell menni valmelyikért akkor már az odaút sokszorosába kerül a gyűrű árának. Tehát ma is bementem 10db gumigyűrűért és a végén 100db al jöttem el. domi kormánymunkahengerbe a viton karmantyúknak 500ft volt darabja. Az asztalé már 1200körül volt. Cakli pakli postaköltséggel együtt 16000ft ból lett felújítva a két asztalemelő és a kormány mh.
Válasz #4197. hozzászólásra
szóval. a jobb oldali fék lehet hogy jó, mert ott csak a cső volt eltörve, a bal oldali elégett azt mindenképpen szét kell szedni, véglehajtás szétszereléssel mint mondtam valamelyik este, na az még hátra van, kb 8-10-e körül kerül sorra mert a jövő héten nyaralunk a gyerekekkel. Szétszedtem a főfékhengert kitakarítottam és hol nyomott hol nem, javító készzlet 8 ropi, zetor főfékhenger 4 ropi. Át kell alakítani a fékcső csatlakozást átfolyó cssavarosra, mint az adagolónál, vagy a tápszivattyúnál, na ezt 2 ropiért megcsinálta a fékcsöves fickó, szemes végelemmel, forrasztással, átfolyó csavarral. A felfogatás nem passzol, kell a zetor fékhenger alá egy tárcsa, minek egyik felén az eredeti felfogatás csavarjait hegesztettem be, a másik oldalára a zetor felfogó csavarok kerültek (átdugva süllyesztett fejű 8-as csavarok) a csavarfejek besüllyesztve, tehát kell egy felfogatás átalakító+ egy nyomó rúd 10-es menetes orsóból + a betáp csőnek egy hollandi. Na ezt megbazseváltattam egy öreg esztergályos havernál 3 ropiért. Így benne van 9 E Ft-ban és új, ja és az eredeti claas bármikor visszatehető. Remélem összejött a dolog a fékhenger fent van a helyén, hidraulikusan holnap reggel próbálom ki, remélem nincs berohadva a kerékfékhengere, ha jó lesz a bal oldala szétszedés után ugyanígy lesz megcsinálva.
Válasz #4195. hozzászólásra
Nem lett volna elég karmantyúzni az eredetit? Szétszedted a féket? Mi volt benne széthullva?
Én ma voltam az állíthatós rostafélért kombeltnél. Be is szereltem őket. Remélem most már rostaproblémám nem lesz egy darabig!
Válasz #4194. hozzászólásra
Helló!
Van még belöle,milyen fordulatú kellene?
Az 1-es végü magfelhordó/ferdefelvonó
A 0-ás végü szalmaláda/kalászvisszahordó,de van szecskázó is
felszereltem a 85-ösre a zetor főfékhengert de nem úgy van hogy csak fel kell tenni az eredeti helyére. Van átalakítanivaló bőven rajta, de most már hála istennek fent van.
Jozef. A dobozok el keltek?Kellett volna az egyik.
Válasz #4190. hozzászólásra
vszeg meglesz, mert én csak magamnak használom, és egyébként meg jó, nagy kínjaim nem voltak vele eddig.
Válasz #4191. hozzászólásra
A vezetékben a csatlakozásoknál lehet átmeneti ellenállás.A piros csatlakozót húzd ki az orbit felöl,ott vannak a jeladók sorba felülröl és ott mérjél a negativhoz képest.Nagy magas a reléje,ha kiveszed elhallgat
A magfelhordón gyári volt 1 kohm de nem aludt el a lámpa ,lecseréltem utángyártottra az 1.2 kohm,de azzal sem alszik ki a lámpája.A fülkében levő dudát ami szaggatva jelez ki lehet kapcsolni vagy vegyem ki a reléjét.Hogy működik az a rendszer?
Válasz #4187. hozzászólásra
Ugye az lett a vége hogy le kel venni a lehajtást.Én igy jártam az enyémmel.Ha kihuzod a féltengelyt akor üsd le a dobot és csiszold meg hogy könyen ösze tudd rakni.És legközelebb ne kilógy anyit már ha meglesz még a gép.
Válasz #4184. hozzászólásra
Az felejtös 0,4.ig le lehet menni ha nem eredeti a geber,csak nem árt körbeforgatni mert ha üt a tengely akkor katasztrófa
Válasz #4180. hozzászólásra
Az u.gy.-és jeladók nem olyan jók,kb Kohm az ellenállása dvm-mel mérve.
Válasz #4186. hozzászólásra
a bal oldali nagy fékdobból simán kihúzta, a kézikék dobja alattinak letépte a fejét, a jobbos fékdobból nem is próbáltuk. De a fékdob melegítve sem jön le, hiába nincs benne az ék. Úgy hogy portálhajtás leszerelés és féltengely kihúzás lesz a sorsa, de hogy a kéziféket hogyan szedem szét arra még nincs ötletem talán ha felhegesztjük az ék fejét és előtte megmelegítjük???. Egyébként aláfordul a fékkulcs a kézifékben és beragad, azért nem differált tegnap, diffinek semmi baja hála istennek.
Válasz #4183. hozzászólásra
nem vette ki az ékkihúzó?
Válasz #4180. hozzászólásra
Mennyiért lehet egy ilyen egységhez hozzájutni? szecskázóra, magfelhordóra, kalászvisszahordóra lehet nekem is érdemes lenne tenni. Bár lehet felesleges bonyolítani most csak egy önindító-aksi-generátor egység van a gépen. Ja megy egy üzemanyag szintjelző. Semmi egyéb.
Milyen beállításra gondolsz?A jeladó és a fogaskerék közötti távolság ra? Az kb 0.8-1mm hézag mérővel mértem.
Válasz #4181. hozzászólásra
nem jön, nem jön, nem jön a lukból az egér nem jön.
Válasz #4180. hozzászólásra
Üdv!Eredetileg jól működtek,igazából ritkán romlott el.Akkor is főként jeladó meghibásodása volt.A beállításra kellett oda figyelni.
Válasz #4170. hozzászólásra
Leköteleztél! Jövök egy sörrel alkalomadtán!
A 106-ban a gyári forgásérzékelő rendszer érvalamit,vagy két nap alatt el is romlik.Vettem adókat,de a második bekapcsolás után már megint hibákat jelez.
Válasz #4178. hozzászólásra
Csinálj egyet skodából oszt eldobod az agyad!!!
Válasz #4177. hozzászólásra
persze lehet kókányolni sokmindent,eggyes helyekre nálunk is vannak speciális kiütők legyártva,de hol puha hol kemény az anyag, a gyárit még nem kellett élezni pedig huszonévesek(békebeli)
ne röhögtess már,
Válasz #4170. hozzászólásra
Ha az a gyári az akkor nyuszi!
Skoda féderböl sokkal jobbat lehet...
Válasz #4156. hozzászólásra
Köszi...én is valami ilyesmire számítottam.
Aztán árban meg annyival nem több a domi, amennyivel többet tud...
Az azért érdekelne hogy milyen fúró az ami odafér a tengely mellé hogy kifúrd az éket!Például itt a féltengely mellé. Hegessz hozzá egy 16-os vagy hasonló köracélt,arra ráhúzol egy kb 2 kilós vasat,a szabad végére hegesztesz egy akkora vasat hogy ne engedje leesni a 2 kilósat,és rántgassd,majd a 2 kiló kihúzza!Ahogy hozzá hegeszted ,melegszik az ék,az is segít.
Válasz #4173. hozzászólásra
Persze, sajnos régen jártunk már úgy hogy ez sem segített, kikellett fúrni hosszában az éket meg ilyen taknyolások....(E516)
Válasz #4172. hozzászólásra
Ha lehetséges,akkar megkel ütni a szijtárcsát ,fogaskereket,dobot befelé hogy lazuljon az ék kúpja ,sokszor félmili is sokat segit,
Válasz #4170. hozzászólásra
Pontosítsunk emberek!
Ez ORROS ÉK kihúzó!
Csak azértmert ha valaki beolvas lehet nem fogja érteni mi a helyzet, most reggel hirtelen énis elgondoltam egykét dologra.
Ha pedig lejön az orra az éknek akkor már baxhatod eztis
Válasz #4170. hozzászólásra
Mi féderlapból csináltunk.
Válasz #4134. hozzászólásra
János ur itt van néhány kép,400 mm hosszúak,a vastagsága 8,5 mm az annyaggal vigyázni kell mrt ha tul puha semmit nem ér ha kemény akkor kipattog az éle,ezek gyári Claass-ok még a tszből,valami tizenezer az Axi-ban,ja és alul 2mm-rel szélesebb mint felül(ha lapra fekteted)egyszerű szerkezet mint a faék
Az 514-es 6x20 síkrosta!Ismeritek az ütő kalapácsot?Karosszériás szerszám.Nekem azzal sikerült kihúzniolyan éket, aminek már a feje is leszakadt.Pedig az volt úgy14 cm a14-esutóverő tengelyén.
Válasz #4166. hozzászólásra
búzához jobb a körfuratos, mert ott a tisztaság azért eléggé számít és a hosszúkás lyukakon sok törek áttud menni a körhöz képest.
Zabnál ez azért nem számít annyira mert nem is venni benne észre ha némi kis apró törek közötte van egyrészt, másrészt meg nemlesz az gazos , én nagyon felnyitottam a rostákat, szerintem a kukoricát is kényelmesen enné a kombájn úgy megvannak nyitva a lamellák, kis 550-es széllel és mégis szépen dolgozik.
Szerintem is az 5x20-assal nem nyúlsz mellé!
Magtári tisztítógéphez van nekem rengeteg féle rosta, ki is próbáltam már mindent, Az biztos,hogy a 3,5x20-as hosszúkáslyukú rostával repcét nemlehet tisztítani mert a benne lévő árvakelésből származó búza- árpa gyakorlatilag egésze bennemarad, tehát egy 5-össel a nagyszemű zabot is enné mint az állat.
Vagy ha van esetleg 4-es valami bagópénzen szánd rá és leeht a végén arany tisztát is tudsz vágni mintha rosta alól jött volna
Válasz #4165. hozzászólásra
Meg reggel még felhívom Jopeket, ő említett valami lamellást rostát olcsóbban mint a kombelt.
Válasz #4165. hozzászólásra
nincs kukorica rostám, 12es a legnagyobb. De van mnidenféler rostalemez. Akkor veszek 5x20ast és kész. Az jó búzához, árpához is is?
Válasz #4164. hozzászólásra
Hosszúkás lyukú vagy szögletes téglalap cellás rostalemez kell!!!!
A körfuratoson nehezebben megy át a hosszú szem, ha azzal teljesítményt akarsz elérni akkor olyan nagy kell mint a kukoricáé, de leglább 16mm-es, ez a minimum.
Egy hasábos cellás mittudomén 4x30-as vagy 5x30 körüli rosta lemezed volna azzal lehetne mit kezdeni már.
Szalmadarabokat kiszortírozná de a zab meg menne át rajta.
Én megúntam, kétévig csereberéltem de megjött a lamellásrosta a nagy kombájnba. Kombelttől 64 nettó áron a fél, mert ebbe ugye két félből áll fel egy szint. Szemre marha jól néz ki, minőségi termék, aztán majd kiderül az évek alatt milyen a cucc.
Ha tervezel a géppel még hoszabb távra akkor sok melótól gondtól megtudod magadat kímélni egy ilyennel.
De ha meg nem bírsz vele most és nem találsz megfelelő rosta alapanyagot akkor tegyed bele a kukorica nagy rostáját, jólesz úgyis meglátod!
Válasz #4163. hozzászólásra
Köszi. De holnap reggel ebben nekem lépnem kell. Azt hiszem reggel felhívom Jopkeket. Hátha tud valami okosat.
Válasz #4162. hozzászólásra
Segitenék ha tudnák de én még az életbe nem aratam zabott nálunk senki nem termeli.Nekem 4 fajta rostám van hozzá egy a repcére egy a buza és ketto nagyobb a legnagyobb a kukorica ugy hogy a kozepso lehet jo lenne a zabra ha kell akkor holnap megmérem.
Válasz #4156. hozzászólásra
5mes asztal kicsit nagy a 514hez szerintem. Abban tudnál segíteni hogy milyen az alsórostád az 514ben zabaratáskor? 85ös domiba kellene zabhoz alsó rostát vennem mert a mostani 12es körfuratos kevés bele de nem tudok okos lenni milyen lenne a jó, réses vagy körfuratos? Melyikből milyen méretű?
Válasz #4159. hozzászólásra
max akkor mikor próbáltam felnyomni valamelyik nap aratás után, mikor leégett biztos nem mert el kellett engednem belőle az olajat hogy elengedjen a fék na most már télleg jóccakát!!!!
na jóccakát, ha holnap sem jön szét akkor figyeljétek az esti híradót, benne lesz hogy elégett egy kombájn győr megyében.
Válasz #4155. hozzászólásra
Az is lehet hogy csutakra elkopott a betéted és kiugrott a mh bele. Keresztbe fordult, befeszült és nem bír visszamenni.
Válasz #4157. hozzászólásra
típusszámot nem tok, minta alapján zetorét találtunk hozzá
Válasz #4153. hozzászólásra
mejik zetoré paszol hozá
Válasz #4112. hozzászólásra
Nekem van mind ketto a E514-es 5m -es asztalal szecskázoval 4t buzába 15-16l/ha a 106-os 17-18l/ha szecskázva, csak amikor a 514-es docog akkor a 106 halad.Szoval kevés az a 120lo a 14-es be. Ja és kétszer anyiszor urit.
Válasz #4151. hozzászólásra
berohadva nincs, ez jó volt, csak miután befogott elégett benne a karmantyú, mert ha felnyomom, akkor szépen keresztülfolyik, csepeg a dobból alul a fékolaj
Válasz #4153. hozzászólásra
Ezt jó tudni!
Válasz #4149. hozzászólásra
főfékhenger ZETOR 4 rugó körül, passzol csak fel kell tenni
Válasz #4148. hozzászólásra
Gondolom igen, de nem tudom.