Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak628 FtEUR415.28 FtUSD400.96 FtCHF441.5 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz d.tom94 #20631. hozzászólásáraNekem 120 es 170es van.
Jo gepek amugy, kicsibe 900 ora korul van keveset eszik, fordulekony furge gep, kenyelmes fulke es hidrugozas.
Nagyba 2600 van, volt egy ket kissebb hibaja de ez is jo, talajon jol fog. Ami kellett bele 3 evesen akku, kipufogosor tomites, iranyvalto szemzor, ventillator dioda.
Ezen csak hideugo van, masikbol atulve nagyon hianyzik a fulkerugo, nagy kerekek beremegtetik az egesz fulket stb. Rajta vagyok hogy megveszem a szettet ala.
Válasz Sk Laci #20341. hozzászólásáraÜdv. Látom vannak M-es sorozatú jd-sek itt. Gondolkodunk egy vételen. 155m vagy 170 175m lesz valószínű. Akiknek van ilyen szépségük megvagytok vele elégedve gondok voltak vele? Adblure ?
Válasz Hogel #20626. hozzászólásáraNincs. Magadban számolj el. A szívótorokban van még egy sönt ellenállás, végül is ez izzik azt is le lehet tesztelt egy akksiról, hogy jó-e.
Válasz Hogel #20624. hozzászólásáraGyujtásra fordítod a kulcsot és befelé nyomod, a kontrol lámpák fényén látszik hogy elhalványul (van áram föl étel), kB. 30mp után indítózol!
Válasz Hogel #20621. hozzászólásáraHa ki van vezetve, bikázni.. De szerintem le kéne szedni az önindítót és átnézetni, ha meg van kopva a bele, dupla erő kell az indításhoz.
6520 nál van valami trükk 0 fok alatti indításhoz?
Most vettem egy új akkut, és nem tudom vele beindítani.4-5 öt teker nagynehezen aztán gatya.
Gyárilag mekkora akku van ezekben?A 150A a maga 900A indítóáramával lehet hogy kicsi neki?
Mivel lehet még indításkor segíteni neki, azon kívül hogy kuplung benyomva, üresben.
Hidraulika szivattyút kikapcsolni, vagy torokzár mint az MTZ -nél nincs valami plusz fogás amit elfelejtek?
8300 traktoroknál a két egyforma hidraulikaszűrő az mindegyik szívószűrő?
mert a gépkönyvben szívószűrő csere szerepel csak, de egy case tulajdonos azt mondta azokon 1 nyomó és 1 szívó oldali szűró van hiába egyformák és egymás mellett.
Válasz apuci #20617. hozzászólásáraIgen ez mechanikus kabel mukodteti szerintem megtortenhet,h a kabel szorul talan de megnezem pontosabban es majd megirom ha megkerult a baj!! Neked mien van??
Válasz bandigh #20609. hozzászólásáraAz még mindig nem derült ki,hogy neki elektromos kapcsolású-e az irányváltó.
Mivel a powerja karos így szerintem az irányváltója bowdenes kapcsolású, mint az se traktorokon.
Ott nincsen jeladó se mágnesszelep.
Válasz apuci #20608. hozzászólásáraVan alul egy mágnesszelep ami vezérli az olajat az induláshoz, azt kellett cserélni. A pedál és az irányváltó is ennek ad jelet, csak az nem épp egyformát, ezért tűnt először valami pedáljeladó problémának.
Válasz picus #20599. hozzászólásáraLehet kalibrálni (laptoppal), de ha már irányváltóval is rántani fog, akkor tuti hogy a váltó alján lévő vezérlőszelepet kell cserélni. Én ezt gyanítom.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20598. hozzászólásáraEn nemtudom de az biztos,h ez idaig mukodott szepen most meg tegnap elkezdte ezt csinalni viszont ha az iranyvaltot elenyomom es ugy indul akkor szepen indul ugyhogy szerintem nem a kapcsoloszekrenyel van a gond
25046 hozzászólás
Amikor a földed pont a frontvonalra esik, de menni kell grúberezni,mert holnaptól esőt ígér.
6920 nál a kabin alatti bikázó csatlakozási pontoknál szabad tölteni az akkut, vagy az csak bikázáshoz való?
Válasz Bárány #20641. hozzászólásáraVagy bèren kívüli juttatás..
Válasz RkTomi #20642. hozzászólására Egy pillanatra megilyedtem hogy a kazánba...
Válasz RkTomi #20643. hozzászólásáraegy nyelvjárás
Válasz ND #20640. hozzászólásáraZempléni.
Válasz J.D. Borda #20638. hozzászólásáraTélére mennek a fűtött raktárba.
Válasz J.D. Borda #20638. hozzászólásáraCsak kiganyéznak.
Válasz RkTomi #20637. hozzászólásáraCsak nem Borsodi vagy?
Válasz RkTomi #20637. hozzászólásáraTalán még bilincs is van hozzá, mint a "pénzes" táskákhoz, nehogy elhagyja a sofőr!
Válasz RkTomi #20635. hozzászólásáraA k..va. Ezzel tekéztek vagy mi?
Válasz Batka #20636. hozzászólásáraJó az a furik, használjuk rendszeresen.
Válasz RkTomi #20635. hozzászólásáraNa ilyen se volt még, hogy ennyi milliót toltak volna egy ilyen szakadt talicskában....
Új aktív ülés akác tőke + 4 cm nikecell:
Tökök:
Halihó!
6830 as trakiba váltáskor nagyobb terheléskor csuszik a 2 es 4 es fokozat!
Volt már valakinek ilyen hibája?
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20632. hozzászólásáraHa talajmunkara kell a 170est vedd, ne a 150et.
Nagyobb felepitesu, erosebb feltengelyek, 7000es szeria difije van alatta, es nehezebb hosszabb.
Válasz d.tom94 #20631. hozzászólásáraNekem 120 es 170es van.
Jo gepek amugy, kicsibe 900 ora korul van keveset eszik, fordulekony furge gep, kenyelmes fulke es hidrugozas.
Nagyba 2600 van, volt egy ket kissebb hibaja de ez is jo, talajon jol fog. Ami kellett bele 3 evesen akku, kipufogosor tomites, iranyvalto szemzor, ventillator dioda.
Ezen csak hideugo van, masikbol atulve nagyon hianyzik a fulkerugo, nagy kerekek beremegtetik az egesz fulket stb. Rajta vagyok hogy megveszem a szettet ala.
Válasz Sk Laci #20341. hozzászólásáraÜdv. Látom vannak M-es sorozatú jd-sek itt. Gondolkodunk egy vételen. 155m vagy 170 175m lesz valószínű. Akiknek van ilyen szépségük megvagytok vele elégedve gondok voltak vele? Adblure ?
Válasz RkTomi #20629. hozzászólásáraHa izzítasz ki szállsz és odanyúlsz a torokhoz még akkor is érzed hogy meleg(süt-e) vagy nem.
Válasz Hogel #20626. hozzászólásáraNincs. Magadban számolj el. A szívótorokban van még egy sönt ellenállás, végül is ez izzik azt is le lehet tesztelt egy akksiról, hogy jó-e.
John deere 6620 tapasztalatok? Mire kell figyelni vásárlásnál?
Válasz Hogel #20626. hozzászólásáraNem egy sorozatú traktorunk van(az enyém 6800)az enyémen nincs vissza jelző,sőt 7730-al dolgozom annak sincs.
Válasz apuci #20625. hozzászólásáraNa ezt kipróbálom.Semmi kontroll lámpa nincs ami jelzi hogy meddig izzítsak?
Válasz Hogel #20624. hozzászólásáraGyujtásra fordítod a kulcsot és befelé nyomod, a kontrol lámpák fényén látszik hogy elhalványul (van áram föl étel), kB. 30mp után indítózol!
Válasz apuci #20622. hozzászólásáraHogy kell izzítani ezen?
Vagy az automatikus?
Válasz Hogel #20621. hozzászólásáraHa ki van vezetve, bikázni.. De szerintem le kéne szedni az önindítót és átnézetni, ha meg van kopva a bele, dupla erő kell az indításhoz.
Válasz Hogel #20621. hozzászólásáraÖnidítót meg kellene nézetni mert akkor ott gáz van,izzítás nem jó?
6520 nál van valami trükk 0 fok alatti indításhoz?
Most vettem egy új akkut, és nem tudom vele beindítani.4-5 öt teker nagynehezen aztán gatya.
Gyárilag mekkora akku van ezekben?A 150A a maga 900A indítóáramával lehet hogy kicsi neki?
Mivel lehet még indításkor segíteni neki, azon kívül hogy kuplung benyomva, üresben.
Hidraulika szivattyút kikapcsolni, vagy torokzár mint az MTZ -nél nincs valami plusz fogás amit elfelejtek?
8300 traktoroknál a két egyforma hidraulikaszűrő az mindegyik szívószűrő?
mert a gépkönyvben szívószűrő csere szerepel csak, de egy case tulajdonos azt mondta azokon 1 nyomó és 1 szívó oldali szűró van hiába egyformák és egymás mellett.
Válasz picus #20618. hozzászólásáraTalán a bovdennél lehet keresni valamit.6800
Válasz apuci #20617. hozzászólásáraIgen ez mechanikus kabel mukodteti szerintem megtortenhet,h a kabel szorul talan de megnezem pontosabban es majd megirom ha megkerult a baj!! Neked mien van??
Válasz Celtises #20615. hozzászólásáraMivel mechanikus ezért gondolom nem lehet finomítani,nekem egyelőre még nincs ilyen gondom.
Válasz Celtises #20611. hozzászólásáraOh, a karos powert nem láttam
Akkor amit írtam, csak a villanyos quadváltósok vegyék magukra
Válasz apuci #20614. hozzászólásáraÉrtem.
Akkor azon nem is lehet gondolom finomítani?
Nekem Se van az is ilyen.
Válasz Celtises #20611. hozzászólására6506-ról szokott kérdezgetni,az karos kapcsolású,
a 6600,6800 és a 6900 széria legkisebb gépe.
Válasz bandigh #20612. hozzászólásáraÉrtem köszi.
Válasz apuci #20610. hozzászólásáraNem, kicsi 6R, kb 5000 óránál. De gondolom az elve ugyanez lehet.
Válasz bandigh #20609. hozzászólásáraAz még mindig nem derült ki,hogy neki elektromos kapcsolású-e az irányváltó.
Mivel a powerja karos így szerintem az irányváltója bowdenes kapcsolású, mint az se traktorokon.
Ott nincsen jeladó se mágnesszelep.
Válasz bandigh #20609. hozzászólásáraKöszi ez akkor egy 00 gép volt vagy valami más?
Válasz apuci #20608. hozzászólásáraVan alul egy mágnesszelep ami vezérli az olajat az induláshoz, azt kellett cserélni. A pedál és az irányváltó is ennek ad jelet, csak az nem épp egyformát, ezért tűnt először valami pedáljeladó problémának.
Válasz bandigh #20607. hozzászólásáraMi volt a baja?
Válasz picus #20604. hozzászólásáraNekünk is ez volt eleinte h csak a pedállal ugrott. Aztán a végén az irányváltóval is jónagyot.
Válasz picus #20603. hozzászólásáraA karost szerintem nem lehet kalibrálni, mert az nem elektromos kapcsolású.
Válasz Bárány #20602. hozzászólásáraLehetseges az a gond mer nem ugyan ott nyit a kuplungsem!! Es amikor nyit akkor egyet ugrik!!reggel megnezem!!
Válasz bandigh #20600. hozzászólásáraIranyvaltoval indul szepen siman terheles alattis!!
Válasz Celtises #20601. hozzászólásáraIgen!!
Válasz picus #20599. hozzászólásáraKuplung pedál szögérzékelője?
Válasz picus #20599. hozzászólásáraEz még karral kapcsolja a powereket?
Válasz picus #20599. hozzászólásáraLehet kalibrálni (laptoppal), de ha már irányváltóval is rántani fog, akkor tuti hogy a váltó alján lévő vezérlőszelepet kell cserélni. Én ezt gyanítom.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20598. hozzászólásáraEn nemtudom de az biztos,h ez idaig mukodott szepen most meg tegnap elkezdte ezt csinalni viszont ha az iranyvaltot elenyomom es ugy indul akkor szepen indul ugyhogy szerintem nem a kapcsoloszekrenyel van a gond