Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak611 FtBenzin árak600 FtEUR407.17 FtUSD379.79 FtCHF433.65 FtGBP490.68 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Már kétszer állítottam rá a bal fékre de rövid használat után mindig elkezd késni ill. kevésbé fog a jobb oldalihoz képest. Pedig eleve úgy állítottam be szalag csere után, hogy jobban fogjon, mert a gépkönyv is azt írja (összekötőrúd tekeredése miatt). Régebben láttam egy leírást arról, hogyan lehet tz4k-t átalakítani tárcsafékesre. (Ha jól emlékszem ott is valami szalagos szerencsétlenség van) T-25- nél nem hallottatok ilyesmiről? Ja és BUÉK!
Sziasztok esetleg valaki letudná rajzolni nekem hogy az áttételes önindítóba a bendix tolóvillának hogyan kell állnia mert az egyik irányba működik de akkor nem engedi vissza a bendixet teljesen és nem kapcsol szét a fogaskoszórútól így hajt tovább.
kinek milyen gumi van az első keréken?
A miénket jövő hónapban kell vinni vizsgára, és elég kopott és repedezett ami rajta van (valami hőskori UAZ gumi lehet, idősebb mint a gép, pedig az is 35)
Mit érdemes venni helyette? Valami C-s gumi ami furgonon futott jó lehet?
A 3csíkos "gyári" nem tetszik :-)
Én nem tapasztaltam olyant, hogy elállítódna, de nem sokat szántottam vele. Rajta van a munkahengeren az a bizonyos nyomás szelep, ami nem enged vissza.Tehát amíg a dugattyú gumigyűrűi megfelelően tömítenek, addig szerintem nem fog elmászni.
Nekem mindig fent van a traktoron, csak akkor kerül áthelyezésre, ha fardarut teszem fel. Mert a fardarunak is ez a munkahengere. Ekkor szoktam visszatenni az eredeti harmadik pont orsót.
Amikor vettem, a gyors csatlakozókkal, hidraulika tömlővel együtt akciósan 50 volt az ára, közvetlenül a gyártótól.
Nálunk itt Somogyban elég változatosak a terepviszonyok, fől0eg mert nem sík, és itt jól jön, ha menet közben tudom állítani a harmadik pontot. legalább is ezt tapasztaltam a tárcsánál és a szártépőnél is. A kúpos rönkhasítónál szintén jól jön, mert egyszerűbb vele fixen letalpalni. Ha szánsz rá ennyit, akkor szerintem megéri.
Válasz Bubi_ #20911. hozzászólásáraEz tökéletesen indokolatlanul drága :D Nekem sima mtz háromszög van rajta, ami újonnan kemény 25.000 Ft-ba kerül, és majdnem ugyanezt a célt szolgálja. A munkagép oldali háromszög meg egy kivételével házi készítésű vastag falú U vasból van megcsinálva, a gyáriról lett lemásolva. De még gondolkozok egy olyan átmeneten ami felcsatlakozik a gépre, és úgy megy a háromszögre. Mert nekem még a rotoros kasza meg a rendsodró gyári felfüggesztésű és nem szeretném szétbarmolni a hegesztéssel.
Válasz sanislo90 #20908. hozzászólásáraNa, megnéztem: a traktor oldali része 2300-4700 EUR között van (attól függően, hogy van-e hidraulika, kardán átmenet is) és ehhez jön a munkaeszköz oldala ami 230-470 EUR között van.
Úgyhogy nem a fél traktor hanem az egész.
Erős túlzás, de szerencsére jön a marketinges aki kitalálja mivel lehetne ezt ennyiért eladni... majd levezeti, hogy a brit traktoros bruttó órabérével számolva napi 3 szerszámcserével alig pár év alatt visszajön az ára.
Válasz Bubi_ #20907. hozzászólásáraNekem van ilyen hidrós harmadpont. Mtz-Zetor 120-ason használom...nem régóta... Eeelvileg nem állítódhatna el, amíg a munkahenger vagy a szelep át nem enged... Az állításához mindkét irányba nyomás kell, mert nyomásra nyitó szelep van rajta...
Válasz Bubi_ #20907. hozzászólásáraNekem is háromszög felfüggesztés van szinte mindenen, és igen, a tekerős megoldással az a baj hogy előre be kell állítani a megfelelő szöget, másképp nem ugrik a helyére. Erre talált ki egy zseniális megoldást a Deraland cég, ehhez a háromszöghöz van egy átmenet is amit a munkaeszközre kell szerelni, hegesztés nélkül.
Vagy bárki, aki a harmadik pontot hidraulikusra cserélte...
Azt szeretném kérdezni, hogy vált be a munkahenger a harmadik ponton ?
Beszéltem nagy traktort hajtókkal és azt mondják, hogy voltak/vannak ilyen próbálkozások, de azért maradtak a tekergetős megoldásnál a mai napig is mert a hidraulikus verziót nem lehet fixálni, szántás közben is elállítódik (létezik olyan gyári megoldás is ami munkahengeres és külön mechnaikus rögzítő is van amivel persze pont a munkahenger értelme vész el, ki kell szállni az átállításhoz).
Én azért fontolgatom egy ilyen beszerzését mert gyorskapcsoló háromszögre fogok átállni, ahhoz nagyon jól jönne.
Válasz dani 1980 #20893. hozzászólásáraSzia! Én hozzád hasonló okokból vettem nemrég egy pont ilyen ekét. Vogel&Noot Herold a típusa egyébként. Nagyon jó kis eszköz,de átalakítás nélkül én nem fogom tudni használni.
Nem olyan rég tettem föl képet,hogy az enyém miként van leültetve,szélesítve és súlyozva.Nekem egyenlőre így megfelel.
Nevemre kattintva megtaláljátok.{20610-es hozzászólás}.
Válasz sanislo90 #20903. hozzászólásáraleültetve lejjebb kerül a súlypont.
felemelve teljesen horror instabil, de kukorica felett sokáig elfér. amikor már nehezebb volt kapást találni akkor voltak elvileg használva ilyenre, nemtudom miféle sorköz művelő apparátussal. nagy a hasmagassága felemelve.
Válasz sanislo90 #20901. hozzászólásáraa hátsó kereket lehet állítani mennyire legyen magas a gép, és azért kellett így megoldani hogy minden állásban elférjen.
elméletileg teljesen leültetve fóliába használható a masina.
gyalázat ilyen kis hátsó kereket rátenni, nem is értem, van vagy 25-30 cm hely a sárvédőig, így kb úgy néz ki a traki mintha ki lenne herélve vagy ilyesmi :D
Válasz a2457 #20897. hozzászólásáraHát a keskenységen lehet javítani azzal, hogy befelé fordítva tesszük fel a kereket, meg persze nagyobb szélesebb abronccsal. Nekem is így van, és a hátsó nyomtávom kb 170-172 cm, a kerekek közepe közötti távolság meg 140 cm, ami pont jó ha pl kukoricát vagy krumplit kell kultivátorozni. Nem is értem sokaknak miért nincs így feltéve a kerék? Sztem nagyon jól jön az a plusz 10-12 cm a két oldalon. Bár azért a sárvédőt ki kellett toldani mert erősen csapdosott az ablakra, de akkor is megéri! :D
Válasz sanislo90 #20896. hozzászólásáraén sajna nem láttam csak az öregek beszélik, volt itt tszben bálarakós t-25 is, elbírja.
azoknak az a vascső rész ami a motort tartja másabb volt, elvileg nagyobb felületen feküdt fel és az beza tömör volt hogy nehogy ott megroggyon. seggén valami hajtás ház volt a tlt re amivel szivattyút hajtottak a rakodónak.
szerették, csak ugye nem szervós/orbitos, és ha kuplungolt akkor elment a hidraulika mivel oldott a tlt.
aztán később ezek végett a t-30 asokra lett átpakolva.
nem mondom hogy mindent kibír, de azért papírból sincsen :D
140 kiló el is fér neki amúgy.
annyi hogy a seggét is súlyozni kell erősen.
keskeny gép, nem árt lefele vinni a tömegközéppontot, és erőnek sincsen igazán híján.
Válasz a2457 #20891. hozzászólásáraEgyébként fura, hogy előre a gyári súlyokból is felférne 6 darab, mivel megvan neki a hely, mégis csak kettőt tettek rá. A tartóval együtt az már 140 kg lenne, ami azért nem rossz.
Válasz dani 1980 #20893. hozzászólásáraErre az ekére azért kell költeni,de ha megtudod csinálni... a döntés a tiéd.Azt írja,hogy középmély,de méretet nem ír.Alkatrészt lehet hozzá kapni?Mindenképpen személyesen kell megnézni,eldönteni,hogy megfelel-e!Ha van ekéd akkor van némi tapasztalatod és tudod,hogy a traktor mit tud.Milyen területen használod{dombos,kötött,homok stb...}
Válasz Gerimur #20892. hozzászólásáracsak azért kérdeztem mert néztem eggyet (amúgy kettessek szántok) csakhogy kíméljem kicsit a drágámat Ezt?http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/talajmuvelo-gepek/elado-eke-1-fejes-valtvaforgatos/h_6628836?ref=0d7c4ff2
Válasz dani 1980 #20883. hozzászólására 1-es ekét simán viszi 25-28cm mélyen egyenes,homokos terepen,független attól,hogy váltvaforgatós vagy sem.Dombosabb kötöttebb területen elég a 20cm.Nekem 2x30lengyel ekém van hozzá és tökéletes!A súlyozás nagyon sokat segít elöl-hátul.Nekem hátul 2db MTZ keréksúly van.{ebből 2xennyit is elbírna}.Elöl pedig ólomból öntöttem még hozzá a gyárihoz hasonló súlyokat.{sacc/kb120kg}.
az egyszerű váltónak van ám előnye, kevés paci tűnik el benne. azért ezt a 25 öt jól be kell ám osztani. viszont nyomaték az van bőségesen. és nagyon jó a motor rugalmassága is. állati lenne eggyet átépíteni közvetlen befecskendezésesre :D
Válasz Myrrdin #20888. hozzászólásárapersze hogy vannak határai, de attól még nagyon könnyű ez a masina az erejéhez mérten.
+2 mázsa az annyi hogy két emberibb pajtás még rááll a hátuljára, ne mond hogy azalatt összecsuklik.
Válasz a2457 #20887. hozzászólásáraNem értek egyet, de többmázsa nehezék után a gép össze csinálná magát az biztos, szerencsétlen gazda itt a fórumon kérne segítséget, hogy gyertek srácok segítsetek feldobni az ócskavasdomb tetejére mert én nem tudom
ameddig van rajta elég nehezék nincsen lehetetlen.
az a helyzet hogy többmázsa kellene rája hogy le is tudja adni az összes pokoli erejét egy ilyen kis méregzsák masina :)
de azt is hozzá kell tenni hogy nem nehéz talajmunkára való. ezek a gépek mindent megtudnak csinálni, de a túlhajszolást nem hálálják meg, csak elviselik sokáig.
könnyűmunkában meg verhetetlen a fogyasztása és az egyszerűsége, mai napig nem tudnék olyan modernebb gépet mondani ami ilyen kezes jószág lenne.
Válasz dani 1980 #20883. hozzászólásáraMár miért kellene egy fejest használni, amikor gyárilag is két fejest adnak hozzá? Szerintem a váltvaforgatóssal se nehezebb szántani ugyanabban a mélységben mint a normál ágyekével, csak annyi hogy sok felesleges üresjárattól megkímél, meg persze nem lesz barázda! :)
Én is gondolkodtam, hogy megjavítom az órát, vagy a jeladót, mert hülyeségeket mutat, de aztán letettem róla. Általában én is tele szoktam önteni a tankot, aztán az ember nagyjából érzi, hogy mennyi lehet benne, ha meg pontosan akarja tudni, akkor ott a pálca. Igaz, hogy én is Trabanton szocializálódtam
meglehet próbálni tenni bele hullámtörőt, meg egy bontott személyautó cuccait..
vagy maradni a pálcánál, vagy esetleg lehet még olyat hogy egy átlátszót műanyagcsövet kivezetni a tank aljáról a tetejére és akkor.. abban elivleg ugyanaz a szint mint a tankban és bevonalkázni hogy lehessen tudni meddig van.
s több ötlet nincsen..
vtz-mbe is volt, t-25 ben is volt, de sose mutattak helyesen semmit. meghát nézte a fene.. ha televan akkor az naagyon sokáig elég mindíg.
Válasz Zoli1437 #20877. hozzászólására Sajnos van!Kb:Másfél hónapot bírt{majdnem 6rugó volt}.A pontatlanságát nem is említeném.Maradtam a pálcás módszernél,ez a legmegbízhatóbb.Arra mindig figyelek,hogy minimum 20liter mindíg legyen bent,persze munkától függően.
_fill_540x300_0.jpg)
25322 hozzászólás
Válasz Szentgyorgyi József #20925. hozzászólásáraIgen ott már tárcsafék van, de más a féltengelyház is, gondolom elkérnének érte egy kisebb aranyrúd árát.
Válasz bs80.td #20920. hozzászólásáraA t-30-nál már tárcsafék van, hasonló mint az mtz-nél.
Válasz bs80.td #20920. hozzászólásáraTz4k-n dobfék van.
Boldog Új Esztendőt Kívánok minden fórum-társnak és családjának!
Válasz ND #20915. hozzászólásáraÉn a hejedbe vennékrá tz4k gumit ha terepen többet használod
Köszönöm szépen a tippeket
Helló!
Már kétszer állítottam rá a bal fékre de rövid használat után mindig elkezd késni ill. kevésbé fog a jobb oldalihoz képest. Pedig eleve úgy állítottam be szalag csere után, hogy jobban fogjon, mert a gépkönyv is azt írja (összekötőrúd tekeredése miatt). Régebben láttam egy leírást arról, hogyan lehet tz4k-t átalakítani tárcsafékesre. (Ha jól emlékszem ott is valami szalagos szerencsétlenség van) T-25- nél nem hallottatok ilyesmiről? Ja és BUÉK!
Válasz ND #20915. hozzászólására
Szia!
Én műszaki előtt októberben vettem a Habinál 2db Voltyre gumit,akcióban 16,párszáz rugó volt darabja.
Ezeket:
Válasz ND #20915. hozzászólásáraTessék itt válogathatsz:
6,00x16 gumi
nem csak a 3 csíkos van
Sziasztok esetleg valaki letudná rajzolni nekem hogy az áttételes önindítóba a bendix tolóvillának hogyan kell állnia mert az egyik irányba működik de akkor nem engedi vissza a bendixet teljesen és nem kapcsol szét a fogaskoszórútól így hajt tovább.
Válasz ND #20915. hozzászólásáraA Karácsony kicsit elbódított mindenkit?
Sziasztok,
kinek milyen gumi van az első keréken?
A miénket jövő hónapban kell vinni vizsgára, és elég kopott és repedezett ami rajta van (valami hőskori UAZ gumi lehet, idősebb mint a gép, pedig az is 35)
Mit érdemes venni helyette? Valami C-s gumi ami furgonon futott jó lehet?
A 3csíkos "gyári" nem tetszik :-)
Válasz Bubi_ #20907. hozzászólásáraSzia!
, és itt jól jön, ha menet közben tudom állítani a harmadik pontot. legalább is ezt tapasztaltam a tárcsánál és a szártépőnél is. A kúpos rönkhasítónál szintén jól jön, mert egyszerűbb vele fixen letalpalni. Ha szánsz rá ennyit, akkor szerintem megéri. 
Én nem tapasztaltam olyant, hogy elállítódna, de nem sokat szántottam vele. Rajta van a munkahengeren az a bizonyos nyomás szelep, ami nem enged vissza.Tehát amíg a dugattyú gumigyűrűi megfelelően tömítenek, addig szerintem nem fog elmászni.
Nekem mindig fent van a traktoron, csak akkor kerül áthelyezésre, ha fardarut teszem fel. Mert a fardarunak is ez a munkahengere. Ekkor szoktam visszatenni az eredeti harmadik pont orsót.
Amikor vettem, a gyors csatlakozókkal, hidraulika tömlővel együtt akciósan 50 volt az ára, közvetlenül a gyártótól.
Nálunk itt Somogyban elég változatosak a terepviszonyok, fől0eg mert nem sík
Válasz Bubi_ #20911. hozzászólásáraEz tökéletesen indokolatlanul drága :D Nekem sima mtz háromszög van rajta, ami újonnan kemény 25.000 Ft-ba kerül, és majdnem ugyanezt a célt szolgálja. A munkagép oldali háromszög meg egy kivételével házi készítésű vastag falú U vasból van megcsinálva, a gyáriról lett lemásolva. De még gondolkozok egy olyan átmeneten ami felcsatlakozik a gépre, és úgy megy a háromszögre. Mert nekem még a rotoros kasza meg a rendsodró gyári felfüggesztésű és nem szeretném szétbarmolni a hegesztéssel.
Válasz Bubi_ #20911. hozzászólásáraJa...közbe a munkagép cserekor a biritish tractorman elpöffent 2 dekket csere után, mert most már van ideje rá
Válasz sanislo90 #20908. hozzászólásáraNa, megnéztem: a traktor oldali része 2300-4700 EUR között van (attól függően, hogy van-e hidraulika, kardán átmenet is) és ehhez jön a munkaeszköz oldala ami 230-470 EUR között van.
Úgyhogy nem a fél traktor hanem az egész.
Erős túlzás, de szerencsére jön a marketinges aki kitalálja mivel lehetne ezt ennyiért eladni... majd levezeti, hogy a brit traktoros bruttó órabérével számolva napi 3 szerszámcserével alig pár év alatt visszajön az ára.
Válasz sanislo90 #20908. hozzászólásáraEz a cucc annyiba kerül mint a fél traktor :-)
Magam fogom megcsinálni, itt a részletes tervrajz :
http://sd-4.archive-host.com/membres/up/83700288762628507/2012/TriangleAttelage.pdf
Válasz Bubi_ #20907. hozzászólásáraNekem van ilyen hidrós harmadpont. Mtz-Zetor 120-ason használom...nem régóta... Eeelvileg nem állítódhatna el, amíg a munkahenger vagy a szelep át nem enged... Az állításához mindkét irányba nyomás kell, mert nyomásra nyitó szelep van rajta...
Válasz Bubi_ #20907. hozzászólásáraNekem is háromszög felfüggesztés van szinte mindenen, és igen, a tekerős megoldással az a baj hogy előre be kell állítani a megfelelő szöget, másképp nem ugrik a helyére. Erre talált ki egy zseniális megoldást a Deraland cég, ehhez a háromszöghöz van egy átmenet is amit a munkaeszközre kell szerelni, hegesztés nélkül.
http://www.deraland.hu/mediatar/termekek/foto/gyorskapcsolo_haromszog_rendszerek
Továbbá külön bővíthető egységgel egyszerre kapcsolhatod a kardántengelyt és a tömlőket is automatikusan, sztem a valaha volt legjobb találmány!
https://www.youtube.com/watch?v=jFfc9Nt6I_s
Wendelke !
Vagy bárki, aki a harmadik pontot hidraulikusra cserélte...
Azt szeretném kérdezni, hogy vált be a munkahenger a harmadik ponton ?
Beszéltem nagy traktort hajtókkal és azt mondják, hogy voltak/vannak ilyen próbálkozások, de azért maradtak a tekergetős megoldásnál a mai napig is mert a hidraulikus verziót nem lehet fixálni, szántás közben is elállítódik (létezik olyan gyári megoldás is ami munkahengeres és külön mechnaikus rögzítő is van amivel persze pont a munkahenger értelme vész el, ki kell szállni az átállításhoz).
Én azért fontolgatom egy ilyen beszerzését mert gyorskapcsoló háromszögre fogok átállni, ahhoz nagyon jól jönne.
Válasz dani 1980 #20893. hozzászólásáraSzia! Én hozzád hasonló okokból vettem nemrég egy pont ilyen ekét. Vogel&Noot Herold a típusa egyébként. Nagyon jó kis eszköz,de átalakítás nélkül én nem fogom tudni használni.
Nem olyan rég tettem föl képet,hogy az enyém miként van leültetve,szélesítve és súlyozva.Nekem egyenlőre így megfelel.
Nevemre kattintva megtaláljátok.{20610-es hozzászólás}.
Válasz sanislo90 #20903. hozzászólásáraleültetve lejjebb kerül a súlypont.
felemelve teljesen horror instabil, de kukorica felett sokáig elfér. amikor már nehezebb volt kapást találni akkor voltak elvileg használva ilyenre, nemtudom miféle sorköz művelő apparátussal. nagy a hasmagassága felemelve.
Válasz a2457 #20902. hozzászólásáraHát igen, csak az nem annyira használ a súlypontnak, mondjuk olyannal szántani nem mennék :)
Válasz sanislo90 #20901. hozzászólásáraa hátsó kereket lehet állítani mennyire legyen magas a gép, és azért kellett így megoldani hogy minden állásban elférjen.
elméletileg teljesen leültetve fóliába használható a masina.
gyalázat ilyen kis hátsó kereket rátenni, nem is értem, van vagy 25-30 cm hely a sárvédőig, így kb úgy néz ki a traki mintha ki lenne herélve vagy ilyesmi :D
azt látod énsem értem miért nem így vannak, a t-25 ösösm nekem is így van "felnizve".
meg a vtz-m is.
Az első kerék is így van feltéve, mondjuk az nem hozott ilyen szembetűnő változást. :)
Válasz a2457 #20897. hozzászólásáraHát a keskenységen lehet javítani azzal, hogy befelé fordítva tesszük fel a kereket, meg persze nagyobb szélesebb abronccsal. Nekem is így van, és a hátsó nyomtávom kb 170-172 cm, a kerekek közepe közötti távolság meg 140 cm, ami pont jó ha pl kukoricát vagy krumplit kell kultivátorozni. Nem is értem sokaknak miért nincs így feltéve a kerék? Sztem nagyon jól jön az a plusz 10-12 cm a két oldalon. Bár azért a sárvédőt ki kellett toldani mert erősen csapdosott az ablakra, de akkor is megéri! :D
Válasz sanislo90 #20896. hozzászólásáraén sajna nem láttam csak az öregek beszélik, volt itt tszben bálarakós t-25 is, elbírja.
azoknak az a vascső rész ami a motort tartja másabb volt, elvileg nagyobb felületen feküdt fel és az beza tömör volt hogy nehogy ott megroggyon. seggén valami hajtás ház volt a tlt re amivel szivattyút hajtottak a rakodónak.
szerették, csak ugye nem szervós/orbitos, és ha kuplungolt akkor elment a hidraulika mivel oldott a tlt.
aztán később ezek végett a t-30 asokra lett átpakolva.
nem mondom hogy mindent kibír, de azért papírból sincsen :D
140 kiló el is fér neki amúgy.
annyi hogy a seggét is súlyozni kell erősen.
keskeny gép, nem árt lefele vinni a tömegközéppontot, és erőnek sincsen igazán híján.
Válasz a2457 #20891. hozzászólásáraEgyébként fura, hogy előre a gyári súlyokból is felférne 6 darab, mivel megvan neki a hely, mégis csak kettőt tettek rá. A tartóval együtt az már 140 kg lenne, ami azért nem rossz.
Minden Fórumtársnak és családtagjaiknak:
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket kívánok!
Válasz dani 1980 #20893. hozzászólásáraErre az ekére azért kell költeni,de ha megtudod csinálni... a döntés a tiéd.Azt írja,hogy középmély,de méretet nem ír.Alkatrészt lehet hozzá kapni?Mindenképpen személyesen kell megnézni,eldönteni,hogy megfelel-e!Ha van ekéd akkor van némi tapasztalatod és tudod,hogy a traktor mit tud.Milyen területen használod{dombos,kötött,homok stb...}
Válasz Gerimur #20892. hozzászólásáracsak azért kérdeztem mert néztem eggyet (amúgy kettessek szántok) csakhogy kíméljem kicsit a drágámat
Ezt?
http://www.agroinform.com/aprohirdetes_adatlap/gep/talajmuvelo-gepek/elado-eke-1-fejes-valtvaforgatos/h_6628836?ref=0d7c4ff2
Válasz dani 1980 #20883. hozzászólására 1-es ekét simán viszi 25-28cm mélyen egyenes,homokos terepen,független attól,hogy váltvaforgatós vagy sem.Dombosabb kötöttebb területen elég a 20cm.Nekem 2x30lengyel ekém van hozzá és tökéletes!A súlyozás nagyon sokat segít elöl-hátul.Nekem hátul 2db MTZ keréksúly van.{ebből 2xennyit is elbírna}.Elöl pedig ólomból öntöttem még hozzá a gyárihoz hasonló súlyokat.{sacc/kb120kg}.
Válasz atti212. #20890. hozzászólásáraúgyúgy, azt szereti.
már azzal is ég és föld.. stabilitás és vonóerő szempontból is.
az egyszerű váltónak van ám előnye, kevés paci tűnik el benne. azért ezt a 25 öt jól be kell ám osztani. viszont nyomaték az van bőségesen. és nagyon jó a motor rugalmassága is. állati lenne eggyet átépíteni közvetlen befecskendezésesre :D
Válasz a2457 #20889. hozzászólásáraNem olyan családból származik ez, hogy csak úgy összecsuklik
Keréksúlyt adjatok neki, szeretni fogja. Mtz súlyok ha lehet duplán, az a minimum.
Válasz Myrrdin #20888. hozzászólásárapersze hogy vannak határai, de attól még nagyon könnyű ez a masina az erejéhez mérten.
+2 mázsa az annyi hogy két emberibb pajtás még rááll a hátuljára, ne mond hogy azalatt összecsuklik.
Válasz a2457 #20887. hozzászólásáraNem értek egyet, de többmázsa nehezék után a gép össze csinálná magát az biztos, szerencsétlen gazda itt a fórumon kérne segítséget
, hogy gyertek srácok segítsetek feldobni az ócskavasdomb tetejére mert én nem tudom
Tudni kell hol a határ.
ameddig van rajta elég nehezék nincsen lehetetlen.
az a helyzet hogy többmázsa kellene rája hogy le is tudja adni az összes pokoli erejét egy ilyen kis méregzsák masina :)
de azt is hozzá kell tenni hogy nem nehéz talajmunkára való. ezek a gépek mindent megtudnak csinálni, de a túlhajszolást nem hálálják meg, csak elviselik sokáig.
könnyűmunkában meg verhetetlen a fogyasztása és az egyszerűsége, mai napig nem tudnék olyan modernebb gépet mondani ami ilyen kezes jószág lenne.
Válasz dani 1980 #20883. hozzászólásáraMár miért kellene egy fejest használni, amikor gyárilag is két fejest adnak hozzá? Szerintem a váltvaforgatóssal se nehezebb szántani ugyanabban a mélységben mint a normál ágyekével, csak annyi hogy sok felesleges üresjárattól megkímél, meg persze nem lesz barázda! :)
Válasz Myrrdin #20884. hozzászólásáraHát ez nagyon fasza! :D
Válasz dani 1980 #20883. hozzászólásáraVan is egy videó róla:
t-25 szántás
Sanislo90 te is nézd meg, igaz ez nem 30cm megy.
1 fejes váltvaforgatós ekét lehet használni a 25-ös után??
Válasz a2457 #20880. hozzászólására"vagy maradni a pálcánál"
Alapvetően szerintem is ez a legjobb megoldás
Én is gondolkodtam, hogy megjavítom az órát, vagy a jeladót, mert hülyeségeket mutat, de aztán letettem róla. Általában én is tele szoktam önteni a tankot, aztán az ember nagyjából érzi, hogy mennyi lehet benne, ha meg pontosan akarja tudni, akkor ott a pálca. Igaz, hogy én is Trabanton szocializálódtam
Hali!
Használtok váltvaforgató ekét? Tapasztalat? Érdemes beruházni rá?
meglehet próbálni tenni bele hullámtörőt, meg egy bontott személyautó cuccait..
vagy maradni a pálcánál, vagy esetleg lehet még olyat hogy egy átlátszót műanyagcsövet kivezetni a tank aljáról a tetejére és akkor.. abban elivleg ugyanaz a szint mint a tankban és bevonalkázni hogy lehessen tudni meddig van.
s több ötlet nincsen..
vtz-mbe is volt, t-25 ben is volt, de sose mutattak helyesen semmit. meghát nézte a fene.. ha televan akkor az naagyon sokáig elég mindíg.
Válasz Gerimur #20878. hozzászólásáraKöszönöm a választ. Én is hasonló stratégiát követek.
Válasz Zoli1437 #20877. hozzászólására Sajnos van!Kb:Másfél hónapot bírt{majdnem 6rugó volt}.A pontatlanságát nem is említeném.Maradtam a pálcás módszernél,ez a legmegbízhatóbb.Arra mindig figyelek,hogy minimum 20liter mindíg legyen bent,persze munkától függően.
Válasz csoppika #20876. hozzászólásáraÚgy nézem módosítottak a jeladón.A merev kötést flexi vezeték váltotta. Valakinek van az újról tapasztalata?