Hirdetés
Fórum
- Agrártámogatások kifizetése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
- Földeladás új
- Landini traktorok új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- AKG támogatás új
- Kukorica vetőmagok új
Cikkajánló
Ezért érdemes újra megismerkednünk az ősi gabonafajtákkal
Az ősi gabonafajták ellenállóbbak, kevesebb vegyszert igényelnek, és nagyon...
Hirdetés
1327 hozzászólás
Válasz Rabó001 #926. hozzászólásáraKöszi.
Az miért van hogy Rába15-öt cserélnek sokan TZ4K-ra?
Válasz vargaberci1 #925. hozzászólásáraLényegében a motor ami különbség. A TZ-4K-14B traktorok nagyobbik hányada egyhengeres kétütemű dieselmotorral szerelt, a 90 körüliekben meg kéthengeres 4ütemű diesel van.
A Rába-15 először Lombardini licensz alapján Jugoszláviában gyártott egyhengeres 4ütemű dieselmotorral készült, majd váltottak 2 hengeres négyüteműre, ami ugyanaz mint a TZ-4K-ban a 2 hengeres.
Sziasztok,
Melyik gép az előnyösebb?
TZ4K vagy a Rába 15?
Sok hirdetést látok hogy Rábát árul, becserélné TZ4K-ra?
Köszi a válaszokat.
Üdvözlöm! Ez még meg van? És mennyi lenne az ára?
Válasz ..MZ/X.. #922. hozzászólásáraÉrtem, köszi!
Valoszínüleg egész nyáron rajta lenne, meg gondolom ha van hozzá csinálva egy jó tartóbak, akkor fel-le szerelgetni is egyszerűbb.
Válasz Tom250 #921. hozzászólásáraNormálisan be vannak állítva az ujjak, jók a pengék akkor mindent elisz. Ledőlt anyagot nem szereti. Levágott rendet, szemetet összeszedi és túrja maga előtt mint minden alternáló kasza. Ugyan olyan kormányozni mint kasza nélkül. Macera inkább a le-fel szerelgetése.
ZT-152-es kaszával van valakinek tapasztalata?
Mennyire vág szépen? a vékonyabb szálú fűféléket is viszi? Illetve mennyire nehéz vele kormányozni a trakit?
Ezt azoknak írtam, akik még nem tudták,vagy esetleg nem próbálták.
Én a sajátomon tapasztaltam. Nemrég van ien kistraktorom.
Válasz bogaattila71 #918. hozzászólásáraGyerekként próbálgattam ezt én is de nem tűnt fel hogy lassabb lenne. szerintem kb ugyanaz, sőt azt is csináltam h a hátsó kereket a kardán hajtotta, az első kereket meg a 4-es fokozat
Voltam vagy 12 éves
Sziasztok! Egy érdekesség a tz4k-ról:
*4x4-et bekapcsolod,
*SEBVÁLTÓT ÜRESBEN HAGYOD!!!
*A kardánt motorhordulatra állítod.
Igy csak a hátsó kereked fog húzni. És kicsivel lessabban haladsz mint negyedikben. Plusz könnyebben is indul el helyből.
Kőszőnőm
Válasz 44claasgarantos #915. hozzászólásáraTestes darálokon is egy nagy lenditőkerék van rajt. Azt nem rángatja a fa apritása. Ha nix rajt kéne rá.
Ki találkozott ilyen hibával ág daráló van fent szét szedte a kuplung tárcsa szegecset most meg a terep váltó 8as ékét
Üdv mindenkinek!
Nagyon tetszik az oldal. Sok jó tanács, és ötlet elhangzott.
Valaki legyen szíves küldje el a tz4k 14b gépkönyvét. Szeretném átböngészni. Köszönöm előre is.
bogaattila71@gmail.com
Sziasztok! Rába 15 levegőszűrőt keresek, vagy akkora forma olajtükrös kellene. egy 15 lóerős aggregátor motorra kell. Köszönöm!
tz4k gyári dinamója helyett ki milyen generátort tett a gépre? Olyasmit keresek amit szinte egy az egybe rá lehetne tenni, vagy max egy kicsit kell átalakítani a felfogatását.
Válasz Rabó001 #908. hozzászólásáraKöszönöm szépen az infót! Szép estét szép napot! Üdv Gergő.
Válasz Gábor Gábor #909. hozzászólásáraKöszönöm! Így kaptam ajándékba 2 napja hogy forog . Aki adta mar nem tudta elmondani hogy smint. Én tegnap regisztáltam itt hogy okosodjak . Üdv Sz.G.
Válasz agrostart1919 #907. hozzászólásáraMár annyiszor leírtuk. Tessék viszagörgetni.
Válasz agrostart1919 #907. hozzászólásáraAhol bekapcsoltad.
Ha hátul kihúzod a gombot, akkor a hátsó csonk nem hajt. Mivel asszem benyomva van a bekapcsolt állása, bocs, már rég volt.
Ha azt akarod hogy hajtás se menjen hátra, akkor a műszerfal bal oldalán lévő kart kell közép állásba tenni.
Sziasztok! Segítség! Hogy lehet kikapcsolni a kardántengelyt?tz4k. Köszi!
Válasz gyula222 #882. hozzászólásáraMi van a géppel?????
Válasz Gyuri1975 #902. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Válasz Gyuri1975 #902. hozzászólásáraBal oldali kart előre kell tolni, kuplungot benyomva. Hátul a gombot ki kell húzni!
Sziasztok,olyan kérdésem lenne, hogy nem hajt a motorarányos kardán. A menetarányos működik. Valakinek ötlete hogy mi lehet.
Válasz mityko.zoltan #901. hozzászólásáraKb 3.5 liter,de van nívópálca.Olajszűrő a ladára való kell rá. Olajcsere függ ,hogy mennyit van használva,ha nagyon keveset akkor 2 évente.De sűrűbben elvégzett olajcserétől egy motor se ment még tönkre :)
Sziasztok!
Slavia 2s90a 2 hengeres motorblokkba olajcserekor mennyi olajat kell tölteni? Milyen időközönként célszerű olajat cserélni? Erről eddig nem nagyon találtam információt. A traktor mindenféle munkát végez, szánt, vontat, talajt mar stb..
A válaszokat előre is köszönöm!
Válasz Gyuri1975 #899. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Válasz jacint.baranyi #898. hozzászólásáraÜdv!Sebességváltóház 7.5 liter,hátsó hajtás:4.5 liter ,véglehajtások :0.25 literek,kormánymű: 0.5 liter. Sok sikert a trakihoz és BÚÉK!
Boldog újévet kívánok mindenkinek!Sok agyalás után vásároltam egy TZ4K-t.1.6 D motorral szerelt,de iszonyatosan gyenge maszek állapotban.Váltót teljesen felujjítottam,már a hátulja van darabokba.1962 nem most volt már,sokat is állt,mert nem igen volt használható állapotban.Viszont nem találtam meg a gépkönyvben hogy mennyi olajat kell beleönteni.Tudna nekem ebben valaki segíteni!?
Válasz Gepi #768. hozzászólásáraKedve Gepi!
Kérlek nekem is küldd el a TZ4K gépkönyvet a turcsantomi@gmail.com -címre!
Köszönöm!
Üdv.:
TT
Válasz szeidl.jani #895. hozzászólásáraÜdv! Húzz a reteszelőn akkor jó lesz.A váltó tetején van 3 kontraanyás csavar a kuplung harang mögött ,ha jól emlékszem a jobb szélső az másik kettő a sebesség váltóé ,de ahogy meglazítod érezni fogod.Feszítés közben mozgasd a kart ,hogy ne legyen túl szoros se.
Helló. Valaki tudna abban segíteni, hogy mért dobálja ki az irányváltot terhelés alatt? Köszönöm
Válasz gyula222 #893. hozzászólásáraEz arra utal hogy nem kap rendesen üzemanyagot!
Válasz Tom250 #892. hozzászólásáraKöszönöm , sikerült beindítani. Most már mindig indul, csak az a baj, hogy utána leáll.
Max . gázon van szépen indul , megy pár másodpercig ,már majdnem leáll , újra elindul aztán végleg leáll.
Vagy tízszer próbáltam , hosszabb , rövidebb ideig ment aztán leállt./ 10-05 másodperc /
Nem tudom mi a probléma.
Válasz gyula222 #890. hozzászólásáraHa az adagolónál lelazítod a csövet akkor ott folynia kell a gázolajnak, ha nem folyik akkor valami nem jó.
Próbáld meg úgy hogy teljesen tele töltöd a tankot!
Ha az adagoló kap anyagot, akkor tedd teljes gázra és nyomd rá a dúsítót is, úgy nekem el szokta kapni előbb-utóbb
Válasz gyula222 #890. hozzászólásáranincs rajta vmi kézi pumpa?
Válasz gyula222 #888. hozzászólásáraVásároltam egy nagy műanyag gázolaj szűrőt , csövekkel.
Leszereltem a régit, nem volt nehéz egy csavar fogta.
A leszerelés előtt indítottam , jól indult csak pár másodperc múlva leállt.
Felszereltem az új szűrőt , próbáltam úgy szerelni , hogy ne legyen levegős , nem sikerült.
Most nem kap üzemanyagot, mert a porlasztó előtt leszereltem a csövet és nem jön a gázolaj.
Mivel előtte jó volt , arra gondolok , hogy az adagoló lett levegős .Az adagoló bemeneti csövét felhajtottam és nagy injekciós tűvel töltöttem meg a csövet.Utána többször önindítóztam de nem jött az üzemanyag a porlasztóig.
Jó lenne , ha kapnék egy kis segítséget , arra, hogy hogyan és hol lehet az adagolót légteleníteni?
Válasz ..MZ/X.. #887 hozzászólás
Oké, értem csak ezt hogy tudom belőni, mert ez egy zárt házban van amit nem látok, ha össze rakom?
Vagy a házhoz képest amibe bele tekerem a két állító csavart annak a síkjához képest álljon ki a két csavar 0,2-0,3 mm? és akkor jó?
Ha jön a kipufogón az olaj miközben a motor jár akkor sokat nyom a pumpa?
Ma leszedtem a porlasztóról az üzemanyagcsövet. Öntöttem az izzító gyertya nyíláson át kicsi olajat a hengerbe.
Aztán párszor kb. 5-6 szor önindítóztam vagy tíz-húsz másodpercig, aztán megjelent az olaj a csövecskén. Még párszor próbáltam jó volt, aztán a helyére csavartam.
Töltöttem az üzemanyagtankba gázolajat , majd néztem , hogy jön e a porlasztónál.
Úgy nézett ki , hogy jön.
Izzító gyertyát betettem , kb. 10 mp.izzítás után önindítóztam.
Pillanat alatt indult , de nem járt egyenletesen , aztán pár másodperc után leállt, akkor is ha max. gázon volt.
Ezt párszor megismételtem.
Lehetséges, hogy levegős volt a rendszer , arra gondoltam.
Később szépen beindult, nem is állt le.
Kétszer próbáltam járatni vagy két-két percig , szépen ment.
Nem mertem tovább járatni , mert még nincs visszatéve a hűtő ventilátor.
Holnap szeretném a burkolatot visszaszerelni, viszont van egy problémám az olajszűrővel.
A három felfogató csavarból már csak egy tart.
Arra gondoltam , hogy kellene vásárolni valami egyszerű olajszűrőt , akár eldobhatót is, hiszen az a pár óra amit évente üzemeltettem nem okoz nagy problémát.
Ha létezik ,akár valami lengőt , csak könnyű legyen .
Válasz szeidl.jani #886. hozzászólásáraHa kezedben fogod a szétszerelt pumpát megérted.
A dugattyúk teteje asszimetrikus, amikor visszatér alap állásba a dugattyú akkor az állító csavarnak nem szabad kitámasztania abban a fél fordulatban míg az emelkedő, nyomó részhez nem ér.
Válasz ..MZ/X.. #880. hozzászólásáraHelló! Még semmi, mert ma nem tudtam vele foglalkozni.
a két csavar behajtásával növeled a szállított mennyiséget? nem értem az állítást?
Erre gondoltál:
Igen kevés mennyiség jön, éppen csak cseppen. Bele kell állítani egy flakon olajba és a dugattyúhoz menő csövön fog jönni az olaj. Ha szétszeded a szivattyút a benne lévő dugattyúkat nem szabad felcserélni, össze is vannak számozva. Az állító csavart a dugattyú emelkedésénél 2-3 tizeddel kisebbre szoktuk állítani.
Az utolsó mondatot nem értem teljesen????
De már nagyon jó lenne, ha dolgozna.:)
Nagyon szépen köszönöm.
Csak kurblival forgattam párszor és és nem láttam olajat.
Holnap lekerül a porlasztó és önindítóval hajtom.
Válasz gyula222 #882. hozzászólásáraAz az olajpumpa nyomó ága ami a dugattyút keni! Mivel a szjvattyú szállítási mennyisége egészen kicsi sokat kell forgatni mire megjelenik az olaj. Éppen csak cseppenként jön. Porlasztót ki kell venni, olajjal feltölteni normál szintig, aztán önimdítóval hajtatni míg meg nem jelenik az olaj az áteresz csavarnál.
Válasz gyula222 #882. hozzászólásáraMost ki van csavarva a csatlakozás.
Ma végre sikerült nagyjából összerakni a traktort.
Henger , hengerfej , üzemanyag tartály felkerült.
A hengernél a kipufogó aljánál csatlakozik egy fémcső,ami ha jól néztem az olajszivattyúhoz megy.
Ezt nem kötöttük be , mert kurblival forgatva nem jött rajta olaj.
Azt szeretném megkérdezni, hogy ezen jön az olaj a hengerbe vagy vissza megy a szivattyúba ?
Nem nagyon találok róla irodalmat .
Válasz szeidl.jani #879. hozzászólásáraKb 10 hozzászólást kellene visszaolvasnod, le van írva.
Válasz gyula222 #878. hozzászólásáraNa mi lett a masinával?
Helló. Tudna valaki segíteni tz4k motorolaj pumpa beállításában? Hogy lehet ellenőrizni? Mennyit kell járatni? Köszi
Válasz ..MZ/X.. #873. hozzászólásáraMa leszedésre került a dugattyú , sajnos a tűgörgőket tartó alátétek közül az egyik teljesen szétlapult.
Így nem tudjuk folytatni a munkát , csak az alátétek beszerzése után.