Hirdetés
Fórum
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- AKG támogatás új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Napraforgó ára új
- Lucerna telepítése, termesztése új
Cikkajánló
Hirdetés
781 hozzászólás
Válasz szanberg #379. hozzászólására
Az olimac besokallt.
Classic!
Az 5088-as "kis" 6,7-es motorja elég egyébként ebbe a gépbe?
Az investes gép értékesítő mindenképpen aztmondta amit énis gondoltam, hogy a nagyobbik kell azért a hazai viszonyok közé.
Ezzel mi a tapasztalatod?
Mennyi óra van amúgy a gépetekben? Volt valami baja már?
Mit látsz gyengéjének?
Azt azért tegyük hozzá h nemegy Megás kollega meg van győződve arról h az ő gépük a határ ura, mind mennyiségben és minőségben. Itt is volt olyan h azt mondta h ő biza többet leszed mint a demózó S jd, éshát valahogy de mégis összehozta
mondjuk a jd pilóta elvileg aznap ült rá, de akkor is vicc :D
Válasz erni #375. hozzászólásáraOros 95-ös évjárat, több ezer ha-al a háta mögött, csak 6-7km-t tud.
Válasz 2266 #374. hozzászólásáraCsak szotyiban jó a Claas? Jó az másban is szerintem.
Válasz fabia63 #373. hozzászólásáraOros HSA orrzúzós, idén lesz 10 éves,de meg vagyunk vele elégedve. 8-9 km-nél szépen szecskáz, afelett már kicsit nyúzta a korót.
De idén elég is volt ez a tempó a puha, lágy földeken. Ahogy néztem, üres járaton teli tartállyal 60-65% körül volt a motorterhelés.
Ott valóba gépkezelö hiba lehet, mert ezek nagyon mennek az ösziekbe (napra, kuki) föleg hat sorral, gabonába már más a helyzet.
Válasz fabia63 #373. hozzászólásáraAzt azért ne feledd hogy a Claas hiresen jó - napraforgóban!!!!
Válasz erni #371. hozzászólásáraHát persze,hogy kevés. A hat sorral ennek "szaladni" kéne és a Maxit 3x kivágni a rendből. Neked milyen kukorica adaptered van?
A gyári hátsó zúzós adaptere nem dolgozik minőségre jobban mint a '95-ös évjáratú Oros. Pedig hát a kukoricában sem ment ezerrel.
Szia Kolléga! Na valahogy így kellene ennek is mennie amiről beszélünk. A tisztasággal sincs gond a vidin. Ezé bakker nagyon szemetes volt. Átolvastam ezt a topicot, sok, sok hasznos infó van itt. Nem tudom miért nem néz ide fel. Pedig mondtam neki,hogy itt felvilágosítják mindenről.De ő tudja. Válasz szanberg #370. hozzászólására
Válasz fabia63 #367. hozzászólásáraSzerintem is kevés a 10 hektár naprába, nekünk 5130 van, de a hat sor nem volt ellenfél bármilyen naprába. Lazán tudott 20-25 hektárt úgy, hogy sok kis terület volt, ha egybe lett volna simán megy 30.
Egyik ismerösömék is panaszkodnak az IH kukorica adapterre.
Válasz fabia63 #369. hozzászólásáraItt egy videó, annak a kombájnnak az elődje amit ott a koléga vett nálatok rotoros IH-t. Lényegében ugyan az a két gép, motorja erősebb az újabbnak meg egykét módosítás, de a cséplőrendszer meg az alap technika teljesen megegyezik.
és elég tisztán is dolgozik itt videók, halad is látszólag, szóval megy az rendesen.
Szerintem inkább a beállítás hiánya ami ott hiba, esetleg még az, hogy nagyon új a gép és még túl nyer karcos a bele. Az enyémen is annyit éreztem, hogy símult valamennyit amióta megvan, pedig kopás mérhetően sem lett benne több mint akkor volt, de egy kis lesarkallódás már sokat nyom a latban. Nomeg beszélni kéne a szervizesekkel, többféle köröm létezik a rotorra magára azon sok múlik, csak magától ezekre nehezen jön rá az ember.
no a videó:
Válasz szanberg #368. hozzászólásáraHello!
Kösz. A kaviccsal nincs baj nála. Így volt olcsóbb, véleményem szerint azért vette a gyárit.
A Maxis egy talpig rendes ember, nem szokott hazudozni. Amit akar azt megmond, akárkinek.
Valószínű,hogy a gépésszel van, volt gond.
Válasz fabia63 #367. hozzászólásáraPersze.
Én gyári adaptert főleg ha hátsó zúzós biztos,hogy nem vennék semmi pénzért.
Vettek volna egy oros cornadót vagy egy Capello-t olcsóbb és jobb lett volna. Vagy ha van kavics akkor egy geringhoffot.
Napraforgóban mennie kell mint az állat, az a 10hektár az hülyeség, nevetségesen kevés, attól többet 4sorral a TC 56-os leszedett akármikor.
Valami gond lehet ott a gépésszel, vagy a maxis koléga vetít, vagy mindkettő
Válasz szanberg #366. hozzászólásáraA típusát nem tudom pontosan, de megnézem.
Teljesen automatizált benne minden. Minden elektromosan állítható azt mondta az ismerős.
Anno nekünk 3-4km/h óra sebességgel engedték a szóját vágni. A naprában sem villogott valami fényesen, abban is szemetesen dolgozott és lassan ment.10ha/nap ez volt a teljesítménye. Maxi porig alázta, ezt a Maxi vezetője mesélte.De szerintem szotyiban többet kellene tudni neki mint a Maxinak.
Amit láttam még az az,hogy a gyári IH kukorica adapter kb ugyanolyan munkát végzett mint egy Oros. Árat nem tudnék mondani, mert nem volt hajlandó elárulni a gép árát. de ahogy írod úgy nagyjából össze áll a kép. Még annyi,hogy az IH adapter is hátsó zúzós akár az Oros. Amúgy köszi az infót, ha valamiben az ismerős segítségre szorul kereshetünk?
Válasz fabia63 #365. hozzászólásáraAkkor valószínűleg a 6140-es típust vette.
Mondom a véleményem:
Szójában azért nemtud többet, mert ott a gépet be sem bírod terhelni, olyan lassan kell menni ha szépen akarsz aratni mint a tetyű, leborotválni a fődet csendesen figyelve. Ha nekem is 6méteres asztalom lenne az 500lóerős kombájnomon pont annyit tudna mint egy 204-es Mega vagy Sl Maxi ugyanígy 6-os asztallal.
Tehát, itt azért nemtud többet levágni mert egy tempóval lehet az összes géppel ugyanolyan jól aratni szója esetében, az asztalméretek meg ha egyeznek akkor meg is van a történet vége.
Szójánál ha szemetes volt akkor hótziher, hogy rosszul volt beállítva, azt arany tisztán szedik a rotorosok és itt sincsen törtszem ami Claasnál meg rengeteg van.
Egyébként én ezt a kombájnt már a 7,6-os asztallal választanám. Biztos lenne olyan időszak amikor a ngy zöldes búzaszár miatt csak kullogna, de egy átlagos magasságú és száraz évben a 6méter kicsi egy ekkora kombájnnak az a helyzet. Továbbá a 6sor is semmiség, gyakorlatilag 5ládás kombájnok adaptereivel dolgozik az a gép.
8-9sorost elé meg a 7,6-os gabonát!
Amúgy énis ezt venném jelenleg az IH palettájáról. A nagyobb 240-es széria kb 50ezer eurótól felfelé kerül többe az induló ár esetében. Nyílván nagyobb a teljesítményük, erősebb a motorjuk, nagyobb a rostafelület de a rotorja meg ugyanaz mint ezeknek a kisebb 140-es szériáknak.
Nekem még ez a challenger mellé pont jól beillene egy ilyen 6140-es, tudnék sokat vágni vele bérbe a mostani mellett, épen azért amit a másik topicban írtam, hogy a kapacitással bíró béraratók előtérbe helyeződnek.
csakhát 60millió felett van valamivel egy ilyen szerek plussz a kukorica adapter...
Még annyit fűznék hozzá,hogy 450le-s gépet vett.Válasz fabia63 #364. hozzászólására
"Szanberg" Kolléga kérdésedre itt válaszolok.
Az ismerős egy Case IH Axial Flow rotoros kombájnt vett, 6m-es gyári gabona asztallal, 6 soros IH kukorica adapterrel és 6 soros napraforgó adapterrel. Amit hallottam róla.
A Claas Maxit szójában nem tudta legyűrni, nem tudott többet levágni mint a Maxi és jóval szemetesebben is dolgozott.( szerintem gépkezelő hiba) Kukoricában a minőség (szemtisztasága verhetetlen, tört szemet nem lehetett látni úgy mint a Claasnál) ezt láttam amikor szállítottak. A rotoros gépekről csak annyit tudok amit ebben topicban olvastam.
Annyit fogok még fejleszteni rajta, hogy búzában a rotor jobb oldalán nem rakok fel toklászoló takaró lemezeket, hanem sűrűre huzagolom a kosarat, bal oldalon pedig rajtahagyom a toklászoló lemezt.
Ez azért kell mert kalászosban és csak abban van még meg a balra dolgozás jelensége aztán ezzel tudom majd még jobbra csalni termény egy részét a gyűjtőasztalon, hogy ott hagyok menekülő utat a magoknak, viszont sűrűre kell zárni itt mert ha kukoricás nagy hézagon hagynám akkor lehet sok nem teljesen kicsépelt kalász menne a visszahordóra, mivel rögtön a rotor elején kitudna bújni ez. IGaz száraz jól pergő anyagban szerintem mindegy ez, de nehezen csépelhetőben pl egy besült tritikálé kellhet minden ilyesmi tudomány, nempedig a rotor elején kihullani a darálóból.
Ősszel leveszem ezeket és egyenletesen is teríti a rostát, így nyáron is ezt megkell változtatnom úgy érzem, hogy tökéletes legyen, mert csak akkor szór ha balra dolgozik, ha jó a terítés akkor addig lehet tolni neki búzában is amíg az asztalban a konzolcsiga le nem "racsnizik", meg lehet 8tonna feletti búza is akkor sem fog szórni.
Mondjuk eddig mindig kombájntisztán dolgoztam minőségi szinten, most hogy elkészült a tisztító szárító ütem így jobban kifogom nyitni a rostákat, könyebben megy majd le az anyag mégha kicsit asszimmetrikus is marad a termény terítése belül akkor is jobban megeszi kintre már nemfog jutni mire végigér a rostán.
Válasz erni #361. hozzászólásáraNekem mondjuk nemkell kosarat cserélni, csak toklászoló lemezeket felrakni búzára, ősszel pedig levenni róla, meg a kosárban a huzagolást lehet sűríteni ritkítani sokféleképpen, de nemnagyon kell vele variálni, az elejét lelemezelem utána pedig ritkásra van huzagolva a kosár ami ősszel is jó meg búzában is, igaz elvileg így kicsit több törek kerülhet a rostára, de mivel gyönyörű szépen dolgozik így nem állítgatom én ezt.
Válasz szanberg #360. hozzászólására5130-as. Igen mega volt elötte. Eddig elégedettek vagyunk, teljesítményben nem lehet összehasonlítani vele. Egyedül ez az átszerelés macerás, ugye kosár csere gabona napra és napra kukorica közt is. És elég nehézkesek ezek a kosarak. Plusz rostacsere.
Míg a megánál 3 kis szegmens és kész.
Beállítások mentek könnyen, jövöre lesz egy két finomítás, mert naprába szórt egy kicsit. Akkor szórt amikor ilyen lesült ökölnyi kalapok voltak és kevés volt az anyag.
Itt a legnagyobb szintkülönbség 6 méter. Úgy hogy nincs part. Esö utáni aratásnál lehetett észrevenni, hogy nehezebb egy kicsit.
A teljesítmény 105% volt, de motor hangja nem változott, és fordulatszámok nem csökkentek.
Válasz erni #359. hozzászólásáraEz melyik típus is???? már nem is emlékszem.
Ha jól rémlik 204-es mega után került? Mi a véleményed minőségi csere volt?
Kellett baxakodni a beállításokkal vagy könnyen ment minden?
Partok vannak ott? Ha igen jól bír felfleé menni sárban is?
Válasz szanberg #358. hozzászólásáraBocs, hogy most írok csak, de szántunk teljes erövel.
Jól ment, naprába nem lehetett terhelni, hat soros nas asztal van, de 9-10 km-es sebességnél 70-80% volt a terhelés 3-3,5 tonnás termésnél. Fogyasztás 12-14 literre körül jött ki plusz néhány deci adblue.
Kukoricába nem lehetett igazán kipróbálni. Itt 4-5-6 tonnás átlagok voltak. Nagyon kevés törtszemmel dolgozott.
Szinte hiba mentesen ment, egy fordulatszám szenzor adta meg magát.
Válasz erni #291. hozzászólásáraErni!
Hogy ment az új kis rotoros Ih a szezonban?
Nyáron írtál utoljára róla, kíváncsi vagyok mit tudott a többi terményben
Válasz *** HM *** #356. hozzászólásáraIgen, azért is néztem rá a hirdetésre ,mert pont kéne egy olyasmi kis brüngő.
meg a vörös pufi bőr ülés kéne de angyon...
Válasz szanberg #355. hozzászólásáraPedig kapnál hozzá nemfogyós kisrötyögőt is...
Válasz *** HM *** #354. hozzászólásáraEngemet érdekel, de nem fogom megkérdezni, mert úgysem veszünk.
Amúgy ha lenne mégegy nagy rotoros lenne még munka rá is csak menni kéne sokat lefelé.
Én egy 8240-est vennék, az kb a mostaninak a pajtása teljesítményben.
Mipéz most a nemfogyós Szaxialfló kombiné?
Ki érdeklődött így szezon után?
Válasz *** HM *** #341. hozzászólásáraVagy vett volna TC t azokon is van. Igaz az orrára bukik a 9 méteres asztallal.
Válasz szanberg #350. hozzászólásáraá
térben és időben variálható légáram mennyiséget is megkéne oldani
Válasz szanberg #347. hozzászólásáraAkkor ha teljesítményt is akarsz, elektromos kilőve, motort kár lenne piszkálni, marad a hidromotor jó nagy szíjtárcsával meg valahogy odajátszani valamegyik olajkört.
Válasz *** HM *** #348. hozzászólásáraTe már el bagatelizálod az amúgy komoly kombájnos kérdéseket...
Válasz *** HM *** #346. hozzászólásáraIgen, de akkor mégegyszer lekell mosni hehe
Én nem szoktam mosni sosem szezonban illetve mostmár fogom mert sokszor ahogy munkaközben megázik a gép utána nemveeri le a levegő a fúvatócsővel róla az anyagot aztán csak korrodál alatta minden.
Lefut egy szezont ,mondjuk kalászost, lefúvat lemos és kész.
Ha valamelyik nap nemlesz olyan meleg akkor meg is ejtem, meg agyalok még az előbb leírtakon.
Válasz szanberg #347. hozzászólásáracsinálj joystick vezérlésű polip karos bárhova elérős kamerás coltforgós többfúvókás lehetőségű profi rendszert akkor
Válasz bandigh #345. hozzászólásáraGondoltam ilyenre is, meg ezt valami elektromos kompresszorral megspékelni ésatöbbi, de ha lúd legyen kövér, rendeset kéne alkotni, zavarna ha nem lenne az
Válasz bandigh #345. hozzászólásáraha jól tudjuk ti profi kombájnosok a reggeli fújatást 5perccel a lemosatás után végzitek h. ne poroljon........
Válasz szanberg #339. hozzászólásáraHa nem akarsz róla szürőt fúvatni meg nagykereket, csak naponta 10x letüsszenteni a lépcsőről a port arra tök elég ha felraksz hátra egy légtartályt és mondjuk reggelente fúvatáskor feltöltöd.
Válasz szanberg #343. hozzászólásáraépp ideje a nf előtt átszerelni irány a habi
Válasz *** HM *** #341. hozzászólásáraigen ez igaz!
Meg MTZ kapcsolók sincsenek ebben a cselesben hehe
Válasz *** HM *** #340. hozzászólásáranincs azzal baj amíg át nem ereszt a gyűrű mert akkor fekete lesz a pergő hehe
Válasz szanberg #339. hozzászólásáralátod vetté vóna versatilt azon van kompót is
Válasz szanberg #339. hozzászólásáraHelyes
csak nehogy arra használd a kompit mint a zetoros a kánikulában a régmultban
a gatyájába nyomatta a hűsítő oxizsént
Válasz *** HM *** #338. hozzászólásáraÉn mindig agyalok valamin mert sosincsen tökéletes masína.
ami még a fejemben motoszkál az az pl, hogy kompresszort szerelek a gépre, egyrészt beviszek a kabinba gyorscsatival levegőt, meg egy fix fúvatófejet szerelek a kabinajtó mellé, ahol mielőtt kinyitnám az ajtót és bejönne a lépcső trepplemezére rakódott soksok törek por minden, szóval gombot megnyomom le lefújja ezt a lemezt ajtónyitás előtt
de mindenek előtt egy elektromos szivargyújtós porszívót veszek amivel ürítések alatt szépen minden szem port amit behoznak a parasztok ki beszállásaikkal felszíttatom mert irritál de keményen.
Aztán a első repce leszorítócsigámat úgylehet bekapcsolni gyárilag, hogy a motolla hidrosztatikus hajtásába kell bekötni gyorscsatlakozókkal. No repcében meg ilyenekben alapból bekapcsolom de van, hogy erős nagy búzában is kéne vagy csak dombaljakban, erősebb részeken...Egy kis hidró vezértömböt fogok kiagyalni amiben egy elektromágnes vezérli az olajat és ha kell egy relévezérelt logikai áramkörrel bentről kis ügyes kapcsolóval rábillentek és már forog is. Elvileg van még szabad láb a parker monoblokkos panel elektromos csatlakozójában is, abba belehúzom és gyári minden fullosan.
Ha meg nemkell akkor kikapcsolom ne forogjon feleslegesen.
Válasz bandigh #337. hozzászólásáralátod most ilyen hülyeségeken agyal
nemhogy vett volna vlm normális gépet, hegyit, mondjuk laverdát.......
Válasz szanberg #336. hozzászólásáraNem használunk csak a kérdésre válaszoltam
Attól függ milyen egyszerű ki-be szerelni, mert ha sík területen mész, akkor egyértelmű, hogy a fülek mögött egy elég nagy rostafelület kihasználatlan marad, jobb kivenni. Viszont a nagy gyüjtőasztalra lehet h nem ártana, mert ha már ott eleve összefolyik az anyag egyoldalra akkor a rostákon is probléma lesz ebből. Sík terepen kicsit összeterelik az anyagot ugyan de onnan leesve még tud terülni ha akar.
Egyébként jó dolog szerintem csak a videón látott méret kicsit túlzás, ha fele ekkora lenne, talán benn is hagyhatnád állandóra, lehet a félredolgozáson is segítene kicsit.
Válasz bandigh #335. hozzászólásáraPersze de ilyen gumifüleket még nem láttam "domboldal készletben" soha.
Nekem van hozzá gondoltam bele is teszem ezeket mert kell azrért oldalgósban is aratni, de a kezelésije meg azt írja amennyiben nem szükséges szerelje ki őket mert gátolják laposon az anyag terülését a rostán.
A fene tudja.
Egyedül a kis úgynevezett kaszkád asztalon van rajta a hegyi készlet. Ez a nagy gyűjtőasztalról lefolyó anyagot fordítja vissza hátrafelé irányban rá a rostára.
A nagy gyűjtőasztalról meg a rostákról levan véve, lehet felkéne rakni rá???
Végülis a 38-as ferga kombájnon 6felé volt osztva a rosta és jó 10centi magas lemezek voltak a közötnél mindenhol gyárilag.
Ti használtok ilyet?
Válasz szanberg #332. hozzászólásáraDomboldalon ne menjen egy oldalra az anyag.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #331. hozzászólásáraNa mondjuk erős árpatarlót láttam 2056-os után is hát ősszel nemvolt olyan erős egyik árpa sem mint az árvakelés.
Jó anyagban szór mindegyik. Hogy a rotoros többet e vagy kevesebbet?
Ha félre dolgozik akkor többet ha egyenletes a telítése akkor meg nem. Csak ezt elérni nem egyszerű
Válasz F-A-R-M-E-R \ #331. hozzászólásáraAHA!
670jóval kisebb mint a 690. Az szerintem egy 5ládás kombájn alapjaira épül, mármint a bele olyan széles lehet kb, vagy ha 6ládásé is akkor is jelentősen kisebb mint a 690-es. Egyébként azokis valami 460-500 lovasak kb, bőven elég 1000hektárra, 12sorral az is megy szépen, igaz 10tonnás búzákban lehet a 7,6méteres asztal eléglenne elébe a 9,15-ös helyett.
Mivel eladta a kite is a gépet szerintem pár dolgot felsorolhatnál ami nem szokásos kombájn betegség kopás fogyás, hanem speciálisan típus gyengeség.
no mindegy
Ilyet sem láttam még!
4:20-nál a rostákon azok az elválasztó paplan vékonyító gumifülek érdekesek.
Miért tehetik ezt fel rájuk???
ITTVAN NI!