Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Figyelem! Így alakul 2024-ben a mezőgazdasági biztosítások támogatása
Típustól függően 40-70 százalékos támogatásra lehet számítani.
1070 hozzászólás
Válasz #667. hozzászólásra
ahogy mondjátok az énkicsikém elöt 160as zetorvolt anak a gépjeit huza és jobanhuza
Válasz #663. hozzászólásra
annak mi értelme le kellett volna tenni a tárcsát azt elég lett volna a 4is egyenesbe nálunk az mtz dombocskára se húzza fel csak pattog mint a bolha előtte.... én szeretném ha vinné az mtz így olcsó bárhol van alkatrész de sajnos 3,5 tonna nálunk szinte semmit nem ér..
7-8ba
Válasz #657. hozzászólásra
Az enyém 6341 volt 67 le, de a 82-esem nem tudott annyit.
Fog az Mtz is talajon olyat mint a Zetor.
Csak a ruszki gumikat le kell róla dobálni, mert azok fosok. Kell még rá súly, mert pille...
Előre, ha nem nagy súlyos, +2q, hátra meg szerválni MÁV-os vontatóról keréksúlyokat. Vagy önteni kell... Na akkor lesz ne mulass. Nem kapircol a masina hanem kinyögi talajra a lovakat!
Csak okosan, mert hamar reccsen valami...
Válasz #665. hozzászólásra
160 körül.Sok minden kikerült a lomosbol,csavarok,bilincsek satöbbi.Ma kapott kakasos kipszi véget is.Ma fellet ujitva a tltje is.Holnaptol tárcsázunk vele.
Válasz #653. hozzászólásra
Menyi volt a turbózás vége árban? Én is szeretném turbózni szergej elvtársat.
Válasz #659. hozzászólásra
lovas szekérrel hamarabb haza húzod mint egy 60 lovas zetoral
Válasz #662. hozzászólásra
Szállításban tapasztaltam, ugyan azzal a pótkocsival hogy húzza a turbós mtz- és a zetor, ez alapján írtam a tapasztalatokat. Az mtz a tpk 6-os turbóval még nyomatékosabb is jóval! Hiába, több ccm mint a zetor. Ismerősöm turbós 82.1-esével mentem ma, 7. 8. -ban húztam a 3,2-es xt tárcsát, partnak se kellett megfelezni, félgázon is elmegy nem kell félni hogyha visszaesik a fordulat akkor vissza kell váltani
Válasz #656. hozzászólásra
Ott az mtz emelt ekével nem tudott menni 
Egy turbóval + anyagot adni neki rendesen az mtz kiszántja a barázdából a zetort, ha jók a körülmények és tud tapadni az mtz
Jó lenne egy egyenes hidasra turbót rakni, az fogósabb, nehezebb gép.
Igen, ismerősöm mtz-je erősebb a zetorunknál, ami 95 lóerős. Az mtz tízzel minimum több. Persze tapadás azért van a zetornál, zetorral álló vízben szántottak, barázdát onnan tudták hogy hol van hogy amikor beleesett a kerék akkor gondolták ott van, nem látták állt a víz
Válasz #660. hozzászólásra
Ez így van nem mindegy jó az az az egyenes híd!
82 Mtz hiba négy kerék meghajtású de az a első meghajtás egy fikarcnyit nem ér! Zetor rendes négy kerék meghajtása, és a súlyelosztása véget jobban teljesít.
Válasz #657. hozzászólásra
ha kifogyot az üzemanyeg a mtz böl és a zetor huzta be na akor nézte a segét esetleg
60 lovas Zetor szorongatja a 82 MTZ-t, ha 60 lovas zetor kapott turbót, akkor a MTZ csak zetor hátulját nézte.
Válasz #654. hozzászólásra
Ezt nem értem. Erősebb egy 95 lovas Zetortól egy turbós MTZ?
Válasz #653. hozzászólásra
videó mikor lesz kész a gépről
Válasz #653. hozzászólásra
Én is akarok majd... Csak előbb az adagolóshoz kell elvinni az adagolót, hogy a gyári 80 lovat elérje egyáltalán 
Milyen kipufogód van? Ismerősöm egyik turbós gépén gyári kipu van átalakítva, az inkább sikít, és csak a turbót hallod. A másikon egy sima cső van pipával a végén, nekem az jobban tetszik, jó hangos, de azért ott is hallod a turbót. Ezeken van adva anyag rendesen, füstöl , de csak amég kigyorsítasz. 95 lóerős zetorunkhoz képest, sztem az mtz egy tizessel több.
Ne fájdítsd a szívem
Kész a turbos gép.Csak melegszik tárcsával.A hütö tiszta 6 lapátos ventillátor lett szerelve.Semmi más nem lett állitva,ahogy be van löve 80-as adagolo porlaszto stb.A turbo fellet téve és ennyi.Jo fütyülös hangja van.A füstölést elhagyta a motor.Kihuzatásnál sem füstöl ugy mint elötte.és a füst szaga sem olyan szuros szagu alapjáraton mint elötte.Sztem jobbnak tünik rugalmasabb a motor.Terheléssel is jol pörög kifele és alig füstöl.Cseh turbo van rajta.Van gyári 892-esem az orosz turbos most egy éves az nem fütyül nem hallani a hangját de jol megy.
Vége az aratásnak nálunk most már lessz idö átépiteni a 820-ast majd nyomok fel képeket meg lessz vidi is.
Válasz #650. hozzászólásra
Tárcsád milyen van a géped után vontatott? Ekét hármast húzol vele képet rakjál fel róla!Megnézném.
Válasz #649. hozzászólásra
De igen.....
Válasz #647. hozzászólásra
Véletlenül nem Nyírtelek mellett lakol, ismerős a géped?
Válasz #647. hozzászólásra
Ismerősöm turbós gépével élvezet menni, csak az a baj hogy mi az mtz-vel inkább kaszálunk, rendsodrózunk, Zetorral talajmunkázunk. De azért néha jólenne talajba segítene, nem csak a zetor menne... Illetve vetni is ezzel szoktunk, azért a nagy oldalban és parton a lajtát is könnyebben húzná turbóval 
Ha csak talajmunkáznánk vele, gondolkodás nélkül menne rá a turbó.
Én is nagyon szívesen ráraknám, szerintem télen rá is lesz
sziasztok!
Gaben vagyok , már korábban is hozzászóltam ehhez a topikhoz, mivel én már közel 6 éve turbóztam a 80-asomat. A vidi fenn van a you tube videó megosztó fórumon:
http://youtu.be/R1OiUU09qwc
Nézzétek meg, s én szívesen válaszolok mindenre.
Hogy megérte -e turbózni? Most így utólag azt mondom hogy igen mert ugyanannyi munkát ERŐLKÖDÉS!!!!! nélkül könnyedén megoldom mint korábban. Például: van nekem egy rau rugókapás kombinátorom , 4 sor rugókapa, 3,2 széles, s korábban terep 3- ban vitte, s most jön a turbózás után!!! országúti felezővel 8-asban könnyedén viszi csutkára leeresztve. Akkor most miről beszélünk?? Arról, hogy minden munkát nagyobb sebességfokozatban, kevesebb gázolajjal oldunk meg. Nem??
Tehát az erőlködés az relatíve magával hozza a többletfogyasztást. A turbónál ez meg nincs meg. Ha a mostani árakat nézzük, akkor a mtz 80-as gép " gyári" turbózása 130- körül van, ahogy meg én magam csináltam az meg a fele. / jó azt ne számoltam bele hogy a gyűrű, a csapágyak, a szimering....cseréje az mibe fájt, de ez csak plusz kiadás és mindenki másra nézve nem kötelező!!
szóval aki a turbózáson töri a fejét azt én barátilag pártolom, s szivesen segítek az olaj választáson át a a munka folyamatokig mindenben......
Válasz #645. hozzászólásra
Sajnos nem az enyém a gép, megyek vele néha aztán akkor fényképeztem, de a képen jól kivehető a turbó nyomó ági olajzása. A centrifugálszűrő alól indul az a cső ami megy fel a turbóra. Ez egy gyári cső elvileg, 920-hoz való.
Válasz #644. hozzászólásra
A nyomó oldali olajzásról ha ráérsz dobj már fel pár képet h oldottad meg mert én máshogy oldottam meg de a nívópálcát nehézkes miatta kihúzni.
Ismerősömnek is cseh turbó van, ő is arra esküszik, 108 ezer a turbó a habi-ban. Aztán a többi dolog hogy felszereld, még 30- 40 ezer körül van. Gyári adagoló, még anyag adva neki, eléri a 105 lovat is, nagyon megy
Gyári turbós azért csak 90 ló mert kevesebbet forog és ugye még az anyag is elvan tőle véve. Ismerősömé akár 8. ban húzza a 3,3-as forgókapás busát, egyenes helyen tuti, bár felénk a dombokon a fordulóban lehet meg kell felezni, de a gyári mtz ötben szenved vele, mintha gumicsizmaszárat égetnél úgy füstöl közben 
Válasz #637. hozzászólásra
A 892-es ugyan az mint a 820-as csak turbos.A többi része megeggyezik a 820-éval csak a felezö forditva müködik.Birnija kell a gyürödést.Egy a probléma csak silány alkatrészekböl készilnek az uj mtz-ék és amit megveszel alkatrészt a kereskedöktöl v. piacon az mégszarabb ez van.Nekem van 4 mtz a portán teszik a dolgukat igaz mindig van valami javitani valo megcsináljuk oszt mehet tovább.Ha vége az aratásnak meg turbozzuk a 820-ast,meg van hozzá minden cucc csak idö nics kivitelezni.Kicsit drágább lett a tervezettnél mert cseh turbina lett hozva.De azt mondják jobban birja.Ha ilyen száraz marad az idö szaggathatja a talajt lessz dolga a "tuning" motornak.
Válasz #640. hozzászólásra
Kellene?
Válasz #636. hozzászólásra
mennyibe fáj egy ilyen feltöltő?
Válasz #636. hozzászólásra
amibe a kipufogógáz áramlik abból a részéből kiveszed a 4 csavart és egy lyúkkal elforditva visszacsavarod, a nyomóoldalt csak fellazítod és beállitod hogy jól álljon a csőhöz csatlakozáskor.
Válasz #637. hozzászólásra
Ez igaz , de akinek sok földje van meg persze lóvéja az ráteszi hosszabb távon kifizetődő neki. Persze ami gyárilag turbós az jóval tovább bírja.
..tönkreteszitek a gépeket a turbósítással......nem arra van kialakítva gyárilag..itt is turbósítottak 820.2-es MTZ-ket, és nagyon sokat kell őket javítani.../hengerfej,első hajtás, hajtásház belső csapágya tört stb./ nem bírják el a turbót...de ahogy gondoljátok
Üdv!
Valaki megtudná mondani h ezt a turbót rá lehet tenni a tkp 6 0001es helyére? Ez is TKP 6-01/03as Belarus csak a közép része víz szintbr áll ha feltenném és a turbina nyomó ága sem felfelé mutat ha a helyére kerül. Kérdés h a kipufogó oldali turbinánál megoldani a csvart és fordítanék a középrészen az megoldható vajon? Ugyan ezt eljátszva a nyomó oldalnál is. A szeleppel nem lenne gond az elfér.
Ilyen van most rajta
http://webshop.keletagro.hu/mtz-turbo-feltolto-tkp-6-90-95-le-belorusz_id4156
És erről lenne szó
Válasz #634. hozzászólásra
Igen, nem kevesebbet eszik hanem gyorsabban dolgozik:) Ma is mentem ismerősünkével, hát ahol a simával 8-ba mész neki a dombnak én fél 9-ben mentem, aztán a domb közepén egész, vitte, csak féltettem a lajtos kocsit mert már eléggé viseltesek rajta a gumik:)
Válasz #633. hozzászólásra
kevesebbet semmiképpen nem eszik egy sima 82 töl de mivel gyorsabban megcsinálja a munkát kevesebbet tud kiszivni a tankból ezért eszik kevesebbet valamivel ! a túrbós gép sokkal kényesebb ,jobban odakel figyenlni mindenre de én szerintem megéri a gépet megcsinálni turbósra !
Sziasztok! Pár szó innen Észak Baranyából. Környéken volt két turbós mtz, hat évig mentek gond nélkül, 105 le körül voltak. Ennek hatására csinálta meg ismerősünk az övéit is turbósra tavaly ősszel. Kevesebbet fogyaszt neki, tényleg, miért is? A busa forgókapás magágykészítőt ( 3,3m, vontatott) 8.-ban is simán húzza ( nem, nem emelve:) Talán nagy oldalban egyel lassabban vinné el, és dombnak felfele. Eddig nemtudom hányban húzta. A nálunk lévő legmeredekebb domb közúton, ott eddig 4-5 ben húzta fel az Ifa kocsit 7,5 tonnával megrakva, most 8.-ban. Szerintem a gyorsaságban van a kulcs, ami miatt kevesebbet eszik, illetve nem kell padlón húzni a busát, elviszi félgázon is akár, de ha odalépsz felhúzza magát simán. Tartósságról nála még nem tudok nyilatkozni.
Sziasztok!
mivel én most regisztráltam és olvasgatom itt a hozzászólásokat eggyetértek a turbósítással és én szerintem megéri.nekem ami fent van az már 10 szer visszahozta az árát és még nem hagyott sehol ott.jó mondjuk nekem az adagoló is megvan pöckölve is egy kicsit mert a motorikusan gyenge volt mikor megvettem.de fel lett ujitva és ugyan azok maradtak a beállítások és megy.adagolóval bármi kérdésetek van már itt a környékünkön szinte mindenkinek én csináltam.irjatok nyugodtan!!
Válasz #630. hozzászólásra
Nekem van rajta jó ideje minden munkát végzek vele de eddig jó és sokszor kihúzott a sárból már az a kis + erő és az nem egy hátrány mivel nincs segéd melső hajtásunk
Fogyasztás csökkenésre abból adódhat,hogy egy adott munkát pl a te esetetben szántás könnyebben rugalmasabban tudsz végezni vele mint szívó motorral. De ettől függetlenül nem kell várni üzemóránként 5liter megtakarítást. Úgymond rövidebb idő kell kissebb erőfeszítés stb de plussz költséget jelenthet a turbós olaj szükségessége. Javaslom próbálj ki egy turbós gépet és döntsd el magad h kell vagy nem
én most szeretném turbósítani a traktorom(mtz 80-as)azért mert azt szeretném hogy kevesebbet egyen ,de itt nagyon sok hozzászoló azt irja hogy nem fog kevesebbet enni hanem még inkább többet...most kinek lehet hinni?????????én nem akarok 7.-el szántani nekem elég a terep 5 meg 1800-1900ford.nekem nem a lóerő a lényeg hanem a fogyasztáscsökkenés.most akkor mi az igazság???
Olajtol is függ !! GL1 olajat rakjatok bele
na ha azt felszívja akkor már nagy a baj
Válasz #627. hozzászólásra
Nem! Eddig még sohasem.
Válasz #623. hozzászólásraMax gáznál sem szivja az olajat?
Sziasztok!
Segítségeteket kérném a következőkben:
Adagoló és porlasztó beállítás.
MTZ 1025-1 2002-es gyártás, D245 motor, UTN orosz adagoló, tkp7es turbó.
Sajnos sehol nem találok adatokat a neten, csak az újabb típusok vannak fenn
Válasz #624. hozzászólásra
Emlékeim szerint valami német túrbót vettem.
A cimke sajna nincs már rajta.
Én úgy hallottam,hogy a tkp6 os nem szívja ki az olajat a légszűrőből nekem sem szívta ki. A tkp7 es viszont állítólag kiszívja a hagyományos légszűrő házból.
Válasz #620. hozzászólásra
Én utólag szereltem rá,sosem szívta fel az olajat.
Válasz #621. hozzászólásra
A tied turbósra átalakitot mtz?
Mi a tünet, ha a szívótorok felszívja az olajat?
Azért kérdezem, mert az enyém felszívta és nem tudom, hogy a traktor néha nehézkes indulása attól van-e?