Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz picus #20544. hozzászólásáraHa nem lett volna benne olaj,akkor elszineződés is lenne,itt hősérülést nem látni.
Az,h kevés olaj folyt ki belőle a kaland után az azért van,mert elfojt a szimmeringnél amikor összetört a cucc
Válasz picus #20544. hozzászólásáraJóbarát,ne beszélj már félre,nem tudok többet,de ha benne van az olaj akkor nem mond hogy mintha tudod nagyon jól hogy kevés megy bele.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20543. hozzászólásáraNem most mikor bontotam le a mezon,h tugyak hazajonni akkor feltunt mindha keves lettvolna az olaj!! Nem azt irtam,h nemvolt benne de ugylatom,h itt sokan nagy mellenyel beszelnek en csak rakerdeztem ha esetleg tobbet tud mint en es tud segiteni!! De ugylatom csak a nagyduma megy!!:))))
Válasz apuci #20542. hozzászólásáraMultkor amikor kiirta a hibat, azt irta hogy mar masodjara megy szet ez a resz.
Akkor csaknem volt mindketszer olaj nelkul
Válasz J.D. Borda #20541. hozzászólásáraNe hülyéskedjünk már,ha nem vagyunk benne biztos hogy volt benne olaj,akkor lehet nem is volt,vagy alig,és csodálkozunk hogy.....
Válasz zoli862 #20536. hozzászólásáraIgen tudom,h kardan kereszt a cseszekkel egyutvan es a csapagyak bent a hajtashazban de minden jonak tunik!!:(( az megtortenhet,h kevesvolt az olaj benne es azer tortent a dolog?? Mirol szeretnetek kepeket?? Az osszetort alkatreszekrol???
Válasz zoli862 #20536. hozzászólásáraIgen tudom,h kardan kereszt a cseszekkel egyutvan es a csapagyak bent a hajtashazban de minden jonak tunik!!:(( az megtortenhet,h kevesvolt az olaj benne es azer tortent a dolog?? Mirol szeretnetek kepeket?? Az osszetort alkatreszekrol???
Válasz picus #20534. hozzászólásáraKardán kereszt van csészékkel. Csapágy bent vannak már a lehajtásban. Valami van vele mert csak úgy nem törik össze egy lehajtás. Ez az én véleményem.
Válasz zoli862 #20531. hozzászólásáraElsőre megijedtem,mert sokalltam.
Megnézem újra aztán majd sűrűbben figyelgetem.
Akkor amiről te beszélsz ott már a csészék is majd széteshettek.Meg tűgörgőtörés is volt.
Válasz madle #20523. hozzászólásáraHa úgy történt ahogy leírtad akkor ez az ő saruk, tehát ez a minimum. Álló motornál leengedett hidraulika karoknál felső nívóig legyen öntve. Reggel ha beindítod, vagy napközben is ha valamiért megállsz kézigázzal állítsd be az 1000 fordulatszámot ne alapjáraton ketyegjen. A max fordulatszámot az első 50-80 üzemórára a állítsd be 1900-2000-re hogy ne tudjon a motor teljesen kipörögni. Nyugodtan lehet vele tárcsázni.
Sziasztok!
Segítséget kérnék tőletek egy 7700-as powershift váltós traktorral kapcsolatban kérdezném, hogy a motorból kijövő hajtás egy keréken, egy közbetéten és egy bordáshüvelyen keresztül megy a váltó felé, amit az alkatrészkatalógus drive shaft néven említ.
A probléma, hogy rezonancia lépett fel erről a területről. Melyik alkatrész szokott meghibásodni, ami ezt okozza?
Köszönettel: Attila
Válasz zoli862 #20526. hozzászólására1-2mm-t tudom mozgatni. Pár hete néztem, hogy mozdul-e. Nem gondoltam még erre.Erről a fajta hibáról itt hallottam először.
Válasz Celtises #20524. hozzászólásáraKicsit kitekered (de ne teljesen mert akkor feszül már a kereszt és ugy már nem látni) a kormányt paiszerrel meg emeled a hidháznál és ott nem szabad mozdulni vagy csak nagyon minimálisat. terheletlenül is kitöri kivan a kereszt nagyon mert ha alátekered a kormányt túl feszül a kereszt ha lóg és már ki is tört. Nem nagy dolog 2 db keresztet átt nyomni meg a 2db szimeringet kicserélni amig nincs baj mert nagyon drága mulatság ha összetörik.
Válasz picus #20521. hozzászólásáraNem tudod hegeszteni mert a házba vannak a bolygó kerekek tengelyei és azoknak pontosnak kell lenni e. Ha egy lehajtásban a kerekek is sérülnek plussz buzogány tengely is kell, plussz 2db kardán kereszt, csapágyak, szimeringek, plussz a ház ha kitört kb 1 milla szokott lenni.
Válasz RkTomi #20512. hozzászólásáraKözben annyiben segítettek, hogy gyorsan küldtek 20 liter hygurdot. Még nem volt időm hozzáönteni, de most leengedett hidraulikával megnéztem, egész napos állás után és a minimum alatt van, vagy épp a minimumon, szóval hiányzott belőle valami.
Egyébként bejáratásra mennyire figyeljek? Írja a JD könyv, hogy kerüljem az alapjáratot, de a folyamatos max terhelést is. Tárcsázgatni már mehetek vele? Gondolom lazítózni még nem kellene.
Válasz zoli862 #20520. hozzászólásáraNekemis kitorte a hajtashazatis:( de viszont hogy tudnam leelenorizni,hogy a kereszt kivan-e menve mivel igy hiaba akarom mozgatni mer nemvevodik eszre semmi!!:( es a hajtashazat erdemes meghegeszteni vagy uj kell hejette??:(
Válasz picus #20514. hozzászólásáraKardán keresztek miatt szokta össze törni. Kereszt kivan meglog az egész és igy nem központos és eggyik felére jut az erő és igy töri össze.
Válasz JD 4630 #20515. hozzászólásáraHolnap kuldok de a jobbfelebe a 3 kiskereket a tengejt es a nagyfogaskereket amiket hajtnak a kicsit!! Mar masadszor tori ossze egy es valat! :(
Válasz madle #20511. hozzászólásáraEmbere válogatja attól függ hogy ki végezte a null revíziót. Nekünk kijött úgy a 8R-es hogy nem működött az érintőképernyős command center. Mikor szóltam érte azt mondták hogy mert nem érintős. Mondom egy 8R-es gépben? Kit néz hülyének? 2 nap múlva garis csere.
Válasz bandigh #20510. hozzászólásáraRendben, csak azt nem ertem hogy ennyire nem figyeltek erre oda hogy igy adjak ki a gepet? Visszadugom a nivot es total szaraz.
Holnap szerzek hyguardot
Válasz madle #20509. hozzászólásáraLeállítod, leengedett rakodóval. Hagy álljon jódarabig. Van amelyiken két csík van, ott a felsőig kell önteni, ha a gépen van rakodó.
Válasz .Feco. #20507. hozzászólásáraÉrtelek! Ez egy 5100M-es gép. Álló motornél néztem, nem tudtam hogy járás közben kell, azt nem írta a kezelési utasítása.
Válasz madle #20505. hozzászólásáraMilyen traktorrol van szó? Álló helyzetben vagy járó motornál kell nézni az olaj szintet? Járó motornál magasabb a szint, pl a 7r-t úgy kellett nézni, álló motor mellet abban sem volt egy csepp sem...
Múlt héten elhoztam egy új trakit a KITE-től lábon. Helyszínen kérdeztem az olajakat, hogy rendbe vannak-e. Mondták az átadó szervizesek, hogy rendben van minden megnézték, körbemutogatták...
Hazaértem vele, útközben nem volt semmi fura hang. Most volt időm nézegetni a gépe és nézem hátul a hajtómű nívút és full száraz, vagy éppen éppen volt valami az alján (talán). Most ezt a gyárban nem tették bele, vagy ott a telepen nyúlták ki belőle??
Komolyan meghülyülök mert 130 km-t jöttem vele és remélem nem okoztam benne kárt.
Rakodó is van rajta, azon gondolkoztam, hogy lehet a munkahengerek vették fel az olajat?? Jól tudom, hogy egyben van a hidraulika olaj a hajtóművel?
Válasz zoli862 #20503. hozzászólásáraKöszönöm a gyors választ.Nem saját,csak dolgozom vele, vissza lett víve mindjárt. Remélem a szervizesek is rájönnek erre az ezekszerint nyilvánvaló okra
Üdv Kollegák. A segítségetekre lenne stükségem. Adott egy 6920-as traktor,amin a fülke alatt kidörzsölődött egy hidraulika cső.Namost a forgalmazó elvitte,megjavította, elmentünk érte,de hazafele kb 15 kilométer után sípolt, hogy rotyog a váltóolaj.Az biztos, hogy rendesen nívó fölé lett töltve az olaj,mivel beöntő tölcsér alján lehet látni a szintet,magyarán csurig van a váltóház.Okozhatja ez a problémát, vagy komolyabbra kell számítani?
Válasz agrotomi #20499. hozzászólásáraLehetséges, mi már cseréltünk EGR hűtőt ez okból. De meglátod ha leveszed, folyni fog a kipufogó oldalról is a hűtőfolyadék.
Válasz agrotomi #20496. hozzászólásáraSzia ha feketén füstöl akkor az üzemanyag szabályzó szelep. magasnyomású szivattyú oldalán található, kerek 1 stekker megy rá
_jpg_fill_540x300_0.webp "A szójatermesztés sikere a gyomirtáson áll vagy bukik!")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya")
25046 hozzászólás
Válasz picus #20547. hozzászólásáraJa és azt nem láttad, hogy megsérült a szimerig?
Válasz lac* #20546. hozzászólásáraItt van egy okos hozzaszolas!! Koszonom szepen!!;)
Válasz picus #20544. hozzászólásáraHa nem lett volna benne olaj,akkor elszineződés is lenne,itt hősérülést nem látni.
Az,h kevés olaj folyt ki belőle a kaland után az azért van,mert elfojt a szimmeringnél amikor összetört a cucc
Válasz picus #20544. hozzászólásáraJóbarát,ne beszélj már félre,nem tudok többet,de ha benne van az olaj akkor nem mond hogy mintha tudod nagyon jól hogy kevés megy bele.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20543. hozzászólásáraNem most mikor bontotam le a mezon,h tugyak hazajonni akkor feltunt mindha keves lettvolna az olaj!! Nem azt irtam,h nemvolt benne de ugylatom,h itt sokan nagy mellenyel beszelnek en csak rakerdeztem ha esetleg tobbet tud mint en es tud segiteni!! De ugylatom csak a nagyduma megy!!:))))
Válasz apuci #20542. hozzászólásáraMultkor amikor kiirta a hibat, azt irta hogy mar masodjara megy szet ez a resz.
Akkor csaknem volt mindketszer olaj nelkul
Válasz apuci #20540. hozzászólásáranem hanem azért mert szar JD...
Válasz picus #20538. hozzászólásáraMert kevés volt az olaj?
Akkor ne csodálkozz!
Válasz shazi #20535. hozzászólására
Válasz zoli862 #20536. hozzászólásáraIgen tudom,h kardan kereszt a cseszekkel egyutvan es a csapagyak bent a hajtashazban de minden jonak tunik!!:(( az megtortenhet,h kevesvolt az olaj benne es azer tortent a dolog?? Mirol szeretnetek kepeket?? Az osszetort alkatreszekrol???
Válasz zoli862 #20536. hozzászólásáraIgen tudom,h kardan kereszt a cseszekkel egyutvan es a csapagyak bent a hajtashazban de minden jonak tunik!!:(( az megtortenhet,h kevesvolt az olaj benne es azer tortent a dolog?? Mirol szeretnetek kepeket?? Az osszetort alkatreszekrol???
Válasz picus #20534. hozzászólásáraKardán kereszt van csészékkel. Csapágy bent vannak már a lehajtásban. Valami van vele mert csak úgy nem törik össze egy lehajtás. Ez az én véleményem.
Válasz picus #20534. hozzászólásáraPár képet, kaphatnánk róla? Csak kíváncsiságból, engem érdekelne ha nem nagy kérés.
Válasz zoli862 #20525. hozzászólásáraA kardan kereszt csapagyainak semmi bajuk !!:( ugyhogy memtudom igazabol,h mien okbol tortenhetett ez a problema!!:(
6520 műszerfal nyikorgással mit lehetne kezdeni? Ennél már csak az ülés nyikorgása idegesítőbb.Nincs rá valami filléres nepper trükk?
Válasz zoli862 #20531. hozzászólásáraElsőre megijedtem,mert sokalltam.
Megnézem újra aztán majd sűrűbben figyelgetem.
Akkor amiről te beszélsz ott már a csészék is majd széteshettek.Meg tűgörgőtörés is volt.
Válasz Celtises #20527. hozzászólásáraAkkor ott nem lehet baj.
Válasz RkTomi #20529. hozzászólásáraRendben, köszi az infókat!
Válasz madle #20523. hozzászólásáraHa úgy történt ahogy leírtad akkor ez az ő saruk, tehát ez a minimum. Álló motornál leengedett hidraulika karoknál felső nívóig legyen öntve. Reggel ha beindítod, vagy napközben is ha valamiért megállsz kézigázzal állítsd be az 1000 fordulatszámot ne alapjáraton ketyegjen. A max fordulatszámot az első 50-80 üzemórára a állítsd be 1900-2000-re hogy ne tudjon a motor teljesen kipörögni. Nyugodtan lehet vele tárcsázni.
Sziasztok!
Segítséget kérnék tőletek egy 7700-as powershift váltós traktorral kapcsolatban kérdezném, hogy a motorból kijövő hajtás egy keréken, egy közbetéten és egy bordáshüvelyen keresztül megy a váltó felé, amit az alkatrészkatalógus drive shaft néven említ.
A probléma, hogy rezonancia lépett fel erről a területről. Melyik alkatrész szokott meghibásodni, ami ezt okozza?
Köszönettel: Attila
Válasz zoli862 #20526. hozzászólására1-2mm-t tudom mozgatni. Pár hete néztem, hogy mozdul-e. Nem gondoltam még erre.Erről a fajta hibáról itt hallottam először.
Válasz Celtises #20524. hozzászólásáraKicsit kitekered (de ne teljesen mert akkor feszül már a kereszt és ugy már nem látni) a kormányt paiszerrel meg emeled a hidháznál és ott nem szabad mozdulni vagy csak nagyon minimálisat. terheletlenül is kitöri kivan a kereszt nagyon mert ha alátekered a kormányt túl feszül a kereszt ha lóg és már ki is tört. Nem nagy dolog 2 db keresztet átt nyomni meg a 2db szimeringet kicserélni amig nincs baj mert nagyon drága mulatság ha összetörik.
Válasz picus #20521. hozzászólásáraNem tudod hegeszteni mert a házba vannak a bolygó kerekek tengelyei és azoknak pontosnak kell lenni e. Ha egy lehajtásban a kerekek is sérülnek plussz buzogány tengely is kell, plussz 2db kardán kereszt, csapágyak, szimeringek, plussz a ház ha kitört kb 1 milla szokott lenni.
Válasz zoli862 #20520. hozzászólásáraÉrtelek.
Mekkora lógásnál jellemző ez?
Terheletlenül is eltöri?
Válasz RkTomi #20512. hozzászólásáraKözben annyiben segítettek, hogy gyorsan küldtek 20 liter hygurdot. Még nem volt időm hozzáönteni, de most leengedett hidraulikával megnéztem, egész napos állás után és a minimum alatt van, vagy épp a minimumon, szóval hiányzott belőle valami.
Egyébként bejáratásra mennyire figyeljek? Írja a JD könyv, hogy kerüljem az alapjáratot, de a folyamatos max terhelést is. Tárcsázgatni már mehetek vele? Gondolom lazítózni még nem kellene.
Válasz picus #20521. hozzászólásáraUgy hogy kikapcsolt elsohajtassal uresben megmozgatod nem szabad lotyogjon, esetleg minimalisan.
Válasz zoli862 #20520. hozzászólásáraNekemis kitorte a hajtashazatis:( de viszont hogy tudnam leelenorizni,hogy a kereszt kivan-e menve mivel igy hiaba akarom mozgatni mer nemvevodik eszre semmi!!:( es a hajtashazat erdemes meghegeszteni vagy uj kell hejette??:(
Válasz Celtises #20519. hozzászólásáraPárat már csináltam azok a csapágyak nem tartják meg ha log a kereszt még a sarga bolygómű házat is kitöri.
Válasz zoli862 #20518. hozzászólásáraDe a tengely csapágyakon van. Nem a kereszt tartja, az ha nem lóg akkor is tud csuklani.
Válasz picus #20514. hozzászólásáraKardán keresztek miatt szokta össze törni. Kereszt kivan meglog az egész és igy nem központos és eggyik felére jut az erő és igy töri össze.
Válasz picus #20516. hozzászólásáraOtt akkor javitásnál csak tünetkezelés volt a kiváltó okot nem találta meg a mester.
Válasz JD 4630 #20515. hozzászólásáraHolnap kuldok de a jobbfelebe a 3 kiskereket a tengejt es a nagyfogaskereket amiket hajtnak a kicsit!! Mar masadszor tori ossze egy es valat! :(
Válasz picus #20514. hozzászólásáraFénykép a fogaskerekekről?
SZiasztok nemtudna balaki segiteni,h miert tori ossze az elejebe a fogaskerekeket a traktorom?? Egy 6506 os rol lenne szo!
Válasz madle #20511. hozzászólásáraA hátsò függesztőkarok is legyenek teljesen leengedve
Válasz madle #20511. hozzászólásáraEmbere válogatja attól függ hogy ki végezte a null revíziót. Nekünk kijött úgy a 8R-es hogy nem működött az érintőképernyős command center. Mikor szóltam érte azt mondták hogy mert nem érintős. Mondom egy 8R-es gépben? Kit néz hülyének? 2 nap múlva garis csere.
Válasz bandigh #20510. hozzászólásáraRendben, csak azt nem ertem hogy ennyire nem figyeltek erre oda hogy igy adjak ki a gepet? Visszadugom a nivot es total szaraz.
Holnap szerzek hyguardot
Válasz madle #20509. hozzászólásáraLeállítod, leengedett rakodóval. Hagy álljon jódarabig. Van amelyiken két csík van, ott a felsőig kell önteni, ha a gépen van rakodó.
Válasz madle #20508. hozzászólásáraA kezelési utasításban, azt írja kifejezetten hogy állítsa le a motort és úgy ellenőrízze az olajszintet.
Válasz .Feco. #20507. hozzászólásáraÉrtelek! Ez egy 5100M-es gép. Álló motornél néztem, nem tudtam hogy járás közben kell, azt nem írta a kezelési utasítása.
Válasz madle #20505. hozzászólásáraMilyen traktorrol van szó? Álló helyzetben vagy járó motornál kell nézni az olaj szintet? Járó motornál magasabb a szint, pl a 7r-t úgy kellett nézni, álló motor mellet abban sem volt egy csepp sem...
Válasz madle #20505. hozzászólásáraVegyél bele olajat. Nem hinném, hogy sikerülne átháritani az eladóra, ha átveted a traktort.
Üdv Urak!
Múlt héten elhoztam egy új trakit a KITE-től lábon. Helyszínen kérdeztem az olajakat, hogy rendbe vannak-e. Mondták az átadó szervizesek, hogy rendben van minden megnézték, körbemutogatták...
Hazaértem vele, útközben nem volt semmi fura hang. Most volt időm nézegetni a gépe és nézem hátul a hajtómű nívút és full száraz, vagy éppen éppen volt valami az alján (talán). Most ezt a gyárban nem tették bele, vagy ott a telepen nyúlták ki belőle??
Komolyan meghülyülök mert 130 km-t jöttem vele és remélem nem okoztam benne kárt.
Rakodó is van rajta, azon gondolkoztam, hogy lehet a munkahengerek vették fel az olajat?? Jól tudom, hogy egyben van a hidraulika olaj a hajtóművel?
Erre esetleg mit lépjek véleményetek szerint?
Válasz zoli862 #20503. hozzászólásáraKöszönöm a gyors választ.Nem saját,csak dolgozom vele, vissza lett víve mindjárt. Remélem a szervizesek is rájönnek erre az ezekszerint nyilvánvaló okra
Válasz Agronomus #20502. hozzászólásáraSzia az a baj sok az olaj. Enged le a szintre és jó lesz.
Üdv Kollegák. A segítségetekre lenne stükségem. Adott egy 6920-as traktor,amin a fülke alatt kidörzsölődött egy hidraulika cső.Namost a forgalmazó elvitte,megjavította, elmentünk érte,de hazafele kb 15 kilométer után sípolt, hogy rotyog a váltóolaj.Az biztos, hogy rendesen nívó fölé lett töltve az olaj,mivel beöntő tölcsér alján lehet látni a szintet,magyarán csurig van a váltóház.Okozhatja ez a problémát, vagy komolyabbra kell számítani?
Válasz agrotomi #20499. hozzászólásáraLehetséges, mi már cseréltünk EGR hűtőt ez okból. De meglátod ha leveszed, folyni fog a kipufogó oldalról is a hűtőfolyadék.
Válasz agrotomi #20496. hozzászólásáraSzia ha feketén füstöl akkor az üzemanyag szabályzó szelep. magasnyomású szivattyú oldalán található, kerek 1 stekker megy rá
Válasz F-A-R-M-E-R \ #20498. hozzászólásáraKiegészítésként a vizet parologtatva fújja ki a kipufogón.
EGR hűtő?